timms-01.pdf - Timms Autoteile

40 DCNF 12 

Ersatzteile / Spare parts 

59 

71 

70 

69 

68 

57 

60 55 

74 

32 

31 

75 

56 

53 

54 

67 

66 

65 

64 

58 

50 

49 

46 

45 

Beschreibung Typ 

# Description type Code € 

1 Gehäusedeckel 31716.082 --,-- 

Carburettor top cover nicht erhältl. /NLA 

2 Stehbolzen Deckel 64955.007 3,95 

Stud 

3 Deckeldichtung 41705.029 4,60 

Top cover gasket 

4 Choke Stange 61280.056 4,60 

Choke control rod 

5 Splint 32610.005 0,60 

Split pin (ersetzt 32610.006) 

6 Schwimmerachse 52000.010 1,10 

Float spindle 

7 Schraube 64700.012 1,20 

Screw 

8 O-Ring Schwimmer- 83102.070 0,70 

nadelventil (ersetzt 41535.015) 

Needle valve ‘O’ Ring 

9 Hülse 12775.010 3,20 

Bush 

10 Schwimmernadel- 175 79503.175 * 6,30 

ventil * / Needle valve * (ersetzt 79514.175) 

11 Luftkorrekturdüse 105 77501.105 3,90 

Air corrector jet 110 77501.110 3,90 

120 77501.120 3,90 

125 77501.125 3,90 

130 77501.130 3,90 

135 77501.135 3,90 

140 77501.140 3,90 

145 77501.145 3,90 

150 77501.150 3,90 

155 77501.155 3,90 

160 77501.160 3,90 

165 77501.165 3,90 

170 77501.170 3,90 

175 77501.175 3,90 

180 77501.180 3,90 

185 77501.185 3,90 

190 77501.190 3,90 

195 77501.195 3,90 

200 77501.200 3,90 

205 77501.205 3,90 

210 77501.210 3,90 

215 77501.215 3,90 

220 77501.220 3,90 

225 77501.225 3,90 

230 77501.230 3,90 

235 77501.235 3,90 

240 77501.240 3,90 

250 77501.250 3,90 

260 77501.260 3,90 

265 77501.265 3,90 

12 Choke Hebel 45096.020 --,-- 

Choke control lever nicht erhältl. /NLA 

13 Hebel 45096.019 --,-- 

Lever nicht erhältl. /NLA 

47 

44 

52 

48 

42 

43 

73 

63 

62 

61 

72 

Weber 40 DCNF Vergaser + Ersatzteile / Weber 40 DCNF carburettor + spare parts 

23 

40 

41 

37 



14 Schraube 64615.004 1,70 

Screw 

15 Pumpenventil 64290.014 9,70 

Pump demand valve 

16 Mischrohr * F24 61450.224 20,90 

Emulsion tube * F25 61450.225 20,90 

F27 61450.227 20,90 

F30 61450.229 20,90 

F33 61450.231 20,90 

F36 61450.232 31,90 

F38 61450.234 20,90 

Weitere Größen F39 61450.235 20,90 

sind auf Anfrage F42 61450.236 20,90 

erhältlich. F43 61450.237 20,90 

Other sizes F44 61450.238 20,90 

are available F45 61450.240 20,90 

upon request. F55 61450.250 20,90 

F56 61450.251 20,90 

F58 61450.254 20,90 

F60 61450.256 20,90 

F65 61450.262 20,90 

17 Schwimmer (Messing) 41015.015 38,70 

Float (brass) (ersetzt 41015.005) 

18 Deckel Pumpe 32486.041 38,70 

Pump cover 

22 Pumpendüse 35 76215.035 9,95 

Pump jet 40 76215.040 9,95 

45 76215.045 9,95 

50 76215.050 9,95 

55 76215.055 9,95 

60 76215.060 9,95 

65 76215.065 9,95 

70 76215.070 9,95 

23 O-Ring Pumpendüse 41540.014 0,50 

Pump jet ‘O’ Ring 

24 Hauptdüse 60 73405.060 4,60 

Main jet 80 73405.080 4,60 

82 73405.082 4,60 

87 73405.087 4,60 

90 73405.090 4,60 

91 73405.091 4,60 

95 73405.095 4,60 

97 73405.097 4,60 

Weitere Größen 102 73405.102 4,60 

sind auf Anfrage 108 73405.108 4,60 

erhältlich. 110 73405.110 4,60 

Other sizes 115 73405.115 4,60 

are available 120 73405.120 4,60 

upon request. 125 73405.125 4,60 

127 73405.127 4,60 

130 73405.130 4,60 

132 73405.132 4,60 

135 73405.135 4,60 

137 73405.137 4,60 

140 73405.140 4,60 

>>> 

8 

10 

2 

15 

22 

23 

6 

7 

9 

11 

24 

26 

25 

16 

1 

27 

38 

3 

4 

5 

28 

36 

14 

13 

12 

17 

29 

34 

18 

30 

33 32 

31 

* Siehe DCO(E)-Liste 

für weitere Größen. 

* Please see DCO(E) list 

for other sizes. 



>>> Hauptdüse 145 73405.145 4,60 

Main jet 147 73405.147 4,60 

150 73405.150 4,60 

152 73405.152 4,60 

160 73405.160 4,60 

165 73405.165 4,60 

170 73405.170 4,60 

175 73405.175 4,60 

180 73405.180 4,60 

190 73405.190 4,60 

195 73405.195 4,60 

200 73405.200 4,60 

25 Leerlaufdüse 35 74405.035 5,20 

Idle jet 40 74405.040 5,20 

42 74405.042 5,20 

45 74405.045 5,20 

47 74405.047 5,20 

50 74405.050 5,20 

52 74405.052 5,20 

55 74405.055 5,20 

57 74405.057 5,20 

60 74405.060 5,20 

65 74405.065 5,20 

70 74405.070 5,20 

75 74405.075 5,20 

26 O-Ring Leerlaufdüse 71565.002 --,-- 

Idle jet ‘O’ Ring nicht erhältl. /NLA 

27 Halter Leerlaufdüse 52570.006 4,40 

Idle jet holder 

28 Feder Pumpe 47600.107 0,80 

Pump spring 

29 Membran 47407.261 13,80 

Pump diaphragm (ersetzt 47407.050) 

30 Schraube Pump.deckel 64695.012 1,80 

Pump cover screw (ersetzt 64700.006) 

31 Kontermutter DK-Welle 34710.003 1,30 

Throttle spindle nut 

32 Sicherungsblech 55520.004 1,10 

Lock washer 

33 Buchse 12750.032 3,30 

Bush 

34 Pumpenhebel 14852.011 13,20 

Pump cam 

36 Drosselklappenwelle 10005.211 38,90 

Throttle spindle 

37 Drosselklappe 64005.020 12,90 

Throttle valve 

38 Drosselkl.-Schraube 64520.027 1,70 

Throttle valve screw 

40 Kugellager 32650.001 16,30 

Roller bearing 

41 Deckel Kugellager 58000.017 1,90 

Bearing cover 

42 Zwischenhülse 12750.053 4,20 

Spacer bush 

Weber 

Vergaser 

40 DCNF 

Typ 12 

Code 

18950.060 

€ 439,50 

Standard-Bestückung / Calibration 

Venturi / Choke 32 

Vorzerstäuber / Auxiliary venturi 4.5 

Hauptdüse / Main jet 125 

Luftkorrekturdüse / Air corrector jet 220 

Mischrohr / Emulsion tube F24 

Leerlaufdüse / Idle jet 50 

Schwimmernadelventil / Needle valve 175 

Pumpendüse /Pump jet 45 

Schwimmerstand / Float level 50 mm 

Chokedüse / Starter jet 75 F5 

Pumpenventil / Pump demand valve 100 



43 O-Ring 55530.010 5,10 

‘O’ Ring 

44 Rückholfeder 47610.078 2,20 

Throttle return spring 

45 Gasbetätigungshebel 45041.049 26,80 

Throttle control lever 

46 Leerlauf- 64755.007 4,20 

Gemischschraube 

Idle mixture screw 

47 Feder für Leerlauf- 47600.007 0,65 


Idle mixture screw spring 

48 Feder für Gaszug- 47600.007 0,65 

Anschlagschraube 

Throttle stop screw spring 

49 Hülse Gaszug- 12785.08402 3,30 

Anschlagschraube (ersetzt 12785.013) 

Throttle stop screw spacer 

50 Gaszug- 64625.014 3,50 


Throttle stop screw 

51 Choke-Einrichtung 32556.017 40,20 

(Teile 53-58) 

Starter cover (parts no. 53-58) 

52 Choke Spindel 10085.009 --,-- 

Choke control spindle nicht erhältl. /NLA 

53 Choke Deckel 32556.016 --,-- 

Cover nicht erhältl. /NLA 

54 Choke Rückholfeder 47610.043 1,80 

Return spring 

55 Choke Hebel 45025.089 --,-- 

Choke lever nicht erhältl. /NLA 

56 Sprengring Choke 55525.010 0,50 

Spring washer 

57 Mutter Choke 34705.004 0,60 

Nut (ersetzt 34715.010) 

58 Netzfilter 37000.016 1,60 

Filter gauze 

59 Schraube Choke- 64695.012 1,80 

Einrichtung (ersetzt 64700.004) 

Choke cover screw 

60 Unterlegscheibe 55510.038 0,80 

Washer 

61 Venturi 32 72129.320 20,90 

Venturi (choke tube) 34 72129.330 20,90 

35 72129.350 20,90 

36 72129.360 20,90 

62 Vorzerstäuber 4.5 71107.450 24,90 

Auxiliary venturi 

63 Choke-Düse 75605.075 6,70 

Starter jet 

64 Choke-Kolben 64330.008 11,30 

Starter valve 

65 Feder Choke-Kolben 47600.139 1,60 

Starter valve spring 

66 Federführung 12775.024 3,30 

Spring guide 

67 Federklammer 10140.002 1,30 

Spring clip 

68 Verschluss-Schraube 61002.010 8,90 

Filter 

Fuel filter inspection cover 

69 Dichtung Verschluss- 41530.024 0,65 

Schraube Filter 

Fuel filter cover gasket 

70 Hülse Filtereinsatz 61060.001 --,-- 

Filter washer nicht erhältl. /NLA 

71 Filtereinsatz 37022.010 2,95 

Fuel filter (ersetzt 37020.002) 


Deckelschraube 

Washer 

73 Deckelschraube 64700.005 --,-- 

Top cover screw nicht erhältl. /NLA 

74 Luft-Bypass-Schraube 64750.002 3,50 

Air By-pass screw 

75 Kontermutter Luft- 34705.001 1,10 

Bypass-Schraube 

Air By-pass screw locking nut 

Tel. +49 - (0) 20 65 - 6 38 58 / www.timmsauto.de 

Alle Preise inkl. deutscher MwSt. / All prices incl. German VAT. 

1

Alle Preise inkl. deutscher MwSt. / All prices incl. German VAT. Tel. +49-(0)2065-63858 / www.timmsauto.de 

2 

Weber Flachstrom-Vergaser DCO(E) und Zubehör / Weber carburettors and accessories 

Weber 

Vergaser 40 DCOE 

Typ 151 Code 19550.174 € 389,60 







Leerlaufdüse / Idle jet 45 F9 


Beschleunigerpumpendüse /Pump jet 40 

Rückschlagventil /Pump spill 50 


Chokedüse / Starter jet fuel 85 F9 

Choke-Korrekturdüse / Starter air jet 150 

Weber 

Vergaser 45 DCOE 

Typ 152 (3 Bypass-Bohrungen) 

Code 19600.060 € 389,60 

Typ 152G (4 Bypass-Bohrungen) 

Code 19600.062 € 389,60 















Filter cover 

2 Dichtung 41530.024 0,65 

Filter cover gasket 

3 Filterelement 37022.010 2,95 

Streamer assembly (ersetzt 37022.002) 

4 Düsendeckel 32376.003 10,90 

Jet inspection cover 

5 Deckelschraube 64695.021 1,30 

Cover screw (ersetzt 64700.001) 

6 Düsendeckel-Dichtung 41550.002 0,75 

Jet insp. cover gasket (ersetzt 41550.009) 


Top cover gasket (ersetzt 41715.011) 

Deckeldichtung 41715.001G 25,20 

Gummi 

Top cover gasket rubber 

8 Schwimmer- 150 79503.150 6,30 

nadelventil 175 79503.175 6,30 

Needle valve 200 79503.200 6,30 

225 79503.225 6,30 

250 79503.250 6,30 

300 79503.300 7,60 

9 Schwimmer Kunststoff 41030.034 27,95 

Float (plastic) 

Schwimmer Messing 41030.005 31,50 

Float (brass) 

10 Mischrohr- 52580.001 12,80 

Verschraubung 

Emulsion tube holder 

11 Luftkorrekturdüse 070 77401.070 3,60 


095 77401.095 3,60 

100 77401.100 3,60 

105 77401.105 3,60 

110 77401.110 3,60 

115 77401.115 3,60 

120 77401.120 3,60 

125 77401.125 3,60 

130 77401.130 3,60 

135 77401.135 3,60 

>>> 

45 DCOE 


Viele Ersatzteile für 45 DCOE sind auch für 

40 DCOE, 48 DCO/2SP und 50/55 DCO SP (bzw. 

1/SP) zu verwenden - 

sofern für diese 

Vergaser spezielle 

Teile notwendig sind, 

sind sie in der Liste 

separat aufgeführt. 70 

Many parts for 45 DCOE 69 

are the same as for 40 DCOE, 

67 

48 DCO/2SP and 50/55 DCO SP 

resp. 1/SP - the special ones for 68 

these are listed separately. 

32 

31 

42 

40 

55a 

55 

54 

45 

77 

78 

39 

73 

53 

79 

61 

60 

52 

47 

46 

44 

43 

56 

59 

58 

82 

57 

49 

81 

80 



>>> Luft- 140 77401.140 3,60 

korrekturdüse 145 77401.145 3,60 


155 77401.155 3,60 

160 77401.160 3,60 

165 77401.165 3,60 

170 77401.170 3,60 

175 77401.175 3,60 

180 77401.180 3,60 

185 77401.185 3,60 

190 77401.190 3,60 

195 77401.195 3,60 

200 77401.200 3,60 

205 77401.205 3,60 

210 77401.210 3,60 

215 77401.215 3,60 

220 77401.220 3,60 

225 77401.225 3,60 

230 77401.230 3,60 

235 77401.235 3,60 

240 77401.240 3,60 

245 77401.245 3,60 

250 77401.250 3,60 

260 77401.260 3,60 

275 77401.275 3,60 

280 77401.280 3,60 

12 Leerlaufdüsenhalter 


52585.006 7,60 

13 Mischrohr F2 61450.027 18,90 

Emulsion tube F3 61450.028 20,20 

F5 61450.029 20,20 

F7 61450.091 21,40 

F8 61450.092 21,40 

F9 61450.030 18,90 

F11 61450.031 18,90 

F12 61450.131 20,20 

F15 61450.032 20,20 

F16 61450.181 18,90 

F22 61450.222 20,20 

F41 61450.057 20,20 

F47 61450.058 20,20 

83 

71 

36 

65 

84 

5 

1 

2 

64 

63 

62 

48 

3 

74 

51 

50 

66 

8 

72 

5 

14 

9 

76 

35 



14 Stehbolzen f. Deckel 64955.007 3,95 

Stud for jet inspection cover 

15 Hauptdüse 100 73401.100 3,60 

Main jet 105 73401.105 3,60 

110 73401.110 3,60 

115 73401.115 3,60 

120 73401.120 3,60 

125 73401.125 3,60 

127 73401.127 3,60 

130 73401.130 3,60 

135 73401.135 3,60 

140 73401.140 3,60 

145 73401.145 3,60 

150 73401.150 3,60 

155 73401.155 3,60 

160 73401.160 3,60 

165 73401.165 3,60 

170 73401.170 3,60 

175 73401.175 3,60 

180 73401.180 3,60 

185 73401.185 3,60 

190 73401.190 3,60 

195 73401.195 3,60 

200 73401.200 3,60 

205 73401.205 3,60 

210 73401.210 3,60 

215 73401.215 3,60 

220 73401.220 3,60 

225 73401.225 3,60 

230 73401.230 3,60 

235 73401.235 3,60 

240 73401.240 3,60 

275 73401.275 3,60 

16 Leerlaufdüse 45 F9 74822.045 4,80 

Idle jet 55 F8 74821.055 4,80 

65 F8 74821.065 4,80 

Siehe nächste Seite für weitere Größen. 

Please see list on next page for more sizes. 

4 

6 

5 

75 

7 

10 

11 

13 

15 

24 

12 

16 

23 

17a 

18 

26 

79 78 

77 

27 

28 

86 

31 

32 

40 DCOE 

85 

22 

35 

25 

18a 

17 

22a 

33 

21a 

19 

20 

21 

28b 

28a 

26 

19 

20 

23 

27 

40 DCOE 




45 DCOE 5.0 69602.500 24,90 


17a Vorzerstäuber 4.5 69912.450 24,90 

40 DCOE 


Vorzerstäuber 5.0 68820.500 24,90 

48/50 DCO/SP 


18 Ansaugtrichter 52840.001 31,90 

45 DCOE, Länge 60mm 

Air horn 45 DCOE 

18a Ansaugtrichter 52840.012 30,30 

40 DCO/SP, Länge 39mm 

Air horn 48 DCO/SP 

Ansaugtrichter 52840.034 28,60 



Ansaugtrichter 52845.015 34,30 



19 Mutter 34705.004 0,60 

Fixing nut 

20 Sprengring 55525.010 0,50 

Spring washer 

21 Trichterplättchen Stahl 52150.004 2,10 

45 DCOE / Air horn tab 

Trichterpl. Edelstahl 52150.004.E 2,20 

45 DCOE / Air horn tab, stainless 

21a Trichterplättchen Stahl 52150.012 2,10 

40 DCOE / Air horn tab 

Trichterplättchen Stahl 52135.053 6,90 

48 DCO/SP / Air horn tab 

22 Lufttrichter 32 72116.320 21,30 

45 DCOE 34 72116.340 21,30 

Venturi (choke tube) 36 72116.360 21,30 

38 72116.380 21,30 

40 72116.400 21,30 

>>>



22a Lufttrichter 28 72302.280 17,45 

40 DCOE 30 72302.300 17,45 

Venturi 32 72302.320 17,45 

(choke tube) 34 72302.340 17,45 

36 72302.360 17,45 

Lufttrichter 36 72136.360 29,90 

48/50 DCO 38 72136.380 29,90 

Venturi 40 72136.400 29,90 

(choke tube) 42 72136.420 29,90 

44 72136.440 29,90 

46 72136.460 29,90 

23 Stehbolzen Ansaugtr. 64955.110 1,80 

40/45/48 DCO(E) / Air horn stud 

Stehbolzen Ansaugtr. 64955.101 1,80 

50/55 DCO / Air horn stud 


Lock washer 

25 Kappe Bypass- 14945.003 1,10 

Schraube 40/45 DCOE 

Air by-pass screw cap 

Kappe Bypass-Schr. 61030.00801 1,20 

48/50/55 DCO (ersetzt 61030.008) 

Air by-pass screw cap 


Air by-pass screw 

Luft-Bypass-Schraube 64595.012 3,80 

48/50/55 DCO / Air bypass 

screw 48/50/55 DCO 

27 Kontermutter 34705.001 1,10 

By-pass screw lock nut 

28 Sicherungsschraube 64840.003 3,70 

45 DCOE / Locking screw 

28a Sicherungsschraube 64830.006 3,20 

40 DCOE / Locking screw 

28b Kontermutter für 34710.003 1,30 

Sicherungsschraube 

40 DCOE / Lock nut 

31 Sicherungsblech für 55520.004 1,10 

Kontermutter DK-Welle 

Lock washer 

32 Wellen-Kontermutter 34710.003 1,30 

Throttle spindle nut (ersetzt 34715.017) 

33 Drosselklappe (78°) 64005.084 11,60 

45 DCOE / Throttle plate 

Drosselklappe (78°) 64005.044 8,95 

40 DCOE / Throttle plate 

Drosselklappe 64005.108 8,95 

48 DCO/SP / Throttle plate 





35 Drosselkl.schraube 64520.027 1,70 

Throttle plate screw 

36 Bodendeckeldichtung 41640.06901 2,60 

40/45 DCOE (ersetzt 41640.001) 

Bottom cover gasket 

Bodendeckeldichtung 41640.066 2,60 

48/50/55 DCO / B. cover gasket 

39 Schraube für 64570.009 1,60 

Inspektionsdeckel (ersetzt 64750.009) 

Inspect. cover fix. screw 

40 Befestigungsschraube 64695.012 1,80 

Choke cover fixing screw (ersetzt 64700.004) 

42 Choke-Einrichtung 32556.018 29,90 

Choke cover 

43 Rückschlagventil 0 79701.000 8,10 

Pump spill 20 79701.020 8,10 

40 79701.040 8,10 

Weitere Größen 50 79701.050 8,10 

auf Anfrage. 55 79701.055 8,10 

Other sizes 60 79701.060 8,10 

available 70 79701.070 8,10 

upon request. 80 79701.080 8,10 

100 79701.100 8,10 

44 O-Ring 40/45 DCOE 41565.045 0,95 

Mixture screw ‘O’-Ring (ersetzt 41565.002) 

O-Ring 48/50/55 DCO 41565.060 0,95 

Mixture screw ‘O’-Ring (ersetzt 41565.015) 

45 Gaszughebel 45048.007 16,20 

40/45 DCOE / Throttle lever 

Gaszughebel 45041.14504 13,40 

48 DCO/SP / Throttle lever 

46 Zwischenkappe 58000.006 1,60 

Idle mixt. screw cup washer 

DCO(E)/IDA Leerlaufdüsen / Idle jets 

Weber Flachstrom-Vergaser DCO(E) und Zubehör / Weber carburettors and accessories 



47 Feder 47600.007 0,65 

Spring 

48 Unterdruck-Verschluss- 64590.008 2,70 

Schraube / Vacuum take-off cover 

49 Pumpendüsendichtung 41535.021 0,60 

Pump jet gasket 

50 Rückholfeder 47605.027 3,80 

Thr. spindle return spring (ersetzt 47605.012) 

51 Halteplättchen Feder 52210.006 1,10 

Spring anchor plate 

52 Gaszug-Anschlag 64625.012 1,80 

schraube / Throttle stop screw 

Gaszug-Anschlagschr. 64625.015 1,60 

48/50/55 DCO / Thr. stop screw 

53 Kolben 58602.003 11,30 

Pump plunger 

54 Choke-Kolben 64330.003 11,30 

Starter valve 

55 Feder f. Choke-Kolben 47600.105 4,20 

Starter valve spring 

55a Halteplättchen für --- --,-- 

Choke-Kolben-Feder nicht erhältl. /NLA 

Starter valve spring anchor plate 

56 Regulierschraube 64750.003 3,65 

40/45 DCOE / Mixture screw 

Regulierschraube 64750.058 3,90 

48/50/55 DCO / Mixture screw 

57 Beschleuniger- 30 76801.030 5,30 

pumpendüse 35 76801.035 5,30 

Pump jet 40 76801.040 5,30 

45 76801.045 5,30 

50 76801.050 5,30 

55 76801.055 5,30 

60 76801.060 5,30 

65 76801.065 5,30 

70 76801.070 5,30 

90 76801.090 5,30 

58 O-Ring Verschluss- 41565.009 1,10 

Schraube Pumpendüse 

Pump jet cover ‘O’-Ring 


Pumpendüse / Pump jet cover 

60 Feder Pumpenstange 47600.064 1,80 

40/45 DCOE / Pump rod spring 

Feder Pumpenstange 47600.068 1,20 

48/50/55 DCO / P. rod spring 

61 Pumpen- 61,00 / 39,00 10410.004 16,20 

stange 61,00 / 38,55 10410.012 16,20 

(inkl. 54,50 / 38,55 10410.015 14,90 

Platte) 58,50 / 38,55 10410.016 14,90 

Pump rod 48,50 / 38,55 10410.018 16,20 

(incl. 63,00 / 40,55 10410.024 16,20 

plate) 63,00 / 41,00 10410.025 16,20 

58,50 / 39,00 10410.026 16,20 

62 Choke-Düse 75507.085 13,60 

Starter jet 

63 Kugel (Pumpenventil) 58300.003 1,20 

Pump demand valve ball 

64 Gewicht Pumpenventil 52730.001 6,30 

Pump valve weight 


Pump demand valve cover 

Weber 

DCOE Choke-Ersatz-Kit 

DCOE cold start device elimination kit 

Kit zum Ersatz der werksseitig verbauten 

Choke-Einrichtung, u.a. mit 

Choke-Düse ohne Bohrung, runder 

Pumpenstange, rückseitigem Deckel 

(Nr. 80) ohne mittlerem Loch etc. 

Parts to eliminate the cold start device, 

incl. inspection cover without hole etc. 

Code 014249 € 53,20 



66 Dichtung Schwimmer- 83102.120 0,90 

nadelventil 40/45 DCOE 

Needle valve gasket 

Dichtung Schwimmer- 83102.100 0,70 

nadelventil 48/50/55 DCO 


67 Dichtung, klein 41530.031 0,80 

(Ø innen ca. 12 mm) 

Fuel union gasket (small ID) 

68 90°-Ringstück (8mm- 10536.035 9,85 

Schlauchanschluss) 

Fuel union 

Ringstück (gerade) 10354.019 8,20 

48/50/55 DCO / Fuel union 

69 Dichtung, groß 41530.024 0,65 

(Ø innen ca. 15,8 mm) 

Fuel union gasket (large ID) 

70 Hohlschraube 12715.008 5,30 

Fuel union bolt 


(Bypass-Bohrungen) 

Progr. hole inspection cover 


Float pin 

73 Kabelklemmschraube 64605.017 1,75 

Choke cable clamp 

74 Choke-Korrekturdüse 77505.150 4,20 

Starter air jet 

75 Deckel 45 DCOE 31734.198 105,70 

Top cover 45 DCOE 

Deckel 40 DCOE 31734.197 105,70 

Top cover 40 DCOE 

Deckel 48 DCO 2/SP 31734.199 --,-- 

Top cover 48 DCO 2/SP nicht erhältl. /NLA 

Deckel 50 DCO/SP 31734.193 --,-- 

Top cover 50 DCO/SP nicht erhältl. /NLA 

Deckel 50 DCO 1/SP 31734.194 --,-- 

Top cover 50 DCO 1/SP nicht erhältl. /NLA 

76 Deckel 52130.003 1,60 

Plate 

77 Unterlegscheibe (klein) 55510.128 1,10 

Washer 

78 Kugellager DK-Welle 32650.001 16,30 

Bearing 

79 Dichtung DK-Welle 41575.025 4,70 

Gasket (ersetzt 41575.019) 

80 Deckel (Rückseite) 52135.024 5,60 

Inspection cover 

81 Dichtung 40/45 DCOE 41640.021 1,50 

Inspection cover gasket 

Dichtung 48/50/55 DCO 41640.065 1,90 

Inspection cover gasket 

82 Befestigungssplint 58445.001 2,10 

Pin 

83 Bodendeckel 32374.008 11,70 

Cover 

84 Hebel 45082.005 13,60 

Pump cam 


(auch 40 DCOE, ersetzt 10005.446) 

Throttle spindle 40/45 DCOE 

Drosselklappenwelle 10005.448 26,90 

48 DCO/SP / Thr. spindle (ersetzt 10020.424) 

Drosselklappenwelle 10020.240 --,-- 

50/55 DCO / Thr. spindle nicht erhältl. /NLA 

86 Unterlegscheibe (groß) 55555.010 1,10 

Washer 

DCO(E) 

Rückholfederkit 

(extern) 

External return 

spring kit 

Code 014214 

€ 27,60 

(Preis 

pro Satz, 

Lieferung 

ohne 

Vergaser) 

Gr. F1 F2 F3 F4 F5 F6 F7 F8 F9 F10 F11 F12 F13 F14 F17 F21 

Size Code Code Code Code Code Code Code Code Code Code Code Code Code Code Code Code € 

35 --- --- --- --- --- --- --- 74821.035 --- --- --- --- --- --- --- --- 4,80 

40 74814.040 74815.040 74816.040 74817.040 74818.040 74819.040 74820.040 74821.040 74822.040 74823.040 74824.040 74825.040 74826.040 --- --- --- 4,80 

45 74814.045 74815.045 74816.045 74817.045 74818.045 74819.045 74820.045 74821.045 74822.045 74823.045 74824.045 74825.045 74826.045 --- --- --- 4,80 

50 74814.050 74815.050 74816.050 74817.050 74818.050 74819.050 74820.050 74821.050 74822.050 74823.050 74824.050 --- 74826.050 74827.050 74830.050 --- 4,80 

55 74814.055 74815.055 74816.055 74817.055 74818.055 74819.055 74820.055 74821.055 74822.055 74823.055 74824.055 74825.055 74826.055 --- 74830.055 74833.055 4,80 

60 74814.060 74815.060 74816.060 74817.060 74818.060 74819.060 --- 74821.060 74822.060 74823.060 74824.060 --- 74826.060 --- --- 74833.060 4,80 

65 74814.065 74815.065 74816.065 74817.065 74818.065 74819.065 --- 74821.065 74822.065 74823.065 74824.065 --- --- --- --- --- 4,80 

70 --- 74815.070 74816.070 --- 74818.070 74819.070 --- 74821.070 --- 74823.070 74824.070 --- --- --- --- --- 4,80 

75 --- --- --- --- --- 74819.075 --- 74821.075 --- 74823.075 --- --- --- --- --- --- 4,80 

80 --- --- --- --- --- 74819.080 --- --- --- 74823.080 --- --- --- --- --- --- 4,80 

85 --- --- --- --- --- --- --- --- --- 74823.085 --- --- --- --- --- --- 4,80 

90 --- --- --- --- --- --- --- --- --- 74823.090 --- --- --- --- --- --- 4,80 

95 --- --- --- --- --- --- --- --- --- 74823.095 --- --- --- --- --- --- 4,80 

100 --- --- --- --- --- --- --- --- --- 74823.100 --- --- --- --- --- --- 4,80 

014214 

Weber Vergaser 48 DCO 

Typ 2/SP Code 19630.007 € 535,00 













Typ SP Code 19650.001 € 548,50 

Typ 1/SP Code 19650.002 € 548,50 













Typ SP Code 19700.001 € 548,50 

Typ 1/SP Code 19700.002 € 548,50 












Stahl- 

T-Ringstück 

Banjo fuel 

twin union 

Schlauch 

anschlüsse 8mm Code 10536.034 

8mm push-on fitting € 12,30 



3


4 

Weber IDF Vergaser + Ersatzteile / Weber IDF carburettors + spare parts 

Weber Vergaser 

40 IDF 70 

ohne Kaltstart 

without coldstart 

Code 18950.160 

€ 346,50 








Bypass-Bohr. / Progr. holes 80/90/90/100 

Drosselkl.winkel / Throtte plate angle 78° 




Weber Vergaser 

44 IDF 71 

mit Kaltstart 

with coldstart 

Code 18990.030 

€ 487,80 

ohne Kaltstart 

without coldstart 

Code 18990.060 

€ 372,50 













Weber Vergaser 48 IDF 

Typ 7 (mit Kaltstart / with coldstart) 

Code 19030.021 € 439,50 

Typ 7S (ohne Kaltstart / w/o coldstart) 

Code 19030.030 € 405,00 















15 Venturi 44 IDF 32 71507.320 17,50 

Choke tube 44 IDF 34 71507.340 17,50 

36 71507.360 17,50 

Venturi 40 IDF 27 71506.270 17,50 

Choke tube 40 IDF 28 71506.280 17,50 

32 71506.320 17,50 

Venturi 48 IDF 40 71513.400 20,60 

Choke tube 48 IDF 41 71513.410 20,60 

16 Bolzen 44 IDF 64955.110 1,80 

Stud 44 IDF 

Bolzen 40/48 IDF 64955.114 2,80 

Stud 40/48 IDF 

17 Gaszughebel 45034.110 21,50 

Throttle lever 

18 Kontermutter DK-Welle 34710.003 1,30 



Lock washer 

20 Ring Feder 55530.005 3,10 

Spring ring 

21 Wellenlager 99901.554 13,20 

Race bearing (ersetzt 32650.003) 

22 Leerlaufdüse 35 74405.035 5,20 

Idle jet 40 74405.040 5,20 

42 74405.042 5,20 

45 74405.045 5,20 

47 74405.047 5,20 

50 74405.050 5,20 

52 74405.052 5,20 

55 74405.055 5,20 

57 74405.057 5,20 

60 74405.060 5,20 

65 74405.065 5,20 

70 74405.070 5,20 

75 74405.075 5,20 

Viele Ersatzteile für 44 IDF sind auch beim 

40 IDF und 48 IDF zu verwenden - sofern für 

den 40 oder 48 IDF spezielle Teile notwendig 

sind, sind diese in der Liste separat aufgeführt. 

Many parts for 44 IDF are the same as for 40 IDF 

and 48 IDF - the special ones for 40 or 48 IDF are 

listed separately. 



1 Ansaugtrichter 44/48 IDF 52845.014 

Air horn 44/48 IDF 

23,70 

Ansaugtrichter 40 IDF 

Twin air horn 40 IDF 

52848.003 43,90 

Dichtung für 

Ansaugtrichter 40 IDF 

Air horn gasket 

41655.020 3,20 

2 Pumpenbetätig.hebel 61285.042 --,-- 

Pump control rod nicht erhältl. /NLA 

2a Pumpenhebel --- --,-- 

Pump cam nicht erhältl. /NLA 

3 Gehäusedeckel 44 IDF 93.0074.05 --,-- 

Carburettor top cover 44 nicht erhältl. /NLA 

Gehäusedeckel 40 IDF 

Carburettor top cover 40 

93.0078.05 a. Anfr. 

Gehäusedeckel 48 IDF 93.0079.05 --,-- 

Carburettor top cover 48 nicht erhältl. /NLA 

4 Bolzen 

Stud 

64955.108 1,80 

5 Feder Pumpenstange 

Pump rod spring 

47600.252 1,30 

6 Deckeldichtung 44 IDF 

Carb. main gasket 44 IDF 

41705.086 5,20 

Deckeldichtung 40 IDF 


41705.085 5,20 

Deckeldichtung 48 IDF 


41705.087 5,20 

7 Benzinfilter 37022.010 2,95 

Fuel Filter (ersetzt 37022.002) 

8 Dichtung Benzinfilter 

Fuel filter gasket 

41530.024 0,65 

9 Verschluss-Schraube 

Fuel filter cover 

61002.010 8,90 

10 Pumpenventil 

Pump demand valve 

64290.016 10,50 

11 Dichtung Pumpendüse 41540.014 

Pump jet gasket 

0,50 

12 Pumpendüse 50 76210.050 9,95 

Pump jet 55 76210.055 9,95 

13 Rückschlagventil * 0 79701.000 * 8,10 

Pump spill * 55 79701.055 * 8,10 

14 Vorzerstäuber 44 4.5 71102.450 25,40 

Auxiliary venturi 44 IDF 

Vorzerstäuber 40 4.5 69002.450 24,90 

Auxiliary venturi 40 IDF 

Vorzerstäuber 48 4.5 71124.450 --,-- 

Auxiliary venturi 48 IDF nicht erhältl. /NLA 

* Siehe DCO(E)-Liste für weitere Größen. 

* Please see DCO(E) list for other sizes. 

19 

18 

43 

20 

42 



23 O-Ring 41565.045 0,95 

‘O’ ring (ersetzt 41565.002) 

24 Leerlaufdüsenhalter 52570.006 4,40 


25 Feder f. Anschlagschr. 47600.007 0,65 


26 Gaszug-Anschlagschr. 64625.015 1,60 


27 Feder Pumpenstange 47600.251 1,20 

Pump rod spring 

28 Zwischenkappe für 58000.006 1,60 

O-Ring Gemischschraube 

Mixt. Screw ‘O’ Ring Cap 

29 Feder für 47600.062 1,60 


Mixture screw spring 

30 Gemischschraube 64750.003 3,65 

40/44 IDF (ersetzt 64755.013) 

Mixture screw 40/44 IDF 

31 Schraube für Deckel 64695.012 1,80 

Pump cover screw (ersetzt 64700.004) 

32 Deckel Pumpe 32486.085 18,20 

Pump cover 

33 Pumpen-Membran 47407.207 16,50 

Pump Diaphragm 


Fixing pin 

35 Feder Membran 47600.250 1,20 

Pump diaphragm spring 


Vacuum take-off cover 


Air By-pass screw 

Luft-Byp.-Schr. 48 IDF 64750.002 3,50 

Air By-pass screw 48 IDF 

44 IDF 


63 

51 

40 

55 

6 

62 60 

46 

21 

39 

44 45 

50 

49 

48 

47 

36 

54 7 

53 

37 

52 

10 

35 

2a 34 

2 

5 

38 

11 

12 



38 Kontermutter für 34705.001 1,10 

Luft-Bypass-Schraube 

Air By-pass screw nut 

Kontermutter 48 IDF 34715.006 0,80 

Air By-pass screw nut 48 IDF 

39 Drosselklappe 44 IDF 64005.013 --,-- 

Throttle plate 44 IDF nicht erhältl. /NLA 

Drosselklappe 40 IDF 64005.126 7,20 

Throttle plate 40 IDF 

Drosselklappe 48 IDF 64005.108 8,95 

Throttle plate 48 IDF 

40 Drosselkl.-Schraube 64520.027 1,70 

Throttle plate fixing screw 

41 Mutter Ansaugtrichter 34705.004 0,60 

Air horn nut 

42 Rückholfeder 47610.035 2,70 


43 Gaszughebel 45034.109 22,50 


44 Venturi-Sicherungs- 64830.002 3,80 

schraube / Choke 

tube fixing screw 

45 Kontermutter Venturi- 34705.004 0,60 

Sicherungsschraube (ersetzt 34715.010) 

Choke tube fix. screw nut 

46 Befestigungsschraube 64695.029 1,80 

Fixing screw (ersetzt 64700.013) 

47 Hauptdüse * 115 73401.115 * 3,60 

Main jet 135 73401.135 * 3,60 

150 73401.150 * 3,60 

48 Mischrohr * F2 61450.027 * 18,90 

Emulsion tube F11 61450.031 * 18,90 

49 Luftkorrekturdüse * 175 77401.175 * 3,60 

Air corrector jet 180 77401.180 * 3,60 

200 77401.200 * 3,60 

15 

13 

14 

27 

8 

9 

11 

58 

1 

41 

61 

60 

17 

20 

21 

33 

32 

57 

29 

56 

4 

22 

23 25 

23 

24 

26 

31 

59 

16 

18 

19 

28 

30 



50 Mischr.-Verschraubung 52580.006 16,20 


51 Schwimmer 41030.008 21,50 

Float 


Float pin 

53 Schwimmer- 175 79507.175 13,20 

nadelventil 40/44 IDF (ersetzt 79511.175) 

Needle valve 40/44 IDF 

Schwimmer- 200 79510.200 11,90 

nadelventil 48 IDF 225 79510.225 11,90 

Needle valve 48 IDF (ersetzt 79511.xxx) 

54 Dichtung SN-Ventil 83102.100 0,70 


55 Deckelschraube 64700.005 --,-- 

Top cover fixing screw nicht erhältl. /NLA 

56 Schlauchanschluss 10525.023 7,80 

Fuel inlet pipe 

57 Pumpeneinstellstange 12750.126 6,80 

Pump adjustment rod 

58 Federclip 32610.003 0,60 

Spring clip 

59 Mutter Pumpenstange 34725.008 2,00 

Pump rod nut 

60 Dichtung Anschluss 41535.003 0,70 

Fuel pipe gasket 

61 Unterlegscheibe 55555.056 --,-- 

Ansaugtrichter nicht erhältl. /NLA 

Air horn washer 

62 Schraubkappe 61002.022 3,80 

Threaded cap 


Throttle shaft 40/44 IDF 

Drosselkl.welle 48 IDF 10005.244 44,90 

Throttle shaft 48 IDF

48 IDA 


25 

25 

36 

38 

39 

51 

35 

* Siehe DCO(E)-Liste 

für weitere Größen. 

* Please see DCO(E) list 

for other sizes. 

34 

37 

52 

50 

49 

40 

53 

62 

54 

44 

41 42 43 



1 Gehäusedeckel 31716.056 --,-- 

Carburettor top cover nicht erhältl. /NLA 

2 Stehbolzen 64955.009 --,-- 

Stud nicht erhältl. /NLA 

3 Stehbolzen Ansaugtr. 64955.002 2,40 

Stud (ersetzt 64955.003) 

4 Pumpenbetätigungs- 10410.021 14,50 

stange / Pump rod 

5 Federplättchen 52140.007 3,20 

Spring retaining clip 

6 Pumpenfeder 47600.103 5,10 

Pump spring 

7 Pumpenkolben 58602.005 11,30 

Pump plunger 

8 Pumpenventil 64290.005 9,60 

Pump demand valve (ersetzt 64290.003) 

9 O-Ring Pumpendüse 41540.014 0,50 

Pump jet ‘O’ ring (ersetzt 41530.012) 

10 Pumpendüse 35 76407.035 10,50 

(ersetzt 76402.xxx) 40 76407.040 10,50 

Pump jet 45 76407.045 10,50 

50 76407.050 10,50 

55 76407.055 10,50 

60 76407.060 10,50 

65 76407.065 10,50 

70 76407.070 10,50 

11 Rückschlagventil * 0 79701.000 * 8,10 

Pump spill * 

12 Schwimmer- 200 79504.200 19,50 

nadelventil 300 79504.300 19,50 

Needle valve 

13 Dichtung Schwimmer- 41540.015 0,90 

nadelventil (ersetzt 41530.032) 

Needle valve ‘O’ Ring 


Top cover gasket 

48 

47 

46 

45 

33 

30 29 

31 

57 

56 

63 

13 

12 

11 

15 

Weber 48 IDA Vergaser + Ersatzteile / Weber 48 IDA carburettor + spare parts 

28 

64 

55 

9 

10 

9 

61 



15 Schwimmer Kunststoff 41015.007 39,40 

Float (plastic) 

16 O-Ring 41540.016 0,90 

‘O’ Ring (ersetzt 41530.017) 

17 Schwimmerwelle 64900.012 8,10 

Float spindle 



Vorzerstäuber 4.5 71104.450 47,50 

46 IDA 3C Auxiliary venturi 

19 Lufttrichter 36 72128.360 25,30 

Venturi 37 72128.370 25,30 

(choke tube) 38 72128.380 25,30 

40 72128.400 25,30 

42 72128.420 25,30 

46 72128.460 25,30 

20 Regulierschraube 64750.007 5,20 

Idle mixture screw 

21 Feder Reg.schraube 47600.007 0,65 

Idle mixt. screw spring 

22 O-Ring 41540.013 1,90 

‘O’ Ring (ersetzt 41530.008) 

23 Verschlusskappe 61002.006 3,80 

Threaded cover 

24 Verschlusskappe 61015.001 1,80 

Bypass-Bohrungen 

Progression hole inspection cover 

25 Kontermutter 34710.003 1,30 

Drosselklappen-Welle 



Lock washer 


Washer 

28 Rückholfeder 47610.066 1,90 


8 

2 

32 

21 

14 

1 

18 

19 

58 

16 

3 

60 

20 

27 26 25 

59 

23 

22 

24 

17 



29 Hebel 45034.074 --,-- 

Pump lever nicht erhältl. /NLA 

30 Sprengring 10140.502 0,80 

Spring washer 


Pin 


Throttle spindle (ersetzt 10005.425) 

33 Drosselkl.schraube 64520.027 1,70 

Throttle plate screw (ersetzt 64570.006) 

34 Drosselklappe 64005.091 13,20 

Throttle valve 

35 Rückholfeder 47610.067 1,90 


36 Pumpenhebel 14852.001 25,50 

Pump cam 

37 Gasbetätigungshebel 45034.066 --,-- 

Throttle lever nicht erhältl. /NLA 

38 Feder für Gaszug- 47600.007 0,65 



39 Gaszug- 64625.012 1,80 

Anschlagschraube (ersetzt 64590.002) 


40 Federdeckel 58000.007 1,60 

Compression spring cover 

41 Druck-Feder 47600.063 1,90 

Compression spring 

42 Staubkappe 41570.001 3,60 

Dust cap 

43 Kugellager 32650.001 16,30 

Roller bearing 

44 Stehbolzen 64955.030 2,40 

Stud (ersetzt 64955.012) 

45 Hauptdüse * 135 73401.135 * 3,60 

Main jet * 

4 

6 

5 

7 

66 

Weber 

Vergaser 

48 IDA 4/R 

Code 19030.015 € 545,00 







Leerlaufdüse / Idle jet F10 70 



Schwimmerstand / Float level 5,75 

Weber 

Service-Kit 46/48 IDA 

WE486 Code 800486 € 22,50 



46 Mischrohr * F7 61450.091 * 21,40 

Emulsion tube * 

47 Luftkorrekturdüse * 120 77401.120 * 3,60 

Air corrector jet * 

48 Mischrohr- 52580.001 12,45 

Verschraubung 


49 Leerlaufdüse * 70 F10 74823.070 * 4,80 

Idle jet * 

50 Leerlauf- 60 77903.060 13,20 

düsenhalter 70 77903.070 13,20 

Idle jet holder 80 77903.080 13,20 

90 77903.090 13,20 

100 77903.100 13,20 

110 77903.110 13,20 

120 77903.120 13,20 

125 77903.125 13,20 

130 77903.130 13,20 

140 77903.140 13,20 

150 77903.150 13,20 

51 Hohlschraube 12715.008 5,30 

Fuel rail bolt 

52 Dichtung 41530.024 0,65 

Gasket 

53 Ringstück 10354.019 8,20 

Fuel banjo (ersetzt 10354.001) 

54 Dichtung 41530.031 0,80 

Gasket 

55 Filter 37020.005 --,-- 

Fuel filter element nicht erhältl. /NLA 

56 Dichtung 41530.024 0,65 




58 Ansaugtrichter 52840.027 32,50 

Air horn 

59 Trichterplättchen 52150.015 1,90 

Air horn fixing tab 

60 Mutter für Trichterpl. 34725.003 0,80 

Air horn fixing tab nut 

61 Mutter Netzabdeckung 34725.003 0,80 

Gauze cover nut 

62 Mutter Gehäusedeckel 34725.003 0,80 

Carb. top cover nut 

63 Filter Führungsring 12775.026 --,-- 

Filter location ring nicht erhältl. /NLA 

64 Netzabdeckung 37012.004 12,70 

Gauze cover 

66 Hülse Pumpenstange 12750.077 --,-- 

Pump rod bush nicht erhältl. /NLA 



5


6 

Vergaser-Zubehör / Carburettor accessories 

Alu-Zwischenplatte mit O-Ring 

‘MISAB’-plate (40/45 DCOE/DHLA) 

Schwingelement zur Verwendung zwischen 

Flachstrom-Vergasern und Ansaugbrücke. 

Der O-Ring (Ø innen ca. 

47mm) ist in eine Alu-platte einvulkanisiert, 

daher kann er nicht aus der Halterung 

springen wie bei üblich gebräuchlichen 

Plastikringen. / Suitable for Weber 

DCOE and Dellorto DHLA applications. The 

rubber O-Ring is bonded to the alloy gasket. 

Alu-O-Ringplatte / ‘MISAB’-plate 

Code 014222 € 5,50 (Stück / each) 

Kegelförmiges Gummi mit 2 Plättchen 

Cone rubber with 2 steel cups 

Code 014221-E € 1,20 (Stück / each) 

4er-Set (mit Vibrationsgummis 

und Plättchen) / Set of 4 plates 

with 8 cone rubbers and 16 steel cups 

Code 014221 € 29,90 (Set) 

014222-40 

Kunststoffbriede mit O-Ringen 

Nylex Plate & Seals 

Schwingelement mit zwei O-Ringen zur 

Verwendung zwischen Flachstrom-Vergasern 

und Ansaugbrücke. 

Nylex plate with seals suitable for Weber 

DCO(E) and Dellorto DHLA applications. 

40 mm Code 014222-40 € 6,90 (Stück) 

45 mm Code 014222-45 € 6,90 (Stück) 

48 mm Code 014222-48 € 6,90 (Stück) 

Vibrationsfeder, Höhe ca. 5,7 mm 

Thackery washer, height 5,7mm 

Code 014221-F € 1,20 (Stück / each) 

4er-Set mit 8 Gummiringen 

und 8 Vibrationsfedern 

Set of 4 nylex plates with 8 seals 

and 8 thackery washers 

40 mm Code 014221-40 € 24,50 (Set) 

45 mm Code 014221-45 € 24,50 (Set) 

48 mm Code 014221-48 € 24,50 (Set) 

014229-40 

Alu-Briede mit zwei O-Ringen 

Alloy spacer plate with two O-rings 

40 mm Code 014229-40 € 14,80 (Stck.) 

45 mm Code 014229-45 € 14,80 (Stck.) 

50 mm Code 014229-50 € 14,80 (Stck.) 

014223-40 

014222 

014221-F 

014221-E 

014222-48 

014229-50 

IDF-Vergaser- 

Fußdichtungen / IDF spacer plates 

014223-48 

40 mm Code 014223-40 € 3,50 (Stück) 

44 mm Code 014223-44 € 3,50 (Stück) 

48 mm Code 014223-48 € 3,50 (Stück) 

800436-40 

Weber Service-Kits 

Weber Service-Kit WE436 für einen 

Vergaser mit Gemischschrauben, 

Rückholfeder und Sicherungplättchen. 

Service kit for one carburettor, with idle 

mixture screws, throttle spindle return 

spring and anchor plates. 

40 DCOE Code 800436-40 € 21,90 

45 DCOE Code 800436-45 € 21,90 

Weber Service-Kit für jeweils einen 

Vergaser mit Dichtungen, Filtereinsatz 

und Schwimmernadelventil 

Service kit for one carburettor (gaskets, 

filter element, needle valve). 

40 DCOE Code 800626 € 14,80 

45 DCOE Code 800627 € 14,80 

48 DCO 2/SP Code 800418 € 28,50 

50 DCO SP Code 800418 € 28,50 

40-48 IDF Code 800423 € 22,30 

46-48 IDA Code 800486 € 22,50 

26 IMB Code 800614 € 15,30 

32/36 DGAV Code 800444 € 24,20 

38 DGAS Code 800442 € 27,50 

34 ICH Code 800446 € 25,30 

36 DCNF Code 800458 € 30,60 

40 DCNF Code 800409 € 23,40 

42 DCNF Code 800390 € 30,60 

Dichtungskit für zwei Weber-Vergaser 

Gasket kit for two carburettors 

40-50 DCO(E) Code 800625 € 18,50 

Weber Reparaturkit für einen 40 IDF- 

Vergaser (Schwimmernadelventil, 

Schwimmer, Filter und Befestigungsmaterial, 

keine Dichtungen) 

Service kit for one IDF carburettor 40 

(float, filter, needle valve; no gaskets) 

40 IDF Code 800494 € 21,95 

Synchrometer 

804231 

805233 

805231 

Zur Messung der Luftströmung an den 

Ansaugtrichtern und Synchronisierung 

bei Mehrfach-Vergasersystemen. Für 

Lufttrichter-Durchmesser 40 mm, bei 

größeren Durchmessern Passstück 

805233 verwenden. 

The synchrometer measures the airflow 

directly from air intake (40 mm) of the carburettor, 

this allows multiple carburettor 

systems to be precisely synchronised. 

Code 804231 € 39,10 

90°-Adapter zur Verwendung des Synchrometers 

bei beschränkten Platzverhältnissen 

z.B. 40 DCOE im VW Polo. 

90° adaptor elbow, allows synchrometer 

to be used in narrow spaces. 

Code 805231 € 19,80 

Passstück für Vergaser 45/48, auch zu 

verwenden mit Adapter 805231. / Adaptor 

for 90° elbow 805231 and 45/48 carbs. 

Code 805233 € 7,35 

Weber 

Original-Gasgestänge 

014212 

Original Weber linkage kits 

Original-Gasgestänge für (einen oder zwei) Weber-Flachstrom-Vergaser, die 

Kits beinhalten u.a. die Synchronhebel (99901.632 und 45048.149). Das LP2000 

ist für die oberseitige Montage konzipiert, der Gaszug ist bei diesem Kit aus 

Redundanz- bzw. Sicherheitsgründen doppelt ausgeführt (falls ein Gaszug 

reißt, ist dennoch die Funktion gewährleistet). Das LP4000 wird unterseitig am 

Vergaser montiert und unterscheidet sich vom LP2000 nur durch die gewinkelte 

Grundplatte. / Original throttle linkage kits for Weber carburettors, including throttle 

and balance levers (99901.632 und 45048.149). 

Beschreibung / Description Code € 

LP2000 für DCO(E)-Vergaser mit 2 Gaszügen, oberseitige Montage 014212 118,50 

Twin cable linkage top DCO(E) 

LP4000 für DCO(E)-Vergaser mit 2 Gaszügen, unterseitige Montage 014212U 118,50 

Twin cable linkage bottom DCO(E) 

Grundplatte (einzeln) aus LP4000 / LP4000 Throttle linkage base 014212U-1 14,70 

LP1000 für DCO(E)-Vergaser (ohne Gaszüge), oberseitige Montage 014213 109,60 

Top DCO(E) for single cable (without cables) 

Rückholfeder für Vergasergestänge 014205 10,90 

Swivel hook tension spring (for linkage kits) 

Weber Original-Ersatzzug (ca. 150 cm) / Weber throttle cable (150 cm) 014250 14,90 

Sytec 

Vergasergestänge 

Linkage kit 

014200A 

014200 

014212U-1 

Gasgestänge für zwei Doppelvergaser. Der 

Betätigungshebel kann dreifach verstellt werden, 

so dass das Verhältnis der Drosselöffnung zur Pedalbewegung 

variiert. Das Gestänge 014200A ist aus Alu gefertigt und hervorragend 

verarbeitet, bei der Hebelstange werden hier Unibal-Gelenke statt der Kugelköpfe 

verwendet. Hinweis: Die Kits beinhalten nicht die für die Verbindung 

der beiden Vergaser benötigten Synchronhebel. 

Designed to mount onto twin carburettors only. The main benefits are: cable pulls in 

line with engine, main units already assembled. Linkage 014200A has an Aluminium 

chassis, lateral adjustment of drop arm; rose jointed drop arm for smooth throttle 

action; 2 throttle cables (1 metre, nylon sleeved) + alloy pedal block supplied. Note: 

Throttle and balance levers are not included. 


Alu-Gestänge für DCO(E)-Vergaser mit 2 Gaszügen 

Alloy linkage kit for DCO(E) (with 2 cables) 

014200A 109,50 

Ersatz-Rückholfeder (nur für Alu-Gestänge 014200A) 

Return spring (only for alloy linkage 014200A) 

014200A-2 7,30 

Ersatz-Gaszugaufnahme, inkl. Muttern und Scheiben (nur für 014200A) 

Cross rod + nuts & washers (only for alloy linkage 014200A) 

014200A-3 4,90 

Ersatz-Haltestange für Rückholfeder (nur für 014200A) 

Spring anchor rod (only for alloy linkage 014200A) 

014200A-4 2,70 

Gestänge für DCO(E)-Vergaser mit 2 Gaszügen 

Linkage kit for DCO(E) (with 2 cables) 

014200 83,10 

Gestänge für Dellorto-Vergaser (DHLA) mit 2 Gaszügen 

Linkage kit for DHLA (with 2 cables) 

014201 83,10 

Ersatz-Gaszug (1 Meter) /Throttle cable (1 metre) 014202 9,80 

Ersatz-Gaszug (3 Meter) /Throttle cable (3 metres) 014203 12,90 

Ersatz-Pedal-Gaszugblock (blau) /Pedal block (blue) 0142001 10,85 

Kugelkopf (Rechtsgew. M5x1.0) für Hebelstange / Metal ball joint M5x1.0 800023 4,70 

Weber 6-Zylinder-Gasgestänge LP5600 / 6-cyl. rod linkage kit 

Universelles Gasgestänge für 6-Zylinder-Motoren, u.a. bestehend 

aus Edelstahl-Stange, Unibal-Gelenke 5/16“, Hebelstangen 

und CNC-gefrästen Alu-Betätigungselementen. 

/ Universal 6 cylinder 

rod linkage set. Supplied 

with 5/16 stainless steel bar, 

linkage rods and rose joints. 

LP5600 

Code 014216 

€ 174,20 

Custom made aluminium 

stops and superior 

quality Billet CNC 

machined operating levers.

Hebelstangen 

Link rods 

99901.644 

Gewindestange mit Kugelköpfen Rechts-/Linksgewinde 

M5 x 1.0 / Link rod with metal ball joints M5 x 1.0 

Mitte-Mitte Länge Gewindestange 

Centres Rod length Code € 

66,6 - 76,2 mm 44 mm 99903.114 21,50 

74,6 - 100,0 mm 52 mm 99901.763 21,70 

96,8 - 106,4 mm 72 mm 99901.644 21,60 

120,7 - 130,2 mm 97 mm 99903.115 22,60 

144,5 - 153,9 mm 122 mm 99903.116 22,90 

169,9 - 179,4 mm 147 mm 99903.117 23,60 

195,3 - 204,8 mm 172 mm 99902.045 24,30 

Sicherungsclip Kugelkopf / Rod ball clip 99903.119 1,35 

Kugelkopf Rechtsgew. M5 / Ball joint RH 99900.776 14,80 

Kugelkopf Linksgew. M5 / Ball joint LH 99900.777 16,10 

40/45/48 DCO(E) 

Synchronhebel mit Lasche 

(Maß A ca. 30mm) 

Throttle lever male link 

Code 99901.632 € 12,80 

48 DCO 2/SP 

50/55 DCO 1/SP 

Synchronhebel 

Throttle lever male link 

Code 45041.269 € 16,50 

44 IDF Synchronhebel 


Code 99903.113 € 9,95 

A 

Weber Lufttrichter 

Air horns 

40/45/48 DCO(E) 

+ 44 IDF Synchronhebel 

mit Schraube 

Balance lever 

Code 45048.149 € 11,50 

50/55 DCO SP 

Synchronhebel mit 

Schraube 

Balance lever 

Code 45041.270 € 19,80 

Lufttrichter (bei Typ DCOE 

zum Stecken) aus Stahl 

bzw. Alu, in verschiedenen 

Längen, damit z.B. ein Luftfilter 

montiert werden kann. 

Air horns for Weber carburettors, 

steel or alloy, available in different lengths. 

Typ / Länge Stahl /Steel Alu / Alloy 

Type / length Code € Code € 

40 DCOE / 16 mm 817040-16S 21,30 817040-16A 16,15 

40 DCOE / 26 mm 817040-26S 21,30 817040-26A 17,50 

40 DCOE / 39 mm 817040-39S 21,30 817040-39A 19,95 

40 DCOE / 60 mm --- --- 817040-60A * 25,70 

40 DCOE / 75 mm --- --- 817040-75A 25,90 

45 DCOE / 16 mm 817045-16S 21,30 817045-16A 16,95 

45 DCOE / 16 mm (mit Sieb / with net) * 817045-16AS * 34,85 

45 DCOE / 26 mm 817045-26S 21,30 817045-26A 17,90 

45 DCOE / 39 mm 817045-39S 21,30 817045-39A 20,75 

45 DCOE / 60 mm --- --- 817045-60A * 26,50 

45 DCOE / 60 mm (mit Sieb / with net) * 817045-60AS * 40,95 

45 DCOE / 70 mm --- --- 817045-70A * 27,50 

48 DCO/SP / 16 mm --- --- 817048-16A 19,50 

48 DCO/SP / 38 mm --- --- 817048-38A 25,90 

48 DCO/SP / 60 mm --- --- 817048-60A * 28,20 

48 DCO/SP / 75 mm --- --- 817048-75A 33,90 

50 DCO/SP / 16 mm --- --- 817050-16A 34,90 

* Solange Vorrat reicht. / While stocks last. 

99902.660 

Drosselklappenstellung-Sensor-Kit 

Throttle position sensor kit 

40/45 DCOE Code 99902.660 € 95,70 

48 DCO/2SP Code 99902.668 € 99,80 

Dellorto 

Lufttrichter 

Air horns 

Weber Tuning 

Manual (englisch) 

Code 818011 

€ 18,50 

Lufttrichter 

aus Stahl 

bzw. Alu 

mit Schraubflansch. 

Durch den übereinstimmenden Befestigungslochabstand 

können diese Lufttrichter auch bei 

Weber DCOE-Vergasern montiert werden, es 

fehlt jedoch der in den Vergaser hineinragende 

Steckteil. / Air horns for Dellorto, with bolted flange, 

steel or alloy. 

Typ / Länge Stahl / Steel Alu / Alloy 

Type / length Code € Code € 

40 DHLA / 14 mm 817140-14S 23,80 --- --- 

40 DHLA / 20 mm 817140-20S 23,80 817140-20A 19,50 

40 DHLA / 30 mm 817140-30S 23,80 817140-30A 19,90 

40 DHLA / 40 mm 817140-40S 23,80 817140-40A 23,60 

40 DHLA Korkdichtung / Cork gasket 817140-D 0,80 

45 DHLA / 10 mm --- --- 817145-10A 16,80 

45 DHLA / 14 mm 817145-14S 23,80 --- --- 

45 DHLA / 20 mm 817145-20S 23,80 817145-20A 17,60 

45 DHLA / 30 mm 817145-30S 23,80 817145-30A a. Anfr. 

45 DHLA / 40 mm 817145-40S 23,80 817145-40A 23,80 

45 DHLA / 50 mm --- --- 817145-50A 26,30 

45 DHLA Korkdichtung / Cork gasket 817145-D 0,80 

Vergaser-Zubehör / Carburettor accessories 

Goodridge 

Vergaser-Anschlüsse (Alu) 

Carburettor fittings (alloy) 

Dellorto Trichterverlängerung 

45mm 

Air horn extension 

Mit beidseitigem Schraubflansch 

für Dellorto-Lufttrichter, 

Ø 45 mm. 

For DHLA 45 mm, bolted flange. 

Code 014645-45 € 20,95 

Pipercross 

Alu-Lufttrichter 

Rampipe trumpet 

2776-1106 

Alu-Anschlüsse für Weber- 

und Dellorto-Vergaser zur 

Verwendung mit Goodridge 

Dash-06-Schlauch. / Special -06 

fittings for Weber and Dellorto carburettors. 

2776-2106 

2776- 

3106 


T-Ringstück D06-Schlauch / blind / Banjo to hose end, -06 2776-1106 34,90 

T-Ringstück, beidseitig Dash-06-Schlauchanschluss 

Banjo to hose end to hose end, -06 

2776-2106 36,20 

T-Ringstück D06-Schlauch- / D06-Schraubanschluss 

Banjo to hose connection male fitting on the run, -06 

2776-3106 33,60 

Alu-Hohlschraube M12 x 1,5 (Weber) 701065 5,95 

Banjo bolt M12 x 1,25 (Dellorto) 701066 5,95 

Alu-Dichtring / Alloy gasket 16 mm 701069 0,25 

Den zu diesen Anschlüssen passenden Dash-06-Stahlflexschlauch finden 

Sie auf Katalogseite 24. / Please see catalogue page 24 for -06 hose. 

Alu-Lufttrichter, silber 

lackiert, für 45 DCOE, 

mit breiter, konischer 

Trichterform und gerollten 

Trichterkanten für optimalen 

Luftfluss, Trichterlänge 30 mm. Mit Schraubflansch 

und Steckteil für Weber DCOE. / Pipercross ram pipe 

trumpets (alloy, silver coated) smoothly get all the air your 

engine needs into the carburettor or throttle body. Each 

ram pipe incorporates a full roll back lip and 8 degree incline 

wall, this design helps to prevent spit back/stand off. 

Code W4530 € 23,15 (Stück / each) 



7


8 

Luftfilter und Zubehör / Air filters and accessories 

C1050 

Pipercross 

C1150 

Trumpet 

Socks 

Bei Vergasern, bei denen wenig Platz für ein Filterelement vorhanden ist, werden 

die Trumpet Socks einfach über die Ansaugtrichter gestülpt. Die Filter sind nicht 

für Einspritzermotoren geeignet! Die Einzelfilter weisen einen Innendurchmesser 

von ca. 70 mm auf und werden durch Kabelbinder auf dem Lufttrichter gesichert. 

Die Doppelfilter klemmen sich durch zwei vergaserseitige Öffnungen (Ø ca. 

40mm) auf den Lufttrichtern fest. / Trumpet socks are ideal for applications where 

clearance is a problem. Not suitable for injection engines! 

Ausführung / Specification Code € 

Trumpet Sock Einzelfilter für verschiedene Ansaugtrichtergrößen C1050 29,50 

Trumpet socks (universal) to fit various rampipes (pair) Paar / pair 

Doppelfilter für 40/45 DCOE (Höhe innen 115mm, außen 130mm) C1150 29,50 

Dual trumpet sock 40/45 DCOE (Height internal 115mm, outer 130mm) Stück / each 

Doppelfilter für 40/45 DCOE (Höhe innen 65mm, außen 80mm) C1152 29,50 

Dual trumpet sock 40/45 DCOE (Height internal 65mm, outer 80mm) Stück / each 

Pipercross PX 300 

Luftfilter für Flachstrom- und Fallstromdoppelvergaser. 

Bitte verwenden Sie immer den 

größtmöglichen Filter und beachten Sie, 

dass zwischen Filterinnenseite und Lufttrichter-Außenkante 

mind. 19 mm Abstand 

sind. Die Basisplatten sind separat zu bestellen. 

/ The PX300 filter element is designed 

for road and competition single carbs. When ordering elements, please fit the largest 

possible, allowing a 19mm gap between trumpet mouth and inner face of the filter. 

Baseplates are ordered separately to ensure the best combinations for your engine. 

Länge Breite Außenhöhe Innenhöhe 

length width heigth internal heigth Code € 

190 mm 190 mm 40 mm 25 mm C3001 39,60 

190 mm 190 mm 55 mm 40 mm C3002 39,60 

190 mm 190 mm 80 mm 65 mm C3003 39,60 

190 mm 190 mm 115 mm 100 mm C3004 39,60 


Gleicher Aufbau wie PX300-Filter, jedoch mit Gitter und 

abgerundeten Ecken. Solange Vorrat reicht. 

The filter unit is finished in an attractive polished outer cage. 

Länge Breite Außenhöhe Innenhöhe 

length width heigth internal heigth Code € 

190 mm 190 mm 65 mm 40 mm C302H 42,30 

Grundplatten /Base plates 

Vergasertyp / Carburettor Code € 

Universal-Grundplatte (ungebohrt) / Universal blank plate C3119 16,20 

Weber DCO/SP 48, 50 C3109 16,20 

Weber DCOE 40, 45 / Dellorto 40/46/48 DHLA, C3101 16,20 

Solex 40 ADDHE, 45 ADDHE, 40 DAA, 45 DHH 

Ford OHC Escort RS 2000 C3103 16,20 

Weber IDF 44 C3106 16,20 

Weber IDF 40 C3127 16,20 

Pierburg 2E2, 2E3 C3141 16,20 

144-0302 

Luftfilter 

Air filter 

Klassische Luftfilter mit verchromtem Deckel, erhältlich für 

verschiedene Vergasertypen. / Classic air filters (with chrome 

plated cover), available for several carburettor types. 

Vergasertyp Form Höhe Deckel-Verschluss € 

Carburettor Shape height Cover fastener Code (Stück) 

DCOE oval 45 mm Klammer / clamp 144-0300 36,70 

DCOE oval 65 mm Klammer / clamp 144-0301 38,80 

DCOE oval 90 mm Flügelmutter / b.fly nut 144-0302 40,90 

IDF rechteckig 65 mm Klammer / clamp 144-0321 46,80 

IDF rechteckig 90 mm Klammer / clamp 144-0320 51,10 

40/42 DCNF rechteckig 45 mm Klammer / clamp 144-0360 41,50 

40/42 DCNF rechteckig 50 mm Klammer / clamp 144-0361 48,80 

C1152 


Luftfilter / Air filter 

Sowohl für den Rennsport 

als auch für den Einsatz im 

Straßenfahrzeug geeignet. 

