Clean Drive / Dezember 2014

Clean Drive
Dez. 2014
3. Jg. · E 3,50
Clean
Drive
SAUBERE FAHRZEUGE – GÜNSTIG FAHREN
P.b.b. · Verlagspostamt 4600 Wels
Plus.Zeitung · 12Z039325
KIA
Optima
Hybrid
Business
im Frack
S. 4
Opel Meriva S. 6 Porsche Macan S. 8 Renault Megane S. 10

Clean Drive
2
| DEZEMBER 2014

NEWS
www.clean-drive.co.at
HYUNDAI I20 – NEUE GENERATION
Raum und Komfort treffen
Stil und Raffinesse
•• Mit der Einführung der neuen Generation i20 setzt
Hyundai seine erfolgreiche Präsenz im B-Segment – mit
fast einer Millionen Verkäufe seit 2002 – fort.
Das Motorenangebot wurde abgestimmt und optimiert.
Man hat die Wahl zwischen 1,25 und 1,4-Liter-Benziner,
1,1 und 1,4-Liter Dieselmotoren. Eine Reihe von Modifikationen
wurden vorgenommen, um das Fahrverhalten zu
verbessern und die Einhaltung der neuen Euro 6-Emissionsvorschriften
zu gewährleisten. Alle Motoren sind Euro
6 konform.
Bild: Hayundai
Der neue Hyundai i20 wird ab € 11.990,- erhältlich sein. In
Österreich erfolgt die offizielle Markteinführung auf der
Vienna Auto Show im Jänner 2015. •
TOYOTA
VERSO-S
Wertstabilster Kompakt-Van
•• Der Verso-S ist der Toyota unter den Restwert-
Champions 2014: In der aktuellen Rangliste der wertstabilsten
Modelle auf dem deutschen Pkw-Markt führt der
Bild: Toyota
Toyota Verso-S die Kategorie der Kompakt-Vans an. In der
Version mit 1,33-Liter VVT-i Benzinmotor und Ausstattung
Cool erzielt der variable Fünfsitzer nach drei Jahren und
45.000 Kilometern laut den Gebrauchtwagen-Experten
von Schwacke* einen Restwert von 63,8 Prozent. Dabei
lässt der Verso-S auch renommierte Wettbewerbsmodelle
deutscher Hersteller hinter sich.
Das hervorragende Ergebnis von Toyota bei der Ermittlung
der diesjährigen Restwert-Champions komplettiert
der City-Flitzer iQ. Der keine drei Meter lange, mit seinem
einzigartigen Innenraumkonzept punktende iQ landet
in der Klasse der Minis auf einem ausgezeichneten dritten
Platz.
•
* Die EurotaxSchwacke GmbH ist die deutsche Tochtergesellschaft und ein Kernunternehmen
der EurotaxGlass’s Gruppe mit Sitz in Freienbach / Schweiz.
FORD MONDEO HYBRID
Hybrid Premiere von
Ford in Europa
•• Der neue Ford Mondeo Hybrid läuft ab sofort im
spanischen Ford-Werk in Valencia vom Band. Dabei handelt
es sich um das erste Hybrid-Fahrzeug, das von Ford in
Europa hergestellt und verkauft wird.
Der neue Ford Mondeo Hybrid kombiniert einen speziell
entwickelten 2,0-Liter-Benzinmotor mit einem Elektromotor
und einem 1,4 kWh Lithium-Ionen-Akku. Er
überzeugt mit einem niedrigen Kraftstoffverbrauch von
Bild: Ford
4,2 l/100 km (kombiniert) und CO 2
-Emissionen von nur
99 g/km (kombiniert). Der Ford Mondeo Hybrid ist in
Österreich um 36.750 Euro erhältlich. •
DEZEMBER 2014 | 3

Clean Drive
TEST
Fotos: Peherstorfer
KIA OPTIMA
2,0 CVVL HYBRID PLATIN
EXTERIEUR
Über Optik lässt sich ja
bekanntlich immer diskutieren,
denn Geschmacksempfinden
ist etwas rein
Subjektives. Dass der neue
KIA Optima offensichtlich
zu den schönen Autos
im Lande gehört, machte
schon der Red Dot Design
Award eindrucksvoll klar.
