. EINBAUANLEITUNG
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9. Achten Sie beim Zusammenstecken der weißen Glassockelstecker für das Standlicht darauf, dass<br />
Plus & Minus nicht vertauscht wird, da sonst ein Teil des Rücklichts nicht funktionieren wird. (Bild<br />
13 - 16)<br />
13<br />
14 15<br />
16<br />
Original<br />
Dectane<br />
10. Nachdem Sie alles in umgekehrter Reihenfolge wieder angeschlossen haben gehen Sie in gleicher<br />
Weise auf der anderen Seite mit dem Umbau vor.<br />
11. Ist alles wieder korrekt angeschlossen und passgenau eingebaut, dann führen Sie einen kompletten<br />
Lichttest durch.<br />
12. Licht ein = Rücklicht in C-Form (LED rot)<br />
Bremslicht = oberer Teil wird heller (LED rot)<br />
Blinklicht = innerer Übergang blinkt in C-Form (LED orange)<br />
Rückfahrlicht = Innerer Chromreflektor mit Halogenbirne (weiß)<br />
Nebelschlusslicht = Linke Seite unterer Teil wird heller (LED rot)<br />
Rücklicht Bremslicht Blinker Rückfahrlicht Nebelschlusslicht<br />
Hinweis: Nach dem Einschalten der Zündung erfolgt vom Fahrzeugsteuergerät ein System-Check-up (CANBUS<br />
oder Bordcomputer) welches die LEDs kurz hintereinander aufblitzen lässt. Hierbei handelt es sich nur um kurze<br />
Prüfströme, die vom Steuergerät zum Rücklicht gesendet werden. Es liegt kein Fehler oder Defekt des LITEC-<br />
Rücklichts vor. Die LITEC-Rücklichter sind serienmäßig mit CANBUS-Rückmelde-Einheiten versehen, damit kein<br />
Umprogrammieren des Fahrzeugs notwendig ist und auch kein Fehler im Bordcomputer angezeigt wird.<br />
Dectane wüscht allzeit gute Fahrt.