"Ohne Filter" August 2004 - IG Metall Gaggenau

hne Filter
Informationen für die Beschäftigten der DaimlerChrysler AG am Standort Rastatt
2012
Sichere Beschäftigung
Sichere Einkommen
Sichere Tarifverträge
Inhalt:
DaimlerChrysler - ZUKUNFTSWERK 2012
Seite
Seite
Seite
Seite
ohnefilter.redaktion@daimlerchrysler.com
02: ...eine Belegschaft, die sich wehren kann...
08: Weltweite Solidarität mit Daimler - Beschäftigten
10: Flasche leer - Kasse voll ! - Fabrikplanung
18: illegale Arbeitnehmerüberlassung
5. Ausgabe August 2004

OHNE FILTER
Dieser Kompromiß zeigt es:
“Es lohnt sich, Teil einer selbstbewußten,
kampferprobten Belegschaft zu sein.”
Editorial
Dieses Ergebnis zeigt, daß es
sich lohnt, Teil einer selbstbewußten
kampferprobten Belegschaft
zu sein.
Denn nur mit der Unterstützung
der starken Belegschaft war es
der Verhandlungsführung von
Gesamtbetriebsrat und der IG-
Metall möglich, sich nicht einschüchtern
zu lassen.
Die Kompromisse, die dabei entstanden,
können sich sehen lassen.
Der Vorstand hat zwar seine geforderten
500 Mio € bekommen, aber
der Gegenwert, der uns zufällt, ist
nicht zu verachten:
Sichere Arbeitsplätze bis 2012,
sind ein Wert, der bei einer
Arbeitslosigkeit von 4,5 Millionen
gar nicht hoch genug eingeschätzt
werden kann!
Und das noch bei gesichertem
Einkommen!
Ganz besonders wichtig jedoch ist,
dass der Angriff auf unsere
Tarifverträge abgewehrt werden
konnte.
Angriff abgewehrt !
Hätten wir das nicht geschafft,
wäre eine Abwärtsspirale ohne
Ende für unsere Arbeitsbedingungen
in Gang gekommen.
Dieses Ergebnis hilft zusätzlich der
Rastatter Belegschaft enorm.
Haben wir doch das Problem, dass
durch den geplanten Lebenszyklus
der neuen A-Klasse die
Beschäftigung schwanken soll.
Befristungen
eingeschränkt !
Die Geschäftsleitung hat allen
Ernstes geglaubt , sie könne dieses
Problem ausschließlich mit
befristeten Mitarbeitern lösen.
Der Betriebsrat hat es jetzt viel
einfacher, diese Wahnsinnsidee
abzuwehren.
Jetzt ist nämlich geregelt, daß
pro Standort insgesamt maximal
8% Leiharbeiter und Befristete
beschäftigt werden können.
Rüdiger Haas
stellv. Betriebsratsvorsitzender
Summa Summarum, können wir
sagen: der Kompromiss kann
sich sehen lassen.
Der Kampf darum hat sich gelohnt!
Ein ganz besonderes Dankeschön
an alle, die sich beteiligt
haben.
Durch unsere Solidarität haben
wir unsere Arbeitsplätze gesi -
chert!
Die Tarifverträge
bleiben!
Der DC-Vorstand hat es nicht
geschafft, dass es Einschnitte in
die Flächentarifverträge gibt.
Die Beschäftigten von
DaimlerChrysler haben weiterhin
die 35-Stunden-Woche und
die verdienten Schichtzuschläge.
Selbst in den Bereichen Forschung
und Entwicklung kann niemand
zur 40-Stunden-Woche gezwungen
werden.
Unser Ziel, die Tarifverträge nicht
preiszugeben, ist damit - dank der
tollen Aktionen am 15. Juli - auch
erreicht.
Hinter diesem Abschluss müssen
sich weder der GBR noch die IG
Metall verstecken. Der Vorstand
wusste, dass es weitere Aktionen
gegeben hätte, wenn es zu keinem
vertretbaren Abschluss gekommen
wäre.
Weitere Aktionen?
Für einen weiteren Aktionstag war
alles schon vorbereitet. Die weitere
Aktionsbereitschaft hat deswegen
auch Druck ausgeübt, dass es
zu diesem Ergebnis kommen
konnte. Weder anderen
Arbeitgebern noch den konservativen
Politikern, die sich schon die
Hände gerieben haben, konnten
hier Türen geöffnet werden, um
das deutsche Tarifvertragssystem
in Frage zu stellen.
Zeitliche Einschnitte gibt es ausschließlich
für die Bereiche (definierte
Dienstleistungen), die zur
2
5. Ausgabe August
2004

OHNE FILTER
“Stolz...zu einer Belegschaft zu
gehören, die sich wehren
kann...”
Ausgliederung anstanden. Damit die
Beschäftigten hier nicht zukünftig für
12 € 40 Stunden arbeiten müssen,
wurden hier Sonderregelungen vereinbart.
Diese gelten jedoch nur
dann, wenn das auf betrieblicher
Ebene auch vereinbart wird.
Claudia
Peter
2.
Bevollmächtigte
IG Metall
Vwst.
Gaggenau
Aus Sicht der Montage beurteilte
Gerhard Streeb
Betriebsrat-Mo:T.22629
die Verhandlungen mit dem
Vorstand:
“Das Verhandlungsergebnis ist für
beide Seiten schmerzlich . Die Beschäftigten
erhalten eine langfristige
Beschäftigungssicherheit verbunden
mit der Sicherung ihres monatlichen
Entgeldes. Tarifzuwächse werden
künftig effektiv ausbezahlt, die ERA -
Umsetzung bringt jedoch nicht ganz
den gewünschten Effekt.
Ich finde, es hat sich auf jeden Fall für
alle Beschäftigten gelohnt zu streiten.
Weiter so……
Ärgerlich ist die Art und Weise, wie
der Vorstand die Belegschaft zur
Kasse bittet. “
Uwe Krause,
VK-Leiter IGM und BR /OF:
“Sicherlich ist der Preis, den wir
als Beschäftigte für diesen
Kompromiß zahlen müssen, sehr
schmerzlich.
Andererseits ist die Beschäftigungssicherung
der 160 000 Beschäftigten
bei DaimlerChrysler in
Deutschland bis 2012 sicherlich einmalig
in der Geschichte der
Bundesrepublik.
Weiterhin gelten die Bestimmungen
des Tarifvertrages wie z.B. die 35
Stunden-Woche, die tariflichen Erholund
Verteilzeiten sowie die Schichtzuschläge.
Ein weiterer Angriff auf den
Flächentarifvertrag wurde verhindert.
Dies gelang uns nur, weil unsere
Kampfbereitschaft und Solidarität einmalig
war.
An dieser Stelle möchte ich mich
auch ausdrücklich bei der
Rastatter Belegschaft für ihr
Engagement bedanken.
In Summe kann ich deshalb dieses
Ergebnis als tragfähigen Kompromiss
mittragen.”
Uwe Krause
Vertrauenskörperleiter
IG Metall Werk Rastatt
Betriebsrat KBO T22729
uwe.krause@daimlerchrysler.com
“Die Verhandlungen über die
Zukunft der Beschäftigten haben die
Unternehmensleitung des Konzerns
in einem neuen Bild erscheinen lassen:
Nichts war mehr zu spüren von einer
Verantwortung gegenüber uns 160.000
Beschäftigten. Hier wurde die bisher im
Konzern übliche Sozialpartnerschaft
zwischen Vorstand und Arbeitnehmervertretern
aufgekündigt.
Es war ein klarer Angriff auf unsere
tariflich vereinbarten Rechte
und ebenfalls auf unser Entgelt.
Deshalb war es so wichtig, dass wir
diesen Angriff gemeinsam abgewehrt
haben. Der erreichte Kompromiss ist
vor dem Hintergrund der ursprünglichen
Forderungen der Unternehmensleitung
tragbar.
Für mich sind die wichtigsten Erfolge
die Beschäftigung- und Entgeltsicherung
für uns als Arbeitnehmer.
Sie geben uns eine Sicherheit für die
weiteren Verhandlungen zur Grundentgeltfindung
im neuen ERA.
Denn ich persönlich bin davon überzeugt,
dass der Angriff von Seiten
der Unternehmensleitung auf unser
Entgelt weitergehen wird.
Gerade aus diesem Grund bin ich
stolz darauf, zu einer Belegschaft zu
gehören, die sich wehren
kann.
Bernd Schorpp
Betriebsrat KA/KC T.22725
bernd.schorpp@daimlerchrysler.com
»Wir haben etwas gegeben,aber auch
Sicherheiten bekommen. Die Arbeitsplatzgarantie
bis 2012 und die Investitionszusagen
sind eine ganz wichtige
Sache. Wir in Bremen sind froh, dass
wir nun bei der ERA-Umsetzung genauso
wie die baden-württembergischen
Beschäftigten behandelt werden.
Unsere Soli-Aktionen warenselbstverständlich.
Wir wissen doch: heute Sindelfingen,
morgen Bremen oder Südafrika.
Wir lassen uns nicht gegeneinander
ausspielen.«
Uwe Werner,
stellv. Betriebsratsvorsitzender,
DaimlerChrysler, Bremen
5.Ausgabe August
2004
3