Dass das auch von „normalen
Bürgern so gesehen
wird, bekam der Redakteur
auf einem Parkplatz eines
Möbelhauses live zu hören:
„Du Papa, was ist denn das
für ein Auto, “ fragte der Bub
seinen Vater. Der drehte sich
nach dem Optima um und
antwortete: „Ein Schönes!“
(Anm.: Er fuhr übrigends ein
edles Fahrzeug mit einem
Stern!) Dem ist nur hinzuzufügen,
dass sich auch unsere
Testcrew dieser Meinung
unisono angeschlossen hat!
So verdient sich der Optima
Hybrid Platin in dieser Disziplin
ein glattes Sehr gut!
FAHREN UND FÜHLEN
Ist der Motor nun an oder
nicht? Rein geräuschtechnisch
merkt man dies im
Stand fast gar nicht. Beim
sanften Anfahren dient
auch rein der flüsterleise
Elektromotor mit 47 PS als
Antriebsquelle. Bei normalen
oder auch starken Beschleunigungsmanövern
4
| DEZEMBER 2014

www.clean-drive.co.at
arbeiten dann Elektro- und
2 Liter Benzinmotor zusammen,
woraus sich dann eine
Systemleistung von knapp
200 PS ergibt. Das reicht
dann auch für diese ausgewachsene
Limousine - mit
einem Leergewicht von
rund 1.700 kg - bei Bedarf
für schnelle Ampelstarts.
Etwas getrübt wird die gute
Beschleunigung allerdings
durch das für diese Fahrzeugkategorie
zu laute Motorgeräusch
bei vollem Leistungseinsatz.
Als Kraftübertragung verrichtet
eine 6-Gang-Automatik
zuverlässig ihre
Dienste. Die Fahrwerks-abstimmung
ist – nicht zuletzt
wegen des langen Radstandes
von fast 280 cm – sehr
langstreckentauglich und
verträgt aber durchaus auch
die ambitioniertere Fahrweise
ohne Fehl und Tadel.
Die progressiv ausgelegte
Servolenkung bietet bei
niedrigen Geschwindigkeiten
fast keinen Lenkwiderstand,
was vielleicht etwas
gewöhnungsbedürftig ist,
verhärtet sich dann allerdings
in Richtung ordentlicher
Direktheit.
Das tolle Außendesign setzt
sich auch im sehr gut verarbeiteten
und geräumigen
Innenraum positiv fort und
lässt ausstattungstechnisch
praktisch keine Wünsche
mehr offen. Von belüfteten
– und natürlich in Leder
gehaltenen – elektrischen
Vordersitzen, über Navi,
Einparkhilfe, Tempomat,
Xenon, Lenkradheizung, …
bis hin zum Infinity Sound
System hat die Platinausführung
des Optima eigentlich
alles an Bord, was der Sicherheit
und dem Komfort
dienlich ist.
Einziges Manko – wie bei
den meisten Hybridfahrzeugen
– ist der mit 381 Litern zu
klein geratene Kofferraum.
PREIS – WERT
Betrachten wir noch zum
Abschluss den Preis: Dieser
ist erfreulicherweise indirekt
proportional zur Fahrzeugdimension,
also im
Verhältnis zum Gebotenen
angenehm niedrig.
