bike - Herkelmann
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bike - Herkelmann
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HERSTELLERANGABEN<br />
VERTRIEB Trek Deutschland, Tel. 0180/3507010<br />
www.trek<strong>bike</strong>s.com<br />
MATERIAL Aluminium<br />
PREIS 799 Euro<br />
GRÖSSEN 15,5/17,5/19,5/21,5 Zoll<br />
GEOMETRIE-DATEN<br />
LENK-/SITZROHRWINKEL 69,6°/73°<br />
VORBAU-/OBERROHRLÄNGE 110 mm/617 mm<br />
RADSTAND/TRETLAGERHÖHE 1106 mm/295 mm<br />
FEDERWEG 80 mm<br />
GEWICHT 13,35 Kilo<br />
AUSSTATTUNG<br />
GABEL Manitou Axel Comp<br />
KURBELN Shimano FC-M 440<br />
SCHALTUNG Shimano Deore/XT<br />
BREMSANLAGE Tektro/Shimano<br />
LAUFRÄDER Shimano Deore-Naben,<br />
WTB Dual Duty-Felgen, Bontrager Jones ACX-B 2,2-Reifen<br />
CC RACE TOUR ENDURO<br />
HERSTELLERANGABEN<br />
VERTRIEB Trenga De, Tel. 040/32310070<br />
www.trenga.de<br />
MATERIAL Aluminium 7005<br />
PREIS 899 Euro<br />
GRÖSSEN 17/19/21 Zoll<br />
GEOMETRIE-DATEN<br />
LENK-/SITZROHRWINKEL 69°/72,4°<br />
VORBAU-/OBERROHRLÄNGE 120 mm/605 mm<br />
RADSTAND/TRETLAGERHÖHE 1084 mm/300 mm<br />
FEDERWEG 80 mm<br />
GEWICHT 12,5 Kilo<br />
AUSSTATTUNG<br />
GABEL Manitou Axel Comp Lockout<br />
KURBELN Shimano LX<br />
SCHALTUNG Shimano LX<br />
BREMSANLAGE Shimano LX<br />
LAUFRÄDER Shimano LX-Naben,<br />
Mavic XM 317-Felgen, Schwalbe Little Albert 2,1-Reifen<br />
CC RACE TOUR ENDURO<br />
HERSTELLERANGABEN<br />
VERTRIEB Raleigh Univega GmbH, Tel. 04471/92340<br />
www.univega.com<br />
MATERIAL Aluminium 7005<br />
PREIS 799 Euro<br />
GRÖSSEN 43/48/53/56 cm<br />
GEOMETRIE-DATEN<br />
LENK-/SITZROHRWINKEL 71°/72,5°<br />
VORBAU-/OBERROHRLÄNGE 105 mm/600 mm<br />
RADSTAND/TRETLAGERHÖHE 1073 mm/305 mm<br />
FEDERWEG 75 mm<br />
GEWICHT 12,35 Kilo<br />
AUSSTATTUNG<br />
GABEL SR Suntour XCP 75 Lockout<br />
KURBELN Shimano FC-M 470<br />
SCHALTUNG Shimano Deore/XT<br />
BREMSANLAGE Avid SD 5<br />
LAUFRÄDER Shimano Deore-Naben,<br />
Rigida ZAC 2000-Felgen, Conti Vapor 2,1-Reifen<br />
CC RACE TOUR ENDURO<br />
TREK >6500<br />
Vom Fahrrad-Giganten Trek kommt ein großes Bike, im<br />
wörtlichen Sinne. Die Oberrohrlänge von 617 Millimetern bei<br />
Rahmenhöhe 50 cm ist extrem lang. Das gleiche trifft auf den Radstand<br />
zu: 1 106 Millimeter – damit ist das Trek kein Wunder an Beweglichkeit.<br />
Mit seinem langen Vorbau wird der Fahrer in eine gestreckte<br />
Position gezwungen. Zwar überträgt man bergauf die<br />
Kraft gut ans Hinterrad, jedoch bekommt<br />
man nicht genügend Druck auf das<br />
Vorderrad, um Lenkfehler zu korrigieren.<br />
Im Singletrail leidet das<br />
„6500“ unter seinem zu langen<br />
Radstand – das Bike mag enge<br />
Kurven nicht. Im Downhill macht<br />
sich die zähe „Axel“-Gabel bemerkbar,<br />
zudem war die Zugstufen-Einstellung<br />
defekt. Ebenfalls<br />
schwach: die Bremsen.<br />
BIKE-URTEIL BEFRIEDIGEND<br />
TRENGA DE >TDM-5<br />
Trenga De setzt beim „TDM-5“ auf eine komplette Shimano<br />
„LX“-Ausstattung. Keine schlechte Wahl, nur die Kombination<br />
von „Dual-Control“-Hebeln mit V-Brakes halten wir für verbesserungsfähig.<br />
Die Manitou „Axel Comp“ an der Front machte<br />
wie in vielen anderen Test<strong>bike</strong>s keine gute Figur. Nach dem Downhill<br />
schaute jeder Tester unwillkürlich, ob nicht<br />
der Lockout aktiviert war. Kein Fehler des<br />
Trenga. Trotzdem konnte das „TDM“<br />
weder in Uphill noch Singletrail die<br />
verlorenen Punkte wieder einfahren.<br />
Die Sitzposition ist zwar<br />
sportlich gestreckt, im Uphill<br />
nervt aber das einkippende<br />
Vorderrad (zu flacher Lenkwinkel).<br />
Im Singletrail lastet zu viel Gewicht<br />
auf dem Vorderrad, der lange Vorbau<br />
verschärft die Situation.<br />
BIKE-URTEIL BEFRIEDIGEND<br />
UNIVEGA >HT 550<br />
Univega ist stolz auf den aufwändigen Rahmen. Bis auf<br />
das versteifende Megabox-Design am Steuerrohr gleicht der<br />
Rahmen des „HT 550“ den deutlich teureren Modellen. Dass bei<br />
einem Preis von 799 Euro keine große Sprünge bei der Bestückung<br />
mehr drin sind, liegt auf der Hand. Besonders im Downhill<br />
merkt man die Schwächen. Die Suntour-Gabel spricht sensibel<br />
an, der Federweg ist gut nutzbar. Zum<br />
Bikerglück fehlt eine einstellbare Zugstufe.<br />
Ungenügend ist die Bremsleistung.<br />
Auf den lackierten Felgen<br />
finden die Bremsgummis nur<br />
wenig Halt. In Uphill und Singletrail<br />
kommt das Univega besser<br />
zum Zug. Es klettert ordentlich ins<br />
Mittelfeld, im Singletrail schlängelt<br />
man sich problemlos auch durch enge<br />
Kehren.<br />
BIKE-URTEIL GUT<br />
BIKE 6/05 _69
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