OHNE FILTER
Wir wissen uns
4
5. Ausgabe August
2004

zu wehren!
OHNE FILTER
5.Ausgabe Augusti
2004
5

OHNE FILTER
M i t f a h r e r b ö r s e
von Beschäftigten - für Beschäftigte
Fahrgemeinschaften = Umweltschutz
S: Suche B: Biete
S Pforzheim B-Schicht Gioffre, Donatella p.07234 / 947094
S, B Dettenheim / Bruchsal Strack, Harald d. 07222 / 91 / 23501 p.07255 / 6827
S Offenburg B, Normal Diehl, Paul p.0781 / 65656
S, B Stgt./ Heimsh. B-Schicht Hermann, Uwe p.07127 / 71403 oder 0172 / 7305990
S, B F-Betschd./ Rittersh./ Hat/ A - Schicht Bechtel, Jean - Luc p.0033388 / 545145
S BaiersbronnC - Schicht Braun, Alexander d.07222 / 91 / 25316
S Forstfeld C - Schicht Philipp, Norbert p.0033388 / 530006
S Gaggenau A -Schicht Schorpp, Peter p.07225 / 986798
S Gaggenau B - Schicht Stößer, Ralf d.07222 / 91 / 25316
S Forbach C - Schicht Merkel, Horst p.07228 / 1831
S Forbach A - Schicht Merkel, Egon d.07222 / 91 / 25452
S Wörth A - Schicht Lewis, Jerome d.07222 / 91 / 22970 p.0178 / 8476713
S, B Wörth A - Schicht Kirsten, Jens d.07222 / 91 / 22970 p.0179 / 6713246
S BaiersbronnA - Schicht Haist, Martin p.07447 / 308
S, B Ettlingen A - Schicht Fichtenkamm, Otto p.0172 / 8716847
S Durmersheim B - Schicht Dietrich, Markus d.07222 / 91 / 25316
S Gaggenau A - Schicht Demirdögen, Mustafa d.07222 / 91 / 24547
S Mannheim B - Schicht Partidis, Theoharis d.07222/ 91 / 22385 p.0173 / 3421999
S, B Mannheim C - Schicht Kwaschny, Uwe p.06206 / 952659 p.0177 / 4236137
S Bad Dürkheim / Speyer B - Schicht Sattler, Kai p.06322 / 620438 p.0179 / 5014363
S,B Kenzingen/Emmend A-Schicht Kühl, Otmar p. 07644 / 6132 (ohne Gewähr)
Abfahrts-/Ankunftszeiten des öffentlichen Nahverkehrs erfahren sie kostenlos
im Intranet unter dem Reiter: Service / Reiseservice / Fahrplanauskunft
6
5.Ausgabe August
2004

OHNE FILTER
Wichtige Adressen:
IG Metall
Verwaltungsstelle Gaggenau
Hauptstr.83
76571 Gaggenau
Tel.:07225/9687-0
Fax.:07225/9687-30
www.gaggenau.igmetall.de
www.arbeitnehmerbegehren.de
Von Mitarbeitern für Mitarbeiter des Werkes Rastatt
Mit dem Neuanlauf W 169 sind einige Fahrgemeinschaften in die Brüche gegangen.
In dieser Rubrik möchten wir Euch die Möglichkeit geben, neue
FahrkollegInnen zu finden.
Und so leicht geht es: Einfach den Coupon ausfüllen, ausschneiden und an folgende
Hauspost -Adresse schicken: Werk 054, BR, Redaktion „Ohne Filter“.
In der nächsten Ausgabe findet Ihr dann Euren Eintrag wieder und könnt Kontakt
zu Beschäftigten in Eurer Umgebung aufnehmen. Je mehr Ihr ausfüllt bzw. ankreuzt,
umso einfacher ist es.
O Suche
O Biete
Mitfahrgelegenheit
Mitfahrgelegenheit
-Rechtsberatung
(DGB-Rechtschutz GmbH)
-Lohnsteuerberatung
-Beratung für Grenzgänger
-Mieterverein
- uvm.
IG Metall
Außenbüro Rastatt
Schloßstr.14 (neben Cafe Riva)
Tel.: 07222/ 933759
Mittwochs von 13:30 – 17:00 h
------------------------------------------
IG Metall Bezirksleitung
Baden-Württemberg
Stuttgarter Straße 23
70469 Stuttgart
www.bw.igm.de
von:
_____________________
A-Schicht O Name:
B-Schicht
C-Schicht O Vorname:
Normal / GZ
sonstige AZ O Abteilung:
O
O
nach:(Tor/Parkplatz)
_____________________
------------------------------------------
Deutscher Gewerkschaftsbund
DGB
www.dgb.de
------------------------------------------
Mobbing-Sprechstunde
DGB-Beratungsbüro
Ettlingerstr.3a
76137 Karlsruhe
Tel.: 0721 / 93121-27
Email: karlsruhe@dgb.de
------------------------------------------
Tel. privat:
Datum:
Tel.dienstl.:
Unterschrift
Rentenberatung im Werk
Reinhard Jung
Versichertenältester
Bau 4 -Betriebsratsbüro
Termine und Anmeldung über
Sozialkommission T.:22723
Email:
bernhard.ehling@daimlerchrysler.com
5.Ausgabe August
2004
7

OHNE FILTER
Weltweite Solidarität mit den...
"Wenn der Standort
Baden-Württemberg eine
Krankheit hat, dann ist es
die Völlerei des entfesselten
Kapitals"
weltweite Solidaritätsadressen :
Opel:
… der Betriebsrat und die VKL der IG
Metall Opel Rüsselsheim senden Euch
solidarische Grüße und unterstützen
Euch in Eurem Ziel, Arbeitsplätze im
Unternehmen zu erhalten.
Aus eigener Erfahrung wissen wir, dass
die Arbeitgeber in der Automobilindustrie
die aktuelle Situation
nutzen wollen, um Arbeitsplätze,
Einkommen und Sozialleistungen am
Standort Deutschland abzubauen und
zu kürzen. Gegen diese massiven
Angriffe müssen wir uns gemeinsam
wehren.
… Euer Kampf hat bei uns ein sehr positives
Echo gefunden und er macht
Mut, weil ich glaube dass wir demnächst
auch dorthin kommen.
Insgesamt ist festzustellen, dass die
Geschäftsleitungen frecher werden -
das sieht schon fast nach einer konzertierten
Aktion aus….
Fabrikkomission im DC-Werk São
Bernardo do Campo (Brasilien)
…mit großem Interesse verfolgen
wir auch hier in Brasilien Eure
Aktionen.
In der heutigen Ausgabe unserer
Gewerkschaftszeitung berichten wir
darüber, wie das Unternehmen Euch
angestammte Rechte nehmen will.
Damit machen wir auch bei uns in
Brasilien publik, welchen Erpressungsversuchen
Ihr ausgesetzt sein.
Morgen, am 15. Juli, werden wir
Eure Aktionen hier bei uns im Werk
São Bernardo do Campo, mit einer
Kundgebung unterstützen.
Vorwärts kommen wir nur gemeinsam!
Wenn Ihr diesen Kampf gewinnt, werden
auch wir gewinnen. Wir müssen
uns wehren gegen diese Logik, nach
der irgendwer immer noch billiger sein
wird.
Dieses Konkurrenzdenken muss ein
Ende haben! Wir sind von Eurer
Kampfbereitschaft überzeugt, Ihr
könnt Euch auf unsere Solidarität verlassen!
Wir unterstützen die Belegschaften
von DaimlerChrysler in Deutschland….
IG Metall VST Zwickau
… Wir, Kolleginnen und Kollegen,
Betriebsräte und IG Metaller aus
Zulieferbetrieben der südwestsächsischen
Automobilindustrie und
von VW Sachsen wünschen Euch einen
erfolgreichen Aktionstag und
schicken Euch solidarische Grüße aus
Sachsen!
Es ist unbedingt richtig, dass Ihr den
Plänen der Daimler-Chrysler-Chefs die
‚Rote Karte' zeigt, mit denen sie die
Gewinne des Konzerns und die
Manager-Gehälter auf Kosten der
Beschäftigten weiter in die Höhe treiben
wollen. …
BorgWarner
Transmission Systems
…, als Zulieferer der Automobilindustrie
stehen ebenfalls unter
starkem Kostendruck. Standortsicherung
darf nicht bedeuten, dass
sich unsere Arbeits- und Lebensbedingungen
immer mehr verschlechtern.
Ihr bei DaimlerChrysler steht an vorderster
Front in der Auseinandersetzung
wegen Arbeitszeitverlängerungen
und Abbau der tariflichen
und übertariflichen Zulagen.
Deshalb erklären wir uns mit Euch solidarisch….
8
5.Ausgabe August
2004

OHNE FILTER
Beschäftigten bei DaimlerChrysler
AIRBUS Hamburg
…Uns Airbus Mitarbeiterinnen und
Mitarbeitern in Hamburg ist klar, wenn
sich die Unternehmensleitung trotz hoher
Gewinne bei Euch mit Ihren
Forderungen durchsetzt, werden auch
wir uns in Zukunft mit solchen
Erpressungsversuchen auseinandersetzen
müssen.
Deshalb möchten wir, die IG Metall
Vertrauensleute, Euch mit diesem
Schreiben unterstützen.
Wir wünschen Euch und uns, dass Ihr
mit Euren Aktionen Erfolg habt….
Wenn es dem Management von
DaimlerChrysler gelingt, Euch zu überwinden,
dann sind alle Dämme gebrochen.
Wenn der Standort Baden-Württemberg
eine Krankheit hat, dann ist es
die Völlerei des entfesselten Kapitals.
“Ihr seid die Antibiotika.“
Geht mit dem Arbeitgeber in Klausur,
offensichtlich verstehen sie keine andere
Sprache. Ihr könnt Euch unserer
Solidarität sicher sein….
Akademie der Arbeit
Universität Frankfurt am Main
…der 69 Jahrgang der AdA…
Lasst es nicht zu, dass uns unsere
Erfolge genommen werden, für die wir
lange und hart kämpfen mussten.
Leistet erbitterten Wiederstand gegen
den Vorstoß bei DaimlerChrysler, gegen
diese konzentrierte Aktionen des
Unternehmerlagers, mit denen zum
Angriff auf die Lage aller abhängig
Beschäftigten geblasen wird....
MTU Friedrichshafen
…die IGM-Vertrauensleute und
Betriebsräte der MTU Friedrichshafen
…
Wir unterstützen Euch in Eurem
schweren Kampf.
Ihr seid das Zünglein an der Waage.
5.Ausgabe August
2004 9

