Auto-News 2/2007 de - Technomag AG

Der Leader im Autoteile-Service Mai 2007
Die Informations-Zeitschrift der Technomag für die Profis des automobilen Gewerbes
UNTERSTÜTZEN
• 40-Jahre-Jubiläum
von Métraux Services
• Diagnose
der Klimaanlage
VERSORGEN
• Präsentation von Hella
• Service-Kits von ZF Sachs
• Keilriemen von Gates und SKF
•Wegschwenkbare Anhängevorrichtungen
von Oris-Matic
•Wartungsprodukte für
Klimaanlagen von Supercool
• Neue Dachboxen und Fahrradhalter
von Thule
•Dichtmittel von Premium-Seal
• Lenkgeometrie-Prüfstände
von FFB
REZYKLIEREN
• Entsorgungsdiensleistungen
Ein Unternehmen der:
Versorgen • Unterstützen • Rezyklieren

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Métraux Services –
40 Jahre erfolgreich
Die Firma Métraux Services feiert in diesem Jahr ihr 40jähriges
Bestehen. Vier Jahrzehnte stetiger Weiterentwicklung,
geprägt von einer Konstante: dem Anspruch, eine
Leaderposition zu bekleiden, die durch hochwertige Produkte
und herausragende Dienstleistungen erarbeitet wird.
Vom Autoshopping in Malley
zum Vertrieb von Schmiermitteln
Im Jahre 1967 wird der erste Stein der
Métraux-Services-Gruppe gelegt; Michel
Métraux, der Gründer der Gruppe, übernimmt
in der Lausanner Umgebung, in
Malley, eine Tankstelle; mit ihren 20
Zapfsäulen, einer Waschstrasse und einem
Shop für Autozubehör stellt sie eine
prächtige Anlage dar.
1971 übernimmt Michel Métraux die Verwaltung
der Firma Huiles Minérales SA,
Weiterentwicklung im Industriesektor
Ende der 80er-Jahre und Anfang der 90er-
Jahre finden mehrere Akquisitionen im
Industriesektor statt. 1989 erfolgt die
Übernahme der Firma Thommen-Chemie
& Co AG (Rüti), und im 1993 Furler AG
(Ziefen).
Im Jahr 2000 findet nach der Akquisition
der Firma Moser Recycling AG (Villmergen)
die Gründung der Firma Greenpool
AG statt, die im Bereich Entsorgung und
Recycling von Garagenabfällen zum
Schweizer Leader wird.
die mit Heizöl, Treibstoffen und Schmiermitteln
handelt. 1974 findet ein für die
Weiterentwicklung des Familienunternehmens
bedeutender Schritt statt: die Markteinführung
der Elf-Produkte in der Schweiz
(als Ablösung der Marke Veedol). Die
Zusammenarbeit mit dem französischen
Ölkonzern wird nahezu drei Jahrzehnte
andauern, bis zur Unterzeichnung der
strategischen Partnerschaft im Jahre 2003
mit ExxonMobil für den Vertrieb der
Marken Esso und Mobil 1.
Erweiterung der Produktpalette
Die 70er- und 80er-Jahre sind durch den
Aufbau eines Aussendienstes und durch
den stetigen Ausbau der Produktpalette
von Autoteilen geprägt. Das Verkaufssortiment
wird zuerst durch Verbrauchsund
Reinigungsprodukten erweitert, die
unter der Marke Autotyp angeboten werden,
und anschliessend mit Serviceteilen
(Keilriemen, Scheibenwischerblätter, Glühbirnen,...)
und Zubehör, wie z.B. den
Snowgrip vervollständigt.
2006 trifft Métraux Services einen wichtigen
strategischen Entscheid und beschliesst,
sich auf die Aktivitäten im
Automotive-Bereich zu konzentrieren. Die
Gruppe veräussert die Gesamtheit ihrer
Industrie-Division an das deutsche Unternehmen
CG Chemikalien, führt jedoch ihre
Zusammenarbeit mit Greenpool AG fort,
und bietet weiterhin deren Umweltdienstleistungen
an.
40-Jahre-Jubiläum von Métraux Services
1967 – 2007
1980 wird die Trak-Schneekette eingeführt,
die während vieler Jahre firmenintern
weiterentwickelt und unter dem
Namen der Gruppe patentiert wird. Die
Schneekette mit den revolutionären Eigenschaften
wird sich zu mehreren Hunderttausend
Einheiten verkaufen; sowohl in
Europa als auch in Japan. Nach dem
Verkauf der Patente an das italienische
Unternehmen Maggi Catene, sichert sich
Métraux Services das Exklusivrecht für den
Vertrieb der Trak-Schneeketten in der
Schweiz und in Belgien.

40-Jahre-Jubiläum von Métraux Services
Rasante Entwicklung
der Automotive-Dienstleistungen
Mit der Übernahme der Firma Technomag
AG in Bern und deren 23 Filialen, beginnt
für Métraux Services im Jahre 1991 eine
weitere – entscheidende – Etappe im Ausbau
ihrer Aktivitäten rund ums Automobil.
Durch den Erfolg des Geschäftskonzepts
"Versorgen – Unterstützen – Rezyklikeren"
entwickelt sich die Firma Technomag stetig
weiter. Heute verfügt Technomag über 24
Verkaufsstellen und bietet ein Sortiment
mit über 180'000 Positionen an.
Kundenevents
am 14. und 15. September 2007
Zur Feier des 40-jährigen Bestehens organisiert
die Firma Métraux Services einen
grossen Festanlass für ihre Kundschaft, der
mit Präsentationen, Unterhaltung, Lieferantenständen
und kulinarischen Spezialitäten
aus den verschiedenen Regionen
aufwarten wird.
1993 erfolgt die Übernahme der Firma E.
Kapp AG (Bern), und der Beitritt von
Métraux Services bei AD International
(ADI), dem grössten europäischen Zusammenschluss
von Ersatzteilhandelsfirmen,
welcher derzeit von Olivier Métraux geleitet
wird.
1997 erwirbt Métraux Services eine
Mehrheitsbeteiligung an der Firma
Wälchli+Bollier AG in Bülach (WBB), bis
dahin im Besitz des deutschen Automobilzulieferers
Hella.
Börsengang und
Expansion in Belgien
1998 findet die Gründung der Holdinggesellschaft
Métraux Services SA statt, die
als letzte Etappe vor dem Börsengang der
Waadtländer Gruppe durchgeführt wird;
der Börsengang selbst erfolgt am 13. Juni
2000 an der SWX, der Zürcher Börse.
2001 beschliesst Métraux Services, im
Ausland den Ausbau der Gruppe weiterzuführen
und erwirbt die Firmen AD
Belgium NV und AD Ernotte NV. Durch
Der Event findet am 14. und 15. September
2007 auf dem Ausstellungsgelände der
BEA expo in Bern statt.
Merken Sie sich die beiden Daten jetzt
schon in Ihrer Agenda vor! Der Anlass ist
eine Reise wert...
die Fusion dieser beiden Unternehmen
wird Métraux Services auf dem belgischen
Markt zum führenden Unternehmen rund
um den Vertrieb von Autoteilen und der
Belieferung von Garagen und Autospenglereien.
2007 wird die Stellung von Métraux
Services in Belgien weiter gestärkt, durch
die Akquisition der Firma Remco NV, die
als führende Anbieterin von Ersatzteilen für
Lastkraftwagen gilt.
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Unterstützen ClimService
Diagnose
an der Klimaanlage
Funktionsstörungen in der Klimaanlage sollten möglichst schnell gefunden werden.
Ausgerüstet mit Druck-, Temperatur- und Luftfeuchtigkeitsmessgerät sowie den
nötigen Sollwerten steht einer fachgerechten Diagnose nichts mehr im Weg.
Derzeitige Auto-Klimaanlagen sind vorwiegend
mit dem Kältemittel R134a befüllt. Ist
zu viel oder zu wenig Kältemittel in der
Klimaanlage, so führt dies zu einer geringeren
Kühlleistung. Ausserdem besteht die
Gefahr, dass der Kompressor beschädigt
wird, wenn die Füllmenge nicht korrekt ist.
Zu wenig Kältemittel hat zur Folge, dass
die eingespritzte Menge in den Verdampfer
zu schnell verdampft und dadurch die
Kühlleistung sinkt. Zudem wird durch die
zu geringe Füllmenge die Schmierung für
den Kompressor verschlechtert, da normalerweise
das Öl vom Kältemittel im Kreislauf
der Klimaanlage mitgeführt wird. Bei
zu kleiner Füllmenge ist daher ein Defekt
am Kompressor vorprogrammiert. Einen
Schaden würde der Verdichter auch im
umgekehrten Fall – bei zu viel Kältemittel –
erleiden, weil die Gefahr bestünde, dass er
flüssiges Kältemittel ansaugen könnte.
Zudem steigt der Druck in der Klimaanlage
an und führt ebenfalls zu einer geringeren
Kühlleistung.
Die korrekte Füllmenge wird deshalb mit
einer Druck- sowie Temperaturmessung
bestimmt und wird als Leistungsprüfung
bezeichnet. Bei dieser Kontrolle wird der
Nieder- und Hochdruck mit den Solldaten
Bild 1. Nieder- und Hochdruck-Diagramm (Peugeot).
Die Werte sollten innerhalb des orangen sowie blauen Bereiches liegen:
A Aussentemperatur in °C
B Hochdruck in bar
C Niederdruck in bar.
verglichen (Bild 1). Die Messung der
Gebläselufttemperatur (Bild 2) zeigt jeweils
unter Berücksichtigung der relativen Luftfeuchtigkeit
und Aussentemperatur, welche
Werte an den Ausströmern zu erwarten
sind. Es findet grundsätzlich bei beiden
Prüfungen ein Soll-Ist-Vergleich statt.
Angeschlossen werden die Manometer
mittels Schnellkupplungen an der Fahrzeugklimaanlage
bei stillstehendem Motor
(Bild 3). Das Hochdruckmanometer (rot)
wird mit der Hochdruckleitung im Fahrzeug
verbunden. Dies ist jeweils die Leitung,
welche einen kleineren Durchmesser
hat. Umgekehrt verhält es sich mit der
Niederdruckleitung. Sie hat einen grösseren
Durchmesser, an die das Niederdruckmanometer
(blau) angeschlossen wird. Die
Schnellkupplungen besitzen mittig einen
Stift. Dieser wird mit dem Rändelknopf im
Uhrzeigersinn nach unten geschraubt.
Somit drückt der Stift auf das Schraderoder
Kugelventil und öffnet den Serviceanschluss.
Der Kältemitteldruck gelangt so
zu den Druckmessgeräten.
Bei nicht drehendem Motor sollten beide
Manometer etwa einen gleichen Druck
anzeigen. Er ist abhängig von der jeweiligen
Aussen- beziehungsweise Anlage-
temperatur. Falls die Füllmenge korrekt ist,
werden 3,5 bis 6 bar erwartet. Bei zu niedrigem
Druck kann davon ausgegangen
werden, dass zu wenig Kältemittel in der
Klimaanlage ist. Allenfalls wird der Niederdruck-Sicherheitsschalter
dies registrieren
und den elektrischen Stromkreis für den
Kompressor unterbrechen. An diesen Umstand
sollte der Mechaniker immer denken,
wenn er den Stromkreis für den Verdichter
prüft!
Motor starten und Klimaanlage einschalten.
Je nach Herstellerangabe muss das
Innenluft-Gebläse auf die höchste beziehungsweise
entsprechende Stufe geschaltet
werden. Maximale Kühlleistung anwählen
und gegebenenfalls in den Umluftbetrieb
wechseln. Mit offener Motorhaube
bei der Leistungsprüfung würde nämlich
warme Luft aus dem Motorraum angesaugt
und dadurch die Leistungsfähigkeit
der Klimaanlage beträchtlich verschlechtert.
Den Temperaturmessfühler in die mittlere,
geöffnete und angewählte Ausströmdüse
halten (Bild 4). Die Motordrehzahl ist bei
unserem Beispiel auf 2000 1/min zu erhöhen
und konstant zu halten. Alle Fenster
und Türen schliessen. Nach einer Minute
das erste Mal die Drücke ablesen. Bis rund
30 °C Aussentemperatur sollte sich der
Niederdruck mit eingeschaltetem Kompressor
im Bereich von 1,5 bis 2,1 bar einpendeln.
Bei Klimaanlagen mit variablem
Verdichterhub bleibt der Druck meist um
zirka 2 bar konstant. Auf der Hochdruckseite
bewegt sich der Druck zwischen 8
und 16 bar. Läuft der Kondensatorlüfter,
senkt sich der Druck durch die zugeführte
Kühlluft und erhöht sich wieder, wenn der
Lüfter ausgeschaltet wird. Nach fünf Minuten
sollte die Innenlufttemperatur auf 8 bis
11 °C gesunken sein und sich gemäss den
Solldaten langsam stabilisieren.
Sind die ermittelten Werte ausserhalb der
Solldaten, können folgende Fehler gemäss
nebenstehender Tabelle die Ursache sein.
Quelle: Auto&Wissen, 2006 Nr. 2

