BenzleR - IG Metall Gaggenau

Juli 2007
BENZLER
Informationen für die Beschäftigten der DaimlerChrysler AG am Standort Gaggenau
Hände weg von
unserer
Werkssicherheit!
Inhalt:
Editorial Seite: 2-3
Trennung DaimlerChrysler 4-5
LKW-Versuch 6-7
Feuerwehr 8
Ausbildung 9-11
Tarifabschluss 12-13
Verschiedenes/Interviews 14-16
Herausgeber: Betriebsrat, DaimlerChrysler AG, Werk Gaggenau
Benzler April 2004

Benzler
E d i t o r i a l
Eine Vielzahl von Themen und
Herausforderungen beschäftigen uns
momentan. Unser gemeinsames
Ansinnen war und ist, die Prozesse
aktiv zu beeinflussen und zu gestalten,
sei es wenn es, um konzernweite
Themen oder aber auch um
Standortthemen geht. Die Palette
reicht dabei von Fragen der Sicherung
unserer Arbeitsplätze bis hin zu
Vergütungsfragen. Aber insbesondere
auch auf die alltägliche Situation der
Beschäftigten an ihren Arbeitsplätzen -
an der Maschine, im Büro oder am
Montageband - müssen wir in unserer
sehr schnelllebigen Zeit unsere ganze
Aufmerksamkeit richten.
Über diese und weitere Themen haben
wir mit Michael Brecht und Stefan
Schwaab ein Interview geführt.
Die Konjunktur läuft auf voller
Drehzahl. Die Auftragsbücher sind voll.
Wie schätzt ihr die Auswirkungen dieser
Situation auf unsere Beschäftigten ein?
Michael: Zunächst einmal kann es uns
allen nur recht sein, wenn wir genug Arbeit
haben, besser als umgekehrt. Wir haben ja
leider auch schon andere Zeiten erlebt.
Der Nutzfahrzeugbereich steht glänzend
da. Es zeichnet sich wiederum ein
Rekordjahr ab, was Programm und Umsatz
betrifft. Diese gute Ausgangslage hat es
auch ermöglicht, dass wir für unsere befristeten
Kolleginnen und Kollegen eine
Zukunftsperspektive vereinbaren konnten.
"Es wird wieder ein Rekordjahr
geben. Was die Belegschaft
momentan leistet ist fantastisch!"
"Die Trennung von Chrysler hat sich
in den letzten Jahren immer mehr
abgezeichnet. Unsere Arbeitsplätze
dürfen durch diesen Vorgang nicht
gefährdet werden!"
Wie sieht diese konkret aus?
Michael: In trockenen Tüchern sind auf
jeden Fall zwei "Übernahmerunden" im
August und Ende des Jahres. Da werden
jeweils 40 Kolleginnen und Kollegen einen
festen Arbeitsvertrag erhalten. Für Anfang
2008 haben wir eine weitere Option -
sofern die Programme stabil bleiben. Wir
gehen fest davon aus, dass dann weitere
40 Befristete übernommen werden. Die
Strategie von Betriebsrat und IG Metall
über einen Tarifvertrag die
Befristungsdauer zu verlängern, um sukzessive
für Festübernahmen zu sorgen, ist
damit aufgegangen.
Unabhängig davon ist die Belastung für
alle durch Überzeit, Termindruck und
Leistungsverdichtung enorm. Auch da
müssen wir sinnvolle Lösungen finden.
Was die Belegschaft momentan leistet ist
fantastisch.
Wie können solche Lösungen aussehen?
Wie kann eine Entlastung der
Betroffenen stattfinden?
Stefan: Neben weiteren Einstellungen,
Übernahme von Befristeten, zusätzlicher
Leiharbeit sowie Wandlung von Leiharbeit
in Befristungen - müssen auch auf der
technischen Seite verstärkt
Anstrengungen unternommen werden! Wir
drücken darauf, dass insbesondere in den
Engpassbereichen mehr investiert wird.
Die Verantwortlichen sehen dies in der
Regel wie wir. Wo die Meinungen oftmals
auseinander gehen ist, ist der Umfang und
die Geschwindigkeit der Investitionen.
Ein weiteres Augenmerk haben wir auf den
zeitlich befristeten Fremdbezug von Teilen,
die wir aufgrund der Kapazität nicht selbst
produzieren können. Da muss unser
gemeinsames Bestreben sein, dass
schnellst möglich die Investitionen getätigt
werden, dass die Teile wieder im Haus
hergestellt werden.
Im letzten BENZLER haben wir sehr ausführlich
über den - damals noch offenen -
Verkauf von Chrysler berichtet. Nun wird
er demnächst vollzogen.
Wie habt ihr das Thema im
Aufsichtsrat diskutiert?
Stefan: Sicherlich mit einem lachenden
und einem weinenden Auge. Auf der einen
Seite denke ich schon, dass beide
Unternehmensteile seit 1998 zusammengewachsen
sind. Auf der anderen Seite ist
eine Trennung für beide Einheiten der wirtschaftlich
richtige Weg. Die Erwartungen
der Fusion haben sich nicht erfüllt. Die
Trennung von Chrysler hat sich in den letzten
Jahren immer mehr abgezeichnet. Uns
als Arbeitnehmervertreter im Aufsichtsrat
ist wichtig, dass unsere Arbeitsplätze - auf
beiden Seiten des "Teiches" - durch diesen
Vorgang nicht gefährdet werden. Konkret
heißt dies, dass unsere Projekte auch in
Gaggenau, die mit Chrysler zusammen
hängen weitergeführt werden. Dies ist
auch so angedacht.
Zu öffentlichen Diskussionen hat die
geplante Namensgebung "Daimler AG"
geführt. Wie ist da eure Meinung?
Stefan: Uns wäre es natürlich lieber
"Benz" würde wieder im Namen auftauchen.
Das haben wir dem Vorstand und
den Anteilseignern im Aufsichtsrat auch
vorgeschlagen. Diese sind jedoch dem
Vorschlag des Vorstandsvorsitzenden
gefolgt. Entschieden wird es letztendlich
auf der Hauptversammlung. Ich gehe
jedoch davon aus, dass sich die Aktionäre
auf "Daimler AG" festlegen werden.
Unruhe gab es kürzlich in
Logistikbereichen, weil Fremdfirmen
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Benzler Juli 2007