OHNE FILTER
Flasche leer, Kasse voll ?
F a b r i k p l a n u n g -
Faktor Me nsch vergessen?
Eine zentrale Fabrikplanung
und ihre Auswirkungen.
Die meisten Dinge in der zentralen
Fabrikplanung werden nur aus der
Kostensicht betrachtet, für das Wohl
der Mitarbeiter bleibt nichts mehr übrig.
Nicht nur, dass die Platzverhältnisse
sehr beengt sind, am Band angefangen,
in den Pausenräumen bis hin zum
I m p r e s s u m
Herausgeber: IG Metall Gaggenau
Verantwortlich: Roman Zitzelsberger,
1. Bevollmächtigter IG Metall Gaggenau;
Hauptstr. 83, Gaggenau
Redaktion:
Bernhard WagnerTel.07222/91-23987
Helga Teipel Tel.07222/91-23986
Uwe Krause Tel.07222/91-22729
Sandra Kiefer Tel.07222/91-23588
Rene´Rastetter Tel.07222/91-22532
Karlheinz Fischer Tel.07222/91-22114
Rüdiger Haas Tel.07222/91-22106
Layout: Uwe Krause, Bernhard Wagner
Bilder: Bernhard Wagner, Uwe Krause
Druck: Druckwerkstatt Renchen
Leserbriefe & Artikel an:
Betriebsrat
Redaktion ohne Filter
DaimlerChrysler AG,
Mercedesstr.1
HPC:BR
76432 Rastatt, Telefax: (07222)91-22129
E-Mail:
ohnefilter.redaktion@daimlerchrysler.com
Redaktionsschluss für die nächste
Ausgabe: KW 32-2004
10
SB- Laden. Sogar mit der
Getränkeversorgung funktioniert es
schlecht oder gar nicht.
Standard kommt vor
Beschäftigten
In der Zentralen Fabrikplanung sind
Standards wichtiger als Mitarbeiter
freundliche Ausgestaltung.
Arbeitszufriedenheit scheint dort ein
unbekanntes Fremdwort zu sein.
Der Betriebsrat hat frühzeitig ( vor 2
Jahren) versucht, Wasserspender und
Verpflegungsautomaten in die Planung
mit einfließen zu lassen.
Wie man sieht bei den Wasserspendern
immer noch ohne Erfolg, die
Flaschen sind bei den KollegenInnen
immer noch leer.
Mir als Betriebsrat stellt sich die Frage
“Ist das der richtige Weg, die motivierten
Mitarbeiter bei der steilen
Anlaufkurve und dem hohen
Nacharbeitsaufkommen bei der
Stange zu halten?”
Die Montageführung sollte hier
schnellst möglich Abhilfe schaffen,
denn in zwei Monaten ist die
Hitzewelle vorbei und bei den
Beschäftigten die “Flasche leer”.
Genauso, wie damals Trappatonie die
fehlende Professionalität bei seinen
Spielern bemängelte, so muß man(n)
wohl der zentralen Planung und/oder
der MO-Führung fehlende Professionalität
vorwerfen.
Mit durstigen Grüßen
5.Ausgabe August
2004
Giovanni Trappatoni:
“Flasche leer, oder muss ich noch
mehr sagen.”
Es gibt im Moment in diese
Mannschaft, oh, einige Spieler vergessen
ihnen Profi was sie sind. Ich lese
nicht sehr viele Zeitungen, aber ich
habe gehört viele Situationen: ...
Ich habe gesehen auch zwei Tage de
Training. Ein Trainer ist nicht ein Idiot!
Ein Trainer sehen was passieren in
Platz. In diese Spiel es waren zwei,
drei oder vier Spieler, die waren
schwach wie eine Flasche leer!
Haben Sie gesehen Mittwoch, welche
Mannschaft hat gespielt Mittwoch?
Hat gespielt Mehmet, oder gespielt
Basler, oder gespielt Trapattoni? ...
Strunz! Strunz ist zwei Jahre hier, hat
gespielt zehn Spiele, ist immer verletzt.
Was erlauben Strunz? ...
Kollegen! Haben viel nette Kollegen,
stellen sie die Kollegen in Frage!
Haben keinen Mut an Worten, aber ich
weiss, was denken über diese Spieler!
Mussen zeigen jetzt, ich will, Samstag,
diese Spieler mussen zeigen mich e
seine Fans, mussen allein die Spiel
gewinnen. Ich bin müde jetzt Vater
diese Spieler, eh, verteidige immer
diese Spieler! Ich habe immer die
Schulde über diese Spieler. Einer ist
Mario, einer, ein anderer ist Mehmet!
Strunz dagegen egal, hat nur gespielt
25 Prozent diese Spiel! Ich habe fertig.
Markus Pössl
Betriebsrat MO
Tel. 22417
markus.poessl@daimlerchrysler.com

OHNE FILTER
Erich Klemm, Gesamtbetriebsratsvorsitzender DaimlerChrysler AG
"Ohne die bundesweite
Solidarität aller Beschäftigten
wäre dieses Ergebnis nicht
möglich gewesen.
In der Nacht zum letzten Freitag - so
gegen 4.00 Uhr morgens - hatten sie
es geschafft: Gesamtbetriebsrat und
Vorstand der DaimlerChrysler AG
setzten ihre Unterschriften unter einen
Vertrag zur Zukunftssicherung im
Unternehmen. Das wochenlange
Ringen um Investitionsentscheidungen
und Beschäftigungssicherung
in der DaimlerChrysler AG, das von
massiven Aktionen der Belegschaft
begleitet wurde, ist damit zu Ende. Wir
haben Erich Klemm, den Vorsitzenden
des Gesamtbetriebsrats und
Verhandlungsführer
der
Arbeitnehmerseite, gebeten, das
Ergebnis zu bewerten.
Erich, bist du zufrieden mit dem
Ergebnis?
Angesichts der Ausgangssituation,
von der aus wir vor Wochen gestartet
sind, bin ich jetzt mit dem Ergebnis zufrieden.
Wir haben eine Beschäftigungsgarantie
bis ins Jahr 2012
erreicht und zwar für alle Werke und
Niederlassungen. Und das nicht nur
durch eine leere Vertragsformel, sondern
durch konkrete
Investitionszusagen. Das war uns das
wichtigste.
Wie konkret waren denn die
Drohungen des Vorstands, dass
Arbeitsplätze abgebaut werden?
Wir hatten an mindestens drei
Standorten die direkte Drohung auf
dem Tisch, dass bestimmte Produkte
nicht kommen werden, wenn wir keine
Maßnahmen zur Kosteneinsparung
vereinbaren. Deswegen bin ich so
froh, dass es uns gelungen ist, diese
örtlichen Verhandlungen auf die
Ebene des Gesamtbetriebsrats zu ziehen.
So konnten wir verhindern, dass
hier Standorte gegeneinander ausgespielt
werden. Die Lösung, die wir jetzt
gemeinsam gefunden haben, sichert
nun alle 160 000 Kolleginnen und
Kollegen im Unternehmen ab.
Ist es denn jetzt wirklich ein fairer
Kompromiss?
Ich glaube ja. Das Unternehmen hat einerseits
seine Kostenziele erreicht. Wir
haben andererseits eine beispiellos lange
Beschäftigungssicherung für alle erreicht
und dabei die tarifvertraglichen
Themen nicht angefaßt. Der
Flächentarifvertrag bleibt erhalten.
Warum hat der Gesamtbetriebsrat
ERA in das Verhandlungspaket mit
hinein gepackt?
Weil uns im Laufe der Gespräche klar
geworden ist, dass das Unternehmen
zusätzlich zu den geforderten 500
Millionen vorhatte, mit ERA ein weiteres
gigantisches Sparprogramm aufzulegen
- trotz der tarifvertraglich zugesicherten
Kostenneutralität. Das hätte
natürlich auch die Werke getroffen, für
die zur Zeit keine Produktentscheidungen
anstehen. Deswegen war es
uns wichtig, bundesweit das Thema zu
regeln. Es ist uns gelungen, weiterhin
über alle Standorte hinweg auch außerhalb
Baden-Württembergs eine einheitliche
Entgeltstruktur und eine einheitliche
Entgeltlinie festzuziehen. Damit
konnte die vom Vorstand geplante
Regionalisierung, also ein Abfallen auf
das jeweilige regionale Tarifentgelt, verhindert
werden.
Sind die Einkommen der heutigen
Belegschaften nun wirklich gesichert?
Wir haben ERA so gestaltet, dass wir
bis ins Jahr 2012 von einer hohen
5.Ausgabe August
2004
Lohnsicherheit ausgehen können und
dass bei Tariferhöhungen auch außertarifliche
Bestandteile effektiv angehoben
werden - wenn nicht gerade der Himmel
herunterfällt, sprich: der Markt komplett
einbricht.
Welche Botschaft hast du denn an
unsere "Dienstleister" im Unternehmen?
Schon vor über einem Jahr war uns klar,
dass wir Regelungen treffen müssen,
die die Dienstleister im Unternehmen
absichern. Das hatte zunächst gar
nichts mit der aktuellen Einsparrunde zu
tun. Diese Bereiche standen schon lange
unter der permanten Drohung mit
Fremdvergabe bzw. der Gründung eigener
Firmen. Dieser Druck wurde in den
letzten Jahren immer stärker. Deswegen
sind wir angetreten mit dem Ziel, die
Arbeitsplätze in diesen Bereichen im
Unternehmen zu halten und nach
Möglichkeit sogar neue hereinzuholen.
Das geht nur, wenn sich die
Kostenstruktur insgesamt verändert.
Deshalb haben wir den Abschluss eines
entsprechenden Ergänzungstarifvertrags
beschlossen. Entscheidend ist
jedoch, dass die heutige Belegschaft
kein Geld verliert.
Wie wichtig waren denn die Aktionen
der Belegschaften für den Fortgang
und besonders für den Ausgang der
Verhandlungen?
Ohne die bundesweite Solidarität der
Beschäftigten in allen Werken und
Niederlassungen dieses Unternehmens
wäre dieses Ergebnis nicht möglich gewesen.
Bei der anderen Seite am
Verhandlungstisch stand das Ziel im
Vordergrund, die Tarifverträge zu
knacken.
Das war nur mit Solidarität zu verhindern.
11