ClimService Unterstützen
Bild 2. Erwartete Gebläselufttemperatur (C) bei relativer Luftfeuchtigkeit
(A) und momentaner Aussenlufttemperatur (B) für einen Peugeot 406.
Ist-Werte
ND: 0,8-1 bar
HD: 7-10 bar
ND: 2,5 bar
HD: 20 bar
ND: 2,3 bar
HD: 23 bar
ND: bis 1,5 bar
HD: 7 bis 15 bar
ND: 2,5 bar
HD: 19-24 bar
ND: 4-6 bar
HD: 7-10 bar
ND: -1 bar
HD: 5-6 bar
Diagnose
Geringer Druck auf Hochdruckund
Niederdruckseite
Zu hoher Druck auf Hochdruckund
Niederdruckseite
Hoher Druck auf Hochdruck-
und Niederdruckseite
Während des Betriebs tritt auf der
Niederdruckseite abwechselnd Unterund
Normaldruck auf
Hoher Druck auf Hochdruck-
und Niederdruckseite
Bild 4. Die mV-Anzeige des linken
Messgerätes ist der Temperatur von
2,5 °C an den mittleren Ausströmern
gleichzusetzen. Das rechte
Messgerät zeigt die Aussentemperatur
(28,9 °C) sowie die relative
Luftfeuchtigkeit (64%) an.
Zu hoher Druck auf Niederdruckseite,
zu geringer Druck auf Hochdruckseite
Auf der Niederdruckseite wird ein
Vakuum, auf der Hochdruckseite ein
sehr niedriger Druck angezeigt
Bild 3. Gut zu erkennen:
Die Hochdruckleitung (1)
hat einen geringeren
Durchmesser als die
Saugleitung (2).
Mögliche Ursachen
• Zu wenig Kältemittel in der Klimaanlage
• Zu viel Kältemittel
• Zu viel Kompressorenöl
• Kondensatorkühlung unzureichend
• Kondensatorrippen verstopft, bzw. Lüftersteuerung defekt
• In das Kältesystem ist Luft eingedrungen
• Feuchtigkeit im System
• Der Trockner ist übersättigt (die Feuchtigkeit im Kältesystem
gefriert in der Expansionsventilöffnung, die dadurch zeitweilig
blockiert wird)
• Defekt am Expansionsventil, bzw. falsch installierte Fühlerleitung
• Zu viel Kältemittel in der Niederdruckleitung, weil das
Expansionsventil zu weit öffnet
•Verdichterleistung ungenügend durch undichte Ventile bzw.
Kompressionsverluste
• Kältemittelfluss durch Schmutz (Verstopfung) im Trockner oder
Expansionsventil behindert
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Versorgen Lieferantenprofil
Hella
Ideen für das Auto der Zukunft
Hella KGaA Hueck & Co. entwickelt und fertigt Komponenten
und Systeme der Lichttechnik und Elektronik für
die Automobilindustrie. In Joint-Venture-Unternehmen
entstehen darüber hinaus komplette Fahrzeugmodule,
Klimasysteme und Bordnetze.
Hella verfügt über eine der weltweit größten
Handelsorganisationen für Kfz-Teile
und Zubehör mit eigenen Vertriebsgesellschaften
und Partnern in mehr als 100
Ländern. Der konsolidierte Umsatz des
Hella-Konzerns liegt bei 3,4 Milliarden
Euro. Hella zählt zu den Top 50 der weltweiten
Automobilzulieferer. Weltweit sind
über 24.000 Menschen in 70 Fertigungsstätten,
Produktions-Tochtergesellschaften
und Joint Ventures in 18 Ländern beschäftigt.
Fast 2.900 Ingenieure und Techniker
arbeiten konzernweit in Forschung und
Entwicklung. Zu den Kunden zählen alle
führenden Automobil- und Systemhersteller
sowie der Kfz-Teilehandel.
Licht: Als weltweit erstes Automobil bietet
die neue Generation der Mercedes-Benz E-
Klasse adaptive Scheinwerfer, die sich der
jeweiligen Fahr- und Wettersituation anpassen
und dadurch ein deutliches Plus an
Fahrsicherheit bieten. Das Intelligent Light
System, eine gemeinsame Entwicklung von
Hella und Mercedes-Benz, basiert auf lichtstarken
Bi-Xenon-Scheinwerfern und beinhaltet
die fünf verschiedenen Funktionen
Landstraßenlicht, Autobahnlicht, Schlechtwetterlicht
(erweitertes Nebellicht), aktives
Kurvenlicht und Abbiegelicht.
Scheinwerfer mit LEDs als Lichtquellen der
Zukunft setzt Hella aktuell in leistungsfähige
Prototypen um, darunter eine Studie
mit dynamischem LED-Abbiegelicht. Ziel
ist es, bis etwa 2008/09 einen serienreifen
Voll-LED-Scheinwerfer zu präsentieren.
Auch bei den Heckleuchten setzt Hella
innovative Technik in Serie um. Aktuelles
Beispiel ist die Heckleuchte des neuen
Citroën C4 Picasso mit vier parallel angeordneten
und dreidimensional verlaufenden
Kunststoff-Prismenstäben (Lichtleiter)
als Schlusslicht und LEDs als Lichtquellen.
Elektronik: Innovations- und Wachstumsfeld
ist das Gebiet elektronischer Fahrerassistenzsysteme.
Als erster Zulieferer hat
Hella bereits drei Systeme in Serie
gebracht: Spurwechselassistent mit 24GHz
Radar-Sensorik, ACC (Adaptive Cruise
Control) zur automatischen Abstandregelung
auf Basis der Infrarot-Sensortechnik
und ein Rückfahrkamera-System. Neu ist
ein elektronischer Einparkassistent, der
dem Fahrer ein automatisches, komfortables
und sicheres Einparken in Längsparklücken
ermöglicht und das 2009 in Serie
geht. Insgesamt verfügt Hella hier über ein
leistungsstarkes Technologieportfolio, das
Infrarot-Laufzeitmessung, 24 GHz-Radar
sowie Kamera- und Ultraschallsensorik
beinhaltet.
Karosserie-Elektronik/Bordnetz: Daten-
Bus-fähige elektronische Steuergeräte
decken heute bereits vielfältige Basisfunktionen
für den vorderen und den hinteren
Fahrzeugbereich ab (unter anderem
alle Beleuchtungs- und Wischerfunktionen,
Diebstahlwarnanlage, Fahrerassistenz- und
Diagnosesysteme). Dachbedieneinheiten
(komplexe Licht-Elektronik-Module) übernehmen
die Funktion von Datenbus-
Netzknoten. Weitere Bestandteile moderner
Bordnetze sind etwa das Fahrzugangsund
Fahrberechtigungssystem Passive
Entry/Go, das mit verschiedensten Steuergeräten
des Bordnetzes kommuniziert
(zum Beispiel Zentralelektroniken oder Türund
Sitzsteuergeräten), oder Module für
das Strommanagement, die den Energiehaushalt
des Bordnetzes optimieren und
die Batterie-Ladebilanz verbessern.
Europäischer Marktführer ist Hella auf dem
Gebiet der intelligenten Niveausensorik.
Neu ist ein Ol-Füllstandsensor auf Ultraschall-Basis,
mit dem sich auch der Ölzustand
ermitteln lässt, und zwar durch kontinuierliches
Überwachen von Viskosität,
Dichte und Permittivität des Öls. Weitere
Hella-Innovation ist ein Regensensor zur
nahezu unsichtbaren Integration in die
Windschutzscheibe. Das neue Sensorkonzept
vereint erstmals die Funktionen
der Regen-, Licht-, Feuchte- und Solarmessung
und ersetzt es bis zu drei Einzelsensoren.