So kostet diese eindrucksvolle
und Blicke auf sich
ziehende Limousine mit
der überragenden 7 Jahres
Garantie in Vollausstattung
lediglich bescheidene EUR
44.350,-- und das ist eine
ganz starke Ansage! •
DEZEMBER 2014 | 5

Clean Drive
TEST
OPEL MERIVA
1,6 CDTI ECOTEC COSMO
Fotos: MMGA
EXTERIEUR
Schon erstaunlich wie schick
dieser Kompaktvan – mit
430 cm kompakt im wahrsten
Sinne des Wortes - in der
getesteten Cosmo – Version
daherkommt. Insbesondere
der große chromumrandete
Kühlergrill mit den serienmäßigen
Kurvenlichtscheinwerfern
und den fast
parallel verlaufenden und
ebenfalls edel eingefassten
Nebelscheinwerfern, lassen
ihn dynamisch und edel zugleich
wirken. Die Silhouette
ist natürlich geprägt von
den gegenläufig und fast 90
Grad öffnenden Türen. Die
optionalen, aber eindrucksvollen
und der Fahrstabilität
zuträglichen 18-Zoll Räder
runden das gelungene Gesamtbild
ab.
INTERIEUR
Außen also hui! Und innen?
Schon beim Einsteigen in
den Meriva wird schnell klar,
dass die Konstrukteure den
Fahrer und seine Passagiere
im Mittelpunkt gesehen
haben müssen. Insbesondere
der Einstieg sei hier
hervorgehoben! Man kann
durchaus von einem idealen
Verhältnis von Sitzhöhe
zu Einstiegstiefe sprechen.
Das wird vor allem Menschen
freuen, die nicht über den Bewegungsapparat
eines Athleten
verfügen. Vorbildlich!
Schon die Serienausstattung
mit Klimaautomatik,
CD-Radio, Bordcomputer,
Tempomat, ISOFIX, Lederlenkrad,
… lässt kaum Wünsche
offen. Unser Testwagen
hatte dann noch einiges
zusätzlich mit an Bord was
schön und hilfreich war.
Super Ergonomie-Sportledersitze,
NAVI, Panorama
Sonnendach, Rückfahrkamera,
Parkpilot vorne und
hinten und eine kuschelige
Lenkradheizung, um nur
die wichtigsten Features zu
nennen. Auch puncto Haptik
hat man das Gefühl in
einem hochwertigen Fahrzeug
zu sitzen!
FAHREN UND FÜHLEN
Nachdem der angenehm
leise Ecotec Diesel mit dem
6
| DEZEMBER 2014

www.clean-drive.co.at
ökologisch gesehen sehr
verträglichen Verbrauch
von durchschnittlich nur 4,4
Litern und niedrigen 116g
CO2 Ausstoß seine Betriebstemperatur
erreicht hat,
merkt man schnell beim
ersten beherzten Tritt auf´s
Gaspedal, dass der kleine
Van diesbezüglich ein ganz
Großer ist. Dank 136 PS
und – noch wichtiger 300
Nm Drehmoment bietet der
Meriva hervorragende Beschleunigung
und Elastizität
und macht so das Fahren zu
einem sicheren und auch
„grünen“ Vergnügen! Das
Fahrwerk präsentiert sich als
durchaus komfortabel, wobei
– insbesondere mit den
18 Zöllern – auch einmal
die sportlichere Gangart
möglich ist. Getrübt wurde
das angenehme Fahrgefühl
nur beim raschen Schalten
vom 2. auf den 3. Gang,
weil sich das Getriebe hier
etwas hakelig anfühlte und
der 3. Gang manchmal nicht
gleich einrücken wollte.
Besonders hervorzuheben
ist auch noch das tolle Abbiegelicht,
welches beim
Betätigen des Blinkers automatisch
die Kurve hervorragend
an der Innenseite ausleuchtet!
PREIS – WERT
In Anbetracht der vielen Talente
zu denen neben den
bereits erwähnten auch der
flexible Laderaum mit bis
zu 1.500 Litern Volumen
zählen, sind für die Cosmo-
Serienversion EUR 24.390,–
ein sehr faires Angebot. Legt
man noch – wie bei unserem
Testfahrzeug – knapp 7.000,–
dazu, mutiert der kompakte
Meriva zu einer wahren
„Diva“! •
INTERVIEW
VIZE-BGM. PETER LEHNER
Die geschäftliche (Wieder-)Belebung
der Welser Innenstadt hat
nunmehr auch im Stadtmarketing
Prioritätsstatus erlangt. So gibt es
in dieser Hinsicht gerade in der beginnenden
Vorweihnachtszeit einige
interessante Ansätze, wie uns
Peter Lehner verriet:
CleanDrive: Welchen Vorteil genießen
Benutzer von Elektroautos beim Parken in
den Welser Gebührenzonen?