OHNE FILTER
kurz erklärt
EntgeltRahmenTarifvertrag
Für die Umsetzung des Entgelt-
Rahmen-Tarifvertrags (ERA) wurden
im Zuge der aktuellen Verhandlungen
sehr wichtige Vereinbarungen
getroffen, die ohne diese
Auseinandersetzung niemals durchsetzbar
gewesen wären.
Bis kurz vor Schluss wäre die Verhandlung
an einem zentralen Punkt fast gescheitert:
Und zwar an der Frage, wie
unser Entgelt ab dem Jahre 2007 aufgebaut
ist und wie künftig Tariferhöhungen
weitergegeben
werden.
Strittig bis zuletzt waren auch die
künftigen Einstufungen von verschiedenen
Tätigkeiten - vom Produktionsarbeiter
bis zum Entwicklungsingenieur.
Der Vorstand wollte mit aller Gewalt
außertarifliche Bestandteile in unserem
Entgelt mit Tariferhöhungen verrechnen
bzw. nicht erhöhen.
Der Gesamtbetriebsrat konnte letzteres
ausschließen und vereinbarte mit dem
Unternehmen, dass Tariferhöhungen
prinzipiell bis Ende 2011 an die heutige
Belegschaft effektiv und auf alle
Entgeltbestandteile weitergegeben
werden - es sei denn, dass der
Operating Profit von MCG (Mercedes,
smart, Maybach) und CVD (Nutzfahrzeuge)
in Summe auf Null geht
oder sich innerhalb eines Jahres halbiert.
Nur in diesen "Katastrophenfällen"
darf die Tariferhöhung angerechnet
werden.
Darüber hinaus gilt die baden-württembergische
Entgeltlinie bundesweit an
allen Standorten. Auch die Niederlassungen
werden an diese Entgeltlinie
angebunden. Dafür mußten wir
für das Jahr 2006 eine Reduzierung
der Entgeltlinie um 2,79% hinnehmen.
Aber: zeitgleich zur Absenkung
der Entgeltlinie setzen monatliche
Ausgleichszahlungen in gleicher
Höhe ein.
Diese werden bis zur betrieblichen
Umsetzung von ERA (2007) als
Einmalzahlungen geleistet. Dies ist bereits
im ERA-TV geregelt.Außerdem
werden die dann ausgehandeltenTariferhöhungen
effektiv weitergegeben, so
dass im Jahr 2006 durchaus die
Chance auf einen Entgeltzuwachs besteht.Durch
diese Konstruktion ist abgesichert,dass
die Absenkung der Entgeltlinie
um 2,79 % für niemanden weniger
Geld bedeutet.
Der ERA-TV regelt, dass nach der
Umsetzung von ERA die Entgeltsumme
im Rahmen der Kostenneutralität um
bis zu 2,79 % erhöht sein kann. Die
neue Vereinbarung bei DC begrenzt
diese Erhöhung jetzt auf 1,5 %. Unsere
heutige Qualifikations- und Entgeltstruktur
ermöglicht eine solche
Begrenzung,ohne erhebliche Umsetzungsschwierigkeiten
zu verursachen.
Kein “ERA-Gewinner” muss deshalb
auf seinen Einkommenszuwachs ver-
kurz erklärt
Ergänzungstarifvertrag...
Die Kolleginnen und Kollegen
in den Dienstleistungbereichen
des Unternehmens, also
in der Kantine, beim Werkschutz, in der
Druckerei usw. arbeiten schon seit geraumer
Zeit unter der permanenten
Drohung, fremd vergeben zu
werden. Auch von der Gründung eigener
Dienstleistungsfirmen war die
Rede. Nach der Einigung vom letzten
Freitag hoffen wir, unseren "Dienstleistern"
ihre Ängste und Sorgen um
den Arbeitsplatz genommen zu haben.
Ihre Arbeitsplätze bleiben sicher und
sie bleiben Mitarbeiter der Daimler-
Chrysler AG .
12
Bereits vor über einem Jahr haben wir
die Notwendigkeit eines Dienstleistungstarifvertrages
erkannt und Gespräche
mit dem Unternehmen aufgenommen.
Denn DaimlerChrysler versuchte,
wie alle anderen Unternehmen auch,
Bereiche wie Kantine, Werkschutz,
Postservice, Druckerei usw. systematisch
fremd zu vergeben.
Nicht nur in Sindelfingen, auch an anderen
Standorten. Die Kalkulation ist für
die Betriebswirte ebenso einfach, wie
sie für die Beschäftigten brutal ist:
Wenn z. B. eine Küchenhilfe bei einer
Catering-Firma 40% weniger verdient
als bei uns, dann rechnet sich
5.Ausgabe August
2004
Fremdvergabe eben.Vor diesem Hintergrund
stellte sich für uns die Frage, ob
wir tarifpolitisch "sauber" bleiben wollen
und der schleichenden Fremdvergabe
tatenlos zusehen. Oder ob wir im
Interesse unserer Beschäftigten versuchen,
weitere Fremdvergabe zu
verhindern, indem wir die entsprechenden
Bereiche im Unternehmen tarifpolitisch
selbst neu gestalten. Wir haben
uns für letzteres entschieden. Die wichtigste
Botschaft lautet zunächst:
Für die heute in den Dienstleistungsbereichen
Beschäftigten bleibt
das Einkommen gesichert.
Zwar beläuft sich bei ihnen die

OHNE FILTER
kurz erklärt
zukünftiger Entgeltaufbau
zichten. Immer noch könnten beispielsweise
bei einer solchen
Verteilung 25 % der Beschäftigten nach
ERA 6% mehr bekommen.
Für alle Beschäftigten im Standard
und Prämienlohn gilt folgender
zukünftiger Entgeltaufbau:
a) Tarifliches Grundentgelt, festgelegt
nach Maßgabe des ERA-TV
b) Betriebliches übertarifliches
Grundentgelt. Dessen Höhe wird
noch vereinbart.
c) Tarifliche Leistungszulage.
Diesebeträgt nach Maßgabe des ERA-
TV 15% bezogen auf das Tarifliche
Grundentgelt.
d) ggf. Betriebliche übertarifliche
Leistungszulage.
e) ggf. Tarifliche Belastungszulage
nach den Voraussetzungen des
ERA-TV.
f) ggf. Tarifdynamischer individueller
Besitzstand (tiB).
Für alle Beschäftigten im Zeitlohn
und im Angestelltenverhältnis gilt
folgender Entgeltaufbau:
a) Tarifliches Grundentgelt, festgelegt
nach Maßgabe des ERA-TV
b) Tarifliche Leistungszulage: Diese
beträgt nach Maßgabe des ERA-TV
15% bezogen auf das Tarifliche
Grundentgelt
c) Bisherige übertarifliche Zulage
Hinzu kommt ggf. eine
Belastungszulage.
d) ggf: Tarifdynamischer individueller
Besitzstand (tiB)
Für alle, die nach der ERABewertung
höher eingestuft werden (Unterschreiter)
gilt der ERA-TV.
Dies bedeutet, dass sie schrittweise
an das höhere ERA-Entgelt herangeführt
werden:
Zunächst wird am Stichtag der ERA-
Einführung ihr Entgelt um 100 € erhöht,
danach jedes Jahr um weitere 100 €.
Nach spätestens 60 Monaten muss die
Erhöhung vollständig umgesetzt sein.
Bei der Festlegung des Ausgleichsbetrags
(Differenz zwischen altem und
neuem Tarifentgelt) können bisherige
außertarifliche Verdienste verrechnet
werden.
Die neuen Regelungen zur Höhe und
Struktur des Entgelts auf Basis des
ERA-TV Baden-Württembergs gelten
für alle DC-Standorte. Auch mit der
Forderung einer einheitlichen
Entgeltlinie und gegen die Regionalisierung
konnte sich der Gesamtbetriebsrat
gegen das Unternehmen
durchsetzen.
kurz erklärt
. . . D i e n s t l e i s t u n g e n
Absenkung derEntgeltlinie in 2006 auf
3 % - imGegensatz zu 2,79 % bei den
anderen Beschäftigten. Doch wird dies
durch zu erwartende Tariferhöhungen
ausgeglichen. Bei der Arbeitszeit mussten
wir deutliche Abstriche hinnehmen.
Die vom Unternehmen geforderte
Kostensenkung wird durch unbezahlte
Verlängerung der Arbeitszeit in drei
Schrittenerreicht. So gilt ab 1. Juli 2005
die 36- Stunden-Woche, ab 1. Juli 2006
die 37-Stunden-Woche und ab 1. Juli
2007 die 39-Stunden-Woche. Im
Gegenzug wurde vereinbart, dass die
Arbeitszeit bezogen auf das Lebensalter
in drei Schritten bei vollem
Lohnausgleich gesenkt wird. Mit Vollendung
des 54. Lebensjahres auf 37
Stunden, mit 58 Jahren auf 35 Stunden
und mit 60 Jahren auf 34,5 Stunden pro
Woche. Auch bei der Mehrarbeit mussten
wir einen Kompromiss eingehen.
Für die ersten 130 Überstunden im Jahr
gibt es keine Mehrarbeitszuschläge.Für
weitere Überstunden, wie auch für
Nachtarbeit und Arbeit an Sonn- und
Feiertagen gelten weiterhin die
Bestimmungen des Manteltarifvertrags.
Entscheidend ist, dass alle
Kolleginnen und Kollegen in den
Dienstleistungsbereichen Daimler-
Chrysler Beschäftigte bleiben. Denn
damit bleiben sie im Zuständigkeitsbereich
des Betriebsrats und im
Geltungsbereich aller Betriebsvereinbarungen
bis hin zur betrieblichen
5.Ausgabe August
2004
Altersversorgung. Sollte es gelingen, bereits
fremd vergebene Arbeiten in das
Unternehmen zurück zu holen und damit
neue Mitarbeiter einzustellen, so wird
deren Entgelt um 20% unter dem
Einkommen der heute Beschäftigten liegen
und sie erhalten keine Spätarbeitszuschläge.Dies
ist immer noch
ein deutlich höherer Lohn als bei allen
vergleichbaren Fremdanbietern. Darum
will die IG Metall diese Regelungen in einem
Ergänzungstarifvertrag festschreiben,dem
auch andere Firmen mitihren
Dienstleistungsbereichen beitreten können.
Dies könnteein erster Schritt
sein, um denunseligen Wettlauf der
Fremdvergabein ungesicherte Niedriglohn-Jobs
zu beenden.
13

