BenzleR - IG Metall Gaggenau

Benzler
E d i t o r i a l
Eine Vielzahl von Themen und
Herausforderungen beschäftigen uns
momentan. Unser gemeinsames
Ansinnen war und ist, die Prozesse
aktiv zu beeinflussen und zu gestalten,
sei es wenn es, um konzernweite
Themen oder aber auch um
Standortthemen geht. Die Palette
reicht dabei von Fragen der Sicherung
unserer Arbeitsplätze bis hin zu
Vergütungsfragen. Aber insbesondere
auch auf die alltägliche Situation der
Beschäftigten an ihren Arbeitsplätzen -
an der Maschine, im Büro oder am
Montageband - müssen wir in unserer
sehr schnelllebigen Zeit unsere ganze
Aufmerksamkeit richten.
Über diese und weitere Themen haben
wir mit Michael Brecht und Stefan
Schwaab ein Interview geführt.
Die Konjunktur läuft auf voller
Drehzahl. Die Auftragsbücher sind voll.
Wie schätzt ihr die Auswirkungen dieser
Situation auf unsere Beschäftigten ein?
Michael: Zunächst einmal kann es uns
allen nur recht sein, wenn wir genug Arbeit
haben, besser als umgekehrt. Wir haben ja
leider auch schon andere Zeiten erlebt.
Der Nutzfahrzeugbereich steht glänzend
da. Es zeichnet sich wiederum ein
Rekordjahr ab, was Programm und Umsatz
betrifft. Diese gute Ausgangslage hat es
auch ermöglicht, dass wir für unsere befristeten
Kolleginnen und Kollegen eine
Zukunftsperspektive vereinbaren konnten.
"Es wird wieder ein Rekordjahr
geben. Was die Belegschaft
momentan leistet ist fantastisch!"
"Die Trennung von Chrysler hat sich
in den letzten Jahren immer mehr
abgezeichnet. Unsere Arbeitsplätze
dürfen durch diesen Vorgang nicht
gefährdet werden!"
Wie sieht diese konkret aus?
Michael: In trockenen Tüchern sind auf
jeden Fall zwei "Übernahmerunden" im
August und Ende des Jahres. Da werden
jeweils 40 Kolleginnen und Kollegen einen
festen Arbeitsvertrag erhalten. Für Anfang
2008 haben wir eine weitere Option -
sofern die Programme stabil bleiben. Wir
gehen fest davon aus, dass dann weitere
40 Befristete übernommen werden. Die
Strategie von Betriebsrat und IG Metall
über einen Tarifvertrag die
Befristungsdauer zu verlängern, um sukzessive
für Festübernahmen zu sorgen, ist
damit aufgegangen.
Unabhängig davon ist die Belastung für
alle durch Überzeit, Termindruck und
Leistungsverdichtung enorm. Auch da
müssen wir sinnvolle Lösungen finden.
Was die Belegschaft momentan leistet ist
fantastisch.
Wie können solche Lösungen aussehen?
Wie kann eine Entlastung der
Betroffenen stattfinden?
Stefan: Neben weiteren Einstellungen,
Übernahme von Befristeten, zusätzlicher
Leiharbeit sowie Wandlung von Leiharbeit
in Befristungen - müssen auch auf der
technischen Seite verstärkt
Anstrengungen unternommen werden! Wir
drücken darauf, dass insbesondere in den
Engpassbereichen mehr investiert wird.
Die Verantwortlichen sehen dies in der
Regel wie wir. Wo die Meinungen oftmals
auseinander gehen ist, ist der Umfang und
die Geschwindigkeit der Investitionen.
Ein weiteres Augenmerk haben wir auf den
zeitlich befristeten Fremdbezug von Teilen,
die wir aufgrund der Kapazität nicht selbst
produzieren können. Da muss unser
gemeinsames Bestreben sein, dass
schnellst möglich die Investitionen getätigt
werden, dass die Teile wieder im Haus
hergestellt werden.
Im letzten BENZLER haben wir sehr ausführlich
über den - damals noch offenen -
Verkauf von Chrysler berichtet. Nun wird
er demnächst vollzogen.
Wie habt ihr das Thema im
Aufsichtsrat diskutiert?
Stefan: Sicherlich mit einem lachenden
und einem weinenden Auge. Auf der einen
Seite denke ich schon, dass beide
Unternehmensteile seit 1998 zusammengewachsen
sind. Auf der anderen Seite ist
eine Trennung für beide Einheiten der wirtschaftlich
richtige Weg. Die Erwartungen
der Fusion haben sich nicht erfüllt. Die
Trennung von Chrysler hat sich in den letzten
Jahren immer mehr abgezeichnet. Uns
als Arbeitnehmervertreter im Aufsichtsrat
ist wichtig, dass unsere Arbeitsplätze - auf
beiden Seiten des "Teiches" - durch diesen
Vorgang nicht gefährdet werden. Konkret
heißt dies, dass unsere Projekte auch in
Gaggenau, die mit Chrysler zusammen
hängen weitergeführt werden. Dies ist
auch so angedacht.
Zu öffentlichen Diskussionen hat die
geplante Namensgebung "Daimler AG"
geführt. Wie ist da eure Meinung?
Stefan: Uns wäre es natürlich lieber
"Benz" würde wieder im Namen auftauchen.
Das haben wir dem Vorstand und
den Anteilseignern im Aufsichtsrat auch
vorgeschlagen. Diese sind jedoch dem
Vorschlag des Vorstandsvorsitzenden
gefolgt. Entschieden wird es letztendlich
auf der Hauptversammlung. Ich gehe
jedoch davon aus, dass sich die Aktionäre
auf "Daimler AG" festlegen werden.
Unruhe gab es kürzlich in
Logistikbereichen, weil Fremdfirmen
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Benzler Juli 2007