Benzler
dort aufgetaucht sind. Steht da konkret
was an?
Michael: Uns und auch den Betroffenen
Bereichen war klar, dass die Diskussion
über Logistiktätigkeiten früher oder später
wieder aufflammen wird. In anderen
Werken wurden diese Aufgaben zum Teil
leider schon gegen den Widerstand der
Belegschaft und der Betriebsräte fremd
vergeben. Unser Ziel ist und bleibt, die
Bereiche weiter in Eigenregie zu haben.
"Ohne Einbindung der betroffenen
Kolleginnen und Kollegen werden wir
nichts unterschreiben!"
2005 bei der ersten Stufe der Umsetzung
des Dienstleistungstarifvertrages (DLTV)
standen die Bereiche bereits auf der Liste.
Gibt es schon Verhandlungen über eine
weitere Stufe?
Michael: Verhandlungen finden noch
nicht statt. Wir können und werden uns
aber Gesprächen nicht verweigern. Über
den DLTV können wir die Bereiche im
Haus behalten und für die Zukunft absichern.
Strittig werden wohl die
Detailfragen sein, z.B. in welchem Umfang
der DLTV greift und wo eine sinnvolle
Abgrenzung stattfinden kann. Wie bisher
werden wir die Betroffenen zeitnah informieren.
Ohne Einbindung der Kolleginnen
und Kollegen werden wir nichts unterschreiben!
Bei der Umsetzung vom "Neuen
Management Modell" ist es momentan
verdächtig ruhig. Gibt's da was Neues?
Stefan: Wir führen permanent mit den
Verantwortlichen Gespräche. Wir haben
immer noch ein großes Problem zu lösen!
Der Vorstand besteht weiterhin darauf, die
Funktionen Accounting und Invoicing
(Buchhaltung und Rechnungsprüfung) an
drei Standorten zu bündeln: Stuttgart,
Wörth und ein dritter Standort. Hier priorisierte
der Vorstand zunächst immer Prag.
Insbesondere bei der Frage des dritten
Standortes sind die Vorstände stur. Im
Sinne der Betroffenen, endlich ihre
Unsicherheiten und Ängste auszuräumen,
muss hier ein Ergebnis her. Aber nicht um
jeden Preis! Außerdem fordern wir die
Umsetzungsgeschwindigkeit den personellen
Realisierungsmöglichkeiten anzupassen.
Der Vorstand muss endlich die
Menschen als Erfolgs- und nicht als
Kostenfaktor sehen!
Das hört sich leider sehr ernüchternd
an…
"Prag muss vom Tisch! Für die
Betroffenen müssen akzeptable
Lösungen gefunden werden."
Stefan: "Vergnügungssteuerpflichtig" ist
das wahrlich nicht. Ich bin überzeugt, dass
wir akzeptable Lösungen erreichen werden.
Das Unternehmen muss hier seiner
sozialen Verantwortung gerecht werden!
Einen Lichtblick gibt es aber schon jetzt.
Seit dem 1. Juni ist der Bereich
Allgemeiner Einkauf in Gaggenau konzentriert.
Wir freuen uns darüber und begrüßen
unsere neuen Kolleginnen und
Kollegen!
An Themen mangelt es euch offensichtlich
nicht. Was beschäftigt euch
sonst noch?
"Wir arbeiten an der Zukunft!"
Stefan: Im Zuge der Neuausrichtung 2001
haben wir unseren Standort für die
Zukunft hervorragend positioniert. Wir
müssen permanent die Entwicklungen
und Trends beobachten. Dabei geht es
auch jetzt schon um Nachfolgeprodukte
oder neue Projekte, die unsere
Beschäftigung am Standort absichern helfen.
Darin sehen wir eine wichtige Aufgabe
als Interessensvertretung.
Michael: In Gaggenau hat sich über
Jahrzehnte eine besondere Kultur der
Zusammenarbeit entwickelt, auf die wir
stolz sein können. Die Verantwortlichen
des Unternehmens können sich auf diese
Belegschaft verlassen, das haben wir
mehrfach bewiesen. Sie wissen aber
auch, dass wir gemeinsam in der Lage
"Auf unsere Kultur in Gaggenau
können wir stolz sein.
Belegschaft und
Interessenvertretung sind
handlungsfähig!"
sind, notfalls auch für unsere Interessen
zu streiten. Diese Handlungsfähigkeit
müssen wir erhalten, dann werden wir
gemeinsam auch wieder stürmischere See
unbeschadet überstehen!
Benzler Juli 2007
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Benzler
Trennung von Chr
Seit Mitte Mai ist nun die Katze aus
dem Sack. Der amerikanische
Finanzinvestor Cerberus übernimmt
80,1% der Chrysler Group.
Finanzinvestoren eilt mittlerweile ein
übler Ruf voraus, Unternehmen in kleine
Stücke zu "filetieren", um die
Sahnestücke dann gewinnbringend zu
veräußern und den Rest "platt" zu
machen - solche Investoren bezeichnet
man leichthin als "Heuschrecke". Auch
der Name Cerberus - aus dem griechischen:
Höllenhund - lässt Böses erahnen.
Aber in diesem Fall scheinen diese
Befürchtungen unbegründet zu sein,
haben doch auch die nordamerikanischen
Gewerkschaften der Übernahme
zugestimmt.
Die Fakten in Kürze:
- Die Mehrheit an der zukünftigen
Chrysler Holding wird mit einem
Anteil von 80,1% von Cerberus
übernommen.
- Cerberus wendet hierfür 5,5
Milliarden Euro/7,4 Milliarden
Dollar auf. 1 Mrd. Euro davon
"wandern" zur Daimler AG, die
weiterhin 19,9% Anteil halten wird.
- 3,7 Mrd. fließen in die Chrysler
Corporation, der Rest in die
Finanzdienstleistungen von
Chrysler. Die Chrysler Corporation
erhält zudem ein Darlehen von
Daimler in Höhe von 300 Millionen
Euro.
- Die Belastungen für Daimler aus
der Transaktion sollen rund 500
Millionen Euro betragen.
- Die Verpflichtungen für Pensionen
und Gesundheitskosten verbleiben
bei Chrysler.
Zustimmung der
Arbeitnehmervertreter
Sowohl unsere Arbeitnehmervertreter im
Aufsichtsrat als auch die US-amerikanische
Gewerkschaft UAW und die kanadische
CAW haben der Trennung zugestimmt.
Als zu Beginn des Jahres der
Vorstandvorsitzende Dieter Zetsche angekündigt
hat, dass nun alle Optionen
geprüft werden, haben die
Arbeitnehmervertreter deutlich gemacht,
nur solche Lösungen zu akzeptieren, die
die Arbeitsplätze und damit die
Zukunftsaussichten der Beschäftigten und
deren Familien sichern helfen. Cerberus
hat offensichtlich deutlich machen können,
dass ihr Bestreben nicht darin besteht
Chrysler zu zerschlagen sondern das
Unternehmen wieder auf die Füße zu bringen.
Ron Gettelfinger, UAW-Präsident, hat
hierzu erklärt: "Die Transaktion mit
Cerberus wird den Interessen unserer
UAW-Mitglieder, der Chrysler Group und
von Daimler am besten gerecht."
Chrysler war im Sommer vergangenen
Jahres erneut massiv in die roten Zahlen
gerutscht. Niemand kann beruhigt sein,
wenn ein Unternehmensteil bei nur kurzen
Erholungsphasen von Krise zu Krise schlittert.
Die Trennung stärkt daher auch
Daimler und damit unsere Arbeitsplätze in
Deutschland.
Weitere Zusammenarbeit
Das Unternehmen hat bekräftigt weiterhin
in der Pflicht zu stehen, hält es doch
weiterhin rund 20% an Chrysler. Dies ist
auch in unserem Sinne. Viele Projekte und
Geschäfte wurden in den vergangenen
Jahren mit Chrysler auf den Weg gebracht.
Ca. 1000 Arbeitsplätze an den deutschen
Werken hängen davon ab - so zum Beispiel
auch im Wandlerbereich und bei den leichten
Getriebebaureihen. Diese Vorhaben
sollen weiter umgesetzt werden!
Damit endet im Herbst - voraussichtlich im
Oktober - im Rahmen einer außerordentlichen
Hauptversammlung die Geschichte
der DaimlerChrysler AG.
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Benzler Juli 2007