Lieferantenprofil Versorgen
Beleuchtung
Durch eigene Forschung, Entwicklung und
Produktion ist Hella einer der lichttechnischen
Innovationsführer in der Erstausrüstung.
Diese Marktposition sichert auch in
die Zukunft ein dauerhaft attraktives
Beleuchtungssortiment im Aftermarket.
Profitieren Sie von dem breiten Produktprogramm
wie z.B. Pkw- und Nkw-Scheinwerfern,
Leuchten, Rückstrahlern, Kennleuchten,
Arbeitsscheinwerfern und dem
erstklassigen Zubehör-Sortiment.
Innovationen wie Kurvenlicht, Abbiegelicht
und Tagfahrlicht sowie eine Fülle von
Produkten mit LED-Technologie zeigen,
dass Hella immer wieder neue Ideen in
attraktive Produkte umsetzt.
Thermo-Management
Die Antwort von Hella auf die gestiegene
Ausstattungsquote der Pkw mit Klimaanlagen,
die bei Neuwagen inzwischen bei
fast 90% liegt, ist der Ausbau der bestehenden
Thermo-Management-Kompetenz
in Form des Joint Ventures Behr Hella
Service GmbH für die gemeinsame Bearbeitung
des weltweiten freien Teilemarktes
für Fahrzeugklimatisierung und Motorkühlung.
Dabei wurden die Aktivitäten von
Behr Service mit den Geschäften der Hella-
Handelsorganisation im Bereich Klima gebündelt
und zu einem neuen Unternehmen
mit Sitz in Schwäbisch Hall zusammengeführt.
Elektrik
Hella bietet ein stark verbreitertes Elektrik-
Programm – von A wie “akustische Signalgeber”
bis Z wie “Zündmodule”.
Aus einer Hand erhalten die Werkstätten
unterschiedliche Produkte zur optimalen
Ersatzteilversorgung. Selbstverständlich mit
hoher Marktabdeckung für viele unterschiedliche
Fahrzeugtypen und Anwendungen.
Mit mehr als 6.000 Artikeln realisiert Behr
Hella Service eine Marktabdeckung, die
ihresgleichen sucht! Die Werkstätten profitieren
dabei vom Know-how der Firmen
Behr und Hella sowie von der hohen
Service-Kompetenz bei der Teileversorgung
und die Bereitstellung von technischen
Informationen und Schulungen.
Elektronik
Nie zuvor hat eine Technologie im
Fahrzeug den Markt so stark verändert,
wie es die Elektronik getan hat. Denn
Experten gehen davon aus, dass der
Elektronik-Materialwertanteil in einem
Pkw bis 2010 auf über 30% anwachsen
wird. Für Werkstätten bedeutet das gleichzeitig
Herausforderung und Chancen.
Im Bereich Elektronik erweitert Hella auf
der Grundlage eines Netzwerks qualifizierter
Originalteile-Lieferanten ständig das
Produkt-Portfolio und ist in bestimmten
Produktsegmenten (z.B. bei Luftmassenmessern,
Kurbelwellen- und Raddrehzahlsensoren)
europaweit Marktführer bei der
Ersatzteil-Versorgung des freien Teilemarktes.
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Métraux Services dankt seinen Kunden und Lieferanten
für die erstklassige Zusammenarbeit
der letzten 40 Jahre

Mechanik Versorgen
Innenraumfilter in Erstausrüstungsqualität
Schutz und Komfort
Die Entwicklung eines Filterelements lässt sich am
Beispiel des Innenraumfilters nachvollziehen. Die
Elemente von Mann-Filter erfüllen dabei stets die
Anforderungen der Fahrzeughersteller, denn Mann-
Filter gibt es nur in Erstausrüstungsqualität.
Am Anfang der Entwicklung eines jeden
neuen Innenraumfiltertyps steht die Prüfung
aller Leistungsanforderungen, die der
Filter erfüllen muss. In vielen Fällen liefert
Mann+Hummel bereits Filter in den Erstausrüstungsmarkt.
In diesem Fall liegen die
Leistungsanforderungen in Form eines
Lastenhefts des Automobil- oder Klimaanlagenherstellers
vor. Der neue Filter wird
ausgehend vom verfügbaren Bauraum und
unter Nutzung des verfügbaren Portfolios
an Hochleistungsmedien so ausgelegt, dass
alle Leistungswerte erfüllt werden, z. B.
Staubabscheidegrad, Standzeit, Differenzdrücke,
Gasadsorption und Leckagevolumenströme.
Vermessen und bewerten
In den Fällen, in denen keine Spezifikationen
wie Lastenhefte oder Zeichnungen
vorliegen, werden sofort nach Verfügbarkeit
Original-Filterelemente des Fahrzeugherstellers
beschafft.
In Marklkofen ist unser Kompetenzcenter
Innenraumfilter angesiedelt. Hier werden
die gekauften Filterelemente vermessen,
geprüft und bewertet. Sie werden in dem
modernen Prüfzentrum auf alle wichtigen
Parameter nach aktuellen Normen wie
etwa DIN 71460 „Luftfilter für Kraftfahrzeuginnenraum,
Prüfverfahren für Partikelfiltration
und Adsorptionsfiltration“ getestet.
Auf Grundlage dieser Testergebnisse wird
der Filter exakt so ausgelegt, dass der
Aufstellen der Falten des Vliesfilterbalgs
Nadja Gerl beim Brenntest
im Kompetenzcenter
Innenraumfilter
in Marklkofen
Mann-Filter alle Parameter des Original-
Innenraumfilterelements erfüllt. Nachdem
die Leistungswerte aus Filtration und
Adsorption des Original-Filterelementes
bekannt oder ermittelt sind, werden
Menge und Qualität der Filtermedien für
den späteren Mann-Filter festgelegt.
Hohe Servicefreundlichkeit
Die Filtration macht jedoch nur einen Teil
eines Mann-Filter-Produkts aus. Entscheidend
für einen erfolgreichen Service sind
darüber hinaus noch Passgenauigkeit im
eingebauten Zustand, ein geeignetes
Dichtkonzept und eine hohe Servicefreundlichkeit
des Filterelements. Für diesen
hohen Qualitätsstandard wird in der
konstruktiven Entwicklungsphase die Einbausituation
im Fahrzeug bewertet.
Dabei werden die Raummaße des
Filterschachts in der Klimaanlage oder des
Filtergehäuses exakt aufgenommen. Diese
Maße sind wesentlich für die spätere
Dimensionierung des Filterelements. In den
beengten Platzverhältnissen eines modernen
Personenwagens ist auch der verfügbare
Raum für das Filterelement und für
den Einbau in den Filterschacht immer
knapper.
Daher müssen Filterelemente immer häufiger
eine hohe Verformbarkeit aufweisen,
um im Motorraum überhaupt Platz zu finden.
Die verwendeten flexiblen Vliesabdichtbänder
von Mann+Hummel entsprechen
den hohen Qualitätsanforderungen
der Erstausrüster in punkto Flexibilität und
Dichtheit.
Bevor das endgültige Gesamtkonzept des
späteren Mann-Filter-Elements feststeht,
werden verschiedene Abdichtvarianten
verglichen und das beste Konzept ausgewählt.
Filterkonzept nimmt Gestalt an
Das Filterkonzept, das bis jetzt noch aus
Zahlen und Skizzen besteht, nimmt in der
virtuellen Produktentstehung Gestalt an.
Auf Hochleistungscomputern entwerfen
die Entwickler mit modernsten CAD-
Systemen dreidimensionale Modelle, die
anschließend von der Fertigung und den
Qualitätsbeauftragten auf Herz und Nieren
geprüft werden.
In der virtuellen Produktrealisierung entstehen
aus der Konzeptstudie die Serienzeichnungen,
auf die nun die ersten
Prototypen des neuen Filterelementes folgen.
Nur nach bestandener Prüfung der
Filtrations- und Adsorptionsleistung, korrekten
Filterdimensionen, hoher Servicefreundlichkeit
und geeigneter Abdichtlösung
wird der Produktionsstart der
Serienfertigung freigegeben.
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Versorgen Mechanik
Bremsen im grünen Bereich
TRW beweist mit seinem kompletten umweltfreundlichen Reibmaterialienprogramm
für den Aftermarket, dass wir dem schädlichen Bremsstaub nicht hilflos
ausgeliefert sind. Zum einen lässt sich der Abrieb reduzieren, zum anderen trägt
eine umweltfreundlichere Zusammensetzung der Reibmaterialien dazu bei, die
Belastung in Grenzen zu halten. Bremsbeläge von TRW bestehen aus einer Kombination
mineralischer und keramischer Fasern und enthalten keine Schwermetalle.
TRW greift damit der ELV-Richtlinie 2000-53-EC weit voraus, die in diesem Jahr in
Kraft tritt, und übernimmt Verantwortung für die Umwelt. Alles im grünen Bereich;
das belegen auch die erstklassigen Ergebnisse in verschiedenen Fachzeitschriften.
Die Sicherheit von Autofahrern ist eng
auch an die Qualität von Bremsbelägen
gekoppelt. Daher wurde die europäische
Richtlinie ECE R90 eingeführt. Danach darf
die Leistung von Ersatz-Bremsbelägen
lediglich um +/-15% von der von Erstausrüstungsteilen
abweichen. Während es für
viele Anbieter schwierig ist, dieses Kriterium
einzuhalten, müssen bei TRW noch
weitaus strengere Anforderungen erfüllt
werden, bevor ein Produkt zugelassen
wird.
TRW produziert nicht nur Bremssysteme
von höchster Qualität, sondern übernimmt
auch Verantwortung für die Umwelt. Die
Friction-Produkte erfüllten bereits die EU-
Direktive 2000/53/EC hinsichtlich der
Nutzung von Schwermetallen, bevor diese
geltendes Recht wurde. TRW produziert
das erste komplette umweltfreundliche
Reibmaterialprogramm im Aftermarket
und greift der ELV-Richtlinie 2000-53-EC
weit voraus, die 2007 in Kraft tritt. Die
ELV-Richtlinie (Europäische Richtlinie zur
Altautoverwertung) fordert aus Gründen
des Umweltschutzes die Vermeidung von
Abfällen aus Altfahrzeugen. Die Richtlinie
stellt die Selbstverpflichtung der Produzenten
her, setzt Quoten für das Altfahrzeugrecycling
und verbietet oder schränkt das
Verwenden von bestimmten Substanzen
wie Schwermetalle in neuen Fahrzeugen
und Bauteilen ein.
Es gibt mehrere Gründe, sich für Bremsbeläge
der Marke TRW zu entscheiden.
Aber die folgenden Gründe sind auch für
Handel und Werkstatt besonders von
Bedeutung.
Verantwortung...
...für Mensch und Umwelt.
• Beim Bremsen entsteht Bremsstaub
• Abrieb von Bremsbelägen ist mitverantwortlich
für rund 30% der Umweltbelastung
durch das Schwermetall Kupfer
•Bremsstaub kommt in die Luft und belastet
Umwelt und Atemwege, im Straßenverkehr
wie in der Werkstatt, wo regelmäßiger
oder dauerhafter Kontakt die
Gesundheit gefährden kann
Gut, dass Bremsbeläge der Marke TRW
keine Schwermetalle enthalten:
- kein Antimon
- kein Kupfer
- kein Messing
- kein Blei
- und sie erzeugen weniger Bremsstaub
Bei genauer Betrachtung des Belagmaterials
ist sogar zu erkennen, dass zum Beispiel
das goldglänzende gesundheitsschädliche
Messing/Kupfer nicht mehr enthalten
ist. Denn die TRW-Bremsbeläge bestehen
aus einer Kombination mineralischer und
keramischer Fasern.
Die Stärke des Bremsbelagprogramms
untermauern zwei Tests von unabhängigen
Zeitschriften. So hat das französische Tochterblatt
von Auto Bild, Auto Plus, die TRW-
Bremsbeläge zum Testsieger aus insgesamt
zehn getesteten Marken (Ausgabe 738)
gekürt: Gute Verzögerungswerte und kein
Fading attestierten die Journalisten den
TRW-Belägen. Und für die Umweltverträglichkeit
erhielten TRW-Bremsbeläge
von der Zeitschrift Öko-Test (Heft 1/2002)
das Gesamturteil "Sehr gut". Als einzige
der getesteten Bremsbeläge enthielten sie
keinerlei Schwermetalle wie Blei, Cadmium,
Chrom, Messing, Kupfer oder Antimon.
TRW Automotive Aftermarket ist der einzige
Bremsenanbieter im Ersatzteilmarkt mit
Herstellerkompetenz in allen Produktbereichen.
Seit Jahren ist das Unternehmen
stark im Umweltschutz engagiert. In allen
europäischen Werken laufen Programme
zur Senkung des Energieverbrauchs.
Zudem sind alle Produktionsstandorte in
der Umsetzung des Umweltzertifikat ISO
14001, beziehungsweise haben dies schon
erhalten.

