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Wirtschaft / Auto
TD-IHK MAGAZIN | DEZEMBER / ARALIK 2007
Marktentwicklungen
rechtzeitig umsetzen
– von der Textil –
zur Automobillogistik
Case Study
Frischer Wind durch
türkischen Unternehmergeist
Ekonomi / Otomobil
TD-IHK MAGAZIN | DEZEMBER / ARALIK 2007
Bodycote ist ein international tätiger Dienstleister in den Bereichen Wärmebehandlung, Heiß-Isostatisches
Pressen, Materialprüfung und Beschichtung von Metallen. Mit über 290 Standorten in 30 Ländern ist Bodycote
Partner für fast alle Industrien. Durch ein Joint-Venture mit ISTAS, dem führenden Anbieter von Wärmebehandlung
in der Türkei, ist Bodycote seit Oktober 2006 auch an sechs türkischen Standorten vertreten. Jan
Elwart, Geschäftsführer von Bodycote in Europa, spricht über die Erfahrungen im Türkeigeschäft.
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Die Textilindustrie war
in der Türkei lange die
Branche mit den höchsten
Umsätzen. In diesem Jahr
jedoch ist erstmals der Automotive-Sektor
führend.
Diese Entwicklung hat auch
Birkart Globistics Türkei,
ein Unternehmen im Geschäftsfeld
Solutions der
Thiel Logistik AG, frühzeitig
erkannt.
Das für seine umfangreichen Leistungen in der Textillogistik bekannte Unternehmen
arbeitet bereits seit 2004 auch für namhafte Automotive-Kunden und
hat sich inzwischen erfolgreich in der Automobilbranche etabliert. Seit einem
Jahr gehört nun auch Volkswagen zu den Kunden. Als Gebietsspediteur Türkei
versorgt Birkart Globistics 22 Werke in sieben europäischen Ländern mit Zulieferteilen
aus der Türkei.
Planungssicherheit und Flexibilität
Der Automobilkonzern Volkswagen stellt dabei hohe Anforderungen an seinen
Logistik-Partner. Grundvoraussetzung ist die Beachtung der Normen des VDA
(Verband Deutscher Automobilhersteller). Die exakte Einhaltung von Zeitfenstern
ist ebenso wichtig wie die kurzfristige Reaktionsfähigkeit in allen Prozessschritten.
Mit dem Know-how aus anderen erfolgreichen Logistiklösungen
und der schnellen Anpassung an die Anforderungen des anspruchsvollen
Kunden konnte das Konzept von Birkart Globistics dieses bieten – bei einer
Vorlaufzeit zur Projektrealisierung von nur drei Monaten.
Datenaustausch
Herzstück der Zusammenarbeit zwischen Volkswagen und Birkart Globistics
ist die IT-Verknüpfung nach VDA-Vorgaben zwischen Kunden und Logistiker.
Sämtliche Warenbewegungen bleiben so transparent: Die rund 100 Lkw von
Birkart Globistics Türkei sind mit GPS-Systemen ausgestattet und können
jederzeit über Satellit geortet werden. Ein automatisches Abrechnungsverfahren
per EDI (Electronic Data Interchange) vereinfacht die Abläufe – bei einer
Abwicklung des Datenaustausches in beide Richtungen.
AUTOR: ERCAN ATAMAN, GESCHÄFTSFÜHRER BIRKART GLOBISTICS TÜRKEI
Herr Elwart, Bodycote ist durch ein Joint-Venture mit ISTAS in
der Türkei vertreten. Warum haben Sie sich für das Joint Venture
entschieden und nicht direkt selbst ein Tochterunternehmen
gegründet?
Jan Elwart: Mit der ISTAS haben wir einen Partner, der nicht nur
den türkischen Markt gut kennt. Unter Risikoaspekten war uns
bei der Entscheidung für das Joint
Venture auch wichtig, eine schnelle
Integration in den Markt zu erzielen
— und Risiken wie sprachliche
oder kulturelle Barrieren niedrig zu
halten oder ganz auszuschalten. Der
Entscheidung voraus gegangen ist
natürlich eine umfassende Marktanalyse
über zwölf Monate. Dies vor
allem vor dem Hintergrund, in dem
interessanten Markt Türkei mit seinen
Möglichkeiten der Orientierung in die
asiatischen Märkte schnell, effizient
und kostengünstig Fuss zu fassen.
