MidlaNd aXXEPt SaE 5W-30 - Oel-Brack AG

Midlander
N E U E S V O N M I D L A N D – E I N E M A R K E D E R O E L - B R A C K A G .
A U S G A B E N R . 7 / 2 0 1 0
Premio zeichnet Midland aus
Der Premio-Katalog, der jedes Jahr im März erscheint,
gilt als Tuning-Bibel der Schweiz. Er beinhaltet
Produkte von über 70 Markenherstellern, die bei
rund 50 Garagen in der ganzen Schweiz zu kaufen
sind. Bereits seit einigen Jahren zählen die Midland
E V E N t / S P o N S o r i N G
«Freude steht im Vordergrund»
Patrick Kasper fährt Motocross-rennen aus leidenschaft
– und das seit zwanzig Jahren. Und
seit 2003 mit Öl und Unterstützung von Midland.
Seit zwanzig Jahren bestreitet Patrick Kasper
Motocross-Rennen. Zuerst in der Kategorie Junior
125, dann Inter 125 und schliesslich Inter
Open, die heutige Swiss International Motocross
Championship. Seit 2003 gehört Patrick Kasper
zum Frankonia Suzuki Team und ist mit Midland
unterwegs.
Wie bleibt man zwanzig Jahre Motocross-Fahrer?
«Ich habe mit 16 relativ spät angefangen, drum
fahre ich wohl noch immer», sagt er lächelnd. Die
besten Jahre hatte er von 2000 bis 2008, als er
sich regelmässig unter den ersten fünf klassiert
hatte. Heute, findet er, müsse er nicht mehr um
jeden Preis gewinnen.
Öle und Additive dazu. Bei der Präsentation des Katalogs
2010 im März wurden zum zweiten Mal die
«besten Lieferanten 2009» erkoren.
In der Rubrik «Carstyling und Zubehör» wurde
Oel-Brack von der Jury mit dem ersten Preis ausgezeichnet.
Die anderen Sieger waren OZ (Felgen),
KW (Fahrwerke), Remus (Sportauspuffanlagen) und
Dunlop (Reifen). Kriterien der Jury waren Zuverlässigkeit
und Qualität der Marke, Kundenzufriedenheit
sowie Wichtigkeit der Marke für die saisonalen Geschäfte.
Roger Blaser, Leiter Premio Schweiz, ist
sehr zufrieden: «Die Zusammenarbeit mit den Lieferanten
aus dem Premio Katalog 2009 war hervorragend.
Wir blicken in eine positive Zukunft.»
Er gehe aus Freude an den Start. «Ich werde 36
Jahre alt und bin der Älteste im Feld. Aber nach
zwanzig Jahren kann ich nicht von heute auf morgen
aufhören». So wird er auch nächstes Jahr
Rennen fahren, bei denen sich die Kontrahenten
nichts schenken – aber nicht mehr an einer offiziellen
Schweizer Meisterschaft teilnehmen. Er lächelt.
Ans Aufhören denkt er noch lange nicht.
­
Editorial
Ich mag den persönlichen Kontakt
Schon als kleiner Junge träumte ich davon,
Lastwagenfahrer zu werden. Meine
Lieblingsserie am Fernsehen war «Auf
Achse». Zwar habe ich Maschinenbauzeichner
gelernt und anschliessend als
Glasbaumonteur gearbeitet, aber im
Herzen war ich immer schon Chauffeur.
Mit 22 Jahren bin ich bei Oel-Brack
eingestiegen. Zuerst war ich mit einem
Lieferwagen unterwegs, dann mit einem
6,5-Tönner, heute mit einem 12-Tönner.
Das heisst, ich fahre heute das grösste
Fahrzeug der Firma. Deshalb muss ich
auch am meisten Ware abladen,
aber das stört mich nicht. Die Menge an
Schmierstoffen, die wir verteilen,
hat sowieso stetig zugenommen.