Benzler
Warum wir im "Benz"
arbeiten
Nun ist es mal wieder soweit. Ein neuer Name steht
offenbar an. Hartnäckig hat sich jedoch bei uns
gehalten, dass wir beim/im “Benz" arbeiten - dies
wird auch so bleiben. Die Gründe dafür reichen
weit in die Geschichte zurück.
ysler
Hintergrund: Cerberus
Daimler AG ?!
Viele von uns wünschen sich, dass im Namen des
"neuen" Unternehmens nun wieder der Name "Benz"
auftaucht, auch unsere Arbeitnehmervertreter im
Aufsichtsrat haben dies deutlich gemacht.
Nach Willen des Vorstandes soll dies nicht der Fall
sein. Er argumentiert damit, dass man für das neuaufgestellte
Unternehmen keinen alten Namen wie
Daimler-Benz AG verwenden wolle, zudem greife
Daimler-Benz auch zu kurz, da inzwischen zusätzlich
zu Mercedes auch die Marken Smart, Maybach,
Freightliner und Sterling im Konzern vertreten sind.
Im badischen Raum wird die neue Namensgebung
zum Teil sehr emotional diskutiert, insbesondere
auch Städte und Kommunen wie Mannheim und
Gaggenau haben sich hierzu zu Wort gemeldet. Auch
wir vertreten aufgrund der großen Verdienste von Karl
Benz am Automobilbau diese Ansicht und haben nun
begonnen im Rahmen der derzeitigen
Abteilungsversammlungen Unterschriften zu sammeln,
die wir dem Vorstand überreichen wollen.
Unterschriftenlisten liegen zudem beim Betriebsrat
aus.
Cerberus Capital Management, L.P. - so der offizielle
Name - mit Sitz in New York wurde 1992
gegründet und hat sich zu einem der größten privaten
Investmentunternehmen entwickelt. Das
Investitionsvolumen beläuft sich bei über 20
Milliarden Dollar. Cerberus hält weltweit
Beteiligungen an mehr als 50 Unternehmen, die
einen jährlichen Umsatz von rund 60 Milliarden
Dollar erwirtschaften.
Eine kleine Chronik unseres Werkes
verdeutlicht dies:
1893: Gründung der "Bergmann Industriewerke
GmbH". Schon sehr früh beginnt im
Murgtal die Automobilproduktion.
1910: Übernahme der Süddeutschen
Automobilfabrik durch Benz&Cie
Seit damals arbeitet man in unserer
Region beim “Benz" oder im “Benz-
Werk"!
1924: Interessengemeinschaft zwischen Benz &
Cie und Daimler Motorengesellschaft
1926: Fusion von Daimler Motorengesellschaft
und Benz & Cie. zur Daimler-Benz AG
1998: DaimlerChrysler AG
2007: Daimler AG?
Hintergrund:
Karl Friedrich Benz
Karl Benz wurde am 25.
November 1844 im heutigen
Karlsruher Stadtteil
Mühlburg geboren. Nach
seiner Ausbildung zum Maschinenbauingenieur
wurde er sehr schnell Pionier im Automobilbau.
Schon im Jahr 1878 entwickelte er einen Zweitakt
-Verbrennungsmotor. Später folgten ein leichter
Viertaktmotor, Differentialantrieb sowie weitere
Fahrzeugelemente wie die Achsschenkellenkung,
die Zündkerzen, die Kupplung, den Vergaser und
die Gangschaltung.
Seinen Durchbruch schaffte er 1885, als er das
erste Auto baute: ein dreirädriges Fahrzeug mit
0,8 PS und einer Höchstgeschwindigkeit von 16
km/h. Von Zeitgenossen noch als "Wagen ohne
Pferde" belächelt, setzte nun das Automobil zu
seinem unaufhaltsamen Siegeszug an. Karl Benz
starb am 4. April 1929 in Ladenburg.
Benzler Juli 2007 5

Verlagerung LKW
Benzler
Schon seit dem Jahr 2000 wird die
Verlagerung des LKW-Versuches nach
Wörth diskutiert. Damals, im Zuge der
Entscheidung der Unimog-
Verlagerung, machte der Vorstand
mehr als deutlich, dass er auch den
LKW-Versuch in der Zukunft am
Standort Wörth sieht, da räumliche
Nähe und kurze Wege zwischen
Entwicklung und Produktion Synergien
schaffen und die Wettbewerbsfähigkeit
sichern würde.
Mit der Entscheidung, dass in Wörth
das neue Entwicklungs- und
Versuchszentrum (EVZ) gebaut wird,
machte der Vorstand erneut deutlich,
dass nun auch der Umzug des LKW-
Versuchs von Gaggenau nach Wörth
ansteht.
Im Mai wurde nun der erste
Bauabschnitt des neuen EVZ´s in
Betrieb genommen. Der erste
Bauabschnitt umfasst im
Wesentlichen Schlechtwegstrecken,
die verschiedenste Einsatzbedingungen
für LKW´s weltweit abbilden.
Die Arbeiten am zweiten Bauabschnitt
haben bereits begonnen. Einfahrbahnen,
verschiedene Zustands- und
Prüfstrecken mit unterschiedlichen
Oberflächenprofilen sowie Werkstätten
und Büros werden 2008 fertig
gestellt sein. Mit Beendigung des
Baues steht dann auch der Umzug des
Versuchs von Gaggenau nach Wörth
im Mai 2008 an.
Am 11. Mai 2007 wurden die
Kolleginnen und Kollegen vom LKW -
Versuch über den Interessenausgleich/Sozialplan
informiert, den
der Betriebsrat mit der Firma ausgehandelt
hat. Die Vereinbarung ist ein
Mix aus "Unimog-Vereinbarung" und
Regelungen aus dem Interessenausgleich
"New Management Modell".
Entfernungspauschale, Kostenübernahme
bei Umzug, frühere
Altersabsicherung (mit 48 Lebensjahren
anstatt 54) sind nur einige
Punkte, die der Interessensausgleich
beinhaltet.
Der Interessensausgleich beinhaltet
damit die besten Rahmenbedingungen,
die bisher für eine
Verlagerung abgeschlossen wurden.
Dennoch verlieren wir am Standort mit
der Verlagerung mehr als 140 äußerst
interessante und innovative
Arbeitsplätze. Das Umfeld, das nun in
Wörth aufgebaut wird, spricht letztendlich
für die nun eingeleitete
Maßnahme.
Die Versetzung der betroffenen
Kolleginnen und Kollegen findet auf
freiwilliger Basis statt. Sie haben bis
zum 31. Juli Zeit, ihre Entscheidung
dem Personalbereich bekannt zu
geben.
Die Verlagerung selbst soll im Mai
2008 abgeschlossen sein.
EVZ, Stand Mai 07
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Benzler Juli 2007

