Seite 2-11 - Tramway Museum Graz

Blick in die Halle während
der Veranstaltung
Einer der GVB-Tische mit Herrn Gangl,
Dirketor Scholz, Frau Trieb und Ing. Haslinger
Der EGTW 534 als Einschubwagen auf der
Linie 1, die wegen eines Gleisparkers in der
Hartenaugasse behindert war, bei der Einfahrt
in Eggenberg (18.10.2002)
Neuer Normalfahrplan der GVB ab 9. September 2002
Mit Inkrafttreten dieses Normalfahrplans, auch Taktfahrplan 4a genannt, gibt es
die Unterteilung in Normalfahrplan 1 (Schulbeginn Ostern) und Normalfahrplan 2
(Ostern Schulschluss) nicht mehr. Gleichfalls mit diesem Normalfahrplan gibt es
den letzten Taktknoten ab Jakominiplatz um 23.30 Uhr. (Der Taktknoten um 24.00
Uhr vor Sonn- und Feiertagen wird nicht mehr angeboten).
Aufgelassen wurden die beiden Kurse der Linie 20 (letzter Betriebstag 22. März
2002), die im Normalfahrplan 1 an Werktagen in der Zeit von 15-19 Uhr auf der
Strecke Jakominiplatz Hauptbahnhof verkehrten. Eingestellt wurde auch der
Nachmittagseinschub auf der Linie 6, welcher an Schultagen (Mo-Fr) um 16.03
Uhr von der Remise III nach St. Peter und wieder zum Hauptbahnhof geführt
wurde und um 17.02 Uhr in die Remise I einzog.
Um aber die frequentiertesten Linien 6 und 7 an Nachmittagen adäquat zu
verstärken, fährt an Werktagen in der Zeit von 15-19 Uhr die Linie 26 zur
Verstärkung der Linie 6 auf dem Streckenteil Jakominiplatz St.
Peter/Schulzentrum im 15-Minutenintervall. Wie schon bei der eingestellten Linie
E/20 werden die Abfahrtszeiten nicht im Fahrplan ausgewiesen, da diese beiden
Kurse jederzeit auch als Einschubwagen auf den anderen Linien eingesetzt
werden können.
Die Linie 7 fährt an Werktagen in der Zeit von 15-19 Uhr wie im Frühverkehr mit 13
Kursen im 5-Minutenintervall. Erste Erfahrungswerte zeigen, dass durch diese
Intervallverdichtung fast keine Verspätungen auftreten und eine entsprechende
Kapazität in der Nachmittagsspitze angeboten werden kann.