Mechanik Versorgen
Lebensversicherung
für die Stossdämpfer
Die Service-Kits von ZF Sachs sind
wichtige Komplementärprodukte zum
Stossdämpfer, die massgeblich zu dessen
Lebensdauer und zur Fahrsicherheit
beitragen.
Stossdämpfer sind im täglichen Einsatz
extremen Belastungen ausgesetzt, was
einen hohen Verschleiss zur Folge hat.
Deshalb müssen sie regelmässig kontrolliert
werden. Ein voll funktionsfähiges
Service-Kit ist Bestandteil der Fahrsicherheit.
“Das Kit hat zum einem die Funktion einer
Zusatzfeder und unterstützt so die Fahrwerksfeder
und den Stossdämpfer bei ihrer
Aufgabe, Schwingungen abzubauen. Zum
anderen dient es als Druckanschlag, um
eine Überlastung des Stossdämpfers und
der Fahrwerksfeder zu verhindern”, erklärt
Wolfgang Kaiser, Produktmanager Schwingungsdämpfung
bei ZF Trading. Die Überlastung
tritt etwa beim Überfahren von
Bordsteinkanten oder beim schnellen
Durchfahren von Schlaglöchern auf. In diesen
Situationen verhindert ein intakter
Druckanschlag, dass durch das Aufschlagen
der Kolbenstange das Bodenventil zerstört
wird (siehe Bild unten) und folglich
der Stossdämpfer seine Funktion verliert.
Zudem können verschlissene Druckanschläge,
bzw. Zusatzfedern den Faltenbalg
oder das Schutzrohr nicht mehr aufnehmen,
bzw. führen. Die nun freiliegende
Kolbenstange ist Umwelteinflüssen wie
Schmutz, Steinschlag oder Salzrückständen
schutzlos ausgeliefert. So kommt es zu vorzeitigem
Verschleiss der Kolbenstangendichtung.
Öl tritt aus und nach kurzer Zeit
verliert der Stossdämpfer seine Funktion.
Wolfgang Kaiser: “Die höchste Fahrsicherheit
ist nur dann gewährleistet, wenn der
Stossdämpfer in Kombination mit den
Komponenten des Service-Kits in technisch
einwandfreiem Zustand ist.”
Bilder oben:
Neuer und alter Druckanschlag
in zwei Verschleissstufen im Vergleich
Bei einem Wechsel der Stossdämpfer sollte
daher für die Fahrsicherheit immer auch
das Service-Kit erneuert werden. Überdies
sollte bei jeder Fahrzeuginspektion, z.B.
von Winter- auf Sommerreifen, das
Service-Kit auf Verschleiss untersucht und
gegebenenfalls ausgetauscht werden.
Somit können hohe Folgekosten, die beim
vorzeitigen Ausfall des Stossdämpfers entstehen,
vermieden werden.
Das Service-Kit wird pro Achse angeboten
und besteht aus:
2x Druckanlag oder Anschlagpuffer
2x Faltenbalg, Schutzrohr oder
Staubkappe
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12
Versorgen Mechanik
Bei älteren Fahrzeugen wurden für das
Nebenaggregateantriebssystem oder das
Lüfterriemensystem Keilriemen verwendet.
1982 führte Gates den Micro-V ® Keilrippenriemen
ein, der mehrere V-förmige Rippen
aufwies. Seither hat eine Entwicklung
der Nebenaggregateantriebssysteme stattgefunden,
wobei Keilrippenriemen alle
Aggregate im System antreiben, von der
Servolenkung bis zur Klimaanlage. Heute
werden in 90% der 230 Millionen NebenaggregateantriebssystemeKeilrippenriemen
verwendet.
Gates präsentiert eine echte Innovation im
Nebenaggregateantriebssystem:
den neuen Micro-V ® XF.
Micro-V ® XF-Riemen von Gates
Konzipiert, um das
Original zu übertreffen
Gates Micro-V ® XF erfüllen oder übertreffen
die Erstausrüsteranforderungen.
Die neuen Gates Micro-V ® XF-Keilrippenriemen
werden aus den gleichen Hightech-
Materialien gefertigt und weisen die gleiche
Konstruktion auf, wie die OE-Riemen
und werden den OEM-Anforderungen in
vollem Umfang gerecht.
Das niedrige Riemenprofil macht diese
Riemen extrem flexibel und ermöglicht die
problemlose Anpassung an kleine Riemenscheiben,
sodass Kraft sowohl auf der gerippten,
als auch auf der Rückseite übertragen
wird. Darüberhinaus sorgt das Profil
für eine höhere Festigkeit der Zugstränge.
Die Zugstränge verteilen ihre Festigkeit
Merkmale
1 Gewebe auf der Rückseite
2 Polyester-Zugstränge
3 Faserverstärkte
EPDM-Riemenrippen
4 Flaches Riemenprofil
gleichmässig auf mehrere kleinere Keile,
statt die gesamte Trägerlage in einen grossen
Keil zu zwingen.
Vorteile
• Hohe Verschleissfestigkeit
• Optimale Belastungsfähigkeit
bei höheren Spannungen
• Geringer Spannungsverlust
• Optimale Resistenz gegenüber
hohen/niedrigen Temperaturen
• Optimale Verschleiss- und Pilling-
Festigkeit (keine Klümpchenbildung)
• Beständigkeit gegen Öltropfen
• Sehr hohe Ozonfestigkeit
• Minimaler Schlupf
• Ausgezeichnete Flexibilität
• Höhere Riemenstabilität
• Optimale Beständigkeit gegen
Vibrationen und Geräuschen
Inspektion und Wartung
von Keilrippenriemen
Da der Micro-V ® XF Keilrippenriemen einer
extrem hohen Belastung ausgesetzt ist, ist
es sehr wichtig, Riemenverschleiss rechtzeitig
zu erkennen und den Riemen austauschen
zu lassen, bevor er ausfällt. Der
empfohlene Austauschintervall beträgt 4
Jahre. Hitze, Belastung und Abrieb wirken
sich auf Micro-V ® XF Riemen aus. Rutschende
Riemen können Wärmeentwicklung
verursachen, was zu möglichen Schäden
an Nebenaggregaten und/oder überhitzten
Motoren führt. Gates empfiehlt die
regelmässige Inspektion und den rechtzeitigen
Austausch von Keilrippenriemen.
Bedenken Sie jedoch, dass Probleme mit
Riemen, wie Geräusche, Verschleiss oder
Riemenbruch, oft durch eine Fehlfunktion
des Antriebs verursacht werden. In diesem
Fall reicht ein Austausch des Riemens nicht
aus. Eine gründliche Inspektion von Riemenscheiben,
Umlenkrollen und Spannrollen
wird erforderlich sein, um die tatsächliche
Ursache des Problems zu finden
und zu beseitigen.

Mechanik Versorgen
Synchron- und Nebentriebe
Halbe Arbeit
kann teuer werden
Zum fachgerechten Riemenwechsel, insbesondere bei Synchrontrieben, gehört
grundsätzlich auch das gleichzeitige Erneuern aller Spann- und Umlenkrollen sowie
das Überprüfen der Riemenscheiben und das Verwenden hochwertiger "kompletter"
Reparatursätze. Und umgekehrt gilt, dass mit dem Austausch der Rollen auch der
Riemen zu erneuern ist. Sonst ist der vorzeitige Ausfall des Systems bereits vorprogrammiert,
denn schließlich unterliegen alle Teile des Riementriebes den
gleichen Beanspruchungen – auch wenn sie auf den ersten Blick "noch
gut aussehen".
Fahrzeugmotoren werden dank modernster
Technik immer kräftiger, sparsamer,
abgasärmer und langlebiger. Wesentliche
Voraussetzung dafür waren besonders leistungsfähige
Zahnriemen-Synchrontriebe
mit anspruchsvoller Technik für die exakte
und zuverlässige Motorsteuerung.
Kleine Ursachen
– große Wirkung
90% aller Motorschäden werden durch
mangelnden Service, Reparatur- oder
Montagefehler oder den Einsatz ungeeigneter
Werkzeuge verursacht. So hat ein
gerissener Zahnriemen während der Fahrt
in der Regel einen kapitalen Motorschaden
zur Folge.
Nebentriebe
sind keine Nebensache
Auch beschädigte, zu fest oder nicht ausreichend
gespannte Nebentriebsysteme
mit Keilrippenriemen (Multi-V-Riemen)
können zum Totalausfall eines Fahrzeuges
führen: z. B. durch Motorüberhitzung bei
mangelnder Leistung der Wasserpumpe,
Ausfall der Servolenkung, leere Batterie
wegen zu geringer oder fehlender Nachladung
oder weil ein verschlissener Riemen
über die Riemenscheibe rutschte und den
gesamten Nebentrieb blockiert. Weitere
mögliche Ursachen für einen Systemausfall
sind Schäden an anderen Bauteilen (Befestigungsklammern,
Dämpfereinheiten oder
Einspritz- bzw. Wasserpumpen etc.).
Spann- und Umlenkrollen von Nebentrieben
sind wegen ihrer relativ tiefen
Position am Motor und der damit verbundenen
Nähe zur Straße besonders anfällig
für Korrosion und hochgewirbelte Fremdkörper.
Wenn Abdeckungen beschädigt
oder nicht vorhanden sind, können diese
Fremdkörper eindringen und Schäden an
Rollen, Lagern und Riemen verursachen.
Richtig prüfen:
sehen, hören und fühlen
Viele Probleme können erkannt und behoben
werden, ehe es zum großen Schaden
kommt. Deshalb sollten Riementriebe
bereits im Rahmen normaler Servicearbeiten
entsprechend aufmerksam geprüft
werden. Beachte dabei: Letzter Zahnriemenwechsel?
Wie lauten die Herstellervorschriften
bezüglich Wechselintervalle?
Dazu braucht es kein Spezialwerkzeug,
sondern nur geschulte Augen, Ohren und
Gefühl.
Schauen: Risse, Beschädigungen oder
Glanz am Riemen, korrekte Riemenausrichtung,
Korrosion an Spannrolle, Einlaufspuren
oder Verfärbungen der Rollenlaufflächen,
Beschädigungen an der Riemenführung
von Rollen und Scheiben, Verschleiß
an Kunststoffteilen, Undichtheiten
an Motorstirnwand oder Wasserpumpe,
Verschleiß an Halterungen von Lichtmaschine
und Pumpen (Servolenkung, Klimaanlage)
und deren Dichtungen, Einlaufspuren
an den Motorabdeckungen.
Über 95% Marktabdeckung
mit rund
970 Komplett-Reparatursätzen
Synchron- und Nebentrieb
eines modernen Mehrventil-
Motors mit zwei oben
liegenden Nockenwellen.
Hören: auf Geräusche achten, die bei laufendem
Motor vom Riementrieb zu hören
sind (Riemen, Rollen, Wasserpumpe etc.).
Fühlen: Oberflächenverletzungen und
Feuchtigkeit am Riemen lassen sich ertasten,
Riemenscheiben und Rollen müssen
sich einwandfrei drehen lassen und dürfen
kein übermäßiges Lagerspiel haben.
Achtung: Die Prüfung des Lagerspiels von
Spann- und Umlenkrollen per Hand lässt
absolut keine qualifizierte Aussage darüber
zu, ob die Rollen auch im Betrieb bei Drehzahlen
von z. T. über 20.000 U/min ihre
Funktion noch zuverlässig erfüllen.
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Sie haben die besten
Kontakte zur Strasse.
SACHS gibt Sicherheit.
Auf gute Kontakte muss man sich verlassen können.
Ganz gleich, was kommt. Kupplungen und Stossdämpfer
von SACHS halten optimalen Bodenkontakt
und stecken alle Unebenheiten souverän weg. Für
höchste Fahrsicherheit und mehr Komfort. So macht
Fahren Spass.
ZF Trading GmbH · Obere Weiden 12 · 97424 Schweinfurt · Germany
info.zf-trading@zf.com · www.zf-trading.com