Das Verkehrsvolumen ebenfalls. Dadurch
kann es schon mal spät werden, bis ich
zurück bin. Doch das gleicht sich aus. An
einem anderen Tag habe ich vielleicht
schon um 15 Uhr Feierabend. Früher hätte
ich dann Fussball gespielt, aber das ist
mir heute zu gefährlich. Da geniesse ich
lieber mein eigenes Zuhause als
Ausgleich. Im Winter fahr ich gerne Ski.
Ich bin gerne unterwegs, das ist mir viel
lieber als in einem Büro zu sitzen.
Ich fühle mich freier und ich schätze den
persönlichen Kontakt zu den Kunden.
Wenn ich ihnen die Ware bringe, treffe
ich die Menschen, die dort arbeiten.
Mit der Zeit kennt man sich. Einmal sind
sie richtig froh, dass ich das dringend
benötigte Öl bringe, und ein andermal
sind sie einfach nur im Stress. Ich kann
auch nur abladen, dann muss ich
sofort weiter. Es wartet ja schon der
nächste auf sein Öl.
Thomas Fehlmann
Chauffeur
thomas Fehlmann

N a C h W U C h S F Ö r d E r U N G
Eine Serie für die kleinen Wilden
thomas Kausch reinach, das offizielle rennteam von Suzuki Schweiz, nimmt erfolgreich an der
internationalen deutschen Motorradmeisterschaft (idM, Supersport 600) und der Schweizer Meisterschaft
(Superstock 1000) teil. Christian von Gunten (Superstock 600) belegt rang 6 des Klassements,
Patrick Muff (Superstock 1000) sogar rang 2.
Weniger bekannt ist, dass TKR auch im ADAC Junior
Cup (12 bis 18 Jahre) mitmacht. Das TKR Junior
Team tritt dieses Jahr mit vier Fahrern an,
zwei davon sind die Bestplatzierten der letztjährigen
Pichard Racing Swiss Minibike Trophy (8 bis
15 Jahre). Diese Swiss Minibike Trophy findet 2010
erst zum zweiten Mal statt. In dieser Serie treten
zehn Fahrerinnen und Fahrer auf Honda NSF (100
cm3-Viertakter, 8 PS Leistung und 130 km/h
Höchstgeschwindigkeit) gegeneinander an. Publikum
und Medien sind von den «kleinen Wilden»
schwer begeistert. Deshalb findet ein Lauf der
Minibike Trophy sogar im Vorprogramm des legendären
Bol d’Or in Magny-Cours statt.
Erbacher als Publikumsmagnet am Bodensee
Treibende Kraft hinter dieser Serie ist Thomas
Kausch. «Das ist gezielte Nachwuchsförderung»
sagt er. Natürlich nicht ohne Hintergedanken: «So
finde ich Talente und kann sie in meinem Team gezielt
fördern, durchgehend von der Minibike Trophy
über den ADAC Juniorencup bis hin zu den
Grossen, also 125 Elite, Superstock 600 oder
Superstock 1000.» Bis sein Traum von einer
Schweizer Minibike Trophy wahr wurde, war es
aber ein langer und steiniger Weg. Umso mehr
freut es Thomas Kausch, dass er die Sponsoren
für die neue Serie – darunter auch Oel-Brack/
Midland – aus dem Kreis seiner treuen Partner
gewinnen konnte. Doppelten Grund zur Freude
hat er dieses Jahr: Sein Sohn Jarno Kausch liegt
nach vier Läufen auf Rang 3 des Gesamtklassements
der Swiss Minibike Trophy.
Die Tuning World Bodensee vom 14. /15. Mai war ein Riesenerfolg: Mehr als 100 000 Tuningfans, vornehmlich
aus der Schweiz, pilgerten nach Friedrichshafen. Hauptattraktion war Urs Erbachers Stand.
Erbachers rennkalender:
26. – 27. Juni 2010 Trucker Treff (nur Show) Interlaken, Schweiz
1. – 4. Juli 2010 FHRA Nitro Nationals Alastaro, Finnland
29. Juli – 1. August 2010 Veidec Festival Mantorp Park, Schweden
6. – 8. August 2010 Sunoco Drag Challenge (nur Bike) Gardermoen, Norwegen
13. – 15. August 2010 NitrOlympX (Show Race) Hockenheim, Deutschland
9. – 12. September 2010 FIA European Finals Santa Pod, Grossbritannien
+++ doppelsieg für Erbacher racing: lo Stäuble und Urs Erbacher gewinnen das Fia/UEM Main Event in Santa Pod (GB).
