bike - Herkelmann
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bike - Herkelmann
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HERSTELLERANGABEN<br />
VERTRIEB Bikeeurope B.V., Tel. 0180/3507010<br />
www.arrow<strong>bike</strong>s.ch<br />
MATERIAL Aluminium 6061<br />
PREIS 799 Euro<br />
GRÖSSEN 40/44/48/52/56 cm<br />
GEOMETRIE-DATEN<br />
LENK-/SITZROHRWINKEL 70°/71,7°<br />
VORBAU-/OBERROHRLÄNGE 105 mm/574 mm<br />
RADSTAND/TRETLAGERHÖHE 1055 mm/290 mm<br />
FEDERWEG 80 mm<br />
GEWICHT 13,35 Kilo<br />
AUSSTATTUNG<br />
GABEL Manitou Axel Comp<br />
KURBELN Shimano FC-M 460<br />
SCHALTUNG Shimano Deore/XT<br />
BREMSANLAGE Magura HS 11<br />
LAUFRÄDER Shimano Deore-Naben,<br />
Ritchey Pro Girder X-Felgen, Schwalbe Black Jack 2,1-Reifen<br />
CC RACE TOUR ENDURO<br />
HERSTELLERANGABEN<br />
VERTRIEB Bergamont, Tel. 040/4328430<br />
www.bergamont.de<br />
MATERIAL Aluminum 7005<br />
PREIS 899 Euro<br />
GRÖSSEN 44/48/52/56 cm<br />
GEOMETRIE-DATEN<br />
LENK-/SITZROHRWINKEL 70,3°/73,4°<br />
VORBAU-/OBERROHRLÄNGE 100 mm/584 mm<br />
RADSTAND/TRETLAGERHÖHE 1075 mm/305 mm<br />
FEDERWEG 80 mm<br />
GEWICHT 12,8 Kilo<br />
AUSSTATTUNG<br />
GABEL Manitou Axel Elite<br />
KURBELN Shimano Deore<br />
SCHALTUNG Shimano LX Dual Control/XT<br />
BREMSANLAGE Shimano LX Disc<br />
LAUFRÄDER Tattoo-Naben,<br />
Tattoo-Atomic 17 Disc-Felgen, Schwalbe Racing Ralph 2,1-Reifen<br />
CC RACE TOUR ENDURO<br />
HERSTELLERANGABEN<br />
VERTRIEB Canyon Bicycles GmbH, Tel. 0261/404000<br />
www.canyon.de<br />
MATERIAL Aluminium 7005<br />
PREIS 849 Euro<br />
GRÖSSEN 16,5/18,5/20/22 Zoll<br />
GEOMETRIE-DATEN<br />
LENK-/SITZROHRWINKEL 70°/72,5°<br />
VORBAU-/OBERROHRLÄNGE 90 mm/585 mm<br />
RADSTAND/TRETLAGERHÖHE 1069 mm/300 mm<br />
FEDERWEG 80 mm<br />
GEWICHT 12,4 Kilo<br />
AUSSTATTUNG<br />
GABEL Manitou Black Elite<br />
KURBELN Shimano FC-M 460<br />
SCHALTUNG Shimano Deore/XT<br />
BREMSANLAGE Magura Julie<br />
LAUFRÄDER Shimano Deore Disc-Naben,<br />
Iridium Comp Disc-Felgen, Conti Explorer 2,1-Reifen<br />
CC RACE TOUR ENDURO<br />
ARROW >SXC 0.1<br />
Wie die meisten Hardtails in diesem Test beschäftigt sich<br />
das Arrow „SXC 0.1“ mit dem Thema Race. Die Sitzposition ist<br />
sportlich, ohne jedoch den Fahrer übermäßig zu strecken. So kann<br />
man recht bequem auch längere Anstiege bezwingen. Langen Asphaltanstiegen<br />
kommt auch der Schwalbe-„Black Jack“-Reifen zugute. Mit<br />
dem breiten Mittelsteg rollt er leicht ab. Im<br />
Gelände bietet er zu wenig Grip. Schon im<br />
Singletrail muss man gefühlvoll einlenken,<br />
damit sich das Vorderrad<br />
des Arrow nicht gen Kurvenrand<br />
verabschiedet. Mit besseren Reifen<br />
würde sich das Handling des<br />
„SXC“ verbessern. Bergab begegnet<br />
man wieder den typischen<br />
Racer-Problemen: zu wenig nutzbarer<br />
Federweg, viel Last auf dem Vorderrad.<br />
Die „HS 11“ bremst eher bescheiden.<br />
BIKE-URTEIL GUT<br />
BERGAMONT >TATTOO DISC<br />
Der Hamburger Hersteller Bergamont hat sich besonders<br />
mit gut ausgestatteten Bikes für Einsteiger etabliert. Das „Tattoo<br />
Disc“ setzt diese Tradition fort. Geschaltet wird mit der bewährten<br />
Shimano „LX“, die Dual-Control-Hebel sind Geschmackssache. Die<br />
Leistung der „LX“-Disc ist in diesem Testfeld überlegen, mehr Verzögerung<br />
braucht ein Hardtail in den seltensten<br />
Fällen. Die Manitou „Axel“ fällt<br />
gegenüber den restlichen Anbauteilen<br />
etwas ab. Das merkt man im<br />
Downhill, dort kommen auch die<br />
Reifen an ihre Grenze. Im Uphill<br />
fühlt sich das „Tattoo“ einfach<br />
wohler. Das Vorderrrad verliert<br />
erst spät den Kontakt zum Boden<br />
und bleibt so auch in sehr steilen<br />
Anstiegen mit losem Untergrund sehr<br />
gut fahrbar.<br />
BIKE-URTEIL SEHR GUT<br />
CANYON >SANDSTONE<br />
Preisspezialist Canyon konnte sich mit „Yellowstone“ in BIKE<br />
4/04 den Testsieg sichern. In diesem Jahr tritt der kleine<br />
Bruder, das „Sandstone“, an. Die Geometrie des „Sandstone“ ist auf<br />
Touren ausgerichtet. Man sitzt leicht gestreckt und dennoch entspannt.<br />
So bringt man für den Uphill die Kraft effizient auf das Hinterrad.<br />
Im Singletrail macht das „Sandstone“ alle<br />
Spielereien mit, ohne den Fahrer jedoch<br />
dazu herauszufordern. Ähnlich im<br />
Downhill: Man kommt sicher und<br />
zügig bergab, dank „Julie“-Bremsen<br />
und „Black“-Gabel verzeiht das<br />
„Sandstone“ sogar Fahrfehler.<br />
Kritik üben kann man an der Reifenwahl:<br />
Der Conti ist zwar ein ordentlicher<br />
Pneu, mit einem breiteren<br />
Gummi würde man aber noch mehr<br />
Komfort und Grip erzielen.<br />
BIKE-URTEIL SUPER<br />
BIKE 6/05 _59