Benzler
-Versuch
Alfred Schoch,
Leiter Zentrale Werkstatt
Bereits seit Beginn der Planung des
neuen EVZ in Wörth war ich in das
Projekt eingebunden. Ich finde den
Umzug sinnvoll, da die räumliche Enge
wegfällt, die wir hier am Standort auf
dem Versuchshof und in den
Werkstätten hatten. In Wörth erwarten
uns großzügige Flächen sowie Lagerhallen, die uns weite
Wege bei der täglichen Arbeit ersparen und große Vorteile
bieten.
Natürlich bedaure ich es, meinen Arbeitsplatz im Murgtal
verlassen zu müssen, aber wir werden auch weiterhin den
Schwarzwald für den Dauerlauf sowie den Sauberg für
Gelände Erprobung und Vorführungen nutzen. Ich freue
mich auf den Umzug, da sich in Wörth vieles für uns verbessert,
und außerdem bleiben die Arbeitsplätze ja in der
Region.
Franz Bleich
Baustellenfahrzeuge/Befundung/
Erprobung/Vorführung/Fahrerschulung
Grundsätzlich stehe ich positiv zu der Verlagerung. Jedoch
wurde ursprünglich vereinbart, dass
alle Fahrversuchsaktivitäten in Wörth
gebündelt werden, was auch wirklich
Sinn gemacht hätte. Nun sind jedoch
die Kollegen aus der
Fahrzeugsversuchs-Erprobung, der
Kraftstoff-Verbrauchsmessung, usw. in
Untertürkheim nicht von der
Verlagerung betroffen, was ich nicht
richtig finde.
Wir sind wie eine kleine Firma. Wären wir nicht bei
DaimlerChrysler, würden wir vielleicht auf der Straße stehen,
wenn wir die Verlagerung nicht mitmachen würden. Die
Umgewöhnung, nach Wörth zu fahren, wird sicherlich nicht
einfach. Hatte ich früher eine Fahrtstrecke von 18 km, so
muss ich nach der Verlagerung 52 km fahren - es gibt
Kollegen, bei denen es noch weitaus
mehr ist. Ich mache meine Arbeit gerne
und für diesen Job nehme ich auch die
Entfernung in Kauf. Den Interessenausgleich
finde ich klasse, wer
bekommt schon eine Altersabsicherung
mit 48?!
Hans-Jürgen Schmidt,
Funktionsprüfung Straßenfahrzeuge
Chrisitan Herz,
Versuchsingenieur,
Entwicklung Brems- und
Fahrwerksysteme
Ich finde es grundsätzlich gut, dass
eine Firma wie DaimlerChrysler viel
Geld in die Hand nimmt, um für die
Zukunft zu investieren. Das ist für
mich ein positives Signal zur
Arbeitsplatzsicherung am Standort Deutschland. Bei AEG
z. B. hat man über Verlagerung nicht nachgedacht, sondern
den Standort einfach geschlossen - wir können unsere
Arbeitsplätze behalten oder bekommen eine Alternative im
Werk.
Natürlich gibt es Kollegen, die heute zu Fuß zur Arbeit gehen
und zukünftig lange Strecken fahren müssen. Ich kann verstehen,
dass dies eine Zusatzbelastung ist. Ich bin bereits in
die Pfalz umgezogen und fahre bis zur Verlagerung den Weg
"umgekehrt".
Benzler Juli 2007 7

Benzler
Hände weg von der
Ende Juni wurde dem Gesamtbetriebsrat
ein Papier mit dem pompösen
Titel "Strategische Neuausrichtung
der operativen Werksicherheitsfunktionen"
überreicht. Wer nun
bei Neuausrichtung an Innovation oder
Absicherung der bisherigen Qualität
unseres Werkschutzes sowie der
Werksfeuerwehr denkt, liegt absolut
daneben... Hinter dem hochtrabenden
Namen steckt ein uraltes Instrument
von Arbeitsplatzvernichtern: die
Fremdvergabe!
Ein Schlag ins Gesicht der
Betroffenen!
Im Rahmen vom "Neuen Management
Modell" (NMM) hat der Vorstand dem
Bereich Werksicherheit Einsparziele von
43,5% "verordnet". Mit bisher definierten
Maßnahmen können - ohne dass es an die
grundlegende Substanz und an die
Qualität unserer Sicherheit geht - 18%
erreicht werden. Wie bei der
Rechnungsprüfung ("30% sind nicht
genug!") reicht auch hier dem Vorstand
das Erreichte nicht aus. Er schwingt den
großen Hammer und droht allen
Betroffenen mit der Fremdvergabe. Ein
Schlag ins Gesicht einer hoch motivierten
und qualifizierten Belegschaft, die für
Werkssicherheit!
unser aller Sicherheit zuständig ist und
notfalls auch unter Einsatz ihres Lebens
ihre Arbeit ausüben muss!
Umsetzung bis 2012 geplant
Nach dem Willen des Vorstandes sollen
alle Werksicherheitsfunktionen in den
Werken, die nicht unter den
Geltungsbereich des Dienstleistungstarifvertrages
(DLTV) fallen, schnellst möglichst
fremd vergeben. Darunter würden
dann auch unsere Kolleginnen und
Kollegen am Standort Gaggenau fallen. An
Standorten, an denen die
Betriebsvereinbarungen zur Anwendung
des DLTV für diese Funktionen in Kraft
sind, sollen diese Vereinbarungen ab 2010
gekündigt werden, damit dann im Jahr
2012 sämtliche Aufgaben fremd vergeben
werden können. Betroffen sind konzernweit
rund 830 Kolleginnen und Kollegen.
Rechtliche Absicherung soll fallen
Noch stehen der Fremdvergabe in einigen
Bundesländern - auch in Baden-
Württemberg Landesfeuerwehrgesetze
entgegen, die besagen, dass Mitglieder
einer Werksfeuerwehr auch Betriebsangehörige
sein müssen. Unsere
Landesregierung plant offensichtlich eine
Novellierung des Gesetzes und insbesondere
auch dieser Regelung. Es liegt auf der
Hand, dass die Unternehmen, wohl auch
unseres, entsprechend Druck in diese
Richtung erzeugen.
Fremdvergabe verhindern!
Unabhängig was in der Landespolitik passiert,
gilt es jetzt schnell und deutlich den
Plänen des Managements entschlossen
entgegen zu treten. Zum einen kann es
nicht sein, dass der DLTV in oben
beschriebener Art vom Unternehmen
gekündigt wird, zum anderen sind wir der
Meinung, dass diese für alle Beschäftigten
solche eminent wichtigen Funktionen
weiterhin von unseren Kolleginnen und
Kollegen des Werkschutzes und der
Werkfeuerwehr ausgeführt werden müssen.
Sie kennen die Örtlichkeiten und die
Menschen in unserer Fabrik; sie identifizieren
sich mit unserem Standort, wie es
kein fremder Sicherheitsdienst gewährleisten
kann!
Unsere Kolleginnen und Kollegen benötigen
die Solidarität des gesamten
Standortes!!!
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Benzler Juli 2007

