Lippe-Borkum-Express_2004 - OnWheels

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Dampflokomotive 011066 / 012 066-7 Im Jahre 1937 entschloss sich die damalige Deutsche Reichsbahn den Bau von Schnellzuglokomotiven der Baureihen 01 und 03 einzustellen. Für das neu aufgebaute Netz schneller Reisezüge wurden leistungsstärkere Lokomotiven gebraucht. Deshalb lieferte die Firma Schwarzkopff, Berlin, von 1939 bis 1940 55 Loks der Baureihe 01.10 mit Drillingstriebwerk. Zu ihnen gehörte auch 011066. Nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs befanden sich sämtliche mit den Nummern 011001 und 011052 bis 1105 bezeichneten Loks auf dem Gebiet der DB. Bis auf 10 1067, die wegen zu großer Bombenschäden ausgemustert wurde, konnten alle 01.10er reaktiviert werden. Zwischen 1953 und 1957 erhielten sie von Henschel & Sohn hergestellte Hochleistungskessel. Wenige Jahre später wurden dann 34 Lokomotiven auf Ölhauptfeuerung umgestellt, was gerade auf langen Strecken zu einer konstanteren Leistung führte. Doch auch die Kohleloks blieben bis zum Anfang der 70er Jahre im Einsatz. So zeigt unser Bild unten 011072 auf der Strecke Münster - Emden bei Greven im Jahr 1969. 011066 gelangte über das Betriebswerk Osnabrück zum Ende ihrer Karriere auch nach Rheine. Hier löste sie die letzten 01er (siehe Bild rechts oben einer 01 mit Neubaukessel, wie sie lange im Emsland verkehrten) und 03er, später auch die kohlegefeuerten Schwesterlokomotiven 011 ab. Zu diesem Zeitpunkt trug sie die computergerechte Nummer 012 066-7. Unser Foto rechts unten zeigt sie am 27. März 1973 abfahrbereit vor einem Eilzug auf der Mole in Norddeich. 4 Lippe-Borkum-Express
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