+++ Sensation: Urs erzielt mit 506,734 km/h neuen top Speed Europa record in Santa Pod.
N E U h E i t E N / P r o d U K t E
Erfüllt die neuste Ford-Norm:
MidlaNd aVaNZa SaE 5W-30
Speziell für die neusten Anforderungen von Ford entwickeltes vollsynthetisches
Longlife Motorenöl für Benzin- sowie Dieselmotoren mit
Partikelfilter (DPF). Es garantiert selbst unter erschwerten Einsatzbedingungen
höchste Sicherheit und Kosten einsparungen dank reduziertem
Treibstoffverbrauch.
• Erfüllt Ford WSS M2C 913-C, die Norm für die neuste Genera tion von
Benzin- und Dieselmotoren mit Partikelfilter (DPF) der Ford Motor
Company.
• Eignet sich für Motoren, die mit Benzin, Diesel sowie Diesel mit erhöhtem
Biodieselanteil (bis 7 %) betrieben werden.
• «Fuel Economy Oil» (FEO) garantiert geringeren Treibstoffverbrauch
und weniger Verschleiss aller beweglichen Teile.
• Hohe Scherstabilität und blitzsaubere Motoren auch bei verlängerten
Ölwechselintervallen.
• Verringerter CO 2 -Ausstoss.
die antwort auf opel dexos 2:
MidlaNd aXXEPt SaE 5W-30
Vollsynthetisches Leichtlaufmotorenöl, entwickelt zusammen mit GM/
Opel für Fahrzeuge mit und ohne Longlife Serviceintervalle sowie für
Dieselmotoren mit Partikelfilter (DPF). Die moderne Low SAPS-Additivtechnologie
garantiert eine längere Lebensdauer der Partikelfilter und
eine Reduktion der Emissionen.
• Neu Low SAPS-Motorenöl mit verringertem Anteil an Sulfat-Asche,
Phosphor und Schwefel.
• Geringere Abgasemissionen, umweltschonender.
• Längere Lebensdauer von Diesel-Partikelfiltern (DPF) und erhöhte
Motorsauberkeit.
• Die neue Formulierung erfüllt die Anforderungen der GM/Opel-Norm
Dexos 2.
• Performance-Levels für BMW, FIAT, GM/Opel, Mercedes-Benz,
Renault und Volkswagen.
• Geeignet für Fahrzeuge mit und ohne Longlife-Serviceintervallen.
N E U h E i t E N / P r o d U K t E
Jetzt auch für Fiat und renault:
MidlaNd SYNoVa SaE 5W-30
Vollsynthetisches Longlife-Motorenöl mit
Low SAPS-Technologie für stark reduzierte
Abgasemissionen und eine längere
Lebensdauer der Abgasnachbehandlungssysteme
von Dieselmotoren mit Par ti kelfilter
(DPF): ab sofort mit Performance Levels
für die neusten Motorgenerationen
von Fiat (FIAT 9.55535-G1) und Renault
(RN0700).
P r o d U K t E i N F o r M at i o N
Natürlich abbaubar:
MidlaNd Bio rotaX
Hochwertiges Kettensägeöl aus pflanzlichen
Naturprodukten: Die Grundsubstanz
ist Rapsöl. Durch Zusatz eines biologisch
abbaubaren Haftmittels und durch ein spezielles
Verfahren ist Bio Rotax hervorragend
als Gleitmittel für die Schmierung von
Motorkettensägen geeignet und bleibt sowohl
auf der Führungsschiene als auch auf
der Kette haften. Der Gebrauch von Bio
Rotax schädigt weder die anfälligen Oberflächen-Wurzelgebilde
des Baumbestandes
noch wird Wasser verschmutzt. Bio
Rotax ist gemäss der Norm CEC-L-33-T82
in kürzester Zeit biologisch abbaubar (97%
in 21 Tagen).