Für 2 Doppelflachstromvergaser 

(z.B. Weber DCOE 

oder Dellorto DHLA). Die (auch 

separat erhältliche) Grundplatte 

ist wegen verschiedener Ansaug- 

C6006 

rohrbreiten ungebohrt. Bitte beachten 

Sie die Filterinnenhöhe, der Abstand zwischen Lufttrichterkante und Filterinnenseite 

sollte mindestens 19 mm betragen. / Designed for both competition and road 

use, the PX600 is suitable e.g. for 2 Dellorto DHLA, Weber DCOE and DCO/SP Carburettors. 

The performance air filter is supported internally by an expanded metal cage, 

the (blank!) base plate is available separately and made in aluminium. Always fit the largest 

filter possible and ensure that there is a minimum of 19mm between the trumpet 

mouth and the inner face of the filter. 

Außen- Breite inkl. Filter + Grundplatte Filter einzeln 

Länge höhe Innenhöhe Klammern filter + base plate only filter 

length height int. height width Code € Code € 

435 mm 40 mm 25 mm 190 mm C6001-K 109,20 C6001 71,30 

435 mm 55 mm 40 mm 190 mm C6002-K 109,20 C6002 71,30 

435 mm 80 mm 65 mm 190 mm C6003-K 109,20 C6003 71,30 

435 mm 115 mm 100 mm 190 mm C6004-K 109,20 C6004 71,30 

435 mm 90 mm 65 mm 190 mm C602D-K * 109,20 C602D * 71,30 



* mit abgerundeten Kanten / domed filter 

Alu-Grundplatte für PX 600 / Base plate for PX600 Code C6006 € 37,90 


Luftfilterkasten /Air box 

C604D 

Kunststoff-Luftfilterkasten mit 

Aluschlauchstutzen (Ø 75 oder 

100 mm) und passendem 

Schlauch (750 mm lang), 

innenliegendem Schaumfilter, 

Schlauchklemmen und Filterimprägnierungsspray 

(75 ml). 

Diese Airbox reduziert die 

Ansauglufttemperatur sowie 

den Ansauglärm und passt auf 

die Grundplatte der PX600-Luft- 

C6000MX 

filter (C6006) - diese gehört jedoch nicht zum Lieferumfang, bitte extra bestellen! 

600-series sealed airbox designed to fit all 600 baseplate applications and is ideal for 

vehicles where intake space is restricted. Dramatically reduces intake temperatures, 

reduces intake noise - ideal for trackday regulations. 78mm depth, designed for spacecritical 

applications, suitable for rampipes up to 45mm in height. Replaceable foam 

Pipercross filter, with 75mm or 100mm alloy air intake. Picture shows left hand box 

with 75 mm intake. Base plate C6006 has to be ordered separately! 

Ø Schlauch- Aus- Gesamt- Innen- max. Länge 

anschluss führung länge höhe Tiefe Filterkasten 

Ø intake Side OAL int. height depth box length Code € 

75 mm links / LH 600 mm 75 mm 78 mm 435 mm C6075LH 228,95 

75 mm rechts / RH 600 mm 75 mm 78 mm 435 mm C6075RH 228,95 

100 mm links / LH 600 mm 75 mm 78 mm 435 mm C6100LH 228,95 

100 mm rechts / RH 600 mm 75 mm 78 mm 435 mm C6100RH 228,95 

Ersatzfilter / Replacement air filter Code C6000MX € 29,90 

C6075L 

C6001

Solex 45 

Ansauglufttrichter 

Air Horns 

Original-Ansaugtrichter 

aus rotem Kunststoff, 

Länge 40mm. / Original 

air horns for Solex 45, 

red plastic, length 40mm. 

014224-40K € 14,30 


PX700-Austauschfilter, konisch, mit Alu- 

Anschluss-Platte, sehr leicht. PX700 consists 

of an alloy spun neck and incorporates a 

full radius ram pipe bonded to a high performance 

air filter. 

Höhe Ø Rohr Ø 

height pipe Filter Code € 

150 mm 63 mm 160 mm C7001 72,50 

150 mm 63 mm 200 mm C7002 76,50 

150 mm 76 mm 200 mm C7005 82,50 

150 mm 71 mm 200 mm C7009 76,50 

150 mm 53 mm 150 mm C7021 72,50 

Pipercross 

PX 700 V 

PX700V-Austauschfilter, konisch, mit Alu- 

An-schluss-Platte, innen Alukegelrohr, sehr 

leicht. / PX700V consists of an alloy spun 

neck and incorporates a full radius ram pipe 

bonded to a high performance air filter. With 

Vector power cone. 

Höhe Ø Rohr Ø 

height pipe Filter Code € 

150 mm 63 mm 200 mm C7002V 86,50 

150 mm 71 mm 200 mm C7009V 89,50 

150 mm 63 mm 150 mm C7011V 86,50 

150 mm 71 mm 150 mm C7012V 86,50 

Pipercross 

Induction Kits 

Der Original-Luftfilterkasten 

wird gegen den 

Pipercross Spezialfilter 

ausgetauscht. Das Pipercross-Induction-Kit 

passt auf die Original- 

Anschlüsse und 

erhöht die Luftzufuhr, 

dadurch wird die Leistung des Motors gesteigert. 

Alle Kits beinhalten die erforderlichen Befestigungsteile. 

Ohne TÜV! Each Pipercross Induction 

kit is an air intake system designed specifically for 

your car. Research, development and testing is carried 

out on every kit to ensure that the product we 

make performs well, looks fantastic and is easy to fit. 

It replaces the OEM airbox and deliveres more 

power and increased air flow, sports sound. The filter 

is washable and reuseable. 

Fahrzeug / Application Code € / Kit 

Audi 80 / 90 (außer 80 Sport) PK010 122,50 

Audi A3 1.9 TDI PK189 122,50 

Audi A4 1.6 / 1.8 / 1.8 Turbo PK012 122,50 

Audi TT 1.8 T (225 PS) PK167 122,50 

Audi TT 1.8 T (180 PS) PK172 122,50 

BMW 316i / 318i PK014 122,50 

BMW E30 PK013 a. Anfr. 

Ford Escort V RS 2000 16V PK014D 172,50 

Ford Cosworth 2.0 Turbo (lang) PK023 122,50 

Ford Cosworth 2.0 Turbo (klein) PK024 122,50 

Opel Astra GSI 2.0 16V PK036 99,50 

VW Golf I K-Jet-Tronic PK051 a. Anfr. 

VW Golf II GTI 1.8 DGF PK052 99,50 

VW Golf II 16V Big Box PK223 a. Anfr. 

VW Golf IV 1.8 20V GTI PK141 99,50 

Diese Auflistung ist nur ein kleiner Auszug aus dem 

Gesamtprogramm, insgesamt sind ca. 300 Kits (auf Anfrage) 

erhältlich. Weitere Informationen auf www.pipercross.net. 

Many other kits available upon request, please 

see full application list on www.pipercross.net. 

Pipercross 

Luftfilter- 

Reinigungskit 

Air filter 

cleaning kit 

Reinigungskit, 

bestehend aus einer 

500ml-Dose Filter-Reiniger und einer 500ml-Dose 

schmutzabweisendem ölhaltigen Imprägnier- 

Spray. Keep your Pipercross air filter in peak condition 

with a filter service kit. The kit contains all you 

need to clean and recharge your Pipercross filter with 

the dirt-retention additive. Both the cleaner (500ml) 

and retention additive (500ml) are supplied in convenient 

dispensers so that servicing is quick and easy. 

Code C9004 € 28,60 

Pipercross PX 500 Luftfilter 

Limited space 

twin carb air filter 

Der PX500-Filter ist speziell für den 

Einsatz bei einschränkten Platzver- 

B 

hältnissen konzipiert. Die Grundplatte 

ist wegen verschiedener Ansaug- 

C 

rohrbreiten ungebohrt. Bitte beachten Sie die A 

Filterinnenhöhe, der Abstand zwischen Lufttrichterkante und 

Filterinnenseite sollte mindestens 19 mm betragen. / The PX500 range is designed 

for twin SU, IDF and DRLF applications where only one filter is required for both carburettors. 

The filter is made from Pipercross multi laminate competition foam and supported 

internally by an expanded metal cage. The (blank!) base plate is available separately 

and made in aluminium. Always use the largest element possible and ensure that 

there is at least a 19mm gap between mouth of the trumpet and inner face of the filter. 

(A) (B) (C) Filter + Grundplatte Filter einzeln 

Länge Breite Innenhöhe Höhe filter + base plate only filter 

Length width internal height height Code € Code € 

370 mm 170 mm 25 mm 40 mm C5001-K 123,60 C5001 85,70 

370 mm 170 mm 40 mm 55 mm C5002-K 123,60 C5002 85,70 

370 mm 170 mm 65 mm 80 mm C5003-K 123,60 C5003 85,70 

370 mm 170 mm 100 mm 115 mm C5004-K 123,60 C5004 85,70 




* mit abgerundeten Kanten (wie abgebildet) / domed filter (as pictured) 

Alu-Grundplatte für PX 500 / Base plate for PX500 Code C5005 € 37,90 

Pipercross-Luftfilter und Zubehör / Air filters and accessories 


PX010-Filter passen auf eine große Anzahl von Einspritzanlagen. 

Schaumfilter gerade 

Höhe Ø Anschluss Ø Außen 

height ID inlet OD Code € 

160 mm innen 65 mm 100 mm C0510 * 22,50 

135 mm innen 80 mm 115 mm C0310 * 22,50 

135 mm innen 89 mm 115 mm C0560 * 22,50 

* Sonderpreise, solange Vorrat reicht. / While stocks last. 

Schaumfilter kegelförmig 



145 mm innen 60 mm 100 / 70 mm PK001F 34,80 




Schaumfilter kegelförmig mit Chromgitter und Deckel 



150 mm innen 60 mm 110 / 80 mm PK001 39,50 




Schaumfilter kegelförmig 

mit Chromgitter und Innentrichter aus Alu 



130 mm innen 60 mm 110 / 80 mm PK001V 47,50 







Pipercross Austausch-Luftfilter 

Panel Filter 

45 DCOE 

Ansaugtrichter-Kappe 

Air horn covers 

Verhindert das Eindringen von 

Schmutz, Staub etc. bei Arbeiten 

am Fahrzeug, Transport oder Einlagerung. 

/ To prevent ingress of moisture, 

dust and other debris, especially 

useful when working on or around the 

carbs or when the car is being stored. 

Code 53800.040 € 29,30 (Stück) 

Reinigungsfähige Austauschluftfilter mit 

höherem Luftdurchsatz in einer speziellen 

ölfreien Variante, um eventuelle Schäden 

am Luftmassenmesser zu verhindern. 

PX1629 

Increased Airflow, 30% more air than a paper filter, easy to clean and refit, massive application 

range (please see www.pipercross.net for more information), made in Britain. 

No oiling needed, the filters are made from a special foam that can be run dry - prevents 

damage to MAF sensors. 

Fahrzeug / Vehicle Code € 

BMW 2500-3.3L (E3), 3.0 Si (ab FGN 3223676; 7/71-4/77) etc. PP65 57,00 

BMW E24 628CSi, 632CSi, 633CSi, 635CSi etc. PP65 57,00 

BMW E30 318i M10+M40, 318is (9/89-8/91) etc. PP1213 57,00 

BMW E30 M3 2.3 (7/86-6/91), M3 2.3 Evo I+II etc. PP65 57,00 

BMW E46 316i M43, 318i 1.9 (5/98-9/01), 320i 2.0+2.2 etc. PP1221 57,00 

BMW E46 330d (1/99-3/03 + 2/03-), E90 330d (9/05-9/08) etc. PX1629 75,00 

BMW E87 118d (3/07-), 120d (3/07-), 123d (9/07-) etc. PP1711 57,00 

BMW E87 130i (09/05-) PX1781 84,90 

BMW E90 330d 245PS (9/08-), 335sd 286PS (9/06-) etc. PP1711 57,00 

BMW E90 323i, 325i, 328i 230PS, 330i etc. PX1781 84,90 

Opel Kadett E 2.0 GSI 16V (12/87-08/91) etc. PP1313 57,00 

Opel Astra F 2.0i 16V (09/91-09/98) etc. PP1203 57,00 

VW Golf V 2.0TFSi (Mot. AXX, BPY, BWA) PP1624 57,00 

VW Golf V 3.2 V6 R32 (11/05-09/09) etc. PP1683 57,00 

Auf Anfrage sind Austauschfilter für viele weitere Fahrzeuge erhältlich. 

Further panel filters for many other vehicles are available upon request. 



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Benzinpumpen, Filter und Zubehör / Fuel pumps, filters and accessories 

Facet 

Benzinpumpen 

Fuel pumps 

012423 

Kreisel- 012105 

benzinpumpen 

Cube pumps 

012424 

Massive, laufruhige Metallkreiselpumpe (negativ geerdet), für Vergaser, 

Ansaughöhe 30 cm, 12V, Anschlussgewinde 1/8“ NPT. / Metal cube pump, 

for carburettors, Voltage 12V, negative earth, thread size 1/8“ NPT. 


Road 1: 0,11 - 0,18 bar, Fördermenge / Flow: 45 l/h 012104 43,60 

Road 2: 0,18 - 0,25 bar, Fördermenge / Flow: 55 l/h 012105 44,20 

Competition: 0,29 - 0,35 bar, Fördermenge / Flow: 82 l/h 012106 47,35 

Race: 0,35 - 0,50 bar, Fördermenge / Flow: 104 l/h 012107 49,85 

Schlauchanschlüsse / Push-on Fittings Code € 

Gerade, 6 mm Schlauch / Straight, 6 mm push on 012428 1,30 


90°-Winkel, 8 mm Schlauch / 90°, 8 mm push on 012431 2,95 

Gerade, mit integriertem Filter, 8 mm / Straight, 8mm, with filter 012430 3,80 

Facet Interrupter-Benzinpumpen /Cylindrical interrupter pumps 

Die klassische Rennsport-Benzinpumpe, die überall in die Benzinleitung 

eingebaut werden kann. Schaltet bei Erreichen des Höchstdrucks auf 

Bereitschaft. Mit integriertem Filter, Ansaughöhe 60 cm, negativ geerdet. 

Die Anschlüsse gehören nicht zum Lieferumfang und müssen separat 

bestellt werden. / Cylindrical interrupter pump, Voltage 12V, negative ground, 

dry prime height 60cm. For best results, mount the pump close to fuel tank 

and below the fuel level. Vertical mounting is preferred to assure maintenance 

of rated pressures. Fittings have to be ordered separately. 

Silver Top (Straße, Sport / Fast Road) 

Druck / Pressure: 0,35 - 0,45 bar 

Fördermenge / Flow: 123 l/h 

Anschlussgewinde / Thread: 1/8“ NPT 

Code 012423 € 84,50 

Blue Top (Sport, Rennen / Fast Road, Compet.) 

Druck / Pressure: 0,53 bar 

Fördermenge / Flow: 204 l/h 

Durch gröberes Sieb auch für Diesel 

geeignet! / The filter on blue top pump 

is more free flowing than the red top fuel 

pump filter, compatible with Diesel 


Code 012424 € 95,80 

Red Top (Rennen / Competition) 

Druck / Pressure: 0,45 - 0,55 bar 

012448 

(Druckregler erforderlich! / Fuel pressure regulator is recommended!) 

Fördermenge / Flow: 159 l/h (feineres Sieb als bei Blue Top) 


Code 012425 € 92,85 

Anschlüsse (push on) 1/8“ NPT (Silver Top) Code € 




Anschlüsse (push on) 1/4“ NPT (Red Top/Blue Top) Code € 





Ersatzteile + Zubehör / Spare parts and accesories Code € 

Ersatzfilter Silver und Red Top / Filter element Silver / Red Top 012476 10,60 

Ersatzfilter Blue Top / Filter element Blue Top 012477 13,70 

Deckeldichtung / Bottom cover seal (Silver / Red / Blue Top) 012478 4,50 

2 Gummi-Vibrationselemente mit Massekabel und Muttern 012448 7,35 

Mounting kit (incl. 2 rubbers, nuts and earth cable) 

Alu-Halter für Benzin- 

pumpen und Filter 

Alloy brackets for 

Fuel pump and filter 

doppelt (1x Pumpe + 1x Filter) 

Alloy single fuel pump bracket 

Code 012461 € 52,80 

dreifach (2x Pumpe + 1x Filter) 

Alloy double fuel pump bracket 

Code 012462 € 58,60 

Lieferung erfolgt ohne abgebildete 

Pumpen und Filter! / Pumps and filters 

are not supplied with these brackets 

and have to be ordered seperately! 

King 

Benzindruckregler 

mit Filter 

Filter King 

Regulators 

Nur für Vergaser-Motoren! 

Only for carburettor engines! 

Filter- Ø Ø Manometer- 

Gehäuse Deckel Behälter Anschlüsse Anschluss 

Filter bowl cover bowl fittings gauge facility Code € 

Glas 67 mm 56 mm Schlauch (Push-On) 6-8 mm nein / no 012451 59,80 

Glas 85 mm 60 mm Schlauch (Push-On) 8 mm nein / no 012453 66,50 

Alu 67 mm 52 mm Schlauch (Push-On) 8 mm nein / no 012455 59,80 

Alu 85 mm 56 mm Schlauch (Push-On) 8 mm ja / yes 012456 65,50 

Alu * 67 mm 56 mm Schlauch (Push-On) 10 mm ja / yes 012457 * 81,20 

Alu * 85 mm 56 mm Dash 06 ja / yes 012458 * 82,50 

* Aluminium dunkelgrau beschichtet / Dark grey external finish 

Zubehör / Regulator Accessories 

67 mm Ersatzfilter / Filter element (replacement) 012471 3,90 

85 mm Ersatzfilter / Filter element (replacement) 012472 8,30 

85 mm Ersatzfilter für King Filter 012458 / Filter element for filter 012458 012473 18,80 

012298 

Petrol King Benzindruckregler 

Fuel pressure regulators 

Für Vergasermotoren / For carburettor engines 

Ohne Filter, Regelbereich 0,1 - 0,4 bar. 

Only for carburettor engines, pressure range 1.5 - 5 psi. 

Schlauch (Push-On) 8 mm Code 012446-08 € 51,50 

Schlauch (Push-On) 10 mm Code 012446-10 € 51,50 

Anschluss Dash 06 Code 012446-D6 € 56,30 

Für Vergasermotoren / For carburettor engines 

Ohne Filter, Regler zur Verwendung mit einer Einspritzer-Benzinpumpe, 

verringert Benzindruck von 4-5 bar 

auf 0,3 - 0,4 bar. / To convert fuel injected vehicles to utilizing 

carburettors, placed between the fuel injection pump 

and the carburettors, drops the pressure from 60 to 5 psi. 

Schlauch (Push-On) 8 mm Code 012004 € 52,10 

Für Einspritzer-Motoren / For injection 

Ohne Filter, Regelbereich 1 - 5 bar, mit Unterdruckanschluss 

(im Schubbetrieb wird dadurch der Benzindruck 

verringert). / A fuel pressure regulator, designed to suit modified 

and motorsport engines. These units operate with the typical 

fuel enrichment, as found in a normal production fuel regulator. 

The benefit of these valves is that they are ‘adjustable’ 

and the fuel pressure (at the injector) may be altered to suit the 

engine’s requirements, pressure range 1 - 5 bar. 


Anschluss Dash 06 Code 012298D € 88,50 

Motorsport-Regler, Anreicherung 1:1, Regelber. 1,5 - 6 bar 

regulator for Motorsport, adjustable 22 - 90 psi 


Benzindruck-Regelventile 

SAR adjustable injection valves 

Druckregler für modifizierte und im Rennsport verwendete 

Einspritzer-Motoren, einstellbar per Handrad (Regelbereich 

1-5 bar), mit Blechhalter, Schlauchanschlüsse 8 mm. 

A fuel pressure regulator, designed to suit modified and motorsport 

engines. These units operate with the typical fuel enrichment, 

as found in a normal production fuel regulator. The benefit 

of these valves is that they are ‘adjustable’ and the fuel pressure 

(at the injector) may be altered to suit the engine’s requirements. 

Pressure range 1-5 bar. 

blau / blue Code 012001B € 108,50 

silber / silver Code 012001S € 108,50 

Benzindruck-Regelventile Race 

MSV Motorsport Race injection valves 

Druckregler nur für Motorsporteinsatz, für Einspritzer- 

Motoren, einstellbar mit Handrad (1,1 - 6,4 bar), hält den 

Druck konstant, Benzinanreicherung 1:1. Nur für den Einbau 

im Rennfahrzeug! 

A competiton fuel pressure regulator designed primarily for 

Motorsport. Adaptable for Static ‘fixed Pressure or Variable 

vacuum / turbo Pressure’. Benefits are: Light Weight, max. 

flow 5 Ltrs/Min, adjustable 1.5 Bar (22 Psi) - 6 Bar (90 Psi) 

Dash 06, blau/blue Code 012003-BD € 138,50 

Schlauch 8 mm, blau/blue Code 012003-B8 € 134,50 

Schlauch 8 mm, silber/silver Code 012003-S8 € 134,50

Halter für Druckregler 

Mounting bracket for 

pressure regulators 

Alu-Halter, poliert, für King 

und Sytec Druckregler (nicht 

für ProFuel-Regler geeignet). 

Alloy Mounting bracket for King 

and Sytec regulators. (not suitable 

for Pro-Fuel regulators). 

Code 012450 € 11,50 

Benzin-Absperrhahn 

Fuel shut off valve 

mit Schlauchanschlüssen 

with push on fittings: 

6 mm Code 012 341-06 € 12,85 

8 mm Code 012 341-08 € 12,85 

10 mm Code 012 341-10 € 12,85 

Pro-Fuel Benzindruckregler 

Pro-Fuel pressure regulator 

Benzindruckregler (ohne Filter) für Vergasermotoren, 

einstellbar durch Handregler in 5 Stufen (0,1 - 0,4 bar), 

Anschlussgewinde 1/8“ NPT, mit Schlauchanschlüssen. 

Adjustable low pressure chrome regulator with sprung loaded 

bezel adjustment, pressure range 1 - 5 psi. 



Rückschlagventil 

One way valve 

für Vergasermotoren, Gewicht 150 g 

Anschlussgewinde 1/8“ NPT 

for carburettor engines, weight 150 g 

ohne Anschlüsse / without fittings 

Code 012441 € 42,10 

mit Schlauchanschlüssen 

with push on fittings 

8 mm Code 012441-08 € 44,70 

10 mm Code 012441-10 € 45,00 

mit Anschlüssen Dash 06 / fittings -6 

Code 012443 € 46,80 

Benzindruckmanometer / Fuel pressure gauges 

Für Vergasermotoren (0-15 PSI / 0-1,1 bar): Das 

Manometer wird z.B. auf den King-Benzinfilter 

geschraubt. Nicht für den Dauergebrauch geeignet! 

Gauge for carburettor systems (0-15 PSI / 0-1,1 bar), 

not suitable for permanent use! 

Code 0124404 € 18,75 

Für Einspritzsysteme (0-7 bar), Glycerin-gefüllt 

for injection systems 0 - 7 bar, Glycerine Filled 

Code 0124401 € 19,95 

Benzindruckprüfkit / Pressure test kit 

Kit mit Benzindruckmanometer, Adapter für 

Schlauch 8 mm, Anschlussschläuche und 

Verbinder. Nur für Prüfzwecke und nicht für 

den Dauergebrauch geeignet! 

Kit incl. gauge, adaptor, hose, clips. Not suitable 

for permanent use! 

für Vergasermotoren / for carburettor systems 

Code 012440 € 38,95 

für Einspritzmotoren / for injection systems 

Code 0124403 € 40,95 

Manometer-Adapter (Schlauchanschluss) 

Gauge adaptor with push on fittings 

8 mm Code 012440-08 € 15,10 

10 mm Code 012440-10 € 15,95 

Benzin- 

Verbindungsschlauch 

8mm 

Connecting hose 8mm 

Schlauch zur Verbindung von zwei Weber Vergasern, 

75mm lang, mit Schellen und Kappen / Hose to connect 

two Weber carburettors, length 3“, incl. end caps and clips 

Code 012334 € 5,85 

Gummianschlussstutzen (einzeln), für 8mm-Schlauch 

Hose end caps, per piece Code 012338 € 0,20 

Benzinfilter 

Fuel filter 

für Vergasermotoren,verchromt, 

Filter 

auswechselbar 

for carburettor engines, chrome plated, 

with replaceable filter element 

6 mm Code 012806 € 10,80 

8 mm Code 012808 € 10,80 

10 mm Code 012810 € 10,80 

Ersatzfilter Code 012479 € 5,90 

Adapter 

Connector 

Gummileitung 

auf 

Kunststoffleitung 

8 mm 

Snap Link 

Connector 

to 8mm Stub 

Code 014116 € 7,85 

Benzinleitung /Fuel hose 

Einspritzbenzinpumpe /Fuel injection pump 

Für Motorsportzwecke, 13,5 V, Anschlüsse 2x 

Dash 06, 1x Dash 08, max. Fördermenge 280 l/h, 

180 l/h bei 3 bar Druck, 60 cm ansaugend (Der abgebildete 

Halter gehört nicht zum Lieferumfang). 

Competition fuel pump, Voltage 13,5V, incl. fittings 

2x -06, 1x -08, max. flow 280 l/h, 180 l/h @ 3 bar, 

location to tank 60cm (Mounting bracket has to be 

ordered separately). 

Code 012439 € 164,50 

Zubehör / Accessories 

Stahlummantelte Gummibenzinleitung 

Steel braided fuel hose 

druckfest bis 10,0 bar, für 

Einspritzersysteme geeignet 

suitable for injection systems, Stahlflex 8 mm Code 012367 € 10,95 / m 

max. pressure 10,0 bar Stahlflex 10 mm Code 012368 € 11,95 / m 

Baumwollgewebeumantelte Gummibenzinleitung in verschiedenen Farben 

Cotton braided fuel hose (different colours) 

nur für Vergasersysteme Schwarz 8 mm Code 012013-S € 4,50 / m 

geeignet (Preise pro Meter) Schwarz 10 mm Code 012014-S € 4,95 / m 

only suitable for carburettor Rot 10 mm Code 012014-R € 5,90 / m 

systems Blau 10 mm Code 012014-B € 5,90 / m 

Alu-Halter / Alloy mounting bracket 

Alu-Halter zur sicheren Montage der Benzinpumpe, 

Innendurchmesser der Montageklammer 64mm. (Lieferung ohne 

abgebildete Pumpe und Anschlüsse) Alloy bracket for safe and reliable mounting. Internal 

hole diameter 64mm. (Delivery without pictured pump and fittings.) 

Code 012449-B € 49,50 

Bullet Benzinfilter / Fuel filter 

Benzinfilter für Motorsportzwecke, Alu-Gehäuse blau 

oder rot eloxiert, aufschraubbar, für Vergaser- und 

Einspritzersysteme geeignet, Lieferung inkl. austauschbarem 

Papierfilter, als Zubehörteil ist ein 

reinigungsfähiger Metallfilter erhältlich. 

Motorsport fuel filter, alloy housing (blue or 

red anodised), may be used as pump 

pre-filter or main high pressure filter. Incl. 

paper cartridge filter (replaceable), a metal 

cleanable filter element is available as 

accessory item. 

Maße / Size: 110mm x Ø 50mm 

Gewicht / Weight: 150g 

Max. Durchfluss / Max. flow: 300 l/h 

Max. Druck / Max. pressure: 10 bar (146 psi) 

Beschreibung /Description Farbe / Colour Code € 

Schraubanschluss Dash 06 blau / blue 150306-B 82,50 

Schraubanschluss Dash 06 rot / red 150306-R 82,50 

Schlauchanschluss 8 mm / push on 8 mm blau / blue 150308-B 74,55 

Schlauchanschluss 8 mm / push on 8 mm rot / red 150308-R 74,55 

Schlauchanschluss 10 mm / push on 10 mm blau / blue 150310-B 74,75 

Schlauchanschluss 10 mm / push on 10 mm rot / red 150310-R 74,75 

Austausch-Papierfilter (8 Micron) / Pleated 8 Micron Paper Filter 012471 3,80 

Metallfilter High Flow, reinigungsfähig (55 Micron) / 012471-M 18,60 

High Flow 55 Micron Metal Filter 

Ersatzdichtung (Satz) / Spare gaskets (set) 150209 5,40 

T-Stücke & Verbinder 

T-pieces & hose connectors 

T-Stücke PVC Metall 

T-pieces Code € Code € 

T-Stück 3 mm 014003T 1,85 --- --- 

T-Stück 4 mm 014004T 1,95 --- --- 

T-Stück 5 mm 014005T 2,40 --- --- 

T-Stück 6 mm 014006T 2,50 --- --- 

T-Stück 8 mm 014008T 3,20 014108T 4,30 

T-Stück 10 mm 014010T 4,50 014110T 4,95 

T-Stück 13 mm 014013T 5,20 --- --- 

T-Stück 16 mm 014016T 7,40 --- --- 

T-Stück 25 mm 014025T 12,80 --- --- 

Y-Stücke Code € 

Y-Stück 4 mm 014004Y 2,25 --- --- 

Y-Stück 5 mm 014005Y 2,30 --- --- 

Y-Stück 6 mm 014006Y 2,60 --- --- 

Y-Stück 8 mm 014008Y 3,20 014108Y 6,25 

Y-Stück 10 mm 014010Y 6,40 --- --- 

Verbind.stücke Code € Code € 

Verbind. 8 mm --- --- 014362 2,20 

Verbind.10 mm --- --- 014363 3,95 

Reduz.stücke Code € Code € 

10 auf 8 mm --- --- 0141008 2,50 

12 auf 8 mm --- --- 0141208 3,90 

12 auf 10 mm --- --- 0141210 3,80 



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Power Boost Benzindruckreglerkits / Power Boost Valve Kits 

VK-384-18-H 

Sytec Power Boost Benzindruckreglerkits 

Power Boost Valve kits 

Der Sytec Power Boost Benzindruckregler ist für Motoren 

mit elektronischer Einspritzung und spezieller Funktion 

zur Gemischanreicherung konzipiert, wobei sich 

durch den Regler die Anreicherung in der Beschleunigungsphase 

auf 1.7:1 erhöht. Der Power Boost Regler 

ersetzt den serienmäßigen Regler und ist sowohl für 

standardmäßige als auch leistungsgesteigerte Fahrzeuge 

geeignet. Weitere Vorteile: Schnellere Gasannahme, 

bessere Beschleunigung, Eliminierung von Leistungslöchern, 

normaler Leerlauf (mit Einstellung) wird beibehalten, 

normaler Benzinverbrauch im Teillastbereich. 

Weitere Kits sind auf Anfrage erhältlich! 

The Sytec Power Boost Valve is an Adjustable Fuel Pressure 

Regulator, designed for use on ‘Electric Fuel Injection’ engines 

with a special fuel enrichment facility for acceleration, 

commonly known as a ’Rising Fuel Rate’. The enrichment 

rate is 1.7:1. The valve is suitable for standard and tuned vehicles, 

main benefits are a quicker throttle response, faster 

acceleration, eliminated throttle hesitation (in most cases), 

normal idle (with adjustment) retained, normal economy on 

light throttle. Further kits are available upon request. 

Fahrzeug / Vehicle Baujahr 

Audi year Code € 

80 2.0 Quattro 91-96 VK-384-VR6-H 139,70 

80 2.6 92-96 VK-384-VR6-H 139,70 

80 2.8 90-96 VK-384-VR6-H 139,70 

100 2.0 9 3-94 VK-384-VR6-H 139,70 

100 2.6 V6 92-94 VK-384-VR6-H 139,70 

100 3.2 V8 32v 91 VK-384-VR6-H 139,70 

BMW 

318i E30 (M40) 83-91 VK-384-18-H 139,70 

320i E30 (M20) 82-91 VK-384-18-H 139,70 

323i E30 (M20) 82-86 VK-384-18-H 139,70 

3er M3 2.3 86-90 VK-384-18-H 139,70 

3er M3 Evo I/II/III E30 87-94 VK-384-18-H 139,70 

325i Touring E30 81-94 PBV38935 106,40 

325i E30 2.5 (M20) 85-91 VK-384-18-H 139,70 

316i E36 (M43) 90-98 VK-384-3185-H 139,70 

318i E36 (M43) 90-98 VK-384-3185-H 139,70 

318is E36 (M44) 91-95 VK-384-3185-H 139,70 

320i E36/Cabrio/Coupe 90-96 VK-384-3185-H 139,70 

323ti E36 Compact 96- VK-384-3185-H 139,70 

328i (E36) 94-98 VK-384-3185-H 139,70 

316i/318ti Compact E46 99- VK-384-3185-H 139,70 

323ti E46 Compact 99- VK-384-3185-H 139,70 

325i E36 2.5 90- VK-384-3185-H 139,70 

518i E34 (M40 engine) 89-95 VK-384-18-H 139,70 

518i E34 (M43 engine) 83-95 VK-384-3185-H 139,70 

520i E28 82-87 VK-384-18-H 139,70 

520i E34 89-95 VK-384-3185-H 139,70 

525i (E28) 81-87 VK-384-18-H 139,70 

525i (E34) 88-95 VK-384-3185-H 139,70 

528i (E12) 77-81 VK-384-18-H 139,70 

528i (E28) 81-87 VK-384-18-H 139,70 

528i (E39) M52 95- VK-384-3185-H 139,70 

530i (E34) 88-95 VK-384-3185-H 139,70 

535i (E28) 85-87 VK-384-18-H 139,70 

535i (E34) 88-95 VK-384-18-H 139,70 

M 535i (E12) 80-81 VK-384-18-H 139,70 

5er M535 3.5 E28 84-87 VK-384-18-H 139,70 

540 4.0 (E34) 92-95 VK-384-3185-H 139,70 

628 Csi (E24) 79-89 VK-384-18-H 139,70 

630si 72 VK-384-3T 117,30 

633 Csi (E24) 76-89 VK-384-18-H 139,70 

635 Csi 3.5 E24 78-89 VK-384-18-H 139,70 

6er 85-87 PBV38935 106,40 

7er 82-85 PBV38235 106,40 

7er 85- PBV38930 106,40 

728i (E23) 78-86 VK-384-18-H 139,70 

730 3.0 E32 V8 86-94 VK-384-18-H 139,70 

730i (E38) 3.0 94-97 VK-384-3185-H 139,70 

732i (E23) 79-86 VK-384-18-H 139,70 

733i (E23) 77-86 VK-384-18-H 139,70 

735i (E38) 3.5 96- VK-385-3185-H 139,70 

745i (E23) 83-86 VK-384-18-H 139,70 

740 4.0 V8 94- VK-384-3185-H 139,70 

840i (E31)4.0 V8 93- VK-384-3185-H 139,70 

Z1 2.5 88-91 VK-384-18-H 139,70 

Z3 1.8/1.9 94- VK-384-3185-H 139,70 

Z3 2.8 96- VK-384-3185-H 139,70 

Daihatsu 

Charade 1.0 Gt/ti 1.0 T/C 87-93 VK-384-TOY2-H 139,70 

Charade 1.3 16v 93- VK-384-TOY1-H 139,70 

Charade 1.6 Gti 16v 93- VK-384-TOY1-H 139,70 

Sportstrak 1.6i 90- VK-384-TOY1-H 139,70 


Fiat year Code € 

Bravo 1.2 16V 2000 VK-384-ECO3-H 139,70 

Brava 1.6 16V 95-99 VK-384-ECO3-H 139,70 

Brava 1.8 16V 95-99 VK-384-ECO3-H 139,70 

Bravo 1.8 16V 95-97 VK-384-ECO3-H 139,70 

Bravo 1.6 16V 95-99 VK-384-ECO3-H 139,70 

Bravo 2.0 20V (iu) HGT 10/95-10/98 VK-384-ECO3-H 139,70 

Coupe 2.0 20V (182A1.000) 96-98 VK-384-ECO3-H 139,70 

Coupe 2.0 Turbo 20V 96-00 VK-384-ECO3-H 139,70 

Croma 2.0i 85-90 VK-384-18-H 139,70 

Croma 2.0i Turbo 85-90 VK-384-18-H 139,70 

Croma ie 2.0 90-91 PBV38437230 115,90 

Croma 2.0i 16V/Turbo 92- PBV38230 115,90 

Punto 70 93- VK-384-ECO3-H 139,70 

Punto 75 1.2 Mpi 93-99 VK-384-ECO3-H 139,70 

Punto 85 1.2 Mpi 97-99 VK-384-ECO3-H 139,70 

Punto GT 1.4 Turbo Mk1 93-97 VK-384-ECO3-H 139,70 



Punto Sporting 1.2 -99 VK-384-ECO3-H 139,70 

Punto Sporting 1.6 8v 94-97 VK-384-ECO1-H 139,70 

Thema 2.0 Turbo 16V PBV38437230 115,90 

Tipo 1.8 92- VK-384-ECO3-H 139,70 

Tipo 2.0 92- VK-384-ECO3-H 139,70 

Uno Turbo 1.3 Mk1 89-91 PBV3820180 115,90 

Uno Turbo 1.4 Mk2 89-92 VK-384-18-H 139,70 

Uno Turbo 1.4 Mk2 (Cat) 90-92 VK-384-18-H 139,70 

Ford 

Cougar 2.0 Zetec 05/98-12/00 VK-384-KA3.8-H 139,70 

Cougar 2.5 V6 24v 98-2001 VK-384-Z2-H 139,70 

Escort Si 1.3 (Cat) PBV38830 115,90 

Escort 1.4i CVH (Mpi) 86-94 PBV38830 115,90 

Escort Si Ghia (Cat) Zetec x VK-384-Z1-H 139,70 

Escort Mk5 1.6 8v (CVH) 90-92 PBV38835 115,90 

Escort Mk5 1.6 16v 92-94 VK-384-Z1-H 139,70 

Escort Mk5 1.8i 16v 92-94 VK-384-Z1-H 139,70 

Escort Mexico 1.6 95- VK-384-Z1-H 139,70 

Escort 1.6 16v MkVI (GAL) 92-95 VK-384-Z1-H 139,70 

Escort 1.8 16v MkVI (GAL) 92-96 VK-384-Z1-H 139,70 

Escort XR3i 16v 1.8 92-96 VK-384-Z1-H 139,70 

Escort 1.6 16v MkVII 95-98 VK-384-Z1-H 139,70 

Escort 1.8 16v MkVII 95-98 VK-384-Z1-H 139,70 

Escort 1.6 Finesse 99 VK-384-Z1-H 139,70 

Escort Cosworth 2.0 95- VK-384-Z1-H 139,70 

Fiesta 1250 Zetec 2000 VK-384-ECO3-H 139,70 

Fiesta Si 1.4 (Cat) -98 VK-384-18-H 139,70 

Fiesta Si 1.4 (Cat) 98- VK-384-KA1-H 139,70 

Fiesta SE 1.4 x VK-384-Z1-H 139,70 

Fiesta 1.3 8v endura ‘e’ inj 98- VK-384-ECO3-H 139,70 

Fiesta 1.25/1.4/1.6 16v Mk4 96-99 VK-384-Z1-H 139,70 

Fiesta 1.25/1.6S 16v Ztec Mk5 2000- VK-384-KA3.8-H 139,70 

Fiesta 1.4 16v 2004 VK-384-KA3.8-H 139,70 

Fiesta 1.6i 16v MkIII Zetec 92-95 VK-384-Z1-H 139,70 

Fiesta 1.8i 16v MkIII Zetec 92-95 VK-384-Z1-H 139,70 

Fiesta 1.8 XR2i 16v MkIII 92-95 VK-384-Z1-H 139,70 

Fiesta 1.3/1.6i 2001- VK-384-ECO3-H 139,70 

Fiesta XR2i 1.6 8v (CVH) 89-92 PBV38830 115,90 

Fiesta Turbo 1.6 90-92 VK-384-18-H 139,70 

Focus 1.4/1.6 Zetec 12/99- VK-384-ECO3-H 139,70 

Focus 1.4 Zetec 2002- VK-384-KA3.8-H 139,70 

Focus 1600s 2000- VK-384-KA3.8-H 139,70 

Focus 1.8 e 05/98-12/00 VK-384-KA3.8-H 139,70 

Focus 2.0 e 05/98-12/00 VK-384-KA3.8-H 139,70 

Granada 2.8i V6 Efi PBV38230 115,90 

Granada/Scorpio 2.9 Efi (VB) 86-92 PBV39430 115,90 

Granada/Scorpio 2.9 Efi (HB) 86-92 VK-384-18-H 139,70 

Granada 2.9 (Cosworth) 92-94 VK-384-Z1-H 139,70 

KA 1.3 (endura ‘e’ inj 09/96- VK-384-KA1-H 139,70 

KA 1.3 (endura ‘e’ inj 08/98- VK-384-ECO3-H 139,70 

KA 1250 x VK-384-KA1-H 139,70 

KA 1.3/1.6i 2003- VK-384-ECO3-H 139,70 

KA Street 1.6i 2003- VK-384-ECO3-H 139,70 

KA Sport 1.6i 2003- VK-384-ECO3-H 139,70 

Probe V6 2.5 94-97 VK-384-TOY1-H 139,70 

Probe 2.0 Mazda Engine 08/92- VK-384-TOY1-H 139,70 

Puma 1.4 Zetec 98-2002 VK-384-Z1-H 139,70 

Puma 1.7 Zetec 97-2002 VK-384-Z1-H 139,70 

Puma 1.7 Racing Zetec S 99- VK-384-Z1-H 139,70 

Sierra 2.0 Sohc 85- PBV41630 115,90 

Sierra 2.0 T/C 88-93 VK-384-FTC-H 139,70 

Sierra 2.0 T/C 4x4 90-93 VK-384-FTC-H 139,70 

Sierra 2.9 V6 (Vertical Bolts) 88-93 PBV39435 115,90 

Sierra 2.9 V6 (Hor Bolts) 88-93 VK-384-18-H 139,70 

Sierra Cosworth RWD 86- PBV38437230 115,90 

Sierra/Saphire Cosworth 4x4 87- VK-384-FCS-H 139,70 

Lotus 

Elan 1.6i Dohc 89- VK-384-ECO1-H 139,70 

Elan 1.6i Turbo 16v 89-92 VK-384-ECO1-H 139,70 

Elise 1.8 VK-384-MG1-H 139,70 

Mazda 

MX5 Mk1 Cabrio 89- PBV38437230 115,90 

MX5 1.6i 16v (2 bolt fixing) 90- VK-384-TOY1-H 139,70 

MX5 1.8i 16v (2 bolt fixing) 93- VK-384-TOY1-H 139,70 

MX5 V6 Hatch x VK-384-TOY1-H 139,70 

MX6 2.0 16v 91- VK-384-TOY1-H 139,70 

MX6 2.5 24v 91- VK-384-TOY1-H 139,70 

Mercedes 

C180 94-95 VK-384-MER1-SS 162,40 

200e/220e/2.0i/TE 92-93 VK-384-MER3-SS 162,40 

280E/TE 92-93 VK-384-MER3-SS 162,40 

300 SE/SEL 91-93 VK-384-MER3-SS 162,40 

400/500/600 E/SE/SEL 91-93 VK-384-MER3-SS 162,40 

C220 2.2i 93-96 VK-384-MER3-SS 162,40 

SLK 200/230 Kompressor 09/96- VK-384-MER3-SS 162,40 


Nissan year Code € 

100NX 94-95 VK-384-WRX-H 139,70 

200SX S13 1.8 16v 88- VK-384-WRX-H 139,70 

200SX S14 2.0 16v 94- VK-384-WRX-H 139,70 

Skyline GTS R32/R33 VK-384-WRX-H 139,70 

Opel 

Astra H 1.6 Sport Hatch Turbo 07- VK-384-VXR-H a. Anfr. 

Astra H 1.6 Twin Top 07- VK-384-VXR-H a. Anfr. 

Astra H 2.0 Twin Top 07- VK-384-VXR-H a. Anfr. 

Astra 2.0 16v VXR Turbo 05- VK-384-VXR-H a. Anfr. 

Astra 2.0 16v VXR Turbo 08- VK-384-VXR-H a. Anfr. 

Corsa D 1.6 SRI Turbo 16v 07- VK-384-VXR-H a. Anfr. 

Corsa D 1.6 VXR Turbo 16v 07- VK-384-VXR-H a. Anfr. 

Omega 2.0i / 2.5 24V / 3.0 24V 01/94- VK-384-ECO2-H 147,00 

Vectra 2.0i 09/95- VK-384-ECO2-H 147,00 

Vectra 2.5i 02/93-08/95 VK-384-ECO2-H 147,00 

Vectra 2.5 V6 09/95- VK-384-ECO2-H 147,00 

Peugeot 

106 xsi / 1.3 Rallye / 1.6 8V 10/93-04/96 VK-384-1XSI-H 139,70 

106 1.6 Gti 16V 96- VK-384-1XSI-H 139,70 

104 1.4i 09/91-04/96 VK-384-1XSI-H 139,70 

106 1.6i 06/93- VK-384-1XSI-H 139,70 

205/309 1.6/1.9 Gti 85- PBV39435 115,90 

306 1.6/1.8i 8V 93-98 VK-384-1XSI-H 139,70 

306 2.0 8V 93-97 VK-384-3XSI-H 139,70 

306 Xsi 2.0 16V 93- VK-384-3XSI-H 139,70 

306 S16/CTi6 x VK-384-S16-H 139,70 

405 Mi16 1.9 88-92 VK-384-24-H 139,70 

405 Mi16 2.0 01/93-04/97 VK-384-S16-H 139,70 

405 Sri/GTX PBV38935 a. Anfr. 

405 2.0 8V 92-97 VK-384-3XSI-H 139,70 

405 1.6 95 VK-384-3XSI-H 139,70 

406 1.8i/2.0 16V 95-99 VK-384-3XSI-H 139,70 

406 2.0 Turbo 04/96- VK-384-3XSI-H 139,70 

406 3.0i 04/99- VK-384-3XSI-H 139,70 

505 2.8i V6 86-93 PBV40430 115,90 

Porsche 

911 Carrera 3.2 83-89 PBV40430 115,90 

911 Carrera 3.6 PBV42535 115,90 

924 2.5S 85-87 VK-384-18-H 139,70 

928 4.7s 83-86 PBV40430 115,90 

928 5.0s 84-86 PBV40430 115,90 

944 2.5 85-87 VK-384-18-H 139,70 

944 2.5 Turbo 87-91 VK-384-18-H 139,70 

Renault 

Clio Rsi VK-384-RSI-H 139,70 

Clio 1.8 16v 91-96 VK-384-RSI-H 139,70 

Clio 16V Williams 2.0 92-96 VK-384-RW-H a. Anfr. 

Clio II 1.2i/1.4i/1.6i 03/98- VK-384-RSI-H 139,70 

Clio 1.2i 04/96- VK-384-RCS-H a. Anfr. 

Clio 172 Sport 2.0 2001 VK-384-RS1-H a. Anfr. 

Megane 1.6i/2.0i/16V 01/96- VK-384-RSI-H 139,70 

Megane Cabrio 1.6/2.0i 09/96- VK-384-RSI-H 139,70 

Megane Coupe1.6/2.0i/16V 01/96- VK-384-RSI-H 139,70 

Megane Scenic 1.6i/2.0i 11/96- VK-384-RSI-H 139,70 

R9 1.7i 86-91 VK-384-18-H 139,70 

R21 1.7i 86-94 VK-384-18-H 139,70 

R21i 2.0 87-94 PBV41430 a. Anfr. 

R21 Turbo 87-93 PBV38437230 115,90 

R25i 2.0 84-92 PBV41430 a. Anfr. 

R19 1.8 16V Phase 1 88-06/92 VK-384-36-H 139,70 

R19 1.8 16V Phase 2 07/92-96 VK-384-RCI-H a. Anfr. 

Twingo 1.2i 09/98- VK-384-RSI-H 139,70 

Subaru 

Impreza 1.6i 16V 92- VK-384-WRX-H 139,70 



Impreza Turbo 16V 2.0 V1-6 94- VK-384-WRX-H 139,70 

Impreza Turbo 16V 2.0 V7-8 2001- VK-384-TOY1-H 139,70 

Volkswagen 

Beetle (New) 2.0 01/98- VK-384-VR6-H 139,70 

Corrado 2.9 VR6 VK-384-VR6-H 139,70 

Corrado 2.0 93-95 VK-384-VR6-H 139,70 

Corrado 1.8 G60 88- VK-384-VW-H 139,70 

Golf Gti (digifan efi inj) VK-384-VW-H 139,70 

Golf Mk2 1.8 8v 87-91 VK-384-VW-H 139,70 

Golf Mk2 G60 90-91 VK-384-VW-H 139,70 

Golf Mk2 Rallye 90-91 VK-384-VW-H 139,70 

Golf Mk3 1.4/1.6/2.0 8v 95-97 VK-384-VR6-H 139,70 

Golf Mk3 2.0 16v 92-12/97 VK-384-VR6-H 139,70 

Golf Mk3 VR6 2.8 10/92- VK-384-VR6-H 139,70 

Golf VR6 2.9 94- VK-384-VR6-H 139,70 

Golf Mk4 1.6/1.8/2.0/8v/16v 97- VK-384-VR6-H 139,70 

Golf 1.8 Turbo 20v 2000 VK-384-VR6-H 139,70 

Jetta 2.0 10/92- VK-384-VR6-H 139,70 

Jetta 2.8 VR6 92- VK-384-VR6-H 139,70 

Lupo 1.0 10/98- VK-384-VR6-H 139,70 

Lupo 1.4 98- VK-384-VR6-H 139,70 

Passat 1.6 94-97 VK-384-VR6-H 139,70 

Passat 1.8 88-91 VK-384-VW-H 139,70 

Passat 1.8 Syncro G60 88-93 VK-384-VW-H 139,70 

Passat 1.8 20V Turbo 2000 VK-384-VR6-H 139,70 

Passat 2.0 90- VK-384-VR6-H 139,70 

Passat 2.0 16v 94-03/97 VK-384-VR6-H 139,70 

Passat 2.3 VR5 10/96- VK-384-VR6-H 139,70 

Passat 2.8 VR6 91-97 VK-384-VR6-H 139,70 

Passat 2.9 VR6 92- VK-384-VR6-H 139,70 

Polo 1.0 03/96- VK-384-VR6-H 139,70 

Polo 1.2 (9N) 02- VK-384-VR6-H 139,70 

Polo 1.3 86-94 VK-384-VW-H 139,70 

Polo 1.4/1.6 12/95- VK-384-VR6-H 139,70 

Polo 1.1/1.4 (6N2) 99-01 VK-384-VR6-H 139,70 

Polo 1.3 G40 87-94 VK-384-18-H 139,70

Aldon 

Elektronische 

Zündung 

Electronic 

ignition system 

‘Ignitor’ 

811847V 

Einbau in den Verteiler, keine außenliegende Steuerbox, 

unnötige Kabel o. ä. Der Kontaktgeber ist in die 

Steuerbox im Verteiler integriert. Direkter Anschluss 

von Plus- und Minus-Pol an die Zündspule. Sehr gute 

Verstärkung des Zündfunkens. Mit Hochleistungszündspule 

für Kontaktzündung (961002) verwenden! 

The Aldon ‘Ignitor’-system fits entirely under the distributor 

cap for a neat, clean look and costs up to 40 % less than 

other makes. The ‘Ignitor’ is unaffected by dust, dirt, oil or 

moisture. It improves fuel mileage, extends spark plug life 

and helps to eliminate minor tune ups. The system is only 

compatible with a points style coil (Code 961002). 


Ford Motocraft Verteiler Kent 4-Zyl. A/C 

Drehrichtung gegen Uhrzeigersinn 

811241 184,50 

Ford Motocraft Verteiler Pinto 4-Zyl. 

Drehrichtung im Uhrzeigersinn 

811243 199,95 

Ford Motocraft Verteiler 6-Zyl. 


811264 142,50 

Bosch Verteiler mit Unterdruckdose 


811847V 116,95 

Bosch Verteiler ohne Unterdruckdose 


811847A 116,95 

Bosch Verteiler mit Unterdruckdose 


811843UK 142,50 

Megaspark Zündspulen / Ignition coils 

Die Hochleistungszündspulen haben höhere Zündströme 

und verbessern die Leistung der Zündkerzen. 

Die Zündspulen müssen mit Vorwiderstand gefahren 

werden. / MegaSpark range of High Energy Ignition 

Coils, features: high energy, high quality coils suitable for 

all applications. Note: A ballast resistor is required with the 

ignition systems. 

Ausführung / Application Code € 

Für Kontaktzündung, ohne Vorwiderstand 

Ignition coil for points applications 

961002 43,20 

Vorwiderstand / Ballast resistor 961009 9,40 

Für Magnetzündung, inkl. Vorwiderstand 

Ignition coil for Magnetronic type 

ignition systems (incl. ballast resistor) 

961003 39,95 

Für Hallgeberzündung, inkl. Vorwiderstand 961004 

Ignition coil for Optronic Systems (incl. ballast resistor) 

53,80 

Ford OHC 2.0 (Pinto) 

Zündkerzenadapter 

Spark Plug Reducer bushing 

Adapter zur Montage von Kerzen 

mit Normalgewinde. Die Adapter 

werden in den Zylinderkopf (mit 

Schraubensicherung) eingeschraubt, 

Außengewinde M18 x1,5, Innengewinde M14x1,5. 

Insert to reduce the spark plug threads of a Ford 2.0 

Pinto engine so that standard spark plugs can be used. 

Male thread is M18x1.5, female thread M14x1.5. 

Code 140110 € 6,95 (Stück / each) 

Bosch Zündkerzen / Spark plugs 

Zündkerzen mit Silber-Elektroden, speziell für leistungsgesteigerte 

Motoren konzipiert, hervorragend 

für den Renneinsatz geeignet. Erhältlich in drei 

Temperaturbereichen, Preise pro Stück. 

Bosch silver spark plugs for high performance motor 

sport, available in three temperature ranges. 

Ausführung / Type Code € 

Zündkerze / Spark plug W2 CS (310°) 140100 12,60 



NGK 

Rennkerzen /Spark plugs 

Hervorragende 

Zündleistung 

auch in extrem. 

Temperaturbereichen. 

Excellent ignition 

performance even 

under extreme conditions, wide temperature range. 

Ausführung / Type Code € 

A7FS Kupferelektrode für Ford OHC 140105 4,05 

BCPR7ES Kupferelektrode 

u.a. für Opel 16V und VW 16V 

140106 3,80 

BCP7EV Gold-Palladium-Elektrode 

für 16V-Motoren 

140107 12,05 

R2349-9 Rennkerze (u.a. für BMW M3) 1402349-9 67,90 

Zubehör Zündung / Ignition accessories 

Silikon-Zündkabelsätze /Silicone ignition leads 

Silikonzündkabel sind extrem flexibel, hitze- und kältefest, benzin- 

und ölfest. Weiterer Vorteil: Silikon härtet nicht aus. 

These Silicone ignition leads feature a strong, flexible, silicone 

coating that resists petrol, oil and acid spills. They remain flexible at 

a wide temperature range and will not harden or crack. 

blau / blue rot / red 

Fahrzeug / Vehicle Code € Code € 

Austin Mini 960529-B 62,50 --- --,-- 

Citroen AX, GT, GTI * 960522-B 62,50 --- --,-- 

Citroen BX 19 GTI, 16V / Peugeot 960538-B 75,80 --- --,-- 

Ford Escort, Sierra Pinto 2.0 * 960537-B 62,50 960537-R 56,70 

Ford Escort V RS 2000 * 960528-B 75,80 --- --,-- 

Ford Fiesta XR2i (OHV; 82-84) * 960536-B 62,50 --- --,-- 

Ford Fiesta XR2i (CVH; 83-89) 960540-B 75,80 --- --,-- 

Ford Fiesta XR2i (89-92) * 960524-B 75,80 --- --,-- 

Ford Escort Kent 1.1 - 1.6 * 960536-B 62,50 --- --,-- 

Ford Sierra Cosworth 960523-B 156,50 --- --,-- 

Ford Zetec * 960534-B 75,80 960534-R 67,50 

Fiat Uno Turbo I + II (86-94) 960501-B 60,95 --- --,-- 

Opel Corsa A 1.6 (89-93) 960525-B 75,80 960525-R 99,50 

Opel Corsa B --- --,-- 960049-R 115,95 

Opel Astra 8V (95-) * 960526-B 77,50 --- --,-- 

Opel Kadett E / Astra 16V (91-) 960527-B 75,80 960 527-R 56,50 

Peugeot 205 1.6 GTI (84-92) 960520-B 77,50 --- --,-- 

Peugeot 205 GTI / 309 GTI 960521-B 75,80 --- --,-- 

Peugeot 309 1.9 GTI / 405 Mi 16 960538-B 75,80 --- --,-- 

Renault Clio 16V (ab 91) 960533-B 149,95 --- --,-- 

Renault 5 GT Turbo * 960503-B 60,95 --- --,-- 

VW Golf 8V (bis 85) 960531-B 75,80 --- --,-- 

VW Golf 8V (ab 85) 960530-B 75,80 --- --,-- 

VW Golf 16V 960532-B 179,50 --- --,-- 

* Kits ohne Zündkabel vom Verteiler zur Zündspule / Kits without coil lead 

Silikon-Zündkabel von Zündspule zum Verteiler /Coil leads 

Renault 5 GT Turbo (ab 06/88) 961503-A 21,30 --- --,-- 

Renault 5 GT Turbo (bis 88) 961503-B 21,30 --- --,-- 

Universal (30,5 cm lang) 961128-B 21,60 --- --,-- 




Zündkabel- 

Befestigungskit 

Ignition Lead 

accessory pack 

Kits mit Verbindungsklammern 

für 4-, 6- oder 8- 

Zylinder, für Kabeldurchmesser 

7 - 8,5 mm, 

inkl. Zifferkabelmarkierungen und Reinigungstuch, 

universell nutzbar, Farbe rot oder blau. / Numbered cable 

markers, red or blue clamps for 7 - 8.5mm leads, special 

non-conductive grease for ease of fitting and excellent 

contact, cleaning Wipe to remove dirt and excess grease 

from leads and hands. 

Ausführung blau / blue rot / red 

Description Code € Code € 

Kit für 4-Zylinder 960104-B 12,30 960104-R 12,30 



Aldon Petrol Octane Booster 

Verbessert die Oktan-Qualität des 

Benzins und reduziert so das 

Klopfen. Durch einere höhere 

Oktan-Zahl wird das Hochgeschwindigkeits-Klopfen 

vermieden, das zu Motorschäden 

(Löcher in den Kolben, 

verbrannte Ventile und geplatzte 

Kopfdichtungen) führt. Ideal für 

alle 4-Takt-Benzinmotoren 

einschließlich Einspritzer-, Turbound 

Hochleistungs-Motoren. 

Ein Additiv, das auch wirkt. 

Testsieger in mehreren Motorsportzeitschriften. 

Verkauf nur in unserem 

Ladengeschäft, ein Versand ist leider nicht möglich! 

Weitere Additive finden Sie auf Katalogseite 22. 

Reduces knock, pinking and run-on. Helps avoid holed 

pistons / blown gaskets. Higher power, better Acceleration, 

safe in all fuel systems. Race & Rally proven and tested. 

To enable this product to produce the best effects 

some of the ingredients are highly toxic. This product 

cannot be sent through the post, it must be collected in 

person from our shop. Please see catalogue page 22 

for further additives etc. 

1 Liter Code 801 090 € 17,90 



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Ansaugbrücken / Inlet manifolds 

Ford 

81604-2345 

Ford 

81604-2395 

Ford 

81604-2385 

Ford 

81604-4240 

Ford 

81604-4242 

Ford 

81604-2351 

Ford 

81604-4272 

Ansaugbrücken zur Verwendung mit Doppelvergasern oder ggf. Einzeldrosselanlagen. Der Durchmesser der 

Kanäle ist kleiner als die der Vergaserausgangsöffnungen, die Brücke wird immer durch Schleifen beigearbeitet. 

Weitere Brücken sind auf Anfrage erhältlich. / Inlet manifolds to suit carburettors. The manifold port IDs are smaller than 

the carburettor outlet ports they are designed for. The manifold ports have to be grinded to match the carburettor ports. 

Fahrzeugtyp / Vehicle Vergaser / Carb. Code € 

Aston Martin DB4/DB5/DB6 (Set = 3 einzelne Brücken) 3x 45 DCOE 81618-3100 a. Anfr. 

Austin Mini A-Serie, Länge ca. 101,6 mm / 4 inch 1x 45 DCOE 81617-4050 209,10 

Austin Mini A-Serie, Länge ca. 152,4 mm / 6 inch 1x 45 DCOE 81617-4030 209,10 

Austin B-Serie / MGB, 5 port head 1x 45 DCOE 81617-0033 128,90 

BMW 2000/2002 (einteilige Brücke / one piece manifold) 2x 45 DCOE 81602-4810B 313,90 

BMW 318is (16V) 2x 45 DHLA/DCOE 81602-2145 a. Anfr. 

BMW 6-Zylinder 2.8 / 3.0 / 3.5 inkl. Vergasergestänge / incl. linkage set 3x 45 DHLA/DCOE 81602-0058 759,60 

BMW 6-Zylinder 2.5 M20 (CNC-gefräst) 3x 45 DHLA/DCOE 81602-2161 849,50 

Fiat 127 Sport, Uno 70, Ritmo 65/70 (1.3 l) 2x 40 DHLA/DCOE 81603-2460 302,80 

Fiat 128 Uno 55S, Ritmo 60 75 Regata, Tipo 1100-1600 2x 40 DHLA/DCOE 81603-2490 354,60 

Fiat 128 Uno 55S, Ritmo 60 75 Regata 2x 40 DRLA/IDF 81603-2493 354,60 

Fiat X 1/9 (131TC, Racing, 132, Argenta, Regata, Croma) 2x 40 DHLA/DCOE 81603-2540 354,60 

Ford Duratec, kurze Brücke (CNC-gefräst) 2x 45 DCOE 81604-5060 383,30 

Ford Fiesta S-XR2 1300 Kent (Fallstromvergaser) 2x 40 DRLA/IDF 81604-2345 325,80 

Ford Escort XR3-Orion 1.3 / 1.6 2x 40/45 DHLA/DCOE 81604-2390 302,80 

Ford Escort RS 2000 16V 2x 45 DHLA/DCOE 81604-2395 302,80 

Ford Zetec Sonderpreis, solange Vorrat reicht 2x DHLA/DCOE 81604-2385 228,00 

Ford Escort I/II, Fiesta 1300 Kent 2x 40 DCOE 81604-4240 276,50 

Ford Escort I/II, Fiesta 1600 Kent 2x 40 DCOE 81604-4242A 253,50 

Ford Escort I/II, Capri, Sierra 2.0 OHC Pinto Fallstromvergaser 2x 40 DRLA/ 40/44 IDF 81604-2351 548,20 

Ford Escort, Super Seven 2.0 OHC Pinto (30 mm) 2x 45 DCOE 81604-4272 272,50 

Ford Escort I/II, Capri, Sierra 2.0 OHC Pinto (95 mm) 2x 40 DCOE 81604-4270A 272,50 

Ford Escort I/II, Capri, Sierra 2.0 OHC Pinto (95 mm) 2x 45 DCOE 81604-4270B 208,50 

Ford Escort I/II, Capri, Sierra 2.0 OHC Pinto 1x 48 DCO/SP 81604-4271 278,70 

Ford Essex V6 3.0 ohne Vergasergestänge / without linkage set 3x DCNF 81604-4475 1.130,00 

passendes Vergasergestänge für Brücke 81604-4475 / linkage set for above 81604-4475L 149,80 

Ford Fiesta / XR3 1300/1600 CVH 2x 45 DCOE 81604-4246 298,50 

Ford Sierra Cosworth / Escort I / II 2.0 (Sauger) 2x 45 DCOE 81604-7802 235,50 

Honda Civic CRX 16V (D16A9; 1600 ccm) 2x 40 DHLA/DCOE 81605-2747 302,80 

Honda Civic V1 Tec 16V (1750 ccm) 2x 40 DHLA/DCOE 81605-2748 302,80 

Lada 1.2, 1.3, 1.5, 2105 / 07, Niva 2x 40 DHLA/DCOE 81606-2670 522,90 

Lada Samara, Diva 1.3-1.5 2x 40 DHLA/DCOE 81606-2671 325,80 

Lancia Delta Integrale HF Dedra 2.0 16V 2x 45 DHLA/DCOE 81607-2655 302,80 

MGC 6-Zylinder inkl. Vergasergestänge / incl. linkage set 3x 40 DCOE 81619-0087 662,00 

Opel Corsa, Kadett D/E 1.3 (Tunnelöffnungen) 2x 40 DHLA / DCOE 81608-2901 302,80 

Opel Corsa, Kadett D/E 1.3 (Ovale Öffnungen) 2x 40 DRLA / IDF 81608-2902 302,80 

Opel 1600 SV (Eckige Öffnungen) 2x 40 DHLD / DCOE 81608-2903 302,80 

Opel 1600 SH (Runde Öffnungen) 2x 40 DHLA / DCOE 81608-2904 302,80 

Opel Astra-Calibra-Vectra Euromotor 2.0 (solange Vorrat reicht) 2x 40 DHLA / DCOE 81608-2935 302,80 

Ford 

81604-4270B 

Ford 

81604-4246 

Ford 

81604-7802 

Honda 

81605-2747 

Honda 

81605-2748 

Lada 

81606-2670 

Opel 

81608-2903 

Opel 

81608-2904

Fahrzeugtyp / Vehicle Vergaser / Carb. Code € 

Opel Kadett C 1.6, 1.9, 2.0 2x 40/45 DHLA / DCOE 81608-2920A 302,80 

Opel Kadett C 2.2 - 2.4L 2x 48 DHLA / DCOE 81608-2920B 302,80 

Opel Kadett / Astra 2.0 16V (C20XE) Heckantriebsumbau Motor senkrecht (0°) 2x 45/48 DHLA/DCOE 81608-2980 229,50 

Opel Kadett / Astra 2.0 16V (C20XE) wie vor, mit Wasseranschluss 2x 45/48 DHLA/DCOE 81608-2980W 235,60 

Opel Kadett / Astra 2.0 16V (C20XE) Frontantrieb + Heckantriebsumbau, Motor 7° geneigt 2x 45/48 DHLA/DCOE 81608-2981 229,50 

Opel Kadett / Astra 2.0 16V (C20XE) wie vor, mit Wasseranschluss 2x 45/48 DHLA/DCOE 81608-2981W 235,60 

Opel Speedster Z22 SE 2.2. Ecotec (CNC-gefräst) 2x 45 DHLA/DCOE 81608-5250 235,60 

Peugeot 205 1.6/1.9 (XU-Motor) 2x 45 DHLA/DCOE 81609-4980B 271,80 

Peugeot 309 GTI 16S 306 16S 2x 45 DHLA/DCOE 81609-2995C 325,80 

Peugeot 405 MI 16-406 (16V) 2x 45 DHLA/DCOE 81609-2995L 379,00 

Peugeot 2.0 16V-Motoren 2x 45 DHLA/DCOE 81609-2995S 325,80 

Peugeot 205-106 Rallye oder Sport 1.3 8V 2x 40 DHLA/DCOE 81609-2955 302,80 

Porsche 356/912, 2 Adapterplatten für Original-Brücke, zum Ersatz d. Solex-Vergaser 2x 40 IDF 81616-4050 160,30 

Porsche 924 2.0 4-Zylinder 2x 40/45 DHLA/DCOE 81616-9007 458,40 

Renault R20LS, Fuego TX 2.0 8V 2x 40 DHLA/DCOE 81610-3080 302,80 

Renault Clio 16V, R19, Laguna F7P 2x 40 DHLA/DCOE 81610-3126 325,80 

Renault Clio 172 (16V) 2x 45 DHLA/DCOE 81610-3128 302,80 

Suzuki Swift GTI 1.3 16V 2x 45 DHLA/DCOE 81611-4120 302,80 

Talbot Rallye 1-2-3 (2-teilig) 2x 40 DHLA/DCOE 81612-2200 405,60 

Toyota Starlet, Corolla 2x 40 DHLA/DCOE 81613-3200 354,60 

Toyota 20+30+40, 3K+3KB+4K+KE50 (solange Vorrat reicht / while stocks last) 2x 40 DRLA/IDF 81613-3205 354,60 

Toyota Starlet 12V 2x 40 DHLA/DCOE 81613-3201 399,80 

Toyota 4AG-E 2x 45 DHLA/DCOE 81613-0212 269,90 

Triumph TR3/4 inkl. Vergasergestänge / incl. linkage set 2x 45 DHLA/DCOE 81619-2041 426,80 

VW Golf 8V (1457-1588-1781) / Skoda Felica LX / GLX 1.6 2x 40 DHLA / DCOE 81614-2040 302,80 

VW Golf 8V (2000) 2x 45 DHLA / DCOE 81614-2041 364,20 

VW Golf-Scirocco 16V (KR-Motor) / Seat Ibiza 1.8 GT 16V, Cordoba etc. 2x 45 DHLA / DCOE 81614-2045 302,80 

VW Golf 16V (gerade, Länge 40mm) 2x 45 DHLA / DCOE 81614-2045S 278,50 

VW Golf 3 / Polo Typ 111 (Länge ca. 70 mm) 2x 40 DHLA / DCOE 81614-0007 232,50 

VW Polo 8V (895-1043-1093-1272) / Skoda Felica L / LX / GLX 1.3 2x 40 DHLA / DCOE 81614-2050 325,80 

VW Polo 16V (Länge ca. 68 mm) 2x 45 DHLA / DCOE 81614-0012 232,50 

VW Polo 16V (Länge ca. 115 mm) 2x 45 DHLA / DCOE 81614-0006 232,50 

VW / Audi Querstromkopf 1.6 / 1.8 / 2.0 (Länge ca. 115 mm) 2x 45 DHLA / DCOE 81614-0013 232,50 

VW / Audi Querstromkopf 1.6 / 1.8 / 2.0 (Länge ca. 155 mm) Einzeldrossel 81614-0015 232,50 

VW 4-Zylinder 5V (Länge ca. 125 mm) Einzeldrossel 81614-0011 269,50 

VW Käfer Motor Typ 1 und 2 Set inkl. Dichtungen, Gestänge etc. 2x 40, 44 oder 48 IDF 81614-3125 313,60 

Volvo B18/B20 Motor LHD einteilige Brücke / one piece manifold 2x 45 DHLA/DCOE 81615-4900B 279,80 

Volvo B18/B20 Motor LHD zweiteilige Brücke / two piece manifold 2x 45 DHLA/DCOE 81615-8830 346,70 

Opel 

81608-2980 

Peugeot 

81609-2995L 

Volkswagen 

81614- 2041 

Volkswagen 

81614-2050 

Opel 

81608-2981W 

Peugeot 

81609-2995S 

Volkswagen 

81614-2045S 

Opel 

81608-2920B 

Ansaugbrücken / Inlet manifolds 

Opel 

81608-2901 

Opel 

81608-2935 

Peugeot 

81609-2995C 

Volkswagen 

81614-2040 

Volkswagen 

81614-2045 



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Weber Austauschvergaserkits / Replacement carburettor kits 

Weber Austauschvergaserkits 

Replacement carburettor kits 

Die hier gelisteten Austauschvergaserkits 

sind für Fahrzeuge entwickelt worden, bei 

denen die Original-Vergaser nur noch 

schwer erhältlich oder ein Austausch bzw. 