Benzler
Sozialprojekt in der Ausbildung
Ängste und Vorurteile abgebaut
Zwei interessante und lehrreiche
Projekttage erlebten Schüler der
Mooslandschule des Förderzentrums aus
Ottersweier und Mechatroniker Azubis aus
dem 2. Lehrjahr. Gemeinsam mit Lehrern
und Ausbildern erhielten Schüler und
Azubis einen Einblick in das jeweilige
Arbeitsfeld des anderen.
Sieben Schüler interessierten sich für die
Projektarbeit, die am ersten Tag im
Bildungswesen statt fand. Bei einem
Rundgang konnten sie sich über die einzelnen
Ausbildungsmöglichkeiten informieren.
Danach ging es an das gemeinsame
Projekt, nämlich die Herstellung und
Montage eines Formel 1 - Flitzers, eines
Spielzeugautos aus Aluprofil und
Aluminiumrädern. Die Mooslandschüler
betraten dabei Neuland, da die meisten
von ihnen bisher wenig Erfahrung in der
Metallbearbeitung sammeln konnten.
Aber die Azubis und Ausbilder standen
immer zur Seite und gaben Hilfestellung,
wenn es nötig war. Jeder der Schüler war
am Ende stolzer Besitzer eines
"Silberpfeils".
“Diese Art der Begegnung
trägt dazu
bei, einander
besser zu verstehen
und kennen
zu lernen.”
Andreas Kawa, Ausbildungsmeister
Initiiert wurde dieses Projekt von unserer
Jugend- und Auszubildendenvertretung
unter der Federführung von Melanie
Hartmann und Christian Schwaab in
Zusammenarbeit mit den Ausbildern
Andreas Kawa und Robin Maurer. Ziel war
es, mit jungen Menschen über soziale
Hintergründe zu diskutieren und selbst in
sozialen Bereichen aktiv zu werden.
"Für viele ist es selbstverständlich, gesund zu
sein, behütet aufzuwachsen, einen
Arbeitsplatz zu haben - doch die Realität
zeigt, dass es vielen Menschen aus den verschiedensten
Gründen nicht so gut geht.
Darum haben wir von
der Jugend- und
Auszubildendenvertretung
es gewagt,
einen Austausch zwischen
der Mooslandschule
und unserem
Unternehmen zu
organisieren."
Melanie Hartmann, JAV
Der Austausch soll zum Nachdenken anregen,
soziale Kompetenzen erweitern und
sensibilisieren, Ängste und Vorurteile
gegenüber geistig behinderten Menschen
abbauen und für Toleranz werben.
Am Nachmittag stand ein Besuch im
Unimogmuseum auf dem Programm. Die
Fahrt mit dem Unimog auf dem
Hindernisparcours machte allen riesigen
Spaß.
Am zweiten Tag stand der Gegenbesuch
der Azubis in der Mooslandschule an.
Nach einer Besichtigung der Schule, ging
es in den Werkraum. Die Lehrer Karl Kist
und Peter Heinath unterstützten bei der
Herstellung von einem Klangspiel aus Holz
und Aluminium. Arbeitsgänge wie anzeichnen,
sägen, bohren, schleifen,
Befestigungsschnüre einfädeln und das
Einwachsen des Holzes wurden vermittelt.
Bei diesem Projekt standen nun die
Schüler der Mooslandschule, den
Ausbildern und Azubis mit Rat und Tat zur
Seite.
Der Wahrnehmungsraum der Schule,
genannt "Wabe", wurde von den Azubis
besichtigt und ausprobiert. Dieser dient
als Therapieraum für die einzelnen
Schüler. Das Entspannungswasserbett,
fand einen besonderen Anklang.
Harald Unser, Geschäftsführer der
Lebenshilfe in Bühl, ist froh, dass die
Jugend- und Auszubildendenvertretung
einen solchen Austausch initiiert hat.
Gerade junge Menschen können die
Multiplikatoren von behinderten
Menschen sein, um ein menschliches
Miteinander zu ermöglichen, Ängste abzubauen
und um einander besser zu verstehen.
Das Fazit unserer Azubis:
Durch diese Projekttage wurden manche
Vorurteile abgebaut, und man sieht die
Menschen mit Handicap in einem anderen
Licht. Man kann deren Probleme nun besser
verstehen und begegnet ihnen mit
weniger Berührungsangst.
Benzler Juli 2007 9

Benzler
Ausbildung
Ausbildungsnacht
Am 20. Juli 2007 findet im
Ausbildungszentrum an der Goethestraße
von
18.00 Uhr bis 23.00 Uhr
eine Ausbildungsnacht statt. Interessierte
Schüler, Schülerinnen und Eltern können
sich ausgiebig über unsere technischen
und kaufmännischen Berufe informieren.
Neben Speisen und Getränken sorgen das
Rahmenprogramm mit unserer Azubi-Band,
einem DJ sowie Karaoke- und HipHop-
Auftritten sowie der Tischfußball-
Weltmeister für Unterhaltung.
Einstellaktion für das
Einstelljahr 2008
Technische Berufsausbildung
Die Bewerbungsaktion für das
Einstelljahr 2008 beginnt in wenigen
Tagen.
Wie in der Vergangenheit auch, wollen
wir euch einige grundlegende Dinge zu
der anstehenden Bewerbungsaktion
erläutern.
Auch in diesem Jahr ist es nach
Maßstäben der Firma wieder notwendig,
einen bestimmten Notendurchschnitt zu
haben, um für die Ausbildung gewappnet
zu sein. BewerberInnen der Haupt-
/Werkrealschule mit einem
Notendurchschnitt schlechter als 3,3
und Realschüler schlechter als 3,5 erhalten
eine sofortige Absage. Zur Ermittlung
des Notendurchschnitts werden folgende
Schulfächer herangezogen: Deutsch,
Mathematik, Gemeinschaftskunde
(Welt-Zeit-Gesellschaft), Physik/Chemie
(Materie-Natur-Technik) und Technik
(Wirtschaft-Arbeit-Gesundheit).
Bei BewerberInnen mit der
Verhaltensnote "unbefriedigend" erfolgt
ebenfalls eine Absage. Bei "unbefriedigend"
in Mitarbeit erfolgt eine
Einzelfallprüfung. BewerberInnen für den
Beruf Elektroniker Automatisierungstechnik
und Mechatroniker von der
Haupt- bzw. Werkrealschule müssen in
den Fächern Mathematik, Physik und
Technik (wenn vorhanden) die Noten 3
oder besser vorweisen, da sonst die
schulischen Anforderungen sehr schwer
zu erfüllen sind.
Die Bewerbungsfrist für das Einstelljahr
2008 endet am 31.12.2007.
Bewerbungen die nach diesem Termin
eingehen, können nicht mehr berücksichtigt
werden.
Kaufmännische
Berufsausbildung
Hier ist es erforderlich einen
Notendurchschnitt von 3,0 zu erzielen.
Fächer wie, Kunst, Religion, Musik usw.
sind für die Berechnung des
Durchschnittes nicht relevant. Bei
"Verhalten" und "Mitarbeit" gelten die
selben Regelungen wie in der technischen
Berufsausbildung. Die
Bewerbungsfrist endet am 10.
September 2007. Bewerbungen die
anschließend eingehen, können nicht
mehr berücksichtigt werden. Die
BewerberInnen werden in einem
Assesment Center ausgewählt. Für den
Beruf Informatikkaufmann /-frau können
Bewerbungen der Hauptschule leider
nicht berücksichtigt werden, aus
Gründen der betrieblichen, sowie schulischen
Anforderungen.
BewerberInnen die bereits eine
Ausbildung abgeschlossen haben,
werden nicht berücksichtigt. Dies hat
für die technische und kaufmännische
Berufsausbildung Gültigkeit.
10
Benzler Juli 2007