Fahrzeugelektrik Versorgen
Zündspulen – Der entscheidende Funke
Die Zündspule ist ein wesentliches Bestandteil der Zündanlage. Sie
stellt die erforderliche Hochspannung und Zündenergie zur Erzeugung
des Hochspannungsfunken an der Zündkerze zur Verfügung.
Die Zündspule ist ein Verschleißteil und somit ein wichtiger Umsatzträger
für die Werkstatt!
Hochspannung, Temperaturen bis 250 °C,
Schwingungen, Salzwasser, Benzin, Öl,
Straßenstaub, Reinigungsmittel... das sind
nur ein paar der permanenten Belastungen,
denen Zündungsteile tagtäglich ausgesetzt
sind. Deshalb gilt auch hier: keine
Kompromisse. Entscheiden Sie sich für
Zündungsteile in Erstausrüsterqualität.
Höchste Qualität ist für Bremi als Erstausrüstungslieferant
der Automobilindustrie
eine Selbstverständlichkeit und dabei
zugleich die Selbstverpflichtung stets den
hohen Ansprüchen unserer Kunden zu entsprechen.
Da Zündspulen permanent mechanischen
und thermischen Einflüssen ausgesetzt
sind, gehört ihre regelmäßige Funktionskontrolle
und Wartung zum Arbeitsalltag in
der Werkstatt.
Der Zündungsstrang
Der komplette Zündungsstrang – von
der Zündspule, in der ca. 40.000 Volt
Hochspannung erzeugt werden, wird
der Funke über die Zündspulenstecker,
die Zündleitung und den Zündverteiler
zur Verteilerkappe und somit zum Verteilerläufer
geleitet. Über Zündkabel
und Zündkerzenstecker wird die Hochspannung
dann an die einzelnen Zündkerzen
weitergeleitet.
Um eine sichere Hochspannungsübertragung
zu gewährleisten, sind extrem
zuverlässige Zündungsteile gefragt!
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Versorgen Autozubehör
Oris-Matic-Anhängevorrichtung
– jetzt auch bei Technomag erhältlich
Mit dem Jointventure zwischen Bosal International N.V. und der deutschen ORIS
GmbH ist ein neuer Marktführer und der grösste Hersteller von Anhängevorrichtungen
in Europa entstanden. Durch die Vergrösserung der Produktionskapazitäten
und der starken Orientierung an Innovation, Technologie, Qualität und
Kundenservice ergeben sich für die bestehenden und neuen Kunden des Bosal-Oris-
Jointventures viele Vorteile. Neue Produkte, wie z.B. das Oris-Matic-System, sind
auch für die Technomag-Kundschaft von grossem Interesse. Sie vervollständigen
das erfolgreiche Bosal-Sortiment in perfekter Weise.
Mit der neuen Oris-Matic kommt eine
wegschwenkbare Anhängevorrichtung mit
aussenliegender Bedieneinheit auf den
Markt. Mit dem Bedienhebel – unsichtbar
unter der Stossstange angebracht – ist es
nicht mehr nötig, Bedienelemente im
Fahrzeug zu verbauen. Das heisst: keine
Mehrkosten beim Einbau.
Die Bedienung der Oris-Matic
- Durch das Betätigen des Hebelzugs
schwenkt der Kugelhals in Richtung
Betriebsposition
- Die blinkende rote LED-Anzeige am
Hebel zeigt an, dass die Arretierung
gelöst ist
- Mit einem leichten Handgriff wird der
Kugelhals in Betriebsposition eingerastet,
und verriegelt automatisch
-Die Kontrollleuchte erlischt und signalisiert
die sichere Verriegelung
- Komfortables Kontaktieren der
Steckdose, da diese im Kugelhals integriert
ist.
Die Oris-Matic ist robust, wartungsfrei und
gegen Verschmutzung unempfindlich; sie
besteht aus bereits jahrelang bewährten
Erstausrüstungskomponenten und weist
alle Qualitätsmerkmale auf, die die beiden
Marken Bosal und Oris zu Marktführern im
Bereich der Anhängevorrichtungen gemacht
haben.
Wenn Sie zusätzliche Informationen über
die neue Oris-Matic erhalten möchten,
bitten wir Sie, Kontakt mit Ihrer
Technomag-Filiale aufzunehmen.

Chemie Versorgen
Supercool Wartungsprodukte für Klimaanlagen
Erfahrung made in USA
Die Klimaanlage ist in den USA Jahrzehnte
früher als in Europa zum Standard
geworden. Folglich erstaunt es
nicht, dass die wichtigsten Lieferanten
von Wartungsprodukten für Klimaanlagen
aus dem Land von Onkel Sam
stammen, wie auch STI Supercool,
deren Produkte Technomag seit rund
einem Jahr im Sortiment führt.
1994 in den USA gegründet, entwickelt
und vermarktet die Firma STI Supercool
Produkte, die für die Wartung und die
Reparatur von Fahrzeugklimaanlagen vorgesehen
sind.
Enge Zusammenarbeit
mit der Automobilindustrie
Die grosse technische Fachkompetenz von
STI Supercool kommt nicht von ungefähr.
Seit Jahren arbeiten die Firmen-Chemiker
und -Ingenieure aus den Abteilungen
Forschung + Entwicklung in engster Weise
mit den wichtigsten Fahrzeugherstellern
und -Zulieferern zusammen, um leistungsfähige
Produkte zu konzipieren, die den
stärksten Widrigkeiten gewachsen sind.
Sehr breites Sortiment
Zur Zeit bietet STI Supercool die breiteste
Produktlinie auf dem Markt an. Das Sortiment
umfasst zahlreiche Wartungsprodukte
wie Synthetik-Öle für Kompressoren,
UV-Lecksuchmittel, Leckstoppmittel,
Reinigungs- und Spülprodukte und
auch eine ganze Reihe von Verbrauchsmaterialien,
die für die Reparatur der
Klimaanlage zum Einsatz kommen (Dichtungen,
Ventile, Orifice Tubes, Deckel,
Isolations-
und Wärmeschutz-Dichtbänder).
Sämtliche Produkte der Supercool-Linie
werden in hypermodernen Produktionsstätten
hergestellt, die den Qualitätsnormen
ISO 9001 entsprechen.
Falls Sie zusätzliche Informationen über die
Supercool-Produktlinie erhalten möchten,
wenden Sie sich bitte an Ihre Technomag-
Filiale in Ihrer Nähe.
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Versorgen Chemie
Schneller. Stärker. Besser
Die besten Loctite ® Sofortklebstoffe,
die es je gab!
Kleben in Sekundenschnelle – Loctite ® Klebstoffe sind weltweit
Spitzenreiter auf dem Gebiet der Sofortklebstofftechnologie. Henkel
hat eine Vielzahl von innovativen Produktverbesserungen durchgeführt
und neue Produkte entwickelt, die das Anwendungsspektrum
für Sofortklebstoffe erheblich erweitern.
Loctite ® 435 und Loctite ® 438
Die schnellsten schlagzähmodifizierten
Produkte auf dem Markt
Henkel hat zwei neue schlagzähe Sofortklebstoffe
entwickelt, um dieses Produktprogramm
noch vielseitiger und effektiver
zu machen. Loctite ® 435 und 438 bieten
lange Lagerfähigkeit, kurze Fixierzeiten,
hohe Festigkeit beim Kleben von Metallen
und Kunststoffen und hohe Schlagfestigkeit.
Darüber hinaus eignen sie sich auch
für poröse und saure Oberflächen.
Merkmale:
• Hohe Beständigkeit gegen Schlag- und
Stoßbelastungen
• Gute Chemikalien- und Feuchtigkeitsbeständigkeit
• Geeignet für das Kleben von Kunststoffen,
Elastomeren und Metallen
Loctite ® 401 und Loctite ® 454
Jetzt verbessert für poröse Materialien
Die universell einsetzbaren Loctite ® Sofortklebstoffe
ermöglichen extrem kurze
Fixierzeiten auf den meisten Werkstoffen,
besonders auf porösen und saugenden
Materialien wie Holz, Papier, Leder, Kork
und Textilien. Sie eignen sich auch für
saure Oberflächen, wie z.B. bei chromatierten
oder galvanisierten Teilen.
Merkmale:
• Längere Lagerfähigkeit
• Kurze Fixierzeiten, besonders auf Holz
Anwendungsbeispiele:
• Kleine Kunststoffzahnräder auf Metallwellen
• Gummidichtringe auf Metallteile
• Gummischlauch auf Gummianschluss
Anwendungsbeispiele:
• Antirutsch-Gummitrittflächen auf Aluminiumleitersprossen
• Moosgummileisten auf Stahl- oder
Kunststoffgehäuse
• Dämpfungsmaterialien auf Stahlbleche
Loctite ® 435
• Schnell härtender Klebstoff
• Farblos und transparent
• Niedrige Viskosität
Erhältlich in 20g-Flasche
Loctite ® 438
• Schnell härtender Klebstoff
• Farbe: schwarz
• Niedrige Viskosität
Erhältlich in 20g-Flasche
Loctite ® 401
• Niedrige Viskosität
• Kürzere Fixierzeiten,
besonders auf porösen
Materialien wie z.B. Holz
• Längere Lagerfähigkeit
Erhältlich in 20g-Flasche
Loctite ® 454
• Gel
• Empfohlen für Anwendungen an senkrechten
Flächen, über Kopf und bei
größeren Spalten
• Kürzere Fixierzeiten
Erhältlich in 20g-Tube