U N S E r E Pa r t N E r
altes Öl ist ein wertvoller rohstoff
Was geschieht mit dem altöl, das Sie uns mitgeben? Ganz einfach: die altola aG, ein Unternehmen
mit über 40 Jahren Erfahrung in der Sammlung, Verwertung und Entsorgung von Sonderabfällen
aller art, kümmert sich darum.
Nach der Anlieferung wird die Qualität des Altöls
von Fachleuten beurteilt. Anschliessend wird es
mit verschiedenen Verfahren von Wasser und Verunreinigungen
getrennt. Je nach Qualität gelangt
ein Teil des Altöls als Sekundärbrennstoff in die
Zementindustrie oder wird zur Wiederaufbereitung
in ausländische Raffinerien gebracht.
E V E N t / S P o N S o r i N G
Midland weiterhin
Partner
Midland setzt die
erfolgreiche Zusammenarbeit
mit
Sport Auto Timing
auch 2010 fort. Somit
wird Fritz Burri
mit seinem Zeitmessfahrzeug
weiterhin im Midland-Design am
Rand der Rennstrecken zu sehen sein. Damit er
auch unterwegs besser zu erkennen ist, hat Fritz
Burri sein neues Zugfahrzeug nun ebenfalls im
Midland-Look beschriftet.
In diesen Re-Raffinierungsanlagen gelangt das Öl
via Vakuumdestillation oder über eine Thermo-
Crack-Anlage zurück in den Kreislauf und kommt
wieder als Basisöl zum Einsatz. Der so gewonnene
Rohstoff ist ein qualitativ hochwertiges Grundöl.
Das spart Grundstoffe, schont die Ressourcen
und letztlich auch die Umwelt.
E V E N t / S P o N S o r i N G
Bitte nicht mischen!
Um aus altem Öl Sekundärrohstoffe zu
gewinnen, ist es wichtig, dass die Reste
möglichst rein sind. Werden Motorenöle
mit Benzin, Frostschutz oder Bremsflüssigkeiten
vermischt, können sie nicht
mehr dem stofflichen Recycling zugeführt
werden und müssen vernichtet werden.
Guter Saisonstart für Marcel Steiner
Marcel Steiners Saison begann am 8./9.Mai 2010 mit einem erfolgreichen Bergrennen in St. Anton (A)
zwischen Wien und Linz. Im ersten Lauf schaffte es Marcel Steiner trotz Schaltproblemen auf den guten
zweiten Rang im Gesamtklassement. Im zweiten Lauf verlor er etwas Terrain, und im dritten schliesslich
profitierte Steiner vom Pech anderer:
Gleich nach ihm sorgte ein Fahrer mit
einem Unfall für einen langen Rennunterbruch.
Im langsam einsetzenden Regen
konnten die Formel 3000-Fahrer, die über
rund 100 PS mehr Leistung verfügen als er,
keine guten Zeiten mehr fahren. So schaffte
es Marcel Steiner nicht nur auf den ersten
Rang in seiner Gruppe, sondern auch
auf den 2. Platz im Gesamtklassement.
U N S E r E K U N d E N
Nachhaltige Waldbewirtschaftung in Bern
der Kanton Bern ist der grösste Waldbesitzer
der Schweiz. die 12 500 ha Staatswald – die
sieben Prozent der Waldfläche des Kantons
ausmachen – werden vom Staatsforstbetrieb
bewirtschaftet.
Insgesamt verteilt sich dieser Staatswald auf
über 200 verschiedene Parzellen im gesamten
Kanton (vom Oberland bis in den Berner Jura).
Weiter betreibt der Staatsforstbetrieb einen
Pflanz garten, welcher über 150 einheimische
Baum- und Straucharten produziert.
Damit der Staatsforstbetrieb die Bewirtschaftung
der dezentral gelegenen Wälder effizient durchführen
kann, ist er in vier Regionen – Berner Jura,
Mittelland, Voralpen und Alpen – eingeteilt. Mit
dieser Neuorganisation im Jahr 2005 hat der Kanton
Bern einen wichtigen Schritt in Richtung
Eigenwirtschaftlichkeit gemacht.