Benzler
Betriebsvereinbarung zur Berufsausbildung abgeschlossen
Eine Betriebsvereinbarung zum Thema
Berufsausbildung, die in der
DaimlerChrysler AG ihresgleichen sucht,
wurde am Standort Gaggenau im April
abgeschlossen.
Entgegen der Programme des Vorstandes
haben sich Werkleitung, sowie
Ausbildungsleitung gemeinsam mit dem
Betriebsrat zur Berufsausbildung positioniert.
Hier nun die wichtigsten Punkte
zusammengefasst:
Die Einstellzahl von 117 Azubis konnte bis
zum Jahr 2011 festgeschrieben werden.
Das Berufsangebot wurde ab dem
Ausbildungsjahr 2008 auf folgende Berufe
festgeschrieben:
Technisch:
- Elektroniker Automatisierungstechnik
- Fertigungsmechaniker
- Mechatroniker
- Werkzeugmechaniker
- Zerspanungsmechaniker
Kaufmännisch:
- Kaufmann für Bürokommunikation
- Informatikkaufmann
Berufsakademie:
- Dipl.-Ing. BA Maschinenbau
- Dipl.-Ing. BA Mechatronik
Die Einstellzahlen nach 2011, werden frühzeitig
mit dem Betriebsrat abgestimmt.
Ziel ist es, sofern es die wirtschaftliche
sowie personelle Situation erlaubt, eine
Ausbildungsquote am Standort Gaggenau
von 6% (gemessen an der durchschnittlichen
aktiven Belegschaft 2010) zu erhalten.
Ebenso ist man sich darüber einig, dass es
Ziel ist, die am Standort ausgebildeten
Azubis im Anschluss an ihre
Berufsausbildung auf einen qualifizierten
Arbeitsplatz zu übernehmen, auch über
das Jahr 2011 hinaus, sofern es die wirtschaftliche
und personelle Situation
erlaubt.
Durch NMM haben wir am Standort nun
eine durchschnittliche Ausbilderquote von
1:24. D. h. dass ein Ausbilder im Schnitt
24 Auszubildende zu betreuen hat.
In Gaggenau werden keine zweijährigen
Berufe eingeführt, da diese keine Lösung
ist bei den umfangreichen Qualifikationsanforderungen
unserer Produktion.
Im Rahmen von Interviews mit
Führungskräften wird in regelmäßigen
Abständen eine Untersuchung darüber
durchgeführt, welche Anforderungen die
Fabrik in Zukunft benötigt. Danach wird
dann das Berufsangebot ausgerichtet, um
den zukünftigen Anforderungen auch
gerecht zu werden. Des weiteren ist man
sich darüber einig, dass man im Sinne
einer betriebs- bzw. geschäftsprozessorientierten
Ausbildung, die Auszubildenden
zukünftig im Schnitt 1-2
Monate früher von der Ausbildungswerkstatt
in die ProzessLernWerkstätten
zu übergeben.
Ein weiterer Erfolg, ist die Einigkeit darüber,
auch weiterhin 2 "sozial benachteiligte
Jugendliche" auszubilden, obwohl die
Bezuschussung durch die Agentur für
Arbeit sowie des "Bildungsverbundes
Berufliche Qualifikation" eingestellt
wurde. Die Sozialpädagogische Betreuung
der Auszubildenden sowie eine Übernahmegarantie
im Rahmen der Regelungen
von DaimlerChrysler sind selbstverständlich.
Alles in allem können wir mehr als
stolz auf diese Vereinbarung sein, da
Gaggenau bis jetzt der einzige
Standort ist, der solche Regelungen
festschreiben konnte!
Benzler Juli 2007 11

Erf
Benzler
Tariferhöhung
Tarifrund
Plus ist Muss!
Das war erklärtes Ziel der IG Metall bei
der letzten Tarifrunde. Wir haben Wort
gehalten! Mit dem Ergebnis brauchen wir
uns nicht zu verstecken; ganz im
Gegenteil, eine bekannte
Boulevardzeitung feiert gar überschwänglich
auf ihrer Titelseite: "4,1% mehr für
Metaller - Größte Lohnerhöhung seit 15
Jahren!"
Beschäftigte werden am
Erfolg beteiligt
Unsere Branche boomt nun schon seit
Jahren. Rekordgewinne auf der einen
Seite, Belastungen durch Mehrarbeit und
Leistungsverdichtung auf der anderen
Seite. Deshalb war uns auch sehr wichtig,
dass wir nicht nur mit einem
"Konjunkturbonus" abgespeist werden
(während unser Grundentgelt nur minimal
ansteigt), sondern, dass unsere
Einkommen nachhaltig deutlich steigen.
Bis zu letzt hat der Arbeitgeberverband im
Laufe der Verhandlungen seine Strategie -
niedrige Steigerung der Grundentgelte,
"hohe" Einmalzahlung - versucht durchzusetzen.
Zudem wollten sie das
Weihnachtsgeld variabel gestalten, je
nach wirtschaftlichem Erfolg. Jedoch
zusätzlich mit der Kröte, dass ein "Mehr"
mit erfolgsabhängigen, betrieblichen
Einmalzahlungen verrechnet worden
wäre. Für uns hätte dies im Klartext eine
Minderung des Weihnachtsgeldes in
schlechten Zeiten bedeutet, hingegen
hätte in guten Zeiten eine Verrechnung
mit unserer Ergebnisbeteiligung stattgefunden.
Auch dieses Ansinnen haben wir
erfolgreich abgewehrt: die Regelungen
zum Weihnachtsgeld wurden nicht verändert!
ZUSI 2012
- die Erhöhung wird effektiv
weitergegeben!
Im Rahmen der Zukunftssicherung
2012 haben Gesamtbetriebsrat und
IG Metall mit dem Vorstand vereinbart,
dass bis 2012 die
Tariferhöhungen effektiv stattfinden.
Im Klartext heißt dies, dass alle
Entgeltbausteine entsprechend
denTariferhöhungen anwachsen werden!
Die Verhandlungen
standen “Spitz auf Knopf”
Die Verhandlungen standen mehrfach
kurz vor dem Abbruch. Für diesen Fall
haben wir auch schon vorsorglich unsere
weitere Vorgehensweise bis hin zur
Urabstimmung und Streik geplant. Dies
haben wir dem Arbeitgeberverband auch
in aller Deutlichkeit klar gemacht. Und
letztendlich hat nicht die bessere Einsicht
der Arbeitgeber, uns am Erfolg fair beteiligen
zu müssen, zum Ergebnis geführt,
sondern der Druck in den Betrieben! Es
war erstaunlich, welche Kraft wir entwikklen
konnten, wie hervorragend die
Teilnahme an unseren Warnstreiks war.
Dafür an alle Beteiligte ein herzliches
Dankeschön!
An all jene, die nicht mitgemacht haben -
ausgenommen jene, die aus nachvollziehbaren
Gründen arbeiten mussten - die
Bitte, mal in sich zu gehen und darüber
nachzudenken, ob man(n)/frau sich nicht
beim nächsten mal aktiv beteiligt, profitiert
man doch letztendlich auch von der
Tariferhöhung.
Das Ergebnis auf einen Blick:
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Benzler Juli 2007