Chemie Versorgen
Maßstab für
High-Tech-Motorenöle
Vor über 35 Jahren leitete ExxonMobil aus ihren Erfahrungen in der Raumfahrt die
Technologie für Mobil 1 ab. Seitdem legt dieser Schmierstoff die Messlatte für High-
Tech-Motorenöle immer höher, wobei er in Zusammenarbeit mit den Motorenerbauern
immer weiterentwickelt wurde. So konnte Mobil 1 auch bei deren gestiegenen
technischen Anforderungen stets eine Sicherheitsreserve bieten.
Mobil 1 beweist seine Leistungsfähigkeit
unter allen Fahrbedingungen – bei Hitze,
Kälte, hohen Geschwindigkeiten, Volllastfahrten
und im Stop-and-Go-Verkehr.
Darüber hinaus reduziert es den Kraftstoffund
Ölverbrauch messbar und entlastet
damit die Umwelt. Schließlich schützt es
den Motor vor Verschleiß und dient damit
dessen Werterhalt.
Vollsynthetische Schmierstoffe
Basis für alle Schmierstoffe ist Grundöl, das
aus Kohlenwasserstoffen besteht. Bei Herstellung
konventioneller, mineralischer
Motorenöle werden die Molekülketten
dieser Kohlenwasserstoffe in ihrer natürlichen
Struktur belassen. Das bedeutet
unregelmäßige Ausformungen in Ringen,
Doppelbindungen, geraden und verzweigten
Ketten.
Nur die verzweigte Kettenstruktur ist für
Motorenöle geeignet. Die anderen drei lassen
den Schmierfilm unregelmäßig dick
werden, verursachen Zähflüssigkeit bei
niedrigen sowie Dünnflüssigkeit bei hohen
Temperaturen und begünstigen Rußablagerungen.
Für vollsynthetische Schmierstoffe wie
Mobil 1 werden die Molekülketten des
Grundöls zunächst in kleinstmögliche Einheiten
zerlegt und dann zu den erwünschten
verzweigten Ketten zusammengefügt.
So entfallen die ungewollten Schwachstellen.
Dem synthetischen Grundöl werden
sehr fein ausbalancierte Additive beigegeben,
die zu Leistungssteigerung, Werterhalt
und Sauberkeit des Motors führen. So
entsteht ein unter allen Temperatur- und
Betriebsbedingungen stabiler Schmierfilm,
der Ablagerungen vermeidet.
Die Vorteile
vollsynthetischer Schmierstoffe
Vollsynthetische Schmierstoffe bieten im
Alltagsbetrieb eine Reihe von Vorteilen.
Vor allem reduzieren sie die Reibung innerhalb
des Motors, was bedeutet:
• mehr Leistung (beispielsweise durch
Herabsetzen des Reibungsverlusts zwischen
Kolbenringen und Zylinderwand)
• Kraftstoffeinsparung (denn Reibung
beeinträchtigt den Wirkungsgrad des
Motors)
• optimalen Schutz (besonders relevant
an verschleißkritischen Stellen wie am
Ventiltrieb)
• Motorsauberkeit
•Hitzeschutz (Turbolader).
Kraftstoffsparen
und Wirtschaftlichkeit
Alle Verbrauchstests haben ergeben, dass
Mobil 1 Kraftstoff spart, je nach Testwagen
und Außentemperatur bis zu 10%.
Beispielrechnung mit einer mittleren Kraftstoffeinsparung
von 6%:
- Anzahl km pro Ölwechsel: 20.000 km
- Kraftstoffverbrauch: 8,5 l pro 100 km
- Benzinkosten (Fr. 1,65/l):
Fr. 2'805 .– pro Ölwechselintervall
- 6% Einsparung mit Mobil 1: Fr. 168.30
In Kombination mit bewusster Fahrweise
lässt sich erheblich mehr Kraftstoff sparen.
Es wurden schon Verbrauchsminderungen
von über 40% erfahren.
Entlastung der Umwelt
Kraftstoff, der nicht verbrannt wird,
erzeugt auch keine Abgase. Deshalb leistet
Mobil 1 einen messbaren Beitrag zur Entlastung
der Umwelt.
Wären alle Pkw-Motoren in der Schweiz
mit Mobil 1 befüllt, würden pro Jahr
150'000 Tonnen weniger Kraftstoff verbraucht.
Für die Umwelt bedeutete das
eine Entlastung von 500'000 Tonnen CO2,
7'000 Tonnen CO und 2'000 Tonnen NO.
Schutz für den Motor
Nockenwelle, Kipphebel und Stößel im
Ventiltrieb sind besonders stark beanspruchte
Teile. Internationale Tests haben
bewiesen, dass Mobil 1 den Verschleiß an
diesen Bauteilen deutlich reduziert, was die
Lebensdauer des Motors beträchtlich erhöht.
Außerdem werden Ablagerungen
vermieden, weil die Schmutzpartikel in der
Schwebe gehalten werden.
Schneller Kaltstart
Wenn der Autofahrer den Zündschlüssel
dreht, soll der Motor sofort anspringen und
durchölt werden – auch im Winter. Mobil 1
baut sofort einen Schmierfilm auf und verhilft
zu einem problemlosen Kaltstart.
Schmierstoffe der Zukunft
In Zukunft werden High-Tech-Schmierstoffe
im Auto noch an Bedeutung gewinnen,
denn die Motor-Konstrukteure unternehmen
große Anstrengungen, um den
Kraftstoffverbrauch weiter zu senken. Da
ist der Beitrag, den ein moderner Schmierstoff
für den Leichtlauf des Motors leisten
kann, hochwillkommen.
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Bringen Sie jetzt Ihre Fahrzeuge auf Touren!
Wir freuen uns auf Ihren Anruf!
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Tel. 043 499 18 88, Fax 043 499 18 89, info@car4you.ch, www.car4you.ch

Reifen Versorgen
P Zero the Hero – der neue
Pirelli-Reifen für Supersportwagen
P Zero the Hero ist das technologisch fortschrittlichste
Produkt der Pirelli-Forschung,
das eine Revolution für die Reifenindustrie
darstellt. Er bietet anspruchsvollen Fahrern
Leistungen auf einem extrem hohen und
bisher noch nicht erfahrenen Leistungsniveau
und das unter jedem Aspekt: Sportlichkeit,
Komfort und Sicherheit.
Der neue Reifen weist eine ganze Reihe
von innovativen Lösungen auf, die von
Pirelli entwickelt wurden und durch fünf
Patente geschützt sind. Das brandneue
Laufflächenprofil, zukunftsgerichtete
Mischungen und die innovative Struktur
sind das Ergebnis von 24 Monaten
Entwicklungs- und Forschungsarbeit, die
aus P Zero the Hero den auserwählten
Premium-Seal
Premium-Seal Repair gilt als überzeugende
Alternative zum Reserverad. Inzwischen
umfasst das Sortiment Produkte für die
Einsatzbereiche vom Fahrrad bis zum Nutzfahrzeug.
Verschiedene Systeme, von der
bequemen Spraydose, bis hin zum kompletten
Pannenset mit Kompressor, bieten
für jeden Anwendungsbereich die optimale
Reparaturmöglichkeit.
Premium-Seal Repair ist 100% biologisch
abbaubar und unterscheidet sich gegenüber
herkömmlichen Reparaturmitteln auf
Latex-Basis dadurch, dass Reifen und Felgen
problemlos mit Wasser gereinigt werden
können.
Mehrere Fahrzeughersteller wie z.B.
Daimler-Chrysler empfehlen Premium-Seal
Repair als Standard-Reifendichtmittel. Das
Produkt wurde zudem vom Bundesamt für
Unfallverhütung (bfu) mit dem bfu-
Sicherheitszeichen prämiert und erhielt das
DEKRA-Gütesiegel, was für die Hochwertigkeit
des Systems spricht.
Reifen der Hersteller von sportlichen und
extremen Fahrzeugen machen.
Die Haupteigenschaft von P Zero the Hero
ist die unvergleichliche Leistung auf trockener
und nasser Fahrbahn über die gesamte
Laufzeit des Reifens, die Sportlichkeit und
Komfort miteinander verbindet. Der neue
P Zero besitzt in der Tat besonders innovative
Mischungen an Lauffläche und Wulst
(der Teil des Reifens welcher die Haftung
an der Felge gewährleistet), deren Nano-
Kompositionen besonderen Fahrkomfort
bei sportlichen Leistungen bieten. Dank
der besonderen Laufflächenmischung werden
diese extremen Leistungen schon ab
dem ersten Fahrkilometer, also auch im
kalten Zustand des Reifens, gewährleistet.
Die neue Generation von Reifendichtmitteln
Um Platz und Gewicht zu sparen und damit auch den Energieverbrauch zu reduzieren,
verzichten immer mehr Fahrzeugkonstrukteure auf den Einsatz eines Reserverads.
Dem Fahrzeuglenker steht im Falle einer Reifenpanne ein Reparatur-Kit zur
Verfügung, bestehend aus Kompressor und Reifendichtmittel. Mit Premium-Seal
bietet Technomag das hochwertigste Produkt auf dem Markt an,
welches dem Automobilisten die Weiterfahrt sichert und dem
Garagisten einen potenziellen Mehrumsatz.
Mit der Einführung von Premium-Seal
Prevent geht der Top-Anbieter noch einen
Schritt weiter. Falscher Luftdruck und
durch Beschädigungen herbeigeführte,
schleichende Luftverluste führen oft zum
Platzen von Reifen und zu schwerwiegenden
Unfällen. Solche Risiken können mit
Prevent auf ein Minimum reduziert werden.
Das Produkt wird durch das offene
Ventil in den Reifen gepumpt und der
Reifen anschliessend
mit dem richtigen Reifendruck
versehen. Schon nach ein paar
wenigen Umdrehungen erreicht das Produkt
die volle Schutzfunktion.
Wenn Sie weitere Informationen über die
hochwertigen Produkte von Premium-Seal
erhalten möchten und vom potenziellen
Mehrumsatz in Ihrer Werkstatt profitieren
möchten, wenden Sie sich bitte an Ihre
Technomag-Filiale.
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Versorgen Autozubehör
Thule Pacific
Mit der Boxenlinie Pacific bestätigt Thule seine Position als weltweit führender
Anbieter von Trägersystemen und Dachboxen. Technisch und funktionell setzt die
neue Linie in allen fünf angebotenen Grössen Massstäbe im mittleren Preissegment
für mehr Sicherheit und optimale Raumnutzung.
Die sportlich-aerodynamisch gestaltete
Box verbindet sämtliche aktuellen technischen
Standards aus dem Hause Thule mit
maximalem Fassungsvermögen. Trotzdem
beträgt das Eigengewicht des grossen
700er-Modells nur 15 Kilogramm bei 460
Litern Ladevolumen. 50 Kilogramm Zuladung
sind bei allen fünf Modellen Standard.
Die Montage verläuft dank dem
neuen und patentierten Fast-Grip-Befestigungssystem
völlig reibungslos. Beim
Befestigen zentriert sich der Mechanismus
selbstständig und garantiert damit absolute
Sicherheit nach City-Crash-Norm.
Thule EuroClassic G5
Exklusives Design, enorme Stabilität und einzigartige Funktionalität machen diesen
Träger in der Kategorie Anhängekupplungsträger zur Nummer 1.
Der elegante in Aluminium designte Fahrradträger
sorgt nicht nur bei Freizeitsportlern
für Aufsehen. Serienmässig ist der
G5 für zwei Fahrräder oder ein Zuladegewicht
von 51 Kilogramm konzipiert. Ein
Erweiterungsadapter für ein drittes Rad ist
ebenso einfach zu montieren wie der
Hauptträger. Für die edle Leichtbaukonstruktion
gewährt Thule fünf Jahre Garantie
auf Qualität und Verarbeitung.
Mit nur 17,5 Kilogramm Eigengewicht und
seinem modernen Design setzt der Euro-
Classic konsequent die sportliche und
anspruchsvolle Optik vieler aktueller Fahrzeugtypen
fort. Dazu gehören Klarglasrückleuchten
und dynamische Linienführung.
Bei allem Chic erfüllt der Träger gleichsam
den ISO-Standard, ist TÜV-geprüft und
nach der CityCrash-Norm getestet.
Produktmerkmale:
- Exklusiver, eleganter Fahrradträger zur
Montage auf der Anhängekupplung.
- Mit nur einem Handgriff kann der
Träger dank seiner cleveren Befestigung
auf der Kupplung befestigt werden.
- Der Abklappmechanismus ermöglicht
den Zugang zum Kofferraum, selbst bei
tief heruntergezogenen Heckklappen,
auch bei montierten Fahrrädern.
Produktmerkmale:
Eine neue Linie funktioneller Boxen mit
überzeugenden Produktmerkmalen:
- Neues patentiertes Fast-Grip-
Befestigungssystem, für einfache und
sichere Montage.
- Abgesenkter Boden, um den
Luftwiderstand, störende Fahrgeräusche
und Vibrationen zu vermindern.
- Dual-Force-Deckelhebesystem
- 3-Punkt-Zentralverriegelung
-Erhältlich in 5 praktischen Grössen
in der Farbe Silbergrau
-Der Träger ist auf der Kupplung und die
Räder am Fahrradträger abschliessbar
- Abklappbarer U-Bügel für eine platzsparende
Aufbewahrung.
- Basisversion für den Transport von
2 Fahrrädern; mit Adapter 9041 für
3 Fahrräder.
-Der Träger ist für alle Fahrräder und
Reifengrössen passend.