Damit machte auch der zentrale Einkauf von Produkten
und Dienstleistungen Sinn: Aufträge wurden
ausgeschrieben, darunter auch jener für die
Versorgung mit Schmierstoffen. Eine von zahlreichen
Vorgaben an den künftigen Lieferanten war,
dass er die Feinverteilung an die dezentralen
Stützpunkte garantieren kann.
Ein Fall für Midland
Oel-Brack konnte mit ihrer Marke Midland diese
Anforderungen erfüllen und beliefert den Staatsforstbetrieb
mit Schmierstoffen. «Entscheidend für
die Vergabe waren neben der Produktqualität das
gute Preis-/Leistungsverhältnis und die Logistikleistungen»,
sagt Michael Gloor, Leiter technische
Produktion beim Staatsforstbetrieb Bern. Er betont,
dass es sich bei allen Vereinbarungen um
Einjahresverträge handelt. «Midland steht also jedes
Jahr wieder auf dem Prüfstein».
Zu den Produkten, die der Staatsforstbetrieb verwendet,
zählt das pflanzliche, biologisch abbaubare
Kettensägenöl Bio Rotax. «Wir bewirtschaften
die Wälder nachhaltig und nutzen nur so viel
Holz wie nachwächst», erklärt Michael Gloor.
«Als zertifizierter Betrieb waren wir von Anfang
an verpflichtet, ein biologisch abbaubares Kettensägenöl
zu verwenden. Inzwischen ist das in
der Branche längst Standard», sagt er.

E V E N t / S P o N S o r i N G
tÖFF-testtage
mit Suzuki
Wie jedes Jahr führte die Zeitschrift TÖFF auch
2010 ihre beliebten Testtage in Roggwil durch.
Diese waren, nicht zuletzt dank dem guten Wetter
an den Testtagen 8. / 9. Mai, ein voller Erfolg. Natürlich
war Suzuki-Importeur und Midland-Partner
Frankonia mit einem eigenen Stand vor Ort,
sodass auch die Marke Midland gut sichtbar präsent
war.
E V E N t / S P o N S o r i N G
aSr Kawasaki auf Erfolgskurs
Nach anfänglichen turbulenzen ist das aSr
Kawasaki racing team wieder auf Kurs und
fährt auf der traditionsrennstrecke in Schleiz
nicht weniger als fünf Podestplätze ein.
Kurz nach der Präsentation des ASR Kawasaki
Racing Teams an der Swiss Moto 2010 musste
Teamchef Adi Schwegler bekanntgeben, dass
zwei von fünf Fahrern nun doch nicht antreten. Im
Fall von Marcel Beglinger (Superstock 1000) waren
es die berufl ichen Herausforderungen, die
ihn zum Rückzug zwangen. Dem Nachwuchstalent
Jesko Raffi n (Superstock 600) wurde sein
junges Alter zum Verhängnis: Er war zum Zeitpunkt
des Saisonstarts noch nicht 14 Jahre alt
und der Weltverband hatte kurzfristig beschlossen,
unter vierzehnjährige Piloten nicht mehr zuzulassen.
Inzwischen ist Chris Burri (Superstock 600) dazugestossen.
«Das Klima im Team ist gut, alle
sind motiviert», erklärt Lorenz Sennhauser, der
einzig verbliebene Superstock 1000-Pilot, der
das Team seit 2005 aktiv mitprägt. Die Resultate
nach den ersten zwei Läufen sind vielversprechend;
die ASR-Sechshunderterfahrer belegen
die ersten drei Plätze der Meisterschaft (1. Dominik
Plüss, 2. Chris Burri, 3. Pascal Nadalet). Eine
Schrecksekunde erlebte das Team, als Titelverteidiger
Dominik Plüss im 2. Rennen in Schleiz
abfl og und stürzte. Zum Glück verletzte er sich
nur leicht. Bei den Superstock 1000 liegt Lorenz
Sennhauser nach einem dritten Platz in Schleiz
auf Rang 4 des Gesamt klassements.
