Kindergarten - SPATZENNEST - Spital am Semmering

Freiwillige Feuerwehr Steinhaus am Semmering
„Das seit Jahren ruhigste Einsatzjahr geht nun, Mitte
Dezember, zu Ende.“ Diesen Satz hatte ich am 6. Dezember
2011 im Rahmen meines Berichtes für die Gemeindezeitung
verfasst und an das Gemeindeamt abgesendet.
Wenige Tage später kam es zum Wintereinbruch
mit teils großen Schneemengen. Diese Schneemengen
reichten aus, um unserer Feuerwehr einen sprunghaften
Anstieg von Einsätzen zu bescheren. Bis Ende Mai
des heurigen Jahres wurden mehr Einsätze geleistet als
im ganzen Jahr 2011 zusammen.
Durch die widrigen Wetterverhältnisse und die auch
meistens nicht angepasste Geschwindigkeitswahl kam
es sowohl auf der Semmeringersatzstraße L 118 als auch
auf der S6 zu mehreren schweren Verkehrsunfällen.
Aufsehenerregend war hier sicher der Unfall auf
schneebedeckter Fahrbahn im Freiland zwischen dem
Tunnel Semmering und dem Steinhauser Tunnel. Ein
LKW mit Anhänger konnte am Stauende vor dem
Steinhauser-Tunnel nicht mehr bremsen und touchierte
und beschädigte zwei PKW bevor er seitlich an einem
vollbesetzten Bus vorbeischrammte. Der LKW
kam schlussendlich auf gleicher Höhe wie der Bus zu
stehen.
Der Bus wurde seitlich stark beschädigt. Ein Aussteigen
der teils geschockten Reisenden war nicht möglich, da
der nun fahruntüchtige LKW den vorderen und hinteren
Ausstieg blockierte. Mit der Seilwinde unseres
Rüstlöschfahrzeuges wurde der LKW soweit vom Bus
entfernt damit die Fahrgäste den Bus verlassen konnten.
Die beschädigten Fahrzeuge wurden teilweise zum
Pannenstreifen abgeschleppt oder mit der Abschleppachse
von der S6 zum Rüsthaus transportiert, um die
PKW sicher bis zur Abholung zu verwahren.
Insgesamt drei LKW mussten wir wegen Missachtung
von Fahrverboten aus ihrer misslichen Lage befreien.
Bei all diesen Einsätzen waren eklatante Fehler der
Lenker der Grund der darauffolgenden schwierigen
Einsätze. Innerhalb eines Monats vertrauten zwei ausländische
LKW-Fahrer blindlings ihrem Navigationsgerät
und versuchten, den teilweise wegen der großen
Schneemengen gesperrten Pfaffensattel, zu befahren.
Als die Fahrer mit ihren bis zu 40 Tonnen schweren
LKW dann hängen blieben und weder vor noch zurück
fahren konnten, wurden wir alarmiert um sie aus ihrer
misslichen Lage zu befreien.
In langwieriger Arbeit mussten wir mit den Seilwinden
unserer beiden Einsatzfahrzeuge die zu bergenden
LKW immer wieder gerade richten, um sie rückwärts
den Pfaffensattel gesichert herunter zu geleiten. Die
Fahrer konnten teilweise auch die Schneeketten ihrer
LKW nicht selbst anlegen.
Äußerlich leicht unterkühlt doch innerlich recht überhitzt,
ob der Unvernunft mancher Verkehrsteilnehmer,
rückte die Mannschaft nach Stunden bei Minustemperaturen
wieder ins Rüsthaus ein.
Ebenso kam ein deutscher LKW-Fahrer spätabends vor
der Eisenbahnunterführung zu stehen. Er hatte die Hö-
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