Das unterirdische Stettin

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Den Stand der unterirdischen Schutz- und Verkehrseinrichtungen kann man einzig feststellen, wenn man sich zu ihnen begibt. Nicht jede ist zugänglich. Viele der Objekte, zu denen man Zugang hat, wurden fotografiert. Auf Internetseiten (oben erwähnt) kann man Aufnahmen von Dutzenden unterirdischer Räume sehen. Diese können in zwei Kategorien unterteilt werden: Weiterhin verwendet und verlassen. Die verlassenen befinden sich in schlechtem Zustand: zugeschüttet, überflutet, zugemüllt oder beschädigt. Die Beschädigungen können als Ergebnis von Luftangriffen entstanden sein, am häufigsten jedoch sind Verwüstungen. Wenn „Schatzsucher“ vermuten, dass etwas hinter den Wänden, hinter Vermauerungen oder an verdeckten Orten versteckt ist, zerschlagen sie sie oder graben sie auf. Häufig werden als Ergebnis dieser Tätigkeiten die Tunnelkonstruktionen überdehnt und stürzen ein, die Durchgänge werden blockiert. Damit wird der Wasserabfluss gestoppt und der Durchgang wird von Wasser überflutet. Mögliche Nutzung obengenannter Objekte bei der touristischen Stadtwerbung Das unterirdische Stettin wurde Symbol der Stadt Stettin, wenige Städte Polens können sich einer fast 500 m langen unterirdischen touristischen Route rühmen. Unser Büro, das Betreiber der Stettiner unterirdischen touristischen Route ist, informierte die Stettiner und die Polnischen Medien sehr schnell über das Bestehen dieses touristischen Angebots. Bereits während der ersten Tage nach Eröffnung wurden wir in die Liste der Polnischen touristischen Untergrundrouten eingetragen, die durch PTTK Chełm „Festungs- und Untergrundwege“ geführt wird. Das Aussergewöhnliche dieses Angebots ist nicht nur das Potential dieses Objekts selbst, sondern ebenfalls die neue Form der Präsentation, deren Anerkennung seinen Ausdruck darin fand, dass wir im folgenden Jahr im Polenführer, vom Verlag Demart herausgegeben, veröffentlicht wurden. „Beim Warten auf den Zug... … kann man im Stettiner Hauptbahnhof die Luftschutzbunker aus Zeiten des Zweiten Weltkriegs besuchen. Im Jahr 1941 erbaut. Sein unterster Teil befindet sich in der Tiefe des 5. Geschosses unter der Erde und die Stahlbetondecke besitzt eine Mächtigkeit von 3 m. Bis vor kurzem wusste nur das Personal, was sich hinter den Stahltüren im unterirdischen Durchgang befindet. Heute kann jedermann die Schwelle überschreiten und die Geheimnisse des unterirdischen Bahnhofs kennenlernen. Dabei hat man zwei Besucherrouten zur Auswahl: „Der Zweite Weltkrieg“ und „Der Kalte Krieg“. Auf die Touristen warten obligatorische Schutzhelme, ein Führer und eine Überraschung, im zeitgenössischen Rahmen mit Ton und genauer Szenografie. Die Route „Zweiter Weltkrieg“ erlaubt es, sich in das Jahr 1944 und sogar in das Jahr 1945 zu versetzen. Von aussen dringt gedämpfter Widerhall von einem Luftangriff, auf den Bänken sitzen Gestalten (Schaufensterpuppen), überall Rettungsinstrumente, Kinderwagen, Köfferchen mit Hab und Gut. Wenn nach einer Weile das Licht ausgeht, wird die Dunkelheit durch phosphorizierende Farbe an den Wänden und an der Decke aufgehellt – das sind Überreste der Beschichtung aus Zeiten des Bunkerbaus. Aus den Lautsprechern dringt eine Männerstimme – er erzählt wie seine Flucht zum Bunker aussah, als er den Luftalarm der Sirenen hörte, unsicher bezogen auf sein Los und nicht wissend, was mit seinen Nächsten geschah. Man muss anerkennen, dass es den Organisatoren gelang, die Atmosphäre hervorragend wiederzugeben, die im Bunker während der alliierten Bombardierung Stettins herrschte.“