Autozubehör Versorgen
Alpine bringt das erste Steuergerät speziell für den iPod
Innovativ, brandneu und
schon preisgekrönt
Mit dem iDA-X001 stellt Alpine das
weltweit erste Steuergerät vor, das speziell
auf den iPod zugeschnitten ist.
Mit dem iDA-X001 wollten die Alpine-
Ingenieure ein Gerät entwickeln, das perfekt
mit dem erfolgreichen mobilen Player
kommuniziert. Wichtig waren maximale
Soundqualität und optimale Steuerung des
iPods über die Bedienelemente des iDA-
X001 – und beides wurde auch erreicht.
Der größte technische Unterschied: Ein
physisches Laufwerk, etwa ein CD- oder
DVD-Player, gibt es nicht, auch eine Festplatte
sucht man vergebens. Das ist auch
nicht nötig, denn das Gerät ist auf die
Wiedergabe von portablen, digitalen Quellen
optimiert, insbesondere von unterschiedlichen
iPods aber auch USB-
Speichersticks oder MP3-Wechslern.
Bei der Bedienung des iDA-X001 wurde die
Funktionalität des iPods nachempfunden:
Apples einzigartiges, patentiertes Click
Wheel stand Pate für das zentrale Bedienelement
des iDA-X001, das Jog Dial. Über
das Jog Dial werden nicht nur alle iPod-
Suchroutinen wie Titel, Künstler, Album
etc., sondern auch Alpines Quick-Search-
Funktion gesteuert. Damit wird einfach
durch die alphabetische Songliste geblättert,
was die Suche auch in umfangreichsten
Musiksammlungen erleichtert.
iPod-Modelle der fünften Generation (iPod
Video) können darüber hinaus über die
ultraschnelle USB-Connetion angeschlos-
Ground Zero:
Weltruf innerhalb weniger Jahre
Ob Verstärker, Subwoofer, Lautsprecher
oder Subwoofer-Gehäuse, Ground Zero
beweist mit seinen in Deutschland entwickelten
Hightech-Produkten ein
glückliches Händchen.
Als deutsche Marke mit amerikanischen
Wurzeln geniesst Ground Zero schon nach
wenigen Jahren Weltruf. Ground Zero,
1995 in den USA gegründet, war in
Amerika Vorreiter bei Subwoofern mit breiter
Sicke.
sen werden und kommunizieren praktisch
verzögerungsfrei mit dem Alpine-Steuergerät.
Sie profitieren darüber hinaus von
der digitalen Verbindung, basierend auf
dem 24-Bit-D/A-Wandler und Alpines
MediaExpander-Technologie, die eine Vielzahl
an Klangeinstellungen ermöglicht. Auf
dem hochauflösenden Display werden alle
Wiedergabeinformationen aus dem iPod
sichtbar, beim Anschluss über ein USB-
Kabel sogar die CD-Cover-Artworks –
detailgenau und in ihrer vollen Farbpracht.
Mit der optionalen Bluetooth-Freisprecheinrichtung
KCE-300BT lässt sich nicht nur
telefonieren, es können auch die Musik-
Heute bietet das weltweit agierende
Unternehmen (allein in Europa in 25 Ländern
vertreten) mit 6 Serien (Hydrogen,
Radioactive, Uranium, Nuclear Titanium
und Plutonium) ein rundes Programm mit
über 150 ausschließlich in Deutschland
entwickelten Car-HiFi-Produkten.
Technomag führt dieses sechs Linien im
Sortiment und bietet klangverwöhnten
Ohren erstklassige Einsteigermodelle zu
interessanten Preisen.
daten eines A2BP-fähigen Mobiltelefons
über den iDA-X001 gesteuert und abgespielt
werden. Das Handy kann also in der
Tasche bleiben.
Somit ist es kein Zufall, dass das Gerät bei
der ersten öffentlichen Präsentation im
Januar gleich auf zwei wichtigen US-
Kernmessen ausgezeichnet wurde: Auf der
CES (Consumer Electronics Association) in
Las Vegas erhielt das Gerät den "Best of
Audio Mobile Innovations Award" und
auf der wichtigsten Veranstaltung für
Apple-Produkte, der Mac World in San
Francisco, wurde Alpine der "Best of
Show"-Award verliehen.
Falls Sie zusätzliche Informationen über das
neue Car-Audio-Highlight erhalten möchten,
bitten wir Sie, Kontakt mit Ihrer
Technomag-Filiale aufzunehmen oder die
Website www.carfashion.ch zu besuchen.
23

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Versorgen Werkstatteinrichtungen
Neues Lenkgeometrievermessungs-Sortiment von FFB
Präzis, schnell und rentabel
Die Fahrzeughersteller entwickeln immer bessere und perfektere Fahrwerke. Damit
deren Standards eingehalten werden, stellen sie hohe Anforderungen an die
Servicetechnik; enge Toleranzvorgaben, spezifische Messroutinen und eine hohe
Präzision bei der Spureinstellung werden abverlangt.
20º-CCD-Kameratechnik
Jeder Messwertaufnehmer der GTR.660 +
680 ist mit CCD-Sensoren und mit einem
eigenen Prozessor ausgestattet. Dadurch
wird eine sehr hohe Messgenauigkeit
erreicht und eine direkte Messwertermittlung.
Die neuen 20º-CCD-Kameras
arbeiten mit einem grösseren Messbereichswinkel,
wodurch die Spureinstellung
im eingeschlagenen Zustand durchgeführt
werden kann (einfacherer Zugriff auf die
Spurstangen) als auch Spureinstellung und
Sturz im angehobenen Zustand. Zudem ist
der Einsatz von mechanischen Drehuntersätzen
ausreichend, um sämtliche 20º-
Messungen anzugeben (Nachlauf, Spreizung,
Abweichungen beim Einschlagen).
Mit 8 CCD-Kameras bildet das Modell
GTR.680 ein geschlossenes 360º-Messfeld
um das Fahrzeug und bietet damit auch
zusätzliche Hinterachs-Messmöglichkeiten
und eine permanente System-Präzisionskontrolle.
3 Arbeitsmodi
Die Modelle GTR.660 + 680
bieten drei verschiedene
Arbeitsmodi an: Schnellmodus,
Expertenmodus und
freier Modus.
Der Schnellmodus – welcher Radschlagausgleich,
Zentrierung und Angabe sämtlicher
Daten rund um die Spurvermessung
und des Sturzes des Fahrzeugs den Herstellerdaten
entsprechend umfasst – liefert
eine Echtzeit-Visualisierung des Fahrzeugs
und erweist sich oftmals als ideale Ausgangslage,
um die gängigsten Einstellungen
vorzunehmen.
Im Expertenmodus werden automatisierte
Messprozeduren angeboten, die den
Mechaniker bei Winkelmessungen unterstützen.
Im freien Modus wiederum entscheidet
der Operateur, welche Messungen
auszuführen sind. Sämtliche Winkel-
Optionen stehen nun zur Verfügung und
ermöglichen eine absolut freie Wahl.
Herstellerdatenbank
Aufgebaut auf über 60 verschiedene
Fahrzeugmarken, wird die Datenbank der
Modelle GTR.660 + 680 permanent ausgebaut;
dies dank der erstklassigen Zusammenarbeit
zwischen FFB und europäischen,
amerikanischen und asiatischen Fahrzeugherstellern.
Die Herstellerdatenbank enthält sämtliche
Einstelldaten (vorgeschriebene Werten
und Toleranzen) aber auch alle Reparaturmethoden
und Einstellhilfen der Hersteller
(Grafik und Video), wenn Letztere vorgeschrieben
sind.
Viele Fahrzeughersteller legen die
Selektions-, Mess- und Einstellungsmethode
ihrer Fahrzeuge fest. Die Modelle
GTR.660 + 680 bieten unter anderem die
spezifischen Prozeduren von Renault an
(Eingabe der Unterbodenhöhe), von
Mercedes-Benz (Erfassung des Fahrzeug-
Trimms) und von Peugeot (Höhenanpassung
des Fahrzeugs mittels Niederspannvorrichtung).