Peter Lehner: Den Vorteil, den E-Auto-
Nutzer in Wels genießen ist, dass sie in
der gesamten Gebührenzone in Wels
kostenlos parken. Dazu zählen sämtliche
gebührenpflichtige Oberflächenparkplätze.
Wichtig ist, trotzdem die Parkuhr
zu stellen, da die Kurzparkzonen-Regelung
auch für Elektromobile gilt.
CleanDrive: Welche Aktion für Besucher
und Einkäufer in Wels starten Sie für die
„Weihnachtseinkäufe“ im November und
Dezember?
Peter Lehner: Highlight in diesen Monaten
ist die über unsere Stadtgrenzen hinaus
bekannte Welser Weihnachtwelt. In
diesem Jahr bleibt der Pollheimer-Markt
bis Jahresende bestehen und greift nach
Weihnachten dann das Silvesterthema
auf. Neu ist in diesem Jahr in der Vorweihnachtszeit
dazu die Aktion “Kostenloses
Busfahren und Parken an sämtlichen gebührenpflichtigen
Oberflächenparkplätzen
an allen Samstagen” von 22. November
bis 27. Dezember 2014. Besonders
die Einkaufssamstage in dieser Zeit sind
die umsatz- und frequenzstärksten Tage
im Jahr vieler Händler, Gastronomen und
Dienstleister. Diese Aktion ist ein Geschenk
der Stadt an die Bürgerinnen und
Bürger sowie Gäste.
Foto: Angela Lehner
CleanDrive: Glauben Sie, dass mit der Aktion
„Gratis-Bus am Samstag“ auch künftig
bei anderen Schwerpunktaktionen des
Stadtmarketings zusätzliche Einkäufer
nach Wels kommen?
Peter Lehner: Ja, ich denke schon, dass
dies eine gute Ergänzung zu den Aktionen
des Welser Handels wäre. Ich halte
es generell für ein gutes Thema und würde
das gratis Busfahren an Samstagen
über das ganze Jahr hinweg gutieren.
CleanDrive: Sind Sie selbst Busfahrer in
Wels?
Peter Lehner: Ich fahre eher selten mit
dem Bus, da ich primär mit dem Fahrrad
oder zu Fuß unterwegs bin. Und sofern
es terminlich notwendig ist, fahre ich mit
dem Pkw. •
DEZEMBER 2014 | 7

Clean Drive
TEST
PORSCHE
Fotos: Peherstorfer
Ein kompaktes SUV muss heute einiges bieten: Sicherheit, Platz für Familie
und Freizeitequipment, Komfort, erhöhte Sitzposition, Allradantrieb und eine
tolle Optik. – Aber fehlt da nicht noch etwas?
•• Etwas, das Leben reinbringt
und intensiven Fahrspaß
bietet! Das, womit ein
SUV erst zu einem Porsche
SUV wird!
EXTERIEUR
Schon die extrem dynamische
Front lässt erkennen,
was einen dann beim Fahren
erwarten wird. Der kraftvolle
Auftritt setzt sich auch
in der für SUVs niedrigen Silhouette
fort und findet seinen
abgerundeten Abgang
im maskulinen Heck! Für einen
Porsche selbstverständlich,
ist auch genug Platz für
sehr große Räder mit einer
überragenden Bremsanlage!.
PERFORMANCE
Als Porsche vor einigen Jahren
die Entscheidung traf,
auch Dieselmodelle anzubieten,
war ein Aufschrei im
Lager der Puristen zu vernehmen.