Reparatur mit Originalteilen zu kostenaufwändig 

ist. Die Lieferung erfolgt mit Vergasern 

mit manuellem Choke (sofern mit 

„Auto ch“ nicht anders angeben). Die 

Kits wurden für Fahrzeuge mit manueller 

Schaltung konzipiert und sind nicht 

für Fahrzeuge mit Automatik-Getriebe geeignet 

- sofern nicht anders angegeben. 

This wide range of direct replacement carburettors 

has been developed to cover the following selection of makes and models whose original 

carburettors may have proved to be troublesome or are expensive to replace. All kits listed 

feature manual choke carburettors unless otherwise stated (‘Auto ch’). These kits have 

been developed for manual transmission vehicles and may not be suitable for those equipped 

with auto-transmission unless otherwise stated. 

M = Nur für Schaltgetriebe /Only suitable for manual transmission 

A = Nur für Automatikgetriebe /Only suitable for auto-transmission 

MA = Für Schalt- und Automatikgetriebe / For manual and auto-transmission 

Fahrzeug / Vehicle Weber Vergas. ersetzt 

Alfa Romeo Alfasud 

Carburettor replaces Code € 

1200cc (1973-77) 32 ICE Solex 32 DIS 15270.068 266,10 

AMC Jeep 

4.2 (6 Zylinder) Auto ch 32/36 DGEV Carter 2BBL 22680.877 522,60 

4.2 (6 Zylinder) Auto ch C/W filter 38 DGES Carter 2BBL 18930.879 533,20 

2.5 (4 Zylinder) Auto ch 32/36 DGEV Carter 1BBL 22680.878 522,60 

Audi 

80 1297cc (1972-78) 34 ICH Solex 35 PDSIT 15290.998 261,20 




80 1588cc (1975-82) MA 34 DMTR Zenith 2B2/5 18890.762 385,90 

80 1595cc (1983-91) M 32/34 DMTL Pierburg 2E2 22670.915 417,20 

80 1595cc (1983-91) A 32/34 DMTL Pierburg 2E2 22670.921 417,20 

80 1781cc (1982-) M 32/34 DMTL Pierburg 2E2 22670.911 417,20 

80 1781cc (1982-) A 32/34 DMTL Pierburg 2E2 22670.918 435,50 

80 1921cc (1981-84) 32/34 DMTL Zenith 2B2/5 22670.904 417,20 

80 1921cc (1981-84) Auto ch 34 DAT Zenith 2B2/5 18890.906 455,70 

Coupe 1781cc (1982-) M 32/34 DMTL Pierburg 2E2 22670.911 417,20 

Coupe 1781cc (1982-) A 32/34 DMTL Pierburg 2E2 22670.918 435,50 

Coupe 1921cc (1981-84) 32/34 DMTL Zenith 2B2/5 22670.904 417,20 

Coupe 1921cc (1981-84) Auto ch A 34 DAT Zenith 2B2/5 18890.906 455,70 

100/100 Avant 1588cc (1975-82) 34 DMTR Zenith 2B2/5 18890.762 385,90 

100/100 Avant 1781cc (1983-86) 32/34 DMTL Pierburg 2E2 22670.928 417,20 

BMW 

316/518 1766cc (1980-83) M 32/34 DMTL Zenith 2B4 22670.924 417,20 

316/518 1766cc (1980-83) A 32/34 DMTL Zenith 2B4 22670.927 417,20 

316/518 1766cc (1983-88) M 32/34 DMTL Pierburg 2BE 22670.925 417,20 

316/518 1766cc (1983-88) A 32/34 DMTL Pierburg 2BE 22670.926 417,90 

320 (6-Zyl.) 1990cc (77-83) M 38 DGMS Solex 4A1 18930.930 484,80 

320 (6-Zyl.) 1990cc (77-83) Auto ch M 38 DGAS Solex 4A1 18930.920 523,50 

520 (6-Zyl.) 1990cc (77-82) M 38 DGMS Solex 4A1 18930.930 484,80 

520 (6-Zyl.) 1990cc (77-82) Auto ch M 38 DGAS Solex 4A1 18930.920 523,50 

Citroën BX 16 RE/RS/TGS/TRS/TZS 

1580cc (1982-91) Auto ch MA 32/34 DRTC Solex Z1/O.E. 22670.828 566,20 

Motortyp / Engine Type 171B & 171C 

1580cc (1988-) Auto ch MA 32/34 DRTC Solex Z1/O.E. 22670.841 566,20 

Motortyp / Engine Type B2C 

Citroën BX 19 TRS/TRZ/GT 

1905cc (1984-) Auto ch MA 34 DRTC Solex Z1 & O.E. 18890.773 339,30 

1905cc (1984-) Auto ch M 34 DRTC Solex Z1 18890.773 339,30 

Dacia Duster & Shifter 

1397cc (1984-87) 34 ICH Carfil 32 15290.828 235,10 

Fiat Fiorino/Citivan/Duna 

1116cc (1988-91) 32 DMTR Weber 30/32 DMTE 18870.865 271,50 

Ford Fiesta 

957cc (1977-86) 32 ICH Ford IV 15270.168.05 234,50 

957cc (1986-89) 32 TLM 32 TLM0A 15270.250 374,90 

999cc (1989-) 32 TLM 32 TLM1A 15270.260.01 369,40 

1117cc (1983-87) 32 IBF Ford VV 15270.867 174,10 

1117cc (1987-) 26/28 TLDM 26/28 TLDM15A 22490.990 322,30 

1295cc CVH 32 IBF Ford VV 15270.793 174,10 

1392cc (1986-91) 32/34 DMTL Weber 28/30 DFTM 22670.804 339,70 

1392cc (1989-90) CVH CTX A 32/34 DMTL Weber 28/30 DFTM 22670.805 339,70 

1392cc (1991-) 28/32 TLDM Weber 28/30 TLDM 22560.979 295,50 

Ford Fiesta XR2 

1598cc OHV Auto ch 34 DATR Weber 32/34 DFT 18890.853 459,50 

1598cc OHV 34 DMTR Weber 32/34 DFT 18890.662 310,20 

1597cc CVH Auto ch 34 DATR Weber 32/34 DFT 18890.953 444,00 

1597cc CVH 34 DMTR Weber 32/34 DFT 18890.862.05 378,10 

1597cc (1986-89) CVH Auto ch 28/32 TLDM Weber TLDM 22670.978 383,20 

Ford Escort RWD 

1098cc (1970-80) 34 ICH Ford IV 15290.020 209,00 

1298cc (1970-80) 34 ICH Ford IV 15290.020 209,00 

1593cc (1970-75) Mexico 32/36 DGV Weber 32/36 DGAV 22680.888 330,90 

1593cc (1975-80) GT/Ghia 32 DGR Weber 32 DGAV 18870.888 347,60 

Ford Escort/Orion FWD 

1117cc (1981-88) OHV 32 IBF Ford VV 15270.965 174,10 

1117cc (1981-85) CVH 32 IBF Ford VV 15270.965 174,10 

Adapter-Kit (wird ebenfalls benötigt) 99900.712 16,10 

also required: Adaptor Kit 

>>> 


>>> Ford Escort/Orion FWD Carburettor replaces Code € 

1118cc (1988-92) HCS 26/28 TLDM Weber 26/28 

TLDM 15A 

22490.990 322,30 

1295cc (1980-86) CVH 32 IBF Ford VV 15270.793 174,10 

1297cc (1986-89) OHV 32 IBF Ford VV 15270.796 174,10 

1297cc (1989-91) HCS 28/32 TLDM Weber 26/28 TLDM 22670.976 348,30 

1392cc (1986-90) CVH 32/34 DMTL Weber 28/30 DFTM 22670.804 339,70 

1392cc (1989-90) CVH CTX A 32/34 DMTL Weber 28/30 DFTM 22670.805 339,70 

1392cc (1990-91) CVH Auto ch 28/32 TLDM Weber 28/30 TLDM 22560.979 295,50 

1597cc (1980-85) M 34 IBF Ford VV 15290.794 191,60 

1597cc (1982-85) A 34 IBF Ford VV 15290.795 191,60 

1597cc (1985-92) Auto ch A 28/32 TLDM 

1A 1A1 1A2 

Weber 28/32 TLDM 22670.980 383,20 

1597cc (1991-92) CVH * MA 28/32 TLDM 27A Weber 28/32 TLDM 22670.981 383,20 

Auto ch 28A 27A1 28A1 

27A2 28A2 

* Zusatzkit für CTX-Getriebe 99902.703 87,40 

Anti-stall supplementary kit CTX transmission 

* Zusatzkit Benzindruck-Reguliererung (wird bei frühen Modellen ohne 

Rücklauf evtl. benötigt) / Early models without fuel return may require 

supplementary pressure regulator kit 

CR9410 41,70 

Ford Escort XR3 

1597cc 34 DMTR Weber 32/34 DFT 18890.862.05 378,10 

1597cc Auto ch 34 DATR Weber 32/34 DFT 18890.953 444,00 

Ford Capri 

1298cc (1970-80) 34 ICH Ford IV 15290.020 209,00 

1599cc (1970-72) OHV * 34 ICH Ford IV 15290.029 209,00 

1593cc (1972-80) OHC * 34 ICH Ford IV 15290.026 209,00 

1593cc (1980-88) M 34 ICH Ford VV 15290.934 261,20 

1593cc (1980-85) A 34 ICH Ford VV 15290.936 261,20 

1593cc (1972-81) GT/S 32/36 DGV Weber 32/36 DGAV 22680.888 330,90 

1993cc (1970-87) Man ch 32/36 DGV Weber 32/36 DGAV 22680.889 330,90 

1993cc (1970-87) Auto ch 32/36 DGAV Weber 32/36 DGAV 22680.872 374,60 

2992cc (1974-82) Man ch 38 DGMS Weber 38 DGAS 18930.916 358,70 

* Optionales Chokezug-Kit für einige Auto-Choke-Vergaser. 45048.000 23,60 

Supplementary choke cable kit for certain models with Ford auto-choke carburettor 

Ford Cortina 

1298cc (1970-80) 34 ICH Ford IV 15290.020 209,00 

1298cc (1980-83) 34 ICH Ford VV 15290.937 261,20 

1599cc (1970-73) OHV * 34 ICH Ford IV 15290.029 209,00 

1593cc (1973-79) OHC * 34 ICH Ford IV 15290.026 209,00 

1593cc (1980-85) M 34 ICH Ford VV 15290.934 261,20 

1593cc (1980-85) A 34 ICH Ford VV 15290.936 261,20 

1593cc (1972-83) GT/S 32/36 DGV Weber 32/36 DGAV 22680.888 330,90 



* Optionales Chokezug-Kit für einige Auto-Choke-Vergaser. 45048.000 23,60 

Supplementary choke cable kit for certain models with Ford auto-choke carburettor 

Ford Sierra/Sapphire 

1298cc (1982-86) 34 ICH Ford VV 15290.937 261,20 

1593cc (1982-85) M 34 ICH Ford VV 15290.934 261,20 

1593cc (1982-85) A 34 ICH Ford VV 15290.936 261,20 

1597cc (1984-91) EMAX MA 32/34 DMTL Weber 28/30 DFTH 22670.716 383,20 

1796cc (1984-88) OHC MA 32/34 DMTL Pierburg 2E3 22670.704 383,20 

1769cc (1988-92) CVH MA 32/34 DMTL Pierburg 2E3 22670.718 383,20 



1993cc (1985-89) MA 32/34 DMTL Weber 30/34 DFTH 22670.720 339,70 

1998cc (1989-91) DOHC * MA 28/32 TLDM Weber 28/32 TLDM 22560.726 a. Anfr. 

* For vehicles without catalytic convertor. 

Ford Transit 

1593cc (1976-86) OHC 34 ICH Ford IV 15290.026 209,00 

1593cc (1983-86) OHC 34 ICH Ford VV 15290.526 261,20 

1593cc (1987-) OHC 34 ICH Ford VV 15290.726 252,60 

1700cc (1967-76) V4 34 ICH Ford IV 15290.326 304,90 

2000cc (1967-76) V4 34 ICH Ford IV 15290.327 304,90 

1993cc (1978-81) M 34 ICH Ford IV 15290.027 209,00 

1993cc (1981-86) M 34 ICH Ford VV 15290.927 261,20 

1993cc (1981-86) A 34 ICH Ford VV 15290.947 261,20 

1993cc (1986-) M 34 ICH Ford VV 15290.527 261,20 

1993cc (1986-89) A 34 ICH Ford VV 15290.547 261,20 

1993cc (1989-) A 34 ICH Ford VV 15290.525 261,20 

Ford Granada/Scorpio 

1796cc (1985-88) OHC 32/34 DMTL Pierburg 2E3 22670.704 383,20 



1993cc (1985-89) MA 32/34 DMTL Weber 30/34 DFTH 22670.720 339,70 

2293cc (1977-85) Auto ch 38 DGAS Solex 35 EEIT 18930.912 436,30 

2293cc (1977-85) Man ch 38 DGMS Solex 35 EEIT 18930.915 358,70 

2992cc (1974-82) Man ch 38 DGMS Weber 38 DGAS 18930.916 358,70 


FSO Polski Fiat 125P/FSO/Polonez 

1299cc (1975-) 34 DCHD Polmo 34 DCMP 18890.851 319,90 

1481cc (1978-) 34 DCHD Polmo 34 DCMP 18890.851 319,90 

Lada 

Niva 4x4 1570cc (1978-95) * 32 DGR Ozone 18870.987 346,70 

Lada Riva 1198cc (1974-90) * 32 DGR Ozone 18870.989 346,70 




Samara 1100cc (1990-93) * 32/34 DMTL Solex AA3 22670.813 374,60 




Land Rover/Range Rover 

2286cc Series IIA & III 34 ICH Zenith 36 IV 15290.627 205,50 

2286cc Series II & III + Sol 34 ICH Zenith 36 IV 15290.727 226,40 

2286cc Series II & III LHD 34 ICH Zenith 36 IV 15290.827 209,00 

2286cc 90/110 32/34 DMTL 3/101 O.E. 22670.039.02 294,00 

2495cc 90/110 32/34 DMTL 6/101 O.E. 22670.073.01 294,50 

2495cc 90/110 32/34 DMTL 7/101 O.E. 22670.137 304,90


Mercedes-Benz 

Carburettor replaces Code € 

2292cc (1972-76) Auto ch M 2x32/36 DGEV 2xZenith INAT 22680.623 932,10 

2778cc (1972-76) Auto ch M 2x32/36 DGEV 2xZenith INAT 22680.623 932,10 

Mitsubishi Shogun/Pajero 

2555cc (1983-91) 32/36 DGV Mikuni DIDTA 22680.890 522,60 

Nissan/Datsun Cherry 

1270cc (1982-86) M 34 ICH Nikki 217260 15290.328 252,60 

1270cc (1982-86) A 34 ICH Nikki 217260 15290.329 252,60 

1488cc (1982-86) M 34 ICH Hitachi DCZ 306 15290.528 261,20 

1488cc (1982-86) A 34 ICH Hitachi DCZ 306 15290.529 261,20 

1270cc (1982-86) M 34 ICH Nikki 217260 15290.328 252,60 

1270cc (1982-86) A 34 ICH Nikki 217260 15290.329 252,60 

1392cc (1989-91) 12V 32/34 DMTL Nikki 21 L 282-05 22670.963 435,50 

1392cc (1992-93) 16V mit Kat. 32/34 DMTL Nikki 21 L 304-15 22670.970 435,50 

1488cc (1982-86) M 34 ICH Hitachi DCZ 306 15290.528 261,20 

1488cc (1982-86) A 34 ICH Hitachi DCZ 306 15290.529 261,20 

1597cc (1989-91) 12V 32/34 DMTL Nikki 21 L 304-03 22670.963 435,50 

1597cc (1992-93) 16V mit Kat. 32/34 DMTL Nikki 21 L 304-13 22670.970 435,50 

Opel Corsa 

993cc (1983-) 32 TL O.E. 15270.943 243,00 

1297cc (1985-89) M 32/34 DMTL Pierburg 2E3 22670.932 417,20 


Opel Kadett FWD 

1196cc (1979-84) * 34 ICH Solex 35 PDSI 15290.628 191,60 

1196cc (1984-) 32 TL O.E. 15270.911 296,10 

1297cc (1979-84) M 32/34 DMTL GM Varajet 22670.906 348,30 

1297cc (1979-84) A 32/34 DMTL GM Varajet 22670.907 383,20 

1297cc (1979-87) 34 ICH Solex 35 PDSI 15290.728 191,60 


1297cc (1984-89) A 32/34 DMTL Pierburg 2E3 22670.902 383,20 


1598cc (1979-86) M 32/34 DMTL GM Varajet II 22670.908 383,20 

1598cc (1981-86) A 32/34 DMTL GM Varajet II 22670.923 383,20 


1598cc (1986-91) ** 32/34 DMTL Pierburg 2E3 22670.912 383,20 

* Zusatzkit für Fahrzeuge mit Alu-Gaswelle 15290.728 191,60 

For vehicles with alloy throttle cam 

** Direct air filter. 

Opel Manta 16S 

1584cc (1970-81) 32/36 DGV Solex 32 DIDTA 22680.905 365,80 

Opel Rekord / Omega / Manta 1.8S 

1796cc (1982-88) MA 32/34 DMTL GM Varajet II 22670.909 383,20 

1796cc (1986-) * M 32/34 DMTL Pierburg 2E3 22670.930 417,20 

1796cc (1986-) * A 32/34 DMTL Pierburg 2E3 22670.931 417,20 

Zusatzkit für Fahrzeuge mit Automatik (mit elektron. Gangwechsel) 99902.650 23,80 

Supplementary kit for auto-transmission models with electronic gear change 

* Ersetzt nur Pierburg 2E3, nicht 2EE. / Only replaces Pierburg 2E3 NOT 2EE. 

Opel Rekord / Manta 19S 

1897cc (1970-75) 32/36 DGV Solex 32 DIDTA 22680.925 391,90 

1897cc (1975-81) 32/36 DGV Zenith 35/40 INAT 22680.915 391,90 

Opel Rekord / Ascona / Manta 2.0S 

1979cc (1978-86) 32/36 DGV GM Varajet II 22680.935 391,90 

1979cc (1978-86) Auto ch 32/36 DGAV GM Varajet II 22680.583 461,70 

Opel Ascona / Vectra FWD 

1297cc (1981-84) 32/34 DMTL GM Varajet II 22670.913 348,30 





1598cc (1981-88) M 32/34 DMTL GM Varajet II 22670.908 383,20 


1598cc (1988-90) * M 32/34 DMTL Pierburg 2E3 22670.912 383,20 


1598cc (1990-) ** M 32/34 DMTL Pierburg 2E3 22670.929 417,20 

1796cc (1989-) *** M 32/34 DMTL Pierburg 2E3 22670.930 417,20 

1796cc (1989-) *** A 32/34 DMTL Pierburg 2E3 22670.931 417,20 

Zusatzkit für Fahrzeuge mit Automatik (mit elektron. Gangwechsel) 99902.650 23,80 

Supplementary kit for auto-transmission models with electronic gear change 

* Direct air filter. 

** Remote air filter. 

*** Ersetzt nur Pierburg 2E3, nicht 2EE. / Only replaces Pierburg 2E3 NOT 2EE. 

Peugeot 

104 GL 1124cc (1977-84) 32 IBP Solex 32 PBISA 15270.167 190,10 

205 954cc (1984-90) Solex 32 PBISA Solex O.E. S13378.099 292,70 

205 1360cc (1990-) 34 TLP O.E. 15290.798 261,20 

205 1580cc (1986-) A 36 TLC O.E. 15310.799 409,30 

205 1580cc (1994-) M Solex 34/34 Z1 Solex O.E. S14146.099 417,10 

305 1580cc GR/SR (1985-89) 36 TLP O.E. 15310.010.01 409,30 

305 1580cc GT (1983-1985) 32/34 DRTC Solex Z1 & O.E. 22670.828 566,20 

305 1905cc GTX (1985-1988) 34 DRTC Solex Z1 & O.E. 18890.773 339,30 

309 1580cc (1987-) 36 TLP O.E. 15310.010.01 409,30 

309 1580cc (1986-) 32/34 DRTC Solex Z1 22670.839 566,20 

309 1905cc (1986-91) 34 DRTC Solex Z1 & O.E. 18890.773 339,30 

404 1618cc (1970-75) 34 ICH Solex 35 PBICA 15290.336 339,70 

405 1580cc (1988-) 32/34 DRTC Solex Z1 22670.840 566,20 

405 1905cc (1988- ) Solex 34 Z1 Solex O.E. 16690.776 347,60 

504L 1796cc (1973-82) 34 ICH Solex 34 PBICA 15290.236 217,80 

504GL 1971cc (1975-82) 32 DIR Solex TMIMA 18870.978 374,60 

504GL 1971cc (1975-86) 32/36 DGV Zenith INAT 22680.914 383,20 

505 1971cc (1979-87) 32 DIR Solex TMIMA 18870.978 374,60 

505 1971cc (1986-89) M 32/34 DRTC Solex 34/34 Z1 22670.843 566,20 

505 1971cc (1986-89) A 32/34 DRTC Solex 34/34 Z1 22670.943 566,20 

505 1971cc (1975-86) 32/36 DGV Zenith INAT 22680.914 383,20 

Renault 

R12 TS 1298cc (1970-79) 32 DIR O.E. 18870.306 416,90 

Rover 213 

1342cc (1984-89) M 32/34 DMTL Keihin 22670.854 383,20 

Weber Vergaser-Austauschkits + Vergaser 34 ICT / Replacement carburettor kits 


Subaru 1.8 GL/GLSE 2/4WD Carburettor replaces Code € 

1781cc (1986-89) 32/34 DMTL Hitachi DCX 328 22670.990 435,50 

Talbot Alpine 

1294cc (1975-78) 32 IBSA Solex 32 BISA 15270.138 371,50 

1294cc (1978-83) 32 IBSA Solex 32 BISA 15270.162 371,50 

1442cc (1974-77) 36 DCNVA O.E. 18910.071 358,70 

Toyota 

Carina 1588cc (1972-84) 32/34 DMTL Aisan 22670.950 392,00 

Corolla/Starlet 1295cc (1985-90 MA 32/34 DMTL Aisan V 22670.948 487,70 

Space Cruiser 1812cc (2Y; 83-85) MA 32/34 DMTL Aisan 22670.946 435,50 

Space Cruiser 1998cc (3Y; 85-90) MA 32/34 DMTL Aisan 22670.947 435,50 

Volvo 

240 2000cc DL (1983-86) MA 34 DRTM Solex 34/34 Z4 18890.745 368,40 

340/343/345 1400cc (1978-81) 32 DIR O.E. 18870.992 304,90 

340/343/345 1400cc (1981-) 32 DIR O.E. 18870.991 304,90 

740 2320cc (1985-90) * MA 34 DMTR Pierburg 2B5 18890.764.00L 436,30 

740 2320cc (1985-90) ** MA 34 DMTR Pierburg 2B5 18890.766.00 436,30 

* Für Fahrzeuge ohne Abgasrückführungssystem und Pulse-Air-System. 

For vehicles without exhaust gas recirculation and pulse air system. 

** Für Fahrzeuge mit Abgasrückführungssystem und Pulse-Air-System. 

For vehicles with exhaust gas recirculation and pulse air system. 

VW Polo/Derby 

1043cc (1981-85) 32 IBF Solex 31 PIC 7 15270.750 294,80 

1043cc (1985-90) 32 TL Pierburg 1B3 15270.752 342,40 

1043cc (1985-90) 32 TL Weber 32 TLA 15270.752 342,40 

1093cc (1979-83) M 32 IBF Solex PIC-7 15270.751 228,30 

1272cc (1982-91) 32 DMTR Pierburg 2E3 18870.974 416,40 

VW Golf/Jetta 

1093cc (1974-79) 2 stud 34 ICH Solex 31 PICT 15290.994 261,20 


1457cc (1977-80) 34 ICH Solex PICT 15290.993 278,70 





VW Passat 

1297cc (1974-77) 34 ICH Solex 35 PDSIT 15290.998 261,20 




1588cc (1975-82) 34 DMTR Zenith 2B2/5 18890.762 385,90 





1921cc (1982-84) 32/34 DMTL Zenith 2B5 22670.904 417,20 

1921cc (1982-84) Auto ch 34 DAT Zenith 2B5 18890.906 455,70 

VW Scirocco 

1588cc (1975-83) M 34 DMTR Zenith 2B2/2B5 18890.962 368,40 

1588cc (1975-83) A 34 DMTR Zenith 2B2/2B5 18890.963 368,40 





VW Golf Van & Caddy/Pick-up 


1595cc (1984-) 32/34 DMTL Pierburg 2E2 22670.916 417,20 

VW LT Van 

1984cc (1979-) 36 TLP Solex 36 IB1 15310.902 a. Anfr. 

2394cc (1986-) 32/34 DMTL Pierburg 2E3 22670.807 434,70 

2396cc (1983-86) Auto ch 34 DAT Pierburg 2B6 18890.806 542,90 

VW Transporter/Van/Bus/Pickup/Caravelle 

1913cc (1982-90) Auto ch MA 34 DAT Pierburg 2E3 18890.907 482,80 

Zastava 

Yugo 45 903cc 1983 on 32 ICEV 32 MGR 15270.866 174,10 

Yugo 311/411/511 1116cc 1981 on 32 ICEV 32 MGR 15270.882 174,10 

Weber 

Vergaser 

34 ICT 

Code 15290.035 

€ 224,90 

Service-Kit WE339 

Code 800339 € 25,90 

Düsen für Vergaser 34 ICT sind auf Anfrage erhältlich: 

Hauptdüsen 73801.*** / Luftkorrekturdüsen 77201.*** / Leerlaufdüsen 74409.*** 

Jets for 34 ICT are available upon request: 

Main jets 73801.*** / air corrector jets 77201.*** / idle jets 74409.*** 



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Tanks und Zubehör / Fuel cells and accessories 

H&S Alu- 

Benzintanks 

Alloy fuel tanks 

Zweifache Absaugrohre 9mm, 

Breite / width 300 mm, Länge / length 460 mm, 

Höhe / height 150 mm (18 l) bzw. 180 mm (23 l), 

mit Entlüftungsanschluss und Überlauftrichter. 

3x 9mm push-on-tails (2x outlet, 1x vent), splash tray. 

Liter Ausführung / Specification Code € 

18 l mit 2 Schwabbelblechen / with 2 baffle plates 012401 a. Anfr. 

18 l schaumgefüllt / foam filled 012402 a. Anfr. 

23 l mit 2 Schwabbelblechen / with 2 baffle plates 012408 a. Anfr. 

23 l schaumgefüllt / foam filled 012409 394,60 

18 L 

C 

Alu-Tank 

4.5 gallon tank 

Alu-Benzintank ca. 18 Liter, 

schaumgefüllt, zweifache Absaugrohre 

10 mm, inkl. Überlauftrichter. 

4.5 gallon tank, twin pick-ups, foam filled, incl. splash bowl. 

Maße Tank / Dimensions: A 454 mm / B 315 mm / C 165 mm 

Code 012402-R € 209,80 

011953 

Alu-Tank (halbrund) + Halter 

12.0 gallon ‘across boot style’ tank + fitting kit 

Halbrunder Alu-Benzintank (schaumgefüllt) ca. 54,5 Liter, 

zweifache Absaugrohre (10 mm Schlauchanschluss), Entlüftung 

10 mm, Tankstutzen Ø außen 50 mm. Der Halter 

(u.a. passend für Kofferraum von Ford Escort I/II) gehört 

nicht zum Lieferumfang und muss separat bestellt werden. 

12.0 gallon tank (foam filled), 10 mm twin pick-ups, Fitting kit 

(suits boot of Escort Mk1/2) has to be ordered separately. 

Maße Tank / Dimensions: 

A 865 mm / B 285 mm / C 280 mm / D 180 mm / E 170 mm 

Alu-Benzintank (ca. 54,5 Liter) Code 011954 € 408,40 

Halter (Stahlblech) / Fitting kit Code 011953 € 85,50 

400001 

400010 

C 

B 

B 

Aero Tank-Verschlüsse / Aero flush fitting caps 

Der Stutzen 400010 gehört nicht zum Lieferumfang der 

Deckel, dieser muss separat bestellt werden. 

Funnel not included, has to be ordered separately. 

Ø Gesamt Ø Deckel Schloss Lochkreis 

OD Cap OD Locking PCD Code € 

120 mm 76,2 mm nein /no 8/101,6 mm 400001 107,50 

120 mm 76,2 mm ja /yes 8/101,6 mm 400002 132,50 

Trichterstutzen für Schlauch Ø innen 57 mm 

Funnel for 2,25“ ID hose, incl. gasket 

400010 38,50 

Gummidichtung / Rubber gasket 4000101 13,30 

A 

E 

A 

4000101 

400002 

012409 

011954 

D 

Tankstutzen 

Filler neck 

Tankstutzen Ø außen 50 mm, 

zum Einschweißen, 

mit Schraubdeckel. 

Filler neck with cap, 

pipe OD 50 mm. 

Code 400008 € 16,10 

Einfüllstutzen 

Filler Bowl 

Einfüllstutzen mit 

Schraubdeckel und 

Auffangschale, erhältlich 

in verschiedenen 

Rohrdurchmessern. 

Filler neck with lock 

cap and bowl, available in different neck sizes. 

Ø 38 mm Code 410007-38 € 116,70 

Ø 50 mm Code 410007-50 € 95,80 

Ø 57 mm Code 410007-57 € 129,70 

400014 

Austausch-Tankdeckel 

Aerolook replacement filler caps 

Werden gegen Originaldeckel ersetz, alle Deckel 

mit Schloss. / Similar appearance to the 

Aero Cap without the bother of installation. All 

caps with locking facility. 

Fahrzeug Ø Gesamt Deckel 

Vehicle OD Cap OD Code € 

Opel Kadett D/E, 

Corsa A 

113 mm 113 mm 400013 82,50 

Peugeot 205 90 mm 90 mm 400014 82,50 

Peugeot 206 90 mm 90 mm 400015 68,00 

VW Golf I (74-76) 100 mm 60 mm 400011 108,50 

VW Golf I (77-84) 106,3 mm 106,3 mm 400012 88,50 

Tankdeckel 

mit 

Schloss 

Fuel filler 

cap, locking 

Mit Trichterstutzen 

für Schlauch 

Ø 51 oder 57mm, Montage- 

Lochkreis 6/76,20mm, inkl. Montagering und 

Dichtung. / With stepped funnel, suits 51 or 

57mm hose, robust key lock, flush profile, 6 bolt x 

3“ PCD mounting, incl. support ring and gasket. 

Code 402440 € 79,80 

400003 

400011 

400012 

400004 

Aero 

Tank-Verschlüsse 

Aero flush fitting caps 

Befestigungslochkreis 6/76,2mm, mit Stutzen 

für 50mm-Schlauch. / PCD 6/76,2mm, incl. funnel 

for 2“ hose. 

Ø Gesamt Ø Deckel Schloss 

OD Cap OD Locking Code € 

94 mm 57,15 mm nein / no 400003 138,50 

94 mm 57,15 mm ja / yes 400004 162,50 

501001-X 

zur Hauptbenzinpumpe 

to main fuel pump 

H&S 

Benzin-Catch-Tanks 1,0 Liter 

Alu-Benzin-Catch-Tanks, hervorragend verarbeitet, 

Kapazität 1,0 Liter, mit 4 Anschlüssen wahlweise 

9mm Schlauchanschluss (push on) oder 

Dash 06 Schraubanschluss. Die Zwischentanks 

werden genutzt, um eine sichere Spritversorgung 

z.B. in schnell gefahrenen Kurven (hohe Querbeschleunigung) 

zu gewährleisten. / Alloy fuel-catchtanks 

(capacity 1.0 litre), either with 4 fittings 9mm 

(push on) or -6. 

Tank-Abmessungen / Dimensions: 

Breite / width 120mm (+ 50mm inkl. Montagelaschen 

+ 40mm incl. mounting brackets), 

Höhe / height 210mm, Tiefe / depth 70 mm 


9mm, Alu gebürstet / Brushed alloy 501001-X 85,50 

9mm, Alu verchromt / Chrome plated 501001-C 90,00 * 

Dash 06, Alu gebürstet / Brushed alloy 501001-DX 102,00 

* Sonderpreis, solange Vorrat reicht. / While stocks last. 

501002-X 

H&S 

Benzin- 

Catch-Tanks 

1,2 Liter 

Rücklauf 

vom Motor 

Return from 

engine 

Rücklauf 

vom Motor 

Return from 

engine 

Zuführung vom Tank 

(Vorförderpumpe) 

Flow from tank 

(pre-feed pump) 

Rücklauf 

zum Tank 

Return 

to tank 

501001-DX 

Zuführung vom Tank 

(Vorförderpumpe) 

Flow from tank 

(pre-feed pump) 

Rücklauf 

zum Tank 

Return 

to tank 

501002-DX 

zur Hauptbenzinpumpe 

to main fuel pump 

Alu-Benzin-Catch-Tanks, rund, hervorragend verarbeitet, 

Kapazität 1,2 Liter, mit vier Anschlüssen 

wahlweise 9mm Schlauchanschluss (push on) 

oder Dash 06 Schraubanschluss. Die Zwischentanks 

werden genutzt, um eine sichere Spritversorgung 

z.B. in schnell gefahrenen Kurven (hohe 

Querbeschleunigung) zu gewährleisten. / Alloy fuel-catch-tanks 

(capacity 1.2 litre), either with 4 fittings 

9mm (push on) or -6. 


Höhe / height 245mm, Ø 80 mm 


9mm, Alu gebürstet / Brushed alloy 501002-X 90,80 

Dash 06, Alu gebürstet / Brushed alloy 501002-DX 98,30 

Dash 06, Carbonlook 501002-DK 120,00 * 

* Sonderpreis, solange Vorrat reicht. / While stocks last.

ATL 

Benzinanzeige und Geber 

Fuel level gauge and sender 


Instrument Benzinanzeige Ø 52mm EL-AD-068 75,00 

Fuel level dashboard gauge 240 - 33 Ohms 

Geber 540mm lang, auf Tankhöhe zu kürzen EL-AD-151 173,00 

(nur für EU-Treibstoffsorten geeignet) 

Fuel sender probe 540mm, can be cut to length 

and calibrated to suit depth of fuel cell. 

(Only suitable for use with EU Standard fuels) 

RM-AB-024 

ATL 

Benzinschlauch 

Fuel hose 


RF130: Ø innen 51 mm, klar, drahtverstärkt RM-AB-013 55,40 

(pro m, erhältlich ab 20 cm Länge), 

Ø 2" smooth, clear, wire reinforced, per metre 

RE186: Ø innen 60 mm, klar, drahtverstärkt RM-AB-024 87,10 

(pro m, erhältlich ab 20 cm Länge) 

Ø 2¼" smooth, clear, wire reinforced, per metre 

RF128: 45° Schlauchbogen Ø 60 mm, klar RE-AE-008 64,90 

Ø 2¼" 45° rubber filler elbow, clear 

PL-BG-004 

ATL 

Anschlussplatte 

Top plate 

GA-BG-003 

RM-AB-013 


TF195: Anschlussplatte Standard Oval PL-BG-004 229,60 

Saver cell top plate (standard oval) 

TF217: Anschlussplatten-Dichtung, Kork GA-BG-003 13,50 

Gasket for oval plate, cork 

TF217V: Anschlussplatten-Dichtung, Viton GA-BG-001 36,30 

Gasket for oval plate, viton 

ATL 

Überlauftrichter 

Spill collector for Saver cells 


SPC03: Überlauftrichter für Sicherheits- FL-AF-003 78,50 

tanks, mit Schlauchabführung (1m) 

Rubber spill collector to suit Ø 2¼" Saver 

Cell 'low profile' neck with a -4 drain (1m) 

ATL 

Durchgangsverschraubung 

Bulkhead assembly 

TF204: Dash 06, mit 

Kontermutter und 

Dichtungsringen 

-6 Straight bulkhead assembly 

(including alloy 

lock-nut & washers) 

Code TF-AA-204 

€ 8,90 

Benzinfilter 

Fuel filter 

Zum Einbau in die 

Benzinleitung, Anschlüsse 

Dash 06, Reinigung 

bzw. Filterwechsel 

möglich, 

Filter 120 micron. 

Fuel-Filter in-line -06, 

cleanable, 120 micron. 

Code 708031 € 52,50 

Rückschlagventil 

One way valve 

Schließt bei Gegendruck 

die Leitung, 

Anschlüsse Dash 06. 

One way valve -6. 

Code 708030 € 69,50 

Tanks und Zubehör / Racing fuel cells and accessories 

ATL 

Sicherheitstanks 

Saver cells 

ATL-Sicherheitstanks 

sind 

FIA-zugelassen, 

crashfest und 

explodieren nicht. 

Zum Lieferumfang 

gehören der Tank, 

kompletter (auswechselbarer)Innenschaumstoff, 

eine Anschlussplatte mit Dichtung und Befestigungsschrauben, 

innere Absaugschläuche mit Trichter („Duck Foot“) sowie Dash-06-Ausgangsanschluss 

(schraubbar) und Dash-06-Entflüftungsanschluss (schraubbar). Racell-Tanks 

(RA) mit Ausgangsanschlüssen Dash 08. 

ATL Saver Cells, manufactured from unique ATL565 material, supplied fully foam 

baffled with 1x 6” x 10” top plate, 2x -6 fuel pickups, 1x -6 rollover vent valve, Ø 21/4” 

non-return filler neck with integral valve. (Note: SA105 is fitted with 4” x 6” top plate, 

1x -6 fuel pick up and filter, 1x -6 rollover vent and 1x Ø 21/4” filler neck with safety 

valve and cap.) FIA/FT3-1999 approved. Racell Fuel Cells (RA) with 2x -8 fuel pickups, 

1x -6 fuel return, 1x -6 rollover vent valve, flush filler cap. 

Alu-Container: Nach FIA-Bestimmungen muss der ATL-Tank in einem Alu-Container 

montiert werden, sofern er im Fahrzeuginnenraum verbaut wird und das 

Fahrzeug keine Schottwand bzw. Feuerwand zum Fahrgastraum aufweist. Der 

Container besteht aus 1,6mm dickem Alublech und ist mit Edelstahl-Schnellverschlüssen 

versehen. / To comply with FIA regulations, each Saver Cell must be 

installed within an aluminium container. Each container is manufactured using 

1.6mm thick aluminium and is fitted with Stainless steel quick release clips. 

Typ Kapazität Länge x Breite x Höhe * Tank Alu-Container 

Type capacity length x width x height Code € Container € 

RA103 10 Liter 203 x 203 x 381 mm SA-AA-010 581,20 --- --- 

RA105 20 Liter 254 x 254 x 457 mm SA-AA-020 589,70 --- --- 

SA105 20 Liter 330 x 330 x 230 mm SA-AA-030 602,70 SA-AA-031 300,00 





SA122A 80 Liter 640 x 640 x 210 mm SA-AA-080 742,50 SA-AA-081 353,00 

SA122B 80 Liter 620 x 415 x 338 mm SA-AA-090 742,50 SA-AA-091 353,00 

SA122C 80 Liter 843 x 435 x 235 mm SA-AA-100 742,50 SA-AA-101 353,00 




SA132B 120 Liter 641 x 465 x 420 mm SA-AA-140 848,00 SA-AA-141 428,00 


SA132D 120 Liter 620 x 416 x 535 mm SA-AA-160 848,00 SA-AA-161 428,00 


DA108 30 Liter rund, Ø 550 x 160 mm SA-AA-180 739,80 --- --- 

DA112 45 Liter rund, Ø 550 x 205 mm SA-AA-190 749,80 --- --- 

* Abmessungen ohne Anschlussplatte (nur Tank) 

Dimensions without top plate (only cell) 

Die ATL-Tanks sind keine Lagerware - da die Nutzung eines Tanks nach FIA-Reglement 

zeitlich begrenzt ist, wird er erst auf Basis des Kundenauftrags bestellt, 

um eine möglichst lange Nutzungsdauer zu ermöglichen. / Note: We do 

not stock these cells - as the use of a ATL fuel cell is limited in time due to FIA regulations, 

the cell is only ordered upon customer’s order to allow a maximum time of use. 

JAZ Benzintank 

Fuel cell 

Sehr leichter Kunststoff-Tank, schaumgefüllt, Kapazität 

19 Liter, Anschlüsse 2x Dash 08, 1x Dash 06 (Entlüftung). 

/ Seamless cross-linked polyethylene outer 

shell, Mil Spec B-83054 aviation foam filled, flush mount 

aircraft style cap assembly, sump in rear for better fuel 

pickup, two -8 pickup fittings, one -6 vent fitting. 

Maße / Dimensions: 

A 330,2 mm / B 330,2 mm / C 165,1 mm / D 203,2 mm 

Code 150201 € 268,50 



19


20 

Mocal Ölsysteme und Zubehör / Mocal oil systems 

Mocal Ölkühler 

Oil coolers 

Es sind Ölkühler mit 1/2“ BSP-, 

Dash 10-, Dash 12- und M18 x 1.5-(Innengewinde)- 

Anschlüssen sowie in verschiedenen Höhen und Breiten 

erhältlich. Die Größe der Ölkühler wird durch die Anzahl 

der Reihen spezifiziert, wobei die obere und untere 

Abdeckung ebenfalls ölführend ist. 

Mocal oil coolers are available in various heights and two 

widhts, 115 mm or 235 mm matrix. The height of a cooler is 

usually referred in rows, these are the number of oilways 

including top and bottom plates which carry oil. Available fittings: 

1/2“ BSP male, -10 or -12 JIC male or metric female M18 x 1.5. 

Reihen Breite Netzbreite Höhe Kapazität Gewicht 1/2“ BSP Dash 10 Dash 12 

rows width matrix wid. height capacity weight Code Code Code € 

7 330 mm 235 mm 53 mm 0,14 Liter 0,53 kg 700705 700710 700712 61,50 










7 210 mm 115 mm 53 mm 0,08 Liter 0,31 kg 700705N 700710N 700712N 54,00 









700045 

(+700040) 

700041 

Ölfilter-Zwischenplatten 

Sandwich plates 

Die Ölfilter-Zwischenplatten werden 

700046 

zum Anschluss eines Ölkühlers benötigt und zwischen 

Ölfilter und Ölfilterflansch eingebaut. Die Ölfilter-Adapterschrauben 

gehören nicht zum Lieferumfang und müssen 

(passend zum Ölfilter-Gewinde) hinzubestellt werden. 

Zum Anschluss der Ölkühlerschläuche an die Innengewinde-Anschlüsse 

(1/2“ BSP) der Ölfilter-Zwischenplatte 

werden zwei Außengewinde-Adapter (1/2“ BSP auf Anschlussgewinde 

der Ölkühlerschläuche, siehe Liste auf 

Katalogseite 26) sowie zwei Kupferdichtringe (1/2“, Code 

012 501) benötigt. 

Sandwich plates are fitted between filter head and filter bowl. 

Extension bolts, 1/2“-BSP-Male-adaptors (to fit the oil cooler 

hoses) and washers muss be ordered separately. 

Zwischenplatten / Sandwich plates Code € 

ohne Thermostat / non thermostatic 700045 27,90 

mit Thermostat (schaltet bei ca. 80 °C) 

with built in thermostat (makes at 80 °C) 

700046 58,50 

ohne Thermostat, mit Geberabgang 5/8“ UNF 

non thermostatic, with 5/8“ UNF tapping 

700048 41,50 

ohne Thermostat, mit Geberabgang 1/8“ NPT 

non thermostatic, with 1/8“ NPT tapping 

700047 59,50 

Dichtung Anschlussplatte, einzeln 

spare seal ring for sandwich plate 

700019 1,80 

Adapterschrauben / Extension bolts Code € 

Gewinde / tapped 3/4“ UNF (z.B. Ford, VW) 700040 4,10 

Gewinde / tapped M18 (z.B. Opel) 700041 6,00 

Gewinde / tapped M20 (z.B. Peugeot) 700042 6,00 

Ölfilter-Zwischenplatte 

Sandwich plate high flow 

Spezialversion mit höherem 

Durchfluss, Anschlussgewinde 

M22x1,5 innen. Mit Thermostat. 

With built in thermostat, 

high flow version. 

Code 700046-K € 63,75 

700048 

Abbildung 

folgt 

700047 

Geber-Zwischenplatte 

Gauge fitting sandwich plate 

Alu-Zwischenplatte mit drei Geberabgängen 

(1/8"NPT) und zwei Adapterschrauben 3/4". 

Sandwich plate with three ports 1/8 NPT and two 

centre adaptor bolts 3/4”. 

Code 700110-A € 31,50 

Verschlusskappe / Top cover 

Verschlusskappe zum Ersatz 

des Ölfilters bei Verwendung 

eines ext. Ölfilterhalters. 

On vehicles where there is 

insufficient room to fit a sandwich 

plate and cartridge, use a 

sandwich plate with a top cover. 

3/4“ UNF Code 700022 € 24,50 

M18 Code 700023 € 24,50 

M18 x 1.5 innen 

Code € 

700718 61,50 

701018 68,00 

701318 80,50 

701618 94,00 

701918 108,00 

702518 144,50 

703418 228,50 

--- --,-- 

--- --,-- 

--- --,-- 

700718N 54,00 

701018N 57,50 

701318N 72,00 

701618N 86,00 

701918N 99,80 

702518N 132,00 

703418N 192,00 

--- --,-- 

--- --,-- 

Ersatzdichtung (O-Ring) / Spare seal ring 

O-Ring Ø außen ca. 70mm (OD), 

innen ca. 60mm (ID), Dicke ca. 5mm 

Code 700032 € 1,20 

Opel 2.0 16V 

Spezial-Ölwanne /Wet sump pan 

Zum Einbau des C20XE-Motors in Heckantriebsfahrzeuge. 

/ Special wet sump pan needed 

when fitting a C20XE-engine in a RWD car. 

Code 7706014 € 534,90 

Stahlflex-Ölschläuche 

Oil hoses (stainless steel braided) 

Schlauch z.B. zur Verbindung der Ölfilter-Anschlussplatte 

mit dem Ölkühler, mit verpressten 

Schlauchanschlüssen 1/2“ BSP (1x Gerade und 1x 

90°-Bogen). / Steel braided hoses with factory swaged 

on 1/2“ BSP fittings (1x straight, 1x 90°). 


Gesamtlänge ca. / Length 50 cm 700044-050 19,80 





Ölkühlerbefestigung 

Oil cooler mounting brackets 

2 Befestigungshalter für den Ölkühler, mit Schrauben. 

/ Pre drilled universal brackets to facilitate the 

mounting of an oil cooler. 

Code 700044B € 5,50 

Ölkühlerhalterung 

Oil cooler mounting kit 

700044B 

für Mocal- u. Setrab-Ölkühler (Kühlerbreite 330 mm) 

for Mocal- and Setrab-oil coolers (width 330 mm) 

Code 700091 € 40,50 

01240703 

01240701 

Stahlflexschlauch + Anschlüsse (Stahl) 

Steel braided hose + fittings 

Schlauch Ø innen 9,5 mm /3/8“ 

Anschluss Dash 06, 90° / Elbow 90° 01240706 8,50 

Schlauch Ø innen 12,7 mm /1/2“ Code € 

Stahlflexschlauch 1/2“, pro Meter 350012 14,95 

Stainless Steel braided hose, per metre 

Anschluss 1/2“ BSP, Gerade / Straight 01240702 3,35 

Anschluss 1/2“ BSP, 45° / Elbow 45° 01240703 10,90 

Anschluss 1/2“ BSP, 90° / Elbow 90° 01240701 10,90 

Anschluss Dash 08, 90° / Elbow 90° 01240708 11,50 

Anschluss Dash 08, Gerade / Straight 01240710 6,40 

Adapter 90° 1/2“ BSP außen + innen 336464S-IG 10,30 

Schlauch Ø innen 15,9 mm /5/8“ Code € 

Stahlflexschlauch 5/8“, pro Meter 350058 23,90 

Stainless Steel braided hose, per metre 

Anschlussadapter / Adaptors 

1/2“ BSP innen / female 

Dash 10 außen / male 

Code 331064S-IG € 4,70 

5/8“ BSP innen / female 

Dash 10 außen / male 

Code 331065S-IG € 7,50 

01240702 

336464S-IG

Ölfilter-Ersatzplatte 

Top take off plate 

Ölfilterersatzplatte mit zwei oberseitigen 

Anschlüssen 1/2“ BSP (Innengewinde) 

zur Verlegung des Ölfilters (unter Verwendung 

eines externen Ölfilterhalters). 

Use this take off plate with connections to a 

remote filter in place of existing filter. 

3/4“ UNF Code 709004 € 24,30 

M18 Code 709010 € 23,50 

Gebergehäuse / Gauge adapter 

Gehäuse zur Aufnahme eines Gebers. 

Adapter to take all types of capillary gauge. 

für Geber M14 x 1,5 

for sender M14x1.5 Code € 

1/2“ BSP (Innengew. /female) 700035-64 49,50 

Dash 10 (Außengew. / male) 700035-10 49,50 

Dash 12 (Außengew. / male) 700035-12 49,50 

Schlauch 1/2“ push on 700035-13 33,00 

für Geber 5/8“ UNF 

for sender 5/8“ UNF Code € 

1/2“ BSP (Innengew. /female) 700036-64 49,50 

Dash 10 700036-10 49,50 

Dash 12 700036-12 49,50 

Schlauch 1/2“ push on 700036-13 33,00 

Öldruck-Schalter 

Low Pressure switch 

Schalter für Warnlampe,einstellbar 

von 0,1 bis 

1,0 bar, 

Gewinde 

1/8“ NPTF. 

Switch for warning light, adjustable 

from 0.1 to 1.0 bar, thread 1/8“ NPTF. 

Code 700031 € 42,30 (Stück) 

Mocal 

Getriebeöl-Pumpe 12V 

Oil cooling pump 12V 

12V-Membran-Pumpe mit integrierter 

Kühlung, Kunststoff-Gehäuse. Geeignet 

für Temperaturen konstant bis 130 °C, 

kurzfristig bis 150 °C. / A diaphragm pump, 

has integral cooling fan, 12V motor. Temperature 

for constant use up to 130 °C, intermittent 

up to 150 °C. 

Förderleistung / flow: 10 l / min 

Druck / pressure: 3,5 bar /50 psi 

Max. Stromaufn. / max current draw: 7A 

Anschlussgewinde / ports: 3/8“ NPTF 

Gewicht / weight: 1,5 kg 

Code 011831 € 178,50 

Externe Ölfilterhalter 

Remote filter heads 

Filterhalter zur Montage des Ölfilters an einer 

geeigneten Stelle im Motorraum. Passend für 

Ford- und VW-Ölfilter, Filteranschlussgewinde 

3/4“, Schlauchanschlussgewinde 1/2“ BSP. 

To relocate the oil filter when required due to lack 

of room. They are usually used in conjunction with 

a take off plate which is screwed on in place of the 

original filter. Takes filter with 3/4“ UNF thread, female 

1/2“ BSP ports. 

Durchfluss- Geberrichtung 

anschluss 

flow direction take off Code € 

links nach rechts --- 700013 38,50 

rechts nach links --- 700013-R 38,50 

links nach rechts M14x1.5 700014 45,50 

links nach rechts 5/8“ UNF 700014 45,50 

rechts nach links M14x1.5 700014-R 45,50 

Externe 

Ölfilterhalter, seitliche Anschlüsse 

Remote filter heads, side ports 

Filterhalter passend für Ford- und VW-Ölfilter, 

Filteranschlussgewinde 3/4“, mit seitlichen Anschlussgewinden. 

/ Filter heads for filter with 3/4“ 

UNF thread, side female ports. 

Anschlüsse / Fittings Code € 

Anschlussgewinde 1/2“ NPTF 

seitlich rechts 

Right hand in/out 1/2“ NPTF 

700015 38,50 

Anschlussgewinde 1/2“ BSP 

seitlich links 

Left hand in/out 1/2“ BSP 

700016 38,50 

700024 

700013 

700016 

700037-64 

Thermostate 

für Ölschläuche 

Remote oilstats 

Thermostat zum Einbau 

in die Ölschläuche, öffnet bei 80 °C. 

700037-10 

Remote mounted oilstat, opens at 80 °C. 

Anschluss / Fitting Code € 

Schlauchanschlüsse 1/2“ (12,7 mm) 700024 

Push on fittings 1/2“ 

42,50 



113,50 



52,50 

Schraubanschlüsse 1/2“ BSP innen 700037-64 113,50 

1/2“ BSP female 

Schraubanschlüsse Dash 10 

-10 JIC male 

700037-10 113,50 

Schraubanschlüsse Dash 12 

-12 JIC male 

700037-12 113,50 

Ölsysteme; Trockensumpfkits / Oil systems; dry sump kits 

Durchflussrichtung 

700014-R 

700015 

Trockensumpfkits und Zubehör 

Dry sump kits & accessories 

914126-B 

Trockensumpfkits verschiedener Hersteller, mit 3 Kammer-Ölpumpe, 

Antriebsrädern, Zahnriemen, Aluölwanne und Montagezubehör. 

Auf Anfrage sind Kits für weitere Fahrzeuge bzw. Motoren erhältlich. 

Dry sump kits available from different manufacturers, with 3 stage oil 

pump, pulleys, belt, alloy dry sump pan and fitting accessories. 

Beschreibung /Description Code € 

Turbosport Trockensumpfkit Opel 2.0 16V (C20XE), 

Montage auf Auspuffseite / Dry sump kit, exhaust side 

914126-B 1.495,00 

Turbosport Trockensumpfkit / Dry s. kit Ford OHC 2.0 912000-B 1.585,00 

Titan Trockensumpfkit Opel 2.0 16V (C20XE) 

Montage auf Auspuffseite / Dry sump kit, exhaust side 

914126 1.785,00 

Pace Trockensumpfkit / Dry sump kit Ford Cosworth RWD 930008 a. Anfr. 

Pace Trockensumpfkit / Dry sump kit Opel 2.0 16V (C20XE) 930004 

(erhältlich für Montage auf Auspuff- oder auf Ansaugseite / 

available for mounting on exhaust or intake side) 

a. Anfr. 

Zahnriemen / Belt (Opel 2.0 16V Kit, Typ Hot Rod) 9300041 19,60 

Pace Öldruck-Einstellschraubenkit für Ölpumpe 9300042 a. Anfr. 

Pace Öldruck-Einstellschr.kit für Ölpumpe, mit Anschlussplatte 9300043 a. Anfr. 

Pace Ölpumpen-Schraubanschluss Dash 10, mit Dichtung 390022 a. Anfr. 

Pace Ölpumpen-Schraubanschluss Dash 12, mit Dichtung 390023 32,10 

Pace Schraubanschluss Dash 5/8“ UNF mit Dichtung 390021 32,10 

H&S Trockensumpftanks 

Dry sump oil tanks 

500014 

Alu-Trockensumpftanks 

mit zwei Eingangsverschraubungen 

3/4“ BSP innen, 

zweifache Entlüftungsvorrichtung 

mit 

Schraubanschlüssen 

Dash 10, Peil-Stab, 

zwei Schwabbelblechen, 

Tangentialrücklauf und 

Schraubdeckel (komplett 

schließend oder entlüftend, 

kann mit internen Abdeckplättchen 

entsprechend 

umgebaut werden). 

500012 

Inlet fittings 3/4 BSP female, 2x breather fittings -10, dip stick, 2 baffle 

plates. Screw plug can be used as breathing or non-breathing by removing 

a small internal plate. 

Gesamt- Höhe Ø Grund- 

Kapazität höhe Behälter Behälter platte 

Capacity Height Bowl height Bowl OD base plate Code € 

6 Liter 345 mm 300 mm 180 mm 200 x 200 mm 500012 * 425,00 

6 Liter 345 mm 300 mm 180 mm 200 x 200 mm 500013 380,00 


8 Liter 415 mm 360 mm 180 mm 200 x 200 mm 500011 390,00 


* mit Magnet und Sichtfenster / with magnet and inspection window 

Mocal Trockensumpftanks 

Dry sump oil tanks 

Die Tanks können zur Reinigung 

auseinandergenommen werden. 

Inkl. Entlüftung und Schwabbelblechen. 

Die angegebenen Kapazitäten 

beziehen sich auf das max. 

Fassungsvermögen, die Tanks 

funktionieren am besten bei 

halber Befüllung. Ein- und 

Ausgangsgewinde M22 x 1.5 (innen), 

Entlüftungsanschlüsse 1/2“ BSP (innen). 

A range of 3 piece tanks that can be disassembled for cleaning. They 

are designed to de-aerate the incoming oil and contain anti surge baffles. 

Volumes shown below are full capacities, tanks work best half full. 

Inlet and outlet ports female M22 x 1.5, breather ports female 1/2“ BSP. 

Gesamt- Höhe Ø 

Kapazität höhe Behälter Behälter Ausführ. 

Capacity Height Bowl height Bowl OD Finish Code € 

4,8 Liter 381 mm 355 mm 165 mm Alu natur 500108 369,50 

7,6 Liter 381 mm 355 mm 210 mm Alu natur 500104-A 398,60 

7,6 Liter 381 mm 355 mm 210 mm blau eloxiert 500104-B 428,50 

7,6 Liter 381 mm 355 mm 210 mm schwarz elox. 500104-S 428,50 



21


22 

Öle, Additive etc. / Oils, additives etc. 

Valvoline Motoröl 

20W50 

Race 

1 Liter (VE11940) 

Code 159004 

€ 12,80 

5 Liter (VE11951) 

Code 159005 

€ 52,50 


10 W 60 Semi- 

Synthet. Race 

1 Liter (VE11920) 

Code 159006 

€ 13,40 

5 Liter (VE11931) 

Code 159007 

€ 64,20 


5W50 Synthetic 

Race 

1 Liter (VE11900) 

Code 159010 

€ 14,90 

5 Liter (VE11911) 

Code 159011 

€ 71,50 

Valvoline 

Motoröl 

SynPower 

XL-III 

5W30 

Vollsynthetisches 

Hochleistungsmotorenöl 

für Serienmotoren, erfüllt 

Normen MB 229.51, BMW LL-04 sowie 

VW 504.00 / 507.00 (kann auch für alle 

anderen VW-Spezifikationen verwendet 

werden, außer 505.01). 

1 Liter (VE18360) 

Code 159530-1 € 17,70 

4 Liter (VE18367) 

Code 159530-4 € 67,90 

Schrauben- 

Sicherung 

Screw Locking 

Zum Sichern und Dichten von Schrauben, 

Muttern etc. Ein Lösen durch 

Stoßbelastung und Vibration ist ausgeschlossen. 

Verhindert „Fressen“ 

aufgrund von Korrosion. Zwei verschiedene 

Festigkeiten lieferbar. Temperaturbereich 

von -55 bis +100 °C. 

Screw sealing, for fastening and sealing 

threads. Temperature Range from -55°C 

to +230°C. 

mittelfest (für ölige Oberflächen) 

Losbrechmoment 17 - 22 Nm 

Breakaway torque 17 - 22 Nm 

10 ml Code 985503 € 3,95 

50 ml Code 985503X € 8,20 

hochfest (zur Befestigung von 

Schrauben, Muttern und Bolzen) 

Losbrechmoment 28 - 35 Nm 

Breakaway torque 28 - 38 Nm 

10 ml Code 988354 € 3,95 

50 ml Code 988354X € 8,20 

Valvoline Getriebeöle 

SYN Power TDL SAE 75W-90 GL-4/5 

Vollsynthetisches Getriebeöl. 

Fully synthetic gear oil. 

1 Liter (VE15000) 

Code 159 008 € 23,40 

GL-5 LS SAE 75W-90 

Hypoid-Getriebeöl für Fronttriebler 

und Allradfahrzeuge mit Sperre. 

Gear oil for all gearboxes with hypoid 

gears and limited slip differential. 

1 Liter (VE15320) 

Code 159 009 € 18,60 

Castrol Getriebeöle 

Castrol B373 Sperrenöl 

Classic gear oil (LSD) 

Öl für Hinterachsdifferentiale, speziell 

für Ford und Opel-Starrachsen (hervorragend 

geeignet für Youngtimer). 

1000 ml Code 159002 € 12,95 

Castrol EP 90 Getriebeöl 

Classic transmission oil 

Öl für Hecktriebler-Getriebe, speziell 

für Opel, Ford und BMW Youngtimer 

(auch für geradverzahnte Getriebe). 

1000 ml Code 159001 € 11,30 

Hydraulik- 

Dichtung 

Hydraulic 

Sealant 

Zum Sichern 

und Dichten von 

Gewindeverbindungen 

in den 

Bereichen Wasser, Gas, Öl etc. Resistent 

gegen viele chemische Flüssigkeiten 

wie Bremsöle. Ersetzt das Teflonband. 

Hitze- und vibrationsbeständig. 

Maximales Spaltfüllvermögen 0,15 mm, 

Losbrechmoment 12 - 16 Nm, Temperaturbereich 

von -55 bis +150 °C. 

To seal and lock threaded connections 

against pressure of gas, air, water, oils, 

hydrocarbons and many chemicals incl. 

brake fluids. It is heating and vitrations 

resistant, replaces yarn and P.T.F.E. tapes. 

Max diameter of thread/gap filling 

0,15mm, breakaway torque 12-16 Nm, 

Temperature range from -55 to +150 °C. 

50 ml Code 980003 € 8,90 

Valvoline 

Wartungsstoffe 

Maintenance products 

20/20 TM Raingard (V30011) 

Bildet einen Überzug auf Glas sowie 

Plastik und lässt Regenwasser abperlen. 

Auch für Helmvisiere geeignet. 

236 ml Code 159015 € 10,70 

Kupferspray 

Copper spray (VE54220) 

Verhindert Festfressen von Schrauben 

auch bei hohen Temperaturen, dadurch 

leichtere Demontage. 

300 ml Code 159016 € 15,20 

Vergaserreiniger 

Carb Cleaner (VE54100) 

Reinigt in Minuten den Vergaser von 

Ablagerungen ohne aufwändige Zerlegung./Carb 

cleaner, quickly dissolves 

grease, dirt etc. from carburetor throats. 

500 ml Code 159017 € 7,25 

Rostlöser mit MoS 2 

Rust dissolver (VE54200) 

Dringt schnell ein und löst festgerostete 

Schrauben und schwergängige 

Bauteile in Minuten. 

300 ml Code 159018 € 8,30 

Treibstoffsystemreiniger 

Fuel system cleaner (VE55004) 

Reinigt Einspritzdüsen, Einlassventile 

und Ansaugrohre, Einlass- und Auslassöffnungen, 

Vergaser. 

Fuel injector and carburettor cleaner to 

obtain max. performance and efficiency. 

350 ml Code 159019 € 12,30 

JB 

Additive 

JB Engine 

Stop-Leak 

Ölzusatz, 

stoppt Ölaustritt 

am 

Motor. 

443 ml 

Code 381001 € 14,20 

JB Oil Treatment 

Ölzusatz, verbessert Verschleißschutz 

im Motor, erhöht die Viskosität des 

Öles und reduziert den Ölverbrauch. 

325 ml Code 381002 € 12,95 

Radiator Cooler 

Kühlerzusatz / Coolant additive 

Kühlerzusatzmittel zur Reduzierung 

der Kühlertemperatur um bis zu 20 °C 

(1 Dose auf 5 Liter). / Coolant additive 

to reduce radiator temperature (decrease 

approx. 20 °C.), use 1 bottle for 5 litres. 

Code 159902 € 11,60 

Radiator Stop Leak 

Stoppt Lecks im Kühlsystem und 

im Wasserkühler. / Stops leaks in the 

cooling system and the radiator. 

296 ml Code 381004 € 12,40

520012A 

RMD Öl-Catch-Tanks 

Öl-Sammelbehälter für Motorentlüftung, Material Alu natur. Inkl. Ölstandssichtrohr und Ablassschraube. 

Anschlüsse je nach Ausführung zweifach Schraubanschlüsse 1/2“ BSP oder 

Schlauchanschlüsse 16mm. / Alloy oil-catch-tanks for crank case ventilation. Incl. sight gauge and 

drain screw. Fittings 2x 1/2“ BSP male or push on fittings 16mm (depending on tank type). 

Kapazität Anschlüsse Tankabmessungen Gesamtabmessungen 

Capacity fittings tank dimensions dimensions overall Code € 

1 Liter 2x 1/2“ BSP B 107 x H 125 x T 90 mm B 150 x H 190 x T 90 mm 520012A 67,80 

1 Liter 2x 16mm Ø 95 x H 150 mm B 140 mm x H 195 520014A 99,90 

2 Liter 2x 1/2“ BSP B 125 x H 205 x T 90 mm B 190 x H 253 x T 90 mm 520022A 67,80 

Abbildung 

folgt 

520014A 

RMD 

Öl-Catch-Tank (0,35 L) 

Alu-Ölsammelbehälter zur Kurbelwellengehäuse-Entlüftung, 

Kapazität 0,35 Liter, mit 2 

Schlauchanschlüssen 13mm, Ölstandssichtrohr, 

Ablassschraube und Montageblechen. 

Oil-catch-tank, incl. 1/2“ fittings, sight gauge, easy 

drain plug and mounting bracket. 


(folgt) 


Alu natur / Brushed alloy 502403-A 77,80 

blau eloxiert / blue anodised 502403-B 77,80 

rot eloxiert / red anodised 502403-R 77,80 

Pipercross 

Gehäuse-Entlüftungsfilter 

Crankcase breathers 

Filtermatte silberfarben, Gehäuse schwarz. 

