ZUKUNFT BAHNHOFSAREAL – NEUE ... - Citybahnhof Ulm

STÄDTEBAULICHER IDEENWETTBEWERB CITYBAHNHOF ULM
20 21
Anerkennung
FERDINAND HEIDE ARCHITEKT
FRANKFURT
Eine durchgehende, achsiale
Passage auf Ebene -1 endet
in der Schillerstraße und den
Sedelhöfen und läuft durch
die Bahnhofshalle hindurch,
die somit für ankommende
Reisende zum Empfangsgebäude
wird.
Der Bahnhof ist in den Platz
vorgeschoben, wodurch sich
ein nördlicher und ein südlicher
Bahnhofsplatz bildet.
Der Bahnhof mit markanten Empfangsgebäuden
westlich und östlich der Gleise
wird zum Stadtteil verbindenden Bauwerk. Der
mit einer Anerkennung bedachte Wettbewerbsbeitrag
verlängert die Zeitblomstraße zur weiteren Stadtachse,
die am Postbahnhof endet. Dominanten sind
der sechsgeschossige Bahnhof und die siebengeschossige
Schillerrampen-Bebauung.
Das Bahnhofsgebäude tritt als signifikanter Baukörper
aus der linearen Bebauung entlang der Gleise hervor,
formuliert einen Blickpunkt und schafft zwei kleine,
räumlich gefasste Bahnhofsplätze. Durch die großzügige
Bahnhofshalle, die gleichzeitig ein „Fenster zur Stadt“
bildet, werden die Passage auf Ebene -1 und die Bahnhofsplätze
verknüpft.
Auf Ebene -1 verläuft die breite Passage als durchgängiges
Band zwischen Dichterviertel und Sedelhöfen,
an das alle Bahnsteige und die Straßenbahn- und
Bushaltestelle angeschlossen sind.
Das Theaterviertel erhält einen zentralen, langgestreckten
grünen Freiraum, der den Postbahnhof als Kulturstandort
einbindet und mit einer Fußgängerbrücke über den
Gleisen fortgesetzt wird. Ziel ist ein gemischt genutztes
Stadtquartier mit hochwertigen Straßenräumen, kleinen
Stadtplätzen und ruhigen und grünen Blockinnenbereichen.
Auf der Schillerrampe entsteht ein Büroareal. Das Dienstleistungszentrum
Süd, ein geschlossener Baublock mit
zwei Höfen, bedingt eine Teilüberbauung des Busbahnhofs.
Das Bahnhofsgebäude, das
Hotel und das Dienstleistungszentrum
Nord bilden
ein Gebäudeensemble.
Die Zeitblomstraße weitet
sich im Theaterviertel zu
einem Park, der das – freigestellte
– Theater mit dem
Postbahnhof verbindet.
Würdigungen des Preisgerichts:
... Im Bereich des Bahnhofs entstehen durch die zur
Stadt hin vorgezogene Halle zwei räumlich gut gefasste,
angenehme Plätze, die die Fußgängerwege aus der
Innenstadt aufnehmen. ... Die besondere Qualität des
Konzepts liegt in der Verknüpfung der Ebenen 0 und -1
durch die großzügige, lichte Bahnhofshalle, die gleichzeitig
ein „Fenster zu Stadt“ bildet. ... Das modulare Prinzip
lässt eine Gliederung in Bauabschnitte problemlos zu. ...
An der Schillerstraße befindet
sich ein eigenes kleines
Bahnhofsgebäude.