Chris Burri
MidlaNd Motorenöle für Mercedes Personenwagen und Nutzfahrzeuge
Bezeichnung SaE 229.1 229.3 229.5 229.31 229.51 228.1 228.3 228.5 228.51
Motorenöle für Personenwagen
SYNOVA 5W-30 • •
CRYPTO-3 5W-30 • •
AXXEPT 5W-30 • •
SYNOVA 5W-40 • •
SYNQRON 5W-40 • • •
AVANZA 5W-40 • •
SPECIAL BLEND 5W-40 •
AVANZA 10W-40 •
SPECIAL BLEND 10W-40 •
PERFORMANCE 20W-50 •
Motorenöle für Nutzfahrzeuge
SYNQRON DIESEL 5W-30 • • •
SUPER DIESEL FEO 10W-40 • • •
NOVA 10W-40 • • • •
SYNQRON DIESEL 10W-40 • • •
SUPER DIESEL 15W-40 • • •
XHD 15W-40 • •
Midland Hochleistungs­Motorenöle decken sämtliche Anforderungen von Mercedes PKW­ und LKW­Motoren ab. Für alle
Benzin­ und Dieselmotoren inkl. Dieselpartikelfi lter (DPF) und Longlife­Intervallen steht das richtige Midland Öl zur Verfügung.
U N S E r E K U N d E N
auto Schmid aG Unterentfelden
die auto Schmid aG in Unterentfelden ist einer der grössten freien Mercedes-händler der Schweiz –
und seit vielen Jahren treuer Kunde von oel-Brack/Midland.
Angefangen hat die Auto Schmid AG 1948, damals
noch mit dem Verkauf von Austin. 1954 folgte
Mercedes-Benz. Heute ist die Auto Schmid AG
eine Firmengruppe mit rund 75 Mitarbeiterinnen
und Mitarbeitern, sechs Markenvertretungen
und drei Unternehmen: Auto Schmid AG Rohr,
Auto Schmid AG Unterentfelden sowie Occasion
Aarau West. Die Vertretung von Mercedes-Benz,
Smart und Ssang Yong befi ndet sich in Unterentfelden.
In unmittelbarer Nähe davon haben sich
die Grossverteiler und zahlreiche Fachmärkte
niedergelassen. Das ist bestimmt mit ein Grund
für den sehr erfolgreichen Betrieb von Occasion
Aarau West, dem wohl grössten Occasionscenter
im Aargau, welches direkt neben dem Betrieb
Unterentfelden eine Fläche von mehr als 8'000 m 2
einnimmt. Hier fi nden Interessierte vor allem Occasionen
und Jahreswagen von Mercedes-Benz
und Smart.
Neben Personenwagen von Mercedes-Benz,
Ssang Yong und Smart verkauft die Auto Schmid
AG Unterentfelden auch erfolgreich leichte
Nutzfahrzeuge von Mercedes-Benz. Die Auto
Schmid AG Gruppe hat eine beachtliche Entwicklung
hinter sich und zählt heute zu den
grössten freien Mercedes-Benz-Vertretern der
Schweiz. Schon seit vielen Jahren vertraut Auto
Schmid AG auf die Qualität der Midland Schmierstoffe.
«Wir pfl egen regionale Partnerschaften»
Eine erfolgreiche Positionierung am attraktiven Standort in Unterentfelden, eine grosse Auswahl
an Neu- und Occasionsfahrzeugen, ein gutes Dienstleistungsangebot und kompetente Werksattfachleute
– das sind die Gründe für den anhaltenden Erfolg der Auto Schmid Gruppe. So die
Ausführungen von Kurt Richner, Geschäftsleitungsmitglied der Auto Schmid AG Unterentfelden.
Als Technischer Betriebsleiter ist er unter anderem zuständig für den Einkauf. Dazu haben wir
ihm einige Fragen gestellt.
Herr Richner, Sie beziehen Ihr Öl seit bald zwei Jahrzehnten bei Oel-Brack. Sie müssen sehr zufrieden sein. Das ist wahr. Wir sind sehr zufrieden.
Zwischen uns herrscht ein grosses Vertrauen, wie es heute selten geworden ist. Das geniessen wir sehr.