Für Schlauchanschluss 13 bis 19 mm. Die 

Höhe des Filters beträgt 55 mm, der Durchmesser 

55 mm. 

"To-atmosphere" breathers attach to your engine's 

existing crankcase hose. These filters use a 

crushed aluminium filtration medium which is resistant 

to petrochemical corrosion. 

silber / silver Code C9024 € 26,50 

rot / red Code C9024R € 26,50 

blau / blue Code C9024B € 26,50 

520022A 

H&S Öl-Catch-Tank (1,3 L) 

Alu-Ölsammelbehälter zur Kurbelwellengehäuse-Entlüftung, 

Sonderausführung mit 

1,3 Litern Kapazität, 2 Schlauchanschlüssen 

13mm oben sowie seitlichem Deckel mit Peilstab. 

Oil-catch-tank, special version with capacity 

1.3 litres, 2 inlet fittings 13mm (push on) on top 

side, cap with dipstick. 


Breite / width 98mm, Höhe / height 155mm 

(+40mm), Tiefe / depth 94 mm 

(ca. 130 mm inkl. Deckel) 

Code 520013A € 124,50 

Universalfilter 

zur Gehäuse-Entlüftung 

Universal crankcase breathers 

Anschluss ca. Ø 13 mm, Höhe 37 mm, 

Höhe mit Anschluss 55 mm, Ø 51 mm. 

Inlet Ø 13 mm, height 37 mm, overall height 

55mm, overall Ø 51 mm. 

silber / silver Code 160932-S € 9,80 

rot / red Code 160932-R € 9,80 

blau / blue Code 160932-B € 9,80 

Öl-Catch-Tanks und Zubehör / Oil catch tanks and accessories 

520020-A 

520010-A 

H&S Öl-Catch-Tanks 

Alu-Ölsammelbehälter zur Kurbelwellengehäuse-Entlüftung, hervorragend 

verarbeitet, mit seitlichem Ölstandssichtrohr und zwei 

seitlichen Schlauchanschlüssen 13mm, jeweils wahlweise rechts 

oder links montierbar, sowie unterseitiger Ablassschraube. Integrierte 

Entlüftung über Verschlusskappe. 

Alloy oil-catch-tanks for crank case venting, with sight gauge and two 

inlet push on fittings 13mm (fitted either on left or right side) and drain 

screw on bottom side. 


Breite / width 130mm (+ 40mm inkl. Montagelaschen 

+ 40mm incl. mounting brackets), 

Höhe / height 115mm (1 Liter) bzw. 225mm (2 Liter), Tiefe / depth 85 

mm 


Öl-Catch-Tank 1 Liter, Alu gebürstet / Brushed alloy 520010-A 109,50 

Öl-Catch-Tank 2 Liter, Alu gebürstet / Brushed alloy 520020-A 122,00 

Öl-Catch-Tank 2 Liter, verchromt / Chrome plated 520020-C 130,00 * 

Öl-Catch-Tank 2 Liter, rot eloxiert / red anodised 520020-R 122,00 * 

Alu-Stopfen 1/4“ / Alloy plug 1/4“ 363014 2,95 


H&S 

Öl-Catch-Tank 

Professional (2L) 

Alu-Ölsammelbehälter 

zur Kurbelwellengehäuse-Entlüftung, 

hervorragend 

verarbeitet, Finish 

Alu gebürstet. 

Mit seitlichem 

Ölstandssichtrohr, 

rechts oder links 

montierbar. Zwei Anschlüsse oben 

M18 x 1,5 Innengewinde, auch erhältlich mit zusätzlichen Adaptern 

auf Außengewinde Dash 06 - 12 oder 1/2“ BSP. Unterseitige 

Ablassöffnung ebenfalls M18 x 1,5 (inkl. Kunststoff-Verschlussstopfen). 

Integtrierte Entlüftung über rote Verschlusskappe. 

Oil-catch-tanks, brushed alloy, with sight gauge, left or right side mounted. 

Female threads M18 x 1.5, 2x inlet on top side, one outlet on bottom 

side (incl. plastic plug). Also available incl. male adaptors to Dash 

06 - 12 or 1/2“ BSP. 


Breite / width 130mm (+ 40mm Montagelaschen / mount. brackets), 

Höhe / height 225mm, Tiefe / depth 85 mm 


Anschlussgewinde M18 x 1.5 innen / female thread 520020-18A 121,90 

mit Alu-Adaptern Dash 06 außen / male adaptors -6 520020-06A 134,50 




mit Stahl-Adaptern 1/2“ BSP außen / male adaptors 520020-64A 128,50 


M18 x 1.5 Alu-Blindstopfen / Plug 37314-18 4,80 

Verschlusskappe (rot), entlüftend 500017 8,95 

Cap (red), breathable 

Verschlusskappe (schwarz), nicht entlüftend 500017-G 8,95 

Cap (black), not breathable 



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Stahlflexschläuche, Anschlüsse und Zubehör / Steel braided hoses, fittings and accessories 

Goodridge Stahlflexschläuche 

Typ 200 und Alu-Anschlüsse 

200 Series hose and alloy hose fittings 

Stahlflexummantelte Gummischläuche, konzipiert für die Verwendung mit (wiederverwendbaren) 

Alu-Anschlüssen. Die öl- und benzinfesten Schläuche sind besonders widerstandfest gegen hohe 

Drücke, Temperaturen, Vibration und Scheuern. Bei Verwendung als Benzinleitung neigen die 

Schläuche zum Ausgasen, daher wird eine Verlegung im Fahrzeuginnenraum nicht empfohlen! Aufgrund 

des dichten Stahlflexgewebes ist die Montage auf „normalen“ Schlauchanschlüssen (Pushon-fittings) 

in Verbindung mit Schlauchschellen nicht möglich (hier empfiehlt sich die Verwendung 

des Schlauchs Typ 210). Die Alu-Anschlüsse sind auf Anfrage auch in silber oder schwarz eloxiert 

lieferbar. / 200 Series hose is the premier stainless steel braided nitrile hose, designed for use with a wide 

range of re-usable aluminium hose ends and provides essential protection and resistance to high pressure, 

temperature, vibration, fire risks and chafing. Not to be used for fuel use inside a cockpit! The fittings are also 

available in black or silver anodised. 

Größe Ø innen / außen Arbeits- / Berstdruck Gewicht Temp.bereich Biegeradius 

Size ID / Braid OD Working- / Burst press. Weight Temp. range bend radius Code € / m 

Dash 06 8,73 / 13,89 mm 69 bar / 414 bar 0,201 kg/m -46 / +150 °C min. 63,50 mm 350060 16,70 





Goodridge Flexschläuche 

(schwarz) Typ 210 

210 Series hose (black) 

Schwarzer Gummischlauch auf Basis des Typs 200, der sich durch sein geringes Gewicht und sein 

klassisches Finish auszeichnet und vor allem für Entlüftungsleitungen sowie als Öl- und Wasserschlauch 

geeignet ist. Durch die Kunstfaserummantelung (mit integrierter Stahlflexverstärkung) 

lässt sich der Schlauch flexibler verarbeiten, ferner ist eine Verwendung sowohl mit den Alu-Anschlüssen 

(für Typ 200) als auch auf Schlauchanschlüssen in Verbindung mit Schellen möglich. 

210 series is a new developement, based on the conventional 200 series stainless steel braided Nitrile hose, 

widely used in all forms of racing. The 210 series has a lighweight fibre braid, with abrasion resistance, 

and is ideal for breather hoses or oil and water circuits. It is the perfec solution as a lightweight alternative 

to 200 series, where the robust stainless steel braid is not necessary, and weight saving is paramount. 

Größe Ø innen / außen Arbeits- / Berstdruck Gewicht Temp.bereich Biegeradius 

Size ID / Braid OD Working- / Burst press. Weight Temp. range bend radius Code € / m 

Dash 06 8,71 / 14,22 mm 34 bar / 138 bar 0,141 kg/m -40 / +148,9 °C min. 63,50 mm 350060-S 20,50 





Gerade 

Straight female 

Größe Code € 

Dash 06 351006 6,95 

Dash 08 351008 9,95 

Dash 10 351010 11,95 

Dash 12 351012 15,95 

Dash 16 351016 24,95 

Rohrbogen 

45° 

45° female swept tube 


Dash 06 354006 22,50 

Dash 08 354008 19,95 

Dash 10 354010 23,60 

Dash 12 354012 28,95 

Dash 16 354016 43,80 

Rohrbogen 

150° 

150° female 

swept tube 


Dash 06 357006 18,80 

Dash 08 357008 22,40 

Dash 10 357010 23,80 

Dash 12 357012 27,90 

Dash 16 357016 51,40 

Blockwinkel 

45° 

45° female forged elbow 


Dash 06 352006 21,20 

Dash 08 352008 20,10 

Dash 10 352010 23,80 

Dash 12 352012 26,90 

Dash 16 ----- ----- 

Rohrbogen 

90° 



Dash 06 355006 21,20 

Dash 08 355008 22,40 

Dash 10 355010 26,70 

Dash 12 355012 27,90 

Dash 16 355016 43,80 

Rohrbogen 

180° 

180° 

female 

swept tube 


Dash 06 358006 19,50 

Dash 08 358008 24,10 

Dash 10 358010 25,70 

Dash 12 358012 28,50 

Dash 16 358016 43,90 

Blockwinkel 

90° 

90° female forged elbow 


Dash 06 353006 21,20 

Dash 08 353008 22,40 

Dash 10 353010 24,20 

Dash 12 353012 26,20 

Dash 16 ----- ----- 

Rohrbogen 

120° 



Dash 06 356006 19,40 

Dash 08 356008 19,50 

Dash 10 356010 24,90 

Dash 12 356012 27,90 

Dash 16 356016 40,10 

Alu-Blindkappe 

Alloy blanking cap 


Dash 06 363006 2,00 

Dash 08 363008 4,10 

Dash 10 363010 4,80 

Dash 12 363012 7,40 

Dash 16 363016 8,10 

Verbinder /Coupling 

mit Drehausgleich 

swivel female coupling 


Dash 06 367006 11,60 

Dash 08 367008 11,60 

Dash 10 367010 12,00 

Dash 12 367012 21,50 

Dash 16 367016 33,50 

Karosseriedurchführung 

gerade 

Male bulkhead 


Dash 06 383206 4,85 

Dash 08 383208 6,50 

Dash 10 383210 9,50 

Dash 12 383212 16,40 

Dash 16 383216 24,50 

90° 


90° male 

bulkhead 


Dash 06 383306 7,50 

Dash 08 383308 16,50 

Dash 10 383310 17,50 

Dash 12 383312 29,50 

Dash 16 383316 42,90 

Alu- 

Kontermutter 

Alloy nut 


Dash 06 392406 0,95 

Dash 08 392408 1,20 

Dash 10 392410 2,10 

Dash 12 392412 2,70 

Dash 16 392416 4,30 

Adapter 90° 

Außen- / Innengewinde 

male / female 


Dash 06 37900-06 17,90 

Dash 08 37900-08 19,40 

Dash 10 37900-10 22,40 

Dash 12 37900-12 35,40 

Alu-Ringstück 

Alloy banjo 

Ø / Dash Code € 

10 mm / D. 06 37210-06 23,60 

12 mm / D. 06 37212-06 23,60 

14 mm / D. 06 37214-06 23,60 

16 mm / D. 06 37216-06 23,60 

18 mm / D. 06 37218-06 24,70 

22 mm / D. 06 37222-06 26,90 

12 mm / D. 08 37212-08 24,70 

16 mm / D. 08 37216-08 24,70 

18 mm / D. 08 37218-08 24,70 

16 mm / D. 10 37216-10 24,70 

18 mm / D. 10 37218-10 25,60 

Alu- 

Hohlschraube 

(für Ringstück) 

Alloy banjo bolt 

Gew. / Dash Code € 

M12 x1,5 / D06 37306-12 7,60 

M14 x1,5 / D06 37306-14 8,10 

M16 x1,5 / D06 37306-16 9,10 

M16 x1,5 / D08 37308-16 9,10 

M18 x1,5 / D08 37308-18 9,10 

Alu- 

Dichtringe 

Alloy washers 

für M.. Code € 

M14 37901-14 0,25 

M16 37901-16 0,40 

M18 37901-18 0,50 

M20 37901-20 0,55

Goodridge G-Link Schnellkupplungen /Quick Disconnect Couplings 

Die Goodridge Schnellkupplungen der „Advantage 

Series“ sind kompakte und leichte Kupplungen, die 

für den Einsatz im Motorsport in hydraulischen und 

pneumatischen Systemen mit einem Druck bis zu 

200 bar konzipiert sind. Das Design der Verschlüsse 

erlaubt eine einhändige Bedienung. Beide Teile sind 

mit automatischen Ventilen ausgestattet, die sowohl 

einen Flüssigkeitsverlust beim Trennen als auch einen 

Lufteinschluss beim Kuppeln verhindern. Stan- 

dard-Dichtmaterial ist FPM, das für Benzin-Alkohol- 

Gemische, Ethanol und Pflanzenöle geeignet ist, bei 

Arbeitstemperaturen von -20 bis +200 °C. Alternativ 

sind einige Kupplungsvarianten mit (für Bremsflüssigkeiten 

geeigneten) EPDM-Dichtungen erhältlich, 

Arbeitstemperaturen von -50 bis +150 °C. 

The Quick Disconnect Couplings of the Advantage Series 

are compact and lightweight couplings, developed 

for hydraulic and pneumatic purposes in motorsport 

when operating pressure up to 200 bar. The locking mechanism 

is designed for one-hand operation. Both halves 

are equipped with self acting valves to stop fluid loss 

during uncoupling, as well as air inclusion during coupling. 

The standard sealing material is a modified fluorinated 

rubber compound (FPM), it allows the use for fuel-alcohol 

mixtures, pure ethanol and vegetable oil, operating 

temperatures -20 to +200 °C. The EPDM sealing material 

is Ethylene-Propylene-Dien-rubber, suitable for brake 

fluids, operation temperatures -50 to +150 °C. 

G-Link Bajonett-Typ / Bayonet-Type 

Dich- SW Länge 

Länge 

verbunden Nenn- max. Ge- 

Anschluss tung Hex O/A Coupled weite Druck wicht 

Dash Typ Seal A/F Length Length Nominal Ø MWP Weight Code € 

D -03 Stecker / Plug EPDM 13 mm 34,70 mm 38 mm 3,5 mm 200 bar 7 g 36303-1B 147,40 

D -03 Buchse / Socket EPDM 13 mm 42,50 mm 3,5 mm 200 bar 10 g 36303-2B 129,50 

D -03 Stecker / Plug FPM 13 mm 34,70 mm 38 mm 3,5 mm 200 bar 7 g 36303-1F 147,40 

D -03 Buchse / Socket FPM 13 mm 42,50 mm 3,5 mm 200 bar 10 g 36303-2F 129,50 










D-06 Buchse / Socket FPM 17 mm 47,5 mm 5,5 mm 150 bar 18 g 36506-2F 158,70 

D -06 Stecker / Plug FPM 24 mm 49,1 mm 58 mm 8,5 mm 100 bar 26 g 36806-1B 268,40 

D-06 Buchse / Socket FPM 24 mm 58,6 mm 8,5 mm 100 bar 38 g 36806-2B 180,90 



G-Link Steckkupplung /Pull Type 

Dich- SW Länge 

Länge 

verbunden Nenn- max. Ge- 

Anschluss tung Hex O/A Coupled weite Druck wicht 

Dash Typ Seal A/F Length Length Nominal Ø MWP Weight Code € 

D -04 Stecker / Plug FPM 22 mm 38,10 mm 43,6 mm 4,5 mm 200 bar 20 g 37504-1F 87,40 










Stecker Karosseriedurchführungen /Plug Bulkheads 

D -04 Stecker / Plug FPM 22 mm 46,10 mm 43,6 mm 4,5 mm 200 bar 22 g 37504-1FK 145,00 




D-12 Stecker / Plug FPM 36 mm 72,10 mm 64,6 mm 14,0 mm 100 bar 106 g 37148-1FK 265,20 

Stecker mit Reißleine /Plug Lanyard 

D -04 Stecker / Plug FPM 17 mm 45,50 mm 43,6 mm 4,5 mm 200 bar 36 g 37504-1FL 175,90 




(A) (B) 

Adapter 

Innen- (A) / Außengewinde (B) 

female (A) to male (B) 

A / B Code € 

Dash 04 / Dash 03 340403 13,50 

Dash 08 / Dash 06 340806 9,80 

Dash 10 / Dash 08 341008 12,30 

Dash 10 / Dash 12 341012 a. Anfr. 

Dash 12 / Dash 10 341210 18,70 

Dash 16 / Dash 12 341612 31,20 

Schnellkupplungen und sonstiges Zubehör / Quick Disconnect Couplings and accessories 

SW 

Hex A/F 

SW 

Hex A/F 

T-Stück / T-piece 

3x Außengewinde / male 


Dash 06 363106 7,80 

Dash 08 363108 13,20 

Dash 10 363110 16,80 

Dash 12 363112 28,95 

Dash 16 363116 57,50 

Länge (verbunden) 

Coupled Length 

G-Link Bajonett-Typ / Bayonet-Type 

Länge (verbund.) 

Coupled Length 

G-Link Steckkupplung /Pull Type 

T-Stück / T-piece 

2x Außengewinde / male 

1x Innengewinde / female 


Dash 06 363206 16,50 

Dash 08 363208 19,20 

Dash 10 363210 23,30 

Dash 12 363212 30,80 

Alu-Montageschlüssel 

Alloy wrenches 

Schlüssel zur beschädigungslosen 

Montage der Goodridge- 

Anschlüsse. Der blaue Schlüssel 

ist für die Rohrleitung, der 

rote Schlüssel für die Überwurfmutter. 

(Die Schlüsselweiten sind unterschiedlich!) 

/ Alloy wrenches to mount the 

Goodridge fittings without damage. 

Dash 04 / Dash 06 Code 351001 € 67,20 (Paar / pair) 



Alu-Anschweißadapter 

(Sechskant) 

Weld flange adaptor 


Dash 06 36971-06 3,80 

Dash 08 36971-08 4,50 

Dash 10 36971-10 5,10 

Dash 12 36971-12 5,70 

Dash 16 36971-16 8,90 

Goodridge 

Gummischlauch 

Typ 536 

Push fit 536 series hose 

Verstärkter Gummischlauch für Benzin (nicht für alle Benzinsorten 

geeignet), Öl, Wasser, Luft etc. - zur Verwendung mit den 

Schlauchanschlüssen Typ 536, Temperaturbereich -40 °C bis 

100 °C, Arbeitsdruck 17 bar, Berstdruck 69 bar. 

536 hoses, special reinforced internal textile brading and blue elastomer 

cover. for use with the range 536 series push fit hose ends. 

When the superior performance of stainless braided nitrile hose is not 

required, push fit is an excellent choice offering high quality, reliability, 

durability and affordability. Temperature range -40 °C to 100 °C, working 

pressure 246.56 psi, burst pressure 1.000 psi. Not suitable for all 

fuel types. 

Größe Ø innen / außen Gewicht Biegeradius 

Size ID / Braid OD Weight bend radius Code € / m 

Dash 04 6,35 / 12,70 mm 0,10 kg/m min. 63,50 mm 300536-04 8,70 





Typ 536 

Schlauchanschlüsse 

Push on 

hose fittings 

Edelstahl- 

Anschweißadapter 

(Rundkopf) 

Weld flange adaptor 


Dash 06 36971-06-RE 9,90 

Dash 10 36971-10-RE 11,90 

Dash 12 36971-12-RE 18,70 

Ge- für Schlauch Gerade 45° Bogen 90° Bogen 

winde Ø innen Straight fitting 45° swept tube 90° swept tube 

Thread for hose ID Code € Code € Code € 

Dash 04 6,3 mm 360004 5,30 361004 17,00 362004 17,30 

Dash 06 9,7 mm 360006 6,70 361006 15,00 362006 14,50 

Dash 08 13,0 mm 360008 7,50 361008 18,50 362008 18,50 

Dash 10 15,5 mm 360100 8,50 361010 21,40 362010 23,50 



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Stahlflexschläuche, Anschlüsse und Zubehör / Steel braided hoses, fittings and accessories 

ProGold AR 

Stahflexschläuche und Alu-Anschlüsse 

ProGold PTFE-hose and alloy hose fittings 

Stahlummantelte Teflonschläuche (PTFE), ca. 20% leichter als Goodridge Typ 200, sehr einfache 

Montage u.a. durch Dichtolivensystem. Die ProGold Alu-Anschlüsse sind doppelt drehbar. 

A ligth weight hose suitable for racing applications. This is a convoluted hose with at composite construction 

inner core of PTFE reinforced with impregnated glass fibre wrapped on a mandrel. The outer covering 

is stainless steel braiding. The ProGold fittings are alloy with anodised blue fitting and gold nuts/ferrules. 

Elbows have on piece bends (not brazed) and the double swivel rotates in the housing not hose. 

Größe Ø innen Ø außen Arbeitsdruck Gewicht Temperaturbereich 

Size Bore Size Braid OD Working press. Weight Temperature range Code € /m 

Dash 06 9,14 mm 13,72 mm 69 bar / 500 psi 0,16 kg/m min. -54 / max. 204 °C 358060 31,90 




Dash 16 22,10 mm 27,43 mm 69 bar / 1.000 psi 0,39 kg/m min. -54 / max. 204 °C 358160 a. Anfr. 

ProGold 

Gerade 

straight female 


Dash 06 351106 13,40 

Dash 08 351108 15,50 

Dash 10 351110 19,50 

Dash 12 351112 21,90 

Dash 16 ----- ----- 

Verbindungsadapter 

Adaptors 

ProGold 

Rohrbogen 45° 



Dash 06 354106 25,20 

Dash 08 354108 29,80 

Dash 10 354110 34,90 

Dash 12 354112 49,80 

Dash 16 ----- ----- 

2x Außengewinde Stahl / Steel Alu / Alloy 

male / male Code € Code € 

1/2“ BSP / 1/2“ BSP 336464-S 2,15 336464-A 8,10 

1/2“ BSP / 3/4“ BSP 336466-S 3,80 ---- --,-- 

1/2“ BSP / 5/8“ BSP 336465-S 2,90 336465-A 8,40 

1/2“ BSP / 1/2“ NPT 336454-S 2,90 ---- --,-- 

1/2“ BSP / M18x1,5 336418-S 3,40 ---- --,-- 

M18 x1,5 / M18x1,5 331818-S 3,60 ---- --,--- 

Dash 03 / Dash 04 ---- --,-- 330304-A 4,20 

Dash 03 / M10x1,0 ---- --,-- 330310-A 7,90 

Dash 04 / 1/8“ NPT 330451-S 2,65 330451-A 2,50 

Dash 04 / Dash 04 ---- --,-- 330404-A 2,95 

Dash 06 / 1/2“ BSP ---- --,-- 330664-A 16,80 

Dash 06 / 1/8“ BSP ---- --,-- 330661-A 6,90 

Dash 06 / 1/8“ NPT 330651-S 3,40 330651-A 2,95 

Dash 06 / 1/4“ NPT 330652-S 4,90 330652-A 4,50 

Dash 06 / 3/8“ NPT 330653-S 3,65 330653-A 11,30 

Dash 06 / 5/8“ x 20 ---- --,-- 330699-A 12,20 

Dash 06 / Dash 06 ---- --,-- 330606-A 2,90 

Dash 06 / Dash 08 ---- --,-- 330608-A 5,90 

Dash 06 / M10x1,0 ---- --,-- 330610-A 5,50 

Dash 06 / M12x1,25 ---- --,-- 330613-A 6,30 

Dash 06 / M12x1,5 ---- --,-- 330612-A 5,50 

Dash 06 / M14x1,5 ---- --,-- 330614-A 5,30 

Dash 06 / M16x1,5 ---- --,-- 330616-A 6,20 

Dash 06 / M18x1,5 330618-S 4,50 330618-A 6,80 

Dash 08 / 1/2“ BSP 330864-S 3,40 330864-A 9,95 

Dash 08 / Dash 10 ---- --,-- 330810-A 6,20 

Dash 08 / M14x1,5 ---- --,-- 330814-A 12,80 

Dash 08 / M18x1,5 330818-S 4,50 330818-A 7,00 

Dash 08 / M20x1,5 330820-S 4,70 330820-A 12,50 

Dash 10 / 3/8“ BSP ---- --,-- 331055-A 15,80 

Dash 10 / 1/2“ NPT 331054-S 5,20 331054-A 5,20 

Dash 10 / 1/2“ BSP 331064-S 2,85 331064-A 7,90 

Dash 10 / 5/8“ BSP 331065-S 4,95 331065-A 17,50 

Dash 10 / 3/4“ BSP 331066-S 4,30 331066-A 20,80 

Dash 10 / Dash 10 ---- --,-- 331010-A 5,80 

Dash 10 / Dash 12 ---- --,-- 331012-A 12,90 

Dash 10 / M14x1,5 ---- --,-- 331014-A 13,50 

Dash 10 / M16x1,5 ---- --,-- 331016-A 12,70 

Dash 10 / M18x1,5 331018-S 5,10 331018-A 9,95 

Dash 10 / M20x1,5 ---- --,-- 331020-A 14,30 

Dash 10 / M22x1,5 ---- --,-- 331022-A 16,90 

Dash 12 / 1/2“ BSP 331264-S 3,90 331264-A 12,95 

Dash 12 / 1/2“ NPTF 331254-SF 8,50 ---- --,-- 

Dash 12 / 3/4“ BSP 331266-S 3,80 331266-A 27,50 

Dash 12 / 5/8“ BSP 331265-S 4,80 331265-A 14,50 

Dash 12 / Dash 12 331212-S 4,45 331212-A 10,80 

Dash 12 / M18x1,5 ---- --,-- 331218-A 16,80 

Dash 12 / M22x1,5 ---- --,-- 331222-A 16,50 

Dash 16 / M26x1,5 ---- --,-- 331626-A 16,60 

Dash 16 / M30x1,5 ---- --,-- 331630-A 19,50 

ProGold 




Dash 06 355106 26,80 

Dash 08 355108 29,90 

Dash 10 355110 36,90 

Dash 12 355112 49,80 

Dash 16 ----- ----- 

Kupfer-Dichtringe 

Copper washers 

Maße / dimensions Code € 

23 x 10 x 2,0 mm (doppel-lagig; 1/8“) 012500 0,75 

21 x 26 x 1,5 mm (1/2“) 012501 0,40 

28 x 27 x 2,0 mm (doppel-lagig; 5/8“) 012502 0,75 

27 x 32 x 2,0 mm (3/4“) 012503 0,50 

21 x 28 x 1,5 mm 012504 0,30 

17 x 23 x 1,5 mm (3/8“) 012505 0,30 

17 x 21 x 1,5 mm 012506 0,30 

Schlauchschellen 

Hose clamps 


mit Spannbackenanzug, 

erhältlich in 

Stahl (verzinkt) oder Edelstahl. / Hose clamps, 

available as zinc plated steel or stainless steel. 

Ø mm Stahl /steel Edelstahl / Stainl. 

Clamp ID Code € Code € 

6-8mm 054008SZ 0,50 054008SE 1,20 

8-10mm 054010SZ 0,70 054010SE 1,30 

10-12mm 054012SZ 0,70 054012SE 1,30 

11-13mm 054013SZ 0,70 054013SE 1,40 

13-15mm 054015SZ 0,70 054015SE 1,50 

16-18mm 054018SZ 0,90 --- --- 


(beschichtet) 

Hose clamps (coated) 

Ø mm schwarz rot blau 

Clamp ID Code Code Code € 

25 - 40 --- 200131 --- 3,15 

50 - 70 --- 200133 --- 4,30 

70 - 90 200114 200134 200124 4,95 

Solange Vorrat reicht. / While stocks last. 

ProGold 




Dash 06 356106 34,50 

Dash 08 356108 35,80 

Dash 10 356110 46,50 

Dash 12 356112 49,50 

Dash 16 ----- ----- 

ProGold 




Dash 06 357106 34,50 

Dash 08 357108 35,80 

Dash 10 357110 43,50 

Dash 12 357112 49,50 

Dash 16 ----- ----- 

ProGold 




Dash 06 358106 34,50 

Dash 08 358108 35,80 

Dash 10 358110 43,50 

Dash 12 358112 49,50 

Dash 16 ----- ----- 

ProGold 

Dichtoliven / Olives 

Erforderlich bei Weiterverwendung 

eines gebrauchten 

ProGold-Anschlusses. 

Always use a new olive when 

reusing the ProGold fittings. 


Dash 06 351121 4,40 

Dash 08 351122 4,70 

Dash 10 351123 5,40 

Dash 12 351124 6,40 

Dash 16 ----- ----- 

ProGold 

Ringstück gerade 

Banjo straight 


Dash 06 351100 a. Anfr. 

Befestigungsclipse 

P-Clips 

Befestigungsclipse 

zur 

Befestigung 

von Rohren, 

Schläuchen und 

Kabeln, erhältlich in den Ausführungen 

Kunststoff (sehr leicht), Stahl (verzinkt, mit Gummi-Ummantelung) 

sowie Edelstahl (mit Gummi-Ummantelung). 

P-Clips are designed for securing pipes, hoses and cables, 

available as plastic (very light), steel (zinc plated, with rubber 

cushion) or stainless steel (with rubber cushion). 

Kunststoff Stahl Edelstahl 

plastic steel stainless steel 

Ø Code € Code € Code € 

5 mm 054005P 0,20 --- --- --- --- 

6 mm 054006P 0,20 054006Z 0,60 054006E 1,15 

8 mm 054008P 0,20 --- --- --- --- 

10 mm 054010P 0,20 054010Z 0,75 054010E 1,30 

13 mm --- --- 054013Z 0,85 054013E 1,35 

15 mm 054015P 0,30 --- --- --- --- 

16 mm --- --- 054016Z 0,95 054016E 1,40 

19 mm --- --- 054019Z 1,05 --- --- 

20 mm --- --- --- --- 054020E 1,50 

25 mm 054025P 0,40 054025Z 1,15 054025E 1,60 

29 mm --- --- 054029Z 1,20 --- --- 

38 mm --- --- 054038Z 1,60 --- --- 

Schlauchabstandshalter / Hose separators 

Aus Aluminium gefräste Schlauchabstandshalter, blau 

oder rot eloxiert. / Route your hoses where you want 

them, out of harms way. Manufactured from billet aluminium 

and anodised to suit your colour scheme. 

Schlauch-Größe blau / blue rot / red € 

Hose size Code Code (Stück) 

Dash 06 370006-B 370006-R 11,60 

Dash 08 370008-B 370008-R 15,50

Gelenkbolzen- 

Schellen 

(Edelstahl) 

‘T’ Bolt Stainless 

Hose Clamps 

Sehr gutes 

Schellensystem 

zur Sicherung 

von Gummi- oder 

Silikonschläuchen, 

durch das spezielle Design wird 

im kompletten Umfang der Schelle 

gleichmäßig Druck ausgeübt, was hohe 

Punktbelastungen und Lecks verhindert. / The best 

system to clamp rubber or silicon hose. The design ensures 

even clamping pressure around the circumference 

of the hose clamp, reducing stress points and seepage. 

Ø mm 

Clamp ID Code € 

17-19 538019 3,45 

20-22 538022 3,50 

23-25 538025 3,50 

26-28 538028 3,50 

27-29 538029 3,55 

29-31 538031 4,10 

32-35 538035 4,20 

35-40 538040 4,35 

38-43 538043 4,35 

42-47 538047 4,80 

Alu-Schlauchkappen 

Alloy hose finishers 

Ø mm 

Clamp ID Code € 

48 - 56 538056 6,75 

54 - 62 538062 5,05 

60 - 68 538068 5,10 

66 - 74 538074 5,10 

73 - 81 538081 5,15 

79 - 87 538087 5,20 

89 - 97 538097 5,20 

95 - 103 538103 5,40 

104 - 112 538112 5,45 

114 - 122 538122 5,55 

Goodridge Alu-Schlauchkappen (mit Edelstahlschlauchschelle), 

erhältlich in folgenden Varianten: 

eloxiert rot, blau, gold (nur bis Dash 14), violett 

(nur bis Dash 12) oder verchromt, siehe Abbildung. 

Zusätzlich erhältlich von Sytec in rot, blau 

oder silber, jedoch sind hier die Farbtöne anders 

als bei der Goodridge-Variante. 

These Goodridge hose finishers hide a stainless steel 

gear drive hose clamp, giving the look of racing fittings 

at an affordable price. Availalable in red, blue, 

gold (only available up to -14) or violet (only available 

up to -12) anodised or chrome plated. Additionally 

available from Sytec in red, blue or silver (but colouring 

differs from the Goodridge type). 

Ø Schelle Goodridge Sytec 

außen / innen Alu Chrom Alu 

Dash clamp OD / ID Code € € € 

-04 11,5 / 9,5 mm 359004- * 6,20 8,90 4,75 

-06 15,5 / 12,0 mm 359006- * 4,40 5,30 4,75 

-08 17,5 / 13,0 mm 359008- * 4,40 6,00 4,95 

-10 20,5 / 16,0 mm 359010- * 6,40 6,90 9,30 

-12 24,5 / 19,0 mm 359012- * 7,70 9,10 11,80 

-14 28,0 / 22,0 mm 359014- * 15,80 15,80 15,95 

-16 30,5 / 23,0 mm 359016- * 15,80 15,70 --- 

-18 35,0 / 29,0 mm 359018- * 14,50 16,80 --- 

-20 38,0 / 31,5 mm 359020- * 23,90 27,20 --- 

-24 42,5 / 38,0 mm 359024- * 33,50 33,80 --- 

-28 49,0 / 41,0 mm 359028- * 32,50 37,80 --- 

-32 55,5 / 50,5 mm 359032- * 36,50 37,90 --- 

* Bitte bei Bestellung gewünschte Ausführung angeben. 

Please state desired type when ordering. 

Rostfreier 

Stahlgewebe- 

Überzug 

Stainless steel 

overbraid 

Ø innen / ID Länge / Length Code € 

6 - 16 mm 100 cm 770388 * 5,50 * 

Ø ca. 13 mm 100 cm 770388-13 16,50 

Ø ca. 19 mm 100 cm 770388-19 17,90 

Ø ca. 31 mm 100 cm 770388-31 22,30 

Ø ca. 44 mm 100 cm 770388-44 29,30 

Ø ca. 57 mm 100 cm 770388-57 29,50 


Goodridge Festleitungssystem HL836 

Goodridge Hardline Aluminium HL836 Tube 

and Re-usable Aluminium Fittings 


Leichtes Festleitungssystem mit Hycot Aluminiumrohr (schwarz kunststoffbeschichtet) sowie dazu kompatiblen 

Aluminiumanschlüssen. Verkauf in 4m-Längen. Breites Anwendungsgebiet im Automobil- und Rennbereich, 

zur Verwendung mit Benzin, Öl, Luft und Wasser, auch geeignet für Lufthebeanlagen. Die Hartleitung 

muss zur Verschraubung mit den Anschlüssen nicht aufgeweitet werden. Anschlüsse sind als Innen- und 

Außengewinde, als Ringstücke sowie T-Stücke erhältlich. / Goodridge offer the ultimate lightweight hardline solution, 

using Hycot Aluminium Tube with a range of compatible Goodridge aluminium fittings. The Hycot tube provides the 

strength and rigidity of hard tube that can be bent to suit the installation. Constructed of a precision-drawn aluminium 

tube with a polyamide coating, Hycot hardline combines exceptional performance and weight saving, with formability, 

strength and corrosion-resistance. HL836 series Hycot aluminium tube is ideal for the transport of fuel, oil, air and water, 

covering a wide range of automotive and racing applications, including airjacks. Our fitting design does not require 

the tube to be flared, and we offer a range of banjo, T-piece, male and female to ease the installation of the most complex 

systems, in tight enviroments. Available in multiples of 4 metres. 

Größe Ø innen Ø außen Arbeitsdruck Berstdruck Gewicht min. Biegeradius € 

Size Bore Size OD Working press. Burst press. Weight min. bend radius Code (4 m) 

Dash 04 6,0 mm 8,00 mm 95 bar / 1378 psi 290 bar / 4206 psi 0,059 kg/m 15,00 mm 366836-04 21,20 

Dash 06 8,0 mm 10,00 mm 95 bar / 1378 psi 290 bar / 4206 psi 0,095 kg/m 15,00 mm 366836-06 21,20 

Verbinder 

Coupler 


Dash 04 366811-04 15,80 

Dash 06 366811-06 25,90 

Innengewinde 

45° 

45° female swivel 


Dash 04 366822-04 22,90 

Dash 06 366822-06 29,60 


45° 

45° male bulkhead 


Dash 04 366837-04 a. Anfr. 

Dash 06 366837-06 24,50 

T-Stück, 

1 Abgang Innengewinde 

Tee piece with female 

swivel on the run 


Dash 04 366824-04 35,00 

Dash 06 366824-06 38,50 

Ersatzüberwurf 

Replacement 

socket 


Dash 04 366210-04 3,30 

Dash 06 366210-06 3,85 

Innengewinde gerade 

Straight female swivel 


Dash 04 366821-04 26,90 

Dash 06 366821-06 14,50 

Innengewinde 

90° 

90° female swivel 


Dash 04 366823-04 23,10 

Dash 06 366823-06 24,80 

Karosseriedurchführ. 

90° 

90° male bulkh. 


Dash 04 366843-04 24,50 

Dash 06 366843-06 29,50 

T-Stück, 

1 Abgang Innengewinde 

Tee piece with female 

swivel on leg 


Dash 04 366854-04 a. Anfr. 

Dash 06 366854-06 32,80 

Ersatzolive 

Replacement 

olive 


Dash 04 366209-04 1,60 

Dash 06 366209-06 1,80 

Außengewinde gerade 

Straight male 


Dash 04 366831-04 12,80 

Dash 06 366831-06 14,30 


gerade 

Straight male bulkhead 


Dash 04 366841-04 17,20 

Dash 06 366841-06 17,90 

T-Stück 

Tee piece 


Dash 04 366814-04 26,30 

Dash 06 366814-06 33,50 

Ringstück gerade 

Straight banjo 


Dash 04 366591-04 19,10 

Ø Loch 11,11 mm 

Dash 06 366591-06 19,80 


Ringstück, gerade 

Straight banjo 


Dash 04 366598-04 a. Anfr. 


Dash 06 366598-06 26,90 




27


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Silikonschläuche und Zubehör / Silicone hoses and accessories 

Silikonschläuche (Gerade) 

Silicone hoses (straight length) 

Farbe blau, Arbeitsbereich -50 °C bis +200 °C, Superfinish, 

hochelastisch. Auch als Turboschlauch verwendbar! 

These hoses are constructed from one of the toughest polymers 

available, making them ideal for the high performance environment. 

Handle extremes of temperature (from -60°C to +220°C) 

and have superb resistance to UV, water, ozone and oxygen. 

Wasser Öl / Benzin 

Ø innen Länge Coolant hose Oil Hose 

I.D. length Code € Code € 

6,5 mm 100 cm 210007 20,95 210007B 39,50 

8,0 mm 100 cm 210008 22,00 210008B 42,50 

9,5 mm 100 cm 210010 22,80 210010B 45,80 

11,0 mm 100 cm 210011 24,50 210011B 50,50 

12,7 mm 100 cm 210013 25,40 210013B 54,80 

16,0 mm 100 cm 210016 27,75 210016B 62,50 

19,0 mm 100 cm 210019 29,90 210019B 68,40 

22,1 mm 100 cm 210023 31,00 210022B 77,50 

25,1 mm 100 cm 210026 32,10 210025B 82,00 

28,0 mm 100 cm 210028 35,90 210028B 89,90 

30,0 mm 100 cm 210030 37,50 210030B 91,50 

32,0 mm 100 cm 210032 38,50 210032B 94,60 

35,0 mm 100 cm 210035 42,60 210035B 103,60 

38,0 mm 100 cm 210038 44,60 210038B 112,60 

41,0 mm 100 cm 210041 46,30 210041B 118,60 

45,0 mm 100 cm 210045 49,60 210045B 124,50 

48,0 mm 100 cm 210048 51,90 210048B 130,60 

51,0 mm 100 cm 210051 55,30 210051B 136,90 

54,0 mm 100 cm 210054 58,50 210054B 142,50 

57,0 mm 100 cm 210057 64,90 --- --- 

60,1 mm 100 cm 210061 67,20 --- --- 

63,1 mm 100 cm 210064 69,90 --- --- 

70,0 mm 100 cm 210070 73,50 --- --- 

76,0 mm 100 cm 210076 88,50 --- --- 

80,0 mm 100 cm 210080 91,40 --- --- 

83,0 mm 100 cm 210083 94,20 --- --- 

89,0 mm 100 cm 210089 105,30 --- --- 

102,0 mm 100 cm 210102 124,50 --- --- 

Silikonwasserschläuche 

(flexibel) 

Silicone cooling 

hoses (flexible) 

Flexible bzw. teilweise drahtverstärkte 

Silikonwasserschläuche, 

Länge 100cm, besonders druckfest. 

Wire-reinforced hoses offer increased 

flexibility, very high burst pressures, 

and will not collapse under vacuum. 

Alu- 

Verbindungsstücke 

Alloy hose 

joiner 

ohne Zwischensteg 

Ø außen 

O.D. Code € 

13 mm 550013-R 7,70 

16 mm 550016-R 7,70 

19 mm 550019-R 7,70 

22 mm 550022-R 7,70 

25 mm 550025-R 7,70 

28 mm 550028-R 7,70 

30 mm 550030-R 7,70 

32 mm 550032-R 7,70 

35 mm 550035-R 9,00 

38 mm 550038-R 9,00 

40 mm 550040-R 9,00 

45 mm 550045-R 9,00 

48 mm 550048-R 9,00 

50 mm 550050-R 9,00 

54 mm 550054-R 12,40 

57 mm 550057-R 12,40 

60 mm 550060-R 12,40 

63 mm 550063-R 12,40 

68 mm 550068-R 13,10 

70 mm 550070-R 13,10 

75 mm 550075-R 13,10 

Ø innen 

I.D. Code € 

12,5 mm 210013-E 39,90 

16,0 mm 210016-E 41,80 

19,0 mm 210019-E 42,50 

22,0 mm 210022-E 44,90 

25,0 mm 210025-E 47,80 

28,0 mm 210028-E 50,50 

32,0 mm 210032-E 56,75 

35,0 mm 210035-E 60,20 

38,0 mm 210038-E 64,10 

41,0 mm 210041-E 64,80 

45,0 mm 210045-E 69,50 

48,0 mm 210048-E 73,90 

51,0 mm 210051-E 76,90 

Alu- 

Verbindungsstücke 

Alloy hose joiner 

mit Zwischensteg 

Ø außen 

O.D. Code € 

13 mm 550013-S 6,60 

16 mm 550016-S 6,60 

19 mm 550019-S 7,00 

22 mm 550022-S 7,50 

25 mm 550025-S 7,50 

28 mm 550028-S 8,80 

32 mm 550032-S 9,60 

35 mm 550035-S 9,80 

38 mm 550038-S 10,20 

41 mm 550041-S 11,40 

45 mm 550045-S 12,20 

48 mm 550048-S 14,30 

51 mm 550051-S 16,30 

54 mm 550054-S 18,70 

57 mm 550057-S 18,80 

60 mm 550060-S 20,00 

63 mm 550063-S 20,40 

70 mm 550070-S 24,70 

76 mm 550076-S 25,90 

45° 

Silikonwasserschlauch- 

Bögen 


hose elbows 45° 

Ø innen Schenkellänge 

I.D. leg length Code € 

6,5 mm ca. 102 mm 204507 11,20 

8,0 mm ca. 102 mm 204508 11,30 

9,5 mm ca. 102 mm 204510 11,40 

11,0 mm ca. 102 mm 204511 11,40 

13,0 mm ca. 102 mm 204513 11,50 

16,0 mm ca. 102 mm 204516 12,00 

19,0 mm ca. 102 mm 204519 12,50 

22,0 mm ca. 102 mm 204522 12,80 

25,0 mm ca. 102 mm 204525 14,50 

28,0 mm ca. 102 mm 204528 16,30 

32,0 mm ca. 102 mm 204532 17,00 

35,0 mm ca. 102 mm 204535 19,50 

38,0 mm ca. 102 mm 204538 19,80 

41,0 mm ca. 102 mm 204541 20,50 

45,0 mm ca. 102 mm 204545 22,00 

48,0 mm ca. 102 mm 204548 22,80 

51,0 mm ca. 102 mm 204550 24,00 

54,0 mm ca. 102 mm 204554 25,20 

57,0 mm ca. 102 mm 204557 26,00 

60,1 mm ca. 102 mm 204561 31,20 

63,0 mm ca. 125 mm 204563 32,50 

70,0 mm ca. 125 mm 204570 34,50 

76,0 mm ca. 152 mm 204576 47,50 

80,0 mm ca. 152 mm 204580 48,50 

83,0 mm ca. 152 mm 204583 49,40 

89,0 mm ca. 152 mm 204589 61,70 

102,0 mm ca. 152 mm 204102 71,60 

135° 


Bögen 





6,5 mm ca. 102 mm 213507 13,50 

8,0 mm ca. 102 mm 213508 13,50 

9,5 mm ca. 102 mm 213510 13,60 

11,0 mm ca. 102 mm 213511 13,60 

13,0 mm ca. 102 mm 213513 13,70 

16,0 mm ca. 102 mm 213516 14,50 

19,0 mm ca. 102 mm 213519 15,40 

22,0 mm ca. 102 mm 213522 16,40 

25,0 mm ca. 102 mm 213525 18,00 

28,0 mm ca. 102 mm 213528 20,10 

30,0 mm ca. 102 mm 213530 21,20 

32,0 mm ca. 102 mm 213532 21,50 

35,0 mm ca. 102 mm 213535 23,80 

38,0 mm ca. 102 mm 213538 24,90 

41,0 mm ca. 102 mm 213541 25,50 

45,0 mm ca. 102 mm 213545 27,40 

48,0 mm ca. 102 mm 213548 28,90 

51,0 mm ca. 102 mm 213551 29,30 

54,0 mm ca. 102 mm 213554 30,70 

57,0 mm ca. 102 mm 213557 31,80 

60,0 mm ca. 125 mm 213560 37,90 

63,0 mm ca. 125 mm 213563 39,90 

70,0 mm ca. 125 mm 213570 43,50 

76,0 mm ca. 152 mm 213576 56,50 

80,0 mm ca. 152 mm 213580 58,20 

RMD 

Silikonwasserschlauchkits 

Silicone hose kits 

299013-B 

90° 


Bögen 





6,5 mm ca. 102 mm 209007 10,40 

8,0 mm ca. 102 mm 209008 10,50 

9,5 mm ca. 102 mm 209010 10,60 

11,0 mm ca. 102 mm 209011 10,70 

13,0 mm ca. 102 mm 209013 10,80 

16,0 mm ca. 102 mm 209016 10,90 

19,0 mm ca. 102 mm 209019 11,00 

22,0 mm ca. 102 mm 209022 11,90 

25,0 mm ca. 102 mm 209025 12,90 

28,0 mm ca. 102 mm 209028 14,20 

32,0 mm ca. 102 mm 209032 15,20 

35,0 mm ca. 102 mm 209035 17,50 

38,0 mm ca. 102 mm 209038 17,90 

41,0 mm ca. 102 mm 209041 18,30 

45,0 mm ca. 102 mm 209045 19,50 

48,0 mm ca. 102 mm 209048 20,50 

51,0 mm ca. 102 mm 209051 22,20 

54,0 mm ca. 102 mm 209054 23,40 

57,0 mm ca. 102 mm 209057 23,90 

60,0 mm ca. 125 mm 209060 27,90 

63,0 mm ca. 125 mm 209063 27,90 

70,0 mm ca. 125 mm 209070 30,90 

76,0 mm ca. 152 mm 209076 41,20 

80,0 mm ca. 152 mm 209080 46,90 

83,0 mm ca. 152 mm 209083 50,90 

89,0 mm ca. 152 mm 209089 54,30 

102,0 mm ca. 152 mm 209102 68,70 

180° 


Bögen 





16,0 mm ca. 102 mm 218016 16,50 

19,0 mm ca. 102 mm 218019 17,50 

22,0 mm ca. 102 mm 218022 18,00 

25,0 mm ca. 102 mm 218025 19,80 

28,0 mm ca. 102 mm 218028 21,30 

32,0 mm ca. 102 mm 218032 22,50 

35,0 mm ca. 102 mm 218035 23,60 

38,0 mm ca. 102 mm 218038 25,00 

41,0 mm ca. 102 mm 218041 32,70 

48,0 mm ca. 102 mm 218048 44,90 

51,0 mm ca. 102 mm 218051 50,50 

54,0 mm ca. 102 mm 218054 53,50 

57,0 mm ca. 102 mm 218057 54,70 

60,0 mm ca. 102 mm 218059 57,90 

63,0 mm ca. 102 mm 218063 60,80 


Bögen 180° 



Spezialversion für längs eingebauten Opel 16V-Motor 

Ø innen / ID 32,0 mm Code 218032-A € 44,50 

Ø innen / ID 35,0 mm Code 218035-A € 44,50 

299014-B 


Ford Escort I/II 2.0 OHC Pinto (mit Standard-Registervergaser), blau 299013-B 106,95 

Ford Escort I/II 2.0 OHC Pinto (mit Standard-Registervergaser), schwarz 299013-S 106,95 

Ford Escort I/II 2.0 OHC Pinto, zusätzl. Schlauch bei Montage 2x Weber DCOE, blau 299014-B 28,50 

Ford Escort I/II 2.0 OHC Pinto, zusätzl. Schlauch bei Montage 2x Weber DCOE, schwarz 

Weitere Kits sind auf Anfrage erhältlich. / Further hose kits are available upon request. 

299014-S 28,50


Reduzierstücke 

Silicone hose reducers 

Erhältlich als Gerade (Länge 

102 mm) sowie als 90°-Bögen 

(Länge = Schenkellänge). 

Available as straight reducers 

(length 102 mm) or 90° elbows 

(Länge = leg length). 

Ø innen Gerade / Straight 90° Bogen /elbow 

I.D. Code € Code € Länge 

16 / 13 mm --- --- 201613 13,90 102 mm 

19 / 13 mm 211913 * 10,40 201913 14,00 102 mm 

19 / 16 mm 211916 10,70 201916 14,50 102 mm 

22 / 16 mm 212216 10,90 202216 14,50 102 mm 

22 / 19 mm 212219 14,50 202219 14,50 102 mm 

25 / 19 mm 212519 12,90 202519 15,00 102 mm 

28 / 22 mm 212822 11,00 202822 * 16,70 102 mm 

28 / 25 mm 212825 11,00 --- --- --- 

32 / 19 mm 213219 11,70 203219 17,70 102 mm 

32 / 25 mm 213225 13,90 203225 17,80 102 mm 

32 / 28 mm 213228 11,90 203228 17,80 102 mm 

35 / 22 mm --- --- 203522 * 19,10 102 mm 

35 / 25 mm 213526 14,60 203525 17,20 102 mm 

35 / 28 mm 213529 14,60 --- --- --- 

35 / 32 mm 213533 14,60 --- --- --- 

38 / 22 mm 213822 14,60 --- --- --- 

38 / 25 mm 213825 14,60 203825 17,90 102 mm 

38 / 22 mm 213828 14,90 --- --- --- 

38 / 32 mm 213832 16,90 203832 18,60 102 mm 

38 / 35 mm 213835 17,20 203835 19,30 102 mm 

40 / 35 mm 214035 15,20 --- --- --- 

42 / 32 mm --- --- 204232 20,10 102 mm 

42 / 38 mm --- --- 204238 20,50 102 mm 

45 / 25 mm 214525 * 18,30 --- --- --- 

45 / 32 mm 214532 15,30 --- --- --- 

45 / 35 mm --- --- 204435 21,30 102 mm 

45 / 38 mm 214538 18,00 204438 21,50 102 mm 

48 / 38 mm --- --- 204838 20,50 102 mm 

51 / 32 mm --- --- 205132 * 23,90 102 mm 

51 / 38 mm 215138 18,90 --- --- --- 

51 / 45 mm 215145 19,30 205145 23,90 102 mm 

54 / 48 mm --- --- 205448 * 25,60 102 mm 

54 / 51 mm 215451 20,50 --- --- --- 

57 / 51 mm 215751 20,80 205751 25,60 102 mm 

60 / 51 mm 216051 21,50 206051 25,80 125 mm 

63 / 50 mm --- --- 206350 26,50 125 mm 

63 / 51 mm 216351 21,80 --- --- --- 

66 / 62 mm 216662 * 21,80 --- --- --- 

70 / 50 mm 217051 24,30 207050 28,60 125 mm 

70 / 57 mm 217057 23,80 --- --- --- 

70 / 60 mm 217060 24,90 207060 30,50 125 mm 

75 / 70 mm 217570 * 45,30 --- --- --- 

76 / 51 mm 217651 26,30 207651 36,40 125 mm 

76 / 60 mm 217660 * 23,40 207660 32,60 125 mm 

76 / 63 mm 217663 28,30 207663 33,50 125 mm 

76 / 67 mm 217667 29,50 --- --- --- 

80 / 60 mm 218060 31,60 --- --- --- 

80 / 70 mm 218070 32,50 --- --- --- 

80 / 76 mm 218076 * 27,30 --- --- --- 

89 / 70 mm 218970 * 33,30 --- --- --- 

89 / 80 mm 218980 * 39,90 --- --- --- 

102 / 76 mm 21102076 48,95 --- --- --- 


Alu-Verbindungsrohre 

Connecting pipes 

Ø außen Rohr (100 mm) Bogen 45° Bogen 90° 

O.D. Code € Code € Code € 

22 mm 550022 8,90 --- --- --- --- 

25 mm --- --- 554525 * 28,90 --- --- 

28 mm 550028 8,90 554528 * 28,90 559028 * 28,90 

30 mm 550030 8,90 --- --- 559030 * 28,90 

32 mm 550032 8,90 554532 * 28,90 559032 * 28,90 

35 mm 550035 9,30 554535 * 30,90 --- --- 

38 mm --- --- 554538 * 30,90 --- --- 

40 mm --- --- --- --- 559040 * 34,90 

41 mm 550041 9,90 --- --- --- --- 

45 mm 550045 10,20 --- --- --- --- 

55 mm 550055 10,90 --- --- --- --- 

63 mm 550063 * 9,50 --- --- --- --- 

70 mm 550070 * 9,50 --- --- --- --- 


Silikonschläuche, Wasserkühler und Zubehör / Silicone hoses, radiators & accessories 

Aluminium-Wasserkühler 

Alloy racing radiators 

Wettbewerbswasserkühler mit erhöhter Kühlleistung, 

Montage unter Verwendung der Original- 

Befestigungspunkte. / High efficiency alloy radiators, 

fitment as original. Offers improved cooling and 

a great weight saving compared to the OEM radiator. 


BMW 2002 (wie Turbo-Kühler) 530019 595,00 

BMW E30 M3 530026 645,00 

BMW E36 530027 715,00 

BMW E46 M3 530046 a. Anfr. 

BMW Mini R50/R53/R52 530053 a. Anfr. 

Caterham 7 (Kit Car) 530008 350,00 

Dax Rush (Kit Car) 530009 455,00 

Dax Rush V8 (Kit Car) 530010 455,00 

Ford Capri 2.8i 530002 505,00 

Ford Escort I / II 530003 370,00 

Ford Escort Cosworth 530005 490,00 

Ford Escort RS Turbo S1 530031 550,00 


Ford Fiesta RS Turbo 530006 525,00 

Ford Sierra Cosworth 4x4 530007 490,00 

Ford Lightning Rod 530018 465,00 

Tiger 6 (Kit Car) 530011 405,00 

Peugeot 106 530029 595,00 

Peugeot 205 GTI 1.6 / 1.9 530014 515,00 

Oval Race F1 Stock Car 530015 890,00 

Oval Race Hot Rot 530017 438,00 

Westfield Pinto/Opel 16V (Kit Car) 530012 455,00 

Aluminium-Ladeluftkühler / Alloy intercooler 




Ford Escort Cosworth WRC 530023 490,00 

Ford Fiesta RS Turbo 530024 740,00 

Umbaukits /Conversion kits 

Bestehend aus Alu-Kühler, Ladeluftkühler, Ventilator(en) 

und Zubehör. / Kit consists of intercooler, 

radiator, fan(s) and accessories. 


Ford Escort Cosworth (2 Ventilatoren) 530035 1.145,00 

VW Golf I G60 (inkl. Silikonschläuchen) 530033 1.395,00 

VW Golf II G60 530034 1.150,00 

M22 x 1,5 

Einschweißgewinde 

Weld on 

bosses 

Beschreibung Code € 

Messing-Einschweißgew., ohne Stopfen 5551054 11,50 

Weld on boss (brass), w/o plug 

Alu-Einschweißgewinde, ohne Stopfen 5551053 11,50 

Weld on boss (alloy), w/o plug 

M22 x 1,5 Alu-Stopfen / Plug * 5551051 11,50 


400007 

STANT 

Racing-Kühlerdeckel 

Racing radiator caps 

400006-L 

Ohne Ablasslasche / without lever 

1,4-1,7 bar / 21-25 psi Code 400006 € 29,50 

1,2-1,5 bar /18-22 psi Code 400005 € 28,90 

1,8-2,1 bar /28-32 psi Code 400007 € 29,50 

Mit Ablasslasche / with lever 

1,1 bar /16 psi Code 400015-L € 12,90 

1,2-1,5 bar /18-22 psi Code 400005-L € 29,50 

1,5-1,7 bar /21-25 psi Code 400006-L € 29,80 

509801 

H&S 

Wasserausgleichsbehälter 

Alloy header tank 

Behälterhöhe / Height: 200 mm 

Gesamthöhe / Overall height: 235 mm 

Durchmesser / Diameter: 80 mm 

Anschlüsse / Fittings: 1x 10 mm, 

1x 16 mm, 1x 6 mm, Überlauf / spillover 10 mm 

Behälter Ø 80 mm Code 500801 € 169,50 

Behälter Ø 115 mm Code 509801 € 180,00 

Alu-Wasserausgleichsbehälter 

Alloy header tank 

Schlauchanschluss 

unten 16 mm 

Bottom hose push 

on fitting 16mm 

205 mm Gesamthöhe 

Overall height 250mm 

Code 500802 € 108,50 

Kühlwasser- 

Verbindungsadapter 

Radiator 

hose fillers 

Swirl Pot 

Kühlwasser-Ausgleichsbehälter (poliert) für 

Ford Sierra Cosworth. / Water header tank 

(polished) for Ford Sierra Cosworth. 

Code 500024 € 159,00 

Wasserstutzen 

Radiator neck 

555101 

500801 

555102 

Alu-Verbindungsadapter 

mit Einfüllstutzen 

(passend für 

Kühlerdeckel in Standardgröße) 

und Überlauf. / Cast alloy radiator hose 

fillers, standard size radiator cap receptacle. 

für Schlauch Ø innen / for hose ID 38/35 mm 

Code 555101 € 59,95 

für Schlauch Ø innen / for hose ID 42 mm 

Code 555102 € 59,95 

Alu, zum Einlöten, 

Ø außen 56 mm, 

Anschluss Ø 30 mm, 


ca. 7,5mm, Ø außen ca. 56,6mm (passend u.a. 

für Standard-Kühlerdeckel, STANT etc.). 

Alloy, weld on, with outlet tube union 7,5mm. 

Code 400009 € 24,50 



29


30 

Wasserpumpen, Ladeluftkühler-Rohre etc. / Water pumps, Intercooler air pipes etc. 

EWP Wasserpumpenkit 12V 

EWP Electric Water Pump kit 12V 

Diese hervorragend für den Motorsporteinsatz geeignete Wasserpumpe 

ersetzt die riemengetriebene Wasserpumpe. Die Pumpe ist 

sehr leicht, der Einbau ist unkompliziert. Bei Verwendung des (digitalen) 

Controlling-Managements wird die Wasserzufuhr optimal geregelt, 

der Stromverbrauch wird angepasst. Ein Einbau ohne Controlling-Management 

ist jedoch auch möglich. 

Water pump kit for replacing existing belt driven water pump. An optional 

electronic controller (sold separetely) supplies exact volage to govern water 

pump speed to achieve desired cooling requirements. 

Max. Druck: 3 bar / max. Pressure 50 psi 

Temperaturbereich: -20 bis 130° C 

Schlauchgrößen: 35-45 mm / hose size 1,25 - 2” 

271003 


EWP80 Wasserpumpenkit, Fördermenge max. 80 l/min 271000 208,50 

EWP115 Wasserpumpenkit, Fördermenge max. 115 l/min 271005 269,00 

Controller (digital) 271002 219,50 

Set (Pumpe 115l + Controller) 271006 419,50 

Temperaturschalter, Schalttemperatur 100 °C 271003 17,90 

Surface mounted switch makes at 100 °C 

Selbstdichtende 

Schlauchabzweige 

Self sealing hose 

take off 

Für den Einbau z.B. in 

Silikonschläuchen etc., 

erhältlich in verschiedenenAusführungen 

mit 


(Push on) oder 

Schraubanschluss. 

Self-sealing hose take off's to solve the problem 

of trying to connect from water and air hoses. 

Dichtoberfläche 

Sealing surface 

Selbstdichtender 

Einsatz 

Self-sealing insert 

O-Ring (nur bei 

harten Materialien 

zu verwenden) 

Sealing O-Ring 

(for hard 

Dichtscheibe 

materials only) Self sealing washer 


Push on tail 

CNC machined in aluminium or stainless steel (where applicable). 


hose fitting (push on) Material Code € 

Ø außen 5 mm / OD 5 mm Edelstahl / Stainless steel 550105 25,80 

Ø außen 8 mm / OD 8 mm Aluminium / Alloy 550108 25,80 




Schraubanschluss 

take off with female thread Material Code € 

1/8“ NPT (Innengewinde) Aluminium / Alloy 550218 25,80 

1/4“ NPT (Innengewinde) Aluminium / Alloy 550314 25,80 

3/8“ BSP (Innengewinde) Aluminium / Alloy 550238 28,30 

M5 (Innengewinde) Edelstahl / Stainless steel 550205 25,80 

M10 x 1.0 (Innengewinde) Aluminium / Alloy 550210 25,80 



1147564 

Ladeluftkühler- 

Verbindungsrohre 

Intercooler air pipes 

Alu-Rohre, Wandstärke ca. 1,7 mm, 

sehr leicht. Passende Silikonverbindungs 

schläuche (Länge ca. 75 mm) finden Sie 

1145145 

in der letzte Spalte der Auflistung. 

Aluminium intake pipes, very light. 

1147589 

Rohr Ø Gerade (30cm) 45°-Bogen 90°-Bogen 180°-Bogen Verb.schlauch 

außen Straight 45° elbow 90° elbow 180° elbow Coupling hose 

pipe OD Code € Code € Code € Code € Code € 

51 mm 1145100 21,50 1145145 34,30 1145190 42,50 ----- ----- 1147551 6,85 

64 mm 1146400 21,50 1146445 34,30 1146490 42,50 1146418 54,50 1147564 8,55 

70 mm 1147000 23,30 1147045 35,30 1147090 44,30 ----- ----- 1147570 9,15 

76 mm 1147600 23,30 1147645 35,30 1147690 44,30 ----- ----- 1147576 9,70 

80 mm a. Anfr. a. Anfr. a. Anfr. a. Anfr. a. Anfr. a. Anfr. ----- ----- 1147580 10,50 

89 mm 1148900 25,20 1148945 38,30 1148990 47,00 ----- ----- 1147589 10,90 

102 mm 1140200 28,10 1140245 46,50 1140290 48,60 ----- ----- 1147502 12,30 

Alu-Schlaucheinsatz 

mit Gebergewinde 

Alloy hose adapter with 

thread for sender unit 

200228 

1146400 

1147551 

200345 

Schlauch 5/8“ 1/8“ M14 3/8“ 

Ø innen UNF NPT x 1.5 BSP 

hose ID Code Code Code Code € 

25 mm 200225 200325 200425 200525 25,30 

28 mm 200228 200328 200428 200528 25,30 

30 mm 200230 200330 200430 200530 25,30 

32 mm 200232 200332 200432 200532 25,30 

35 mm 200235 200335 200435 200535 25,30 

38 mm 200238 200338 200438 200538 25,30 

45 mm 200245 200345 200445 200545 28,60 

Ford 2.0 OHC Pinto 

Thermostatgehäuse 

Thermostat housing 

Thermostatgehäuse mit integriertem 

Anschlussgewinde 5/8" UNF 

(für Temperatur-Geber). / Thermostat 

housing with female thread 5/8“ 

UNF for sender unit. 

Code 314343 € 74,95 

1148990 

538097 

(Gelenkbolzenschellen 

auf 

Katalogseite 27 

T-Bolt-clamps on 

catalogue page 27) 

Alu-Schlauchanschlüsse 

Hose adapter take offs 

Anschlüsse für Schlaucheinsätze 

mit Gewinde 3/8“ BSP. 

Hose adapter take offs, 

threaded 3/8“ BSP (male). 

für Schlauch Ø 

hose ID Code € 

Ø innen 8 mm 2002101 12,15 

Ø innen 10 mm 2002106 12,15 

Ø innen 13 mm 2002102 12,15 

Ø innen 16 mm 2002103 12,15 

Ø innen 19 mm 2002104 12,15 

Ø innen 25 mm 2002105 12,90 

Wasserausgleichsbehälter (VW) 

Water header tanks (VW) 

Ausgleichsbehälter für viele Volkswagen-Modelle, 

direkt austauschbar. Solange Vorrat reicht. /Direct 

replacement for many VW types. While stocks last. 

blau / blue Code 500020-B € 222,30

SPAL Hochleistungslüfter 

High Performance Fans 

Die SPAL-Lüfter zeichnen sich durch 

hervorragende Druck- bzw. Zugleistung 

aus. Das Gewicht beträgt 

1,1 kg bis 1,7 kg. Sie sind extrem 

flach gebaut und haben eine 

Leistungsaufnahme von 6,8 

bis 11,8 A bei 12V, je nach Größe 

und Luftdurchsatz. Montageort: 

saugend = hinter den Kühler, 

blasend = vor den Kühler. 

SPAL high peformance fans, low noise, 

light weight, low profile, versatile easy 

fitting. Blowing type is for fitting on front 

side of the radiator, suction type for back side. 

Ø Ø Luft- saugend blasend 

SPAL außen Flügel Tiefe durchsatz suction blowing 

Typenbezeichnung OD blade depth air flow rate Code Code € 

VA14-AP11/C-34 210 mm 190 mm 52 mm 850 m 3 /h 30100394 30100397 74,50 

VA07-AP7/C-31 247 mm 225 mm 52 mm 1.060 m 3 /h 30100338 30100339 68,50 

VA02-AP70/LL-52 247 mm 225 mm 94 mm 1.280 m 3 /h 30100082 30100083 111,90 










VA18-AP71/LL-59A/-42S 414 mm 385 mm 88 mm 4.000 m 3 /h 30102049 30102048 119,50 

Elektronischer Thermostat-Schalter 

Electronic fan controller 

Dieser einstellbare Thermoschalter 

wird mit einem Schlauchadapter in 

den Wasserschlauch eingebaut und steuert über ein 

Relais einen Ventilator (Ventilator nicht im Lieferumfang 

enthalten). Stufenlos regelbar von 70 - 120 °C. 

Einbaufertige Lieferung. Bitte beachten Sie den 

Schlauchinnendurchmesser! Gives direct and rapid 

response to water temperature, latest surface mount 

sensor with no mechanical parts to wear or fail. Variable 

temperature range 70-120 °C. Negative Earth only. 


25 mm Schlauch Ø innen / hose ID 202725 73,60 






SPAL-Hochleistungslüfter und Zubehör / SPAL cooling fans and accessories 

Lüfterbefestigungen 

Fan mountings 

Elektronischer Thermostat-Schalter 

Electronic fan controller 

Elektrischer Thermostat-Schalter, einstellbar von 

70 bis 120 °C, mit Außengewinde z.B. zum Verschrauben 

in einem entsprechende Gewindeanschluss 

im Wasserkühler oder einem Adapterstück. 

Gives direct and rapid response to water temperature, 

latest surface mount sensor with no mechanical parts to 

wear or fail. External thread fitting. Variable temperature 

range 70-120 °C. Negative Earth only. 


