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Wirtschaft / Auto
TD-IHK MAGAZIN | DEZEMBER / ARALIK 2007
KFZ-Industrie ist
neuer Exportmeister
Die Otomotiv 2007 zeigt: die Türkei etabliert sich als Fertigungs- und Exportplattform für KFZ-Teile
IAA 2007
Vom 21. bis 25. November 2007 präsentierten
sich rund 500 Aussteller auf der Istanbuler
Fachmesse für Kraftfahrzeug-Komponenten
und -Zubehör „Otomotiv“. Das Interesse
von 60.000 Fachbesuchern belegt, wie
wichtig die Branche für die jüngste Dynamik
der türkischen Wirtschaft ist. Sie boomt seit
Jahren. Die Türkei hat sich international als
wichtiger KFZ-Standort etabliert.
Die positive Entwicklung der türkischen
Wirtschaft hatte über einen längeren Zeit-
Otomotiv 2007
13. Internationale Automotive Zulieferer, Ersatzteile, Accessoires
und Ausstattungsmesse (Istanbul: 08. – 11. November 2007)
raum die Inlandsnachfrage nach Automobilen
ansteigen lassen. In den Boomjahren
nach der Krise 2001 betrugen die Steigerungsraten
des inländischen Absatzes von
PKW zeitweilig 99 Prozent (Rekordjahr
2004). Inzwischen hat sich die Nachfrage
in der Türkei extrem abgeschwächt. 2006
ist sie sogar rückläufig. Nach Angaben der
Bundesagentur für Außenwirtschaft bfai
verkaufte die Branche zehn Prozent weniger
Kraftfahrzeuge, im
PKW-Bereich sogar
Otomotiv 2007
Vom 8. bis zum 11. November 2007 trafen auf 45.000 m 2 zum 13. Mal 600 Firmen und
mehr als 60.000 Besucher rund ums Thema Zulieferer, Ersatzteile, Accessoires und
Ausstattung zusammen.
Vorgestellt wurden auf dieser wichtigsten Plattform der Weltabnehmer dabei die
neusten Trends des Sektors.
Die Automobilindustrie der Türkei ist in den letzten Jahren sehr stark gewachsen – nicht
zuletzt wegen der verstärkten Nachfrage aus dem Inland. Die Qualitätserwartungen der
Haupthersteller in Europa werden von den Anbietern im Land voll und ganz erfüllt.
12 Prozent weniger. Dafür verantwortlich
sind zum einen merklich gestiegene Zinsen
für den kreditfinanzierten Konsum sowie
zum anderen die – im Verhältnis zur lokalen
Kaufkraft – sehr hohen Spritpreise. Ein Liter
bleifreies Superbenzin kostete Anfang 2007
noch 1,45 Euro. Die Nachfrage tendiert nun
merklich zu kleineren und sparsameren
Modellen.
Trotzdem wächst die Branche überdurchschnittlich.
Starke Impulse für die Produktion
sowie für neue Investitionen in den
Auf- und Ausbau von Fertigungsanlagen
kommen von der robusten Auslandsnachfrage.
Das Exportvolumen der gesamten
KFZ-Industrie stieg 2006 um 23 Prozent auf
rund neun Milliarden Euro. Damit überholte
der Automobilsektor die Textilwirtschaft als
stärkste Exportbranche der Türkei 2006 mit
18 Prozent aller Ausfuhren.
Die Türkei hat sich für internationale Hersteller
als wichtige Fertigungs- und Exportplattform
etabliert. Konzerne wie Ford, Fiat
oder Renault bilden in den meisten Fällen
Joint Ventures mit türkischen Holdings wie
Koc, Oyak und Sabanci. Das Wachstum der
Fertigungskapazitäten hat auch die Entwicklung
einer türkischen Zulieferer-Industrie
vorangetrieben. Auch diese arbeitet vielfach
mit ausländischen Partnern.
Firmen wie Bosch investieren
in großem Umfang in moderne
Anlagen.
Diese Investitionen hat die
türkische Branche sehr nötig.
Denn die große Herausforderung
für die Türkei ist die neue
Konkurrenz durch osteuropäische
und asiatische Fertigungsstandorte.
Die Türkei ist kein Niedriglohnland mehr.
Die starke Währung und der Anstieg des
Preisniveaus haben die Lohnkosten ebenfalls
wachsen lassen. Um die Erfolgsgeschichte
fortzuschreiben, muss die türkische
Automobilbranche in naher Zukunft
ihr technologisches Know-how stärker
entwickeln als bislang geschehen.
TEXT: MARIJAN KOJIC
İhracatta önde koşan
motorlu taşıt sektörü
tekstil sektörünün
önüne geçti
Otomotiv 2007 şunu gösteriyor: Türkiye, Motorlu
Taşıt yedek parçaları konusunda hem üretimde hem
de ihracatta kendini ispatladı
Ýstanbul Motorlu Taıt yedek parça ve aksesuarları ‘Otomotiv’
fuarına, 21. Kasım’dan 25. Kasım’a kadar 500 firma katıldı. 60.000
fuar ziyaretçisinin gösterdiði ilgiden de anlaılacaðı gibi, Türk
ekonomisinin genç dinamikleri için bu i sektörü büyük önem arz
etmektedir. Bu i kolunda senelerden beri bir canlanma görülmektedir.
Türkiye, motorlu taıtlar konusunda uluslararası alanda ne kadar
önemli bir merkez olduðunu kanıtlamıtır.
