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Auto-News 2/2007 de - Technomag AG

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24<br />

Versorgen Werkstatteinrichtungen<br />

Neues Lenkgeometrievermessungs-Sortiment von FFB<br />

Präzis, schnell und rentabel<br />

Die Fahrzeughersteller entwickeln immer bessere und perfektere Fahrwerke. Damit<br />

<strong>de</strong>ren Standards eingehalten wer<strong>de</strong>n, stellen sie hohe Anfor<strong>de</strong>rungen an die<br />

Servicetechnik; enge Toleranzvorgaben, spezifische Messroutinen und eine hohe<br />

Präzision bei <strong>de</strong>r Spureinstellung wer<strong>de</strong>n abverlangt.<br />

20º-CCD-Kameratechnik<br />

Je<strong>de</strong>r Messwertaufnehmer <strong>de</strong>r GTR.660 +<br />

680 ist mit CCD-Sensoren und mit einem<br />

eigenen Prozessor ausgestattet. Dadurch<br />

wird eine sehr hohe Messgenauigkeit<br />

erreicht und eine direkte Messwertermittlung.<br />

Die neuen 20º-CCD-Kameras<br />

arbeiten mit einem grösseren Messbereichswinkel,<br />

wodurch die Spureinstellung<br />

im eingeschlagenen Zustand durchgeführt<br />

wer<strong>de</strong>n kann (einfacherer Zugriff auf die<br />

Spurstangen) als auch Spureinstellung und<br />

Sturz im angehobenen Zustand. Zu<strong>de</strong>m ist<br />

<strong>de</strong>r Einsatz von mechanischen Drehuntersätzen<br />

ausreichend, um sämtliche 20º-<br />

Messungen anzugeben (Nachlauf, Spreizung,<br />

Abweichungen beim Einschlagen).<br />

Mit 8 CCD-Kameras bil<strong>de</strong>t das Mo<strong>de</strong>ll<br />

GTR.680 ein geschlossenes 360º-Messfeld<br />

um das Fahrzeug und bietet damit auch<br />

zusätzliche Hinterachs-Messmöglichkeiten<br />

und eine permanente System-Präzisionskontrolle.<br />

3 Arbeitsmodi<br />

Die Mo<strong>de</strong>lle GTR.660 + 680<br />

bieten drei verschie<strong>de</strong>ne<br />

Arbeitsmodi an: Schnellmodus,<br />

Expertenmodus und<br />

freier Modus.<br />

Der Schnellmodus – welcher Radschlagausgleich,<br />

Zentrierung und Angabe sämtlicher<br />

Daten rund um die Spurvermessung<br />

und <strong>de</strong>s Sturzes <strong>de</strong>s Fahrzeugs <strong>de</strong>n Herstellerdaten<br />

entsprechend umfasst – liefert<br />

eine Echtzeit-Visualisierung <strong>de</strong>s Fahrzeugs<br />

und erweist sich oftmals als i<strong>de</strong>ale Ausgangslage,<br />

um die gängigsten Einstellungen<br />

vorzunehmen.<br />

Im Expertenmodus wer<strong>de</strong>n automatisierte<br />

Messprozeduren angeboten, die <strong>de</strong>n<br />

Mechaniker bei Winkelmessungen unterstützen.<br />

Im freien Modus wie<strong>de</strong>rum entschei<strong>de</strong>t<br />

<strong>de</strong>r Operateur, welche Messungen<br />

auszuführen sind. Sämtliche Winkel-<br />

Optionen stehen nun zur Verfügung und<br />

ermöglichen eine absolut freie Wahl.<br />

Herstellerdatenbank<br />

Aufgebaut auf über 60 verschie<strong>de</strong>ne<br />

Fahrzeugmarken, wird die Datenbank <strong>de</strong>r<br />

Mo<strong>de</strong>lle GTR.660 + 680 permanent ausgebaut;<br />

dies dank <strong>de</strong>r erstklassigen Zusammenarbeit<br />

zwischen FFB und europäischen,<br />

amerikanischen und asiatischen Fahrzeugherstellern.<br />

Die Herstellerdatenbank enthält sämtliche<br />

Einstelldaten (vorgeschriebene Werten<br />

und Toleranzen) aber auch alle Reparaturmetho<strong>de</strong>n<br />

und Einstellhilfen <strong>de</strong>r Hersteller<br />

(Grafik und Vi<strong>de</strong>o), wenn Letztere vorgeschrieben<br />

sind.<br />

Viele Fahrzeughersteller legen die<br />

Selektions-, Mess- und Einstellungsmetho<strong>de</strong><br />

ihrer Fahrzeuge fest. Die Mo<strong>de</strong>lle<br />

GTR.660 + 680 bieten unter an<strong>de</strong>rem die<br />

spezifischen Prozeduren von Renault an<br />

(Eingabe <strong>de</strong>r Unterbo<strong>de</strong>nhöhe), von<br />

Merce<strong>de</strong>s-Benz (Erfassung <strong>de</strong>s Fahrzeug-<br />

Trimms) und von Peugeot (Höhenanpassung<br />

<strong>de</strong>s Fahrzeugs mittels Nie<strong>de</strong>rspannvorrichtung).

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