M22 x 1,5 Außengewinde / Ext. thread 202722 74,90 

1/8“ NPT Außengewinde / Ext. thread 202751 82,50 

3/8“ BSP Außengewinde / Ext. thread 202755 82,50 

Universal- 

Lüfterbefestigung 

Universal fan brackets 

Lüfterbefestigungen aus Aluminium 

(2 mm dick), Befestigungsstreben 

190 mm lang, 30 mm breit, Breite 

über alles 200 mm. Inkl. 4 Schrauben, 

Unterlegscheiben und Muttern (der 

abgebildete Lüfter gehört nicht zum 

Lieferumfang). 

Universal fan brackets, Laser cut pair in 

aluminium, complete with 4x hexbolt kit. 

SPAL-Lüfter 

Ø außen /OD Code € 

Ø außen / OD 210 mm 30130210 15,80 

Ø außen / OD 247 mm 30130247 15,80 

Ø außen / OD 285 mm 30130285 15,80 

Ø außen / OD 310 mm 30130310 15,80 

Ø außen / OD 336 mm 30130336 15,80 

Ø außen / OD 360 mm 30130360 15,80 

Ø außen / OD 382 mm 30130382 15,80 

Ø außen / OD 414 mm 30130414 15,80 

30130033 

30130013-E 

30130011 

30130032 

30130017 

30130012 


Edelstahl-Befestigungsnagel, L ca. 180mm, mit Gummi u. Rückplatte 30130013-E 4,30 

Fan mounting pin (stainl. steel), length 180 mm, with rubber washer and stop spring 

Befestigungswinkel zum Einklicken, Länge 28,0 mm, Stärke 9,0 mm 30130017 1,10 

Mounting bracket, length 28,0 mm, thickness 9,0 mm 





Befestigungsband mit Winkel und mehreren Löchern, Länge 194 mm 30130011 2,30 

Combination of mounting bracket and steel strap, length 194 mm 

Kit mit je 4 Kunststoffpins, Fixierplättchen und Schaumstoffpads 30130012 5,40 

Fan pin fitting kit (4 plastic pins, 4 lock plates and 4 foam pads) 

Wassertemperatur-Warnleuchte 

Water temperature warning lamp 

Regulierbare Warnleuchte für Wassertemperatur, regelbar 

von 70 - 120 °C, mit ultraheller LED-Warnlampe 

in einer Aufbaukonsole. Sonderpreise, solange 

Vorrat reicht. / Water temperature warning lamp, variable 

temperature range 70-120 °C. While stocks last. 


35 mm Schlauch Ø innen / hose ID 27OWS35 75,00 

Ford Escort I/II 

Lüfterbefestigung 

Fan fitting kit 

Zur Montage eines 

SPAL-Lüfters (Ø außen 

336mm) auf Serien-Kühler 

Ford Escort I/II. 

Fitting kit to mount a 

SPAL fan (OD 336 mm / 

12“) to a OEM Ford Escort 

Mk 1/2 water cooler. 

Code 30130336-F 

€ 42,90 (Kit) 



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32 

Motorteile und Zubehör / Engines parts and accessories 

Ventile /Valves 

Alle Preise pro Stück. 

All prices per unit. 

014168 

Ford 2.0 OHC Pinto Maße Code € 

Einlass /Inlet Standard 42,00 mm 014164 14,10 

Auslass /Outlet Standard 36,00 mm 014165 20,80 

Einlass /Inlet 44,50 mm / 1,75“ 014166 29,70 

Einlass /Inlet 45,50 mm / 1,80“ 014167 29,70 

Auslass /Outlet 38,10 mm / 1,50“ 014168 29,70 

Ford Kent (X/Flow) Maße Code € 

Einlass / Inlet 40,625 x 7,9 x 110,6 mm 014162 33,20 

Auslass / Outlet 34,375 x 7,9 x 108,6 mm 014163 41,80 

Kolben 

Pistons 

014166 

Accralite 

Schmiedekolben / Pistons (forged) 

Ford 2.0 OHC Pinto Ø Code € 

Standard 90,93 mm 1027xc9093 221,20 

Plus 1 mm 92,00 mm 1027xc92 221,20 

Plus 2 mm 93,00 mm 1027xc93 221,20 

Ford Taunus/Cologne V4/V6 

Standard 93,00 mm 1027xc93 221,20 

Plus 1 mm 94,00 mm 1027xn94 221,20 

Ford Cosworth YB (Vergaser) 

Standard 90,93 mm 1023xc9093 252,40 

Plus 1 mm 92,00 mm 1023xc92 252,40 

Plus 2 mm 93,00 mm 1023xc93 252,40 

Opel 2.0 16V 

Einspritzer 86,5 mm 980005S 247,50 

Vergaser 86,5 mm 980006S 247,50 

Vergaser 87,0 mm 970013S 247,50 

Alle Kolben inkl. Kolbenringen und Bolzen, weitere 

Accralite-Kolben sind auf Anfrage erhältlich. / All rings 

included, further Accralite pistons are availabe upon request. 

Mahle Gusskolben / Pistons (cast) 


Standard 90,8 mm 014169-M 58,20 

Plus 0,5 mm 91,3 mm 014170-M 58,20 

Plus 1,0 mm 91,8 mm 014171-M 58,20 

KS Gusskolben / Pistons (cast) 


Standard 90,8 mm 014169 59,00 

Plus 0,5 mm 91,3 mm 014170 59,00 

Plus 1,0 mm 91,8 mm 014171 59,00 

Simca 1000 Rally 2/3 

Kolben 76,70 mm 970010 78,30 

Alle Preise pro Stück. / All prices per unit. 

Kopfdichtungen / Head gaskets 

Ford Kent (X/Flow) Code € 

83,2 mm Felpro + 60 014184 63,20 

83,5 Kupfer 014151 69,95 

84 mm AJUSA Hochleistung 014154 98,80 

Ford CVH 1.6 Turbo 

Felpro 014952 68,30 

Ford 2.0 OHC (Pinto) 

93,0 mm Felpro 111010 44,50 

94,5 mm AJUSA Hochleistung 014157 69,70 

Ford V6 3.0 

Paar; verstärkte Ausführung 1110008 84,50 

Ansaugkrümmerdichtungen 

Gaskets for inlet manifold 


Große Löcher 150090 6,30 


Felpro, große Löcher 111009 15,90 

Ventildeckeldichtungen 

Cam cover gaskets 

Ford 2.0 OHC (Pinto) Code € 

Escort / Sierra OHC 2.0 (-1984), Kork 1110007 6,10 

Sierra OHC 2.0 (1984-), Kork 1110009 6,10 

Ölwannendichtungen / Sump gaskets 


Hochleistungsdichtung / Heavy duty 111012 21,30 

Ford 2.0 OHC Pinto 

Hochleistungsdichtung / Heavy duty 1110004 16,60 

Benzinpumpenabdeckplatte 

Fuel pump blanking plate 

Zur Abdeckung des Montageflansches 

0121000 014160 

der Original-Benzinpumpe bei Verwendung einer 

(externen) elektrischen Benzinpumpe. 

Ford OHC 2.0 (Pinto) Code 0121000 € 5,30 

Ford Kent, BDA, Essex etc. Code 012281 € 12,50 

Ford 2.0 OHC 

Wasserpumpen- 

Antriebskit 

Water pump drive kit 

Wasserpumpen-Antriebskit zur 

Montage ohne Lichtmaschine und bei Verwendung 

einer Ölpumpe mit Nebenwellenantrieb. / Water 

pump drive kit used with Jackshaft driven oil pump. 

Code 150896 € 158,50 

Froststopfensatz 

Core 

plug 

set 

Ford OHC 2.0 (Pinto) 

Code 110302 € 5,70 

014161 

Alu- 

Motorblockentlüfter 

Alloy Breather elbow 

Ford Kent (X/Flow) 711M 

Ø blockseitig 23,5 mm 

Code 014160 € 14,70 

Ford 2.0 OHC (Pinto), 

Ford Lotus Twin Cam etc. 

Ø blockseitig 20 mm 

Code 014161 € 14,70 

Dichtungssätze /Gasket sets Code € 

Ford Kent 1300 / 1600 (1970-) 0110002 68,50 

Ford OHC 2.0 mit Kopfdichtung (Serie) 0110001 68,90 

und allen Dichtungen und Simmerringen 

SOHC Pinto bottom and top end gaskets 

Ford 2.5 / 3.0 Essex mit Kopfdichtung 1110002 119,60 

und allen Dichtungen (Zylinderkopf) 

2.5 / 3.0 Essex head gasket set 

Ford 2.5 / 3.0 Essex Dichtungen und 1110003 45,60 

Simmerringe (Motorblock) 

2.5 / 3.0 Essex bottom end gasket set 

Ford Sierra Cosworth YB (86-88) Gr. A, 9052432 332,95 

mit Kopfdichtung, kleinen Unterlegscheiben, 

Kopfschrauben, Simmerringen etc. 

Head gasket set Cosworth YB Grp. A (-88), 

small washer head bolts 

Ford Sierra Cosworth YB (89-6/94) Gr. A, 9052431 315,60 

wie vor, jedoch große Unterlegscheiben 

Head gasket set Cosworth YB Grp. A (89-06/94) 

Auspuffdichtungen 

Exhaust 

askets 


Große Löcher 33mm / Large bore 33mm 111003 9,50 


Felpro (verstärkt), große Bohrung (Satz) 1110006 20,50 

Felpro, large bore (set) 

Hosenrohr-Dichtung (RS 2000-Krümmer) 111002 8,95 

Exhaust downpipe flange gasket 

Sonstige Dichtungen 

Miscellaneous gaskets 

Ford 2.0 OHC Pinto Code € 

Simmerring (verstärkt), Kurbelwelle 

Getriebeseite, für OHC- und Cosworth 

Ø außen 95,25 mm / Ø innen 78,96 mm 

Oil seal rear crankshaft 

1110005 9,50 

Wasserpumpendichtung 

Water pump gasket 

110785 9,95 

Weitere Dichtungen und Zubehör für die Ford-Motoren OHC 

(Pinto), Kent, Cosworth YB etc. sind auf Anfrage erhältlich. 

Further gaskets and accessories for the Ford engines SOHC 2.0 

Pinto, X/Flow, Cosworth YB etc. are available upon request. 

RS2000 

Öl-Absaugrohr 

Oil pick 

up pipe 

Absaugrohr (wie Original) für RS2000-Ölwanne. 

Pick up pipe for RS2000 wet sump pan. 

Code 110651 € 98,90 

CO2-Tester Durch den Indikator wird zuverlässig festgestellt, 

ob die Kopfdichtung beschädigt 

ist. Selbst kleinste Schäden an der Dichtung 

werden angezeigt. Sehr einfache und 

schnelle Methode, um Motorschäden und 

Leistungsverluste zu vermeiden. Lieferung 

inklusive Holzkiste. / Very simple and 

fast method to check for a damaged head 

gasket. Supplied with wooden box. 

Code 805232 € 69,80

Cometic MLS Stahl-Kopfdichtungen 

MLS Head gaskets 

Zyl. Ø Dicke* 

Motor / Engine Bore Thickn. Code € 

BMW Mini 78.5mm 0.027" C4308-027 114,20 

Cosworth BDG 91mm 0.040" C4494-040 114,20 

Cosworth FVA, FVC 87mm 0.040" C4138-040 114,20 

Cosworth FVA, FVC 88mm 0.040" C4135-040 114,20 

Ford BDA, X-Flow, Lotus T/C 82mm 0.040" C4102-040 114,20 






Ford CVH 1.6 83mm 0.051" C5756-051 118,00 

Ford OHC 2.0 (Pinto) 92.5mm 0.040" C4218-040 114,20 

Ford OHC 2.0 (Pinto) 94.5mm 0.040" H1267SP1040S 114,20 

Ford Zetec/Focus 2.0 87mm 0.027" C4279-027 114,20 

Ford Cosworth YB 92.5mm 0.051" C4350-051 114,20 

Ford Cosworth YB (5 Layer) 92.5mm 0.070" C4350-070 156,10 

Ford Duratec 90mm 0.030" H2389030S 118,00 

Jaguar 4.2 6-Zylinder 93.7mm 0.040" C4127-040 270,40 

Jaguar 3.4 6-Zylinder 85mm 0.040" C4303-040 198,00 

Jaguar 3.8 6-Zylinder 89mm 0.040" C4306-040 198,00 

Jaguar 3.8 6-Zylinder- 89mm 0.051" C4306-051 198,00 

Mazda 323 16V 89mm 0.030" C4481-030 118,00 

Mitsubishi Evo 4 / Evo 8 86mm 0.051" C4156-051 114,20 

Nissan GTiR 1990-1994 87.5mm 0.040" C4543-040 114,20 

Nissan SR20 88.5mm 0.040" C4130-040 114,20 

Opel Manta CIH 97mm 0.051" C4512-051 186,60 

Peugeot 106 16V 79mm 0.060" C4493-060 171,40 

Peugeot Mi16 16V 84mm 0.051" C4225-051 144,70 

Porsche 996 3.6 102mm 0.040" C4492-040 112,30 

Rover A Series 73mm 0.030" C4146-030 114,20 

Rover A Series 73mm 0.040" C4146-040 114,20 

Rover A Series 74mm 0.040“ C4148-040 114,20 

Rover B Series 83mm 0.040" C4147-040 114,20 

Subaru Impreza Sti 04-08 100mm 0.040" C4264-040 66,60 

Subaru EJ 20 93mm 0.045" C4261-045 66,60 

Subaru EJ 25 98mm 0.051" C4263-051 66,60 

TVR Speed 6 96.5mm 0.060" C4527-060 278,00 

Toyota 4AGE 1.6 16V 81mm 0.040" C4170-040 114,20 

Toyota 3SGE 2.0 16V 87mm 0.040" C4314-040 114,20 

Opel Ecotec X20XE 87mm 0.040" C5768-040 118,00 

Opel C20XE 88mm 0.051" C4216-051 114,20 

Opel C20XE (5 Layer) 88mm 0.070" C4216-070 156,10 

Opel 16XE 82mm 0.051" C4257-051 114,20 

VW 1.8 8V/16V 83mm 0.051" C4247-051 114,20 

VW 2.0 8V/16V 85mm 0.051" C4246-051 114,20 

VW 2.0 20V (4-Zylinder) 83.5mm 0.051" C4541-051 114,20 

Volvo B23 97mm 0.045" C4499-045 144,70 

Volvo B18A/B/D 86mm 0.045" C4287-045 144,70 

Volvo B20A 92mm 0.045" C4289-045 144,70 

* Maßangaben in Zoll, 1“ = 25,4 mm 

Burton 

Ventildeckel 

Camshaft cover 


Ford 2.0 OHC Pinto, herkömmliche Schmierung 110071-W 

(mit Öl-Einfüllöffnung) / Wet sump (with filler) 

209,50 

Ford 2.0 OHC Pinto (Trockensumpf) 

(ohne Öl-Einfüllöffnung) / Drysump (without filler) 

110071-D 209,50 

Weitere Ventildeckel sowie Teile für Ford-Motoren wie z.B. Pleuel, 

Kurbelwellen, Lagerschalen etc. sind auf Anfrage erhältlich. 

Further camshaft covers and engine parts for Ford engines like 

e.g. conrods, crankshafts, bearings are available upon request. 

Nocken 

wellenrad 

Power pulley 

Verstellbares 

Nockenwellen-Rad 

für VW Polo 6N. 

Code 153403 € 149,50 

Stahlflex- 

Kupplungsleitung 

Ford Probe / Mazda MX6 

Stainless steel clutch line 

Kunststoffummantelt rot transparent, andere 

Farben sind auf Anfrage erhältlich. 

Translucent Colourflex bonding red, other colours 

are available upon request. 

Code 6050701-K-R € 33,00 

Stahlflex- 

Kupplungsleitungen 

Stainless steel 

clutch lines 

Kunststoffummantelt 

klar transparent, andere 

Farben sind auf Anfrage 

6030950-K-T 

erhältlich. Ferner sind auch Sonderanfertigungen 

(ggf. nach Muster) möglich. / Translucent 

Colourflex bonding clear, other colours and lines 

for other cars are available upon request. 


BMW E30 + Z1 6030950-K-T 37,20 

BMW E30 M3 6030300-K-T 61,90 

Lancia Integrale 6070001-K-T 28,60 

Porsche 928 6130351-K-T 33,50 

Porsche 944 (Dash 04) 6130601-K-T 81,80 

Stahl- 

Schwungräder 

Steel flywheels 

Ford Escort 

Kupplungsseile 

Clutch 

cables 

Schwungräder, Kupplungen etc. / Flywheels, clutches etc. 

Sehr leichte Stahlschwungräder,vorbereitet 

für AP- oder 

Helix-Kupplung 

(Ø 184 mm, 1- und 

2-Scheiben-Ausführung). 

Lieferung erfolgt ohne Zahnkranz. 

Ultralight steel flywheels, suitable for AP- or Helix 

racing clutches (7¼“), supplied w/o ring gears. 


Ford Cosworth YB (Motor + 150892 345,00 

Kurbelwelle / Cosworth engine & crankshaft 


Standard Kurbelwelle /crankshaft 

150893 315,50 


Cosworth Kurbelwelle /crankshaft 

150894 345,00 

Opel 2.0 16V (Kadett E /Astra) 

Heckantriebsumbau 

150891 275,00 

Opel CIH 1.9 / 2.0 (Kadett C / Manta) 150895 448,50 

ARP Schwungradschrauben, verstärkt 

ARP Flywheel bolts Code € 

für Ford Cosworth FB1150/9 41,60 

für Ford 2.0 OHC (Pinto) FB1150/6 28,20 

für Opel 16V FBV985/8 55,60 

Weitere ARP-Schrauben siehe Katalogseite 49. 

Please see catalogue page 49 for further ARP bolts. 

Schwungrad- 

Zahnkranz 

Flywheel ring gear 

Zahnkranz für Ford Kent-Motor, 

OHC 2.0 (Pinto) etc., 135 Zähne, für 

Anlasser mit Magnetschalter, Schwungradaufnahme 

258,25 mm. / Flywheel Ring gear for 

Ford X/Flow, SOHC Pinto etc. (pre-engaged), 

10.167“ turned diameter. 

Code 150257 € 83,40 


Escort I, lang /Long type (130cm) 101015 19,95 

Escort II, Standard-Länge / Std.length 101016 19,95 

AP Kupplungen + Zubehör 

Racing clutches & accessories 

AP-Rennkupplungen in 1- und 2-Scheiben-Ausführung, 

für starre Sintermetall-Kupplungsscheiben 

Ø 184 mm, 0,1 Zoll Vorspannung. 

AP-Racing clutches (single or double), for rigid drive 

plate(s) Ø 184 mm. 

AP-Kupplungen 

Clutch covers Code € 

1-Scheiben-Kupplung (ohne Scheibe), 150808 * 423,50 

bis 200 PS / Clutch cover assembly for 

1 drive plate, up to 200 PS, w/o drive plate 

2-Scheiben-Kupplung (ohne Scheiben), 150809 a. Anfr. 

bis 300 PS / Clutch cover assembly 

for 2 drive plates, up to 300 PS, w/o drive plates 

AP-Kupplungsscheiben (starr) 

Drive plates (rigid) Code € 

Formel 3 (Zähne: 20 / 150814 * 115,90 

Verzahnungsmaß 22,2 mm) 


Die Helix-Kupplungsscheiben können ebenfalls für die 

AP-Rennkupplungen verwendet werden, Sie finden sie 

auf Katalogseite 35. / Helix drive plates can also be used in 

AP cltuch covers, please complete list on catalogue page 35. 

Fidanza- 

Aluminium- 

Schwungräder 

Alloy flywheels 

Schwungräder 

mit auswechselbarer 

Reibfläche und Zahnkranz. / Alloy flywheels 

with replaceable friction surface and ring gear. 


Audi Quattro, 80, 90, 100 (88-92) 

2.3 l 5-Zyl. (240mm-Kupplung) 

FID112151 435,00 

Audi Quattro, 80, 90, 100 (88-92) * 

2.3 l, 5-Zylinder 

FID112157 * 435,00 

Opel 2.0 16V (1988-1992) * FID180017 * 435,00 

* für AP/Tilton/Helix-Kupplung (Ø 184 mm) 

Helix Stahl- 

Schwungräder 

Steel billet flywheels 

CNC-gefräst aus Chr.-Moly.-Stahl, mit Zahnkranz, 

passend für Helix-Rennkupplungen Ø 184mm. 

Manufactured from chromium molybdenum steel, 

CNC machined, O.E. specification integral ring gear, 

fully balanced, to fit Helix Ø 184mm clutches. 


BMW M3 (E30; 1986-1990) HF9234 491,80 

BMW M3 (E46; 2001-2006) HF9263 613,30 

Ford 2.0 OHC (Pinto; 1976-) HF9259 a. Anfr. 

Lancia Integrale 2.0 HF9250 a. Anfr. 

Opel 2.0 16V (C20XE; 1987-1991) HF9216 368,40 

Nissan 350Z (VQ35HR; 07-09) HF9244 543,40 

Porsche 911 (1969-1977) HF9220 460,30 

Helix Aluminium-Schwungräder 

Aluminium flywheels 

CNC-gefräst aus Alu (6061 T6 / 6082 T6), mit Zahnkranz, 

Reibfläche aus wärmebehand. Carbonstahl 

(geeignet für alle Scheibentypen). 

Made from the 6061 T6 & 6082 T6 aluminium billet 

CNC machined, friction surface plate heat treated carbon 

steel (allows the use of all types of clutch facing 

material). Ring gear is heat shrunk on to the flywheel, 

secured with high tensile button screws. 

Fahrzeug / Vehicle Ø Kupplung Code € 

BMW M3 (E30; 1986-1990) 228 mm RPF5320 a. Anfr. 

BMW Mini Cooper S (2002-06) 215 mm RPF1779 413,20 

Ford 2.0 OHC (Pinto; 1973-) 215 mm RPF1104 397,10 

Porsche 968 3.0 (1992-96) 240 mm RPF9681 500,40 

Opel Astra 2.0 GTE 16V(88-91) 228 mm RPF8011 353,20 

Opel Astra 2.0 16V (1991-98) 228 mm RPF8022 401,60 

VW Golf 2.0 GTI (1992-98) 228 mm RPF7491 354,70 

Weitere Helix-Schwungräder sind auf Anfrage erhältlich! 

Further Helix flywheels are available upon request. 



33

Tel. +49-(0)2065-63858 / www.timmsauto.de 


34 

Helix Rennkupplungen und Zubehör / Helix Race clutches and accessories 

Helix Rennkupplungsautomaten (Druckversion) Ø 184 mm 

Racing clutch cover assemblies (push type) Ø 184 mm 

Der Automatdeckel besteht aus einem einteiligen Alugehäuse. Durch die 

spezielle Konstruktion kann der Scheibenabrieb optimal entweichen 

und vermindert die Hitzebildung. Je nach Automatentyp 

werden eine, zwei oder drei Sintermetall-, Kerametalloder 

organische Kupplungsscheiben verwendet. 

Cover Assembly is of lug drive configuration one piece 

aluminium ally. This design allows the dust from the friction 

material to escape and reduce the heat build up. These are 

used with either sintered, cerametallic or organic faced drive 

plates in 1 to 3 plate formats. 

Anzahl für Typ max. Druck- Anpress- Gewicht SUH Einbau- SUH Einbau- max. Ein- 

Scheiben Scheibe Typ belastung druck inkl. Scheiben höhe (neu) höhe (abgenutzt) drucktiefe 

amount of to use with Scheibenbelag Torque Release Weight incl. Setup height Setup height Release bearing 

drive plates drive pl. type friction type capacity load drive plates SUH (new) SUH (worn) travel Code € 

1 53 Sintermetall 231 Nm 250 kg 2,7 kg 21,55 mm 25,05 mm 6,00 mm 63-110B 424,70 

1 53 Sintermetall 324 Nm 318 kg 2,7 kg 21,95 mm 25,45 mm 6,00 mm 63-110R 424,70 

1 53 Sintermetall 494 Nm 380 kg 2,7 kg 23,05 mm 26,55 mm 6,00 mm 63-110G 424,70 

2 53, 54 Sintermetall 469 Nm 250 kg 3,7 kg 27,70 mm 31,60 mm 6,00 mm 63-120B 520,60 

2 53, 54 Sintermetall 650 Nm 300 kg 3,7 kg 28,70 mm 32,65 mm 6,00 mm 63-120R 520,60 

2 53, 54 Sintermetall 982 Nm 345 kg 3,7 kg 29,70 mm 33,70 mm 6,00 mm 63-120G 520,60 

2 53, 54 Sintermetall 1081 Nm 360 kg 3,7 kg 29,95 mm 34,20 mm 6,00 mm 63-120Y 520,60 

3 53, 54 Sintermetall 683 Nm 250 kg 4,7 kg 37,10 mm 41,00 mm 7,00 mm 63-130B 624,90 



3 53, 54 Sintermetall 1612 Nm 360 kg 4,7 kg 39,20 mm 43,20 mm 7,00 mm 63-130Y 624,90 

1 49, 51, 52, 56 Kerametall 211 Nm 250 kg 2,8 - 3,0 kg 28,80 mm 32,70 mm 6,00 mm 63-210B 409,50 

1 49, 51, 52, 56 Kerametall 299 Nm 300 kg 2,8 - 3,0 kg 30,40 mm 33,55 mm 6,00 mm 63-210R 409,50 

1 49, 51, 52, 56 Kerametall 445 Nm 345 kg 2,8 - 3,0 kg 31,50 mm 35,35 mm 6,00 mm 63-210G 409,50 

1 49, 51, 52, 56 Kerametall 490 Nm 360 kg 2,8 - 3,0 kg 31,80 mm 35,70 mm 6,00 mm 63-210Y 409,50 

1 55, 57 Organisch 152 Nm 250 kg 2,7 kg 28,80 mm 32,70 mm 7,00 mm 63-210B 409,50 

1 55, 57 Organisch 216 Nm 300 kg 2,7 kg 30,40 mm 33,55 mm 7,00 mm 63-210R 409,50 

1 55, 57 Organisch 324 Nm 345 kg 2,7 kg 31,50 mm 35,35 mm 7,00 mm 63-210G 409,50 

1 55, 57 Organisch 356 Nm 360 kg 2,7 kg 31,80 mm 35,70 mm 7,00 mm 63-210Y 409,50 

2 49, 51, 52 Kerametall 291 Nm 255 kg 3,9 - 4,5 kg 37,55 mm 41,45 mm 6,00 mm 63-220B 628,60 

2 49, 51, 52 Kerametall 422 Nm 300 kg 3,9 - 4,5 kg 38,40 mm 42,50 mm 6,00 mm 63-220R 628,60 

2 49, 51, 52 Kerametall 626 Nm 345 kg 3,9 - 4,5 kg 39,30 mm 43,80 mm 6,00 mm 63-220G 628,60 

2 49, 51, 52 Kerametall 688 Nm 360 kg 3,9 - 4,5 kg 39,55 mm 44,10 mm 6,00 mm 63-220Y 628,60 

2 55 Organisch 215 Nm 255 kg 3,8 kg 37,55 mm 41,45 mm 6,00 mm 63-220B 628,60 

2 55 Organisch 305 Nm 300 kg 3,8 kg 38,40 mm 42,50 mm 6,00 mm 63-220R 628,60 

2 55 Organisch 453 Nm 345 kg 3,8 kg 39,30 mm 43,80 mm 6,00 mm 63-220G 628,60 

2 55 Organisch 498 Nm 360 kg 3,8 kg 39,55 mm 44,10 mm 6,00 mm 63-220Y 628,60 

Helix Rennkupplungsautomaten (Zugversion) Ø 184 mm 

Racing clutch cover assemblies (pull type) Ø 184 mm 

Ø 98,00 mm 

Ausrücklager / Release bearing 

Ø 48,00 >>> Ø 54,00 mm 

Ø 40,00 mm 

63-120? 

Automat für zwei 

Sintermetallscheiben 

Cover assembly 

twin sintered drive plate 

Der Automat besteht aus einem gefrästen Aluminiumgehäuse. 

Im Unterschied zur Druckversion ist die Zugversion einfacher 

konstruiert, ist daher leichter und hat ein besseres Ansprechverhalten. 

Durch die spezielle Konstruktion kann der 

Kupplungsscheibenabrieb optimal entweichen und vermindert 

die Hitzebildung. Je nach Automatentyp werden 

zwei oder drei Sintermetall- oder Kerametallscheiben verwendet. 

SUH 

Pull Type Design machined from aluminium billet is more efficient than a push type clutch unit. These are less complicated 

construction and therefore lighter and give a more consistant operation with better feel. The Lug drive configuration allows 

the dust from the friction material to escape and reduces the heat build up. These are used with sintered or cerametallic drive plates. 

Anzahl für Typ max. Druck- Anpress- Gewicht SUH Einbau- SUH Einbau- max. Ein- 

Scheiben Scheibe Typ belastung druck inkl. Scheiben höhe (neu) höhe (abgenutzt) drucktiefe 

amount of to use with Scheibenbelag Torque Release Weight incl. Setup height Setup height Release bearing 

drive plates drive pl. type friction type capacity load drive plates (new) (worn) travel Code € 

2 49, 51, 52, 55 Kerametall 945 Nm 250 kg 4,6 kg 37,80 mm 34,80 mm 7,00 mm 62-120R 696,90 

2 49, 51, 52, 55 Kerametall 1428 Nm 318 kg 4,6 kg 38,10 mm 35,15 mm 7,00 mm 62-120G 696,90 



44,00 mm max 

38,3 mm 

49,00 mm 

SUH 

62-130? 

Automat für drei Sintermetallscheiben 

Cover assembly triple sintered drive plate 

31,00 mm 

49,00 mm

Helix Rennkupplungen und Zubehör / Helix Sport- and Racing clutches and accessories 

Helix Kupplungsscheiben Ø 184 mm 

Drive plates Ø 184 mm 

Typ 51 Typ 52 Typ 49 Typ 56-1 Typ 56-2 

Kerametall Kerametall Kerametall Kerametall Kerametall 

Typ 53-1 * Typ 54-1 * 3 Flügel 4 Flügel 6 Flügel 3 Flügel 4 Flügel Typ 55 Typ 57 

Sintermetall Sintermetall starr starr starr gefedert gefedert Organisch Organisch 

außen innen Cerametallic Cerametallic Cerametallic Cerametallic Cerametallic starr gefedert 

Fahrzeughersteller Verzahnung Sintered Sintered 3 paddle 4 paddle 6 paddle 3 paddle 4 paddle Organic Organic 

Application spline data outer inner rigid hub rigid hub rigid hub sprung hub sprung hub rigid hub sprung hub 

Ford, Mitsubishi, MG, Porsche 25,4 mm x 23T 53-1001 54-1001 51-1001 52-1001 49-1001 56-1001 56-2001 55-1001 57-1001 

Ford, Fiat, Mitsubishi, Porsche 22,5 mm x 20T 53-1002 54-1002 51-1002 52-1002 49-1002 56-1002 56-2002 55-1002 57-1002 

Mazda 24,3 mm x 22T 53-1003 54-1003 51-1003 52-1003 49-1003 56-1003 56-2003 55-1003 57-1003 

Toyota 29 mm x 21T 53-1004 54-1004 51-1004 52-1004 49-1004 --- --- 55-1004 --- 

Nissan 25,6 mm x 24T 53-1005 54-1005 51-1005 52-1005 49-1005 56-1005 56-2005 55-1005 57-1005 

Renault 24 mm x 21T 53-1006 54-1006 51-1006 52-1006 49-1006 56-1006 56-2006 55-1006 57-1006 

Toyota 24 mm x 21T 53-1007 54-1007 51-1007 52-1007 49-1007 56-1007 56-2007 55-1007 57-1007 

BMW Mini, Opel, Vauxhall 25 mm x 14T 53-1008 54-1008 51-1008 52-1008 49-1008 56-1008 56-2008 55-1008 57-1008 

BMW, Ford, Mercedes 29 mm x 10T 53-1009 54-1009 51-1009 52-1009 49-1009 --- --- 55-1009 --- 

Peugeot 21 mm x 18T 53-1010 54-1010 51-1010 52-1010 49-1010 56-1010 56-2010 55-1010 57-1010 

Ford, Fiat 20 mm x 17T 53-1011 54-1011 51-1011 52-1011 49-1011 56-1011 56-2011 55-1011 57-1011 

Opel, Vauxhall, Volkswagen 20.4 mm x 24T 53-1012 54-1012 51-1012 52-1012 49-1012 56-1012 56-2012 55-1012 57-1012 

Alfa Romeo 22 mm x 19T 53-1013 54-1013 51-1013 52-1013 49-1013 56-1013 56-2013 55-1013 57-1013 

Aston Martin, Ferrari, Triumph 1 ¼“ x 10T 53-1014 54-1014 51-1014 52-1014 49-1014 --- --- 55-1014 --- 

Audi, Volkswagen 24.2 x 23T 53-1015 54-1015 51-1015 52-1015 49-1015 56-1015 56-2015 55-1015 57-1015 

Jaguar, GM (USA), Rover 1 1/8“ x 10T 53-1016 54-1016 51-1016 52-1016 49-1016 --- --- 55-1016 --- 

Audi, Volkswagen 22.1 mm x 28T 53-1017 54-1017 51-1017 52-1017 49-1017 56-1017 56-2017 55-1017 57-1017 

Peugeot, Renault 29 mm x 10T 53-1018 54-1018 51-1018 52-1018 49-1018 --- --- 55-1018 --- 

Suzuki 18.3 mm x 18T 53-1019 54-1019 51-1019 52-1019 49-1019 56-1019 56-2019 55-1019 57-1019 

Renault 22 mm x 26T 53-1020 54-1020 51-1020 52-1020 49-1020 56-1020 56-2020 55-1020 57-1020 

Opel, Vauxhall 19 mm x 14T 53-1021 54-1021 51-1021 52-1021 49-1021 56-1021 56-2021 55-1021 57-1021 

Honda, Rover 22 mm x 20T 53-1022 54-1022 51-1022 52-1022 49-1022 56-1022 56-2022 55-1022 57-1022 

Austin Healey, Hillman, MG, Rover 7/8“ x 10T 53-1023 54-1023 51-1023 52-1023 49-1023 56-1023 56-2023 55-1023 57-1023 

Honda, Rover 25,4 mm x 24T 53-1024 54-1024 51-1024 52-1024 49-1024 56-1024 56-2024 55-1024 57-1024 

Honda 25,9 mm x 24T 53-1025 54-1025 51-1025 52-1025 49-1025 56-1025 56-2025 55-1025 57-1025 

Ford (USA) 1 1/16“ x 10T 53-1026 54-1026 51-1026 52-1026 49-1026 --- --- 55-1026 --- 

GM (USA) 1 5/32“ x 26T 53-1027 54-1027 51-1027 52-1027 49-1027 --- --- 55-1027 --- 

Nissan, Skoda 20 mm x 18T 53-1028 54-1028 51-1028 52-1028 49-1028 56-1028 56-2028 55-1028 57-1028 

Mercedes 28,7 mm x 26T 53-1029 54-1029 51-1029 52-1029 49-1029 --- --- 55-1029 --- 

Alfa Romeo, Talbot, Triumph 1“ x 10T 53-1030 54-1030 51-1030 52-1030 49-1030 56-1030 56-2030 55-1030 57-1030 

Subaru 25,2 mm x 24T 53-1031 54-1031 51-1031 52-1031 49-1031 56-1031 56-2031 55-1031 57-1031 

Volvo 25 mm x 22T 53-1032 54-1032 51-1032 52-1032 49-1032 56-1032 56-2032 55-1032 57-1032 

Volvo 21,8 mm x 20T 53-1033 54-1033 51-1033 52-1033 49-1033 56-1033 56-2033 55-1033 57-1033 

BMW 35 mm x 10T 53-1035 54-1035 51-1035 52-1035 49-1035 --- --- --- --- 

Lotus, Vauxhall 28 mm x 25T 53-1038 54-1038 51-1038 52-1038 49-1038 56-1038 56-2038 55-1038 57-1038 

Toyota 28 mm x 20T 53-1039 54-1039 51-1039 52-1039 49-1039 --- --- --- --- 

Toyota 22,5 mm x 19T 53-1040 54-1040 51-1040 52-1040 49-1040 56-1040 56-2040 55-1040 57-1040 

Ferrari 1 3/8“ x 10T 53-1041 54-1041 51-1041 52-1041 49-1041 --- --- --- --- 

Saab 19 mm x 17T 53-1042 54-1042 51-1042 52-1042 49-1042 56-1042 56-2042 55-1042 57-1042 

25,4 mm x 23T 53-1043 54-1043 51-1043 52-1043 49-1043 --- --- --- --- 

BMW 29 mm x 22T 53-1044 54-1044 51-1044 52-1044 49-1044 --- --- --- --- 

Helix Schraubensätze 

für Rennkupplung 

Fixing kits for racing clutches 

Schraubensätze zur 

Montage der Rennkupplung 

auf dem 

Schwungrad. 

Flywheels fixing 

kits for racing 

clutches. 

Preis (Stück) / Price (each): * € 89,90 * € 89,90 € 129,95 € 162,50 € 174,60 € 212,50 € 234,50 € 94,50 € 143,50 


für 1-Scheiben-Rennkupplung / for clutch w/ 1 d/plate 184-1A8 49,85 

für 2-Scheiben-Rennkupplung / for clutch w/ 2 d/plates 184-1B8 62,25 

für 3-Scheiben-Rennkupplung / for clutch w/ 3 d/plates 184-1C8 72,75 

Erläuterungen zu den Scheibenmaterialien: 

Organisch: Verwendung vor allem bei Straßenfahrzeugen, kann 

auch für leichten Renneinsatz verwendet werden, angenehmeres 

Einkupplungsverhalten, geringere Vibrationsneigung, geringere 

Massenträgheit durch leichtes Gewicht. 

Kerametall: Verwendung vor allem bei Rallye-Fahrzeugen, kann 

auch bei leistungsgesteigerten Straßenfahrzeugen verwendet 

werden, höhere Drehmomentbelastungen möglich, angenehmeres 

Einkupplungsverhalten und geringere Vibrationsneigung als 

bei Sintermetallscheiben. 

Sintermetall: Verwendung vor allem bei Rennfahrzeugen, geringere 

Massenträgheit durch leichtes Gewicht, kann auch bei Rallye-Fahrzeugen 

verwendet werden. 

Drive Plate Material Explained: 

Organic: Best suited to road applications, can be used for light 

competition work, more comfort in engagement, least prone to 

judder, lightweight = low inertia. 

Cerametallic: Primarily used for rally applications, can be used 

for road use where engine torque requires it, more resistance to 

high energy input, smoother engagement than sintered material 

plates, less prone to judder than sintered material plates. 

Sintered: used primarily in race applications, lightweight = low 

inertia, can be used for rallying application. 

* Zum gleichen Preis auch als segmentierte Version erhältlich (Code 53-2... bzw. 54-2...). 

Also available as a six spoke version for more arduous applications (Code 53-2... resp. 54-2...). 

Helix Sportkupplungen /Sporting clutches 

Die Helix Sportkupplungen sind für leistungsgesteigerte 

Motoren bzw. Fahrzeuge konzipiert und 

komplett aus Neuteilen hergestellt. Die Verwendung 

hochwertiger Komponenten ermöglicht 

eine höhere Drehmomentbelastung sowie 

Motordrehzahl. Die Kupplungskits bestehen 

aus Automat, Scheibe und Ausrücklager und 

können ohne weitere Modifikationen anstelle der 

Originalkupplung montiert werden. Die torsionsgefederten 

Kupplungsscheiben haben einen organischen 

Belag und sind für den Straßen- und leichten Renneinsatz konzipiert. Weitere Sportkupplungen (auch 

mit Kerametall-Kupplungsscheiben) und weitere Einzel- und Ersatzteile sind auf Anfrage erhältlich! 

The Helix clutch is intended for applications where the engine/vehicle performance has been increased above 

standard. All the Helix clutch ranges are manufactured from new components to the highest standards using 

the best materials available. They are designed to exert additional clamp load to cope with a higher transmittable 

torque and an increase in engine rpm. The units can be fitted as a direct replacement for the standard unit 

without modification to the flywheel and retaining the standard clutch type release mechanism. The drive plate 

is suitable for road use and light competition work. The design features damper springs arranged radially 

around the hub centre which together with the facing segments provides progressive engagement and a 

greater degree of clutch control. The organic facing material used is the best high performance material available 

with facings over 200mm Ø being metal backed to give extra strength and a higher burst speed. 

Baujahr max. Drehm. Ø Scheibe 

Fahrzeug / Vehicle year torque cap. Ø plate Code € 

BMW E30 325i 

BMW E30 M3 

1982-1994 342 Nm 228 mm 30-4992 587,40 

BMW Mini Cooper 2001-2004 204 Nm 200 mm 30-3230 389,70 

BMW Mini Cooper 2004-2006 204 Nm 200 mm 30-3232 a. Anfr. 

BMW Mini Cooper S 2002-2006 264 Nm 215 mm 30-3231 398,80 

Ford Escort I RS 2000 (Pinto) 1973-1975 245 Nm 215 mm 30-2376 371,50 

Ford Escort II RS 1800 1975-1977 

Ford Escort II 1600 (Pinto) Mexico 1976-1978 

Ford Escort II RS 2000 (Pinto) 1975-1980 

Ford Escort III / IV RS 1600 Turbo 3/1986-7/1990 257 Nm 220 mm 30-4757 358,60 

Ford Fiesta XR2 OHC 1986-1989 234 Nm 

Ford Fiesta 1.6 XR2i 9/1989-1994 234 Nm 

Ford Fiesta 1.8 XR2i 16V 3/1992-8/1995 234 Nm 

Ford Fiesta RS Turbo 1.6 5/1990-1992 234 Nm 

Ford Fiesta 1.6 16V Zetec 1/1994-1996 234 Nm 

Ford Fiesta 1.8 16V Zetec 3/1992-1996 234 Nm 

Ford Sierra RS Cosworth 7/1986-1990 449 Nm 240 mm 30-3800 443,60 

Opel Kadett E / Astra 2.0 16V (XE) 1988-1992 300 Nm 228 mm 30-4955 475,50 

VW Golf 1.8 GTI 16V 1985-1991 260 Nm 210 mm 30-4871 599,80 



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Helix Sportkupplungen / Sporting clutches 

70-2378 

Code 60-xxxx HD-Kupplungsautomat / Heavy Duty Cover Assembly: Für leistungsgesteigerte Fahrzeuge, ausgelegt für eine höhere Drehmomentbelastung 

in Verbindung mit höheren Motordrehzahlen. Montage ohne weitere Modifikationen an Schwungrad oder Betätigungsmechanismus 

möglich. / Intended for applications where the engine performance has been increased above standard. Manufactured from new components to 

the highest standards, they are designed to give a higher clamp load to cope with higher torque capacity together with an increase engine rpm. The units 

can be fitted as a direct replacement for the standard unit without modification to the flywheel and retaining the standard clutch release mechanism. 

Code 70-xxxx Kupplungsscheibe organisch, gefedert / Drive plate organic sprung centre: Für Straßenfahrzeuge und gelegentlichen Motorsporteinsatz 

konzipiert. Angenehmeres Anfahrverhalten durch Torsionsfederung und organischen Belagerreicht bei gleichzeitig höherer Belastbarkeit 

- insbesondere durch Metallverstärkung bei Scheiben ab Ø 200mm. / Suitable for road use and light competition work. Features dampers 

springs arranged radially around the hub centre which together with facing segments provides progressive engagement and greater degree of 

clutch control. The organic facing material used is the best high performance material available with facings over 200mm diameter being metal backed to 

give much higher burst strength. 

Code 71-xxxx Kupplungsscheibe organisch, starr / Drive plate organic rigid centre: Ohne Dämpfungsfedern, Hauptaugenmerk liegt auf einer 

höheren Belastbarkeit und Haltbarkeit, weniger auf Komfort. / Not fitted with any form of damper cushioning and is specifically designed for more arduous 

conditions where the degree of comfort is second to durability and strength. Again only the best high performance friction material is used. 

Code 76-xxxx Kupplungsscheibe Kerametall, gefedert / Drive plate Cerametallic sprung centre: Für den Einsatz im Motorsport (Rallye etc.) 

konzipiert, kann auch in leistungsgesteigerten Straßenfahrzeugen verwendet werden, wo eine organische Scheibe aufgrund der höheren Tem- 

76-4628 peraturbelastungen nicht geeignet ist. / More suitable for high energy competition applications like rallying although it can be used for road use where 

the organice drive plate cannot withstand the higher operating temperature. The design incorporates a sprung centre to provide some protection against 

drive line shock. Manufactured with a rigid adaptor plate (instead of cushion segments) incorporating cerametallic pads as shown. This cerametallic material 

keeps its friction properties to a much higher temperature than the organic material. 

Code 78-xxxx Kupplungsscheibe Kerametall, starr / Drive plate Cerametallic rigid centre: Vorrangig für den Einsatz in Motorsportfahrzeugen 

vor allem im Hinblick auf eine höhere Belastbarkeit und längere Haltbarkeit konzipiert. / Has no form of damper or segment cushioning and is de- 

78-4738 

signed primarily for the most ardous of working conditions where strength and durability are paramount with the heat resistant properties of the cerametallic 

friction pads. 

Weitere Sportkupplungen sind auf Anfrage erhältlich! / Further clutches and drive plates are available upon request! 

Fahrzeug / Vehicle Automat Kupplungsscheibe / Drive plate Ausrücklager maximales 

Baujahr Anwendung clutch cover Ø Verzahnung release bearing Drehmoment 

Audi year application Code € mm spline Typ Code € Code € torque capacity 

80 Quattro 1.8 + 2.0 1.8: 1986-90 Straße / Road 60-3308 236,30 228 24,2 x 23Z Organisch 70-3627 187,70 40-3210 31,10 380 Nm 

2.0: 1988-95 Rennen / Race 60-3308 236,30 228 24,2 x 23Z Kerametall 76-3627 228,40 40-3210 31,10 445 Nm 

80 S2 Quattro (3B) 1990-92 Straße / Road 60-3433 363,70 240 24,2 x 23Z Organisch 70-1710 243,30 40-3210 31,10 446 Nm 

Rennen / Race 60-3433 363,70 240 24,2 x 23Z Kerametall 76-1710 324,30 40-3210 31,10 526 Nm 

TT 1.8T Quattro (180 PS / 132 kw; AJQ, AMU, ARY, 1999-2006 Straße / Road 60-3314 404,20 240 24,2 x 23Z Organisch 71-3313 227,30 41-4621 53,30 415 Nm 

ATC, AWB; Zweimassen-Schwungrad /Twin Mass Flywheel) Rennen / Race 60-3314 404,20 240 24,2 x 23Z Kerametall 78-3313 235,10 41-4621 53,30 487 Nm 

TT 1.8T Quattro (225 PS / 165 kw; APX, BAM, 1999-2006 Straße / Road 60-4610 444,10 240 24,2 x 23Z Organisch 70-4611 187,90 41-4621 53,30 475 Nm 

210 PS / 154 kw, AMK, APY, AUL; Zweimassen-Schwungrad) Rennen / Race 60-4610 444,10 240 24,2 x 23Z Kerametall 76-4611 259,80 41-4621 53,30 527 Nm 

S4 Quattro (265 PS / 195 kw; AGP; 1997-2001 Straße / Road 60-4612 427,90 240 24,2 x 23Z Organisch 70-4613 187,90 41-3210 31,10 a. Anfr. 

Zweimassen-Schwungrad / Twin Mass Flywheel) Rennen / Race 60-4612 427,90 240 24,2 x 23Z Kerametall 76-4613 a. Anfr. 41-3210 31,10 a. Anfr. 

BMW 

120d (E81, E87; M47, N47, N52) 2004- Straße / Road 60-4750 399,50 240 29 x 22Z Organisch 71-4751 265,10 40-1227 a. Anfr. 500 Nm 

Rennen / Race 60-4750 399,50 240 29 x 22Z Kerametall 78-4751 250,60 40-1227 a. Anfr. 700 Nm 

318i (E30; M10B18) 1982-90 Straße / Road 60-1246 264,90 215 29 x 10Z Organisch 70-1967 220,80 40-1225 52,20 251 Nm 

Rennen / Race 60-1246 264,90 215 29 x 10Z Kerametall 76-1967 260,80 40-1225 52,20 328 Nm 

318i/is (E30, E36; M40B18, M42B18) 1987-2000 Straße / Road 60-2924 298,00 215 29 x 10Z Organisch 70-1967 220,80 40-1225 52,20 251 Nm 


318is (E30, E36; M42B18; 1989-2000 Straße / Road 60-2926 287,80 215 29 x 10Z Organisch 71-2927 113,80 40-1225 52,20 a. Anfr. 

mit Klimaanlage / with A/C) Rennen / Race 60-2926 287,80 215 29 x 10Z Kerametall 78-2927 182,20 40-1225 52,20 a. Anfr. 

320i + 325i (E30) 320i: 1985-91 Straße / Road 60-4740 294,50 228 29 x 10Z Organisch 70-4738 224,80 40-1225 52,20 306 Nm 

325i: 1985-89 Rennen / Race 60-4740 294,50 228 29 x 10Z Kerametall 76-4738 244,50 40-1225 52,20 368 Nm 

M3 (E30) 1986-90 Straße / Road 60-4740 294,50 228 29 x 10Z Organisch 70-4738 224,80 40-1225 52,20 306 Nm 



320i (E36; M50, M52) 1992-1999 Straße / Road 60-2412 287,80 228 29 x 10Z Organisch 71-2413 188,80 40-1225 52,20 386 Nm 


325i (E36) 1989-1995 Straße / Road 60-2412 287,80 228 29 x 10Z Organisch 71-2413 188,80 40-1225 52,20 386 Nm 


328i (E36) 1995-1999 Straße / Road 60-2414 397,70 240 29 x 10Z Organisch 71-4739 231,10 40-1225 52,20 a. Anfr. 

Rennen / Race 60-2414 397,70 240 29 x 10Z Kerametall 78-4739 227,00 40-1225 52,20 a. Anfr. 

M3 3.0 (E36) 1991-1996 Straße / Road 60-4745 308,30 240 29 x 10Z Organisch 71-4739 231,10 40-1225 52,20 402 Nm 


(Kupplungsscheibe 5 Flügel / plate 5 paddle) Rennen / Race 60-4745 308,30 240 29 x 10Z Kerametall 78-4741 265,00 40-1225 52,20 491 Nm 



328i (E46) 1998-2000 Straße / Road 60-4750 399,50 240 29 x 10Z Organisch 71-2419 265,10 40-1226 87,20 500 Nm 

330i (E46) 2000-02/2003 Rennen / Race 60-4750 399,50 240 29 x 10Z Kerametall 78-2419 250,60 40-1226 87,20 700 Nm 

330i (E46) 03/2003-2005 Straße / Road 60-4750 399,50 240 29 x 22Z Organisch 71-4751 265,10 40-1227 a. Anfr. 500 Nm 


330i (E90/92) 2005- Straße / Road 60-4750 399,50 240 29 x 22Z Organisch 71-4751 265,10 40-1227 a. Anfr. 500 Nm 


320d (E46) 2001-03/2003 Straße / Road 60-4750 399,50 240 35 x 10Z Organisch 71-4749 265,10 40-1226 87,20 500 Nm 

(5-Gang-Getriebe / 5 speed gearbox) Rennen / Race 60-4750 399,50 240 35 x 10Z Kerametall 78-4749 250,60 40-1226 87,20 700 Nm 

320d (E46) 04/2003-02/2005 Straße / Road 60-4750 399,50 240 29 x 22Z Organisch 71-4751 265,10 40-1227 a. Anfr. 500 Nm 

(6-Gang-Getriebe / 6 speed gearbox) Rennen / Race 60-4750 399,50 240 29 x 22Z Kerametall 78-4751 250,60 40-1227 a. Anfr. 700 Nm 

330d (E46) 1999-09/2002 Straße / Road 60-4750 399,50 240 35 x 10Z Organisch 71-4739 231,10 40-1226 87,20 500 Nm 


330d (E46) 10/2002-2005 Straße / Road 60-4750 399,50 240 35 x 26Z Organisch 71-4755 265,10 40-1227 a. Anfr. 500 Nm 

330d (E90/92) 09/2006- Rennen / Race 60-4750 399,50 240 35 x 26Z Kerametall 76-4755 a. Anfr. 40-1227 a. Anfr. 700 Nm 


M3 3.2 (E46) 2001- Straße / Road 60-4750 399,50 240 35 x 10Z Organisch 71-4749 265,10 40-1226 87,20 500 Nm 


M5 3.5 (E28) 1984-88 Straße / Road 60-4752 344,50 240 29 x 10Z Organisch 70-4753 245,30 40-1225 52,20 a. Anfr. 

M5 3.6 (E34) 1988-92 240 29 x 10Z Kerametall 76-4753 280,80 40-1225 52,20 a. Anfr. 

M5 3.8 (E34) 1992-95 Straße / Road 60-4754 308,30 240 29 x 10Z Organisch 71-4739 231,10 40-1225 52,20 a. Anfr. 

240 29 x 10Z Kerametall 78-4739 227,00 40-1225 52,20 a. Anfr. 


240 35 x 10Z Kerametall 78-4749 250,60 40-1226 87,20 700 Nm 

BMW Mini 

Mini Cooper 1.6 2001-2004 Straße / Road 60-2420 214,40 200 21 x 18Z Organisch 70-2421 151,90 40-5096 27,30 209 Nm 


Mini Cooper 1.6 2004-2006 Straße / Road 60-2422 322,40 200 21 x 18Z Organisch 70-2423 151,90 40-3821 29,70 a. Anfr. 

Rennen / Race 60-2422 322,40 200 21 x 18Z Kerametall 76-2423 192,60 40-3821 29,70 a. Anfr. 

Mini Cooper S 1.6 2002-2006 Straße / Road 60-2424 264,90 215 25 x 14Z Organisch 71-2425 113,90 40-3821 29,70 265 Nm 

(mit Standard-Schwungrad / fitted with standard flywheel) Rennen / Race 60-2424 264,90 215 25 x 14Z Kerametall 78-2425 182,20 40-3821 29,70 338 Nm 

Caterham 

Opel 2.0 16V Motor (C20XE bis Nr. 14128448) Straße / Road 12-4626 205,10 228 25,4 x 23Z Organisch 70-4628 187,70 40-2482 24,10 a. Anfr. 

Rennen / Race 12-4626 205,10 228 25,4 x 23Z Kerametall 76-4628 228,50 40-2482 24,10 a. Anfr. 


Opel 2.0 16V Motor (C20XE ab Nr. 14128449) Straße / Road 12-4990 205,10 228 25,4 x 23Z Organisch 70-4628 187,70 40-2482 24,10 a. Anfr. 


Rennen / Race 12-4990 205,10 228 25,4 x 23Z Kerametall 78-4628 216,80 40-2482 24,10 a. Anfr.

Helix Sportkupplungen / Sporting clutches 

Fahrzeug / Vehicle Automat Kupplungsscheibe / Drive plate Ausrücklager maximales 

Baujahr Anwendung clutch cover Ø Verzahnung release bearing Drehmoment 

Fiat year application Code € mm spline Typ Code € Code € torque capacity 

Uno 70 1.3 Turbo (bis Chassis-Nr. 7130388) 1985-1990 Straße / Road 60-4894 214,80 190 20 x 17Z Organisch 70-4895 100,20 40-2404 20,10 179 Nm 


Uno 70 1.3 Turbo (ab Chassis-Nr. 7130389) 1985-1990 Straße / Road 60-4894 214,80 190 22,5 x 20Z Organisch 70-3238 144,80 40-2107 36,10 179 Nm 


Uno 1.4 Turbo 1990-1994 Straße / Road 60-1207 252,00 200 22,5 x 20Z Organisch 70-1947 151,90 40-2107 36,10 218 Nm 


131 Sport 2.0 1978-1983 Straße / Road 60-2182 239,90 215 22,5 x 20Z Organisch 70-1948 112,50 40-1036 30,70 244 Nm 


Coupe 2.0 16V Turbo 1996-1996 Straße / Road 60-4448 554,20 235 22,5 x 20Z Organisch 70-4451 203,80 (inkl.) 381 Nm 

Coupe 2.0 20V Turbo 1996-2000 Rennen / Race 60-4450 603,10 235 22,5 x 20Z Kerametall 76-4451 267,60 (inkl.) 451 Nm 

Ford 

Capri 3.0 V6 1971-1981 Straße / Road 60-2861 235,40 240 25,4 x 23Z Organisch 70-3494 150,30 40-2482 24,10 312 Nm 


Escort Mexico Mk1 1.6 1970-1973 Straße / Road 60-2490 208,60 190 22,5 x 20Z Organisch 70-1606 63,60 40-3257 30,90 a. Anfr. 

(Chassis Nr. bis NJ 80364) Rennen / Race 60-2490 208,60 190 22,5 x 20Z Kerametall 76-1606 192,50 40-3257 30,90 a. Anfr. 

Escort Mexico Mk1 1.6 1973-1975 Straße / Road 60-1012 188,00 190 22,5 x 20Z Organisch 70-1606 63,60 40-3259 30,30 177 Nm 

(Chassis Nr. ab NJ 80365) Rennen / Race 60-1012 188,00 190 22,5 x 20Z Kerametall 76-1606 192,50 40-3259 30,30 215 Nm 

Escort Twin Cam 1558 1968-1971 Straße / Road 60-2842 206,60 215 22,5 x 20Z Organisch 70-1340 112,50 40-3259 30,30 244 Nm 


Escort RS 1600 Mk1 1970-1973 Straße / Road 60-2846 221,60 215 22,5 x 20Z Organisch 70-1340 112,50 40-3257 30,90 244 Nm 

(Chassis Nr. bis NJ 80364) Rennen / Race 60-2846 221,60 215 22,5 x 20Z Kerametall 76-1340 211,80 40-3257 30,90 288 Nm 

Escort RS 1600 Mk1 1973-1974 Straße / Road 60-2842 206,60 215 22.5 x 20Z Organisch 70-1340 112,50 40-3259 30,30 244 Nm 

(Chassis Nr. ab NJ 80365) Rennen / Race 60-2842 206,60 215 22.5 x 20Z Kerametall 76-1340 211,80 40-3259 30,30 288 Nm 

Escort Mk 2 1.3 & 1.6 1975-1980 Straße / Road 60-3329 192,70 190 22,5 x 20Z Organisch 70-1606 63,60 40-2483 24,10 177 Nm 

(4-Gang-Getriebe / 4-speed-gearbox) Rennen / Race 60-3329 192,70 190 22,5 x 20Z Kerametall 76-1606 192,50 40-2483 24,10 218 Nm 

Escort Mk 2 1.3 & 1.6 1975-1980 Straße / Road 60-3329 192,70 190 25,4 x 23Z Organisch 70-1605 63,60 40-2482 24,10 177 Nm 

(5-Gang-Getriebe / 5-speed-gearbox) Rennen / Race 60-3329 192,70 190 25,4 x 23Z Kerametall 76-1605 192,50 40-2482 24,10 218 Nm 

Escort RS 1800 1975-1977 Straße / Road 60-2851 224,70 215 25,4 x 23Z Organisch 70-1518 112,50 40-2482 24,10 260 Nm 



Escort RS 2000 Mk2 1975-1980 Rennen / Race 60-2851 224,70 215 25,4 x 23Z Kerametall 76-1518 211,80 40-2482 24,10 321 Nm 

Escort 1.6i Mk 3/4/5 1986-1995 Straße / Road 60-5075 214,70 215 20 x 17Z Organisch 70-5076 112,50 40-2034 26,00 275 Nm 

Escort 1.6 XR3i Rennen / Race 60-5077 255,30 215 20 x 17Z Kerametall 76-5076 211,80 40-2034 26,00 363 Nm 

Escort 1.6 RS Turbo 1984-1986 Straße / Road 60-2360 190,70 200 20 x 17Z Organisch 70-2361 131,70 40-2034 26,00 218 Nm 


Escort 1.6 RS Turbo 1986-1990 Straße / Road 60-5075 214,70 220 20 x 17Z Organisch 70-5076 112,50 40-2034 26,00 275 Nm 


Escort 1.8 XR3i 1995-1998 Straße / Road 60-6023 214,70 220 20 x 17Z Organisch 70-5076 112,50 40-4668 45,40 a. Anfr. 

(Zetec RDA + Zetec RKC) Rennen / Race 60-6024 255,30 220 20 x 17Z Kerametall 76-5076 211,80 40-4668 45,40 277 Nm 

Escort 1.8 XR3i 1992-1998 Straße / Road 60-2723 236,40 240 25,4 x 23Z Organisch 70-4667 181,30 40-4668 45,40 320 Nm 

(Zetec RQB) Rennen / Race 60-2724 272,60 240 25,4 x 23Z Kerametall 76-4667 250,70 40-4668 45,40 389 Nm 


Escort RS 2000 4WD Rennen / Race 60-4669 282,10 240 25,4 x 23Z Kerametall 76-4667 250,70 40-4668 45,40 312 Nm 

Escort RS Cosworth 1992-1996 Straße / Road 60-4708 257,80 240 25,4 x 23Z Organisch 70-4710 150,30 40-2597 32,90 448 Nm 


Fiesta 1.4 16V Si 1999- Straße / Road 60-2347 209,70 190 20 x 17Z Organisch 70-2348 100,20 162 Nm 

Rennen / Race 60-2347 209,70 190 20 x 17Z Kerametall 76-2348 203,00 188 Nm 

Fiesta 1.6 XR2, Fiesta 1.6 RS Turbo 1989-1996 Straße / Road 60-5075 214,70 220 20 x 17Z Organisch 70-5076 112,50 40-2034 26,00 275 Nm 

Fiesta 1.6 16V XR2i 1992-1995 Rennen / Race 60-5077 255,30 220 20 x 17Z Kerametall 76-5076 211,80 40-2034 26,00 363 Nm 

Fiesta RS 1.8 16V 1992-1996 Straße / Road 60-5075 214,70 220 20 x 17Z Organisch 70-5076 112,50 40-2034 26,00 275 Nm 


Fiesta 1.8 (Zetec) 1992-1995 Straße / Road 60-2723 236,40 240 25,4 x 23Z Organisch 70-4663 157,80 40-4668 45,40 320 Nm 


Fiesta ST 150 2005-2007 Straße / Road 60-6028 214,70 220 20 x 17Z Organisch 70-6038 124,00 41-2358 98,10 257 Nm 


Sierra Cosworth 2WD 1986-1990 Straße / Road 60-4708 257,80 240 25,4 x 23Z Organisch 70-4710 150,30 40-2482 24,10 448 Nm 


Sierra Cosworth 2WD 1986-1990 Straße / Road 60-4708 257,80 240 29 x 10Z Organisch 70-4711 181,30 40-2482 24,10 448 Nm 

(Getrag-Getriebe / fitted Getrag gearbox) Rennen / Race 60-4709 285,30 240 29 x 10Z Kerametall 76-4711 245,10 40-2482 24,10 526 Nm 

Sierra Cosworth 4WD 1990-1993 Straße / Road 60-4708 257,80 240 25,4 x 23Z Organisch 70-4710 150,30 40-2597 32,90 448 Nm 


Lotus 

Elan S1, S2, S3 & S4 1964-1974 Straße / Road 60-2846 221,60 215 22,5 x 20Z Organisch 70-1340 112,50 244 Nm 

Elan 2+2 etc. (4-Gang-Getriebe / 4 speed gearbox) 1967-1974 Rennen / Race 60-2846 221,60 215 22,5 x 20Z Kerametall 76-1340 211,80 288 Nm 

Elan 2+2s 130/5 1970-1974 Straße / Road 60-2842 206,60 215 28 x 25Z Organisch 70-2615 124,00 244 Nm 

Rennen / Race 60-2842 206,60 215 28 x 25Z Kerametall 76-2615 224,00 288 Nm 

Elan 1.6 (M100) 1986-1989 Straße / Road 60-4822 302,60 225 25 x 14Z Organisch 70-4823 187,70 40-4824 43,00 a. Anfr. 

Opel 

Ascona C 1.6 1986-1988 Straße / Road 60-3726 a. Anfr. 200 20,4 x 24Z Organisch 70-3879 151,90 40-3683 24,10 220 Nm 

(F13 Getriebe / F13 gearbox) Rennen / Race 60-3726 a. Anfr. 200 20,4 x 24Z Kerametall 76-3879 192,60 40-3683 24,10 262 Nm 

Ascona C 1.6 1986-1988 Straße / Road 60-3726 a. Anfr. 200 20,4 x 24Z Organisch 70-3879 151,90 40-3684 27,20 220 Nm 

(F16 Getriebe / F16 gearbox) Rennen / Race 60-3726 a. Anfr. 200 20,4 x 24Z Kerametall 76-3879 192,60 40-3684 27,20 262 Nm 

Ascona C 1.8 / 2.0 1986-1988 Straße / Road 60-4558 239,90 215 20,4 x 24Z Organisch 70-4554 112,50 40-3684 27,20 232 Nm 


Ascona 400 / Manta 400 1975-1983 Straße / Road 60-4639 252,20 228 25 x 14Z Organisch 70-2200 183,90 40-3682 24,10 312 Nm 


Astra F 1.8 16V / 2.0 16V 1984-1991 Straße / Road 60-4555 a. Anfr. 215 20,4 x 24Z Organisch 70-4554 112,50 40-3684 27,20 232 Nm 

(Motor X20XEV) Rennen / Race 60-4555 a. Anfr. 215 20,4 x 24Z Kerametall 76-4554 211,80 40-3684 27,20 285 Nm 

Astra F 2.0 GSI 16V 1988-1992 Straße / Road 60-4626 252,20 228 20,4 x 24Z Organisch 70-4627 187,70 40-3684 27,20 332 Nm 

(Motor C20XE) Rennen / Race 60-4626 252,20 228 20,4 x 24Z Kerametall 76-4627 228,50 40-3684 27,20 396 Nm 


Astra F 2.0 GSI 16V 1982-1998 Straße / Road 60-4990 253,30 228 20,4 x 24Z Organisch 70-4627 187,70 40-3684 27,20 300 Nm 

(Motor X20XEV) Rennen / Race 60-4990 253,30 228 20,4 x 24Z Kerametall 76-4627 228,50 40-3684 27,20 359 Nm 

Calibra 2.0 Turbo 1992-1996 Straße / Road 60-4992 290,10 228 25 x 14Z Organisch 70-4993 187,70 40-3684 27,20 374 Nm 

(Motor C20LET) Rennen / Race 60-4992 290,10 228 25 x 14Z Kerametall 76-4993 244,50 40-3684 27,20 442 Nm 

Corsa A 1.6 GSI 16V 1988-1993 Straße / Road 60-3837 220,80 200 19 x 14Z Organisch 70-3884 151,90 40-3683 24,10 a. Anfr. 

(Motor C16SEI, E16SE & C16SE) Rennen / Race 60-3838 252,00 200 19 x 14Z Kerametall 76-3884 192,60 40-3683 24,10 255 Nm 

Corsa A 1.6 GSI 16V 1988-1993 Straße / Road 60-3837 220,80 200 20,4 x 24Z Organisch 70-3879 151,90 40-3684 27,20 a. Anfr. 

(Motor C16SEI, E16SE & C16SE; F16-Getriebe) Rennen / Race 60-3838 252,00 200 20,4 x 24Z Kerametall 76-3879 192,60 40-3684 27,20 255 Nm 

Kadett E 2.0 GSI 1984-1991 Straße / Road 60-4558 239,90 215 20,4 x 24Z Organisch 70-4554 112,50 40-3684 27,20 a. Anfr. 

(Motor C20NE) Rennen / Race 60-4558 239,90 215 20,4 x 24Z Kerametall 76-4554 211,80 40-3684 27,20 a. Anfr. 