OHNE FILTER
kurz erklärt
Schichtzuschläge
Wir haben die
Schichtzuschläge nicht
hergegeben!
Der Vorstand wollte die tariflichen
Zuschläge in Baden-Württemberg drastisch
kürzen.
Seine Begründung:
Während wir in Sindelfingen mit Beginn
der Spätschicht einen Zuschlag von
20% und ab 19.00 Uhr einen
Nachtarbeitszuschlag von 30% erhalten,
bekommen die Bremer lediglich
15% Zuschlag ab 20.00 Uhr.
Wir sind besonders stolz daruf, dass es
gelungen ist, diesen Spaltungsversuch
des Vorstands mit der uneingeschränkten
Unterstützung der
Bremer Metallerinnen und Metaller
zu vereiteln.
Allerdings mit einer Einschränkung:
Die Schichtzuschläge im Dienstleistungsbereich
bleiben zwar für die
heute hier beschäftigten Kolleginnen
und Kollegen unverändert.
Im Rahmen des Ergänzungstarifvertrags
wurde jedoch vereinbart,
dass der Spätarbeitszuschlag für dort
neu eingestellte Kolleginnen und
Kollegen entfällt.
Den Nachtarbeitszuschlag ab 19.00
Uhr werden aber auch diese Beschäftigten
erhalten.
Kurz erklärt
Leiharbeit
Wir haben uns immer heftig gegen
Leiharbeit gewehrt, weil wir nicht
wollen, dass bei DaimlerChrysler
Menschen zu Dumping-Preisen beschäftigt
werden. Das würde letztendlich
auch unsere eigenen Löhne
unter Druck bringen.
Darum wurde die notwendige Flexibilität
bislang durch den Einsatz befristet
Beschäftigter gewährleistet.
Zwei Veränderungen aber lassen
uns das Thema Leiharbeit neu bewerten.
Zum einen dürfen Befristete seit
2002 nach Ablauf ihres Vertrags nie
wieder bei uns beschäftigt werden können.
Was dazu gedacht war,
dieUnternehmen zu mehr Festeinstellungen
zu bewegen, hat sich in
14
der Praxis
bisher nicht
bewährt.
Zum anderen
ist seit diesem Jahr die zeitliche
Begrenzung für den Einsatz von
Leiharbeitnehmern aufgehoben
worden.
Dies bedeutet, dass Leiharbeitnehmer
länger als Befristete
bei uns Arbeit finden könnten.
Allerdings liegt die Bezahlung von
Leiharbeitnehmern, selbst in den entsprechenden
Tarifverträgen der IG
Metall, deutlich unter dem Niveau des
Flächentarifvertrags. Vor diesem
Hintergrund haben wir uns dafür entschieden,
der Forderung des Vorstands
nach Flexibilisierung mit dem
5.Ausgabe August
2004
Instrument Leiharbeit in eng begrenztem
Umfang und auf dem abgesicherten
Lohnniveau des Flächentarifvertrags entgegen
zu kommen.
Laut Vereinbarung besteht damit die
Möglichkeit, maximal 1,5% der
Gesamtbelegschaft von Daimler-
Chrysler, d. h. bundesweit höchstens
2.500 Menschen, zu unseren Tarifbedingungen
als Leiharbeitnehmer zu
beschäftigen.
Am einzelnen Standort darf diese Quote
4% der Belegschaft nicht übersteigen.

OHNE FILTER
Vorstandsbezüge
und Vergütung Leitender
Angestellter
werden gekürzt!
Der Vorstandsvorsitzende
Jürgen E. Schrempp
hat uns in den Verhandlungen versichert,
dass auch der Vorstand
seinen Beitrag zur Beschäftigungssicherung
leistet und sockelwirksam
auf 10% seiner Jahresbezüge
verzichten wird.
Eine Regelung für die ca. 3.000
Leitenden Angestellten wird noch
getroffen. Selbstverständlich hat dieser
"Verzicht" eher symbolische Bedeutung.
Dennoch kann es nicht
schaden, dass im Zuge unserer
Auseinandersetzung überzogene
Manager Einkommen endlich auch
in der Öffentlichkeit kritisch diskutiert
werden.
kurz erklärt
werksübergreifender
Personaleinsatz
Zum flexiblen werksübergreifenden
Personaleinsatz haben wir vereinbart,
dass künftig an allen Standorten
eine Kostenstelle "Personaldrehscheibe"
eingerichtet wird.
Dort werden alle Azubis nach erfolg -
reich abgeschlossener Ausbildung,
aber auch andere neu eingestellte
Mitarbeiter beschäftigt.
Sie arbeiten in der Fabrik und werden
in die entsprechenden Bereiche eingegliedert.
Aber sie bleiben für ein bis drei
Jahre Beschäftigte auf der Personaldrehscheibe
und müssen bei Personalüberhang
am Heimatstandort bereit
sein, vorübergehend in anderen
Werken zu arbeiten. Um dem einzelnen
Beschäftigten die geforderte
Flexibilität zu ermöglichen, gibt es bei
einem Einsatz, der tägliches Pendeln
verlangt, kostenlosen Bustransfer und
eine Verpflegungspauschale von 250,-
Euro für die ersten sechs Monate. Ab
dem siebten Monat bezahlt das Unternehmen
eine Fahrtkostenpauschale
von 300,- Euro. Bei überregionalen
Einsätzen erhalten die Betroffenen
einen Wohngeldzuschuss von 400,-
Euro monatlich und einen Metropolenzuschlag
von 100,- Euro, z. B.
bei einem Einsatzwechsel von
Bremen nach Stuttgart.
Damit wird eine höhere Personalflexibilität
möglich.
Die Beschäftigten der Personaldrehscheibe
werden in den ersten
beiden Jahren auf Basis des für
Baden-Württemberg geltenden
Metall-Tarifvertrags bezahlt, d. h. sie
müssen in dieser Zeit auf die Extras
verzichten, die es für die anderen
DaimlerChrysler Beschäftigten gibt.
Damit haben wir etwas deutlich anderes
erreicht, als vom Vorstand gefordert.
Dieser wollte ursprünglich alle ausgelernten
Auszubildenden in Leiharbeit
5.Ausgabe August
2004
übernehmen und als moderne
Arbeitsnomaden mit wenig Rechten
durch die Lande schicken.
Das haben wir abgewehrt.
Wir haben dagegen eine ordentliche
Vereinbarung zur Übernahmeunserer
Auszubildenden durchgesetzt.
Sie haben mit dem Anspruch auf einen
Arbeitsplatz Planungssicherheit,
aber sie müssen im Gegenzug zu
mehr Flexibilität bereit sein als bisher.
15

OHNE FILTER
A u s s c h n e i d e n - E i n s e n d e n
Viele gute Gründe, Mitglied zu werden ...
Rund 2,5 Millionen Arbeitnehmerinnen und Arbeitnehmer aus Industrie, Dienstleistung und Handwerk sind
Mitglied in der IG Metall. Die IG Metall vertritt die Bereiche Metall, Elektro, Eisen und Stahl, Textil, Bekleidung, Holz
und Kunststoff sowie Betriebe der Informations- und Kommunikationstechnologie.
Und was bietet die IG Metall?
1.Rechtsschutz: Bei Streitigkeiten im Zusammenhang mit dem Arbeitsverhältnis erhalten Mitglieder kostenlos Rechtsschutz,
beispielsweise im Arbeitsrecht, Sozialrecht, Steuer- und Aufenthaltsrecht.
2 Unterstützung bei Streik: Die Politik und Durchsetzungsfähigkeit der IG Metall steht und fällt mit ihrer Streikfähigkeit.
Ohne sie wäre die IG Metall als Verhandlungspartner ein zahnloser Tiger und würde nicht ernst genommen.
3.Unterstützung bei Maßregelung: Wir lassen kein Mitglied, das infolge seines gewerkschaftlichen Engagements vom
Arbeitgeber bedroht oder benachteiligt wird, im Regen stehen.
4.Freizeit-Unfallversicherung 5.Unterstützung bei Notfällen 6.Unterstützung bei Sterbefällen 7.Information,
Kommunikation, Qualifizierung 8.uvm. - weitere Info´s beim IG Metall Betriebsrat und unter www.igmetall.de.
Beitrittserklärung
gültig ab (TT.MM.JJJJ) __ __ . __ __ . __ __ __ __
Vorname __________________ Nachname__________________ Geburtsdatum (TT.MM.JJJJ) ____________
Straße ______________ Hausnr. _____ PLZ __ __ __ __ __
eMail:____________________________ Nationalität:____________________
Wohnort _________________________
Geschlecht: männlich O weiblich O Telefon (für eventuelle Rückfragen):____________________
Berufsgruppe: Arbeiter/in O Angestellte/r O Auszubildende/r O Student/in O
kaufmänn. Angestellte/r O techn. Angestellte/r O Meister/in O Teilzeit O
beschäftigt bei (Firma):_____________________________________________ Branche ________________________
Firmen-PLZ __________ Firmen-Ort / Firmenstraße _____________________________________________________
Der monatliche Beitrag beträgt laut § 5 der Satzung in der Regel 1 Prozent des Bruttoentgelts. Unter bestimmten
Voraussetzungen ist der Beitrag niedriger ( z.B.Rentner/Erwerbslose...). Wir ziehen den Betrag im Lastschriftverfahren
ein. Aus diesem Grund benötigen wir die nachfolgenden Angaben.
Mit dieser Beitrittserklärung wird die Satzung der IG Metall anerkannt.
Name der Bank__________________ Kontonummer ___________________ Bankleitzahl __________________
monatl. Bruttoentgelt in €uro __________
Beitrag (1% vom Brutto): ______________ €uro
Datenschutzhinweis:
Ich bin hiermit darüber informiert, dass die IG Metall zur Erfüllung ihrer satzungsgemäßen Aufgaben personenbezogene Angaben
über mich mit Hilfe von Computern (automatisiert) verarbeitet. Die für den Beitragseinzug nötigen Daten werden zwischen der IG
Metall und dem Geldinstitut ausgetauscht (übermittelt). Die Verwaltungsstelle informiert mich auf Wunsch über alle gespeicherten
Daten.
Ort/Datum:_______________________________ Unterschrift:_____________________________
IG Metall Gaggenau, Hauptstr. 84, 76571 Gaggenau
oder mit der Hauspost an: Betriebsrat, Werk Rastatt
16
5.Ausgabe August
2004

