zur RAD'09! - ADFC Kreisverband Wolfenbüttel

RadZeit Verkehrspolitik
Sommer 2009
Der aktuelle Stand der Dinge im Mai 2009:
Fortschreibung des Radverkehrskonzeptes (RVK) für die
Stadt Wolfenbüttel
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Ausschnitt aus dem Plan des „Radverkehrsnetzes“
für die Stadt Wolfenbüttel
Seit geraumer Zeit überarbeiten ADFC und
Stadtplanungsamt das alte Radverkehrskonzept
für Wolfenbüttel aus dem Jahre 1998/99.
Dafür wurden in den ersten Schritten im Jahre
2007 die Quellen und Ziele des Radverkehrs in
der Stadt definiert und daraus dann ein sog.
“Wunschliniennetz“ erstellt (siehe „RadZeit
Wolfenbüttel“ / Ausgabe 21 / Sommer 2007).
Durch Übertragung dieser Ergebnisse auf die
realen Verhältnisse in Wolfenbüttel (also das
existierende Straßen- und Wegenetz) sowie die
Festlegung einiger notwendiger „Lückenschlüsse“
wurde dann in der Folgezeit gemein-
sam die planerische Grundlage eines RVK in Form eines „Radverkehrsnetzes“ für das
Stadtgebiet einschließlich der Anbindung der Ortsteile erarbeitet. Dieses Netz enthält
alle Verbindungen, die mittelfristig wichtig für den Radverkehr sind.
Darüber hinaus wurden in diesem Arbeitsschritt die knapp 200 in diesem Netz enthaltenen
Streckenabschnitte, je nach ihrer realen Bedeutung für den Radverkehr, jeweils
einer von drei Prioritätsstufen zugeordnet.
Besonders zeit- und arbeitsaufwendig war dann der im vergangenen Sommer durchgeführte
folgende Schritt: das gesamte Netz wurde mit dem Rad abgefahren, der aktuelle
Zustand der einzelnen Streckenabschnitte und Knotenpunkte in einem standardisierten
Erfassungsbogen aufgenommen, fotografisch dokumentiert und anschließend bewertet.
Die Ergebnisse dieser Bestandsaufnahme, die zu etwa 70 % von einigen Aktiven
des ADFC durchgeführt wurde, bilden nun die Grundlage für konkrete Überlegungen,
wo und wie in den kommenden Jahren das Wegenetz für den Radverkehr in der Stadt
verbessert werden kann - um u. a. dadurch das Radfahren in Wolfenbüttel attraktiver
zu machen und so, sowohl im Alltag als auch in der Freizeit, mehr Menschen auf`s
Rad zu bringen.
eljot
Weitere wichtige Bausteine eines Radverkehrskonzeptes und auf dem Weg zu
dem Ziel, in der Stadt den Radverkehrsanteil am gesamten Verkehrsaufkommen
deutlich zu steigern, wären z. B. die Beschilderung innerstädtischer Radrouten,
eine weitere Verbesserung des Angebotes an guten Fahrradabstellanlagen sowie
die Umsetzung einer „Imagekampagne“ zur verstärkten Fahrradnutzung.
Und die Internet-Adresse zur Kampagne
“Kopf an: Motor aus. Für null CO2 auf Kurzstrecken.“
www.kopf-an.de