Volkswagen 

Corrado 2.9 VR6 1992-1998 Straße / Road 60-4603 275,30 228 22,1 x 28Z Organisch 70-4606 187,70 40-4717 36,20 422 Nm 

(Motor: AAA/ABV) Rennen / Race 60-4603 275,30 228 22,1 x 28Z Kerametall 76-4606 228,50 40-4717 36,20 502 Nm 

Golf II 1.8 GTI 8V 1984-1991 Straße / Road 60-4574 349,20 210 20,4 x 24Z Organisch 70-4569 227,90 40-4567 12,30 250 Nm 

(Motor: 1P, EV, GUT, GX, GZ, PB, PF, RD, RP, HV) Rennen / Race 60-4574 349,20 210 20,4 x 24Z Kerametall 76-4569 242,80 40-4567 12,30 311 Nm 

Golf II 1.8 GTI 16V 1985-1991 Straße / Road 60-4574 349,20 210 22,1 x 28Z Organisch 70-4578 227,90 40-4567 12,30 250 Nm 

(Motor: KR & PL) Rennen / Race 60-4574 349,20 210 22,1 x 28Z Kerametall 76-4578 242,80 40-4567 12,30 311 Nm 

Golf III 2.0 GTI 16V 1992-1998 Straße / Road 60-4856 275,30 228 22,1 x 28Z Organisch 70-4606 187,70 40-4717 36,20 245 Nm 

(Motor: ABF & 9A) Rennen / Race 60-4856 275,30 228 22,1 x 28Z Kerametall 76-4606 228,50 40-4717 36,20 299 Nm 

Polo 1.3 G40 11987-1994 Straße / Road 60-4715 218,10 200 20,4 x 24Z Organisch 70-4719 151,90 40-5002 23,50 178 Nm 




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Alle Preise inkl. deutscher MwSt. / All prices incl. German VAT. www.quaife.co.uk 

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Quaife Getrieberadsätze und Getriebe / Quaife gearkits and gearboxes 

Quaife Getrieberadsätze / Gearkits 

QKE6Z Ford Rocket (Typ E) 4-Gang Clubman, geradeverzahnt 

Ford Rocket (Type E) 4-speed clubman synchromesh gearkit, straight cut gears 

bis 190 PS/7.500 U/min /Max. power 190 hp / 7.500 rpm Code € 

Übersetzung / Gear ratios: 2.480 1.690 1.210 1.000 (Rally/Race) 100441CR 928,50 

Übersetzung / Gear ratios: 2.480 1.690 1.610 1.000 (Hot Rod) 100442CR 928,50 

Übersetzung / Gear ratios: 2.290 2.070 1.950 1.000 (BriSCA F2) 100443CR 928,50 

Übersetzung / Gear ratios: 3.030 2.070 1.950 1.000 (Spedeworth) 100549CR 928,50 

QKE2Z Ford Rocket (Typ E) 4-Gang, verstärkt, geradeverzahnt 

Ford Rocket (Type E) 4-speed heavy duty synchromesh gearkit, straight cut gears 

mit Nadellagern / Needle roller bearings Code € 

Übersetzung / Gear ratios: 2.390 1.690 1.340 1.000 (Rally) 100441R 1.480,00 

Übersetzung / Gear ratios: 2.040 1.540 1.210 1.000 (Race) 100442R 1.480,00 

Übersetzung / Gear ratios: 1.830 1.380 1.140 1.000 (Ultra Close) 100443R 1.480,00 

Übersetzung / Gear ratios: 2.200 1.540 1.210 1.000 (Rallycross) 100549R 1.480,00 

Übersetzung / Gear ratios: 2.390 1.690 1.610 1.000 (Hot Rod) 100550R 1.480,00 

QKE13Z Ford Sierra (Typ 9) 5-Gang Clubman, geradeverzahnt 

Ford Sierra (Type 9) 5-speed clubman synchromesh gearkit, straight cut gears 

bis 190 PS / 7.500 U/min /Max. power 190 hp / 7.500 rpm Code € 

Übersetzung / Gear ratios: 2.040 1.540 1.210 1.000 0.870 QKE13Z 1.290,00 

2.200 1.690 0.930 

2.390 

2.745 

QKE24Z Ford Sierra (Typ 9) 5-Gang Clubman, schrägverzahnt 

Ford Sierra (Type 9) 5-speed clubman semi-helical synchromesh gearkit 



2.200 1.690 0.930 

2.390 

2.745 

QKE15Z 

QKE15Z 

Ford Sierra (Typ 9) 5-Gang 

verstärkt, geradeverzahnt 

Ford Sierra (Type 9) 5-speed 

heavy duty synchromesh gearkit, 

straight cut gears 

mit Nadellagern / Needle roller bearings 


2.200 1.690 0.930 

2.390 

QKE31Z Ford Sierra (Typ 9) 5-Gang, verstärkt, schrägverzahnt 

Ford Sierra (Type 9) 5-speed heavy duty semi-helical synchromesh gearkit 



2.200 1.690 0.930 

2.390 

QKE2C Opel Kadett C, Manta & Ascona B 4-Gang, geradeverz., synchronisiert 

4-speed synchromesh gearkit, straight cut gears Code € 

Übersetzung / Gear ratios: 2.250 1.578 1.224 1.000 100447 * 1.130,00 

D1A1-232 Stahlsynchronring 3./4. Gang 

* Beim Einbau sind min. Anpassungsarbeiten erforderlich. 

100447-34 162,80 

QKE15C Opel Corsa F13/F15 5-Gang, geradeverzahnt, synchronisiert 


Übersetzung / Gear ratios: 2.540 1.760 1.420 1.190 1.040 QKE15C 2.495,00 

inkl. Achsübersetzung / Final drive ratios: 4.533 oder 4.857 

QKE8C/QKE10C Opel Corsa F13/F15 5-/6-Gang, geradeverz., klauengeschaltet 

5-speed or 6-speed gearkit, straight cut gears, dog engagement Code € 


inkl. Achsübersetzung / Final drive ratios: 4.360, 4.530, 4.640, 4.860 oder 5.170 

Übersetzung / Gear ratios: 2.540 1.930 1.560 1.300 1.140 1.040 QKE10C 5.680,00 

inkl. Achsübersetzung / Final drive ratios: 4.360, 4.640 oder 4.860 

QKE13C Opel Kadett/Astra F18/F20 5-Gang, geradeverzahnt, synchronisiert 



inkl. Achsübersetzung 0.958 

Final drive ratios: 4.200, 4.850 oder 5.180 0.870 

QKE6C/QKE11C Opel Kadett/Astra F16/F18/F20 5-/6-Gang, geradeverzahnt, 

klauengeschaltet / 5-speed or 6-speed gearkit, dog engagement Code € 


inkl. Achsübersetzung 2.910 2.071 0.970 

Final drive ratios: 3.190, 3.550, 3.740, 3.940, 4.200, 4.500, 4.850 oder 5.180 

Übersetzung / Gear ratios: 2.308 1.867 1.555 1.350 1.174 1.045 QKE11C 5.850,00 

inkl. Achsübersetzung 1.130 0.960 

Final drive ratios: 4.200, 4.500, 4.846 oder 5.180 0.916 

QKE2J Honda Civic Y21 5-Gang synchronisiert, schrägverzahnt 

5-speed synchromesh gearkit, semi-helical gears Code € 

Übersetzung / Gear ratios: 2.462 1.813 1.500 1.250 1.045 QKE2J 2.750,00 

inkl. Achsübersetzung / Final drive ratios: 3.786, 4.154, 4.500 oder 4.750 

QKE2V VW Golf O2A-/O2J 6-Gang, geradeverzahnt, klauengeschaltet 

02J/02A 6-speed dog engagement gearkit Code € 

Übersetzung / Gear ratios: 2.417 1.929 1.500 1.200 0.956 0.800 QKE2V 4.580,00 

1.045 0.913 

inkl. Achsübersetzung / Final drive ratios: 3.923, 4.167, 4.636 oder 5.091 

QKE1V VW Golf O2A-/O2J 6-Gang, synchronisiert, schrägverzahnt 

6-speed synchromesh gearkit, high strength semi helical design Code € 

Übersetzung / Gear ratios: 2.727 1.929 1.500 1.200 0.956 0.800 QKE1V 3.495,00 

Weitere Getrieberadsätze auf Anfrage erhältlich! 

Further gearkits are available upon request! 

Sonderpreise! 

Quaife Getriebe für Ford /Gearboxes for Ford 

Renngetriebe mit neuen Zahnrädern (nadelgelagert) in Stahl- oder Alu-Gehäusen, 

komplett einbaufertig. Mit der klauengeschalteten Ausführung kann 

ohne Kuppeln hochgeschaltet werden. Weitere 

4-, 5- und 6-Gang-Getriebe sind für verschiedene 

Fahrzeugtypen auf Anfrage lieferbar! 

4-/5-speed-gearboxes (with new gears) 

in steel or alloy maincase, ready to install. 

QBE6Z Ford Rocket (Typ E) 4-Gang Clubman 

Ford Rocket (Type E) 4-speed clubman synchromesh gearbox 

Geradeverzahnt, bis 190 PS / 7500 U/min, Stahlgehäuse 

Straight cut gears, max.power 190 hp / 7.500 rpm, steel maincase Code € 

Übersetzung / Gear ratios: 2.480 1.690 1.210 1.000 (Rally/Race) 100441C 1.835,00 

Übersetzung / Gear ratios: 2.480 1.690 1.610 1.000 (Hot Rod) 100442C 1.835,00 

Übersetzung / Gear ratios: 2.290 2.070 1.950 1.000 (BriSCA F2) 100443C 1.835,00 

Übersetzung / Gear ratios: 3.030 2.070 1.950 1.000 (Spedeworth) 100549C 1.835,00 

Aufpreis Aluminiumgehäuse / Surcharge alloy maincase 100551C 735,00 

QBE2Z Ford Rocket (Typ E) 4-Gang, verstärkt 

Ford Rocket (Type E) 4-speed heavy duty synchromesh gearbox 

Geradeverzahnt, bis 275 PS, Stahlgehäuse, ohne Schalthebel 

Straight cut gears, max. power 275 hp, steel maincase, w/o g/lever Code € 

Übersetzung / Gear ratios: 2.390 1.690 1.340 1.000 (Rally) 100441 * 2.495,00 

Übersetzung / Gear ratios: 2.040 1.540 1.210 1.000 (Race) 100442 * 2.495,00 

Übersetzung / Gear ratios: 1.830 1.380 1.140 1.000 (Ultra Close) 100443 * 2.495,00 

Übersetzung / Gear ratios: 2.200 1.540 1.210 1.000 (Rallycross) 100549 * 2.495,00 

Übersetzung / Gear ratios: 2.390 1.690 1.610 1.000 (Hot Rod) 100550 * 2.495,00 

Aufpreis Aluminiumgehäuse / Surcharge alloy maincase 100551 665,00 

QBE9Z Ford Rocket (Typ E) 4-Gang, verstärkt, klauengeschaltet 

Ford Rocket (Type E) 4-speed heavy duty dog engagement gearbox 

Geradeverzahnt; bis 275 PS, nadelgelagert, Stahlgehäuse, inkl. Schalthebel 

Straight cut gears, max. power 275 hp, alloy maincase, needle roller 

bearings, incl. gear lever and alloy top cover Code € 

Übersetzung / Gear ratios: 2.390 1.690 1.340 1.000 (Rally) 100441DS * 3.580,00 

Übersetzung / Gear ratios: 2.040 1.540 1.210 1.000 (Race) 100442DS * 3.580,00 

Übersetzung / Gear ratios: 1.830 1.380 1.140 1.000 (Ultra Close) 100443DS * 3.580,00 

Übersetzung / Gear ratios: 2.200 1.540 1.210 1.000 (Rallycross) 100549DS * 3.580,00 

Übersetzung / Gear ratios: 2.390 1.690 1.610 1.000 (Hot Rod) 100550DS * 3.580,00 

Aufpreis Aluminiumgehäuse / Surcharge alloy maincase 100551D 565,00 

QBE13Z Ford Sierra (Typ 9) 5-Gang, Clubman 

Ford Sierra (Type 9) 5-speed clubman synchromesh gearbox 

Geradeverzahnt; bis 190 PS, Stahlgehäuse. 

Straight cut gears, steel maincase, max. power 190 hp Code € 

Übersetzung / Gear ratios: 2.040 1.540 1.210 1.000 0.870 QBE13Z 2.200,00 

2.200 1.690 0.930 

2.390 

2.745 

Aufpreis Aluminiumgehäuse / Surcharge alloy maincase 101 551 C 945,00 

QBE15Z Ford Sierra (Typ 9) 5-Gang, verstärkt 

Ford Sierra (Type 9) 5-speed heavy duty synchromesh gearbox 

Geradeverzahnt, bis 275 PS, Stahlgehäuse, ohne Schalthebel 

Straight cut gears, max. power 275 hp, steel maincase, w/o g/lever Code € 


2.200 1.690 0.930 

2.390 

Aufpreis Aluminiumgehäuse / Surcharge alloy maincase 101551 945,00 

QBE22Z Ford Sierra (Typ 9) 5-Gang, klauengeschaltet 

Ford Sierra (Type 9) 5-speed dog engagement gearbox 

Geradeverzahnt, bis 275 PS, Alugehäuse, mit Schalthebel 

Straight cut gears, max. power 275 hp, alloy maincase, incl.g/lever Code € 


2.200 1.690 1.340 0.930 

2.390 

* Bitte gewünschte Länge der Eingangswelle angeben. / Please state length of input shaft. 

QBE56G/QBE68G Quaife Getriebe 

mit H-Schaltung /Gearbox ‘H’ Pattern 

Entwickelt als Ersatzgetriebe für 

das Ford Typ9-Getriebe (Originalabmessungen 

wurden beibehalten, 

um einen unkomplizierten 

Einbau zu ermöglichen). Passt auf 

Ford-Serienglocke, lange oder kurze 

Eingangswellen möglich. Maximale 

Leistung bis 375 PS. Gewicht ca. 35 kg, mit Alugehäuse und Ganghebel. 

Universal in-line 5/6 speed RWD gearbox range, developed to be a replacement for 

Ford Type 9 gearbox. Overall dimensions of the Type 9 have been retained to ensure the 

minimum of fuss when fitting. The bellhousing face is a direct fit with existing Ford bellhousings 

with both long and short input shaft options. Shaft centres have been increased 

to 80mm to allow for greater power outputs and is ideally suited for use in Clubman rally 

cars, Mk1 & Mk2 Escort, Sierra, Caterham, kit cars etc. (max. recommended 375 bhp). 

Schrägverzahnt /Helical Übersetzungen /Gear ratios Code € 

5-Gang, synchronisiert 2.612 1.669 1.224 1.000 0.863 QBE56G 5.680,00 

5-speed, synchromesh gearchange 2.400 

6-Gang, synchronisiert 2.682 2.000 1.600 1.339 1.157 1.000 QBE68G 6.195,00 

6-speed, synchromesh g. 2.612 1.669 1.244 1.000 0.900 0.800 

Geradverzahnt /Spur gears Übersetzungen /Gear ratios Code € 

5-Gang, synchronisiert 2.400 1.690 1.260 1.000 0.863 QBE56GS 5.350,00 

5-speed, synchromesh gearchange 

5-Gang, klauengeschaltet 2.400 1.669 1.224 1.000 0.863 QBE57G 6.095,00 

5-speed, dog engagement 2.240 1.579 1.260 0.923 

2.057

Sonderpreise! 

Sonderpreise! 

Quaife QBE60G/QBE60GH 

6-Gang-Getriebe, sequenziell 

6-speed sequential gearbox 

Sequenzielles 6-Gang-Getriebe für Fahrzeuge mit Heckantrieb, in Anlehnung an 

das Ford Typ9-Getriebe entwickelt. Die Gangräder sind nadelgelagert. Durch die 

speziellen Schaltgabeln der Klauenschaltung lassen sich die Zahnräder einfacher 

und schneller austauschen. Alu-Gehäuse, max. Leistung ca. 375 PS. Als Zubehör 

sind auf Anfrage u.a. ein Schaltwippensystem und eine elektronische Ganganzeige 

erhältlich. / The Quaife Heavy Duty In-line 6-speed RWD Sequential Gearbox has 

also been developed with the Ford Type 9 user in mind, incorporating a modular gear 

cluster with open face dog design on both gear and drive disc allowing easier gear interchangeability. 

The drum type sequential gearchange system produces a positive gear-shift 

engagement with gearlever position options. 


6-Gang, klauengeschaltet 2.769 2.057 1.579 QBE60G 8.850,00 

6-speed, dog engagement 2.400 1.840 1.482 1.260 1.104 1.000 

2.240 1.694 1.333 1.150 1.000 0.889 

2.057 

2.269 1.546 1.217 1.000 0.876 0.811 


6-Gang, klauengeschaltet 2.682 2.000 1.600 1.339 1.157 1.000 QBE60GH 9.180,00 


2.401 1.660 1.239 1.000 0.866 0.772 

Quaife Digital-Anzeigebox / Quaife digital gear position indicator QMLED a. Anfr. 

Quaife QBE69G/QBE69GH 

6-Gang-Getriebe, sequenziell, HD 

Extra heavy duty sequential gearbox 

Sequenzielles 6-Gang-Getriebe für Fahrzeuge 

mit Heckantrieb, extra verstärkte Ausführung 

des QBE60G, mit integrierter Ölpumpe. 

Maximale Leistung 750 PS, für verschiedene Fahrzeugtypen 

konfigurierbar (Ford, Nissan 350Z, Dodge Viper, 

Mazda MX5, Honda S2000 etc.). / 6-speed extra heavy duty in-line sequential gearbox, 

dog engagement, integral oil pump, 90mm shaft centres, rated up to 750 bhp. The 

next step from the popular QBE60G unit with similar mounting points. Range of applications 

include Ford (various), Nissan 350Z, Dodge Viper, Mazda MX5, Honda S2000 etc. 


6-Gang, klauengeschaltet 2.769 2.057 1.579 QBE69G 11.350,00 


2.240 1.694 1.333 1.150 1.000 0.889 

2.057 

2.269 1.546 1.217 1.000 0.876 0.811 


6-Gang, klauengeschaltet 2.682 2.000 1.600 1.339 1.157 1.000 QBE69GH 11.800,00 

6-speed, dog engagement 

Quaife Getriebe, Antriebswellen etc. / Quaife gearboxes, half shafts etc. 

Sonderpreise! 

Getriebe- und Ersatzteile /Spare gearbox parts Code € 

Alu-Getriebegehäuse für 4-Gang Escort/Capri I/II, Gewicht 6,4 kg 011816 645,00 

Alu-Getriebegehäuse für 4-Gang Escort/Capri I/II, gespindelt, Gewicht 6,4 kg 011816-M 645,00 

(Zum Einbau eines Quaife-Getrieberadsatzes in verstärkter Ausführung) 

Alu-Getriebegehäuse für 5-Gang (Typ 9) / Alloy maincase 5-sp. HD 011817 724,50 

Stahlgehäuse 4-Gang, gespindelt für Aufnahme Getriebekit HD 011816-S 465,00 

Alu-Getriebegehäusedeckel 4-Gang 011818 93,50 

Alu-Getriebegehäusedeckel 5-Gang 011819 108,50 

Getriebe-Typen E+9 Dichtung zu Kupplungsglocke / Bellhousing gasket 1110014 2,10 

Getriebe-Typ 9 Lager Eingangswelle vorne / Front bearing 1110015 42,70 

Getriebe-Typ 9 Lager Hauptwelle hinten / Rear bearing 1110016 47,40 

Getriebe-Typ 9 Lager Vorgelegewelle hinten / Rear layshaft bearing 1110017 46,90 

Getriebe-Typ 9 Dichtung Getriebehals / Front nose gasket 1110018 2,20 

Getriebe-Typen E, 9, MT75 etc. Simmerring vorne / Front oil seal 1110019 11,95 

Getriebe-Typ 9 Simmerring hinten (Kardanwelle) / Rear oil seal 1110020 12,40 

Getriebe-Typ 9 Simmerring Tachowellenantrieb / Speedo drive 1110031 4,95 

Synchronring /Baulk ring (Standard) 1./2. Gang (Getriebe Typen E +9) 110500-2 33,50 

Synchronring /Baulk ring (Standard) 3./4. Gang (Getriebe Typen 9 + BC) 110500-4 36,50 

Synchronring /Baulk ring (Standard) 5. Gang (Getriebe Typen 9 + BC) 110500-5 31,90 

Stahl-Synchronring /Steel baulk ring 1. oder 2. Gang (Getriebe Typen E +9) * 110502-2 137,50 

Stahl-Synchronring /Steel baulk ring 3. oder 4. Gang (Getriebe Typ 9) * 110502-4 137,50 

Stahl-Synchronring /Steel baulk ring 3. oder 4. Gang (Getriebe Typ E) * 110502-4E 137,50 

* müssen eingeschliffen werden 

1 

Quaife 

Antriebswellen 

und 

Zubehör 

Halftshafts and 

accessories 

16 

15 

QAF4Z Halbwellenkit Gr. V 

13 

12 

2 

(nicht Gruppe I oder IV!) 

Ein Kit besteht aus 2 kompletten Antriebs- 

6 

wellen (Nr. 1-17). Bitte geben Sie bei der 

Bestellung die Länge der Antriebswelle an 

(siehe hierzu auch Auflistung der Ersatzwellen)! 

Halfshaft kit Group V (Engl. or Atlas axle), price is for one 

axle kit. bearing size increased utilising double row ball bearing. 

18 

Please specify your axle for correct length of half shafts (see list below). 11 


Komplettwellenkit Gr. V, Banjo-Achse / Engl. axle 101500-E 1.125,00 

Komplettwellenkit Gr. V, Köln-Achse / Atlas axle 101500-K 1.125,00 

Ersatz-Halbwellen / Half shafts 

Verzahnung Länge Achstyp 

Nr. Fahrzeug / Vehicle teeth length axle type Code € 

1 Anglia (ältere Super 7) 22 660 mm Banjo / English 101500 166,60 

1 Lotus Cortina 22 708 mm Banjo / English 101501 166,60 

1 Escort Englisch 22 730 mm Banjo / English 101502 166,60 

1 Capri Englisch 22 770 mm Banjo / English 101503 166,60 

1 Capri 18 770 mm Köln / Atlas 101504 216,60 


1 Lotus Cortina 16 708 mm Köln / Atlas 101506 166,60 

1 Escort 16 730 mm Köln / Atlas 101507 166,60 



Einzelteile / Individual parts 

3 

14 

Nr. Beschreibung / Description Code € 

2 Halbwellenflansch Banjo- / Köln-Achse Gr. V 101500-02 108,50 

3 innerer Achszapfen / rear stub axle 101500-03 139,80 

5 innere Nabenscheibe / rear wheel hub disc 101500-05 139,80 

6 Stehbolzen M12 x 1,5, lang / rear wheel stud M12 x 1.5, long 101500-06 13,80 

10 Kontermutter / locknut 101500-10 21,30 

11 Wellenmutter M24x2, Stahl DIN 980 V / M24 x 2.0 steel lock nut 101500-11 11,80 

12 Sicherungsring / lock washer 101500-12 15,30 

13 Radlager / bearing 101500-13 136,50 

14 Öldichtring 80 x 64 x 8mm / oil seal 80 x 64 x 8 101500-14 10,30 

15 O-Ring / O ring 1 3/16 ID x 1 5/16 OD x 3/32 sect 101500-15 4,20 

16 5/16 UNF x 7/8 LG Kappenschraube / socket head capscrew 101500-16 3,90 

17 O-Ring / O ring 3 1/4 ID x 3 3/8 OD x 1/16 sect 101500-17 5,95 

18 M6 x 1 x 20 LG Senkkopfschraube / socket head csk screw 101500-18 1,25 

Quaife Antriebswellenkit Gr. I oder Gr. IV 

Half shaft kit Gr. I or Gr. IV 

Antriebswellenkit (Gruppe I bzw. IV) bestehend aus Welle 

und Flansch. Das Original-Radlager und die Sicherungsplatte 

werden weiterverwendet (nicht im Kit enthalten). 

Die angegebenen Gesamtpreise beziehen sich auf eine Achse. 

Half shaft kits Gr. I or IV for English or Atlas axle. Standard 

bearing has to be used (not included), price is for one axle. 

Please specify your axle for correct length of half shafts. 

Antriebswellen-Kit Standard € Verstärkt € 

Antriebswellenkit Gruppe I 101555-1 * 645,00 101555-1V * 735,00 

Antriebswellenkit Gruppe IV 101555-4 * 585,00 101555-4V * 695,00 

* Bitte bei Bestellung gewünschte Ausführung angeben. / Please state specs when ordering. 

Einzelteile / Spare parts Achse Verzahnung Code € 

Halbwelle Gr. I ** Köln / Atlas 18 101511 ** 190,00 

Halbwelle Gr. I, verstärkt (HD) ** Köln / Atlas 18 101512 ** 236,60 

Halbwelle Gr. I ** Köln / Atlas 16 101513 ** 192,50 

Halbwelle Gr. I, verstärkt (HD) ** Köln / Atlas 16 101514 ** 236,60 

Halbwelle Gr. I ** Banjo / English 22 101516 ** 236,60 

Halbwelle Gr. IV Köln / Atlas 18 101541 166,60 

Halbwelle Gr. IV, verstärkt (HD) Köln / Atlas 18 101542 216,60 

Halbwellenflansch Gr. I Köln / Atlas 101515 125,00 

Halbwellenflansch Gr. I Banjo / English 101517 125,00 

Halbwellenflansch Gr. IV Köln / Atlas 101543 117,50 

** Bitte bei Bestellung gewünschte Länge angeben. / Please state length when ordering. 

0118247 

5 

10 

17 

Sonderpreise! 

Alu-Getriebeglocken / Alloy bellhousings 

Glocken zur Verwendung eines Ford-Getriebes (Typ E 

oder Typ 9) mit verschiedenen Motoren. Gefertigt aus einer 

speziellen Legierung, sehr gute Haltbarkeit vor allem 

im Motorsport-Einsatz. / Bellhousings suitable to fit a Ford 

gearbox (Type E or Type 9) to different engines. 

Motor /Engine Getriebe /Gearbox Code € 

Ford 2.0 OHC (Pinto) 4/5-Gang Standard 011808 291,30 

Ford Kent (X/Flow) 4/5-Gang Hyd/Typ 011807 350,00 

Opel 2.0 16V (C20XE) 4/5-Gang Ford (0° geneigt) 011824 435,00 

Opel 2.0 16V (C20XE) 4/5-Gang Ford (7° geneigt) 0118247 449,00 

Tel. +49 - (0) 20 65 - 6 38 58 / www.timmsauto.de www.quaife.co.uk 


39



40 

Sperren, Getriebezubehör etc. / Limited slip differentials, gearbox accessories etc. 

Quaife Automatik-Torsensperre / ATB (Automatic Torque Bias) Differential 

Torsensperre mit bis zu 75%-Sperrwirkung, die bei Durchdrehen eines Rades weich einsetzt, 

kein Schlagen! Es wird keine starre Achsverbindung hergestellt, sondern das Drehmoment des 

durchdrehenden Rades wird auf das nicht durchdrehende Rad übertragen. Dadurch entsteht 

kein Leistungsverlust auf den Geraden (Mehrleistung am Rad ca. 3-5%). Wartungsfrei und sehr haltbar. Das gleiche Sperrdifferential ist ab 

Werk im Ford Focus RS verbaut! / The Automatic Torque Biasing Helical LSD differential is Quaife's unique design, and is an after-market differential that 

provides smooth, constant traction for racing or slippery road conditions. Suitable as an ideal replacement for any front, rear or four wheel drive application, this 

ATB Helical LSD differential has the added benefit of no adverse effect on the steering of a front wheel drive vehicle. Quaife ATB Helical LSD differentials have been 

used in a wide array of applications. Available to suit a very wide range of vehicle applications, from Alfa Romeo to Volkswagen and including Ford, BMW, Honda, MG & Rover, Vauxhall/Opel, 

as well as a range of light commercial vehicles. The characteristics of the differential are that it progressively locks as torque increases; there are no plates or clutches to 

wear out, unlike the more conventional limited-slip designs. The ATB Helical LSD differential is particularly effective in combating the effects of FWD torque steer and understeer. 

Fahrzeug /Vehicle Code € 

Alfa Romeo 156 2.5 V6 / 156 GTA / 147 GTA QDH6E 903,20 

Alfa Romeo 145, 155, Spider, TGV, GT / 

Fiat 500 Abarth, Uno, Punto, Grande Punto, Stilo, Coupe, Barchetta, Bravo etc. 

QDH2K 814,30 

Audi (Vorderachse) Coupe GT, 4000 Quattro, Quattro Coupe (016/093), 

A4 Quattro hinten / Porsche 944 (1986-, inkl. Turbo) 

QDF4Q 1.081,10 

Audi A4 2WD (-1999, 012/DUK) / Porsche Boxster 986 2.5 (1997-1999) QDF6Q 1.081,10 

Audi (Vorderachse) S4, S6, A6 4.2 (01E) QDF8Q 1.081,10 

Austin Healey Sprite / Lotus Elite Climax / MG Midget (A Serie) QDF5K 766,40 

Austin Rover Mini Cooper S (Hardy Spicer) QDF14K 766,40 

BMW Mini Cooper S R53 & R56 / Ford Focus ST170 (SVT/Getrag 285) QDF38Z 766,40 

Ford Escort I/II, Capri, Atlas/Köln-Achse, ** 16er oder 18er-Verzahnung QDF6Z/** 903,20 

Ford Escort I/II, Capri, engl. bzw. Banjo-Achse, ** 16 oder 22 Zähne / 

Caterham (engl. Achse) / Lotus Elan 

QDF5Z/** 629,50 

Ford Escort / Sierra 6,5“ 4x4 verstärktes Diff.gehäuse vorne / HD front diff case F18Z1-02 1.060,60 

Ford Escort / Sierra 6,5“ 4x4 vorne QDF16Z 814,30 

Ford Escort Cosworth hinten, einschl. Flansche / incl. flanges QDF15ZFL 1.081,10 

Ford Escort, Fiesta, Focus, Ka, Puma (BC & IB5, FWD) QDF7Z 766,40 

Ford Explorer (4x4) vorne QDF37Z 1.081,10 

Ford Focus ST220 (M66) QDF13J 814,30 

Ford Granada Mk1/2 QDF48Z 903,20 

Ford Ka Mk2 (2008-) / Fiat 500 (nicht Abarth) QDH3K 814,30 

Ford Mondeo ST220 QDF41Z 766,40 

Ford MTX75-Getriebe (Focus, Mondeo, Escort V RS2000) QDF20Z 766,40 

Ford Probe GT V6 (G-Typ Getriebe) QDF6F 

Ford Sierra 7“-Differential / Caterham (De’Dion-Achse) QDF15Z 766,40 

Ford Sierra 7,5“ hinten,inkl. Flansche Scorpio 100mm QDF14ZS 1.081,10 

Ford Sierra 7,5“ hinten,inkl. Flansche Cosworth 108mm QDF14ZC 1.081,10 

Ford Sierra Cosworth 7,5“-Differential vorne, inkl. Wellen QDF14ZF 1.081,10 

Hewland FT (Formula Atlantic), mit Aluminium-Deckeln / with alloy end cover QDF7S 903,20 

Hewland MK9 (Formel 3) mit Aluminium-Deckeln / with alloy end cover QDF2S 903,20 

Honda Civic / CRX (90-91) Si & nicht Si / EX (88-99), 35mm Lager QDF4U 766,40 

Honda Civic CRX Si / EX (88-99) außer Si (90-91) 40mm Lager QDF7U 814,30 

Honda Civic / del sol VTec DOHC / Integra GS / LS (90-00), 

Integra GS-R (92-93), Civic Si (99-00) VTec DOHC 

QDF1U 766,40 

Honda Accord (90-97), Prelude (92-96), Prelude (97-00) außer SH QDF5U 766,40 

Honda Acura Integra GS-R (94-00) / Civic Type R QDF6U 766,40 

Honda Fit / Jazz Mk1 (2001-2008) QDF15U 800,60 

Honda Fit / Jazz Mk2 (2008-) QDF16U 800,60 

Jaguar Limousine / E-Type (IRS-4HA) QDF1W 1.081,10 

Lotus Elise (PG1) / Rover (PG1) 216, 220, 418, 420, 620, 820, Maestro/Montego QDF28K 766,40 

Lotus Europa 4-Gang-Getriebe (336) / Renault 336 4-Gang-Getriebe QDF2X 814,30 

Lotus Europa 5-Gang-Getriebe (365) / Renault Alpine A310 4-Zyl. (365) QDF3X 814,30 

Mazda MX5 / Miata Mk3 (NC) 2006- QDF9F 814,30 

MG MGA / MGB (Banjo-Achse) QDF15K 903,20 

MG MGB (Salisbury-Achse) QDF6KB 903,20 

MG MGB V8 / MGC QDF6KC 903,20 

Morgan V8 (7HA) QDH1M 903,20 

Nissan R180 240-280Z, 110 mm Tellerrad / crown wheel QDF4L 903,20 

Nissan R180 240-280Z, 115 mm Tellerrad / crown wheel QDF5L 903,20 

Nissan R200 280-300Z, passt bei S13 und S14 / fits both S13 & S14 QDF7L 903,20 

Nissan 350Z Automatik) QDF10L 903,20 

Nissan 350Z Schaltgetriebe / Manual QDF11L 903,20 

Nissan 350Z Visko-Differential / Viscous diff replacement QDF13L 903,20 

Opel Manta / GT / Ascona / Kadett C (nur für Diff. ab 3.6; 

bei z.B. 3.44 nur mit Modifikationen am Tellerrad zu verbauen!) 

QDF4B 814,30 

Opel Kadett E (Getriebe F16 / F18 / F20 / F28 2WD Frontantrieb) QDF2B 766,40 

Kegel- & 

Tellerrad 

Ford Escort I/II etc. 

Crownwheel & 

pinion 

Englische Achse (Banjo) Code € 

Übersetzungsverhältnis / Ratio 3.54 011727 399,50 







Quaife 

Kegel- & Tellerrad 

Crownwheel & pinion 

Sonderpreise! 

Sonderpreise! 

Köln/Atlas-Achse Code € 

Übersetzungsverhältnis / Ratio 4.111:1 22055-411 713,30 

Übersetzungsverhältnis / Ratio 4.375 : 1 22055-437 713,30 






1110261 

1110262 

Ersatzteile für 

Differential Banjo-Achse 

Spare parts for differential (Engl. axle) 


Lager Tellerrad / Crown wheal bearing 1110261 28,90 

Lager Kegelrad / Pinion bearing 1110262 34,10 

Simmerring Kegelrad / Pinion oil seal 1110263 25,20 

Quetschhülse / Crush washer spacer 1110264 11,70 


Opel Corsa A / B (Getriebe F10 / F13 / F15 / F17) QDF7B 766,40 

Opel Calibra / Vectra (Getriebe F25) QDH5J 766,40 

Opel F23-Getriebe (Getrag 287) QDF17B 814,30 

Opel Calibra / Vectra 4x4 (vorne) F28 QDF19B 814,30 

Opel Calibra / Vectra 4x4 (hinten) F28 QDF26B 814,30 

Opel Astra / Corsa VXR, 1.9 CDTI, Vectra, Zafira (M32) / 

Alfa 147/156 TD / Fiat Grande Punto TD / Lotus Europa (2006-) 

QDF25B 814,30 

Opel Vectra OPC 2.8 V6 Turbo (F40-Getriebe) QDF21B 814,30 

Peugeot 106/205 (MA-Getriebe) / Citroen AX, Saxo VTR u. VTS, C2 (MA) QDF9H 766,40 

Peugeot 205/306/309 GTI, 405 Mi 16 (BE1, 3 u. 4) / Citroen ZX (BE3-Getriebe) QDF3H 766,40 

Peugeot 505 QDF8H 814,30 

Porsche 911 / 901/ 914 (1969-1974) QDF5Q 1.081,10 

Porsche 911 / 915 (** 18 oder 43 Zähne) / 924 Turbo (** 43 Zähne) QDF1Q/** 1.081,10 

Porsche 996 6-Gang; nur bei Standarddifferential / open diff replacement, 

Boxster S 986 2.7 (2000-2004), 987 3.2 (2005-2006) 

QDF7Q 1.081,10 

Porsche G50 / 996 / 911 (1987-) / 930 5-Gang (1989-) / 993 / 968 QDF2Q 1.081,10 

Porsche 968 CS QDF10Q 1.081,10 

Porsche 997 QDF13Q 1.081,10 

Porsche Tiptronic, nur 993 und 964 QDF9Q 1.081,10 

Porsche Cayman S, Boxster S 987 3.4 (2007-) QDF12Q 1.081,10 

Renault Clio 172 / 182 / 5 Turbo (JB3/JC5) QDF6M 1.224,80 

Renault Clio 197 / 200 (TL4) QDF9M 814,30 

Renault Clio V6 (PK6) QDF10M 1.224,80 

Renault Megane 225 (ND0) QDF8M 814,30 

Subaru Impreza / Legacy (1993-2000, vorne) QDH1Y 903,20 

Subaru Impreza / Legacy (hinten, 1993-2000), nicht STI QDH2Y 814,30 

Subaru Impreza (vorne, 2001-), alle Modelle QDH3Y 814,30 

Toyota Corolla AE92, Starlet, Starlet Turbo (EP82/EP91) 4E-FTE, 

MR2 (nicht Turbo), 4A-GE 

QDF15E 814,30 

Toyota Celica / MR2 Spyder 6-Gang (Aisin BC16) 2ZZ-GE / MR2 SW20 (3S-GE) QDF21E 

2000 Corolla GT-S 6-Gang (Aisin BC16), Scion xB / Lotus Elise S2 (Toyota) 

814,30 

Toyota Starlet Turbo (EP71) QDF16E 814,30 

Toyota MR2 (Turbo) 4A-GZE / 3S-GTE QDF17E 814,30 

Triumph Dolomite Sprint, Stag, TR2, TR3, TR3A, TR4A, TR5, TR6 QDF23K 903,20 

Triumph GT6 (bei 3.27 Diff. nur mit Modifik.) TR7 4-Gang, Vitesse, 

Spitfire, Herald / Caterham (Ital/Marina-Achse) / Morris Marina 

QDF8K 766,40 

Triumph TR7 5-Gang / TR8 / Rover SD1 QDF16K 814,30 

Volvo Amazone (8-Bolzen-Tellerrad; nur Spicer-Achse, nicht ENV) QDF9J 903,20 

Volvo Amazone (10-Bolzen-Tellerrad) QDF8J/10 903,20 

VW 02M-Getriebe 4WD (6-Gang) Golf IV / Audi TT+S3 Quattro (vorne; 6-Gang) QDF14R 903,20 

VW 02M-Getriebe 2WD (6-Gang) Golf IV / Audi TT, A3 FWD (6-Gang) / 

Seat Leon (6-Gang) / Skoda Fabia, Oktavia (6-Gang) 

QDF13R 814,30 

VW 02A-Getriebe (Einsteckflansche): Golf III/IV, Corrado, Jetta, Vento / 

Seat Ibiza / Skoda Octavia 

QDF8R 766,40 

VW 02J-Getriebe (verschraubte Flansche): Beetle, Golf III/IV, Corrado, 

Jetta, Vento / Audi A3 1.8, 1.8T, TDI / Seat Ibiza / Skoda Octavia 

QDF10R 814,30 

VW 02Q-Getriebe: Golf V GTI, GT TDI, Golf 1.4 TSi GT / Audi A3 2.0 TFSI / 

Seat Leon FR, Leon Cupra / Skoda Oktavia vRS 2.0 

QDF16R 814,30 

VW Käfer 1302 / 1303, ** erhältlich mit 33er oder 37er-Verzahnung QDF4R/** 903,20 

VW Käfer Pendelachse QDF9R 1.081,10 

VW 020-Schaltstangen-Getriebe Ø Tellerrad innen 109 mm QDF1R/109 766,40 

Golf I/II, Jetta, Passat, Scirocco Ø Tellerrad innen 111 mm QDF1R/111 766,40 

VW DSG-Getriebe, inkl. Schrauben (ebenfalls für Audi, Seat etc.) QDF19R 1.081,10 

VW 085-Getriebe: Polo G40 (1986-1994) QDF20R 814,30 

VW 02T-Getriebe (5-/6-Gang; 2002-): Polo GTI / Lupo GTI QDF22R 814,30 

VW 02Q-Getriebe: Golf V 4WD QDF23R 903,20 

1110263 

1110264 

Sonderpreise! 

Titan 

Lamellensperre 

Traction Master LSD 

Robuste Lamellensperre, 

für den Einsatz im Motorsport 

konzipiert. / Robust and innovative 

in its design, developed directly from 

a clutch plate LSD and purpose built 

for punishing Motorsport applications. 


Ford Escort I/II etc. gr. Köln-Achse (16 Z.) 220701-16L a. Anfr. 

Ford Escort I/II etc. (Banjo, 22 Zähne) 220703-22L 998,00 

Ford Sierra 7“-Differential 220711-L a. Anfr. 

VW Golf, 020-Getriebe, Ø Tellerrad 109mm 220704-L a. Anfr.

Alu-Differentialgehäuse 

Alloy diff housing 

Differentialgehäuse für Banjo- 

Achse, Gewicht 1,9 kg, ohne 

weiteres Zubehör. / Diff housing 

(bare) for english axle. 

Code 011823 € 829,30 

Alu-Dichtring / Alloy diff gasket 

1 mm stark, zum leichteren Ausund 

Einbau des Differentials im 

Renneinsatz (keine Dichtmasse erforderlich). Nur für 

englische Ford-Achse (Banjo)! / Thickness 1mm, allows 

an easy an quick diff change. Only for English Axle! 

Code 100554 € 15,60 

Differential-Papierdichtung / Diff housing gasket 

Papierdichtung für Differentialgehäuse (engl. Achse). 

Paper gasket for differential housing (Engl. axle). 

Code 100555 € 3,75 

Transport-Behälter 

Diff Container 

Behälter für Banjo-Differential, 

schützt vor Beschädigung und 

Verschmutzung. / Container for diff 

(Engl. axle), prevents soiling and damage. 

Code 500115 € 106,70 

Differential- 

Befestigungsmuttern 

Blind Diff Nuts 

Bei Ford-Banjo-Hinterachsen 

ist die Befestigung 

der Differentialkörbe an der 

Hinterachse mit normalen Muttern schwierig, da wenig 

Platz für einen Steckschlüssel vorhanden ist. Durch die 

Montage dieser verlängerten Befestigungsmuttern (mit 

durchgehenden Seitenflanken) wird dieses Problem gelöst. 

/ Blind diff nuts to facilitate the mounting of the diff housing 

on an English axle. 


Stahl (Satz = 8 Stück) / Steel (Set of 8) 109009 25,50 

Alu (Satz = 8 Stück) / Alloy (Set of 8) 109009-A 34,10 

014941 

014903 

014906-B 

Kupplungsnehmerzylinder 

(hydraulisch) + Zubehör 

Hydraulic clutch cylinder and accessories 

Zum Umbau auf hydraulische Kupplungsbetätigung. 

Cylinder for hydraulic clutch conversion . 


Kupplungszylinder / Clutch cylinder 014903 99,95 

Dichtungskit für Zylinder / Seal kit for cylinder 014905 14,90 

Ausrücklager / Release bearing 014941 29,95 

Zylinder-Montagekit, passend für 

4-Gang-Getriebe (Rocket) / Mount for Rocket 

014906-A 73,80 

Zylinder-Montagekit, passend für 

5-Gang-Getriebe (Typ 9) / Mount for Type 9 

014906-B 49,50 

Ford RS 2000 

Getriebehalter 

Gearbox spacers 

Zum Umbau des Originalmotors 

(Kent) gegen den Pinto- 

Motor ist es erforderlich, die Getriebehalterung 

tiefer und weiter nach hinten zu versetzen, 

dieses Kit ermöglicht den Einbau. When 

making the classic engine swap of fitting the Pinto 

engine into the Escort it is necessary to lower 

and move rearwards the gearbox x-member, these 

spacers complete this task simply. 

Code 011740 € 19,95 

Schaltwege-Verkürzungen 

Quick shift kits 

Getriebeteile und Zubehör / Gearbox parts and accessories 

011305 


Ford Sierra Cosworth 4WD 011778 63,50 

MT75-Getriebe / MT75 gearbox 

Honda Civic (1991-) 011301 68,50 

Opel Corsa A 011310 49,80 

Opel Corsa B 011311 51,20 

Opel Kadett E / Astra F 2.0 16V 011312 47,50 

Opel Vectra SRI (1999-) 011315 44,30 

Peugeot 205 / 309 GTI 011304 42,00 

Peugeot 206 1.4 011305 151,50 

Volkswagen VW Golf II, Jetta 011316 33,00 

011742 

011741 

011316 

Getriebe-Schalthebelkits für Ford 

Quickshift gearlever kits 

Durch ein Verschieben der Schaltebene wird 

eine Schaltwegeverkürzung um ca. 25% vorgenommen. 

Die Kits beinhalten alle notwendigen 

Teile zum Umbau des Schalthebels. 

Kit incl. all parts to convert the std. lever turret 

to quick shift operation. 


4-Gang-Kit / 4-speed-kit 011741 27,90 

(Typ E Getriebe (Rocket), Ford Escort I/II, Cortina) 

5-Gang-Kit / 5-speed-kit 011742 27,90 

(Typ 9 Getriebe, Ford Escort I/II,Sierra) 

Ford Escort I/II Kardanwelle / Prop Shaft 

Für Ford Escort I/II, Köln- oder Banjo-Achse, in Verbindung 

mit 4- oder 5-Gang-Getriebe (Rocket / Typ 9). 

For Escort Mk 1/2, English or Atlas axle 

and Rocket or T9 gearbox. 

Code 101003-B € 345,00 

Ford Escort I/II 

Getriebehalter 

Gearbox 

X-Member 

Verstärkter Getriebehalter 

für Ford Escort I/II. / Two piece 

heavy duty gearbox X-Member 

with a monobloc mount. Code 730300 € 77,50 

Ersatzgummi / Spare rubber Code 730300-E € 58,60 

Ford Escort II etc. Tachometerwelle 

/ Speedo cable 

Tachowelle für Ford Escort II 

incl. RS, Capri I 1.3/1.6/2.0. 

Speedo cable Ford Escort 

Mk2 incl. RS, Capri Mk1 

1.3/1.6/2.0. 

Code 102013 € 19,95 

011745 

Rennschalthebel 

(Ford) 

mit verkürzten 

Schaltwegen 

011744 

Competition gear levers 

011745-A 

Beschreibung Getriebe Gewinde 

Description gearbox thread Code € 

4-Gang-Schalthebel Typ E M10x1.5 011744 52,50 

4-speed gearlever Rocket 

(Ford Escort I/II, Cortina) 

5-Gang-Schalthebel 

5-speed gearlever 

(Ford Escort I/II,Sierra *) 

Typ 9 M10x1.5 011745 * 52,50 

5-Gang-Schalthebel, 

speziell für Super Seven 

Typ 9 011745-A 99,95 

5-speed gearlever short cranked (Caterham etc.) 

* bei Sierra muss der Hebel gebogen werden 

Hinweis: Die Metallkonstruktion der Schalthebel verursacht zusätzliche 

Geräusche, Vorzüge wie Stärke, Geschwindigkeit und 

Qualität der Schaltvorgänge überwiegen jedoch. / Please note that 

the metal construction causes additional noise. 

Knauf für Schalthebel Gewinde 

Gear knobs thread Code € 

Nylon, schwarz /black M10x1.5 011749-S 25,80 

Nylon, weiß /white M10x1.5 011749-W 25,80 

Aluminium / Alloy M10x1.5 011748 29,10 

Aluminium / Alloy M12x1.5 011748-150 29,10 

Aluminium / Alloy M12x1.75 011748-175 29,10 

Schalthebelverlagerung 

Gearlever 

Extension Turret 

011749-W 

011748 

Aufsatz für Typ9-Getriebe zur 

Verlagerung des Schalthebels um 

135 mm nach hinten, kann mit Schalthebelkit 011742 

oder Schalthebel 011745 verwendet werden. 

Turret mechanism to extend the type 9 gearlever rearwards 

by 135mm, can be used in conjunction with quickshift kit 

011742 or gearlever 011745. 

Code 011747 € 84,60 



41


42 

Überdruckventile (Pop-Off); Maxtorq Kupplungen / Dump valves; Maxtorq clutch kits 

Pop-Off-Ventile 

Blow off valves 

1-Kolben-Überdruckventile 

mit 

seitlichem Abgang. 

Blow off valves with 

side outlet. 


Silber nicht regelbar, 1 Kolben 114009 * 137,50 

Blau, nicht regelbar, 1 Kolben 114009-B * 137,50 

Silber, regelbar 114013-P * 142,50 


Sytec 

Überdruckventile, 

regelbar 

Dump valves, 

adjustable 

Verstellbares Pop-Off- 

Ventil (1-Kolben). 

Adjustable dump valve, 

single piston. 

Finish Code € 

blau / blue 114017-B 99,50 

rot / red 114017-R 99,50 

schwarz / black 114017-S 99,50 

Überdruckventile, regelbar 

Dump valves, adjustable 

Verstellbares Pop-Off-Ventil (2-Kolben-Ausführung), 

für Motoren mit Luftmassenmesser 

einschließlich vieler Dieselmotoren. / Adjustable 

dump valve, double piston, for engines with MAF. 

Finish Code € 

poliert / polished 114014-P * 159,50 

blau eloxiert / blue anodised 114014-B * 159,50 

rot eloxiert / red anodised 114014-R * 159,50 

gold eloxiert / gold anodised 114014-G * 159,50 


Zubehör 

Accessories 

Alu- 

T-Stücke 

Alloy 

T-pieces 


Ø außen 40mm, Abgang /take off Ø 25mm 114274 24,90 

Ø außen 50 mm, Abgang /take off Ø 25mm 114275 26,50 



Silikon-Verbindungsschlauch Ø innen 25 mm 

Silicone hose connecting piece ID 25mm 

Code 114315 € 6,70 

Alu-Blindstopfen Druckschlauch Ø 25 mm 

Alloy blanking plug Ø 25mm 

Code 114501 € 7,95 

Unterdruckschlauchkit /Vacuum hose kit 

Set mit 1 m Silikonschlauch Ø innen 6 mm 

und 2 Schlauchschellen 

blau / blue Code 114511-B € 9,95 

rot / red Code 114511-R € 9,95 

Unterdruckschlauch / Vacuum hose 

Material Ø innen / ID Farbe Code € / m 

Silikon 3 mm blau / blue 114003 1,70 

Silikon 4 mm blau / blue 114004 2,30 

Stahlfedern 

für Pop-Off-Ventile 

Dump valve springs 

Typ Stärke, Ablassdruck Code € 

Stahlfeder Rot 1,00 bar 114504 9,30 

Stahlfeder Gold 1,26 bar 114502 15,95 

Stahlfeder Blau 2,20 bar 114503 16,30 

Zubehör 

Dump valve 

accessories 


Gummimembran / Diaphragm rubber 114505 10,50 

Kunststoffmembran / Diaphragm Neotech 114506 21,80 

Kevlarmembran / Diaphragm Kevlar 114507 23,40 

Federsitzkappe Kunststoff / Spring seat 114509 11,90 

Federsitzkappe Alu / Alloy spring seat 114508 7,90 

Turbo-Dampfrad 

Bleed valve 

Dampfrad für den Einbau 

im Fahrzeuginnenraum. 

In-Car bleed 

control for 

use adjacent 

to driver for instant and complete control of dump valve. 


Dampfrad, silber / Bleed valve, silver 114027-S * 32,40 

Dampfrad, blau / Bleed valve, blue 114027-B * 32,40 

Dampfrad, rot / Bleed valve, red 114027-R * 32,40 


Turbo-Dampfrad 

Bleed valve 

Dampfrad für den Einbau 

im Motorraum. 

For use in engine bay 

where frequent adjustment 

is not required. 


Dampfrad, poliert / Bleed valve, polished 114317-P * 22,75 

Dampfrad, blau / Bleed valve, blue 114317-B * 22,75 

Dampfrad, Messing / Bleed valve, Brass 114317-G 22,60 


Maxtorq 

Kupplungen 

Clutch kits 

Austauschkupplungskits, 

die nach ISO 9002 / 

BS5750 Standard 

von einem der führenden 

Erstausrüster aus England 

aufbereitet wurden. 

Solange Vorrat reicht. 

While stocks last. 

Standard-Kupplung (Code 149...-N): Wiederaufbereitete Serienkupplung 

mit verbesserter Reibscheibe. 

Sport-Kupplung (Code 149...-S): Wiederaufbereitete Serienkupplung 

(Sportausführung), bestehend aus Kupplungsscheibe 

mit reibfestem asbestfreiem Ferodo-Rennbelag, verstärktem 

Kupplungsautomat und passendem Ausrücklager. Bis 

max. 25% Mehrleistung gegenüber der Standard-Ausführung. 

Fahrzeugtyp / vehicle Baujahr Scheiben 

BMW year Ø Code € 

325i (E30) 84- 228 149549-N 208,80 

325i (E36) / 525i (E34) 90- 228 149642-N 222,80 

Citroen 

AX 11/14 (Sportkupplung!) 87- 180 149214-S 149,90 

Fiat 

Uno Turbo 1400 89- 200 149617-N 139,20 

Ford 

XR2 OHV 81-84 190 149017-N 125,30 

Fiesta 86-89 

Escort III 80-90 190 149017-N 125,30 

Escort II 75-80 190 149009-N 104,40 

Escort III / IV XR3 / XR3i 80-86 200 149040-N 107,90 

Escort III RS Turbo I 84-86 

Escort III / IV RS Turbo / 1.6i / 86-91 220 149538-N 118,90 

1.8i 16V, Escort V 1.6i / 1.8i 16V 

Escort V RS 2000 91- 240 149673-N 241,50 

Escort V 1.6 OHC / XR2i 90-95 220 149135-N 113,10 

Fiesta I / II + Escort III XR3i 86-90 

Fiesta I / II + Escort III XR2 OHC 86-89 

Escort V XR3i 16V 92-95 240 149646-N 146,20 

Escort V 1.8 RS 1800i 16V 

Capri 1600 GT (20 Nute) 72-73 215 149354-N 107,90 

Capri 2000 OHC (20 Nute) 74-88 

Taunus III / IV 2000 OHC (20 Nute) 70-83 

Sierra Cosworth 86-90 241 149561-N 172,30 

Opel 

Calibra 2.0 Turbo 16V 91-96 228 149685-N 201,90 

Corsa 1.6 GSI / GTE 87-93 200 149257-N 174,00 

Kadett 1.8 GSI 83-86 215 149058-N 139,20 

Kadett 1.8 GSI 86 203 149036-N 130,50 

Kadett 1.8 GSI 86-91 216 149261-N 139,20 

Kadett 1.8 GSI, F13 G/BO 86-91 200 149262-N 146,20 

Kadett 1.8 GSI, F16 G/BO 86-91 200 149259-N 127,90 

Kadett 2.0 GSI, F13 G/BO 86- 216 149264-N 149,70 

Kadett 2.0 GSI, F16 G/BO 86- 216 149265-N 201,10 

Peugeot 

205 1.6 / 1.9 GTI 84-89 200 149053-N 116,60 

205 1.6 / 1.9 GTI 89- 200 149217-N 162,40 

309 1.9 GTI 89-93 

309 1.9 GTI 16V 90-93 215 149529-N 133,40 

Rover 

Mini Cooper 1.3 (Einspritzer) 90-01 190 149817-N 139,20 

Toyota 

Previa 2.4 16V 89-00 236 149633-N 230,80 

Volkswagen 

Golf GTI 74-80 190 149176-N 147,00 

Golf GTI 80-82 200 149071-N 127,60 

Golf 1.8 GTI 16V 210 149407-N 142,70 

Golf 2.0 GTI (ABS) 228 149698-N 215,80 

Golf 1.8 GTI, G60, Syn 228 149699-N 215,80

Die Kent Cams Performance-Nockenwellen 

und Nockenwellenkits markieren einen 

neuen Abschnitt in der Nockenwellentechnologie. 

Ob Sie nun einem Sportwagen 

zu einer noch besseren Beschleunigung 

verhelfen wollen oder auf der Suche 

nach einer Leistungssteigerung für 

Ihr Auto sind - ein Performance-Nockenwellenkit 

von Kent Cams ist hier die richtige 

Wahl. Keine andere einzelne Modifikation 

wird zur einer größeren Leistungssteigerung 

führen. Beachten Sie bei der 

Auswahl des Performance-Nockenwellenkits 

für Ihr Auto die drei verschiedenen 

Spezifikationen: 

(1) Sport-Nockenwellenkit: Das Sport-Nockenwellenkit 

wurde nach aktuellen 

Kenntnissen in der Nockenwellen-Technologie 

entwickelt. Beim Einbau in ein 

Serien-Straßenfahrzeug sind im Regelfall 

keine Modifikationen erforderlich. 

(2) Sport-R-Nockenwellenkit: Das Sport-R-Nockenwellenkit wurde für Fahrzeuge entwickelt, 

die bereits mit anderen Modifikationen zur Leistungssteigerung ausgestattet 

sind. Wir empfehlen bei Kits dieser Spezifikation einen Einbau in Fahrzeuge mit einer 

Sportauspuff-Anlage, entsprechenden Luftfiltern und Chip-Tuning (bei Einspritz-Motoren). 

(3) Competition-Nockenwellenkit: Das Competition-Nockenwellenkit ist speziell für 

den Einsatz in Rennfahrzeugen entwickelt und dementsprechend für den Einbau in 

Straßenfahrzeugen nicht empfehlenswert. 

Audi 80, A3, A4 1.6 - 1.8 (Hydr.) Sports R D GS2HK 454,10 

Audi 80 2.0 8V (Hydr.) Sports Injection D GS22HK 438,90 

BMW 318i M40, nicht rollengelagert /non roller type Sports Injection D BM42K 510,30 

BMW 320i / 323i / 325i M20 Sports Injection D BM62K 812,10 

Citroen Saxo VTS 1.6 16V Sports Injection D PT50K 885,40 

Citroen C2 1.6 16V VTR Sports Injection D PT47K 885,40 

Ford Escort I/II, Fiesta I 1300 / 1600 X/Flow (Kent) Mild Road A BCF1K 304,60 

Ford Escort I/II, Fiesta I 1300 / 1600 X/Flow (Kent) Fast Road A BCF2K 304,60 

Ford Escort I/II, Fiesta I 1300 / 1600 X/Flow (Kent) Fast Road / Rally A BCF3K 304,60 

Ford Escort I/II, Fiesta I 1300 / 1600 X/Flow (Kent) High Torque B 224K 371,30 

Ford Escort I/II, Fiesta I 1300 / 1600 X/Flow (Kent) Fast Road B 234K 371,30 

Ford Escort I/II, Fiesta I 1300 / 1600 X/Flow (Kent) Rally B 244K 371,30 

Ford Escort I/II, Fiesta I 1300 / 1600 X/Flow (Kent) Fast Road A A2K 304,60 

Ford Escort, Capri, Sierra 2.0 OHC (Pinto) Sports Torque C FR30K 407,50 

Ford Escort, Capri, Sierra 2.0 OHC (Pinto) Sports C FR31K 407,50 

Ford Escort, Capri, Sierra 2.0 OHC (Pinto) Sports R C FR32K 407,50 

Ford Escort, Capri, Sierra 2.0 OHC (Pinto) Fast Road / Rally C FR33K 407,50 

Ford Escort, Capri, Sierra 2.0 OHC (Pinto) Sports Injection C FR34K 407,50 

Ford Escort, Capri, Sierra 2.0 OHC (Pinto) Competition C RL30K 446,50 

Ford Escort, Capri, Sierra 2.0 OHC (Pinto) Road / Rally C RL31K 495,00 

Ford Escort, Capri, Sierra 2.0 OHC (Pinto) Rally C RL32K 495,00 

Ford Escort, Capri, Sierra 2.0 OHC (Pinto) Competition C RC31K 495,00 

Ford Escort, Capri, Sierra 2.0 OHC (Pinto) Ultimate Road C GTS1K 446,50 

Ford Escort, Capri, Sierra 2.0 OHC (Pinto) Lightning Rod C GTS2K 446,50 

Ford Escort, Capri, Sierra 2.0 OHC (Pinto) Rally C GTS3K 495,00 

Ford Escort, Capri, Sierra 2.0 OHC (Pinto) Rally C GTS4K 495,00 

Ford Escort, Capri, Sierra 2.0 OHC (Pinto) Hot Rod C GTS5K 495,00 

Ford Escort, Capri, Sierra 2.0 OHC (Pinto) Hot Rod C GTS6K 495,00 

Ford Escort, Capri, Sierra 2.0 OHC (Pinto) F2 Stock Car C GTS7K 495,00 

Ford Escort, Capri, Sierra 2.0 OHC (Pinto) F2 Stock Car C GTS8K 495,00 

Ford Escort, Capri, Sierra 2.0 OHC (Pinto) Competition C HT1K 495,00 

Ford Escort, Capri, Sierra 2.0 OHC (Pinto) Competition C GP1K a. Anfr. 

Ford Escort, Capri, Sierra 2.0 OHC (Pinto) Competition C RC1K a. Anfr. 

Ford Escort RS2000 2.0 16V DOHC Sports Injection D RS2001K 1.111.90 

Ford CVH 1.3 / 1.4 / 1.6 (Hydr.) Sports E CVH21K 506,50 

Ford CVH 1.3 / 1.4 / 1.6 (Hydr.) Sports R E CVH22K 506,50 

Ford CVH 1.3 / 1.4 / 1.6 (Hydr.) Sports Injection E CVH32K 506,50 

Ford CVH 1.3 / 1.4 / 1.6 (Hydr.) Competition E CVH33K 563,60 

Ford Escort, Fiesta RS Turbo Sports E CVH31K 506,50 

Ford Escort, Fiesta RS Turbo Sports R E CVH34K 525,50 

Ford Escort, Fiesta RS Turbo Sports R E CVH35K 506,50 

Ford Escort, Fiesta RS Turbo Competition E CVH37K 563,60 

Ford Cosworth 16V Turbo (Hydr.) Sports D CW1K a. Anfr. 

Ford Zetec 1.6 16V (Hydr.) Sports D FZ1601K 898,70 

Ford Zetec 1.8 16V (-1998) Sports D FZ1801K 898,70 

Ford Zetec 1.8 16V (-1998) Sports R D FZ1802K 898,70 

Ford Zetec 2.0 16V (-1998) Sports D FZ2001K 898,70 

Ford Capri, Granada 3.0 V6 Essex Mild Road A V61K 618,80 

Ford Capri, Granada 3.0 V6 Essex Fast Road / Rally A V62K 618,80 

Ford Capri, Granada 3.0 V6 Essex Fast Road A V63K 618,80 

Ford Sierra, Granada 2.3 / 2.8 V6 * Mild Road A V6T1K * 500,30 

Ford Sierra, Granada 2.3 / 2.8 V6 * Sports A V6T2K * 500,30 

Ford Sierra, Granada 2.3 / 2.8 V6 * Sports R A V6T3K * 500,30 

Ford Sierra, Capri, Granada 2.8i V6 * Sports Injection A V6T21K * 500,30 

Ford Sierra, Capri, Granada 2.8i V6 * Sports R A V6T31K * 500,30 

Ford Sierra, Scorpio 2.9 V6 Einspritzer / Injection (Mech.) Sports A V6T45K 500,30 

Ford Fiesta 1.1 / 1.3 HCS Sports A FST11K 304,60 

Ford Ka 1.3 OHV Sports A KA11K 304,60 

Lotus Elise 1.8 16V Sports D LE1811K 898,70 

Opel Kadett / Astra, Corsa / Nova 1.2, 1.3 8V Sports D AST11K 428,40 

Opel Kadett / Astra, Corsa / Nova 1.2, 1.3 8V Sports F AST1K 514,10 

Opel Kadett / Astra, Corsa / Nova 1.2, 1.3 8V Sports R F AST2K 514,10 

Opel Kadett / Astra, Corsa / Nova 1.2, 1.3 8V Competition F AST3K 514,10 

Opel Corsa / Nova 1.4, 1.6 8V (1989-) Sports Injection D NVO51K 428,40 

Opel Corsa / Nova 1.4, 1.6 8V (1989-) Sports R D NVO52K 428,40 

Opel Corsa / Nova 1.4, 1.6 8V (1989-) Sports R F NVO61K 514,10 

Opel Corsa / Nova 1.4, 1.6 8V (1989-) Sports Injection F NVO62K 514,10 

Opel Corsa / Nova 1.4, 1.6 8V (1989-) Competition F NVO63K 514,10 

Opel Corsa 1.4 16V Sports Injection D COR1601K 986,30 

Opel Corsa 1.6 16V Sports Injection D COR1602K 986,30 

Opel Calibra, Ascona, Vectra, 2.0 8V Sports Injection D AST52K 428,40 

Kent Cams Nockenwellenkits / Performance cam kits 

Kent Cams Performance Sports Cams 

& Kits offer a new dimension in camshaft 

technology. Whether you want to out accelerate 

the latest so called sports car or 

are looking for an improvement in the performance 

of your car, a ‘Sports Cam Kit’ is 

a definite necessity. No other single modification 

will result in a greater increase in 

performance. Picking the right Cam Kit for 

your car is as easy as 1, 2, 3. 

(1) ‘Sports’ Cams & Kits: These Cam Kits 

are designed utilising the latest in cam design 

technology, low overlap and minimal 

duration to help create a cam package 

that is unbeatable when installed into a 

standard production road car. Improves 

mid-range and upto +22bhp gains in 

power (depending on model). No other 

modifications are necessary to ensure 

straightforward installation and trouble 

free smooth running. 

(2) ‘Sports ‘R’ Cams & Kits: The ‘Sports ’R’ Cam Kit’ is designed specifically for the spirited 

driver. Utilising maximum valve acceleration technology to design cams for cars that have the 

benefit of other modifications. This cam range is capable of achieving +30bhp gains in power. 

We recommend the use of a performance exhaust, air filter and chip with this range of cams. 

(3) Supersports, Supersports ‘R’ & ‘Competition’ Cams & Kits: This range of cam kits are specifically 

designed for motorsport/competition use, and are therefore not recommended for use 

on the public highway. Please refer to the main catalogue for particular recommendations 

and applications. 