Benzler
e 2007
olg massiver Warnstreiks
Ein Blick auf die Einkommensabrechnung genügt…
Mitgliedsbeitrag für ATZ´ler
Hinweis: Kolleginnen und Kollegen, die in die Ruhephase der
Altersteilzeit eintreten, melden sich bitte bei uns im IG Metall
Büro (Bau 34, EG), damit wir den IG Metall Beitrag anpassen und
in das Bankabzugsverfahren wechseln.
Damit die Ansprüche
nicht verloren gehen:
Beitragsanpassung
der IG Metall
1 % vom Bruttoeinkommen - das ist der satzungsgemäße
Beitrag für die IG Metall. Nur
mit diesem Beitrag bleiben die Ansprüche
erhalten: Rechtsberatung, Rechtsschutz,
Freitzeitunfallversicherung, etc. Damit sich
nicht jede/r einzeln darum kümmern muss,
werden die Beiträge bei DC Gaggenau (wie
auch in den anderen Betrieben) einheitlich
um 4,1% angehoben.
Sollte die automatische Beitragsanpassung
- aus welchen Gründen auch
immer - 1 % vom Brutto überschreiten,
dann reicht ein Anruf bei der IG Metall
Gaggenau unter 07225/96870 oder beim
Betriebsrat unter 2626, um dies zu korrigieren.
Benzler Juli 2007
13

Benzler
Aktuelles aus der
Invest jetzt - Vorstand muss handeln!
Wir erleben in der Truck Group einen
unglaublichen Boom, hervorragende
Ergebniszahlen, Rekordzahlen beim Absatz
und weiter steigende Programme. In vielen
Bereichen ist Samstags- und Sonntagsarbeit
zur Regel geworden. Der
Anspannungsgrad und die Belastungen
haben einen kritischen Grad erreicht. Ein
Ende ist vorerst nicht abzusehen. Trotz
dieser Anstrengungen einer hoch motivierten
Belegschaft verlieren wir kontinuierlich
Marktanteile. Das heißt, wir profitieren von
der derzeitigen Konjunkturlage nicht in
dem Maße wie wir es könnten. In der
momentan sehr guten Lage mag dies zu
verschmerzen sein. Uns holt dieses Thema
aber dann bei einem Abschwung doppelt
und dreifach ein. Der Verlust von
Marktanteilen heute, erhöht morgen den
Druck auf unsere Arbeitsplätze. Uns ist
nicht klar, warum das Management nichts
unternimmt. Beschäftigen sich unsere
Verantwortlichen nur mit dem
Beherrschen eines zukünftigen Konjunkturabschwunges,
statt schnellst möglich
die notwendigen Kapazitäten zu erweitern
und die Investitionen frei zu geben?
Oder sind unsere Entscheidungsprozesse
zu langwierig und nicht flexibel genug, um
auf die Notwendigkeiten des Marktes zu
reagieren?
Wir werden an diesem Punkt unsere
Möglichkeiten ausschöpfen, um die
Entscheidungs-Prozesse zu beschleunigen
und den entsprechenden Druck auf die
Verantwortlichen auszuüben!
Wir werden mit Reduzierung der Überzeiten
reagieren, wenn die Verantwortlichen
nicht handeln. Wir wollen Investitionen
jetzt, um die Überzeit-Belastungen am
Wochenende zu vermindern und um unsere
Arbeitsplätze zukunftssicherer zu
machen.
Wir fordern das Management auf, endlich
die erforderlichen Investitionen unbürokratisch
frei zu geben!
Wer heute meint, mit unserer Zukunft fahrlässig
umgehen zu können, wird heftige
Reaktionen verspüren!
Hintergrund: Leiharbeit
Rechtliche Grundlage
Rechtliche Grundlage für Arbeitnehmerüberlassung
bzw. Leiharbeitskräfte ist das
Arbeitnehmerüberlassungsgesetz. Die
Zuständigkeit für die Leiharbeitskräfte
durch den Betriebsrat regelt das
Betriebsverfassungsgesetz.
Seit Jahren ist der Trend, immer mehr
Leiharbeitskräfte einzustellen. So ist heute
auch schon in vielen renommierten Firmen
der Anteil Leiharbeitskräfte an der
Gesamtbelegschaft bei bis zu 30% und in
extremen Fällen schon weitaus mehr. Viele
Firmen verzichten daher auf befristete
oder auch unbefristete Einstellungen.
Zukunftssicherung 2012
Auch wir sind am Thema Leiharbeit nicht
vorbei gekommen. Die Ausgestaltung
regelt die Zukunftssicherung 2012 (Zusi).
Wie weitsichtig damals unsere
Verhandlungskommission war, tritt heute
deutlich zu Tage. Ihnen gelang eine vorbildliche
und in der Republik einmalige
Regelung.
Die Zusi setzt verbindliche Grenzen beim
Umfang des Einsatzes von
Leiharbeitskräften und Befristeten in der
Produktion. In der DaimlerChrysler AG darf
die Anzahl von Leiharbeitskräften 2500
nicht übersteigen. Insgesamt darf dabei
werksbezogen eine Quote von 8% (4%
Leiharbeit + 4% Befristete) nicht überschritten
werden! Dies ist insbesondere
für uns ein wichtiges Instrument, wenn es
darum geht, Befristete in unbefristete
Arbeitsverhältnisse zu bekommen oder
aber auch Leiharbeitskräfte in Befristete
zu "wandeln".
Die Zusi regelt auch den Grundsatz "equal
pay" (gleiche Bezahlung). Das heißt, dass
unsere Leiharbeitskräfte entsprechend
unseren Kolleginnen und Kollegen in
DCmove bezahlt werden. Dies ist zum Teil
deutlich mehr, wie sie normalerweise vergütet
werden.
Leiharbeit am Standort Gaggenau
Die Besonderheit am Standort Gaggenau
ist zudem die Regelung, die wir mit Hilfe
der örtlichen IG Metall abschließen konnten.
Sie besagt, dass kein befristeter
Arbeitsvertrag (gute Beurteilung vorausgesetzt)
auslaufen darf, so lange
Leiharbeitskräfte in der Produktion
beschäftigt werden. Momentan sind am
Standort Gaggenau 139 Leiharbeitskräfte
beschäftigt. 7 Leiharbeitskräfte konnten
wir in den letzten Wochen in ein befristetes
Arbeitsverhältnis "wandeln".
Impressum Benzler Juli 2007
Herausgeber:
Betriebsrat, DaimlerChrysler AG, Gaggenau
Druck:
Dürrschnabel Druckerei und Verlag GmbH, Elchesheim-Illingen
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Benzler Juli 2007
Redaktionsteam Benzler Juli 2007:
Nicole Bender, Udo Roth, Diane Schneider
Verantwortlich:
Michael Brecht, Stefan Schwaab, Tel. 07225/61-2498 oder 2627, Fax 61-4185