Mittlerweile sind
sie ob der Qualitäten der
Porsche Diesel eines Besseren
belehrt worden.
Sowohl Performance, als
auch Sound sind als durchaus
markenaffin zu bezeichnen.
Die gebotene Beschleunigung
von 6,3 s auf 100 km/h
fasziniert selbst noch Fahrer,
die schon das Vergnügen
mit so manchen Sportwagen
hatten. Kein Wunder bei
258 PS und 580 Nm Drehmoment!
Porsche ist aber
mittlerweile längst auch auf
den so wichtigen „grünen
Zug“ aufgesprungen und
hat seine Fahrzeuge auch
diesbezüglich enorm weiterentwickelt.
Mit all der wegweisenden
Technik an Bord wird trotz
des hohen Gewichts von
rund 1,9t, ein ökologisch
gesehen sensationell niedriger
kombinierter Verbrauch
von nur 6,2l erreicht, was
einem – in Relation zur
Leistung – sehr niedrigen
CO2-Ausstoß von lediglich
160g entspricht!Wenn dem
Fahrer einmal nach einer
Kurvenhatz zu Mute ist,
mutiert der Macan dann
zum wahren Sportler. Der
intelligente Allradantrieb,
gepaart mit der minimalen
Seitenneigung der verwindungssteifen
Karosserie,
8
| DEZEMBER 2014

www.clean-drive.co.at
MACAN S DIESEL
den üppigen Sportreifen,
sowie einer Bremsanlage,
die ihresgleichen vergeblich
sucht, machen erst das typische
Porsche-Feeling aus!
All dies geht mittlerweile
ohne schweißnasse Hände
leicht von der Hand!
INTERIEUR
Als traditioneller Sportwagenbauer
weiß Porsche,
dass Fahrer und Fahrzeug
eine Einheit sein sollen. Getreu
diesem Motto, sitzt man
nicht einfach im Macan, sondern
man ist in die mehr als
gelungene Architektur integriert!
Von der tollen Sitzposition
auf den Sportsitzen,
über die logische Bedienung
der Instrumente, bis
hin zum perfekt in der Hand
liegenden Sportlenkrad mit
den serienmäßigen Schaltwippen,
ist einfach alles ergonomisch
ideal!
Natürlich gibt es auch bei
der Verarbeitungsqualität
nichts zu beanstanden. Zusätzlich
lässt sich der Innenraum
optional sehr individuell
noch weiter aufwerten.
Von Nussholz, über Aluminium
bis hin zu Carbon ist alles
und noch mehr möglich.
Wie schon erwähnt, haben
wir es hier mit einem als SUV
„verkleideten“ Sportwagen
zu tun, deshalb kann man
konstruktionsbedingt nicht
die Platzverhältnisse eines
Van vorfinden, dennoch
bietet sich nicht zuletzt auf
Grund der flexiblen Laderaumgestaltung
die Möglichkeit
diverses Freizeitequipment
mit auf Reisen zu
nehmen!
Es ist nicht leicht – in Anbetracht
der vielen Talente dieses
Fahrzeuges – objektiv zu
bleiben! Wir versuchen es
dennoch, können aber nur
einen Schwachpunkt – so
wie bei allen Porsches finden.
Sie werden es schon
ahnen, tja richtig es ist der
Preis!
Das Macan D–Vergnügen
beginnt leider erst bei
knapp 67.400,-- und endet
– je nach Wünschen des
neuen Besitzers – erst tief im
6-stelligen Bereich. •
DEZEMBER 2014 | 9

Clean Drive
TEST
RENAULT
MEGANE GRANDTOUR GT-Line
EXTERIEUR
Mit einer Länge von 456 cm
und einem üppigen Radstand
von 270 cm, kommt
der Megane Grandtour in
seiner überarbeiteten Version
sehr erwachsen und
elegant-dynamisch daher.