Fahrzeug / Vehicle Kent Cams - Spezifikation KI Code € / Kit Fahrzeug / Vehicle Kent Cams - Spezifikation KI Code € / Kit 

Opel Calibra, Ascona, Vectra, 2.0 8V Sports Injection A AST14K 514,10 

Opel Calibra, Ascona, Vectra, 2.0 8V Sports R A AST15K 514,10 

Opel Calibra, Ascona, Vectra, 2.0 8V Competition A AST16K 514,10 

Opel Calibra, Ascona, Vectra, 2.0 16V (-1992) Sports Injection D AST1612K 952,00 

Opel Ascona, Manta 1.9, 2.0 CIH Heckantrieb / RWD Sports A OP214K 514,10 

Opel Vectra 1.8, 2.0, 2.2 Ecotec Sports Injection D EC2001K 986,30 

Peugeot 205 / 309 / 405 1.6, 1.9 GTI 8V Sports Injection D PT36K 523,60 

Peugeot 306 XSI 2.0 8V Sports Injection D PT46K 523,60 

Peugeot 405 Mi16 1.9 16V (-1992) Sports Injection D PT1601K 898,70 

Peugeot 306 S16 2.0 16V (1993-1996) Sports Injection D PT2001K 974,80 

Peugeot 206 1.6 16V Sports Injection D PT47K 885,40 

Peugeot 106 GTI 1.6 16V Sports Injection D PT50K 885,40 

Peugeot GTI6 / 406 Coupé 2.0 16V Sports Injection D PT80K 885,40 

Renault Clio, Megane 1.8 16V Sports Injection D RN1601K 898,70 

Renault Clio, Megane 2.0 16V Sports Injection D RN2002K 898,70 

Rover A-Serie 850 / 1000 / 1100 / 1275 / 1300 ** High Torque A MD246K ** 290,40 

Rover A-Serie 850 / 1000 / 1100 / 1275 / 1300 ** Mild Road A MD256K ** 290,40 

Rover A-Serie 850 / 1000 / 1100 / 1275 / 1300 ** Fast Road A MD266K ** 290,40 

Rover A-Serie Einspritzer / Injection ** Sports Injection A MD274K ** 290,40 

Rover A-Serie 850 / 1000 / 1100 / 1275 / 1300 ** Fast Road / Rally A MD276K ** 290,40 

Rover A-Serie 850 / 1000 / 1100 / 1275 / 1300 ** Rally A MD286K ** 290,40 

Rover B-Serie 1600 / 1800, MGB Mild Road F 714K 397,90 

Rover B-Serie 1600 / 1800, MGB Fast Road F 715K 397,90 

Rover B-Serie 1600 / 1800, MGB Rally F 716K 397,90 

Rover B-Serie 1600 / 1800, MGB Fast Road F 717K 397,90 

Rover K-Serie 1.4 16V Sports Injection D RK1411K 898,70 



Rover V8-Serie 3.5, 3.9, 4.6, 5.0 (Hydr.) Sports Torque A H180K 689,70 

Rover V8-Serie 3.5, 3.9, 4.6, 5.0 (Hydr.) Mild Road A H200K 689,70 

Rover V8-Serie 3.5, 3.9, 4.6, 5.0 (Hydr.) Fast Road F H214K 929,20 

Rover V8-Serie 3.5, 3.9, 4.6, 5.0 (Hydr.) Fast Road A H218K 689,70 

Rover V8-Serie 3.5, 3.9, 4.6, 5.0 (Hydr.) Sports R F H224K 929,20 

Seat Cupra Sport, Toledo 2.0 8V Sports Injection D SE1HK 438,90 

Seat Cupra Sport, Toledo 2.0 8V Sports R D SE2HK 438,90 

Seat Ibiza, Cordoba, Toledo 2.0 16V Sports Injection D SE2001K 833,00 

Triumph 1200 / 1300 / 1500 4-Zylinder High Torque A TH12K 399,80 

Triumph 1200 / 1300 / 1500 4-Zylinder Fast Road A TH2K 399,80 

Triumph 1200 / 1300 / 1500 4-Zylinder Rally A TH3K 399,80 

Triumph 1200 / 1300 / 1500 4-Zylinder Fast Road A TH5K 399,80 

Triumph 2000 / 2.5 6-Zylinder High Torque A TH12-6K 571,20 

Triumph 2000 / 2.5 6-Zylinder Fast Road A TH2-6K 571,20 

Volkswagen Golf, Scirocco 1.6 / 1.8 8V (Hydr.) Sports Injection D GS1HK 438,90 

Volkswagen Golf, Scirocco 1.6 / 1.8 8V (Hydr.) Sports R D GS2HK 438,90 

Volkswagen Golf, Corrado 2.0 8V (Hydr.) Sports Injection D GS22HK 438,90 

Volkswagen Golf G60 1.8 16V Sports Injection D GS4HK 438,90 

Volkswagen Golf, Corrado VR6 Sports Injection D VR602K 917,70 

Volkswagen Golf 1.8 / 2.0 16V Sports Injection D GF1602RK 833,00 

KI: Kit-Inhalt / Kits include: 

A NW (Nockenwelle) + Schlepphebel/Stößel, Ventilfedern, Einlauföl 

Camshaft, followers, valve springs, cam lube 

B NW + Schlepphebel/Stößel, Ventilfedern, modif. 

Ventilfederteller, Ventilschaftdichtungen, Einlauföl 

Camshaft, follow., v. springs, modif. retainers, stem seals, cam lube 

C NW + Schlepphebel/Stößel, Ventilfedern, Einstellschrauben, 

Ölspritzleitung, Ventilschaftdicht., Einlauföl 

Camsh., follow., v. springs, ball studs, spray bar, stem seals, cam lube 

D NW + Schlepphebel/Stößel, Einlauföl 

Camshaft, followers, cam lube 

E NW + Schlepphebel/Stößel, V.federn, V.schaftdichtungen, Einlauföl 

Camshaft, followers, valve springs, stem seals, cam lube 

F NW + Schlepphebel/Stößel, Ventilfedern, modifizierte 

Ventilfederteller, Einlauföl / Camshaft, followers, valve springs, 

modified retainers, cam lube 

Hydr. = Hydraulische Stößel (Hydraulic) / Mech. = Mechanische Stößel (Mechanical) / * Bei der Bestellung bitte Baujahr des Motors angeben. / Please state year of engine when ordering. 

** Bei der Bestellung bitte Ölpumpentyp angeben: Pin, Star oder Metro! / Please state type of oil pump drive when ordering: Pin, Star or Metro drive! 

Tel. +49 - (0) 20 65 - 6 38 58 / www.timmsauto.de www.kentcams.com 


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Alle Preise inkl. deutscher MwSt. / All prices incl. German VAT. www.kentcams.com 


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Kent Cams Nockenwellen / Camshafts 

Kent Cams Dreh- Grad Nockenhub Ventilhub Ventilhub in OT Kit Schlepp- Ventil- Nocken- 

Fahrzeug / Vehicle Spezifikation zahlband Duration Cam lift Valve lift Valve lift @ TDC erh. hebel federn wellenrad 

Alfa Romeo 

Application Power band Einl. /Ausl. Einl. /Ausl. Einl. /Ausl. Einl. /Ausl. Code € avail. Cam follow. V/sprg. Pow. pulley 

1800 / 2000 8V Twin Cam („Nord-Motor“; Paar) Sports 2000-6000 282° 10,54 / 10,54 10,33 / 10,33 2,79 / 2,44 AF1 715,90 CF68 

1800 / 2000 8V Twin Cam („Nord-Motor“; Paar) Sports R 2500-6500 303° 12,03 / 12,03 11,78 / 11,78 4,29 / 4,14 AFJK303 715,90 CF68 VS42 

1800 / 2000 8V Twin Cam („Nord-Motor“; Paar) Race 3000-7000 320° 12,03 / 12,03 11,78 / 11,78 4,50 / 4,16 AFZL1 715,90 CF68 VS42 

Audi 

>>> Nockenwellen für Audi-Fahrzeuge mit VW-Motoren finden Sie bei den Nockenwellen für Volkswagen. / Camshafts for Audi with VW engines are listed in the Volkswagen camshaft range. 

BMW 

320i, 323i, 325i (M20), Standard-Einspritzung Sports Injection 2000-6500 277° 7,01 / 7,01 10,66 / 10,66 1,40 / --- BM62 544,50 K CF60 CA39 

320i, 323i, 325i (M20), modifizierte Einspritzung Sports R 2000-6500 277° 7,01 / 7,01 10,66 / 10,66 1,57 / --- BM63 544,50 CF60 CA39 

320i, 323i, 325i (M20), modifizierte Einspritzung Supersports 3000-8000 288° 7,31 / 7,31 11,17 / 11,17 2,79 / --- BM64 544,50 CF60 CA39 

318i (M40) Sports Injection 1500-6000 254° 6,35 / 6,35 11,00 / 11,00 1,00 / --- BM42 308,40 K CF59 

318i (M42; Paar) Sports Injection 2000-6500 256° 10,36 / 10,36 10,36 / 10,36 1,17 / 0,89 BM46 a. Anfr. 

Citroen 

Saxo VTR, VSX, SX 1.4, 1.6 (nicht rollengelagert) Sports Injection 2000-6000 276° 7,01 / 7,01 9,81 / 9,81 1,27 / --- PT11 308,40 K CA31 

Saxo VTR 1.4 (rollengelagert) Sports Injection 2000-6500 258° 5,84 / 5,84 9,95 / 9,95 0,50 / --- PT30 308,40 CA31 

Saxo VTR 1.6 (rollengelagert) Sports Injection 2000-6500 266° 6,14 / 6,14 10,51 / 10,51 0,75 / --- PT40 308,40 CA31 

Saxo VTS 1.6 16V (Paar) Sports Injection 1500-6500 262° 9,34 / 9,34 9,34 / 9,34 0,90 / 0,95 PT50 571,20 K CF65 CA72 

C2 1.6 16V VTR Sports Injection 1500-6500 240° 8,53 / 8,53 8,53 / 8,53 0,48 / 0,35 PT47 571,20 K CF65 CA72 

Fiat 

Uno 1.1 / 1.3 Sports 2000-6000 282° 10,54 / 10,54 10,33 / 10,33 2,79 / --- FT7 308,40 CA40 

Uno 1.4i / Tipo 1.4i, 1.6i Sports Injection 2000-6000 284° / 264° 9,85 / 9,85 9,45 / 9,35 2,15 / --- FT14 308,40 CA77 

Uno Turbo & Punto GT Sports 2000-6000 240° / 226° 10,00 / 9,22 9,60 / 8,72 2,09 / --- FT15 308,40 CA77 

1.6 / 1.8 / 2.0 8V Twin Cam (Paar) Sports 2000-6000 282° 10,54 / 10,54 10,33 / 10,33 2,79 / 2,46 FT10 715,90 CA41 

1.6 / 1.8 / 2.0 8V Twin Cam (Paar) Competition 2500-6500 308° 10,82 / 10,82 10,61 / 10,61 3,73 / 3,53 FT11 715,90 CA41 

Ford 

Escort I/II, Fiesta I 1300/1600 X/Flow (Kent) Mild Road 2000-6000 270° 6,62 / 6,62 9,74 / 9,59 1,67 / --- BCF1 199,90 K CF77,CF76 VS5 S13, S27 

Escort I/II, Fiesta I 1300/1600 X/Flow (Kent) Fast Road 2000-6500 290° 6,62 / 6,62 9,69 / 9,59 2,18 / --- BCF2 199,90 K CF77,CF76 VS5 S13, S27 

Escort I/II, Fiesta I 1300/1600 X/Flow (Kent) Fast Road / Rally 2500-7000 284° 7,15 / 7,15 10,47 / 10,47 2,48 / --- BCF3 199,90 K CF77,CF76 VS5 S13, S27 

Escort I/II, Fiesta I 1300/1600 X/Flow (Kent) High Torque 1000-6500 270° 7,28 / 7,28 10,66 / 10,61 2,41 / --- 224 199,90 K CF77,CF76 VS7 S13, S27 

Escort I/II, Fiesta I 1300/1600 X/Flow (Kent) Fast Road 2000-7200 280° 7,43 / 7,43 10,74 / 10,69 2,84 / --- 234 199,90 K CF77,CF76 VS7 S13, S27 

Escort I/II, Fiesta I 1300/1600 X/Flow (Kent) Rally 3000-8000 290° 7,84 / 7,84 11,35 / 11,30 3,50 / --- 244 247,50 K CF77,CF76 VS7 S13 

Escort I/II, Fiesta I 1300/1600 X/Flow (Kent) Hot Rod / Race 4000-8500 300° 8,22 / 8,22 11,93 / 11,88 4,29 / --- 254 247,50 CF77,CF76 VS39 S13 

Escort I/II, Fiesta I 1300/1600 X/Flow (Kent) Hot Rod / Race 4500-8750 308° 8,43 / 8,43 12,19 / 12,19 4,70 / --- 262 247,50 CF77,CF76 VS39 S13 

Escort I/II, Fiesta I 1300/1600 X/Flow (Kent) Clubmans / Full Race 5000-9000 310° 8,60 / 8,60 12,52 / 12,47 4,82 / --- 264 247,50 CF77 VS39 S13 

Escort I/II, Fiesta I 1300/1600 X/Flow (Kent) Ultimate Race Cam 5000-9300 314° 8,81 / 8,81 12,82 / 12,82 5,55 / --- 272 247,50 CF77 VS39 S13 

Escort I/II, Fiesta I 1300/1600 X/Flow (Kent) Fast Road 3000-7000 286° 6,17 / 6,17 8,86 / 8,81 1,95 / --- A2 199,90 K CF76,CF77 VS5 S13, S27 

Escort I/II, Fiesta I 1300/1600 X/Flow (Kent) Race 4000-8000 310° 6,83 / 6,83 9,85 / 9,80 2,87 / --- A3 199,90 CF76,CF77 VS7 S13 



Escort I/II, Fiesta I 1300/1600 X/Flow (Kent) Race 5000-9000 312° 8,30 / 8,30 12,16 / 12,11 4,95 / --- A8+ 199,90 CF76,CF77 VS39 S13 

Escort I/II, Fiesta I 1300/1600 X/Flow (Kent) Race 5000-9000 320° 6,95 / 6,95 10,05 / 10,05 4,73 / --- 658 199,90 CF76,CF77 VS39 S13 



Escort I/II, Fiesta I 1300/1600 X/Flow (Kent) Fast Road 2500-7000 276° 6,70 / 6,70 9,88 / 9,82 2,16 / --- 3FY 199,90 CF76,CF77 VS5 S13, S27 

Escort I/II, Fiesta I 1300/1600 X/Flow (Kent) Race 4500-8500 310° 7,20 / 7,20 10,48 / 10,43 4,06 / --- IFR4 199,90 CF76,CF77 VS39 S13 

1300 / 1400 / 1600 CVH (Hydr.) Sports 1500-6000 266° / 270° 6,04 / 6,04 9,98 / 9,98 0,96 / --- CVH21 274,20 K CF28 VS48 CA18 

1300 / 1400 / 1600 CVH (Hydr.) Sports R 2000-6500 274° / 278° 6,80 / 6,80 11,10 / 11,10 1,72 / --- CVH22 274,20 K CF28 VS48 CA18 

1300 / 1400 / 1600 CVH (Hydr.) Sports Injection 1000-6500 280° / 273° 6,90 / 6,70 11,37 / 11,04 0,91 / --- CVH32 274,20 K CF28 VS48 CA18 

1300 / 1400 / 1600 CVH (Hydr.) Supersports 2500-7000 290° / 285° 7,36 / 7,24 12,14 / 11,63 1,95 / --- CVH33 274,20 K CF28 VS42 CA18 

1600 CVH Turbo (Hydr.) Sports 1500-6500 270° 6,12 / 6,12 10,06 / 10,06 0,96 / --- CVH31 274,20 K CF28 VS22 CA18 

1600 CVH Turbo (Hydr.) Sports R (Bayjoo Power) 1500-7000 280° / 272° 6,98 / 6,12 11,50 / 10,06 0,66 / --- CVH34 293,20 K CF28 VS22 CA18 

1600 CVH Turbo (Hydr.) Sports R 2000-7000 276° 6,98 / 6,78 11,50 / 11,18 0,73 / --- CVH35 274,20 K CF28 VS22 CA18 

1600 CVH Turbo (Hydr.) Competition 2000-7000 275° / 275° 6,90 / 6,65 11,37 / 10,97 0,94 / --- CVH36 274,20 CF28 VS22 CA18 

1600 CVH Turbo (Hydr.) Competition 2500-7000 280° 7,52 / 7,36 12,42 / 12,16 1,04 / --- CVH37 274,20 K CF28 VS42 CA18 

1300 / 1400 / 1600 CVH / RS1600i (Mech.) Sports 1500-6000 261° 6,93 / 6,93 11,30 / 11,22 1,40 / --- CVH26 274,20 CF11 VS48 CA18 

1300 / 1400 / 1600 CVH / RS1600i (Mech.) Competition 3000-7500 290° 7,84 / 7,84 12,36 / 12,31 3,78 / --- CVH27 274,20 CF11 VS42 CA18 

1300 / 1400 / 1600 CVH / RS1600i (Mech.) Race 4000-8000 300° 8,22 / 8,22 13,00 / 12,95 4,49 / --- CVH28 274,20 CF11 VS42 CA18 

Fiesta 1.1 - 1.3 (HCS-Motor) Sports 1500-5500 216° / 220° 5,58 / 5,58 8,22 / 8,18 0,43 / --- FST11 199,90 K CF49 VS5 

2000 OHC Pinto Sports Torque 1000-6000 260° 7,36 / 7,36 12,24 / 11,91 2,95 / --- FR30 238,00 K CF36 VS9 CA11 

2000 OHC Pinto Mild Road 2000-6500 260° / 269° 6,57 / 6,83 10,87 / 10,97 1,73 / --- FR31 238,00 K CF36 VS9 CA11 

2000 OHC Pinto Fast Road 2500-7000 285° / 280° 6,98 / 6,98 11,56 / 11,22 2,18 / --- FR32 238,00 K CF36 VS9 CA11 

2000 OHC Pinto Fast Road / Rally 3000-7500 300° / 297° 7,11 / 7,11 11,76 / 11,43 3,00 / --- FR33 238,00 K CF36 VS41 CA11 

2000 OHC Pinto Sports Injection 1000-6250 263° 7,62 / 7,62 12,67 / 12,31 2,95 / --- FR34 238,00 K CF36 VS9 CA11 

2000 OHC Pinto Lightning Rods 2500-7000 304° / 292° 7,84 / 7,74 13,00 / 12,47 3,43 / --- RL30 249,40 K CF36 VS41 CA11 

2000 OHC Pinto Road Rally 2750-7500 304° / 297° 7,79 / 7,79 12,92 / 12,57 3,33 / --- RL31 249,40 K CF36 VS42 CA11 

2000 OHC Pinto Rally 3000-7750 322° 7,95 / 7,95 13,23 / 12,85 3,81 / --- RL32 249,40 K CF36 VS42 CA11 

2000 OHC Pinto Race 4000-8500 323° / 336° 8,50 / 8,50 14,07 / 13,69 4,62 / --- RC31 249,40 K CF36 VS42 CA11 

2000 OHC Pinto Motorsport Ultimate Road 2250-7000 294° 7,7 / 7,7 12,8 / 12,5 2,8 / --- GTS1 249,40 K CF36 VS41 CA11 

2000 OHC Pinto Motorsport Lightning Rod 3000-7250 300° 7,92 / 7,92 13,18 / 12,82 3,45 / --- GTS2 249,40 K CF36 VS41 CA11 

2000 OHC Pinto Motorsport Loose Surface 3250-8000 312° 7,97 / 7,97 13,20 / 12,90 4,06 / --- GTS3 249,40 K CF36 VS42 CA11 

2000 OHC Pinto Motorsport Tarmac Rally 3750-8250 312° 8,25 / 8,25 13,69 / 13,36 4,70 / --- GTS4 249,40 K CF36 VS42 CA11 

2000 OHC Pinto Motorsport Hot Rod Long Track 4000-8000 300° 7,97 / 7,97 13,20 / 12,90 3,45 / --- GTS5 249,40 K CF36 VS42 CA11 

2000 OHC Pinto Motorsport Hot Rod Short Track 4000-8000 296° 8,25 / 8,25 13,69 / 13,36 3,76 / --- GTS6 249,40 K CF36 VS56 CA11 

2000 OHC Pinto Motorsport Ultimate F2 Stock Car SuperSports R 3750-8250 310° / 310° 8,17 / 8,17 13,56 / 13,23 4,90 / --- GTS7 249,40 K CF36 VS56 CA11 

2000 OHC Pinto Motorsport F2 Stock Car 3500-8000 312° / 312° 7,39 / 7,39 12,24 / 11,93 4,44 / --- GTS8 249,40 K CF36 VS56 CA11 

2000 OHC Pinto Motorsport Competition 3000-8000 314° / 308° 7,44 / 7,31 12,32 / 11,81 4,21 / --- HT1 249,40 K CF36 VS42 CA11 

2000 OHC Pinto Race 3000-7500 313° / 311° 7,51 / 7,51 12,49 / 12,14 3,43 / --- GP1 249,40 CF36 VS42 CA11 

2000 OHC Pinto Race 3000-7500 306° 7,36 / 7,36 12,24 / 11,91 3,55 / --- RC1 a. Anfr. CF36 VS42 CA11 

Cosworth 16V Turbo (Hydr.; Paar) GPN Specification 1500-6000 241° 8,50 / 8,50 8,50 / 8,50 0,23 / 0,33 BD8 639,70 CF51 VS34 CA28 

Cosworth 16V Turbo (Hydr.; Paar) Sports 1500-6500 264° 8,56 / 8,56 8,56 / 8,56 0,66 / 0,96 BD10 639,70 K CF51 VS34 CA28 

Cosworth 16V Turbo (Hydr.; Paar) Sports R (Bayjoo Power) 1500-6500 256° 8,85 / 8,85 8,85 / 8,85 0,23 / 0,38 AB07 639,70 CF51 VS34 CA28 

Cosworth 16V Turbo (Hydr.; Paar) Sports R 2000-7000 261° 8,91 / 8,91 8,91 / 8,91 0,66 / 1,17 BD14 639,70 CF51 VS34 CA28 

Cosworth 16V Turbo (Hydr.; Paar) Competition 2500-8000 258° 10,03 / 10,03 10,03 / 10,03 1,80 / 1,37 BD15 639,70 CF51 VS34 CA28 

Cosworth 16V Turbo (Hydr.; Paar) Race 3500-8500 265° 10,13 / 10,13 10,13 / 10,13 2,05 / 1,57 BD16 639,70 CF51 VS34 CA28 

Cosworth 16V Turbo (Hydr.; Paar) Race 3500-8500 265° 10,49 / 10,49 10,49 / 10,49 2,18 / 1,57 BD16+ 639,70 CF51 VS34 CA28 

Cosworth 16V Turbo (Mech.; Paar) Competition 2500-8000 288° 10,16 / 10,16 9,75 / 9,75 1,98 / 1,72 CW7 639,70 CF46/47/48* VS34 CA28 

Cosworth 16V Turbo (Mech.; Paar) Race 3500-8500 284° 10,74 / 10,74 10,34 / 10,34 2,97 / 2,69 CW8 639,70 CF46/47/48* VS34 CA28 

Cosworth 16V, nicht Turbo (Hydr.; Paar) Sports 2000-7000 278° 11,04 / 11,04 11,04 / 11,04 2,03 / 2,03 CW22 639,70 CF51 VS34 CA28 

Cosworth 16V, nicht Turbo (Hydr.; Paar) Competition 2500-7500 294° 11,30 / 11,30 11,30 / 11,30 3,15 / 3,00 CW23 639,70 CF51 VS34 CA28 

Cosworth 16V, nicht Turbo (Hydr.; Paar) Race 3000-8000 304° 11,43 / 11,43 11,43 / 11,43 4,21 / 3,99 CW24 639,70 CF51 VS34 CA28 

Cosworth 16V, nicht Turbo (Mech.; Paar) Sports 2000-7000 290° 8,83 / 8,83 8,58 / 8,58 1,95 / 1,75 CW12 639,70 CF46/47/48* VS34 CA28 

Cosworth 16V, nicht Turbo (Mech.; Paar) Competition 2500-8000 306° / 290° 10,36 / 8,83 10,10 / 8,58 3,30 / 1,75 CW13 639,70 CF46/47/48* VS34 CA28 

Cosworth 16V, nicht Turbo (Mech.; Paar) Race 3500-8500 316° 10,94 / 10,94 10,69 / 10,69 4,26 / 4,14 CW14 639,70 CF46/47/48* VS34 CA28 

RS2000 DOHC 16V (Hydr.; Paar) Sports Injection 2000-7000 260° 10,41 / 10,08 10,41 / 10,08 1,22 / 1,22 RS2001 731,10 K CF69 S65 

I4 16V Duratec 2.0 (Paar; inkl. S77) Sports R 2500-7500 260° 10,46 / 10,46 10,21 / 10,21 1,01 / 1,42 D-TEC10 714,00 VS60 S77 

I4 16V Duratec 2.0 (Paar; inkl. S77) F2 Stock Car 3000-8000 296° / 268° 11,00 / 10,60 10,75 / 10,35 2,05 / 2,05 D-TEC15 714,00 VS60 S77 

I4 16V Duratec 2.0 (Paar; inkl. S77) Competition 2500-7500 268° 11,27 / 11,27 11,02 / 11,02 1,27 / 1,85 D-TEC20 714,00 VS60 S77 

I4 16V Duratec 2.0 (Paar; inkl. S77) Competition (Autograss) 3500-8000 280° 11,30 / 11,30 11,05 / 11,05 3,17 / 3,25 D-TEC35 714,00 VS60 S77 

I4 16V Duratec 2.0 (Paar; inkl. S77) Competition (Autograss) 3750-8250 294° / 284° 11,60 / 10,94 11,35 / 10,69 3,05 / 2,38 D-TEC45 714,00 VS60 S77 

I4 16V Duratec 2.0 (Paar; inkl. S77) Competition (Rallycross) 4000-8500 296° 11,60 / 11,60 11,35 / 11,35 3,05 / 3,05 D-TEC50 714,00 VS59 S77 

I4 16V Duratec 2.0 (Paar; inkl. S77) Competition (Rallycross) 4250-8750 300° / 294° 11,68 / 11,27 11,43 / 11,02 3,25 / 3,17 D-TEC65 714,00 VS59 S77 

Hydr. = Hydraulische Stößel (Hydraulic) / Mech. = Mechanische Stößel (Mechanical) / * Artikel-Beschreibung beachten! K = auch als Kit erhältlich. / Also available as kit. >>>



>>> Ford 


I4 16V Duratec 2.0 (Paar; inkl. S77) Hot Rod 4000-8000 296° / 296° 12,35 / 12,35 12,10 / 12,10 3,45 / 4,1 D-TEC70 714,00 VS59 S77 

I4 16V Duratec 2.0 (Paar; inkl. S77) Race 4500-9000 310° / 294° 11,98 / 11,27 11,73 / 11,02 3,58 / 3,17 D-TEC80 714,00 VS59 S77 

I4 16V Duratec 2.3 (Paar; inkl. S77) Sports R 2500-7500 268° / 268° 10,60 / 10,60 10,35 / 10,35 2,56 / 1,57 D-TEC2330 714,00 VS60 S77 

I4 16V Duratec 2.3 (Paar; inkl. S77) Competition 3000-7500 280° / 280° 11,58 / 11,58 11,33 / 11,33 3,55 / 3,17 D-TEC2350 714,00 VS60 S77 

I4 16V Duratec 2.3 (Paar; inkl. S77) Competition 3500-7750 284° / 284° 12,70 / 12,70 12,45 / 12,45 3,65 / 3,45 D-TEC2370 714,00 VS59 S77 

Fiesta ST150 Duratec 16V (Paar; inkl. S77) Sports R 2000-6500 274° / 268° 10,15 / 8,60 9,90 / 8,35 0,63 / 0,35 ST1502 714,00 VS60 

Zetec 1.6 16V (-1998) Escort, Mondeo, Fiesta (Hydr.; Paar) Sports 1500-6500 262° 9,34 / 8,66 9,34 / 8,66 0,94 / 0,79 FZ1601 639,70 K CF52 VS46 CA59 

Zetec 1.8 16V (-1998) Escort, Mondeo, Fiesta (Hydr.; Paar) Sports 1500-6500 262° 10,08 / 9,34 10,08 / 9,34 1,22 / 0,91 FZ1801 639,70 K CF52 VS46 CA59 

Zetec 1.8 16V (-1998; 130 PS) Escort etc. (Hydr.; Paar) Sports R 1500-6500 262° 10,41 / 9,52 10,41 / 9,52 1,22 / 0,56 FZ1802 639,70 K CF52 VS46 CA59 

Zetec 2.0 16V (Hydr.; Paar) Sports 1500-6500 262° 10,41 / 9,52 10,41 / 9,52 1,22 / 0,56 FZ2001 639,70 K CF52 VS46 CA59 

Zetec 16V (Hydr.; Paar) Competition 2500-7000 278° 11,04 / 11,04 11,04 / 11,04 2,03 / 2,26 FZ2002 639,70 CF52 VS46 CA59 

Zetec 16V (Mech.; Paar) Competition 3000-7500 298° 11,2 / 11,2 10,95 / 10,95 2,8 / 3,0 FZ2025 639,70 CF57 VS51 CA59 

Zetec 16V (Mech.; Paar) Competition 3750-8000 304° 11,12 / 11,12 10,87 / 10,87 3,58 / 3,17 FZ2003 639,70 CF56 * VS34 * CA59 

Zetec 16V (Mech.; Paar) Race 4000-8500 317° 11,43 / 11,43 11,17 / 11,17 4,11 / 3,94 FZ2004 639,70 CF56 * VS34 * CA59 

Focus RS 2.0 16V (Paar) Sports R 2000-6000 268° / 252° 10,00 / 9,30 9,75 / 9,05 1,18 / 0,57 FOCUSRS1 639,70 CA59 

Focus 1.8 16V (Paar) Sports 2000-6000 278° / 270° 9,05 / 8,60 8,80 / 8,35 0,52 / 0,37 FOCUS18 639,70 CA59 

Focus 2.0 16V (Paar) Sports 2000-6000 292°/ 278° 9,95 / 9,25 9,70 / 9,00 1,34 / 0,68 FOCUS1 639,70 CA59 

Focus 2.0 16V, modifizierte Einspritzung (Paar) Sports R 2000-6500 292° 10,30 / 9,95 10,05 / 9,70 2,13 / 1,09 FOCUS12 639,70 CF66 CA59 

Focus 2.0 16V, modifizierte Einspritzung (Paar) Competition 3000-7500 297°/ 284° 11,27 / 10,94 11,02 / 10,69 3,20 / 2,59 FOCUS2 639,70 CF66 VS60 CA59 

Focus 2.0 16V, modifizierte Einspritzung (Paar) Competition 3000-7500 297° 11,27 / 11,27 11,02 / 11,02 3,20 / 3,10 FOCUS3 639,70 CF66 VS60 CA59 

Zetec S 1.25, 1.4 16V ‘Sigma’ Sports R 1500-6000 264° / 264° 7,25 / 7,25 7,00 / 7,00 0,39 / 0,25 FZ1411 639,70 CA96 

Zetec S 1.6 16V ‘Sigma’ Sports R 1500-6000 264° / 262° 7,95 / 7,39 7,70 / 7,14 0,38 / 0,58 FZ1611 639,70 CA96 

Zetec S 1.25, 1.4, 1.6 16V ‘Sigma’ Compet. (Carb., throttle bodies) 3000-7500 306° / 295° 11,36 / 9,65 10,10 / 9,40 3,30 / 2,66 FZ1613 639,70 CA96 

Puma 1.7 DOHC 16V VVT Sports R 2000-6800 284° / 264° 8,95 / 7,95 8,75 / 7,75 --- / --- PUMA1 731,10 

Ka 1.3 OHV Sports 1500-5500 216°/ 220° 5,58 / 5,58 8,22 / 8,18 0,58 / --- KA11 199,90 K CF49 VS5 

Ka 1.3 OHV Competition (modified ECU and exhaust system) 2500-6500 248° 5,79 / 5,79 8,53 / 8,48 2,13 / --- KA12 199,90 K CF49 VS5 

V6 2.3 / 2.8 Taunus ** Mild Road 1000-5500 270°/ 280° 7,31 / 7,43 10,39 / 10,51 2,36 / --- V6T1 ** 278,00 K CF10 VS25 

V6 2.3 / 2.8 Taunus ** Sports 1500-6500 280° 7,43 / 7,43 10,56 / 10,51 3,09 / --- V6T2 ** 278,00 K CF10 VS25 

V6 2.3 / 2.8 Taunus ** Sports R 2000-6500 290° 7,84 / 7,84 11,17 / 11,12 3,48 / --- V6T3 ** 278,00 K CF10 VS25 

V6 2.3 / 2.8 Taunus ** Race 3000-7500 300° 8,24 / 8,24 11,73 / 11,68 4,16 / --- V6T4 ** 278,00 CF10 VS42 (1,5x) 

V6 2.3 / 2.8 Taunus Einspritzer ** Sports Injection 2000-6000 276° 7,11 / 7,11 10,08 / 10,03 1,34 / --- V6T21 ** 278,00 K CF10 VS25 

V6 2.3 / 2.8 Taunus Einspritzer ** Sports R 2500-6500 284° 7,87 / 7,87 11,20 / 11,15 2,61 / --- V6T31 ** 278,00 K CF10 VS25 

V6 2.9 Einspritzer (Mech.) Sports Injection 2000-6000 276° 7,11 / 7,11 10,08 / 10,03 1,34 / --- V6T45 278,00 K CF10 VS25 

V6 2.9 Einspritzer, modifiz. Einspritzung (Mech.) Sports R 2500-6000 284° 7,87 / 7,87 11,20 / 11,15 2,61 / --- V6T46 278,00 CF10 VS25 

V6 3.0 Essex Mild Road 1000-5500 270° 6,93 / 6,93 9,82 / 9,82 1,57 / --- V61 409,40 K CF9 VS12 

V6 3.0 Essex Fast Road 1500-6000 276° 7,99 / 7,99 11,35 / 11,35 2,21 / --- V63 409,40 K CF9 VS12 

V6 3.0 Essex Fast Road / Rally 2000-6500 290° 6,70 / 6,70 9,55 / 9,49 2,08 / --- V62 409,40 K CF9 VS12 

V6 3.0 Essex Fast Road / Rally 1500-6000 290° 7,84 / 7,84 11,17 / 11,12 3,48 / --- V65 409,40 CF9 VS12 

V6 3.0 Essex Rally 2500-6500 300° 8,22 / 8,22 11,73 / 11,68 4,16 / --- V66 409,40 CF9 VS12 

V6 3.0 Essex Race 3500-7500 310° 8,60 / 8,60 12,29 / 12,24 4,75 / --- V67 409,40 CF9 VS12 

V6 3.0 Essex GP1 Specification 4000-8000 320° 8,89 / 8,89 12,65 / 12,65 4,32 / --- V68 a. Anfr. CF58 VS42 (1,5x) 

* Übermaßige, leichte Schlepphebel. / Oversize lightweight followers. / ** Bitte bei Bestellung Baujahr oder Größe der Lager angeben! / Please state year or bearing size when ordering! 

Lotus 

Elise 1.8 (Paar) Sports Injection 2000-6000 258° 10,79 / 10,79 10,79 / 10,79 1,45 / 1,30 LE1811 639,70 K CF63 VS51 CA67 

Elise 1.8 (Paar) Sports R 2000-6000 266° 10,94 / 10,94 10,94 / 10,94 1,65 / 1,40 LE1812 639,70 CF63 VS51 CA67 

Elise 1.8 (Paar) Competition (Modified injection) 3000-7500 276° 11,05 / 11,05 11,05 / 11,05 2,28 / 2,28 LE1813 639,70 CF63 VS51 CA67 

Elise 1.8 (Mech.; Paar) Competition 3500-8000 290° 11,27 / 11,27 11,02 / 11,02 3,20 / 3,10 LE1815 639,70 CF45 VS34 CA67 

Elise 1.8 (Mech.; Paar) Race 4000-8500 300° 11,43 / 11,43 11,18 / 11,18 4,31 / 4,31 LE1816 639,70 CF45 VS34 CA67 

Mitsubishi 

EVO 5, 6 (Hydr.; Paar) Sports R 2500-7500 258° 6,17 / 5,86 10,49 / 9,97 --- / --- MITZ01 731,10 

Nissan 

Primera, Almera 16V (Paar) Sports Injection 1500-6000 240° / 240° 6,00 / 6,00 9,2 / 9,2 --- / --- NP1600 731,10 



Primera, Almera 16V, modifiz. Einspritzung (Paar) Sports R 2000-6500 272° / 262° 7,46 / 6,88 11,33 / 9,98 --- / --- NP2002 731,10 

Primera, Almera 16V (Mech.; Paar) Competition 3000-7500 280° 7,396 / 7,01 11,10 / 9,98 --- / --- NP2003 731,10 

GTiR (Paar) Sports 2000-6500 252° 6,68 / 6,68 9,71 / 9,71 --- / --- NGTI01 731,10 

GTiR (Paar) Sports R 3000-7500 284° / 271° 7,54 / 6,98 11,01 / 10,17 --- / --- NGTI02 731,10 


Opel 

1300 Kadett, Astra, Nova, Corsa (Hydr.) Sports 1500-5500 262° 6,09 / 6,09 10,30 / 10,30 --- / --- AST11 331,30 K CF20 CA23 

1300 Kadett, Astra, Nova, Corsa (Hydr.) Sports 2000-6000 270° 6,24 / 6,24 10,55 / 10,55 --- / --- AST1 331,30 K CF20 VS31 CA23 

1300 Kadett, Astra, Nova, Corsa (Hydr.) Sports R 3000-7000 290° 6,09 / 6,09 10,30 / 10,30 --- / --- AST2 331,30 K CF20 VS31 CA23 

1300 Kadett, Astra, Nova, Corsa (Hydr.) Competition 2500-7000 280° 7,49 / 7,49 12,66 / 12,66 --- / --- AST3 331,30 K CF20 VS30 CA23 

1300 Kadett, Astra, Nova, Corsa (Mech.) Competition 2800-7500 284° 6,95 / 6,95 11,36 / 11,36 3,05 / --- AST17 331,30 CF20 VS30 CA23 

1300 Kadett, Astra, Nova, Corsa (Mech.) Competition 3250-8000 304° 7,75 / 7,75 12,66 / 12,66 3,68 / --- AST18 331,30 CF20 VS30 CA23 

1300 Kadett, Astra, Nova, Corsa (Mech.) Race 4000-8500 313° 7,46 / 7,46 12,19 / 12,19 3,94 / --- AST19 331,30 CF20 VS30 CA23 

1400 + 1600 (1989-) Ascona, Vectra, Kadett, Sports Injection 1500-5500 262° 6,50 / 6,50 10,98 / 10,98 --- / --- NVO51 331,30 K CF20 CA55 

Astra, Corsa (Einspritzer, Katalysator; Hydr.) 

1400 + 1600 (1989-) Ascona, Vectra, Kadett, Sports R 1500-5500 262° 6,73 / 6,73 11,37 / 11,37 --- / --- NVO52 331,30 K CF20 CA55 

Astra, Corsa (Einspritzer, Benzindruckregler; Hydr.) 

1400 + 1600 (1989-) Ascona, Vectra, Kadett, Sports R 2000-6000 270° 6,90 / 6,90 11,67 / 11,67 --- / --- NVO61 331,30 K CF20 VS31 CA55 

Astra, Corsa (Einspritzer, Benzindruckregler; Hydr.) 

1400 + 1600 (1989-) Ascona, Vectra, Kadett, Sports Injection 1500-6000 270° 6,90 / 6,90 11,67 / 11,67 --- / --- NVO62 331,30 K CF20 VS31 CA55 

Astra, Corsa (Einspritzer, Katalysator; Hydr.) 

1400 + 1600 (1989-) Ascona, Vectra, Kadett, Competition 3000-7000 312° 6,98 / 6,98 11,80 / 11,80 --- / --- NVO63 331,30 K CF20 VS30 CA55 

Astra, Corsa (Hydr.) 

1400 + 1600 (1989-) Ascona, Vectra, Kadett, Supersports Stock Rod 3250-8000 303° 7,31 / 7,31 11,80 / 11,80 3,43 / --- AST28 331,30 CF20 CA55 

Astra, Corsa (Mech.) 

1400 + 1600 (1989-) Ascona, Vectra, Kadett, Competition 3250-7750 308° 7,97 / 7,97 13,05 / 13,05 3,68 / --- NVO82 331,30 CF20 VS45 CA55 


1400 + 1600 (1989-) Ascona, Vectra, Kadett, Race 4000-8500 316° 7,92 / 7,92 12,95 / 12,95 4,06 / --- NVO83 331,30 CF20 VS45 CA55 


1600 (-1989) + 1800 Ascona, Vectra, Kadett, Sports Injection 2000-6000 272° 7,49 / 7,49 12,64 / 12,64 --- / --- AST20 331,30 K CF20 CA30 

Astra (Einspritzer; Hydr.) 

1600 (-1989) + 1800 Ascona, Vectra, Kadett, Sports R 2000-6000 272° 7,49 / 7,49 12,64 / 12,64 --- / --- AST21 331,30 K CF20 CA30 

Astra (mit Benzindruckregler oder Vergaser; Hydr.) 

1600 (-1989) & 1.8 Ascona, Vectra, Kadett etc. (Hydr.) Competition 3000-7000 312° 6,98 / 6,98 11,80 / 11,80 --- / --- AST22 331,30 CF20 CA30 

2.0 16V (-1992; Hydr.; Paar) GP N 1000-6000 260° 9,50 / 9,50 9,50 / 9,50 1,01 / 0,86 AST1601 696,90 CF54 CA64 

2.0 16V (-1992; Hydr.; Paar) Sports Injection 1500-6500 260° 10,08 / 10,08 10,08 / 10,08 1,22 / 1,22 AST1612 696,90 K CF54 CA64 

2.0 16V (-1992; Hydr.; Paar) Competition (High torque, loose surface) 3000-7500 278° 11,04 / 11,04 11,04 / 11,04 2,03 / 2,03 AST1603 696,90 CF54 VS55 CA64 

2.0 16V (-1992; Hydr.; Paar) Competition (Autograss) 3250-7750 290° / 278° 11,30 / 11,04 11,30 / 11,04 2,87 / 2,03 AST1608 696,90 CF54 VS55 CA64 

2.0 16V (-1992; Hydr.; Paar) Competition (Loose surface) 3500-8000 290° 11,30 / 11,30 11,30 / 11,30 2,87 / 2,71 AST1613 696,90 CF54 VS55 CA64 

2.0 16V (-1992; Hydr.; Paar) Competition (Hard surface, Tarmac) 3750-8000 304° / 290° 11,43 / 11,30 11,43 / 11,30 3,43 / 2,71 AST1623 696,90 CF54 VS34 CA64 

2.0 16V (-1992; Hydr.; Paar) Competition (National Hot Rod) 4000-8500 304° / 294° 11,43 / 10,44 11,43 / 10,44 3,68 / 2,74 AST1604 696,90 CF54 VS34 CA64 

2.0 16V (-1992; Mech.; Paar) Competition (Autograss / Rally) 3000-8000 304° 11,55 / 11,55 11,30 / 11,30 3,04 / 2,84 AST1614 696,90 CF41 VS34 CA64 

2.0 16V (-1992; Mech.; Paar) Competition (Tarmac Rally) 4000-8000 304° 11,12 / 11,12 10,87 / 10,87 3,58 / 3,17 AST1605 696,90 CF41 VS34 CA64 

2.0 16V (-1992; Mech.; Paar) Race 4250-8250 298° / 296° 11,65 / 11,50 11,40 / 11,25 3,32 / 2,13 AST1615 696,90 CF41 VS34 CA64 

2.0 16V (-1992; Mech.; Paar) Race 4500-8500 314° / 296° 11,98 / 11,27 11,73 / 11,02 3,55 / 3,10 AST1616 696,90 CF41 VS34 CA64 

2.0 16V (-1992; Mech.; Paar) Race (Pick-up Spec) 4000-7500 294° 11,63 / 11,63 11,38 / 11,38 2,79 / 3,50 AST1627 696,90 CF41 VS34 CA64 

2.0 8V Ascona, Kadett, Astra, Corsa, Calibra etc. Sports Injection 1000-6000 262° 7,36 / 7,36 12,44 / 12,44 --- / --- AST52 331,30 K CF20 CA30 

(Hydr.) (Injection, catalyst) 

Hydr. = Hydraulische Stößel (Hydraulic) / Mech. = Mechanische Stößel (Mechanical) K = auch als Kit erhältlich. / Also available as kit. >>> 


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45

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46 




>>> Opel 


2.0 8V Ascona, Kadett, Astra, Corsa, Calibra etc. Sports Injection 1000-6000 272° 7,49 / 7,49 12,64 / 12,64 --- / --- AST14 331,30 K CF20 VS37 CA30 

(Hydr.) (catalyst engines, adjustable fuel regulator recommended) 

2.0 8V Ascona, Kadett, Astra, Corsa, Calibra etc. Sports R 2000-6500 272° 7,49 / 7,49 12,64 / 12,64 --- / --- AST15 331,30 K CF20 VS37 CA30 

(Hydr.) (catalyst engines, adjustable fuel regulator recommended) 

2.0 8V Ascona, Kadett, Astra, Corsa, Calibra etc. Competition 3000-7000 312° 6,98 / 6,98 11,80 / 11,80 --- / --- AST16 331,30 K CF20 VS37 CA30 

(Hydr.) (For use with carburettors or programmable injection) 

2.0 8V Ascona, Kadett, Astra, Corsa, Calibra etc. Competition 1000-7000 266° 7,36 / 7,36 12,02 / 12,02 2,28 / --- AST30 331,30 CF20 VS38 CA30 

(Mech.) (Ultimate high torque camshaft for injection or carburettors) 

2.0 8V Ascona, Kadett, Astra, Corsa, Calibra etc. Supersports R 3000-8000 304° / 292° 7,84 / 7,74 12,82 / 12,66 3,68 / --- AST31 331,30 CF20 VS38 CA30 

(Mech.) (Loose surface, excellent mid range on carburettors) 

2.0 8V Ascona, Kadett, Astra, Corsa, Calibra etc. Race 4500-8750 322° 7,87 / 7,87 12,88 / 12,88 4,32 / --- AST32 331,30 CF20 VS38 CA30 

(Mech.) (Ultimate power camshaft) 

1.4 16V Corsa, Tigra, Astra (Hydr.; Paar) Sports Injection 2000-6500 244° 8,50 / 8,50 8,50 / 8,50 0,18 / 0,30 COR1601 731,10 K CF54 

1.6 16V Corsa, Tigra, Astra (Hydr.; Paar) Sports Injection 2000-6500 256° 9,45 / 9,45 9,45 / 9,45 0,71 / 0,71 COR1602 731,10 K CF54 

1.4, 1.6 16V Corsa, Tigra, Astra (Hydr.; Paar) Sports R (Modif. Inject.) 2500-7000 260° 10,08 / 10,08 10,08 / 10,08 1,22 / 1,22 COR1612 731,10 CF54 VS55 

1.4, 1.6 16V Corsa, Tigra, Astra (Hydr.; Paar) Competition 3000-7500 278° 11,04 / 11,04 11,04 / 11,04 2,03 / 2,03 COR1603 731,10 CF54 VS55 CA74 

1.4, 1.6 16V Corsa, Tigra, Astra (Mech.; Paar) Competition 3500-8000 296° 11,50 / 11,50 11,25 / 11,25 2,54 / 2.13 COR1615 731,10 CF41 VS34 CA74 

1.4, 1.6 16V Corsa, Tigra, Astra (Mech.; Paar) Competition 4000-8500 300° 11,50 / 11,50 11,25 / 11,25 3,68 / 3,68 COR1616 731,10 CF41 VS34 CA74 

1.8, 2.0, 2.2 16V Ecotec (Hydr.; Paar) Sports Injection 2000-6500 256° 10,16 / 10,16 10,16 / 10,16 0,84 / 0,91 EC2001 731,10 K CF54 

1.8, 2.0, 2.2 16V Ecotec (Hydr.; Paar) Competition 3000-7500 278° 11,04 / 11,04 11,04 / 11,04 2,03 / 2,03 EC2002 731,10 CF54 VS55 CA71 

1.8, 2.0, 2.2 16V Ecotec (Mech.; Paar) Competition 4000-8000 296° 11,27 / 11,27 11,02 / 11,02 3,20 / 3,10 EC2005 731,10 CF41 VS34 CA71 

1.8, 2.0, 2.2 16V Ecotec (Mech.; Paar) Race 4500-8500 314° 11,98 / 11,98 11,73 / 11,73 3,83 / 3,70 EC2006 731,10 CF41 VS34 CA71 

1.6, 1.9, 2.0 CIH, Heckantrieb / RWD Sports 2000-6500 278° 7,43 / 7,43 10,89 / 10,89 2,44 / --- OP214 276,10 K CF21 VS26 S14 

1.6, 1.9, 2.0 CIH, Heckantrieb / RWD Competition (for 2000cc) 2000-6000 280° 7,43 / 7,43 10,89 / 10,89 2,84 / --- OP234 276,10 K CF21 VS26 S14 

1.6, 1.9, 2.0 CIH, Heckantrieb / RWD Sports R 2500-7000 290° 7,84 / 7,84 11,35 / 11,30 3,50 / --- OP244 276,10 CF21 VS26 S14 

1.6, 1.9, 2.0 CIH, Heckantrieb / RWD Competition 3000-7500 300° 8,22 / 8,22 11,93 / 11,88 4,29 / --- OP254 276,10 CF21 VS26 S14 

1.6, 1.9, 2.0 CIH, Heckantrieb / RWD Race 4000-8000 310° 8,60 / 8,60 12,52 / 12,47 4,82 / --- OP264 276,10 CF21 VS26 S14 

400 16V DOHC Competition Phase 1 282° 10,54 / 10,54 10,33 / 10,33 2,79 / 2,41 OP4001 1.218,60 

400 16V DOHC Competition Phase 2 306° / 295° 10,36 / 9,56 10,10 / 9,40 3,30 / 2,87 OP4002 1.218,60 

400 16V DOHC Competition Phase 3 316° 10,94 / 10,94 10,69 / 10,69 4,26 / 4,14 OP4003 1.218,60 

Peugeot 

205 1.3 / 1360 / Citroen AX GT 1360 Sports 2000-6000 284° 6,98 / 6,98 9,52 / 9,52 1,77 / --- PT02 308,40 K CA31 

205 1.3 / 1360 / Citroen AX GT 1360 Competition 2500-7000 310° 7,26 / 7,26 9,90 / 9,90 3,05 / --- PT03 308,40 VS54 CA31 

205 1.3 / 1360 / Citroen AX GT 1360 Race 3000-8000 315° 7,62 / 7,62 10,41 / 10,41 4,44 / --- PT04 308,40 VS54 CA31 

106 (1993-1998) 1.4, 1.6 XSI Sports Injection 2000-6000 276° 7,01 / 7,01 9,81 / 9,81 1,27 / --- PT11 308,40 K CA31 

106 (1993-1998) 1.4, 1.6 XSI Competition (Carburation) 2500-7000 310° 7,26 / 7,26 9,903 / 9,903 3,05 / --- PT12 308,40 CA31 

106 (1993-1998) 1.4, 1.6 XSI Race (Carburation) 3000-8000 315° 7,62 / 7,62 10,41 / 10,41 4,44 / --- PT13 308,40 CA31 

106 / 206 / 306 1.4 (rollengelagert / roller type) Sports Injection 2000-6500 258° 5,84 / 5,84 9,95 / 9,95 0,50 / --- PT30 308,40 K CA31 

106 / 206 / 306 1.6 (rollengelagert / roller type) Sports Injection 2000-6500 266° 6,14 / 6,14 10,51 / 10,51 0,75 / --- PT40 308,40 K CA31 

106 / 206 / 306 (rollengel. / roller type) Supersports (Modif. injection) 2500-7000 292° 7,03 / 7,03 12,03 / 12,03 3,05 / --- PT41 308,40 CA31 

205 / 309 / 405 1.6, 1.9 Sports Injection 2000-6500 270° 11,88 / 11,88 11,63 / 11,58 1,95 / --- PT36 308,40 K CF37 CA31 

205 / 309 / 405 1.6, 1.9 Competition 2250-7000 280° 11,95 / 11,95 11,95 / 11,95 2,20 / --- PT37 308,40 K CF37 CA31 

205 / 309 / 405 1.6 Race 3000-7800 304° / 296° 12,49 / 12,24 12,24 / 11,93 4,31 / --- PT23 a. Anfr. CF37 VS52 CA31 

205 / 309 / 405 1.9 Competition 2500-7000 304° / 296° 12,49 / 12,24 12,24 / 11,93 4,31 / --- PT27 308,40 CF37 VS52 CA31 

205 / 309 / 405 1.9 Race 3000-7800 309° / 314° 12,42 / 12,59 12,16 / 12,29 4,49 / --- PT28 308,40 CF37 VS52 CA31 

306 2.0 XSI Sports Injection 2000-6500 270° 11,88 / 11,88 11,63 / 11,58 1,24 / --- PT46 308,40 K CF37 CA31 

106 1.6 16V (Paar) Sports Injection 1500-6500 262° 9,34 / 9,34 9,34 / 9,34 0,94 / 0,91 PT50 571,20 K CF65 CA72 

106 1.6 16V (Paar) Sports R (Modified injection) 1500-6500 262° 10,08 / 9,34 10,08 / 9,34 1,22 / 0,91 PT51 571,20 CF65 CA72 

106 1.6 16V (Hydr.; Paar) Competition 3000-7500 278° 11,04 / 11,04 11,04 / 11,04 2,28 / 2,28 PT52 571,20 CF65 VS51 CA72 

106 1.6 16V (Mech.; Paar) Competition 3000-7500 290° / 290° 11,02 / 11,02 10,77 / 10,77 2,75 / 2,62 PT55 571,20 CF93 VS51 CA72 

106 1.6 16V (Mech.; Paar) Competition 3500-8000 304° 11,12 / 11,12 10,87 / 10,87 3,58 / 3,17 PT53 571,20 CF93 VS51 CA72 

106 1.6 16V (Mech.; Paar) Race 4000-8500 317° 11,43 / 11,43 11,17 / 11,17 4,11 / 3,94 PT54 571,20 CF66 VS51 CA72 

206 1.6 16V / Citroen C2 1.6 16V Sports Injection 1500-6500 240° 8,53 / 8,53 8,53 / 8,53 0,48 / 0,35 PT47 571,20 K CF65 CA72 

206 GTI / 307 GTI (Paar) Sports Injection 2000-6500 258° / 262° 9,34 / 8,66 9,34 / 8,66 0,94 / 0,79 PT60 639,70 

306 16V (1997-) GTI 6 / 406 Coupé (Hydr.; Paar) Sports Injection 2000-7000 264° / 252° 10,79 / 10,35 10,79 / 10,35 1,65 / 0,76 PT80 639,70 K CF64 CA78 

306 16V (1997-) GTI 6 / 406 Coupé (Paar) Sports R (mod. injection) 2500-7000 264° 10,94 / 10,94 10,94 / 10,94 1,65 / 1,40 PT81 639,70 CF64 CA78 

306 16V (1997-) GTI 6 / 406 Coupé (Hydr.; Paar) Competition 3000-7200 278° 11,04 / 11,04 11,04 / 11,04 2,03 / 2,03 PT82 639,70 CF64 VS34 CA78 

306 16V (1997-) GTI 6 / 406 Coupé (Mech.; Paar) Competition 3000-8000 314° / 296° 11,98 / 11,27 11,73 / 11,02 3,55 / 3,10 PT84 639,70 CF43 VS34 CA78 

306 16V (1997-) GTI 6 / 406 Coupé (Mech.; Paar) Race 4500-8500 314° 11,98 / 11,98 11,73 / 11,73 3,83 / 3,70 PT85 639,70 CF43 VS34 CA78 

405 Mi16 16V (-1992; Hydr.; Paar) Sports Injection 1500-6000 262° 10,06 / 10,06 10,06 / 10,06 1,47 / 1,27 PT1601 639,70 K CF55 CA42 

405 Mi16 16V (-1992; Hydr.; Paar) Competition 3000-7000 290° 10,82 / 10,82 10,82 / 10,82 2,79 / 2,33 PT1603 639,70 CF55 CA42 

405 Mi16 16V (-1992; Hydr.; Paar) Competition 3500-7500 316° 10,84 / 10,84 10,84 / 10,84 2,56 / 2,56 PT1604 639,70 CF55 CA42 

405 Mi16 16V (-1992; Mech.; Paar) Competition 4000-8000 304° 11,12 / 11,12 10,87 / 10,87 3,58 / 3,17 PT1605 639,70 CF43 VS34 CA42 

306 S16 16V (1993-1996; Hydr.; Paar) Sports Injection 1500-6000 262° 10,06 / 10,06 10,06 / 10,06 1,47 / 1,27 PT2001 715,90 K CF55 CA42 

306 S16 16V (1993-1996; Hydr.; Paar) Sports R 2000-6500 264° 10,94 / 10,94 10,94 / 10,94 1,65 / 1,40 PT2002 715,90 CF55 CA42 

306 S16 16V (1993-1996; Hydr.; Paar) Competition 3000-7000 290° 10,82 / 10,82 10,82 / 10,82 2,79 / 2,33 PT2003 715,90 CF55 CA42 

306 S16 16V (1993-1996; Mech.; Paar) Competition 3000-8000 314° / 296° 11,98 / 11,27 11,73 / 11,02 3,55 / 3,10 PT2005 715,90 CF43 VS34 CA42 

306 S16 16V (1993-1996; Mech.; Paar) Race 4500-8500 314° 11,98 / 11,98 11,73 / 11,73 3,83 / 3,70 PT2006 715,90 CF43 VS34 CA42 

Renault 

Clio 1.8 16V (Hydr.; Paar) Sports Injection 2000-6500 254° 10,05 / 9,24 10,05 / 9,24 1,16 / 0,94 RN1601 639,70 K CF53 CA65 

Clio 1.8 16V (Hydr.; Paar) Sports R 2000-6500 258° 10,26 / 10,26 10,26 / 10,26 1,70 / 1,27 RN1602 639,70 CF53 CA65 

Clio 1.8 16V (Hydr.; Paar) Competition 3000-7500 278° 11,04 / 11,04 11,04 / 11,04 2,28 / 2,28 RN1603 639,70 CF53 CA65 

Clio 1.8 16V (Mech.; Paar) Competition 4000-8000 304° 11,12 / 11,12 10,87 / 10,87 3,58 / 3,17 RN1605 639,70 CF44 VS34 CA65 

Clio 1.8 16V (Mech.; Paar) Race 4500-8500 324° 11,94 / 11,94 11,68 / 11,68 4,75 / 4,42 RN1606 639,70 CF44 VS34 CA65 

Clio 2.0 16V (Hydr.; Paar) Sports Injection 2000-6500 260° 10,28 / 10,08 10,28 / 10,08 1,47 / 1,22 RN2002 639,70 K CF53 CA65 

Clio 2.0 16V (Hydr.; Paar) Sports R 2000-6500 278° / 258° 11,04 / 10,26 11,04 / 10,26 2,28 / 1,50 RN2003 639,70 CF53 CA65 

Clio 2.0 16V (Hydr.; Paar) Competition 3000-7500 286° / 278° 11,45 / 11,04 11,45 / 11,04 2,87 / 2,38 RN2004 639,70 CF53 CA65 

Clio 2.0 16V (Mech.; Paar) Competition 3000-8000 314° / 296° 11,98 / 11,27 11,73 / 11,02 3,55 / 3,10 RN2005 639,70 CF44 VS34 CA65 

Clio 2.0 16V (Mech.; Paar) Race 4500-8500 314° 11,98 / 11,98 11,73 / 11,73 3,83 / 3,70 RN2006 639,70 CF44 VS34 CA65 

R5 Turbo Sports 2000-6500 252° 6,17 / 6,17 8,50 / 8,45 1,67 / --- RT150 331,30 

R5 Turbo Competition 3000-7000 264° 6,83 / 6,83 9,42 / 9,37 1,67 / --- RT200 331,30 

Rover 

3.5 / 3.9 / 4.6 / 5.0 V8 (Hydr.) Sports Torque 1000-4500 262° 7,01 / 7,01 11,20 / 11,20 1,42 / --- H180 331,30 K CF22 VS44 S29 

3.5 / 3.9 / 4.6 / 5.0 V8 (Hydr.) Mild Road 1000-4500 270° / 282° 6,83 / 7,18 10,89 / 11,50 0,83 / --- H200 331,30 K CF22 VS44 S29 

3.5 / 3.9 / 4.6 / 5.0 V8 (Hydr.) Fast Road 1500-5000 278° / 284° 7,11 / 7,36 11,38 / 11,78 1,65 / --- H218 331,30 K CF22 VS44 S29 

3.5 / 3.9 / 4.6 / 5.0 V8 (Hydr.) Fast Road 1500-5000 284° / 298° 7,36 / 7,77 11,90 / 12,44 1,57 / --- H214 331,30 K CF22 VS43 S29 

3.5 / 3.9 / 4.6 / 5.0 V8 (Hydr.) Competition 2000-5500 304° / 310° 7,82 / 8,17 12,49 / 13,08 2,16 / --- H224 331,30 K CF22 VS43 S29 

3.5 / 3.9 / 4.6 / 5.0 V8 (Hydr.) Competition 2500-6000 310° 8,20 / 8,48 13,10 / 13,56 2,79 / --- H234 331,30 CF22 VS43 S29 

3.5 / 3.9 / 4.6 / 5.0 V8 (Mech.) Fast Road (Use solid lifters) 2500-6000 280° / 290° 7,72 / 7,82 11,78 / 11,94 2,10 / --- M228 331,30 CF23 VS43 S29 

3.5 / 3.9 / 4.6 / 5.0 V8 (Mech.) Competition (Use solid lifters) 2750-7000 284° / 290° 8,05 / 8,05 12,32 / 12,32 2,71 / --- M238 331,30 CF23 VS43 S29 

3.5 / 3.9 / 4.6 / 5.0 V8 (Mech.) Competition (Use solid lifters) 3500-8000 300° 8,38 / 8,38 12,85 / 12,85 3,5 / --- M248 331,30 CF23 VS43 S29 

3.5 / 3.9 / 4.6 / 5.0 V8 (Mech.) Race (Use solid lifters) 4000-8250 304° / 310° 8,58 / 8,89 13,05 / 13,56 4,01 / --- M256 331,30 CF23 VS43 S29 

A-Serie Mini & Metro * High Torque 1500-6500 252° 7,23 / 7,23 8,85 / 8,85 1,40 / --- MD246 * 180,90 K CF1 VS49 S12 

A-Serie Mini & Metro * Mild Road 1000-6000 254° 6,67 / 6,67 8,12 / 8,12 1,24 / --- MD256 * 180,90 K CF1 VS2 S12 

A-Serie Mini & Metro * Fast Road 1000-6500 260° / 270° 6,67 / 6,85 8,12 / 8,37 1,67 / --- MD266 * 180,90 K CF1 VS2 S12 

A-Serie Mini & Metro * Sports Injection 1000-6000 248° / 274° 7,23 / 7,13 8,85 / 8,71 0,58 / --- MD274 * 180,90 K CF1 VS2 S12 

A-Serie Mini & Metro * Fast Road /Rally 1500-7000 270° / 280° 7,43 / 7,99 9,14 / 9,84 2,16 / --- MD276 * 180,90 K CF1 VS2 S12 

A-Serie Mini & Metro * Rally 2000-7500 280° / 290° 7,99 / 8,22 9,84 / 10,15 2,18 / --- MD286 * 180,90 K CF1 VS2 S12 

A-Serie Mini & Metro * (nicht erhält. f. Pin-Ölpumpe) Race 3250-8000 290° / 300° 8,22 / 8,62 10,15 / 10,67 2,79 / --- MD296 * 285,60 CF1 VS39 S12 

A-Serie Mini & Metro * (nicht erhält. f. Pin-Ölpumpe) Race 4000-8500 310° 8,62 / 8,62 10,67 / 10,67 3,68 / --- MD310 * 285,60 CF1 VS39 S12 

A-Serie Mini & Metro * (nicht erhält. f. Pin-Ölpumpe) Race 4500-9000 314° 8,81 / 8,81 10,87 / 10,87 4,60 / --- MD315 * 285,60 CF1 VS39 S12 

* Bitte Ölpumpentyp angeben: „P“ (Pin) , „S“ (Star) oder „M“ (Metro)! / Please state type of oil pump drive: „P“ (Pin), „S“ (Star) or „M“ (Metro)! K = auch als Kit erhältlich. / Also available as kit. >>>



>>> Rover 


B-Serie MGB 1600 / 1800 Mild Road 1800-5800 270° 6,70 / 6,70 9,08 / 9,08 1,65 / --- 714 285,60 K CF94, CF4 VS3 S19 

B-Serie MGB 1600 / 1800 Fast Road 2000-6000 286° 6,70 / 6,70 9,08 / 9,08 2,20 / --- 715 285,60 K CF94, CF4 VS3 S19 

B-Serie MGB 1600 / 1800 Rally 2500-6500 302° 7,03 / 7,03 9,56 / 9,56 3,22 / --- 716 285,60 K CF94, CF4 VS3 S19 

B-Serie MGB 1600 / 1800 High Torque 1500-6250 270° 7,29 / 7,29 9,93 / 9,93 2,16 / --- 724 285,60 K CF94, CF4 VS3 S19 

B-Serie MGB 1600 / 1800 Fast Road 1800-6500 280° 7,43 / 7,43 10,00 / 10,00 2,79 / --- 717 285,60 K CF94, CF4 VS3 S19 

B-Serie MGB 1600 / 1800 Rally 2500-7000 290° 7,84 / 7,84 10,57 / 10,57 3,15 / --- 718 285,60 CF94, CF4 VS27 S19 

B-Serie MGB 1600 / 1800 Race 3000-7500 300° 8,22 / 8,22 11,13 / 11,13 3,81 / --- 719 285,60 CF94, CF4 VS27 S19 

B-Serie MGB 1600 / 1800 Fast Road 1800-6500 280° 7,43 / 7,43 10,00 / 10,00 2,79 / --- 717SP 329,40 CF94, CF4 VS3 S19 

B-Serie MGB 1600 / 1800 Rally 2500-7000 290° 7,84 / 7,84 10,57 / 10,57 3,15 / --- 718SP 329,40 CF94, CF4 VS27 S19 

B-Serie MGB 1600 / 1800 Race 3500-7500 300° 8,22 / 8,22 11,13 / 11,13 3,81 / --- 719SP 329,40 CF94, CF4 VS27 S19 

B-Serie MGB 1600 / 1800 Race 4000-7500 300° / 308° 8,22 / 8,43 11,079 / 11,32 3,68 / --- 720SP 329,40 CF94, CF4 VS27 S19 

B-Serie MGB 1600 / 1800 Race 4000-8000 308° / 310° 8,43 / 8,60 11,37 / 11,58 4,34 / --- 721SP 329,40 CF94, CF4 VS27 S19 

K-Serie 1.4 16V 214Si - 414Si (Hydr.) Sports Injection 2000-6000 252° 9,72 / 9,72 9,72 / 9,72 0,89 / 1,01 RK1411 639,70 K CF63 VS51 CA67 

K-Serie 1.6 16V 216Si - 416Si (Hydr.) Sports Injection 2000-6000 252° 9,72 / 9,72 9,72 / 9,72 0,89 / 1,01 RK1611 639,70 K CF63 VS51 CA67 

K-Serie 1.8 16V 218 Vi-MGF nicht VVC (Hydr.) Sports Injection 2000-6000 258° 10,79 / 10,79 10,79 / 10,79 1,45 / 1,30 RK1811 639,70 K CF63 VS51 CA67 

220 Turbo 16V Sports 2000-6000 252° 8,80 / 8,80 8,80 / 8,80 0,46 / 0,38 ROV2201 a. Anfr. 

Seat 

2.0 8V Cupra Sport / Toledo Sports Injection (Carbur. & injection) 1500-6000 266° 11,17 / 11,17 11,17 / 11,17 1,40 / --- SE1H 308,40 K CF38 CA32 

2.0 8V Cupra Sport / Toledo Sports R (Carbur. & injection) 2000-6500 270° 11,32 / 11,32 11,32 / 11,32 1,55 / --- SE2H 308,40 K CF38 CA32 

2.0 16V Ibiza / Cordoba / Toledo (Paar) Sports Injection 2000-6500 264° 10,94 / 10,94 10,94 / 10,94 1,65 / 1,42 SE2001 571,20 K CF62 S69, CA68 

Suzuki 

SJ410 1000 ccm (Vergaser) Sports (Carburation) 2000-6500 268° 5,91 / 5,91 8,61 / 8,61 --- / --- SZ2 342,70 

SJ410 1000 ccm (Vergaser) Competition (Carburation) 3000-7500 276° 6,07 / 6,07 8,83 / 8,83 --- / --- SZ3 342,70 

SJ413 1325 ccm Sports 2000-6500 276° 6,07 / 6,07 8,83 / 8,83 --- / --- SZ5 342,70 

SJ413 1325 ccm Competition 3000-7500 285° 6,98 / 6,98 10,21 / 10,21 --- / --- SZ6 342,70 

Toyota 

16V DOHC 4AGE MR2 & Corolla 1.6 GT (Paar) Sports 2000-7000 272° 7,95 / 7,95 7,70 / 7,70 0,86 / 0,81 T1602 731,10 CA79 

16V DOHC 4AGE MR2 & Corolla 1.6 GT (Paar) Competition 3000-7500 290° 8,79 / 8,79 8,54 / 8,54 2,13 / 1,93 T1604 731,10 CF70 CA79 

16V DOHC 4AGE MR2 & Corolla 1.6 GT (Paar) Race 4000-8000 306° 8,94 / 8,94 8,69 / 8,69 2,76 / 2,66 T1606 731,10 CF70 CA79 

Triumph 

1200 / 1300 / 1500 High Torque 1500-6500 270° 7,29 / 7,29 10,66 / 10,61 2,28 / --- TH12 259,90 K CF24 VS15 S72, S73 

1200 / 1300 / 1500 Fast Road 2500-6500 295° 6,62 / 6,62 9,69 / 9,59 2,18 / --- TH2 259,90 K CF24 VS15 S72, S73 

1200 / 1300 / 1500 Rally 2500-6800 284° 7,15 / 7,15 10,47 / 10,47 2,48 / --- TH3 259,90 K CF24 VS15 S72, S73 

1200 / 1300 / 1500 Fast Road 2200-7000 280° 7,44 / 7,44 10,74 / 10,69 2,84 / --- TH5 259,90 K CF24 VS15 S72, S73 

1200 / 1300 / 1500 Rally 3000-7500 290° 7,84 / 7,84 11,35 / 11,30 3,50 / --- TH6 259,90 CF24 VS15 S72, S73 

1200 / 1300 / 1500 Race 3750-8000 300° 8,22 / 8,22 11,93 / 11,88 4,29 / --- TH7 259,90 CF24 VS15 S72, S73 

TR4 2.2 Fast Road 2200-7000 280° 7,44 / 7,44 10,74 / 10,69 2,84 / --- TR4-5 259,90 VS52 S74 

TR4 2.2 Rally 3000-7500 290° 7,84 / 7,84 11,35 / 11,30 3,50 / --- TR4-6 259,90 VS52 S74 

TR4 2.2 Race 3750-8000 300° 8,22 / 8,22 11,93 / 11,88 4,29 / --- TR4-7 259,90 VS52 S74 

2000 / 2.5 6-Zylinder High Torque 1500-6500 270° 7,29 / 7,29 10,66 / 10,61 2,28 / --- TH12-6 356,00 K CF25 VS17 S75 

2000 / 2.5 6-Zylinder Fast Road 2500-6500 295° 6,62 / 6,62 9,69 / 9,59 2,18 / --- TH2-6 356,00 K CF25 VS17 S75 

2000 / 2.5 6-Zylinder Fast Road 2200-7000 280° 7,44 / 7,44 10,74 / 10,69 2,84 / --- TH5-6 356,00 CF25 VS17 S75 

2000 / 2.5 6-Zylinder Rally 3000-7500 290° 7,84 / 7,84 11,35 / 11,30 3,50 / --- TH6-6 356,00 CF25 VS17 S75 

2000 / 2.5 6-Zylinder Race 3750-8000 300° 8,22 / 8,22 11,93 / 11,88 4,29 / --- TH7-6 356,00 CF25 VS17 S75 

Volkswagen 

Golf / Scirocco 1.6 / 1.8 (-1986; Mech.) Sports (Carburation) 2000-6000 280° 10,82 / 10,82 9,98 / 9,98 2,10 / --- GS1 308,40 CA32 

Golf / Scirocco 1.6 / 1.8 (-1986; Mech.) Sports Injection 2000-6500 290° 10,94 / 10,94 10,64 / 10,59 1,88 / --- GS2 308,40 K CA32 

Golf / Scirocco 1.6 / 1.8 (-1986; Mech.) Sports R (Carbur. & Inject.) 2250-6750 294° 10,82 / 10,82 10,56 / 10,56 2,05 / --- GS25 308,40 CA32 

Golf / Scirocco 1.6 / 1.8 (-1986; Mech.) Competition 2500-7000 300° 11,93 / 11,93 11,63 / 11,58 4,75 / --- GS3 308,40 CF71 VS39 CA32 

Golf / Scirocco 1.6 / 1.8 (-1986; Mech.) Race 4000-8500 316° 12,19 / 12,19 11,93 / 11,88 5,86 / --- GS6 308,40 CF71 VS39 CA32 

Golf / Scirocco 1.6 / 1.8 (1986-; Hydr.) Sports (Carbur. & Injection) 1500-6000 266° 11,17 / 11,17 11,17 / 11,17 1,37 / --- GS1H 308,40 K CF38 CA32 

Golf / Scirocco 1.6 / 1.8 (1986-; Hydr.) Sports R (Carbur. & Injection) 2000-6500 270° 11,32 / 11,32 11,32 / 11,32 1,55 / --- GS2H 308,40 K CF38 CA32 

Golf / Scirocco 1.6 / 1.8 (1986-; Hydr.) Sports R (Modified Injection) 2500-7000 285° 11,53 / 11,53 11,53 / 11,53 1,98 / --- GS3H 308,40 CF38 CA32 

Golf / Corrado / Käfer 2.0 (Hydr.) Sports Injection 1500-6000 260° 11,17 / 11,17 11,17 / 11,17 1,37 / --- GS22H 308,40 K CF38 CA32 

Golf / Corrado / Käfer 2.0 (Hydr.) Sports R (Modified Injection) 2500-7000 285° 11,53 / 11,53 11,53 / 11,53 1,98 / --- GS23H 308,40 CF38 CA32 

Golf G60 1.8 Sports 1500-6000 266° 11,17 / 11,17 11,17 / 11,17 1,37 / --- GS4H 308,40 K CF38 CA32 

Golf VR6 Sports Injection 2000-6500 264° 10,94 / 10,94 10,94 / 10,94 1,65 / --- VR602 731,10 K CF67 

Golf 1.8 / 2.0 16V (Hydr.; Paar) Sports Injection 2000-6500 264° / 258° 10,94 / 10,26 10,94 / 10,26 1,40 / 1,40 GF1602R 571,20 K CF62 CA68, S69 

Golf 1.8 / 2.0 16V (Hydr.; Paar) Sports R 3000-7500 278° 11,04 / 11,04 11,04 / 11,04 2,03 / 2,03 GF1603 571,20 CF62 VS34 CA68, S69 

Golf 1.8 / 2.0 16V (Hydr.; Paar) Competition 3500-8000 296° 11,30 / 11,30 11,30 / 11,30 3,15 / 2,97 GF1604 571,20 CF62 VS34 CA68, S69 

Golf 1.8 / 2.0 16V (Mech.; Paar) Competition 4000-8000 304° 11,55 / 11,55 11,30 / 11,30 3,05 / 2,84 GF1605 571,20 CF42 VS34 CA68, S69 

Golf 1.8 / 2.0 16V (Mech.; Paar) Race 4500-8500 314° 11,98 / 11,98 11,73 / 11,73 3,83 / 3,70 GF1606 571,20 CF42 VS34 CA68, S69 

Golf 1.8 DOHC 5V GTI (Hydr., Paar) Sports 1000-6000 268° / 260° 9,10 / 10,40 9,10 / 10,40 1,01 / 0,55 GF5V1 809,20 

Golf 1.8 DOHC 5V GTI (Hydr., Paar) Sports R (Mod. Inject. / Carbur.) 2500-7000 293° / 295° 9,65 / 11,30 9,65 / 11,30 2,74 / 2,74 GF5V2 809,20 

Golf 1.8 DOHC 5V GTI (Mech.; Paar) Competition 3000-7500 308° / 297° 9,75 / 11,27 9,50 / 11,02 2,69 / 3,10 GF5V4 809,20 

Golf 1.8T DOHC 5V GTI Turbo (Hydr.; Paar) Sports 1000-6000 250° 8,68 / 10,21 8,68 / 10,21 0,38 / 0,35 GF5VT3 809,20 

Hydr. = Hydraulische Stößel (Hydraulic) / Mech. = Mechanische Stößel (Mechanical) 

Weitere Kent Cams Nockenwellen sind auf Anfrage erhältlich, Informationen unter www.kentcams.com 

K = auch als Kit erhältlich. / Also available as kit. 