Türk ekonomisindeki olumlu gelimeler, iç piyasada otomobil konusundaki
talebi de uzun bir süreden beri artırmaktadır. 2001 krizinden
sonra büyük bir canlanma oldu ve bu senelerde binek arabaları
konusunda iç pazardaki satılar yüzde 99 lara ulatı (2004 senesi
rekor yıldır). Daha sonraki süre zarfında Türkiye’deki talep kuvvetli
bir ekilde geri gitmitir. 2006 senesinde ise inie geçmitir. Federal
Dı Ekonomi Servisi’nin (bfai) verilerine göre, bu sektördeki motorlu
araç satıi yüzde on azalmı ve binek araçlarında bu oran yüzde 12
lere kadar inmitir. Burada sorumluluk, kredilerle finanse edilen
tüketimde faizlerin oldukça artmasına ve diðer taraftan da – yerli
alım gücü ile karılatırılınca – yüksek olan benzin fiyatlarına aittir.
Kurunsuz benzin 2007 senesi baında 1,45 Euro idi. imdi otomobil
sektöründe talep bariz ekilde daha küçük ve ekonomik modellere
kaymaktadır.
Buna raðmen bu sektörde büyüme ortalamanın üzerindedir.
Üretimde canlanma, üretim tesislerinin hızla inaası ve büyümesi
için yapılan yeni yatırımlar, yurtdıından gelen büyük taleplerden
kaynaklanmaktadır. Motorlu taıt sanayinin tümünde ihracat
hacmi 2006 senesinde yüzde 23 artarak, dokuz milyar Euro’ya
ulamıtır. Dolayısıyla otomobil sektörü Türkiye’de en büyük ihracat
rakamlarına imza atarak – 2006 senesinde bütün ihracatın yüzde 18 i
- tekstil sanayinin önüne geçmitir.
Türkiye uluslararası üreticiler için önemli bir üretim ve ihracat merkezi
olmutur. Ford, Fiat veya Renault gibi irketler çoðunlukla Koç,
Oyak ve Sabancı gibi Türk holdinglerle joint venture kurmaktadırlar.
Üretim kapasitesindeki gelime, Türk nakliyat sanayinin büyümesine
de öncülük etmektedir. Bu kolda da çoðunlukla yabancı ortaklarla
ibirliði yapılmaktadır. Bosch gibi irketler özellikle modern fabrikalara
yatırım yapmaktadırlar. Türk endüstrisinde bu yatırımlara çok ihtiyaç
bulunmaktadır. Çünkü Doðu Avrupa ve Asya ülkelerindeki üretim
noktalarının rekabeti Türkiye’yi büyük oranda kamçılamaktadır.
Türkiye artık düük ücretlerin ödendiði bir ülke deðildir. Paranın
kuvvetli olması ve fiyatların artması sebebiyle, ücret maliyetleri de
artmı durumdadır. Bu baarı hikayesini devam ettirmek için, Türk
otomobil sektörünün teknolojik bilgisini yakın gelecekte imdiye
kadar olduðundan daha fazla gelitirmesine ihtiyaç vardır.
ÜBERSETZUNG: UKT INTERNATIONAL ÜBERSETZUNG
Wir geben Ihrem
Geschäft Impulse
Die Messetermine vom 14.01.2008 bis 17.09.2008
imm cologne** 14.01. – 20.01.2008
ISM* 27.01. – 30.01.2008
spoga horse (Frühjahr)* 09.02. – 11.02.2008
domotechnica* 18.02. – 21.02.2008
tire technology EXPO* 19.02. – 21.02.2008
RHEINGOLF 22.02. – 24.02.2008
Second Home 22.02. – 24.02.2008
CARBON FORUM AMERICA*
San Francisco, USA 26.02. – 27.02.2008
ecclesia 28.02. – 01.03.2008
INTERNATIONALE EISENWAREN-
MESSE*/PRACTICAL WORLD 09.03. – 12.03.2008
interzum guangzhou*
Guangzhou, China 27.03. – 30.03.2008
Kölner FoodTec Tage* 02.04. – 03.04.2008
IAW* 02.04. – 04.04.2008
handarbeit & hobby* 04.04. – 06.04.2008
IDEM Singapore*, Singapur 04.04. – 06.04.2008
ART COLOGNE 16.04. – 20.04.2008
CARBON EXPO* 07.05. – 09.05.2008
interzum moscow/Interkomplekt*
Moskau, Russland 13.05. – 17.05.2008
Thaifex – World of Food Asia**
Bangkok, Thailand 21.05. – 25.05.2008
ANGA Cable* 27.05. – 29.05.2008
funds & finance 04.06. – 05.06.2008
NURIA 04.06. – 05.06.2008
medienforum.nrw 09.06. – 11.06.2008
MITM Euromed 11.06.2008
CULTOUR 12.06. – 15.06.2008
InterKarneval 13.06. – 15.06.2008
Imaging Expo /Interphoto Shanghai*
Shanghai, China 03.07. – 06.07.2008
RDA Workshop* 05.08. – 07.08.2008
spoga+gafa* 31.08. – 02.09.2008
spoga horse (Herbst)* 31.08. – 02.09.2008
International FoodTec China*
Shanghai, China 03.09. – 05.09.2008
Sweets China*, Shanghai, China 03.09. – 05.09.2008
World of Food China*
Shanghai, China 03.09. – 05.09.2008
International Sweet &
SnackTec China*, Shanghai, China 03.09. – 05.09.2008
Chilled Food 2008* 08.09. – 09.09.2008
Zukunft Personal 09.09. – 10.09.2008
DMS* 09.09. – 11.09.2008
IAW* 10.09. – 12.09.2008
Kind + Jugend* 11.09. – 14.09.2008
3. Bio Handels-Forum* 16.09. – 17.09.2008
* Zutritt nur für Fachbesucher
** Zutritt nur für Fachbesucher mit
Publikumstagen Samstag und Sonntag
Stand: 03.12.2007
Koelnmesse GmbH
Messeplatz 1
50679 Köln
Deutschland
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