OHNE FILTER
Da haben es IG Metall – Mitglieder besser:
Rechtsschutz, das ist bares Geld
und soziale Gerechtigkeit
Die Leistungen der IG Metall sind in
der Satzung verankert und stehen
allen Mitgliedern garantiert zu.
Der Beitrag dafür: nur 1 Prozent
vom Bruttoentgeld.
Dafür bietet die IG Metall Ihren
Mitgliedern ein breites Angebot von
Leistungen. Das gesamte Angebot
ist auf die Bedürfnisse der Kolleginnen
und Kollegen abgestimmt
– und kommt ausschließlich den IG
Metall Mitgliedern zugute.
Willkommen in der Gemeinschaft !
Rechtschutz:
Bei arbeits – und sozialrechtlichen
Auseinandersetzungen erhalten
Mitglieder kostenlos und kompetent
Rechtsschutz, beispielsweise
im Arbeitsrecht, Sozialrecht,
Steuer- und Aufenthaltsrecht
Rechtsprobleme hat jeder
mal im Leben:
Über 2000 Klagen gehen täglich
bei den Arbeits- und Sozialgerichten
in der Bundesrepublik
ein. Streitigkeiten nach Arbeitsunfällen,
Kündigungen oder
Krankheit, Auseinandersetzungen
um Rentenbescheide, Abfindungen
oder Lohnabrechnungen.
Prozesse sind teuer, auch wenn
man sie gewinnt…..
Da haben es IG Metall –
Mitglieder besser:
Mit dem Rechtsschutz ihrer
Gewerkschaft gehen Mitglieder
auf Nummer Sicher. Sie erhalten
eine sachkundige Beratung, und
die Prozessvertretung kostet sie
keinen Cent. Wenn nötig, geht es
durch alle Instanzen. Denn wer
Recht hat, soll sein Recht auch
bekommen. Rechtsschutz muss
bei der zuständigen IG Metall –
Verwaltungsstelle beantragt werden.
Rechtsschutz, das ist
bares Geld und soziale
Gerechtigkeit:
Für Ihre Mitglieder erstreitet die IG
Metall jedes Jahr über 200
Millionen Euro. Zum Vergleich:
Diese Summe entspricht der
Hälfte aller Mitgliedsbeiträge eines
Jahres. Also eine starke
Gegenleistung, die die IG Metall
für ihre Mitglieder erbringt. Und in
jedem einzelnen Fall von Rechtsschutz
geht es um mehr als Geld.
Der nachgezahlte Lohn, die
zurückgenommene Kündigung,
der höhere Rentenspruch – das
ist immer auch ein Stück soziale
Gerechtigkeit.
Freizeit – Unfallversicherung:
Wer in der Freizeit einen Unfall erleidet,
und mindestens 48
Stunden Stationär im Krankenhaus
war, ist durch seinen Beitrag
automatisch versichert ( Paragraf
26 der IG Metall Satzung)
Die IG Metall setzt sich für
gute Arbeitsbedingungen
ein ……
..... und für mehr Freizeit durch
kürzere Arbeitszeit und längeren
Urlaub. Gegen Arbeitsunfälle sind
die Arbeitnehmerinnen und Arbeitnehmer
versichert, aber auch
Freizeit braucht Schutz! Deshalb
bietet die IG Metall ihren Mitgliedern
mit der Freizeit-
Unfallversicherung einen ganz besondere
Leistung. Sie ist im
Mitgliedsbeitrag (1% vom Brutto)
enthalten und kostet keinen Cent
extra.
Der Versicherungsschutz erstreckt
sich auf alle Unfälle außerhalb des
Berufs und besteht weltweit. Das
heißt, er gilt beim Surfen oder
Klettern genauso wie beim
Hobbygärtnern zu Hause oder
beim Radfahren im Stadtwald. Die
Benutzung sämtlicher Verkehrsmittel
– vom Auto bis zum Flugzeug
– ist mitversichert.
Im Falle des Falles mildert das
zwar nicht den Schmerz, lindert
aber die finanziellen Folgekosten.
Nach zwölfmonatiger Mitgliedschaft
tritt die Freizeitunfallversicherung
automatisch in Kraft.
Sie umfasst folgende
Leistungen:
bei jedem Krankenhausaufenthalt von
mindestens 48 Stunden wird eine einmalige
Entschädigung bis zum 30fachen
des durchschnittlichen
Monatsbeitrags der letzten zwölf
Monate gezahlt; höchstens jedoch
51,13 € pro Tag der stationären
Behandlung.
Bei Vollinvalidität wird als einmalige
Entschädigung der 500 fache Monatsbeitrag
bezahlt. Bei Teilinvalidität gibt
es entsprechend Teilbeträge.
Im Todesfall gibt es eine
Entschädigung in Höhe des 200 fachen
durchschnittlichen Monatsbeitrages
des Mitglieds.
Beitragsehrlichkeit lohnt sich auch
hier: Nur wer satzungsgemäßen
Beitrag bezahlt, hat vollen Anspruch
auf die Leistungen.
Fortsetzung folgt in der nächsten
Ausgabe.
5.Ausgabe August
2004 17

OHNE FILTER
"Die neue Mode im Werk Rastatt? “
“illegale Arbeitnehmerüberlassung"
Unwissenheit schützt vor Strafe?
Einigen Führungskräften im Werk
Rastatt ist anscheinend die richtige
Formulierung dieses Sprichwortes
entfallen. Denn es heisst :”Unwissenheit
schützt vor Strafe
nicht!”
Wir schieben es mal auf die Unwissenheit
der Führungskräfte,daß es zu illegaler
ANÜ kommt.
Oder warum sollte eine Führungskraft
absichtlich eine Straftat begehen?
“Ordnungswidrigkeiten im Bereich
der illegalen Arbeitnehmerüber_lassung
können mit einem Bußgeld
bis zu 500.000 EUR geahndet werden.”
So steht es im Gesetz.
Betreibt ein Verleiher Arbeitnehmerüberlassung
an einen Betrieb, obwohl
das verboten ist, gilt nach dem
Arbeitnehmerüberlassungsgesetz ein
Arbeitsverhältnis zwischen dem
Betrieb und dem Leiharbeitnehmer als
zustandegekommen. Der Entleiher
ist daher verpflichtet, für die überlassenen
Leiharbeitnehmer Beiträge
an die Sozialkassen abzuführen.
Illegale Arbeitnehmerüberlassung
sollen der Kostensenkung
dienen, führen bei Aufdeckung jedoch
zur Erhöhung der Kosten
von bis zu 70 % der bereits gezahlten
Werkvergütung, zuzgl.
Bußgelder, und Gewinnabschöpfungen.
Illegale Beschäftigung: " gefährdet
legale Arbeitsplätze und
verhindert die Schaffung neuer
Arbeitsplätze" verzerrt den
Wettbewerb zulasten von legal arbeitenden
Unternehmen.
Leiharbeit und Fremdfirmen auf
Materialschein o.ä.; ohne Informationen
an die Personalabteilung
und an den Betriebsrat.
Ein gängige Praxis im Werk - und illegal.
Wie es richtig geht steht im:
Leitfaden für die betriebliche Praxis
zur Zusammenarbeit mit Fremdfirmenmitarbeitern,
Leiharbeitnehmern
und Selbständigender
Abteilung Personal- und Arbeitspolitik
ASR – Arbeits- und Sozialrecht
und erfahrt man bei der
Personalabteilung bzw. beim
Betriebsrat und bei den Behörden
www.zoll.de (Illegale ANÜ)
In jedem Fall ist der Betriebsrat über
den Einsatz von Fremdfirmenmitarbeiter
rechtzeitig und umfassend
zu informieren ( Betriebsverfassungsgesetz).
Die bisherige Vorgehensweisen
werden wir nach dieser
Information mehr tolerieren.
Hinweise auf illegale ANÜ
werden streng vertraulich behandelt!
Bernhard Wagner
Betriebsrat TWS/KBR/WDT.23987
bernhard.b.wagner@daimlerchrysler.com
Einsendeschluss: 30.09.2004 !
S o m m e r 2 0 0 4
Wie war Ihr Sommer 2004?
Im Urlaub - oder zu Hause gewesen?
Sie haben Photo´s ?
Der Betriebsrat und die IG Metall
Verwaltungsstelle Gaggenau veranstalten
in diesem Sommer einen
Fotowettbewerb.
Wie soll das gehen?
Teilnehmen kann jeder Mitarbeiter
des Werkes Rastatt (054).
Berge oder Meer, Menschen oder
Tiere, ganz egal wir freuen uns über
jede Einsendung.
Pro Einsender maximal 2 Bilder.
Die Bilder müssen das Format
10x15cm haben oder noch besser als
Datei im .jpg oder .tif Format.
Einsenden per Hauspost an “BR 054”
Redaktion oder per e.mail an
o h n e f i l t e r . r e d a k t i o n . @
daimlerchrysler.com
Die Redaktion und Vertrauensleute
wählen unter allen Einsendungen die
30 besten Bilder aus.
Diese werden im “ Ohne Filter” veröffentlicht
.Die Belegschaft wählt daraus
die 3 besten Bilder, welche prämiert
werden und als Titelfoto´s der nächsten
Ausgaben von “Ohne Filter” erscheinen.
Kleine Gewinne für die Siegerbilder gibt
natürlich auch noch
Also Fotoapparat rausholen und
“Fotografieren
Marsch,Marsch”
18
5.Ausgabe August
2004

OHNE FILTER
PANNE – WAS TUN ?
Hilfe per Handy – Notfallnummer
Stellen Sie sich vor, es
ist mitten in der Nacht,
das Wetter ist schlecht,
Sie sind irgendwo in der
Pampa unterwegs. In
der Gegend kennen Sie
sich eigentlich gar nicht
aus – ein extrem unpassender
Moment für eine Auto –
Panne. Kein Problem – auf Wunsch
werden Sie einfach geortet.
Autopanne oder Unfall ! Und weit und
breit keine Notrufsäule in Sicht ?Dann
rufen Sie die Handy – Notrufsäule an.
Die Nummer lautet:
0800 668 3663
Größter Vorteil: Sie können mitsamt ihrer
Panne auf Wunsch geortet werden.
In jedem Mobilfunknetz zuverlässig:
Dieses Verfahren funktioniert nicht auf
den Meter genau, sondern hat eine
Ungenauigkeit von etwa 400 bis 600
Metern in der Stadt. Wenn Sie eine
Panne auf dem Land haben, wird es
ein bisschen ungenauer – aber das
heißt trotzdem: Man weiß wenigstens
ungefähr, wo Sie sind. In den meisten
Fällen hilft das natürlich. Beispiel: Sie
fahren auf der A 5 von Frankfurt nach
Basel. Bei einer Panne reicht die
Genauigkeit der Handyortung vollkommen
aus, um Sie schnell und sicher zu
finden.
Und: Diese Handy – Notrufnummer
kann noch mehr. Auf Wunsch schickt
man Ihnen den ACE oder auch jeden
anderen Schutzbrief – Partner vorbei.
Die Notrufnummer wurde vom
Bundesverband der Autoversicherer
eingerichtet.Nummer sofort einspeichern!
Fazit: Die Handy – Notrufnummer, die
Ihren Standort bei einer Panne orten
kann, gehört auf jeden Fall in jedem
Handy eingespeichert.
Die Ortung ist für den Anrufer kostenlos.
Um Missbrauch vorzubeugen, bekommt
der Anrufer eine SMS aufs
Handy.
Bewerbungsaktion Ausbildungsplätze 2005 gestartet:
69 Ausbildungsplätze im Werk
Für viele Jugendliche steht nach
den Sommerferien die Bewerbung
um einen Ausbildungsplatz als wichtigste
Aufgabe an.
Hier ein paar Informationen und Tipps
welche Berufe im Werk Rastatt ausgebildet.werden
und wie das Auswahlverfahren
stattfindet.
Welche Berufe werden ausgebildet?
Kraftfahrzeugmechatroniker/in + BK
8 Plätze
Kraftfahrzeugmechatroniker/in
8 Plätze
Fertigungsmechaniker/in
22 Plätze
Industrieelektroniker/in Fachrichtung
Produktionstechnik
5 Plätze
Industriemechaniker/in Fachrichtung
Betriebstechnik+ Berufskolleg
4 Plätze
Mechatroniker/in
12 Plätze
Werkzeugmechaniker/in Fachrichtung
Stanz und Umformtechnik
1 Platz
Kaufmann/Frau Bürokommunikation
2 Plätze
Verfahrensmechaniker/in Beschichtungstechnik
3 Plätze
BA Studenten Fahrzeugtechnik /
Maschinentechnik
4 Plätze
Welche Bewerbungsunterlagen
benötigt man um sich zu Bewerben?
Vorgedruckte Bewerbungsunterlagen
können im Personalbereich und beim
Betriebsrat abgeholt werden.
Dazu Passbild und einen Lebenslauf
sowie die Zeugnisse von 2003 + 2004.
Wie geht es nach der Abgabe weiter?
Anhand der Zeugnisse erfolgt eine
Vorauswahl. Die festgelegten Notendurchschnitte
könnt ihr beim Betriebsrat
und Personalbereich erfragen.
Bei positivem Notendurchschnitt erfolgt
dann die Einladung zum Eignungstest.
Hier wird auch handwerkliches
Geschick abgeprüft. Im Anschluss an
die Tests findet ein Einzelgesprächstatt.
Die Bewerbungsaktion läuft seit
01.07.04 bis 14.01.05 für eine Technische
Berufsausbildung. Die Bewerbungsaktion
für eine Kaufmännische
Berufsausbildung läuft seit 01.07.04 bis
16.09.05 Bei Fragen die ihr habt kommt
einfach auf die Berufsbildungskommission
des Betriebsrats zu.
Wir helfen euch gerne weiter.
Eurer
KBQ Vorsitzender
M.Lehmann
T. 22732
michael.lehmann@daimlerchrysler.com
5.Ausgabe August
2004 19

