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ROCOMP<br />
200-DD<br />
VCS<br />
BOOST<br />
RADO<br />
4LINX<br />
A-Play-A<br />
SSC<br />
ICMS<br />
(length mm)<br />
TRUAX Min: 555<br />
Max: 595<br />
Ref: 572<br />
X-Freeride<br />
Local DH<br />
features options forks purpose<br />
Fett Set / Fett Reducer<br />
Due to hard riding and long forks headsets with bearing cups of short depth are not strong enough and are<br />
not able to absorb the stress and loads inflicted upon them, thus leading, most of the time, to ovalised head<br />
tube in the bearing area. To prevent this, we recommend that all NICOLAI models with a 1 1/8" head tube<br />
(except Argon CC, Saturn, Nonius, Nucleon AMX and Helius CC) to be used and abused be mounted with a<br />
headset with at least 22mm deep stainless steel bearing cups. For frames with a 1.5 steering tube we<br />
recommend headsets with at least 15 mm deep cups. The head tube on these models are already prepared<br />
to receive a so-called steel-set. Older <strong>Nicolai</strong> models for which a head set with deep cups is recommended<br />
can be reconditioned by us for the installation of an appropriate headset. Damages to the head tube, following<br />
the mounting of an inappropriate headset despite our previous recommendations, will not be covered by<br />
our warranty. For 1 1/8 head tubes the <strong>Nicolai</strong> Fett Set with it's 1" deep stainless steel bearing cups and oversized<br />
sealed ball bearings is perfectly suited for extreme use. This increased cup depth will allow for the forces<br />
of an impact to be distributed more evenly throughout the head tube area. For 1.5 head tubes the <strong>Nicolai</strong><br />
Fett Reducer is doing the job. It is similar to the Fett Set in layout, function and components except for the<br />
bigger cups. The Fett Reducer is for 1 1/8" fork shafts only, it is not capable for 1.5 forks.<br />
Fett Set / Fett Reducer<br />
Durch harte Fahrweise und lange Federgabeln kann es bei Steuersätzen mit geringer<br />
Einpresstiefe zu einer Ausweitung des Steuerrohrs im Bereich des Lagersitzes kommen.<br />
Um dem entgegen zu wirken, empfehlen wir bei allen NICOLAI Modellen mit 1 1/8"<br />
Steuerrohren, (außer Argon CC, Saturn, Nonius, Nucleon AMX und Helius CC) die im<br />
harten Einsatz bewegt werden, den Einbau eines Steuersatzes mit mindestens 22 mm<br />
Einpresstiefe. Für Modelle mit 1.5 Steuerrohr empfehlen wir die Montage eines<br />
Steuersatzes mit mindestens 15 mm Einpresstiefe. Die Steuerrohre aller Modelle, bei<br />
denen die Montage eines Steuersatzes mit einer Mindesteinpresstiefe empfohlen wird,<br />
sind ab Werk für den Einbau entsprechend tief ausgerieben. Steuerrohre älterer <strong>Nicolai</strong><br />
Modelle, bei denen aufgrund des Einsatzbereichs der Einbau eines Fett Sets empfohlen<br />
wird, können von uns bei Bedarf nachgearbeitet werden. Wenn ein Fahrer auf den<br />
Einbau eines geeigneten Steuersatzes trotz unserer Empfehlung verzichtet, übernehmen<br />
wir keine Garantie bei Beschädigungen des Rahmens im Steuerrohrbereich.<br />
Für 1 1/8 Steuerrohre ist der <strong>Nicolai</strong> Fett Set ist aufgrund seiner Edelstahlschalen,<br />
gedichteten Oversized Kugellager und seiner hohen<br />
Einpresstiefe optimal für den harten Einsatz geeignet.<br />
Die einwirkenden Kräfte werden großflächig abgeleitet<br />
und besser Im Steuerrohrbereich verteilt. Für 1.5<br />
Steuerrohre übernimmt der <strong>Nicolai</strong> Fett Reducer<br />
den Job. Er gleicht dem Fett Set in Aufbau,<br />
Funktion und Komponenten, mit<br />
Ausnahme der größeren Lagerschalen.<br />
Der Fett Reducer ist nur für die<br />
Aufnahme von 1 1/8" Gabelschäften<br />
geeignet, nicht für 1.5" Gabelschäfte.<br />
cutting of the tubes<br />
The first step is the precise cutting of the tubes. In order to<br />
reduce further welding distortions as much as possible, the<br />
tubes must be exactly cut at the mitre joint. A single tube can<br />
have up to four mitre cuts. Because of the variety of the different<br />
tubesets and thus the different clamps they require, this<br />
work can turn out to be quite complex and expensive. This is<br />
why we have built a new machine specifically for this task.<br />
Rohre fräsen<br />
Der erste Arbeitsgang ist der exakte Zuschnitt der Rohre. Um beim<br />
späteren Schweißen so wenig Verzug wie möglich zu haben,<br />
müssen die Rohre exakt auf Gehrung geschnitten werden. Ein einzelnes<br />
Rahmenrohr weist bis zu vier Gehrungsschnitte auf. Da<br />
diese Arbeit bei der Vielfalt der unterschiedlichen Rohrsätze mit<br />
den verschiedensten Aufspannungen sehr aufwendig ist, haben<br />
wir eigens für diese Arbeit eine spezielle Maschine konstruiert.<br />
3.657 mm Fett Set / Fett Reducer 3.706 mm Manufacturing: Rohre fräsen / tube cutting<br />
3.814 mm David Schatzki, DH World cup Willingen
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