Auto-News 2/2007 de - Technomag AG
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Versorgen Werkstatteinrichtungen<br />
Neues Lenkgeometrievermessungs-Sortiment von FFB<br />
Präzis, schnell und rentabel<br />
Die Fahrzeughersteller entwickeln immer bessere und perfektere Fahrwerke. Damit<br />
<strong>de</strong>ren Standards eingehalten wer<strong>de</strong>n, stellen sie hohe Anfor<strong>de</strong>rungen an die<br />
Servicetechnik; enge Toleranzvorgaben, spezifische Messroutinen und eine hohe<br />
Präzision bei <strong>de</strong>r Spureinstellung wer<strong>de</strong>n abverlangt.<br />
20º-CCD-Kameratechnik<br />
Je<strong>de</strong>r Messwertaufnehmer <strong>de</strong>r GTR.660 +<br />
680 ist mit CCD-Sensoren und mit einem<br />
eigenen Prozessor ausgestattet. Dadurch<br />
wird eine sehr hohe Messgenauigkeit<br />
erreicht und eine direkte Messwertermittlung.<br />
Die neuen 20º-CCD-Kameras<br />
arbeiten mit einem grösseren Messbereichswinkel,<br />
wodurch die Spureinstellung<br />
im eingeschlagenen Zustand durchgeführt<br />
wer<strong>de</strong>n kann (einfacherer Zugriff auf die<br />
Spurstangen) als auch Spureinstellung und<br />
Sturz im angehobenen Zustand. Zu<strong>de</strong>m ist<br />
<strong>de</strong>r Einsatz von mechanischen Drehuntersätzen<br />
ausreichend, um sämtliche 20º-<br />
Messungen anzugeben (Nachlauf, Spreizung,<br />
Abweichungen beim Einschlagen).<br />
Mit 8 CCD-Kameras bil<strong>de</strong>t das Mo<strong>de</strong>ll<br />
GTR.680 ein geschlossenes 360º-Messfeld<br />
um das Fahrzeug und bietet damit auch<br />
zusätzliche Hinterachs-Messmöglichkeiten<br />
und eine permanente System-Präzisionskontrolle.<br />
3 Arbeitsmodi<br />
Die Mo<strong>de</strong>lle GTR.660 + 680<br />
bieten drei verschie<strong>de</strong>ne<br />
Arbeitsmodi an: Schnellmodus,<br />
Expertenmodus und<br />
freier Modus.<br />
Der Schnellmodus – welcher Radschlagausgleich,<br />
Zentrierung und Angabe sämtlicher<br />
Daten rund um die Spurvermessung<br />
und <strong>de</strong>s Sturzes <strong>de</strong>s Fahrzeugs <strong>de</strong>n Herstellerdaten<br />
entsprechend umfasst – liefert<br />
eine Echtzeit-Visualisierung <strong>de</strong>s Fahrzeugs<br />
und erweist sich oftmals als i<strong>de</strong>ale Ausgangslage,<br />
um die gängigsten Einstellungen<br />
vorzunehmen.<br />
Im Expertenmodus wer<strong>de</strong>n automatisierte<br />
Messprozeduren angeboten, die <strong>de</strong>n<br />
Mechaniker bei Winkelmessungen unterstützen.<br />
Im freien Modus wie<strong>de</strong>rum entschei<strong>de</strong>t<br />
<strong>de</strong>r Operateur, welche Messungen<br />
auszuführen sind. Sämtliche Winkel-<br />
Optionen stehen nun zur Verfügung und<br />
ermöglichen eine absolut freie Wahl.<br />
Herstellerdatenbank<br />
Aufgebaut auf über 60 verschie<strong>de</strong>ne<br />
Fahrzeugmarken, wird die Datenbank <strong>de</strong>r<br />
Mo<strong>de</strong>lle GTR.660 + 680 permanent ausgebaut;<br />
dies dank <strong>de</strong>r erstklassigen Zusammenarbeit<br />
zwischen FFB und europäischen,<br />
amerikanischen und asiatischen Fahrzeugherstellern.<br />
Die Herstellerdatenbank enthält sämtliche<br />
Einstelldaten (vorgeschriebene Werten<br />
und Toleranzen) aber auch alle Reparaturmetho<strong>de</strong>n<br />
und Einstellhilfen <strong>de</strong>r Hersteller<br />
(Grafik und Vi<strong>de</strong>o), wenn Letztere vorgeschrieben<br />
sind.<br />
Viele Fahrzeughersteller legen die<br />
Selektions-, Mess- und Einstellungsmetho<strong>de</strong><br />
ihrer Fahrzeuge fest. Die Mo<strong>de</strong>lle<br />
GTR.660 + 680 bieten unter an<strong>de</strong>rem die<br />
spezifischen Prozeduren von Renault an<br />
(Eingabe <strong>de</strong>r Unterbo<strong>de</strong>nhöhe), von<br />
Merce<strong>de</strong>s-Benz (Erfassung <strong>de</strong>s Fahrzeug-<br />
Trimms) und von Peugeot (Höhenanpassung<br />
<strong>de</strong>s Fahrzeugs mittels Nie<strong>de</strong>rspannvorrichtung).