OHNE FILTER
Jörg Hofmann IG Metall Bezirksleiter Baden Württemberg
Wir sollten also aufhören, darüber
zu klagen,...
Auszug:
Wir haben nach schwierigsten
Verhandlungen gemeinsam mit dem
Gesamtbetriebs-rat und - was noch
wichtiger ist - mit eindrucksvoller
Unterstützung der Belegschaften der
DaimlerChrysler-Werke einen vertretbaren
Kompromiss erzielt. Dieser
enthält Vereinbarungen zur Sicherung
der Einkommen sowie Beschäftigungssicherung
ge-koppelt
mit entsprechenden belastbaren
Investitionszusagen.
Wir haben uns als IG Metall in drei
wesentlichen Punkten behauptet.
Dies sind die langfristige Sicherung der
Arbeitsplätze und des Einkommens der
160 000 Beschäf-tigten und die Abwehr
der Angriffe des Vorstandes auf unser
Tarifvertragssystem.
Wem es in diesen Zeiten, in denen die
Menschen immer wieder mit dem
Verlust ihrer Existenz bedroht werden,
gelingt, 7 Jahre Beschäftigungssicherung
zu vereinbaren, ist seiner arbeitsmarktpolitischen
und gesellschaftspolitischen
Verantwortung mehr als gerecht
geworden.
Der Preis, den die Belegschaft dafür
entrichten muss, ist hoch und schmerzt
uns - das ist keine Frage.
Wir haben uns für den Weg der langfristigen
Beschäftigungs- und Einkommenssicherung
entschieden, weil wir
damit auch die Sicherheit haben, dass
das Unternehmen nicht jedes Jahr mit
neuen Forderungen an die Belegschaft
herantritt und mit dem Verlust von
Arbeitsplätzen droht.
Und wir haben mit den dazugehörigen
Investitionsentscheidungen den Grundstein
für eine bundesweite langfristige
Sicherung der DaimlerChrysler-Standorte
gelegt. Dies ist in Anbetracht der
Leistungsfähigkeit der Standorte auch
die richtige Entscheidung, wir haben
hier qualifizierte Belegschaften mit einer
hohen Motivation und einer hohen
Produktivität.
Es gab in den Fragen der Erholzeitpausen
und der Schichtzulagen harte
Auseinandersetzungen mit dem
Vorstand.
Wir haben uns aber letztendlich darauf
verständigt, keine Eingriffe in bestehende
Tarifverträge vorzunehmen.
Insbesondere die Erholzeiten spielen
im betrieblichen Ablauf bei immer kürzeren
Arbeitstakten eine wichtige Rolle
für die Ausgestaltung einer humanen
Arbeitswelt.
Wir reden hier von Menschen und
nicht von Automaten,
und wir reden von Menschen die
zukünftig immer länger im Erwerbsleben
stehen müssen.
Daher ist diese Erholzeit kein Relikt
vergangener Jahrzehnte, sondern auch
heute noch ein wichtiges Element der
Arbeitsgestaltung.
Wir haben außerdem in diesem
Verhandlungspaket noch einige wichtige
Ergänzungstarifverträge
abgeschlossen, über die wir schon
mehrere Monate verhandelt haben.
Es wird in der Öffentlichkeit jetzt sicher
die Frage nach Siegern und Verlierern
gestellt werden.
Die Antwort ist einfach,
die Gewinner sind die Beschäftigten
und ihre Familien.
Niemand muss sich mehr fragen, ob er
wohl einer der über 10.000 Menschen
ist, die zukünftig nicht mehr gebraucht
werden. Niemand muss sich mehr fragen,
ob sein Standort in den nächsten
Jahren noch existiert, ob sein Einkommen
sicher ist und inwieweit er privat
überhaupt noch planen kann.
Es ist ein typische Pattsituation für das
Unternehmen und uns. Der Vorstand
hat einen erheblichen Teil seiner Kostenersparnis
erreicht und wir haben uns
in der Frage der Beschäftigungs- und
Einkommenssicherung und des Erhaltes
der Tarifverträge durchsetzen
können.
Diese Vereinbarung macht auch
deutlich, dass unser Tarifsystem
trotz oder gerade wegen unserer öffentlich
geführten
Auseinandersetzungen funktioniert.
Es werden damit auch alle diejenigen
eines Besseren belehrt, die die ganze
Zeit davon reden, dass unser
Tarifsystem nicht mehr zeitgemäß ist.
Das Beispiel Daim-lerChrysler zeigt,
dass wir durchaus in der Lage sind,
auch komplexe Themen gemeinsam zu
lösen.
Dienstleistungs-Tarifvertrag (DL-TV):
Lassen sie mich auch ein Wort zu dem
schwierigen Thema DL-TV sagen. Seit
Jahren gibt es geradezu einen
Wettbewerb zwischen den großen
Unternehmen, wie durch Auslagerung
von Dienstleistungsbereichen in tariflich
nicht oder deutlich schlechter regulierte
Branchen Kosten gespart werden kön-
20
5.Ausgabe August
2004

OHNE FILTER
IG Metall Pressedienst
...Beschäftigte werden verunsichert, ...
nen. Die Leidtragenden sind
die Be-troffenen, die in aller
Regel schlechter verdienen
und länger arbeiten müssen.
Von Weihnachts- und
Urlaubsgeld oder gar einer betrieblichen
Gewinnbeteiligung
können sie nur träumen.
Die Betriebsräte konnten diesen
Ausgliederungen nur mit
der Faust in der Tasche zusehen,
rechtliche Möglichkeiten
dies zu verhindern, hatten Sie
nicht.
Dem wollten IG Metall und
GBR bei DaimlerChrysler
nicht länger zusehen.
Einerseits gilt es, die dort betroffenen
Menschen im
Unternehmen und damit der
Zu-ständigkeit der Betriebsräte,
im Geltungsbereich der
Betriebsvereinbarungen und
der betrieblichen Altersversorgung
zu halten.
Andererseits müssen dafür tariflich
abgesicherte
Beschäftigungsbedingungen
gefunden werden, die zwischen
dem Niveau der Metall- und Elektroindustrie
und dem der vergleichbaren Dienstleistungsbranchen
liegen.
Ich meine, mit dem vorliegenden DL-TV ist
uns dies gelungen. Und selbstverständlich
verliert niemand, der heute in diesen
Bereichen beschäftigt ist, Geld.
Denn die derzeitigen Belegschaften bleiben
mit ihrem bisherigen Einkommen abgesichert
und sind weiterhin vollwertige
Beschäftigte DCAG mit Betriebsrenten,
Ergebnisbeteiligungen usw.
Und noch etwas: Da die örtlichen
Betriebsräte durch freiwillige Betriebsvereinbarung
darüber entscheiden, ob
ihre DL-Bereiche in den Geltungsbereich
des DL-TV über-führt werden, haben sie
eine gute Möglichkeit, über das
Zurückholen bereits fremd vergebener
DL-Tätigkeiten zu verhandeln.
Bezahlte 40 Stundenwoche in
Forschung, Entwicklung und zentraler
Planung
Hier haben wir bereits bei anderen
Unternehmen wie zum Beispiel bei Bosch
oder Carl Zeiss Ergänzungstarifverträge
mit Arbeitszeiten bis zu 40 Stunden abgeschlossen.
Grund dafür ist, dass es in diesen Bereichen
einen objektiven Mangel an qualifizier-ten
Arbeitskräften gibt. Dies führt dazu, dass die
im Tarifvertrag vorgesehene 18% Quote überschritten
wird.
Aus diesem Grund haben wir für die
DCAG einen Ergänzungstarifvertrag zur
Ermöglichung einer bezahlten 40-
Stundenwoche für diese Bereiche abgeschlossen.
Dabei geht es um einen Arbeitszeitkorridor
von 30 bis 40 Stunden. Die Ausweitung auf 40
oder die Reduzierung auf 30 Stunden unterliegt
der doppelten Freiwilligkeit. Sie erfordert
im Einzelfall die Zustimmung des Arbeitgebers
und des Beschäftigten.
Eingebaut in diesen Tarifvertrag wurde
wie bei Bosch oder Zeiss eine Regelung,
die die Situation des Arbeitsmarktes
im Auge hat. Sollte sich die
Arbeitsmarktsituation für diesen Personenkreis
erheblich verschlechtern,
kann der Betriebsrat eine Revision dieser
Regelung verlangen.
Auch dieses Beispiel zeigt, wie flexibel
unser jetziges Tarifsystem auf
die Situation des Arbeitsmarktes
und der Betriebe reagieren kann.
Zur wirtschaftlichen Situation in
Baden-Württemberg
Wer in den letzten Wochen die
Diskussionen um die wirtschaftliche
Situation und Wettbewerbsfähigkeit der
Metall- und Elektroindustrie in
Deutschland und besonders in Baden-
Württemberg verfolgt hat, kann zu dem
Schluss kommen, dass wir uns in einem
Tal des Elends und der
Hoffnungslosigkeit bewegen.
Ich unterstelle niemand, dass er diese
Diskussion bewusst so führt, um ein
Klima der Angst und Verzagtheit um die
eigene Existenzgrundlage zu erzeugen.
Aber genau dies lösen solche
Diskussionen aus:
Beschäftigte werden verunsichert,
die Angst um den Arbeitsplatz
wächst und die Bereitschaft, Geld
auszugeben, um Anschaffungen zu
tätigen, sinkt - mit verheerenden Folgen
für den Binnenmarkt.
Wir sollten also aufhören, darüber zu
klagen, dass die baden-württembergische
Me-tall- und Elektroindustrie ein
Sanierungsfall sei, sondern stolz auf
die Leistungsfähigkeit der Betriebe und
ihrer Belegschaften sein....
Originaltext unter: www.IGMetall.de
5.Ausgabe August
2004
21