Was waren und sind die größten Herausforderungen in der
Türkei?
Jan Elwart: Die für mich bei der Entscheidung für den Standort
Türkei größte Herausforderung war die Unsicherheit oder auch
Unkenntnis der tatsächlichen gesellschaftlichen und kulturellen
Strukturen des Landes. Mit einem Unternehmenssitz nahe
Köln kenne ich natürlich die türkischstämmigen Menschen in
Deutschland. Was uns dann in der Türkei jedoch begegnete, waren
nicht etwa kulturelle Unterschiede und Missverständnisse,
sondern Menschen, die vor Unternehmergeist nur so sprühen.
Wie unterscheidet sich der Markt für Sie von den übrigen
Märkten in Europa?
Jan Elwart: Den wohl größten Unterschied und Vorteil der Türkei
sehe ich in den für Europa neuen Denkweisen der Menschen
dort. Diese beflügeln nicht nur die Wirtschaft der Türkei sondern
können für uns alle der manchmal notwendige frische
Wind sein.
Was würden Sie Unternehmen
empfehlen, die auf
dem türkischen Markt aktiv
werden wollen?
Jan Elwart: Jeder Unternehmer,
der in die Türkei
gehen möchte, sollte sich
unbedingt mit seinem
potenziellen Standort,
mit Art und Zeitpunkt des
Marteintritts aber auch mit
den wirtschaftlichen Rahmendaten
wie der Inflation auseinander setzen. Dazu gehören
auch Fragen wie die der Infrastruktur oder auch der Energieversorgung.
Nicht außer Acht gelassen werden darf natürlich auch
die Fluktuation der gut ausgebildeten Mitarbeiter gerade in
Metropolen wie Istanbul. Vor diesem Hintergrund empfiehlt es
sich, gegebenenfalls auf kleinere Städte und weniger bekannte
Standorte auszuweichen. In diesen findet man genau so gut
ausgebildete Mitarbeiter, von denen man aber länger mehr hat.
DAS INTERVIEW MIT JAN ELWART FÜHRTE HILAL ÇAN
Welche Perspektiven verfolgt Bodycote in der Türkei? Wie
sieht das weitere Engagement aus?
Jan Elwart: Die bereits vorhandenen sechs Standorte mit derzeit
200 Mitarbeitern wollen wir weiter ausbauen. Dazu gehört
unter anderem auch die Anpassung an westliche Arbeits- und
Umweltschutzbedingungen und eine entsprechende ISO Zertifizierung.
Die Arbeitsplatzbedingungen für unsere Mitarbeiter
— die für weniger Geld als in Deutschland oft wesentlich länger
arbeiten — sollen so schnell wie möglich westlichen Standards
entsprechen. Wozu auch der Grad der Ausbildung unserer Mitarbeiter
gehört. Denn diese — oft gerade Anfang 30 — verfügen
meist über eine akademische Ausbildung und damit über ein
Potenzial, das wir auch international nutzen wollen.
Was bieten wir an…?
Block
Densal ® HIP
Was bieten wir an…?
Thermal Processing für Luftfahrtindustrie
gehippte MMC
Komponente
Thermal Processing für Automobilindustrie
Common Rail Teile,
im Vakuum gehärtet
oder bainitisiert
Getriebe,
Niederdruck
aufgekohlt
Schaufel,
Im Vakuum
gelötet und
gehärtet
Automatische Getriebe
Gelötet
ITER Projekt
HIP Schilde
Fahrwerk
Thermisches Spritzen
ersetzt Cr Beschichtung
Führungsradsegment
für Turbinen
vakuumgelötet
Was bieten wir an…?
Kugelzapfen,
Bodycote Corr-I-Dur®
Treibstoffleitung,
Im Vakuum gelötet
und gehärtet
Thermal Processing für Energieerzeugung
Al -Gussteile
Densal II HIP
Antriebswelle,
elektrostrahlgeschweißt
und aufgekohlt
Gasturbine Montieren,
Führungsrad, Leitflügel,
vakuumgelötet
Vakuumgelötete
Wärmetauscher