MEHR ALS ÖL. - amz

amz 1-2/2010 editorial
Die Abwrackprämie hat in Deutschland den
Automobilabsatz im vergangenen Jahr
zwar auf rund 3,8 Millionen Pkw katapultiert
und dem Fahrzeughandel damit
einen gewaltigen Umsatzschub beschert,
doch was ist nach der Umweltprämie nun in Sicht,
wollte man bei der Kölner Unternehmensberatung
BBE Retail Experts in einer bundesweit durchgeführten
Befragung wissen. Demnach spürten rund
drei Viertel der Autohäuser nach dem Auslaufen
der Umweltprämie einen deutlichen Rückgang
beim Absatz von Neuwagen. Allerdings hatten
nur 44 Prozent der befragten Fabrikatsbetriebe im
Vorfeld bereits Maßnahmen für das Neuwagengeschäft
nach der Umweltprämie getroffen. Die
Betriebe, die in diesem Bereich Aktivitäten planten,
wollen zur Ankurbelung des Neuwagengeschäftes
gute Verkaufsargumente wie etwa Sparsamkeit
und Umweltfreundlichkeit anbringen, Aktionen
der Automobilhersteller/-importeure nutzen oder
vermehrt Probefahrten anbieten. Die Mehrheit der
Befragten sieht jedoch im Werkstattgeschäft nach
wie vor den größten Ertragsbringer, sowohl in Autohäusern
als auch freien Werkstätten. Trotzdem verwundert
es dann, dass nur etwas mehr als die
Hälfte der Autohäuser und 32 Prozent der freien
Betriebe gegen Jahresende spezielle Maßnahmen
zur Stützung des Servicegeschäftes getroffen
haben. Die Betriebe, die konkrete Maßnahmen zur
Stärkung des Werkstattgeschäftes geplant haben,
wollen ihre Werkstattkunden insbesondere durch
regelmäßige Terminerinnerungen, saisonale Fahrzeugchecks,
Reifeneinlagerung oder durch das
Angebot spezieller Servicepakete ansprechen und
an das Unternehmen binden. Das dürfte auch mehr
als angebracht sein, weht doch seit Auslaufen der
Umweltprämie und dem Wegfall der älteren Fahrzeuge
ein rauer Wind im Kfz-Servicemarkt. Allerdings
versprechen die neuen, kleinen Fahrzeuge, die
im Zuge der Abwrackeuphorie in den Markt gespült
wurden, zukünftig gute Chancen im Servicebereich,
da sie gewartet und repariert werden müssen.
Mit Sicherheit verfügen sie über wartungsintensive
Komponenten wie Klimaanlagen, Innenraumfilter
und andere Dinge, die regelmäßig geprüft,
gewartet oder ausgetauscht werden müssen, was
wiederum zusätzliches Potential beinhaltet. Hier
kommt es jetzt auf die Stärken im Servicegeschäft
an. So sollte heute eine Kfz-Werkstatt im Sinne
Jetzt erst recht
_ Der Wunsch nach individueller Mobilität
wird auch in den nächsten Jahren die Nachfrage
nach Serviceleistungen auf einem
hohen Niveau halten.
„Strukturveränderungen im
Kfz-Servicemarkt bedeuten
auch neue Chancen für
Werkstätten.“
der Kundenorientierung das gesamte Service-Spektrum
vom Öl- und Filterwechsel über Mechanik-,
Diesel-, Elektronik- und Glasreparaturen bis hin zur
Karosserieinstandsetzung abdecken können, sich in
ihrem Leistungsportfolio entsprechend aufstellen,
um sich gegenüber dem Kunden als kompetenter
Servicepartner zu präsentieren, der alles aus einer
Hand anbietet. Denn wer sich als Servicedienstleister
an den Erwartungen und Problemen seiner
Kunden orientiert, kann damit die entsprechende
Kundenbindung erreichen. Deshalb gilt es mehr
denn je, sich den Herausforderungen der Branche
zu stellen und die Potenziale im Aftersales-Bereich
weiter auszuschöpfen. Anlässlich der 37. Bundestagung
des Deutschen Kraftfahrzeuggewerbes und
der Feier zum einhundertsten Verbandsjubiläum
brachte es ZDK-Vizepräsident Wilhelm Hülsdonk
mit den Worten auf den Punkt: „Gerade in Zeiten
der großen Herausforderungen und der vielen
Umbrüche, die es derzeit im Markt gibt, tun unsere
Kfz-Betriebe gut daran, sich auf die eigenen unternehmerischen
Fähigkeiten zu besinnen. Denn das
Servicegeschäft macht der Betrieb in der Regel im
Umkreis von 15 bis 20 Kilometern. Wenn er das
richtig gut macht, muss er sich um die Zukunft
nicht sorgen.“ Der wichtigste Erfolgsfaktor in der
Service-Prozesskette liegt in der Kundenzufriedenheit,
die immer wieder auf`s Neue hergestellt
werden muss. Jetzt erst recht!
Jürgen Rinn (amz-Chefredakteur)
amz - auto | motor | zubehör Nr. 1-2-2010 3