Werkstatteinrichtungen Versorgen
Doppelscheren-Hebebühne Fog Satellite – Einbauversion
Robust, schnell und sicher
Diese neue Doppelscheren-Hebebühne
erweist sich als ideale Lösung für
Fahrzeuginspektionen und mechanische
Arbeiten genauso wie für Arbeiten an
Reifen, Bremsen und Aufhängung bei
"hängenden Rädern".
Doppelscheren-Hebebühnen in Einbauversion
sind in der Werkstatt aufgrund ihrer
platzsparenden Konstruktion äusserst beliebt.
Doppelscheren-Hebebühnen erlauben
das Heben jeder Art von Fahrzeugen,
auch tiefer gelegte, und bieten einen optimalen
Zugang zum Unterboden des
Fahrzeugs – bei "hängenden Rädern".
Erprobte Ausführung
Die Hebebühne Fog Satellite steht auf
einer robusten Struktur, weist eine Einbautiefe
von 330 mm auf, ist sicher und wird
im Boden versenkt. Das erprobte Hydrauliksystem
garantiert eine perfekte Synchronisation
zwischen den Plattformen, deren
Sicherung mechanisch erfolgt. Die Hebebühne
ist mit äusserst robusten Kolben
ausgestattet, die für Zuverlässigkeit und
eine lange Lebensdauer bürgen. Die
Gelenkbolzen sind mit Schmiervorrichtungen
ausgestattet.
Das Unerreichbare
erkennen und diagnostizieren
Sehen, was darunter, dahinter und dazwischen
liegt.
Mit der neuen RIDGID SeeSnake micro
Inspektionskamera lassen sich visuelle
Überprüfungen an schwer zugänglichen
Stellen problemlos durchführen. Dank der
äußerst leichten und kompakten Bauweise
lässt sich das Gerät fast überall mit hinnehmen.
Die Kamera bietet Ihnen Einblicke
hinter und in Gegenstände, Wände, Kabel,
Leitungen und Hundert anderen schwer
zugänglichen Stellen. Die SeeSnake
micro weist nicht nur auf Probleme hin,
sondern bietet auch Möglichkeiten zur
Problembehebung an.
Das Gerät ist mit einem halbflexiblen 90
cm langen Kabel mit Kamerakopf ausgestattet,
der Bilder an einen LCD-Bildschirm
übermittelt. Das Kabel lässt sich bis auf 9
Meter verlängern und ist wasserdicht bis zu
einer Tiefe von 3 Metern. Im Zubehör ent-
Hebeleistung
Die nominale Tragkraft der Hebebühne
Fog Satellite beträgt 3000 kg; dank grosszügiger
Konstruktion sämtlicher Bauteile ist
eine grosse Sicherheitsmarge gewährleistet.
Die Hebebühne ist beidseitig
befahrbar.
Die Fog Satellite ist mit ausfahrbaren Plattformen
ausgestattet (von 1540 auf 1740
mm), und passt sich damit den verschiedensten
Fahrzeugtypen mit unterschiedlichem
Radstand an.
halten sind ein Haken, Magnet und Spiegel
die einfach am Kamerakopf angebracht
werden. Mit diesen Zubehörteilen können
Sie z.B. Gegenstände aufnehmen, zur Seite
schieben oder den Sichtwinkel erweitern.
Sicherheit
Die Fog Satellite entspricht den Normen
CD und EN 1493. Sie ist mit einer fotoelektrischen
Zelle ausgerüstet, zur Überwachung
der Höhe, und ist zudem mit einem
2-stufigen Fuss-Schutzmechanismus ausgestattet.
Die Hebebühne verfügt über
eine mechanische Sicherung (Zahnstangen)
mit automatischer Verriegelung; jeder
Kolben ist mit einem Fallventil versehen.
Darüber hinaus verfügt die Hydrauliksektion
über eine manuelle Absenkfunktion
für den Notfall.
Technische Daten:
- Display: 2,5”-LCD-Monitor (160x234)
- Kameragröße: 17 mm Durchmesser
- Beleuchtung: 2 einstellbare LEDs
- Gewicht: 0,5 kg
- Stromversorgung: 4 AA-Batterien
-Wasserdicht: Kamera und Kabel bis
3 Meter Tiefe (bei korrekter Montage)
- Kabelreichweite: 90 cm
Standardausstattung umfasst:
-4 AA-Batterien
-Transportkoffer
-3 Zubehörteile (Spiegel, Haken und
Magnet)
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Rezyklieren Umwelttechnik
Recycling und Entsorgung von
Sonderabfällen aus der Automobilbranche
Greenpool, Leader in der Schweiz im Bereich Recycling von Sonderabfällen
aus der Automobilbranche, bietet Ihnen die Möglichkeit
Ihre Sonderabfälle in den modernsten Anlagen zu ausserordentlich
vorteilhaften Bedingungen zu rezyklieren.
Auszug aus den Recyclingdienstleistungen:
Sonderabfälle
• Bleiakkumulatoren (Starter und Traktionsbatterien)
• Batteriesäure
•Öl-, Luft- und Kraftstofffilter
• Altöl
•Bremsflüssigkeit
•Frostschutz
• Benzinreste
• AdBlue‚ verschmutzt (Nutzfahrzeuge)
•Teilereiniger
• Lösemittel und Verdünner
• Farbreste mit und ohne Lösemittel
• Spritzkabinenfilter
• Schlämme aus Abwasserbehandlungsanlagen
• Fette und Öle (fest)
• Putzlappen (ölverschmutzt)
• Haushaltbatterien
• Leuchtstoffröhren
• Bleiakkumulatoren NiCd
• Quecksilberbatterien (Knopfbatterien)
Andere Abfälle
•Front-, Heck- und Seitenscheiben
• Stossstange
• Kunststoff- und Gummireste
• Altreifen
• Stahl- und Aluminiumfelgen
Ihre Starter- und Traktionsbatterien
sind in guten Händen!
Als Exklusiv-Partner von Metallum sichert
Ihnen Greenpool ein Recycling der alten
Bleibatterien in der Schweiz zu. Die einzige
Bleihütte in der Schweiz wird gemäss
Tagesbedarf versorgt.
So werden jährlich mehr als 16'000 to verbrauchte
Bleibatterien rezykliert. Das
Recycling einer Starterbatterie erreicht
Ihre Öl- und Luftfilter
sind Sonderabfälle!
Greenpool betreibt die einzige Ölfilter-
Recyclinganlage der Schweiz. Diese Anlage
erlaubt eine Auftrennung der verschiedenen
Fraktionen, welche anschliessend entweder
rezykliert oder thermisch verwertet
werden. Die Luft-, Diesel- und Benzinfilter
werden ebenfalls in dieser Anlage wiederverwertet.
95% ihres Gewichts. Profitieren Sie von den Entsorgungsund
Recyclingdienstleistungen von
Greenpool, und rufen Sie ab sofort an
unter 0800 801 190 oder lassen Sie sich
von Ihrem Technomag-Partner beraten!

Hauptlieferanten Versorgen
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Der Leader im Autoteile-Service
Le leader de la fourniture automobile
Il leader nel servizio forniture d’auto
Verkaufsstellen / Points de vente / Punti di vendita:
8852 Altendorf
Churerstrasse 42
T: 055 451 60 10
F: 055 451 60 15
3000 Bern 5
Fischermättelistrasse 6
T: 031 379 83 66
F: 031 381 32 47
4127 Birsfelden
Sternenfeldstr. 17
T: 061 378 90 00
F: 061 378 90 09
2555 Brügg
Wasserstrasse 7
T: 032 374 74 11
F: 032 374 74 14
7007 Chur
Sommeraustrasse 4
T: 081 286 66 11
F: 081 286 66 16
8108 Dällikon
Langwiesenstrasse 12
T: 044 847 30 30
F: 044 847 30 37
1037 Etagnières
Rte de Lausanne 20
T: 021 731 97 44
F: 021 731 97 49
9473 Gams
Karmaad 3
T: 081 750 39 00
F: 081 750 39 09
1227 Genève
Ch. de la Gravière 4
T: 022 827 40 20
F: 022 343 92 60
6512 Giubiasco
Viale Stazione 19
T: 091 850 10 50
F: 091 850 10 59
5502 Hunzenschwil
Neulandweg 1
T: 062 889 40 00
F: 062 889 40 09
3063 Ittigen
Schermenwaldstr. 5
T: 031 917 10 90
F: 031 917 10 99
6010 Kriens
Dattenmattstr. 16b
T: 041 317 20 70
F: 041 317 20 79
4900 Langenthal
Dennliweg 27
T: 062 919 93 30
F: 062 923 18 05
1007 Lausanne
Av. de Provence 12
T: 021 620 03 40
F: 021 620 03 43
6906 Lugano
Via del Tiglio 41
T: 091 973 10 10
F: 091 973 10 19
4702 Oensingen
Dünnernstrasse 22
T: 062 919 93 30
F: 062 923 18 05
1680 Romont
Route de Raboud 8
T: 026 651 92 00
F: 026 651 92 02
Hauptsitz / Siège principal / Sede principale:
Technomag AG
Fischermättelistrasse 6
3000 Bern 5
T: 031 379 81 21
F: 031 379 82 50
Ein Unternehmen der
Une entreprise de
1951 Sion
Chemin Saint-Hubert
T: 027 322 08 50
F: 027 322 97 01
9016 St. Gallen
Lerchentalstrasse 27
T: 071 242 66 33
F: 071 242 66 36
3608 Thun
Bierigutstrasse 12
T: 033 334 15 55
F: 033 334 15 50
1214 Vernier
Chemin de Delay 42
T: 022 306 02 00
F: 022 306 02 10
8409 Winterthur
Sandgrubenstr. 5
T: 052 245 08 88
F: 052 245 08 85
8048 Zürich
Badenerstrasse 731
T: 043 311 80 80
F: 043 311 80 88
Versorgen • Unterstützen • Rezyklieren
Approvisionner • Assister • Recycler