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Prof. Dr. Einhard Schmidt-Kallert
FLUGHÄFEN ZWISCHEN MYTHOS UND WIRKLICHKEIT
überwältigenden Anblick startender und landender Maschinen,
den ohrenbetäubenden Lärm ganz nah an unserem Tisch,
die winkenden Fluggäste hinter den Scheiben. Und auf den
Heckflossen der Propellermaschinen prangten die Namen
ausländischer Gesellschaften, die heute fast vergessen sind:
PanAm, Sabena, Swissair. Renate belehrte uns Jüngere
fachmännisch, die PanAm-Maschine sei sicher auf dem Weg
nach New York. Leider ein Irrtum, wie ich am nächsten Schultag
feststellen musste. Andere Kinder waren längst vorher mit
ihren Eltern im Flughafencafé gewesen. Mein Banknachbar
Joachim Schulte zerstörte meine schönste Illusion, er wusste
es besser. Ach, nur eine zweimotorige Maschine? Die fliegt
doch nur nach Berlin. Er konnte auch gleich auftrumpfen,
Wochen vorher hatte er schon eine richtige viermotorige Super
Constallation in Lohhausen gesehen. Wahrscheinlich wirklich
auf dem Weg nach Amerika!
↙ Mythos Flughafen: Davon blieb nicht viel in meinem weiteren
Leben. Mein Beruf brachte es mit sich, dass ich immer
mehr Flugreisen unternahm, auf entfernte Kontinente und in
entlegene Winkel der Welt. Dabei hätte ich mich so gerne an
den Rat des Reiseschriftstellers Paul Theroux gehalten:
„Wenn du etwas von einer Reise erzählen willst, stay on the
ground, steig in kein Flugzeug!“ Flughäfen sind schon lange
notwendige Durchgangsstationen für mich, Orte, die einem
mit langwierigen Kontrollen und unnützen Warenangeboten
die Zeit stehlen. In einer Zeit, in der an kaum einem Flughafen
der Welt noch das fahrbare Treppchen ans soeben gelandete
Flugzeug geschoben wird - immer ein Augenblick der Spannung,
der letzte Moment vor dem Wiederbetreten der festen
Erde unter den Füßen - in einer Zeit, in der die Flughafengebäude
über Schläuche mit den Flugzeugen verbunden sind,
durch die die Passagiere ins Innere drängen, was bleibt da
noch vom Mythos?
↙ Aber Theroux hat nicht unbedingt Recht. Ich war mit meinem
ghanaischen Kollegen Richard Adimako auf dem Weg
nach Accra. Kurz vor dem Ziel stand uns noch eine Zwischenlandung
in Lagos mit zwei Stunden unnützem Aufenthalt in
Lagos bevor. Die Lufthansa Stewardess lädt uns mit säuselnder
Stimme in die Lufthansa-Lounge ein. Richard schüttelt
den Kopf: Komm lass uns hier im Transitbereich bleiben, das
ist viel interessanter. Wir setzen uns am Rand der Halle auf
eine dieser unbequemen Bänke aus Drahtgitter und haben
einen wunderbaren Überblick auf die Gruppen von Wartenden,
die Menschen, die immer wieder auf die Monitore schauen, ob
ihr Gate nun geöffnet sei, die Nervösen, die auf und ab gehen,
die VIP-Delegationen, die eskortiert von Flughafenpersonal
gemessenen Schrittes an allen vorbei zu ihrem Flieger geleitet
werden. Da ist die Delegation eines nigerianischen Staatsekretärs,
alle in dunkeln Anzügen mit Einstecktüchern. Im Abstand
dahinter erkenne ich im offenen Polohemd den abgehalfterten
Minister, der eben noch im Flugzeug neben mir
gesessen hatte, die Delegation ist auf dem Weg zum World
Economic Forum, er ist auf dem Weg zum World Social Forum,
und hatte mir vorhin die Details der mafiösen Netzwerke
zwischen korrupten Politikern seines Landes mit der Erdölindustrie
auseinander gelegt. Afrikatouristen auf dem Heimweg,
zwischengelandet wie wir, braungebrannt, einige haben meterhohe
Holzschnitzereien, grob mit Zeitungspapier umwickelt,
im Handgepäck. Und nahe dem Gate, an dem der Flug nach
Hongkong angekündigt ist, sitzt eine Gruppe gutgenährter
Frauen mittleren Alters. Sie tragen bunte Kleider aus Batikstoffen,
die ihre Rundungen mehr betonen als verstecken. Als
wären sie Händlerinnen auf einem der wuseligen Märkte
irgendwo in Westafrika. „Sieh sie Dir genau an“, sagt Richard,
und mir fällt der üppige Goldschmuck auf, den die Frauen an
ihren Armen tragen: „Das sind die Market-Mummies, die Market
Queens, die ganz erfolgreichen, die haben mehrere Lastwagen
in Westafrika laufen.“ Jetzt sind sie unterwegs auf Einkaufstour
nach Hongkong. Ich nähere mich der Gruppe, die
Frauen halten Erster-Klasse-Bordpässe in der Hand. Wieder
kommt die Lufthansa-Stewardess: Ob wir wirklich keinen
Kaffe in der Lounge möchten? Nein wirklich nicht. Was sind
schon die Polster in der Lounge gegen das abwechslungsreiche
Schauspiel in der Transit-Halle als Bühne?
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