Insbesondere die Front wurde
durch das Facelift deutlich
dynamisiert. Auch bei
der Seitenansicht ist es den
Designern von Renault gelungen,
eine schwungvolle
und zugleich moderne Linie
zu kreieren. Das Heck gefällt
nicht zuletzt wegen der
tiefen Ladekante und der
großen Heckklappe mit den
einzigartig designten Rücklichtern.
Alles Details, die
neben der gefälligen Optik
vor allem auch Nutzen bringen.
Dazu später!
INTERIEUR
Außen ist der Grandtour
also gelungen – keine Frage.
Und innen? Schon beim
Einsteigen wird schnell klar,
dass die Konstrukteure den
Fahrer und seine Passagiere
im Mittelpunkt gesehen
haben müssen. Alles wirkt
gediegen und am richtigen
Platz. Die Sitze bieten ordentlichen
Seitenhalt mit
guten Verstellmöglichkeiten
und sind auch für größere
Personen geeignet.
Wie eingangs schon erwähnt,
wirkt der lange Radstand
nicht nur elegant, sondern
nützt auch den Fondpassagieren,
denn auch in
der 2. Reihe lässt es sich mit
dem Megane auf die „grand
tour“ fahren!
Neben den großzügigen
Platzverhältnissen, tragen
auch die Materialien, die
komfortbetonte Serienausstattung,
der angenehme
Abrollkomfort, sowie zahlreiche
Ablagen und der flexible
Kofferraum zur Wohlfühlatmosphäre
bei. Apropos
Kofferraum: Auch in diesem
Punkt ist der Megane
als Familienkombi ein ganz
großer, da zwischen 524
und 1.640 Liter Volumen zur
flexiblen Verfügung stehen.
FAHREN UND FÜHLEN
Traditionellerweise steht
bei französischen Autos der
Komfort ganz weit oben in
der Wichtigkeit der Tugenden
eines Fahrzeuges. Da
macht auch der Grandtour
keine Ausnahme. Das Fahrwerk
dämpft auch gröbere
Unebenheiten ordentlich
und lässt an die Insassen angenehm
wenig durchdringen.
Auch längere Bodenwellen
werden dank des langen
Radstandes gut gemeistert.
Trotzdem ist genügend
Straffheit vorhanden, um
auch einmal etwas ambitionierter
auf kurvigem Geläuf
vorwärts zu kommen. Dafür
sorgen auch die laufruhigen
sowie verbrauchsoptimierten
Benzin -oder Dieseltriebwerke.
PREIS – WERT
Der Einstieg in die „Grandtour-Welt“
beginnt bereits
bei knapp unter 20.000,--.
Die GT-Line gibt es dann ab
– in Anbetracht des Gebotenen
– fairen 23.390,--, was
so manchen dazu bewegen
wird, auch einmal beim
Renault Partner vorbeizuschauen!
•
10
| DEZEMBER 2014

www.clean-drive.co.at
Elektro-Hybridbus von Volvo absolviert
Jungfernfahrt in Hamburg
Der weltweit erste Elektro-Hybridbus mit umweltfreundlicher Euro-6-Ausstattung,
Elektromotor und Plug-in-Technologie hat seine Jungfernfahrt am
5. November 2014 in Hamburg mit Bravour absolviert.
(v.l.) Håkan Agnevall,
Präsident der Volvo
Bus Corporation, Verkehrssenator
Frank
Horch, Ulrike Riedel,
Vorstand für Betrieb
und Personal bei der
Hamburger Hochbahn
AG, Gertrud Sahler,
Abteilungsleiterin im
Bundesumweltministerium
und Michael
Westhagemann,
Leiter der Siemens-
Niederlassung in
Hamburg.
herkömmlichen Bussen mit
Euro-5-Dieselantrieb. Der
Gesamtenergieverbrauch
sinkt dabei um bis zu 60 %.
