AFM Robin HB-EZX
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f'lughandbuch<br />
DR 400/180 R<br />
Nr<br />
t/vo'r. I.09.72<br />
Beim Ro11en mit Seitenv/ind zusätzlich Ouerruder<br />
anwenilen um alas Flugzeug zu kontrollieren.<br />
Aui Schotterboilen besonders vorsichtig r:o1Ien<br />
(es besrbht. d'e Ce[ahrrdass Stejnö qeoen die iuFr _<br />
schraube, RädverkleidLlnoen un.l ocoan -las JIöhenle:t_<br />
wer:k qeschleualert werden)<br />
Anmerkung : Da dle Küh1ung für den Eluq berechnet<br />
ist, Uberhitzung des Mol:ors durch Voll_<br />
gasprobe vermeiden. i{enn es sehr feuchL<br />
und kalt ist, die VerqaservorrrTärmuns<br />
!rährend des pol lcns ziehen (licht var _<br />
qessen, sie für den Start rrieder hln_<br />
einzudrücken).<br />
6) Vor alem Start<br />
I{enn not\,venalig (Winter), bei t2OO UpIl rnarmlaufen<br />
Iassen.<br />
Keine Vollgasprobe machen<br />
Magnete bel 1800 UpM einzeln Prüfen<br />
höchste.<br />
( 125 UpI,l<br />
Differenz zwischen beiden l4aqneten undl+2)<br />
Zündung bei I0OO UpM kurzzc_Liq 7u-l Ube rprüfen<br />
aus- unal einschalten.<br />
InsLrumente und Funk pr:üf en.<br />
Ubliche Check-punkte prüfen.<br />
7) Start<br />
Ver:gascrvor.wät:mu!1q "aus,' (qcalrückt) und Gemisch<br />
"vo11 relch" ( ein)<br />
Langsam Vollqas geben<br />
llotorkont'rolle (Standdrehzäh1 22OO Upl4) . I"r'enn die<br />
D):ehzahl niedriger liegt, den Start' unterbrechen<br />
und Motor prüfen.<br />
Das vordere Rad nicht entfasLen, rrm das Iiur shal ten<br />
zu e r leichten -
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