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Eine neue Ära bricht an
Für die Automobilindustrie bricht mit der neuen EU-Gesetzgebung, die vorsieht bis
zum Jahr 2015 die CO2-Fahrzeug-Emissionen auf 130 g/km zu reduzieren, eine
neue Ära an. Um den Richtlinien zu entsprechen und den Kraftstoffverbrauch zu
verringern, haben die Autohersteller alternative Elektro-Antriebsmöglichkeiten entwickelt
sowie eine innovative Fahrzeugausrüstung. Eine neue Fahrzeug-Generation
mit Mikro-Hybrid-Technologie drängt auf den Markt, die nicht nur die Hersteller von
Automobilen vor eine Herausforderung stellt, sondern auch Unternehmen wie Exide,
die als Lieferant für Energielösungen eine Schlüsselrolle spielen.
Ab 2012 fallen in der Automobilindustrie Strafen
an, wenn die durch die Richtlinien vorgegebenen
CO2-Ziele für Fahrzeuge nicht eingehalten
werden. Für Leichtfahrzeuge – also Pkw
– müssen die Werte auf 130 g/km gesenkt
werden oder der Hersteller zahlt eine Strafe
pro Gramm, das über diesem Grenzwert liegt.
Eine wichtige Strategie, um die vorgegebenen
CO2-Ziele zu erreichen, umfasst die Verbesserung
der Effizienz des Antriebsstrangs. Dabei
werden immer mehr Hybridelemente zum Antriebsstrang
hinzugefügt, um Energie wiederzugewinnen.
Ein Stichwort ist in diesem Zusammenhang
das Start-Stopp-System, welches in modernen
Fahrzeugen zunehmend eingesetzt wird, um
Energie einzusparen und den Kraftstoffverbrauch
zu reduzieren. Auf der anderen Seite
entfernen sich inzwischen Systeme mit Verbrennungsantrieb,
wie zum Beispiel Servolenkung,
Wasserpumpe und Klimaanlage, immer
weiter vom Motor und werden elektrisch angetrieben.
Die Wahl der richtigen Starterbatterie
ist deshalb immens wichtig. Die Bleisäurebatterie
ist das Schlüsselelement und der Mittelpunkt
der neuen Antriebsstrategie, da sie eine
um 10 bis 20 Prozent verbesserte Kraftstoffeffizienz
und geringere CO2-Emissionen ermöglicht.
Der für die Herstellung der Bleisäurebatterie
verantwortliche Industriezweig – also
Firmen wie Exide Technologies GmbH – leistet
einen wichtigen Beitrag für das Erreichen der
CO2-Reduktion in Flotten der Gegenwart und
der Zukunft. Die Bleisäuretechnologie ist und
bleibt auch zukünftig die wichtigste Batterietechnologie
in der Auto mobilindustrie. Die
12 automotive news Nr 4 I 2011
Batterien können umweltfreundlich hergestellt
werden und selbst die Wiederverwertung ist
leicht und sauber.
Top-Batterien speziell für die
Mikro-Hybrid-Technologie
Exide Technologies hat speziell für die Anwendung
in der Mikro-Hybrid-Technologie zwei
neue leistungsfähige Batterien entwickelt, die
neben der umfangreichen Komfortelektronik
an Bord auch den Belastungen durch diese
neue Technologie standhalten können. Sie basieren
auf der MHF-(Micro Hybrid Flooded)
und der AGM-Technologie (Absorbent Glass
Mat) von Exide, die speziell für die Bedürfnisse
von Kunden in diesem Segment entwickelt
wurden. Die Exide-Mikrohybrid-Batterien
wirken bei der Verminderung des Kraftstoffverbrauchs
und der Emissionen unterstützend.
Die AGM-Batterie (Absorbent Glass Mat) hat
Exide zusammen mit den größten Fahrzeugherstellern
für Mikro-Hybrid-Fahrzeuge in Eu-
Sortiment I Elektrik
ropa entwickelt. Sie beinhaltet die fortschrittlichste
Technologie für eine optimale Leistung
auch bei extremen Zyklusschwankungen. Sie
verfügt sowohl über eine hohe Ladeakzeptanz
als auch über sehr gute Eigenschaften bei
Teilentladung. Für Mikro-Hybrid-Fahrzeuge
mit Start-Stopp-System und dem regenerativen
Bremssystem sind diese beiden Eigenschaften
eine notwendige Voraussetzung. Die
MHF-Technologie ist ebenfalls zusammen mit
Europas grössten Fahrzeugherstellern für Mikro-Hybrid-Fahrzeuge
entwickelt worden und
eignet sich optimal für das Einstiegslevel von
Fahrzeugen im Mikro-Hybrid-Bereich, die mit
dem Start-Stopp-System ausgestattet sind.
Exide Technologies ist einer der Marktführer in
diesem Segment in Europa und belegt im Bereich
MHF (ECM ® im Aftermarket von Exide)
den ersten Platz und den zweiten im Bereich
der AGM-Technologie.