Im vergangenen Jahr sind
in Göteborg drei Elektro-
Hybridbusse von Volvo im
Rahmen eines Feldversuchs
eingesetzt worden, mit
denen VBC die Reduzierung
von Energieverbrauch und
Emissionen nachgewiesen
hat. Erst vor wenigen Wochen
feierte das innovative
Konzept bei seiner Weltpremiere
auf der IAA Nutzfahrzeuge
2014 große Erfolge.
•• Präsentiert wurde
er von der Hamburger
Hochbahn AG vor rund 60
geladenen Gästen. Vorgestellt
wurde zugleich die
neu geschaffene Ladeinfrastruktur
auf dem künftigen
Elektrobus-Terminal, das in
der Adenauerallee direkt im
Anschluss an den Hamburger
Hauptbahnhof errichtet
wird. Bei der Jungfernfahrt
mit dem ersten von insgesamt
drei Elektro-Hybridbussen
des Typs Volvo 7900
Electric Hybrid konnten
sich die anwesenden Gäste
von der Geräuscharmut
des Elektro-Hybridantriebs
überzeugen. Die Busse werden
ab Dezember 2014 von
der Hamburger Hochbahn
AG, auf der neuen Innovationslinie
109 eingesetzt. Diese
ist gut 7 Kilometer lang
und soll künftig rein elektrisch
und somit schadstofffrei
befahren werden.
Elektro-Hybridtechnologie
weist Weg
in die Zukunft
Die weltweit tätige Volvo
Bus Corporation geht mit
dem Volvo 7900 Electric
Hybrid erneut einen Schritt
nach vorn in Richtung Elektrifizierung.
Die Plug-in-Technologie
verringert Kraftstoffverbrauch
und Kohlendioxid-Emissionen
um
bis zu 75 % im Vergleich zu
Der Hamburger Verkehrssenator
Frank Horch äußerte
sich anlässlich der Jungfernfahrt:
„Mit dem Einsatz
alternativer Antriebstechnologien
verfolgen wir konsequent
unser Ziel, in Hamburg
ab dem Jahr 2020 nur noch
emissionsfreie Busse anzuschaffen.
Die Elektrobusse
sind ein wichtiger Beitrag, um
eine nachhaltige innerstädtische
Mobilität zu gewährleisten,
die Ressourcen und
Klima schont und durch eine
geringere Luftbelastung die
Lebensqualität steigert.“ •
IMPRESSUM
Herausgeber: Helmut Moser · Medieneigentümer: Exclusiv-Verlagsges.m.b.H. & Co. KG, Schloss Lichtenegg 1, 4600 Wels,
Tel. ++43 (0) 72 42 / 67 8 23, Fax ++43 (0) 72 42 / 29 707 · Chefredakteur: Helmut Moser · Redaktion: Markus Zwirchmair,
Michael Waldburger · Anzeigen: Tel. 0043 (0) 72 42 / 67 8 23-36, e-mail: clean-drive@mmga.at, www.clean-drive.co.at ·
Druck: Friedrich Ges.m.b.H. & Co. KG, Zamenhofstraße 43-45, 4020 Linz · Grafik & Layout: The Best, Einsteinstraße 28,
4600 Wels · Fotos: falls nicht anders angegeben MMGA, Werner Peherstorfer · Verlagspostamt: 4600 Wels ·
Vertrieb: Eigenvertrieb, PGV Austria, Trunk
Grundlegende Richtung des Mediums: „Clean-Drive“ ist eine politisch unabhängige Auto-Zeitschrift mit einem Schwerpunkt auf
umweltfreundliche Fahrzeuge mit alternativen Antrieben.
Für unverlangt eingesandte Manuskripte und Fotos übernimmt der Verlag keine Gewähr. Jegliche Nutzung von Wort und Bild in
anderen Medien (Print, TV, Radio, online) nur mit schriftlicher Genehmigung des Verlages. Entgeltliche Textmitteilungen und PR
sind mit PR bzw. + gekennzeichnet.
Förderung
nachhaltiger
Waldwirtschaft
DEZEMBER 2014 | 11