Benzler
abrik
Begrüßung Einkauf
Vermehrte
Diebstähle
In den letzten Wochen wurden vermehrt
Diebstähle beim Werkschutz
gemeldet.
Dabei handelt es sich nicht nur um
Werkseigentum, sondern auch um
höhere Geldbeträge von einzelnen
Kolleginnen und Kollegen.
Aufgrund dieser Vorfälle führte/führt
der Werkschutz verstärkt Torkontrollen
durch.
Diebstahl von Werkseigentum stellt
einen erheblichen Vertrauensbruch
dar, den die Firma nicht hinnehmen
wird. Kollegen zu bestehlen ist "unter
aller Kanone"!!!
Wir möchten hier nochmals darauf
hinweisen, dass Diebstahl zur fristlosen
Kündigung führen kann.
Betriebsrentenanpassung
In diesem Jahr fand die Überprüfung
und Anpassung der Betriebsrente
statt.
Von April 2004 bis April 2007 sind die
Lebenshaltungskosten um 5,66%
gestiegen. Um diesen Prozentsatz wird
nun zum 1. Juli 2007 die
DaimlerChrysler Betriebsrente angehoben.
Diese Anpassung bezieht sich auf die
Rentenzugangsjahrgänge 2004, 2001,
1998, … usw.
Zum 1. Juni wurde der allgemeine Einkauf
(Nichtproduktionsmaterial und Dienstleistungen)
von Rastatt, Mannheim und
Wörth im Zuge von NMM nach Gaggenau
verlagert. Am 19. Juni fand die offizielle
Begrüßungsveranstaltung der insgesamt
45 Kolleginnen und Kollegen statt, die
ihre Arbeit nun am Standort Gaggenau
verrichten. Dr. Holger Steindorf, Herr
Norbert Maier, der Personalbereich
sowie der Betriebsrat ließen es sich nicht
nehmen, die Kolleginnen und Kollegen zu
begrüßen.
Von mehreren Kollegen wurden wir auf
die Kürzung der Pendlerpauschale und
die momentanen Rechtsstreitigkeiten
hierzu angesprochen. Das Steueränderungsgesetz
2007 sieht vor, dass
Fahrten zur Arbeit bis 20 km nicht mehr
steuerlich absetzbar sind. Tatsächlich ist
es so, dass derzeit einige Verfahren beim
Bundesverfassungsgericht anhängig
sind. Das Niedersächsische Finanzgericht
hat in einem konkreten Fall sogar
verfassungsrechtliche Bedenken gegen
die gesetzliche Kürzung der
Entfernungszulage geäußert, da hier (in
dem konkreten Fall) das im
Einkommenssteuerrecht geltende Prinzip
Den neuen Kolleginnen und Kollegen
wurden die Gaggenauer Strukturen, die
zuständigen Personalbetreuer, sowie
unser Rollenverständnis als Betriebsrat
vermittelt.
Eine Führung durch den Bau 60, die
Wandlerfertigung, sowie die Achse sollten
unseren "neuen" Kolleginnen und
Kollegen das Werk Gaggenau näher bringen.
Alles in allem war dies eine gelungene
Veranstaltung.
Pendlerpauschale
der Besteuerung nach Leistungsfähigkeit
verletzt sei. In diesem Fall wurde das
betroffene Finanzamt gezwungen, dem
klagenden Ehepaar auch dieses Jahr den
entsprechenden Freibetrag einzutragen.
Andere Finanzämter müssen sich freilich
an diese Handhabung nicht halten.
Der Deutsche Gewerkschaftsbund (DGB)
Baden-Württemberg empfiehlt auf seiner
Homepage folgende Vorgehensweise:
- Antrag auf Lohnsteuerermäßigung
- Bei Ablehnung (was wahrscheinlich ist)
- Einspruch
- Geltendmachung der alten Entfernungs-
- pauschalen im Rahmen der
- Einkommenssteuererklärung 2007
- Bei Ablehnung (was wahrscheinlich ist)
- Einspruch
Diese Vorgehensweise soll sicherstellen,
dass bei einem erfolgreichen Urteil beim
Bundesverfassungsgericht zu viel bezahlte
Steuern zurückgezahlt werden.
Über die Erfolgsaussichten hinsichtlich
dieser Vorgehensweise können wir
selbstverständlich keine Bewertung
abgeben!
Benzler Juli 2007 15

Benzler
Was mich momentan beschäftigt...
Dieter Dreyling
56, Jahre
Getriebemontage
Ich habe in meinem Berufsleben schon einiges
erlebt. Ich war selbständig, habe als Dreher, als
Automatenschweißer und in einem Musterbau gearbeitet.
Seit über 3 Jahren bin ich jetzt hier. Klar, mir
wurde bei der Einstellung nichts versprochen, aber
Hoffnung, dass es nun irgendwann mit einem
Festvertrag klappt, habe ich schon. Im November
habe ich die 42 Monats-Grenze erreicht. Dann heißt es hopp oder topp. Auch
wenn es dann irgendwie weitergehen muss, kann ich mir fast nichts
Schlimmeres vorstellen, als dann nicht übernommen zu werden. Ich denke,
dass jeder verstehen kann, dass mich das momentan am meisten beschäftigt.
Ich war auf einem Lehrgang und wurde mit der Hiobsbotschaft empfangen, dass unser Bereich
fremd vergeben werden soll. Die Unsicherheit über unsere Zukunft bedrückt uns alle sehr. Wie
lange können wir noch hier arbeiten? Wo und unter welchen Bedingungen werden wir künftig
arbeiten? Wir sind mit dem Gaggenauer Werk schon seit Jahren verbunden und mit dem Werk
verwachsen, kennen jeden Winkel, die Strukturen und Ansprechpartner und die
Gefahrenzonen. Wie soll die Sicherheit der Kolleginnen und Kollegen mit "Fremden" gewährleistet
werden und funktionieren, die diese Verbundenheit nicht
haben und nicht kennen? Und letztendlich leidet dann die Sicherheit
aller. Und dann erfahren wir aus der Presse, dass jetzt sogar noch
die Politiker für Daimler den Weg zur Fremdvergabe ebnen wollen
mit einer Änderung des Feuerwehr-Gesetzes für Baden-
Württemberg. Das kann doch nicht wahr sein! In diesem Gesetz
steht noch (!), dass die Werksfeuerwehr eines Betriebes aus
Werksangehörigen bestehen muss.
Wenn jetzt schon die Sicherheitsbereiche fremd vergeben werden,
welcher Bereich ist dann als nächstes dran? Wir sind auf jeden Fall
bereit, für unsere Arbeitsplätze zu kämpfen und hoffen auf die
Solidarität unserer Kolleginnen und Kollegen.
Manuel Klumpp,
Werkschutz/Feuerwehr
Kilgus Heinz , Rechnungsprüfung
Seit über einem Jahr hängen wir in der Luft. Unser
Bereich soll verlagert werden - ein Teil nach Wörth, ein
anderer nach Prag, Berlin oder sonst wo hin! Einige
Stellen wurden schon abgebaut, wobei der
Arbeitsumfang gleichzeitig zugenommen hat, was für
jede/n "Übriggebliebene/n" eine fast unzumutbare
Leistungsverdichtung bedeutet.
Im Gegensatz zu den technischen Angestelltentätigkeiten
wurden die kaufmännischen Funktionen am Standort in
den letzten Jahren auf ein Minimum reduziert, deshalb kann den Betroffenen
momentan keine adäquate Alternative geboten werden. Gerade für die vielen
Halbtagsbeschäftigten in unserem Bereich ist es nicht zumutbar oder aus der privaten
Situation heraus nicht möglich an einen anderen Standort zu wechseln. Die
Verlagerung der Arbeitsplätze müsste zumindest so lange verschoben werden, bis
für alle Betroffenen eine akzeptable Lösung gefunden wird.