bike - Herkelmann
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MEGATEST | HARDTAILS<br />
HERSTELLERANGABEN<br />
VERTRIEB Rose Versand GmbH, Tel. 02871/275555<br />
www.roseversand.de<br />
MATERIAL Aluminium 7005 T6<br />
PREIS 899 Euro<br />
GRÖSSEN 16,5/17,5/19/20,5/22 Zoll<br />
GEOMETRIE-DATEN<br />
LENK-/SITZROHRWINKEL 70°/72°<br />
VORBAU-/OBERROHRLÄNGE 105 mm/595 mm<br />
RADSTAND/TRETLAGERHÖHE 1078 mm/320 mm<br />
FEDERWEG 100-130 mm<br />
GEWICHT 12,5 Kilo<br />
AUSSTATTUNG<br />
GABEL Manitou Splice<br />
KURBELN Shimano FC-M 440<br />
SCHALTUNG Shimano LX<br />
BREMSANLAGE Magura Julie<br />
LAUFRÄDER Shimano Deore Disc-Naben,<br />
Xtreme Disc XC-I 559-Felgen, Conti Grivity 2,3-Reifen<br />
CC RACE TOUR ENDURO<br />
HERSTELLERANGABEN<br />
VERTRIEB Generator Radsport, Tel. 0341/4638777<br />
www.generator-radsport.de<br />
MATERIAL Aluminium 7005<br />
PREIS 895 Euro<br />
GRÖSSEN 16/18/20/22 Zoll<br />
GEOMETRIE-DATEN<br />
LENK-/SITZROHRWINKEL 70,5°/72,6°<br />
VORBAU-/OBERROHRLÄNGE 110 mm/580 mm<br />
RADSTAND/TRETLAGERHÖHE 1065 mm/305 mm<br />
FEDERWEG 100 mm<br />
GEWICHT 11,5 Kilo<br />
AUSSTATTUNG<br />
GABEL RockShox Pilot SL<br />
KURBELN Shimano Hone<br />
SCHALTUNG SRAM X7 Trigger/Shimano Deore<br />
BREMSANLAGE Avid SD 7<br />
LAUFRÄDER Shimano XT-Naben,<br />
Mavic X 221-Felgen, Ritchey Speedmax Alpha 1,9-Reifen<br />
CC RACE TOUR ENDURO<br />
HERSTELLERANGABEN<br />
VERTRIEB Scott Sports, Tel. 08131/31260<br />
www.scott-sports.de<br />
MATERIAL Aluminium 7005<br />
PREIS 795 Euro<br />
GRÖSSEN S/M/L/XL<br />
GEOMETRIE-DATEN<br />
LENK-/SITZROHRWINKEL 71,2°/72,6°<br />
VORBAU-/OBERROHRLÄNGE 110 mm/593 mm<br />
RADSTAND/TRETLAGERHÖHE 1074 mm/310 mm<br />
FEDERWEG 100 mm<br />
GEWICHT 12,45 Kilo<br />
AUSSTATTUNG<br />
GABEL Manitou Axel comp<br />
KURBELN Shimano FC-M 460<br />
SCHALTUNG Shimano Deore/LX<br />
BREMSANLAGE Avid SD 5<br />
LAUFRÄDER Scott Disc-/Shimano FH-M 475 Disc-Naben,<br />
Ridiga ZAC 19-Felgen, Scott Manx 2,0-Reifen<br />
CC RACE TOUR ENDURO<br />
66_ BIKE 6/05<br />
RED BULL >AL-150 WERKS<br />
Direktversender Rose beschreibt sein „AL-150“ als<br />
Enduro-Hardtail. Die Ausstattung, mit Magura „Julie“-Scheibenbremse<br />
und „LX“-Schaltung wie gewohnt recht üppig, ist auf<br />
diesen Einsatzbereich gut zugeschnitten. Die Manitou „Splice“ an<br />
der Front hält bis zu 130 Millimeter Federweg bereit, neben den<br />
Scheibenbremsen tragen die breiten Reifen<br />
dem Einsatzgebiet „Enduro“ Rechnung.<br />
Ganz stimmig ist das Konzept aber<br />
nicht: Zwar ist das Red Bull im<br />
Downhill ganz vorne. Aber der<br />
Federweg der Gabel harmoniert<br />
nicht in allen Situationen<br />
mit dem Hardtail – an Stufen<br />
beispielsweise sackt die „Splice“<br />
(bei 130 mm Federweg) weg. Im<br />
Singletrail fühlt sich das „Werks“<br />
zudem leicht behäbig an.<br />
BIKE-URTEIL GUT<br />
ROTOR >THALLIUM<br />
Das Leipziger Kult-Label Rotor zeigt mit dem „Thallium“,<br />
wie man einen Rahmen von der Stange (baugleich mit No Saint)<br />
als individuelles Schmuckstück aufbaut. Die Bestückung des Bikes<br />
ist zwar nicht Marken-homogen, aber die komplett schwarzen Anbauteile<br />
harmonieren funktional wie auch optisch mit dem oliv-farbenen<br />
Rahmen. Optischer Höhepunkt: der eigenwillig<br />
gekreuzte und verlötete Laufradsatz.<br />
Auf dem Trail outet sich<br />
das „Thallium“ als wendiges Touren<strong>bike</strong>.<br />
Aber: Die Semislick-<br />
Reifen von Ritchey bieten in<br />
jeder Geländesituation zu wenig<br />
Grip. Schade, denn die gute<br />
RockShox-Gabel hätte auch im<br />
Downhill genügend Potenzial für<br />
vordere Plätze. Mit besseren Reifen<br />
hätte es eine bessere Note gegeben.<br />
BIKE-URTEIL GUT<br />
SCOTT >SCALE-60<br />
Rechtzeitig zu unserem Test senkte Scott den Preis für das<br />
„Scale-60“ von 890 auf 795 Euro. Damit stellt Nobel-Hersteller<br />
Scott das günstigste Rad im Test. Zu diesem Preis muss man bei der<br />
Ausstattung Abstriche machen. Das treibt das Gewicht auf deutlich<br />
über 12 Kilo. Das ist üppig für ein Race-Hardtail, und nichts anderes<br />
will das „Scale“ sein. Der Rahmen des Scott<br />
fühlt sich so steif an, dass man beim<br />
Uphill gerne aus der gestreckten Sitzposition<br />
in den Wiegetritt geht, so<br />
direkt kommt die Kraft am Hinterbau<br />
an. Im Singletrail lenken erfahrene<br />
Piloten das „Scale“ sicher<br />
durch jede Kurve, Tourenfahrer<br />
werden sich mit der frontlastigen<br />
Sitzposition schon schwerer tun.<br />
Bergab stören schwache Bremsen und<br />
eine Gabel, die schnell ihre Grenzen erreicht.<br />
BIKE-URTEIL SEHR GUT