F4U Corsair - Modellbörse

Modellauto
Alfa Romeo 155V6 TI (#8) 1993 DTM
Ein neues Pferd im HPI-Rennstall: Die Serie
der Precision Cast Models wurde um den Alfa
Romeo 155 V6 TI erweitert.
Im Jahre 1993 betrat Alfa Romeo
mit ihrer 155 V6 TI-Rennmaschine
die DTM Rennserie (Deutsche
Tourenwagen Meisterschaft).
Der 155 V6 TI dominierte die
Saison 1993, Alfa Romeo eroberte
den prestigeträchtigen
DTM-Konstrukteurtitel und
Nicola Larini wurde mit dem DTM- DTM-
Fahrertitel ausgezeichnet.
Die Kraft des Fahrzeugs stammte von
einem 2.5 Liter V-6 Zylinder-Motor mit
420 Pferdestärken, in Verbindung mit
einem ganzzeitigen Allradantrieb. Das
Aufhängungssystem bestand aus leichtgewichtigem
Hi-Tech Material, welches zum
Siegvorteil beigetragen hat. Die Karosserie
behielt einige Teile ihres Strassenoutfits,
unterlief aber einigen aerodynamischen
Finessen und erhielt exotische Kevlar- und
Karbonbaustoffe zur Gewichtsverringerung.
Das Auto war mit dem vertrauten Alfa-Corse
Anstrich aus grellroter Farbe dekoriert und
mit Alfa Romeo Logos versehen.
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Alfa Romeo 155 V6 als Strassenmodell
Das standard Strassenmodell des Alfa Romeo
155 V6 wurde in den Jahren 1992 bis 1998
produziert und löste einen kleinen Boom in
den Alfa Romeo Werkstätten aus. Der
schöngeformte Neuwagen löste damit
seinen Vorgänger, den Alfa Romeo
75, ab.
Neu am Alfa Romeo 155 im direkten
Vergleich zu seinem Vorgänger
war der Frontantrieb und der quer
verbaute Motor, ebenso rangierte
der 155er neu in dem Klassement
der Kleinwagen. Der 155er wurde
Serienmässig als 5 Türer verkauft und wog
zwischen 1204 Kg bis 1400 Kg. Später wurde
er ebenso als Diesel 1.9 TD als auch als 2.5 TD
angeboten. Die Erfolgszeit des Alfa Romeo
155 hielt lange an bis sein Nachfolger und
grosser Bruder, der Alfa Romeo 156, ab den
Fliessbändern rollte.
Angaben zu den Modellen
Die druckgegossenen HPI Metallmodelle sind
im Massstab 1:43 gefertigt. Es wurde grosses
Augenmerk auf die Form der Autos gelegt,
um diese so massstabgetreu wie nur möglich
zu gestalten. Feine, an der Aussenseite ange-
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