OHNE FILTER
Betriebliche Veränderungs- und
Flexibilisierungsprozesse führen zu zahlreichen gesundheitlichen
Beschwerden !
Aus betriebswirtschaftlicher Sicht
mag eine flexibilisierte Arbeitsorganisation
Vorteile im globalen
Wettbewerb bringen. Hinsichtlich
des Arbeitsschutzes ist allerdings zu
fragen, wie sich flexible Arbeit und
Beschäftigung auf physisches, psychisches
und soziales Wohlbefinden
der Arbeitnehmer auswirken.
Die Bundesanstalt für Arbeitsschutz
und Arbeitsmedizin (BAuA) vergleicht
deshalb in einer Studie die
Belastungssituation von Beschäftigten
in befristeten und unbefristeten
Arbeitsverhältnissen
und fragt nach
den Beanspruchungen,
die sich aus individueller
Arbeitszeitdauer und
Arbeitszeitlage ergeben..
Das Ergebnis dieser detaillierten
Analyse ist
ernüchternd: "Auch am
Übergang von der
Industrie- zur Dienstleistungsgesellschaft
kann von einer Humanisierung
der Arbeit
nicht die Rede sein".
Durch diesen Strukturwandel verringert
sich statistisch zwar die Belastung
durch Lärm oder gefährliche Stoffe.
Nach wie vor sind jedoch auch in
Dienstleistungsberufen monotone, sich
ständig wiederholende Tätigkeiten verbreitet.
In den körperlich ohnehin belasteten
gewerblichen Berufen treten verstärkt
psychische Anforderungen hinzu.
Besondere Aufmerksamkeit wird in
dem Forschungsbericht den
Belastungen geschenkt, die
Fristverträge, Leiharbeit und lange oder
unregelmäßige Arbeitszeiten mit sich
bringen. Dabei werden Faktoren wie
beispielsweise Alter, Beschäftigungsdauer
und Arbeitszeit berücksichtigt.
Psychisch belastend sind Ängste
vor Verlust oder Nichtverlängerung
des Vertrages ebenso wie die charakteristischen
Integrationsprobleme
und wechselnden Anforderungen,
wie sie für Leih- und Zeitarbeitnehmer
typisch sind.
Bei ihnen sind auch die körperlichen
Belastungen überdurchschnittlich hoch
- offenbar bilden sie die Randbelegschaften,
denen die "Knochenarbeit"
übertragen wird.
Durch eine komplexe statistische
Bearbeitung des umfangreichen
Datenmaterials kommen die Autoren zu
folgenden Aussagen:
* Betriebliche Veränderungs- und
Flexibilisierungsprozesse führen zu
zahlreichen gesundheitlichen Beschwerden.
* Die Zunahme von Stress und
Arbeitsdruck, Umstrukturierungen
und das wachsende Risiko
arbeitslos zu wer den spielen dabei
eine bedeutende Rolle.
* Die Anhäufung physischer
Belastungen verursacht psychische
Belastungen.
* Befristete Arbeitsverhältnisse
führen zu häufigeren Krankheitsfällen.
Befristet Beschäftigte, die keine ABM-
Stellen haben, unterliegen hohen psychischen
Belastungen.
Dies gilt auch für die Gruppe der
Leiharbeiter.
Das Arbeitszeit- und Nachtarbeitsvolumen
hat Einfluss auf Erkrankungen
und deren Dauer.
Die Autoren sind sich der begrenzten
Belastbarkeit reiner
Repräsentativstatistiken durchaus
bewusst - im Kern deuten
die Ergebnisse ihrer Arbeit
aber auf eines hin:
Die Auswirkungen flexibler
Arbeitsformen scheinen einer
ganzheitlichen, persönlichkeitsfördernden
Arbeitsgestaltung
entgegen zu stehen.
Deshalb plädieren die Autoren
für eine neue Balance zwischen
Unter- und Überforderung,
zwischen "zu viel" und "zu wenig"
Arbeit.
Auch Qualitätsarbeit ist ein wichtiger
Wettbewerbsfaktor. Ob sie ohne eine
gute Qualität der Arbeit zu erreichen
ist, erscheint zumindest zweifelhaft.
Weitere Pressemitteilungen der
Bundesanstalt für Arbeitsschutz und
Arbeitsmedizin finden Sie auf unser
Homepage im Internet unter:
Quelle:http://www.baua.de/news/
Betriebsrat Werk Rastatt
Kommission für Arbeits-Umweltund
Gesundheitsschutz
22
5.Ausgabe August
2004

OHNE FILTER
Wacht endlich auf!
Arbeitnehmer sind selber Schuld?
Gefunden im WorldWideWeb
von: rote-amazone 21.07.04, 10:42
Jetzt schreien alle Arbeitnehmer und
Medien nach einer starken Gewerkschaft.
Da wird vom Gesichtsverlust
der Gewerkschaft geredet, wenn sie
"einknicken". Was für ein geistiger
Müll gelabert wird, ist ja unerträglich.
Scheinheilig und widerlich ohnehin.
Nun muss doch jedem halbwegs intelligentem
Menschen endlich ein
Licht aufgehen.
Die Gewerkschaft ist nur so stark,
wie die Arbeitnehmer/innen sie
macht, indem sie / er Mitglied ist.
Der pur Egoismus hat die Menschen
austreten lassen, um die Vorteile von
Lohn und Gehaltserhöhungen und
Arbeitszeitverkürzung kostenlos zu
kommen.
Nun sind die Gewerkschaften geschwächt,
weil ihr die Mitglieder fehlen.
Den Arbeitgeber freut dieser Zustand
diebisch. Die Medien lassen sich instrumentalisieren
und blasen in das gleiche
Horn. Und was macht der
Arbeitnehmer?
Anstatt in Scharen den
Gewerkschaftsbüros die Bude einzurennen
lässt er sich zur Schlachtbank
führen.
Wacht jetzt endlich auf! Wenn die 50
Stundenwoche gilt, nur noch 15
Urlaubstage, keine gesetzlichen
Feiertage, Streikverbot gilt und der
Kündigungsschutz aufgehoben ist,
dann ist es zu spät.
Wer glaubt, das auch nur ein neuer
Arbeitsplatz geschaffen wird, wenn er
50 Std. arbeit, der glaubt noch an den
Weihnachtsmann.
Arbeiter vereinigt Euch und legt die
Siemens, Mercedes, VW und wie sie
alle heißen, lahm. Die Franzosen und
die Italiener machen es uns mit ihren
Generalstreiks vor.
Quelle:
http://forum.zdf.de/frontal21/foren/F832
/msg71203.php
bw
"Supermanager verdienen Unmengen?"
Ihre Meinung zählt!
Die Arbeiter bei Mercedes haben
jetzt das Gefühl, dass sie für das
Missmanagement des Vorstandes
gerade stehen sollen.
Ein wütender Arbeiter meint: "Unsere
Supermanager verdienen Unmengen
an Gehältern und sind eigentlich dafür
da, Märkte in dieser Welt zu erschließen,
dass wir als Weltkonzern
überall unsere Arbeit und unser Brot
haben.
Was die aber machen ist, Standorte
gegeneinander auszuspielen."
Seit einigen Wochen führt die Öffentlichkeit
nun eine Diskussion über die
hohen Gehälter deutscher Manager.
Derzeit verdient z.B. ein Bank Manager
das ca. 240 fache eines seiner
Angestellten. Weit über 10 Mio. €uro.
Wirtschaftswissenschaftler haben neue
Vorschläge für die Zusammensetzung
der Managergehälter gemacht:
"Wenn das Durchschnittseinkommen
der Beschäftigten bei 31000 € / Jahr
liegt so darf das, vom Aufsichtsrat bestimmte
Vorstandsgehalt max. das 150
fache betragen."
Damit würden die Vorstandgehälter
zwischen 3,5 Mio. und 4,8 Mio.
€uro/Jahr liegen.
Ist das ausreichend?
Was sagen Sie dazu?
Schreiben Sie uns Ihre Meinung.
per email an:
redaktion.ohnefilter@daimlerchrysler.com
oder per Post an:
"Ohne Filter"
Redaktion
DaimlerChrysler AG
HPC: BR
76432 Rastatt
bw
5.Ausgabe August
2004
23

IG Metall-Frauen aus Baden-Württemberg setzen Akzente!
Preisausschreiben
Seit Jahren stehen wir kritisch zum DGB-Motto anlässlich des
8. März - Internationaler Frauentag,
deshalb wollen wir einen eigenen Vorschlag unterbreiten.
Vorschlag für ein Thema:
________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________
sowie Motto-Slogan:
________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________
Bitte direkt bei den Betriebsrätinen abgeben oder einsenden an:
IG Metall Vwst. Gaggenau, Kerstin.K. Bender, Hauptstr.83, 76 Gaggenau
Am 7. September 2004 tagt eine Jury des Bezirksfrauenausschusses.
Die 3 besten Vorschläge werden prämiert und im Oktoberheft der IG Metall veröffentlicht.
for women only !
http://www.igmetall.de/frauen/