Die Werbung für die Stadt durch ihre Attraktion ist selbstverständlich unbestreitbar, dies dank den touristischen Produkten, mit welchen ein Tourist zum Besuch der Stadt gelockt wird. Natürlich erfolgt die Promotion von touristischen Produkten durch kommerzielle Firmen, vielleicht ist es nur eine unterstützende Promotion der eigentlichen Stadtwerbung, die durch Verwaltung realisiert wird. Aber freilich ist eine vertikale Partnerschaft zwischen Amt und touristischer Firma in diesem Bereich ungewöhnlich wichtig. Beschreibung des Projekts „Stettiner Touristische Untergrundroute“ Als wir die unterirdische Tourismusroute erarbeiteten, schwebte uns der Gedanken Benjamin Franklins vor: „Es gab noch nie einen guten Krieg oder einen schlechten Frieden.“ Die Geschichte des Bunkers ist tragisch und mit dem Nazi-Regime verbunden. Wir konzentrieren uns jedoch auf die Tragödie des gewöhnlichen Menschen. Wir unterstreichen jederzeit die pazifistische Ausrichtung des Projekts. Der Bunker wurde durch die Deutschen im Jahr 1941 als Luftschutzbunker für die Zivilbevölkerung vollendet. Beim Bau wurden wahrscheinlich alte Korridore vom Ende des19. Jahrhundert verwendet. Der Bunker liegt in einer Tiefe von ungefähr fünf Stockwerken und besitzt eine Höhe von 2,8 m, der Korridor ist zwischen 25 und 30 m lang. Mit 2500 m2 Gesamtfläche besitzt er 1900 m2 Nutzfläche. Nach seiner Übernahme durch die Polen wurde er in kurzer Zeit als Atombunker angepasst. Bis zur Jahr 1990 fanden in ihm Zivilschutzschulungen statt. Der Bunker enthält weiterhin Geheimnisse; es ist nicht genau bekannt, wohin die zugemauerten Durchgänge führen. Dies ist der grösste zivile Bunker aus der Zeit des Zweiten Weltkriegs in Polen. Besichtigung: Zur Verfügung stehen zwei thematische Touristenrouten: Die Route des Zweiten Weltkriegs: Luftschutzbunker (LSR Luftschutzräume) – Darstellung des Lebens im Bunker während der Luftangriffe, Besprechung der Bautechniken für Bunker, Darstellung der Zeit des Zweiten Weltkriegs vom Beginn der Luftangriffe, Kampf um Stettin, Übernahme Stettins durch die Polnische Volksregierung, Enttrümmerung Stettins und erste Nachkriegsjahre. Der Besuch hat einen friedlichen Charakter. Durchgangszeit: ca. eine Stunde - Die Route des Kalten Kriegs – Atombunker – Es wird die Geschichte des Bunkers während des Kalten Kriegs präsentiert. Anpassungen des Luftschutzbunkers für eine Verwendung als Atombunker. Besprechung der Zivilschutzorganisation, Präsentation von Geräten, der Tätigkeiten und der Propaganda ihrer Mitglieder. Behandlung in Zeiten der Atomängste, Ansprechen der Frage des atomaren Schutzes. Durchgangszeit: ca. eine Stunde. Beschreibung der Dienstleistungen: - Die Besucher werden in Gruppen von bis zu 30 Personen eingeteilt. - Leitung durch einen Führer - Der Kommentar wird mittels elektronischem Träger wiedergegeben.
Seite 1 und 2: Das unterirdische Stettin -Wahrheit
Seite 3: über die Örtlichkeiten der Eingä

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