Wie werden Sie betreut? Der Service ist hervorragend. Wir hatten noch nie ein Problem. Und wenn wir eine Frage rund um Öl haben, ist Manfred
Steiner sofort vor Ort. Er kennt die Thematik wie kein Zweiter und kann uns immer weiterhelfen.
Schreibt Mercedes-Benz keine Ölmarke vor? Nur bei wenigen Hochleistungsmotoren von AMG. Ansonsten sind wir frei. Midland Öle erfüllen alle
relevanten Normen von Mercedes-Benz, SsangYong und Smart (siehe Tabelle).
Wie reagieren Ihre Kunden? Wenn sie das Öl überhaupt zur Kenntnis nehmen oder sogar eine 1-Liter-Flasche kaufen, sind sie positiv überrascht.
Das liegt bestimmt auch am Label «Swiss Quality Oil».
Sind Sie nicht verpfl ichtet, das Öl beim Importeur zu kaufen? Nein, als selbständiges Unternehmen können wir frei entscheiden. Beim Öl – wie auch
bei den Pneus – pfl egen wir mit Erfolg regionale, langjährige Partnerschaften.

i N t E r N
Mehr Platz für Midland Produkte
Wer durchs Haupttor aufs Firmengelände der Oel-Brack AG in Hunzenschwil fährt, erblickt zuerst die Halle aus
dem Jahr 1947. Eine Auffrischung dieser Halle war nicht nur aus optischen Gründen notwendig: Um sie als Lagerhalle
für Schmierstoffe zu reaktivieren, waren einige Umbau- und Renovationsmassnahmen nötig. Diese Grundsanierung
inklusive neuem Dach und neuer Fassade ist nun abgeschlossen und die Halle dient als Fasslager. Die
Arbeiten für den letzten Schliff werden in wenigen Wochen abgeschlossen. Die neu gewonnene Lagerkapazität
ermöglicht es, noch mehr Produkte fertig abgefüllt vorrätig zu halten.
Midland bewegt die Schweiz www.oelbrack.ch
G E W i N N E r
Mit Midland zum dragracing-Weekend
Die glücklichen Gewinner unserer Messewettbewerbe sind ausgelost worden:
Swiss Moto 2010
1. Preis: ein Dragracing-Weekend für zwei Personen auf dem Hockenheimring:
André Meier, Dorfgarage Meier + Staubli, 5444 Künten
2. Preis: eine Midland Racing-Jacke: Thomas Schweizer, Schlapbach Transport AG, 3645 Gwatt
3. Preis: eine Midland Racing-Jacke: Walter Senn, Moto-Senn AG, 5026 Densbüren
internationaler autosalon Genf 2010
1. Preis: ein Dragracing-Weekend für zwei Personen auf dem Hockenheimring:
Garage/Carrosserie Silvio Barandun, 8155 Mettmenhasli
2. Preis: eine Midland Racing-Jacke:
Garage Rochat, Justin Rochat, 2535 Frinvillier
3. Preis: eine Midland Racing-Jacke:
Heimgartner Garage AG, Mike Paul, 5442 Fislisbach
Wir gratulieren ihnen und den vierzehn weiteren
Gewinnerinnen und Gewinnern,
die je ein Midland Baseball Cap bzw.
einen Midland Regenschirm erhalten haben.
a B t E i l U N G / P E r S o N a l
Wir gratulieren folgenden
Mitarbeitern zum Jubiläum 2010:
25 Jahre Oel-Brack AG
thomas
Fehlmann
Chauffeur
10 Jahre Oel-Brack AG
Werner
Neeser
Chauffeur
Herzlichen Dank den beiden
lang jährigen Mitarbeitern für
die tolle Zusammenarbeit.
Wir wünschen weiterhin
alles Gute, beste Gesundheit
und viel Erfolg.
Midland – eine Marke der Oel-Brack AG
Rupperswilerstr. 3, CH-5502 Hunzenschwil
Tel. +41 (0)62 889 10 30, Fax +41 (0)62 889 10 49
info@oelbrack.ch, www.oelbrack.ch