Schlepphebel, Stößel etc. / Cam followers 


Alfa Romeo 1.8, 2.0 8V Twin Cam CF68 30,00* 

Audi 80 (Hydr.) CF38 152,80 

BMW M40 (1988-; Hydr.) CF59 228,50 

BMW M20 6-Zylinder CF60 310,40 

Citroen Saxo VTR, VSX, SX 1.4, 1.6 8V CF61 a. Anfr. 

Citroen BX 1.6, 1.9 GTI CF37 241,80 

Citroen Saxo VTS 1.6 16V (Hydr.) CF65 358,00 

Ford 1600 / 2000 OHC Standard Pad CF36 85,70 

Ford 1600 / 2000 OHC Spezial Pad CF12 108,50 

Ford X/Flow 109E schmaler Schaft / narrow stem 

(speziell behandelt / special treament) 

CF76 171,40 

Kent Cams Nockenwellen und Zubehör / Camshafs and accessories 


Ford X/Flow 711M breiter Schaft CF77 133,30 

Ford V6 3000 CF9 152,30 

Ford V6 3000 GPI CF58 228,50 

Ford V6 2.3 / 2.8 Taunus CF10 152,30 

Ford CVH Escort (Mech.; einstellbar / adjustable) CF11 297,00 

Ford CVH Escort (Hydr.) CF28 167,60 

Ford RS 2000 16V DOHC (Hydr.) CF69 509,80 

Ford Cosworth Standard-Ventile, 

Standard-Grundradius (Mech.) 

CF46 30,00* 

Ford Cosworth Standard-Ventile, 

umgeschliffene Nockenwelle (Mech.) 

CF47 30,00* 

Ford Cosworth Langschaftventile (Mech.) CF48 30,00* 

Ford Cosworth (Hydr.) CF51 305,60 

Ford Zetec (Hydr.) CF52 305,60 

Ford Zetec (Mech.; Standardmaße / Standard size) CF57 30,00* 

Ford Zetec (Mech.; übermaßig 32 mm / oversize) CF56 30,00* 

Ford Focus (Standardgröße, Mech.) CF66 30,00* 

Ford Ka 1.3 und 1.1 / 1.3 HCS CF49 133,30 

Lotus Twin Cam CF40 30,00* 

Lotus 912/907 16V CF97 30,00* 

Opel Manta, Ascona 1.6 / 1.9 / 2.0 

Heckantrieb, CIH-Kopf (Mech.) 

CF21 163,70 

Opel Kadett, Calibra, Ascona, Corsa 1.3, 1.4, 1.6, CF20 118,00 

1.8, 2.0 8V Frontantrieb (Einbau nur in Verbindung mit 

Einstellschraube S36 und Nockenwelle für hydr. Stößel) 

Opel Kadett 16V (Mech.) CF41 30,00* 

Opel Kadett 16V (Hydr.) CF54 305,60 

Hydr. = Hydraulische Stößel (Hydraulic) / Mech. = Mechanische Stößel (Mechanical) / * Preis pro Stück / each 


Peugeot 205 / 306 1.7 / 1.9 GTI / 2.0 XSI CF37 241,80 

Peugeot 306 / 405 16V (Mech.) CF43 30,00* 

Peugeot 306 / 405 16V (Hydr.) CF55 305,60 

Peugeot 306 16V 6-Speed GTI6 (Hydr.) CF64 305,60 

Peugeot 106 16V (Hydr.) CF65 358,00 

Peugeot 106 16V (Mech.; Ø Standard) CF93 30,00 

Peugeot 106 16V (Mech.; Ø überm. 30mm / oversz.) CF66 30,00* 

Renault Clio 16V (Hydr.) CF53 305,60 

Renault Clio 16V (Mech.) CF44 30,00* 

Rover V8 (Hydr.) CF22 230,40 

Rover V8 (Mech.) CF23 230,40 

Rover A-Serie CF1 61,90 

Rover A-Serie (leichte Ausführung, gebohrt) CF95 80,00 

Rover B-Serie (Späte Typen) CF94 61,90 

Rover MGB (vor 1971) CF4 114,20 

Rover K-Serie 16V (Mech.) CF45 30,00* 

Rover K-Serie 16V (Hydr.) CF63 305,60 

Seat 2.0 8V Cupra Sport / Toledo CF38 152,80 

Seat 2.0 16V Ibiza / Cordoba / Toledo CF62 305,60 

Toyota Corolla / MR2 / 4AGE (für Renneinsatz) CF70 30,00* 

Triumph 1300 / 1500 CF24 96,20 

Triumph 2000 / 2.5 PI CF25 144,20 

VW Golf 8V (Hydr.) CF38 152,80 

VW Golf 16V (Mech.) CF42 30,00* 

VW Golf 16V (Hydr.) CF62 305,60 

VW Golf VR6 (Hydr.) CF67 229,20 

VW Golf 8V (für Renneinsatz; Mech.) CF71 30,00* 




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48 

Kent Cams Zubehör / Kent Cams accessories 

Ventilfedern (Sätze) / Valve spring (sets) 

Höhe Druck Höhe Druck 

eingeb. eingeb. min. max. Ø Ø Hub € / 

Typ installed installed min. max. Innen Außen maximal Satz 

type height pressure height pressure I.D. O.D. max. lift Code per set 

Doppel 34,0 mm 31,8 kg 20,0 mm 108,9 kg 15,5 mm 28,1 mm 14,0 mm VS1 151,40 



Einzel 32,0 mm 36,3 kg 20,0 mm 93,0 kg 21,0 mm 28,5 mm 12,0 mm VS5 60,50 








Einzel 40,0 mm 29,5 kg 23,0 mm 122,5 kg 25,4 mm 34,0 mm 17,0 mm VS26* 114,20 


Einzel 32,0 mm 30,8 kg 20,0 mm 79,4 kg 20,7 mm 28,1 mm 13,0 mm VS30** 177,10 

Einzel 32,0 mm 38,6 kg 21,0 mm 85,3 kg 21,3 mm 28,8 mm 11,0 mm VS31** 125,70 




Doppel 34,0 mm 31,8 kg 20,0 mm 108,9 kg 15,5 mm 28,1 mm 14,0 mm VS38** a. Anfr. 






Doppel 34,0 mm 40,8 kg 21,0 mm 113,4 kg 16,0 mm 28,8 mm 13,0 mm VS45** 247,50 










Einzel 38,0 mm 25,5 kg 24,0 mm 85,45 kg konisch - 14,0 mm VS60 198,00 

* Für Zusammenbau mit Distanzscheiben / ** Für Zusammenbau mit Spezialfedertellern 

Ventilfederteller und -kits 

Valve spring retainers + 

Valve spring kits 

Zahnriemen /Cam belts Code € 

Citroen Saxo VTS 1.6 16V CB16 51,90 

Fiat Uno Turbo / Punto GT CB12 38,60 

Ford Escort / Orion 1.3 (1980-1992) CB01 38,60 

Ford Escort / Orion / RS Turbo1.6 (1984-1992) CB02 38,60 

Ford Puma 1.7 16V CB32 51,90 

Ford Focus 1.6 / 1.8 / 2.0 16V CB28 51,90 

Ford Sierra / Cortina / RS 2000 2.0 (1977-1990) CB03 38,60 

Ford Cosworth 16V (1986-1993) CB09 51,90 

Ford 16V Zetec 1.8, 2.0 (1992-) CB10 51,90 

Opel 2.0 16V (-1992) CB11 51,90 

Opel Kadett / Astra / Corsa 1.3 (1980-1993) CB04 38,60 

Opel Kadett / Astra / Ascona / CB05 38,60 

Calibra 1.8 (1981-1992), 2.0 (ab 1998) 

Opel Corsa / Astra / Kadett 1.4 / 1.6 (-1991) CB17 38,60 

Opel Corsa / Astra / Kadett 1.4 / 1.6 (1991-) CB18 38,60 

Opel Corsa 1.4 / 1.6 16V CB19 51,90 

Peugeot 106 16V CB16 51,90 

Peugeot 205 / 309 1.6i / 1.9i (-1992) CB07 38,60 

Peugeot 205 / 309 1.6i / 1.9i (1992-) CB08 38,60 

Peugeot 205 / 106, 1360 ccm, mit Klimaanlage CB14 38,60 

Peugeot 205 / 106, 1360 ccm, ohne Klimaanlage CB15 38,60 

Peugeot 205 1300 Rallye CB26 38,60 

Peugeot 206 GTI 2.0 16V CB30 51,90 

Peugeot 405 / 306 2.0 16V CB16 51,90 

Peugeot 405 Mi6 1.9 16V CB31 51,90 

Renault 1.8 16V (ab 1991) CB20 51,90 

Renault 2.0 16V CB21 51,90 

Renault 2.0 16V 172 PS F4R CB33 51,90 

Rover K-Serie 1.4 / 1.6 / 1.8 16V (-1989) CB27 51,90 

Toyota 4 AGE 1.6 16V CB22 51,90 

VW Golf IV GTI 1.8 / 1.8 T 20V CB29 51,90 

VW Golf / Scirocco / Corrado 1.6 / 1.8 8V CB06 38,60 

VW Golf / Scirocco / Corrado 2.0 16V CB23 51,90 



Ölpumpen / Oil pumps Code € 

Ford 1600 / 2000 OHC Pinto Hochdruck OP8 80,00 

Ford 1600 / 2000 OHC Pinto OP9 136,10 

Hochdruck / Hohe Fördermenge 

Ford X/Flow - Lotus Twin Cam Hochdruck OP4 100,00 

Ford X/Flow - Lotus Twin Cam OP5 136,10 

Hochdruck / Hohe Fördermenge 

Ford Fiesta Hochdruck Valencia/Kent, nicht CVH OP6 105,70 

Ford V6 / V4 UK Hochdruck - Nachfolgetypen OP10 136,10 

Rover A-Serie Pin Drive Standard-Druck OP1 58,10 

Rover A-Serie Star Drive Standard-Druck OP2 58,10 

Rover A-Serie Metro Standard-Druck OP3 58,10 

Rover A-Serie Metro 3 Bolt Standard-Druck OP13 58,10 

Bronze- 

Ventilführungen Länge 

Valve guides O.A.L. 

Ø Ø 

außen innen 

O.D. I.D. Code 

€ / 

Satz 

Ford BDA Einlass 1,557“ 0,472“ 9/32“ VG07 119,70 

Ford BDA Auslass 1,465“ 0,473“ 9/32“ VG08 119,70 

Ford BDG Einlass 1,537“ 0,512“ 9/32“ VG09 119,70 

Ford Cosworth Einlass 43 mm 13 mm 7 mm VG05 103,30 

Ford Cosworth Auslass 43 mm 13 mm 8 mm VG06 103,30 

Ford Pinto 51 mm 12,7 mm 8 mm VG04 103,30 

Ford X/Flow 2,000“ 0,501“ 5/16“ VG03 103,30 

Ford Zetec 36 mm 12 mm 6 mm VG16 206,60 

Opel Kadett, Astra 16V 45 mm 11 mm 7 mm VG15 206,60 

Rover A-Serie 1,645“ 0,471“ 9/32“ VG01 103,30 

Toyota 16V 36 mm 12 mm 6 mm VG11 206,60 

passend für Titan- Alu- Stahl- Ventilf.kit mit Ventilf.kit mit Ventilf.kit mit 

Ventilfedern Federteller Federteller Federteller Titan-Federtell. Alu-Federtellern Stahl-Federtell. Federn 

suitable for Titanium retainer Alloy retainer Steel retainer w/ titan. retainers w/ alloy retainers w/ steel retainers im Kit 

valve springs Code € /Satz Code € / Satz Code € / Satz Code € / Kit Code € / Kit Code € /Kit Spring 

Ford X/Flow (5/16-Ventile) VS1 VRT07-S a. Anfr. VR2 93,80 ST17 68,50 --- --- --- --- --- --- --- 

Ford X/Flow (9/32-Ventile) VS39 / VS7 VRT05 163,70 VR9 93,80 ST33 68,50 VSK05 298,90 --- --- VSK35 191,40 VS39 

Ford X/Flow (5/16-Ventile) VS39 / VS7 VRT07 163,70 VR8 93,80 ST17 68,50 VSK07 298,90 --- --- VSK36 191,40 VS39 

Ford Cosworth 16V VS34 VRT02 327,50 VR10 187,50 ST10 137,10 VSK02P 630,20 --- --- VSK32P 425,50 VS34 

Ford Duratec I4 16V VS51 VRT24 327,50 --- -,-- ST40 137,10 VSK30 533,10 --- --- VSK31 317,00 VS51 

Ford Duratec I4 16V VS59 VRT26 327,50 --- --- ST26 137,10 VSK24P 630,20 --- --- VSK26P 425,50 VS59 

Ford Focus 2.0 16V (übermaß. Federteller / oversize retainers) VS51 VRT16 327,50 --- --- --- --- VSK16 533,10 --- --- --- --- VS51 

Ford OHC Pinto VS42 --- --- VR5 93,80 ST5 68,50 --- --- --- --- --- --- --- 

Ford Zetec 16V (einfach gerillte Ventile / single groove valve) VS46 --- --- VR14 187,50 --- --- --- --- --- --- --- --- --- 

Ford Zetec 16V (dreifach gerillte Ventile / triple groove valve) VS46 --- --- VR19 187,50 --- --- --- --- --- --- --- --- --- 

Ford Zetec (einfach gerillte Ventile / single groove valve) CF56 / VS34 VRT11 327,50 --- --- --- --- VSK11P 630,20 --- --- --- --- VS34 

Ford Zetec (dreifach gerillte Ventile / triple groove valve) CF56 / VS34 VRT18 327,50 --- --- --- --- VSK18P 630,20 --- --- --- --- VS34 

Honda 1.6 V/Tec VS34 VRT09 327,50 --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- 

Lotus Elise (übermaßige Federteller / oversize retainers) VS34 VRT19 327,50 --- --- --- --- VSK19P 630,20 --- --- --- --- VS34 

Opel 1.3 VS1 / VS30 / VS31 --- --- --- --- ST30 68,50 --- --- --- --- --- --- --- 

Opel 2.0 8V VS1 --- --- VR15 93,80 --- --- --- --- VSK43P 249,90 --- --- VS1 

Opel Kadett 16V VS34 / VS55 VRT01 327,50 VR11 187,50 ST55 137,10 VSK01P 630,20 --- --- VSK25P 367,50 VS34 / VS55 

Opel Corsa 16V VS34 / VS55 VRT08 327,50 VR12 187,50 ST45 137,10 VSK08P 630,20 --- --- VSK27P 367,50 VS34 / VS55 

Opel 2.0 Ecotec 16V VS34 / VS55 VRT21 327,50 VR12 187,50 ST45 137,10 VSK21P 630,20 --- --- --- --- VS34 

Opel 2.0 Ecotec 16V VS55 VRT21 327,50 --- --- --- --- VSK38P 367,50 --- --- --- --- VS55 

Peugeot 106 16V VS51 VRT25 327,50 --- --- ST25 137,10 VSK28 533,10 --- --- VSK33 317,00 VS51 

Peugeot 405 Mi16 16V VS34 VRT12 327,50 --- --- --- --- VSK12P 630,20 --- --- --- --- VS34 

Peugeot 205 8V (8mm-Ventile / 8mm valve stem diameter) VS54 VRT23 163,70 --- --- --- --- VSK23 317,00 --- --- --- --- VS54 

Peugeot 306 GTI6 16V VS34 VRT15 327,50 --- --- --- --- VSK15P 630,20 --- --- --- --- VS34 

Renault 1.8 / 2.0 16V VS34 VRT03 327,50 --- --- --- --- VSK03P 630,20 --- --- --- --- VS34 

Rover K-Serie VS51 --- --- --- --- ST69 137,10 --- --- --- --- VSK29 317,00 VS51 

Rover K-Serie (übermaßige Federteller / oversize retainers) VS34 VRT19 327,50 --- --- --- --- VSK19P 630,20 --- --- --- --- VS34 

Rover A-Serie VS39 VRT06 163,70 VR9 93,80 ST33 68,50 --- --- --- --- --- --- --- 

Rover A-Serie VS1 VRT06-S a. Anfr. VR1 93,80 ST33 68,50 --- --- --- --- --- --- --- 

Rover B-Serie VS3 / VS27 --- --- --- --- ST48 68,50 --- --- --- --- --- --- --- 

Rover V8 VS43 --- --- --- --- ST47 137,10 --- --- --- --- --- --- --- 

VW 1.8 / 2.0 8V (Mech.) VS39 VRT22 163,70 --- --- --- --- VSK22P 317,00 --- --- --- --- VS39 

VW 1.8 / 2.0 16V (dreifach gerillte Ventile / triple groove valve) VS34 VRT14 327,50 --- --- --- --- VSK14P 630,20 --- --- --- --- VS34 

VW 1.8 / 2.0 16V (einfach gerillte Ventile / single groove valve) VS34 VRT27 a. Anfr. --- --- --- --- VSK37P 630,20 --- --- --- --- VS34 

Hydr. = Hydraulische Stößel (Hydraulic) / Mech. = Mechanische Stößel (Mechanical) (Auf Anfrage sind weitere Zubehörteile erhältlich, Informationen unter www.kentcams.com)

Nockenwellenräder 

Power pulleys 

Aluminium 

Code € 

Stahl 

Code € 

Audi 80 4-Zylinder CA32 169,50 --- --- 

BMW 6-Zylinder Smallblock CA39 239,90 --- --- 

Citroen AX / Saxo 1.3 / 1.4 / 1.6 8V CA31 169,50 --- --- 

Citroen Saxo VTS 1.6 16V (Paar) CA72 304,60 --- --- 

Fiat SOHC 1.4 / 1.6 Uno, Tipo, Punto CA77 192,30 --- --- 

Fiat SOHC 1.1 / 1.3 Uno CA40 192,30 --- --- 

Fiat Twin Cam 8V 1.6 / 1.8 / 2.0 (Paar) CA41 339,90 --- --- 

Fiat Twin Cam 16V 2.0 (Paar) CA83 339,90 --- --- 

Ford 1600 / 2000 OHC Pinto CA11 145,70 S11 122,80 

Ford X/Flow nur Simplex (nicht Fiesta) --- --- S27 107,60 

Ford X/Flow Duplex Kit (nicht Fiesta) --- --- S13 163,70 

Ford Cosworth 16V Sierra (Paar) CA28 278,00 --- --- 

Ford Escort CVH CA18 145,70 S18 122,80 

Ford RS2000 16V (Paar) --- --- S65 304,60 

Ford Zetec 1.6 / 1.8 / 2.0 16V (Paar) CA59 278,00 --- --- 

Ford Zetec „S“ 16V 1.25 / 1.4 / 1.6 (Paar) CA96 278,00 --- --- 

Ford BDA / BDG (Paar) CA84 323,70 --- --- 

Honda V/Tec (Paar) CA70 356,00 --- --- 

Lotus Twin Cam 8V (Paar) --- --- S45 213,20 

Lotus Elise 16V (Paar) CA67 323,70 --- --- 

Lotus 2.2 907 16V, Eckige Zähne (Paar) CA80 343,70 --- --- 

Lotus 2.2 912 16V, Runde Zähne (Paar) CA93 343,70 --- --- 

Opel Manta / Ascona 

1.6 / 1.9 / 2.0 (CIH; Heckantrieb) 

--- --- S14 188,50 

Opel Kadett C „HS“ 16V (Paar) CA95 371,30 --- --- 

Opel Kadett / Corsa 1.3 CA23 169,50 --- --- 

Opel Kadett /Ascona / Calibra 1.6 / 1.8 / 2.0 8V CA30 169,50 --- --- 

Opel Kadett /Ascona / 

Calibra 1.6 / 1.8 / 2.0 8V (1993-) 

CA82 169,50 --- --- 

Opel Corsa 1.4 8V / 1.6 8V / 1.6 GTE CA55 169,50 --- --- 

Opel Kadett E, Astra, Ascona 2.0 16 V (Paar) CA64 278,00 --- --- 

Opel Kadett E, Astra, Ascona 2.0 16 V 

(Paar, geräuscharmer Riemen) 

CA66 278,00 --- --- 

Opel Vectra / Kadett E / 

Astra 1.8 / 2.0 / 2.2 16V Ecotec (Paar) * 

CA71 * 291,30 --- --- 

Opel Corsa / Tigra / Kadett E / 

Astra 1.4 / 1.6 16V (Paar) * 

CA74 * 291,30 --- --- 

Peugeot 106, 205, 206, 306 1.3, 1.4, 1.6 8V, 

205, 306, 309, 405 1.6, 1.9, 2.0 8V (42 Zähne) 

CA31 169,50 --- --- 

Peugeot 405 16V / 306 S16 16V (Paar) CA42 304,60 --- --- 

Peugeot 106 16V (Paar) CA72 304,60 --- --- 

Peugeot 306 GTI (1997-), 406 Coupé (Paar) * CA78 * 304,60 --- --- 

Renault Clio 16V (Paar) CA65 304,60 --- --- 

Rover A-Serie Duplex Kit (Roll chain) --- --- S12 163,70 

Rover B-Serie Duplex-Kit (Roll chain) --- --- S19 163,70 

Rover V8 Kit (Roll chain) --- --- S29 209,40 

Rover K-Serie 16V, MGF 1.8 nicht VVC (Paar) CA67 323,70 --- --- 

Suzuki 1.6 Swift 16V (Paar) CA81 356,00 --- --- 

Toyota 1200 / 1300 --- --- S63 180,90 

Toyota 1.6 16V 4AGE (Paar) CA79 343,70 --- --- 

Triumph Dolomite Sprint --- --- S43 180,90 

Triumph 6-Zylinder Nockenwelle Sprocket --- --- S44 170,40 

Triumph 4-Zyl. 1.3 Duplex Kit 

(Kurbelwellenrad Ø innen 1.000“) 

--- --- S72 222,80 

Triumph 4-Zyl. 1.3 / 1.5 Duplex Kit 

(Kurbelwellenrad Ø innen 1.375“) 

--- --- S73 222,80 

Triumph TR2, 3, 4 Duplex Kit --- --- S74 222,80 

Triumph 6-Zylinder Duplex Kit --- --- S75 222,80 

VW Golf / Corrado 1.6 / 1.8 CA32 169,50 --- --- 

VW Golf / Corrado 1.8 / 2.0 16V 

für Riemenantrieb 

CA68 169,50 --- --- 

VW Golf / Corrado 1.8 / 2.0 16V 

für Kettenantrieb (Paar) 

--- --- S69 190,40 

VW Polo G40 

* Nur für Renneinsatz! / Competition use only! 

CA97 169,50 --- --- 

Kent Cams Zubehör und ARP Schrauben / Kent Cams accessories & ARP bolts 

Zubehörteile /Miscellaneous Code € 

Ford Cosworth Alloy jackshaft pulley CA99 80,00 

Ford Cosworth 4WD to 2WD spacers S4 15,20 

Ford Cosworth Steel crank pulley S84 69,50 

Ford OHC Ölspritzleitung / Spray bar S7 22,80 

Ford OHC Einstellschrauben (8er-Set) * S9 * 47,50 

Ford OHC Einstellschrauben, S62 83,80 

extra lang (8er-Set) / Extra long ball stud 

Ford OHC Uprated follower retaining clips S81 45,70 

Ford OHC Alloy jackshaft pulley CA75 80,00 

Ford OHC Ventilschaftdichtungen (Ventil- S49 12,90 

hub > 10,92mm) / Valve stem oil seals (V/lift > .430“) 

Ford X/Flow Gummi-Schuh für Ketten- S70 34,30 

spanner (Duplex-Kit) / Double wide tensioner pad 

Ford X/Flow Duplex-Steuerkette / Duplex chain S46 29,00 

Ford X/Flow Offset Dowel Kit S10 80,00 

Ford X/Flow Bronze gears S6 100,00 

Ford X/Flow 4.000 crank v belt pulley S5 80,00 

Ford X/Flow Non adjustable duplex kit S8 125,70 

Ford X/Flow Rocker posts std. length S2 90,90 

Ford X/Flow Rocker spacer set S16 35,20 

Ford X/Flow Rocker shaft S34 80,00 

Ford X/Flow Ventilschaftdichtungen b. Verwend. S37 12,90 

von Doppel-Ventilfed./V/stem oil seals, use double V/springs 

Ford CVH Ventilschaftdichtungen b. Verwend. S71 12,90 

von Doppel-Ventilfed./V/stem oil seals, use double V/springs 

Ford Zetec Ventilschaftdichtungen bei Verw. S38 45,70 

von VG16 / V/stem oil seals, for use with VG16 

Ford I4 Duratec ARP-Keilriemenradschraube CBFD01 43,70 

Opel Astra Einstellschrauben / Adj. ball studs S36 277,00 

Opel Astra Competition lash caps S64 78,10 

Rover BLMC ‘A’-Series Duplex chain S52 29,00 

Rover V8 Duplex chain S54 29,00 

Einlauföl (250 ml) / Cam lube BL1 5,70 

Nockenwellen-Einstellscheibe / Timing disc S26 7,60 

* Solange Vorrat reicht! / While stocks last! 

ARP Zylinderkopfschraubenkits 

Head stud kits Code €/Satz 

BMW Mini HSBMW4301 170,70 

Ford Cosworth BDA (4,65 OAL) HSC48 141,60 

Ford Cosworth / Sierra / Escort HSCSW53 185,80 

Dehnschrauben / waisted studs 

Ford 1.6 CVH HSCVH16 156,10 

Ford V6 3.0 Essex (12 point) HSF38 185,20 

Ford X-Flow (12 point) HSFX48 131,40 

Ford 2.0 Pinto (12 point) HSP4201 144,70 

Ford 2.0 / 1.8 / 1.6 Zetec HSFX02 177,60 

Ford Duratec 16V HSFD04 204,40 

Ford Duratec V6 HSFD4701 297,80 

Honda V-TEC 1.6 HSVT01 212,80 

Honda Acura K20A HSHON4701 201,90 

Lotus Twin Cam (12 point) HSL68 177,60 

MGC Cast iron cylinder head HSMGC2 214,70 

Mitsubishi Evo 4, 5, 6 HSMT4203 185,80 

Nissan SR20 11 mm HSNS4701 228,20 

Nissan GTIR 12 mm HSNS4303 196,50 

Nissan Skyline GTR HSNS4207 431,00 

Opel 2.0 16V 12 point nuts HSV4301 185,80 

Opel Nova / Corsa 8V HSV2084 163,50 

Opel Corsa 16V HSCOR16V 189,20 

Peugeot 106 16V HSPT106 185,40 

Renault 2.0 16V F4R HSRN4301 238,20 

Rover A-Serie 11 Stud & rocker studs HSA11 155,10 

Rover A-Serie 11 Stud with HSA11-B 155,10 

front bolt and rocker studs 

Rover A-Serie 9 Stud & rocker studs HSA9 141,80 

Rover B-Serie & rocker studs HSB42 173,60 

Rover V8 (12 point) HSRV45 246,00 

Rover K-Serie HSRK4209 514,90 

Subaru EJ 2.0 - EJ 2.5 HSSU01 305,50 

Suzuki GSXR1300 Hayabusa HSSUZ4701 271,20 

Toyota 4AGE 16V, MR2 (12 point) HST4201 203,20 

Toyota 16V 2.0 3SGTE HST4204 203,20 

Toyota Supra 2JZ HST4205 230,70 

Triumph GT6 (TR6 OK to 3.41“ thickn.) HSGT6 155,10 

Triumph 1300 & 1500 Spitfire,10 stud HST425-10 132,80 

Triumph TR4 HSTR4 181,10 

VW Golf / Scirocco GTI 8V HSVW4703 192,10 

(12 point nuts; 4203) 

VW 1600 luftgekühlt HSVW4201 185,80 

(12 point nuts; 4202) 

VW 1.8 / 2.0 16V HSVW4702 202,40 

(12 point nuts, V/Cut studs) 

VW VR6 HSVW4705 314,00 

VW VR6 20V M10 (incl. install. tool) HSVW3902 238,40 

ARP Pleuelschrauben 

Conrod Bolts Code €/Satz 

Alfa Romeo 2.0 GTV BEB-49/8 151,40 

Ford X/Flow Stahlpleuel 3/8“ BEB-08/8 86,60 

220.000 psi; 12 point; 1,5“ UHL 

Ford X/Flow 1300 / 1600 3/8“ BEB-09/8 83,20 

220.000 psi; 12 point; 1,75“ UHL 

Ford Cosworth, Sierra, Escort BEB-19/8 86,60 

3/8“, 12 point, Gr. A 

Ford 1.6, 1.8, 2.0 Zetec BEB-17/8 90,10 

190.000 psi; 1,8“ UHL 

Ford V6 2.8, 2.9, 5/16“ 12 point BEB-16/12 102,20 

Ford V6 3000 BEB-51/12 154,00 

Ford CVH 1.9 BEB-48/8 110,00 

Ford CVH 190.000 psi; 1,7“ UHL BEB-22/8 83,20 

Ford Pinto 2.0 190.000 psi BEB-60/8 68,40 

Ford Focus 2.0 16V BEB-36/8 110,00 

Ford RS2000 16V BEB-29/8 110,00 

Ford I4 Duratec 16V BEB-46/8 91,00 

Ford General Replac. 1.5 UHL 5/16“ BEB-28/8 91,00 

Ford General Replac. 1.6 UHL 3/8“ BEB-57/8 91,00 

Honda K20A 16V BEB-55/8 142,70 

Honda 1.2-1.6 (8 mm) BEB-41/8 110,00 

Honda 1.8 BEB-44/8 110,00 

Lotus 8V Twin Cam BEB-09/8 83,20 

3/8“, 220.000 psi, 12 point, 1,75“ UHL 

Mini One Cooper S 1.6 16V BEB-47/8 83,20 

Mitsubishi EVO 4/5/6 BEB-31/8 60,60 

Nissan 2.0 16V BEB-32/8 83,20 

Opel 2.0 16V 190.000 psi, 9mm BEB-18/8 83,20 

Opel 1300 190.000 psi, BEB-23/8 90,10 

1,8“ UHL, 8 mm x 1.0 

Opel 1.4 / 1.6 8V, 16V BEB-24/8 96,20 

190.000 psi, 8 mm x 1,25 

Opel 1.4,1.6,1.8 (1998-),9 mm x1,25 BEB-56/8 83,20 

Peugeot 205, 309 8V / 405, 306 16V BEB-25/8 122,40 

Porsche 911 Typ 9 mm BEB-52/12 332,90 

Porsche 911 Typ 10 mm BEB-53/12 366,20 

Renault Clio 16s, Megane 16s BEB-26/8 103,30 

Rover A-Serie 850 / 1098 BEB-08/8 86,60 

3/8“, 220.000 psi, 12 point; 1,5“ UHL 

Rover A-Serie 1300 11/32“, B-Serie BEB-1/8 110,00 

(spätere Version) 18V MGB 11/32“ 

Rover A-Serie 1275 Midget+Cooper S BEB-6001/8 110,00 

Rover B-Serie Diagonal-Split BEB-12/8 79,70 

MGB Rods 3/8“ x 2.0“ 

Rover K-Serie BEB-37/8 110,00 

Rover V8 3500 190.000 psi BEB-RV60/16 151,60 

Toyota 4AGE 1.6 16V BEB-27/8 110,00 

Toyota 3S GTE BEB-50/8 110,00 

Toyota Supra 2JZ BEB-54/12 137,70 

Triumph 1.3-1.5 Spitf. 3/8“; 1,7“ UHL BEB-15/8 83,20 

Triumph GT6, TR6 3/8“; 1.7“ UHL BEB-15/12 113,10 

Triumph TR2 / 3 / 4 BEB-20/8 110,00 

7/16“, 220.000 psi, 1,8“ UHL 

VW 1.6 / 1.8 / 2.0 (später Typ 8 mm) BEB-34/8 160,80 

VW 1.6 / 1.8 / 2.0 (früher Typ 9 mm) BEB-35/8 142,70 

VW VR6 BEB-39/12 151,60 

ARP Hauptlagerschraubenkits 

Main stud kits Code €/Satz 

Ford X/Flow 3.75“ OAL,12 point nuts MSF375 110,60 

Ford V6 3.0 Essex 12 point nuts MSF40 91,00 

Ford 2.0 Pinto metric 12 point nuts MSF54 157,00 

Ford V6 2.8 metric MSF64 157,00 

Ford 2.0 / 1.8 / 1.6 Zetec / Focus 2.0 MSFZ04 120,10 

Ford Duratec 16V MSFD03 157,00 

Mitsubishi EVO 4, 5, 6 MSMT5402 122,10 

Opel 2.0 16V MSV5401 157,00 

Renault 2.0 16V F4R MSRN5401 159,90 

Rover A-Serie 1098 MSA33 110,60 

2“ Mains & Cooper S (shouldered) 

Rover A-Serie 1275 (Bei Mini MSA54 110,60 

Unterlegscheiben nicht einbauen) 

Rover B-Serie 5 (Austausch-Schraub.) MS5B54 143,90 

Rover V8 12 point nuts MSRV54 120,10 

Suzuki GSXR1300 Hayabusa MSSUZ5401 223,10 

Toyota 3SGTE MST5404 138,10 

Toyota 4AGE MST5403 133,60 

Triumph 1.3 & 1.5, große Maschine MST54 110,60 

Volkswagen Golf / Scirocco GTI 8V MSVW5402 187,80 

ARP Schwungradschraubenkits 

Fly wheel bolt kits Code €/Satz 

Ford X/Flow 1.3-1.6 3/8“,0,900“ UHL FB900/6 29,40 

Ford Pinto 2.0, 10 mm 12 point FB1150/6 29,40 

Ford Cosworth / Sierra / Escort FB1150/9 41,30 

10 mm 12 point 

Ford Zetec 16V FBFZ01 41,30 

Ford I4 Duratec 16V FBFD02 55,20 

Opel 1.4, 1.6 16V FBV826/6 51,80 

Opel 2.0 8V 12 point FBV985/6 41,30 

für Standard- und Renn-Schwungrad 

Opel 2.0 16V 12 point FBV985/8 55,20 

für Standard- und Renn-Schwungrad 

Rover A-Serie 948-1098 FB900/4 23,90 

3/8“ UNF, 0,900“ UHL; in line engine only 

Rover A-Serie 1300, 3/8“ UNF FB900/6 29,40 

3/8“ UNF, 0,900“ UHL; in line engine only 

Rover B-Serie, MGB 18V 12 point FBB716/6 29,40 

Rover K-Serie 16V FBKS03 55,20 

Toyota 4AGE; M10 x 1,25 FBT2802 41,30 

Toyota 3SGTE; M12 x 1,25 FBT2801 67,50 

Triumph 1.3-1.5,7/16“x1“ UHL 12 pt. FBT716/4 23,90 




49


50 

Ashley Fächerkrümmer und Zubehör / Exhaust manifolds and accessories 

Ford Capri 

Code 4704060 

Ford Fiesta I 

Code 4704080 

Fahrzeug / Vehicle 

Citroen Ø Code € 

C2 1.6 16V 4-2-1 4702001 295,00 

C2 1.6 16V 4 - 1 Race 4702005 343,00 

Ford 

Escort I/II X Flow Rechtslenker 4-2-1 50 4704005-R 177,00 

Escort I/II X Flow Linkslenker 4-2-1 50 4704005-L 177,00 

Escort I/II X Flow 4 - 1 4704010 225,00 

Escort I/II RS 2000 4-2-1 50 4704015 225,00 

Escort I/II RS 2000 4-2-1 Competition 3-teilig 57 4704020 236,00 

Escort I/II RS 2000, Gruppe A Hosenrohr 4704021 199,95 

BDA / BDG (3- oder 4-Lochflansch) 4-2-1 4704150-? 377,00 

Escort II Cosw. Saugmotor, Heckantr. 4-2-1 3-teilig 57 4704120 318,60 

Escort II 16V Zetec Heckantrieb 4-2-1 4704125 259,80 

Escort II mit Opel 2.0 16V 4-2-1 4704050-OF 318,60 

Escort I/II Duratec-Motor 4704155 306,50 

Escort III/IV XR3i CVH 4 - 2 - 1 incl. Klammern 4704025 188,50 

Fiesta II XR2 CVH 

Escort III/IV XR3i CVH 4 - 2 - 1, Rennen 57 4704030 294,60 

Escort III/IV 16V Zetec Frontantrieb 4 - 2 - 1, Rennen 50 4704126 271,50 

Fiesta 16V Zetec, Frontantrieb 

Escort V/VI/VII Zetec 1.6 / 1.8 / 2.0 4-2-1 4704037 271,50 

Sierra 1.6 / 2.0 OHC 4-2-1 4704040 271,50 

Sierra 1.6 / 2.0 OHC, Linkslenker 4-2-1 4704045 283,00 

Sierra 2.0 DOHC 2-Radantrieb, Linkslenker 4-2-1 57 4704047-L 295,00 

Sierra 2.8i 16V XR4i 4704050 343,00 

Capri 1.6 / 2.0 OHC 4-2-1 50 4704055 225,00 

Capri 2.8 V6 50 4704060 319,00 

Capri 3.0 4704063 343,00 

Cortina/Taunus I 1500 GT (vor X-Flow Motor) 4-2-1 4704061 271,50 

Cortina/Taunus III/IV 1.6 / 2.0 OHC 4-2-1 4704065 247,90 

Cortina/Taunus Lotus FIA 4-2-1 50 4704070 295,60 

Cortina/Taunus Lotus Race 4 - 1 4704075 354,50 

Fiesta I XR2 X Flow 4 - 2 - 1 inkl. Klammern 4704080 199,80 

Fiesta III XR2i CVH 8V 4 - 2 - 1 inkl. Klammern 50 4704026 199,80 

Fiesta / Puma Zetec S, Frontantrieb 4 - 2 - 1, Rennen 4704130 295,60 

Formel Ford Pinto, F2 Stock Car, früher Typ 4 - 1 4704135 283,00 

Formel Ford X Flow, F2 Stock Car, früher Typ 4 - 1 4704140 283,00 

MG 

MG Midget 4716005 176,90 

Peugeot 

106 1.3 / 1.6 8V 4 - 2 - 1 TU-Motor >2000 4711001 259,80 

106 1.3 / 1.6 8V 4 - 2 - 1 TU-Motor 2000 50 4711005 82,50 

106 Kat. Hinten, Austauschrohr >2000 57 4711007 106,50 

106 16V Competition m. Hosenrohr >2000 4711010 117,80 

106 16V 1.6 Competition 4-2-1 4711015 271,50 

106 16C 1.6 Competition 4 - 1 4711016 259,60 

206 1.6/1.9 GTI 4 - 1 4711020 259,80 

Rover 

Mini A-Serie LCB incl. Klammern 50 4713001 142,50 

Metro A-Serie incl. Klammern 4713005 142,50 

Talbot 

Sunbeam 1600 Ti 4-2-1 50 4720001 247,90 

Sunbeam Lotus 4-2-1 50 4720005 306,50 

Toyota 

Corolla Gti 16V AE86 (Heckantrieb) 4 - 1 50 4721001 271,50 

Opel 

Corsa A 1.3 / 1.4 / 1.6 4 - 1 50 4710001 236,80 

Corsa 1.4 16V 4 - 1 4710045 259,80 

Corsa 1.4 16V 4 -2-1 Rennen 60 4710046 389,95 

Kadett D/E 1.3 SR 4 - 1 50 4710005 236,50 

Kadett E 1.6 / 1.8 / 2.0 8V (mit Servo-Lenkung) 4-2-1 50 4710015 295,60 

Manta 2.0 Doppelvergaser (solange Vorrat reicht) 4-2-1 56 015834 334,50 

Manta B 1.8 OHC 50 4710030 295,60 

Manta B 2.0 CIH 4-2-1 57 4710035 306,50 

Manta B Hosenrohr 50 4710036 177,20 

Manta B Hosenrohr 57 4710041 212,90 

Opel 2.0 16V Frontantrieb 4 - 1 Rennen 57 4710055 399,80 

Opel 2.0 16V Frontantrieb in Corsa 4 -2-1 Rennen 60 4710060 271,50 

Vectra A 2.0 4710025 295,60 

Vectra A 1.8 4 - 1 50 4710020 295,60 

Volkswagen 

Golf / Polo 1100 / 1300 4-2-1 50 4722001 224,50 

Golf MK 1 1600/800 8V 4 - 1 57 4722005 259,80 

Golf MK 1 Umbau 16V 4722010 342,50 

Golf MK 2 8V 4 - 1 50 4722011 295,60 

Golf VR6 6 - 2 - 1 Rennen 4722020 448,50 

Formel V 1300 Rennen 4722015 459,80 

Wichtiger Hinweis: Für alle angebotenen Fächerkrümmer 

und Auspuffanlagen sowie Zubehör existiert weder eine 

Allgemeine Betriebserlaubnis (ABE) noch ein TÜV-Gutachten! 

Opel Kadett 16V 

Code 4710060 

Auspuff-Farbe 

Exhaust Paint 

Hitzefest, kein 

Abblättern, hervorrager 

Korrosionsschutz. 

Auspuffrohre 

und Zubehör 

Exhaust pipes 

and accessories 

Ford Escort I / II 

Code 4704120 

Ford Capri 

Code 4704055 

Farbe / colour Temperatur Code € 

blau / blue bis 500 °C 154503 11,80 

silber / silver bis 500 °C 154504 11,80 

schwarz / black bis 650 °C 154505 12,40 

rot / red bis 650 °C 154506 12,40 

VW Golf II 8V 

Code 4722011 

Lambda Messgerät 1007 

>>> Weitere Informationen auf 

Katalogseite 121 (Zubehörbereich)! 

Further information on page 121! 

Stahlrohre 

und Zubehör 

zum Eigenbau 

eines Fächerkrümmers 

bzw. 

einer Auspuffanlage. 

(Rohre in Edelstahl 

leider nicht erhältlich.) 

Beschreibung / Description 

Ø 

innen / außen 

I.D. / O.D. Code € 

Rohr gerade, 100 cm / straight tube (16swg mild steel) 32,0 / 35,0 mm 851035 9,60 









Rohrbogen 45° / Bend 45° (Aluminised 16swg mild steel) 35,0 / 38,0 mm 854538 13,60 
















Achsüberführungsrohr /Axle bend (16swg mild steel) 48,0 / 51,0 mm 850050 31,90 




Rohr 100 cm, perforiert (Löcher ca. 2mm) / Perforated tube 43,5 / 47,5 mm 851047P 16,50 



Flex-Rohr 48,0 / 51,5 mm 855050 53,60 

Flex-Rohr 51,5 / 55,0 mm 855555 53,60 

Flex-Rohr 58,0 / 60,0 mm 856060 53,60 

Reduzierrohr, 3-fach / Reducer außen 38,0 - 44,5 - 51,0 mm 855038 11,60 

Reduzierrohr, 2-fach / Reducer außen 57,0 - 51,0 mm 855750 11,60 



Fächerkrümmer-Anschlussstück, 1 Ende gebörtelt zum Einschweißen 

Anschluss an Fächerkrümmer mit Federverschraubung 

50,0 mm 850150 6,30 

Edelstahlfeder 80 x 8 mm 850808 13,95

Poly X Polyurethan-Auspuffgummis /Poly X Exhaust mounts 

Ersatz für Auspuffgummi (nur für Endschalldämpfer geeignet, bei Verwendung an Mittelschalldämpfer 

etc. bitte Temperaturen prüfen, geeignet bis 140 °C. Mechanisch extrem 

belastbar und bis zu 5-fach länger haltbar. Die Poly-X-Gummis (orange, rot oder gelb) 

sind für den Einsatz am Straßenfahrzeug konzipiert, sind härter als die Serienbuchsen 

zur steiferen Aufhängung der Auspuffanlage, ohne dabei jedoch größere Vibrationen zu 

verursachen. Die Poly-X-Plus-Gummis (blau oder schwarz) weisen eine noch höhere Härte 

auf und sind für die Verwendung im Rennsport konzipiert. / An extensive range of exhaust 

mountings, the material temperature stable over -40 to +140 °C, highly resistant to necking 

and abrasion resistance, high tensile strength and elongates to over 5 times before failure. Poly 

X (orange, red or yellow) has a higher shore ‘A’ hardness to rigidly retain the exhaust but without 

increased vibration and will enhance the underbody aesthetics of any custom street car. Poly X 

Plus (blue or black) has all the advantages of Poly X material but specifically designed to meet 

the needs of highly tuned or competition vehicles. The 10% increase in shore ‘A’ hardness plus 

30% increase in tensile strength will securely mount the exhaust in the toughest environment. 

PX853 

PX117 

PX593 

Bitte geben Sie bei Ihrer Bestellung hinter der Code- 

Nr. die gewünschte Härte-Ausführung an, -S für 

Sport (Poly X) oder -R für Race (Poly X Plus). 

Please state type of desired bush material when ordering, 

‘-S’ for Sport (Poly X) or ‘-R’ for Race (Poly X Plus). 

benötigte Gummis 

Fahrzeug /Vehicle bushes per car 

Ford Capri 1.3 / 1.6 / 2.0 3x PX481 

Ford Capri 2.8i 6x PX481 

Ford Cortina III 1.3 / 1.6 / 2.0 / 2.3 2x PX481 

Ford Escort I 1.1 / 1.3 2x PX243, 1x PX481 

Ford Escort II 1.1 / 1.3 / 1.6 S 1x PX481, 1x PX641 

Ford Escort II Mexico 2x PX243, 1x PX641 

Ford Escort II RS 2000 2x PX243, 1x PX641 

Ford Escort III (-83) 2x PX593 

Ford Escort III (83-89) 1x PX593, 2x PX667 

Ford Escort III (88-90) 2x PX667 

Ford Escort 1.6 XR3 (80-82) 1x PX593, 1x PX667 

Ford Escort III XR3i (82-83) 2x PX593 

Ford Escort III RS Turbo (85-89) 1x PX667 

Ford Escort IV RS Turbo (89-91) 1x PX593, 1x PX681 

Ford Escort IV (91-94) 2x PX667 

Ford Escort IV (1994-) 2x PX064 

Ford Fiesta I 1x PX593, 1x PX667 

Opel Kadett E (86-91) 2x PX659, 1x PX795, 1x PX911 

Opel Astra 1.6i 16V (96-98), 2.0 GSi 16V 5x PX593 

Opel Corsa 1.4 16V (94-98) 3x PX041 

Opel Corsa 1.6 GSi (93-94) 4x PX041 

Opel Corsa A / Nova 1.6 GSi 2x PX729, 1x PX713 

Opel Manta B 2.0 GTE 2x PX659, 1x PX713 

Renault Clio 16V 3x PX014 

Renault R5 1.4 GT Turbo (87-) 3x PX014 

VW Golf I 2x PX853 (nur Endtopf) 

VW Golf II 1.8i + 1.8 GTI 2x PX853, 2x PX807 

VW Golf III 1.8i 5x PX117 

VW Golf III GTI 16V / 2.8 VR6 4x PX117, 2x PX047 

VW Golf IV 1.8i 20V 4x PX117, 2x PX047 

VW Polo 1.3i / G40 1x PX853, 2x PX338 

VW Polo 1.6i 4x PX117, 1x PX047 

PX911 PX041 PX475 

PX795 

PX047 

Schallmessgeräte / Decibel meter 

Mit dem Messgerät können Sie Ihre 

Auspuffanlage in der eigenen Werkstatt auf die 

zugelassene Lautstärke überprüfen. Keine 

vergebliche technische Abnahme mehr! 

Use the decibel meter to check the noice level 

of your car resp. exhaust system. 

PX807 

PX729 

PX338 

PX375 

PX713 

PX641 

Poly X 

Poly X Plus 

Gummi (Sport) (Race) 

Bush Code € € 

PX004 049004-? 4,85 5,35 

PX007 049007-? 4,50 4,90 

PX014 049014-? 4,50 4,90 

PX033 049033-? 5,20 5,75 

PX041 049041-? 6,00 6,65 

PX047 049047-? 7,35 8,10 

PX064 049064-? 6,90 7,60 

PX065 049065-? 5,20 5,75 

PX066 049066-? 6,80 7,45 

PX117 049117-? 6,85 7,55 

PX215 049215-? 4,60 5,10 

PX217 049217-? 5,40 5,90 

PX243 049243-? 5,20 5,75 

PX338 049338-? 4,10 4,50 

PX375 049375-? 4,50 4,90 

PX475 049475-? 6,35 6,95 

PX481 049481-? 5,65 6,25 

PX507 049507-? 5,90 6,50 

PX525 049525-? 4,70 5,15 

PX593 049593-? 7,15 7,85 

PX641 049641-? 5,65 6,25 

PX646 049646-? 4,50 4,90 

PX659 049659-? 4,50 4,90 

PX667 049667-? 9,10 9,95 

PX681 049681-? 6,35 6,95 

PX713 049713-? 6,10 6,70 

PX729 049729-? 5,70 5,20 

PX795 049795-? 4,20 4,60 

PX807 049807-? 4,50 4,90 

PX853 049853-? 4,20 4,60 

PX911 049911-? 6,85 7,50 

PX973 049973-? 5,95 6,55 

Mess- Frequenzgenauigkeit 

Messbereiche bereich Batterie Maße 

Code accuracy measur. ranges frequency range battery dimensions € 

CM130 ± 2 dB 1 = 40 ~ 70 dB 125 Hz - 8 KHz 9V L 232 mm 96,50 

2 = 60 ~ 90 dB (ca. 110 h B 54 mm 

3 = 80 ~ 110 dB Betriebsdauer) H 34 mm 

4 = 100 ~ 130 dB 

CM140 ± 1,5 dB Low = 35 ~ 80 dB 31,5 Hz - 8 KHz 9V L 232 mm 162,30 

Med = 50 ~ 100 dB (ca. 70 h B 54 mm 

High = 80 ~ 130 dB Betriebsdauer) H 34 mm 

Hochleistungs- 

Hitzeschutz 

Heat barrier 

Nirosta-Bänder 

Stainless Steel Tiewraps 

Zum Befestigen von Powerap etc. 

Retains Powerap etc. to manifolds, 

starters alternators. Simple 

to fit, permanent lock. 


Powerap 

Asbestfreies 

Thermoband zum Umwickeln von 

Abgaskrümmern, hitzefest bis 1.260 °C. 

Asbestos free vermiculite weave, suitable up 

to 1,260 °C (2,300 °F), protects adjacent parts from heat damage. 

Breite / width 25 mm / Länge / length 15 m Code 154001 € 35,50 




Powertape 

Hitzereflektierendes Klebeband, geeignet bis 150 °C, / Heat reflective 

aluminised tape, thermo reflective aluminium foil, adhesive backed, suitable 

up to 150°C, retains Powersleeve and protects wiring. 



Powersleeve 

Asbestfreie Thermoschläuche zum Hitzeschutz, hitzefest bis 550 °C, 

ölbeständig, feuerhemmend, 1 m lang. / Heat reflective tube, aluminised 

glass cloth sleeve, suitable up to 550 °C (1,020 °F), fire and oil resistant, 

Kevlar sewn, protects wiring looms, oil and water pipes, sold as 1 m length. 

Schlauch / sleeve Ø 12,5 mm Code 154020 € 10,20 





Powermat 

Asbestfreie Thermomatten zum Hitzeschutz, 1.000 g/qm, reflektiert 

ca. 90%, hitzefest bis 550 °C / Heat reflective mat, aluminised glass cloth 

mat, suitable up to 550 °C (1,020 °F), Reflects 90% of radiant heat, protects 

starters and electrical systems. 

Abmessungen / dimensions 250 x 500 mm Code 154005 € 10,20 



Länge / length 230 mm / Breite / width 5 mm Code 154013 € 2,05 




Drahtbindezange /Lockwire pliers 

zur Sicherung von Kleinteilen mittels rostfreiem Draht, 

überall zu gebrauchen, made in England. 

Lockwire Pliers to secure parts with wire. 

Code 511001 € 52,40 

Rostfreier Draht 

Stainless steel lockwire 

0,6 mm Code 154017 € 12,80 

0,8 mm Code 154018 € 12,80 

Preise per Rolle 250g 

Price per spool 250g 

Tel. +49 - (0) 20 65 - 6 38 58 / www.timmsauto.de Alle Preise inkl. deutscher MwSt. / All prices incl. German VAT. 51


52 

Ashley Auspuffanlagen / Ashley exhaust systems 

Fahrzeug / vehicle Rohr Ø ggf. Ø 

Citroen 

ID / OD D Endrohr Code € 

AX GT 47/50 2 76 mm 4602001-2 308,50 

AX GT 47/50 2 100 mm 4602002-2 319,20 

Fiat 

Punto Typ 1 (-1999) 47/50 2 76 mm 4603015-2 259,95 

Punto Typ 1 (-1999) 47/50 2 100 mm 4603016-2 272,50 

Punto Typ 2 (1999-) 47/50 2 76 mm 4603020-2 283,50 

Uno Turbo 54/57 1 76 mm 4603005-1A 356,60 

Uno Turbo 54/57 1 100 mm 4603010-1A 378,50 

Ford 

Capri 1.6 / 2.0 OHC 47/50 2 76 mm 4604200-2 224,50 

Capri 2.8i / 3.0 V6 47/50 4 76 mm 4604205-4 342,50 

Cortina I Lotus Cortina 47/50 2 4604235-2 283,50 

Cortina I Lotus Cortina 54/57 2 4604240-2A 342,50 

Cortina I 1500 GT (pre X-Flow) 47/50 2 4604245-2 283,50 

Escort I/II RS 2000, hinten links 47/50 1 4604001-1 129,95 

Escort I/II RS 2000, hinten rechts 47/50 1 4604010-1 129,95 

Escort I/II RS 2000, hinten links 54/57 1 4604020-1A 199,95 

Escort I/II RS 2000, hinten rechts 54/57 1 4604030-1A 189,50 

Escort I/II RS 2000, hinten links 60/63 1 4604046-1X 248,50 

Escort I/II RS 2000, hinten rechts 60/63 1 4604040-1X 224,50 

Escort I/II RS 2000, hinten links 47/50 2 4604005-2 142,50 

Escort I/II RS 2000, hinten rechts 47/50 2 4604015-2 143,50 

Escort I/II RS 2000, hinten links 54/57 2 4604025-2A 214,50 

Escort I/II RS 2000, hinten rechts 54/57 2 4604035-2A 199,95 

Escort I/II RS 2000, hinten links 60/63 2 4604047-2X 272,50 

Escort I/II RS 2000, hinten rechts 60/63 2 4604045-2X 236,50 

Escort I/II X/Flow (Kent) 47/50 1 4604050-1 119,50 

Escort I/II X/Flow (Kent), Stoßd. 45° 47/50 2 4604055-2 129,95 

Escort I/II X/Flow (Kent), hinten links 54/57 1 4604060-1A 188,50 

Escort I/II X/Flow (Kent), hinten links 54/57 2 4604065-2A 212,50 

Escort I/II X/Flow (Kent) 47/50 1 76 mm 4604070-1 165,80 

Escort I/II X/Flow (Kent) 47/50 2 76 mm 4604075-2 178,50 

Escort I/II RS 2000 47/50 1 76 mm 4604080-1 178,50 

Escort I/II RS 2000 47/50 2 76 mm 4604085-2 189,50 

Escort III/IV XR3 + XR3i 47/50 2 76 mm 4604090-2 224,50 

Escort III/IV XR3 + XR3i 47/50 2 100 mm 4604095-2 236,50 

Escort III/IV XR3 + XR3i 54/57 1 76 mm 4604105-1A 399,95 

Escort III/IV XR3 + XR3i, nur Hosenrohr 54/57 4604110- AH 167,50 

Escort III/IV RS Turbo 60/63 1 76 mm 4604115-1X 358,50 

Escort III/IV RS Turbo 60/63 1 100 mm 4604120-1X 367,50 

Escort III/IV Orion 47/50 2 76 mm 4604125-2 248,05 

Escort III/IV Orion 47/50 2 100 mm 4604130-2 259,95 

Escort VRS 2000 (91-93) 54/57 1 4604135-1A 342,50 

Escort V/VI/VIII Zetec 1.6 / 1.8 47/50 2 76 mm 4604140-2 283,50 

Escort V/VI/VIII Zetec 1.6 / 1.8 47/50 2 100 mm 4604141-2 296,50 

Escort V/VI/VIII Zetec 1.6 / 1.8 54/57 2 76 mm 4604145-2A 342,50 

Escort V/VI/VIII Zetec 1.6 / 1.8 54/57 2 100 mm 4604146-2A 367,50 

Fiesta I XR2 47/50 2 76 mm 4604155-2 199,95 

Fiesta II XR2 47/50 2 76 mm 4604160-2 188,50 

Fiesta II XR2 Race 54/57 1 4604165-1A 236,50 

Fiesta II XR2 Race, nur Hosenrohr 4604166 167,50 

Fiesta III XR2i CVH 47/50 2 76 mm 4604170-2 263,50 

Fiesta III XR2i CVH 47/50 2 100 mm 4604175-2 272,50 

Fiesta III RS 1800i 2 76 mm 4604180-2 283,50 

Fiesta III RS 1800i 2 100 mm 4604185-2 296,50 

Fiesta IV Zetec 1.25 l 47/50 2 76 mm 4604190-2 263,50 

Fiesta IV Zetec 1.25 l 47/50 2 100 mm 4604195-2 272,50 

Focus 1800 (98-2004), Fließheck, nicht 2.0 54/57 1 76 mm 4604320-1A 298,50 

KA 1.25 l 47/50 2 76 mm 4604325-2 298,50 

Sierra 1.6 / 2.0 OHC 47/50 2 76 mm 4604250-2 248,50 

Sierra 1.6 / 2.0 OHC 47/50 2 100 mm 4604255-2 259,95 

Sierra 1.8L CVH / 2.0L DOHC 47/50 2 76 mm 4604260-2 283,50 

Sierra 1.8L CVH / 2.0L DOHC 47/50 2 100 mm 4604265-2 296,50 

Sierra XR4i 2.8 76 mm 4604270 319,60 

Sierra XR4i 2.8 100 mm 4604275 329,50 

Sierra XR4x4 2.8 76 mm 4604280 319,60 

Sierra XR4x4 2.8 100 mm 4604285 331,30 

Sierra XR4x4 2.9 76 mm 4604290 331,30 

Sierra XR4x4 2.9 100 mm 4604295 342,50 

Sierra Cosworth 2WD 60/63 2 76 mm 4604300-2X 438,50 




Taunus MK 4+5 1.6 / 2.0 OHC 47/50 2 4604230-2 272,50 

Opel / Vauxhall 

Ascona C 1.6/1.8 47/50 2 76 mm 4610040-2 319,50 

Corsa A SR 47/50 2 76 mm 4610001-2 236,50 

Corsa A GTE 47/50 2 76 mm 4610005-2 236,50 

Corsa A 54/57 2 4610011-2A 319,50 

Corsa A GSi 47/50 2 76 mm 4610010-2 236,50 

Corsa B (93-01) 47/50 2 76 mm 4610015-2 259,95 

Corsa B (93-01) 47/50 2 2x 76 mm 4610016-2 296,50 

Corsa B (93-01) 47/50 2 100 mm 4610017-2 272,50 

Corsa B (93-01) 47/50 1 4610018-1 259,95 

Corsa B 54/57 1 4610019-1A 318,50 

Corsa B (20012000) 47/50 2 100 mm 4611002-2 283,50 

106 8V TU-Motor (> 

Ashley-Auspuffanlagen für den Einsatz im leistungsgesteigerten Straßenauto und für den 

Renneinsatz, made in England. Die Auspuffanlagen sind aus Stahl gefertigt, die Endrohre 

(sofern extra mit Durchmesser gelistet) aus Edelstahl (poliert). Wichtiger Hinweis: Für alle 

angebotenen Fächerkrümmer und Auspuffanlagen sowie Zubehör existiert weder eine 

Allgemeine Betriebserlaubnis (ABE) noch ein TÜV-Gutachten! 

Ashley - the manufacturer and supplier of performance and competition exhaust systems for road 

and race applications. 

Ford 

Escort I / II RS 2000 

Code 4604030-1A 

Ford 

Escort III / IV 

XR3 + XR3i 

Code 4604090-2 

Opel Corsa A GTE 

Code 4610005-2 

Ford Fiesta II XR2 

Code 4604165-1A 

VW Golf II GTI 16V 

Code 4622020-3A 

Ford Capri 1.6 / 2.0 OHC 

Code 4604200-2 

Ford Escort I / II X/Flow (Kent) 

Code 4604055-2 

Ford Escort III / IV XR3 + XR3i 

Code 4604105-1A 

Hosenrohr (gehört nicht 

zum Lieferumfang der Anlage) 

Code 4604110-AH 

Ford Sierra 

XR4i 2.8l 

Code 4604270 

Ford Fiesta IV 

Zetec 1.25 l 

Code 4604190-2 

Toyota Corolla 

Gti 16V (84-87) AE86 

RWD (Heckantrieb) 

Code 4621001-2

Fahrzeug / vehicle Rohr Ø ggf. Ø 

>>> Peugeot 

ID / OD D Endrohr Code € 

106 54/57 1 4611003-1A 342,50 

106 54/57 2 4611004-2A 353,50 

205 GTi 47/50 2 76 mm 4611005-2 273,50 

205 GTi 47/50 2 100 mm 4611010-2 283,50 

205 54/57 2 4611030-2 319,50 

206 1.1/1.4/1.6 De-Cat (2000>) 47/50 2 76 mm 4611020-2 319,50 

206 1.1/1.4/1.6 De-Cat (2000>) 47/50 2 100 mm 4611021-2 329,95 

206 1.1/1.4/1.6 De-Cat (


54 

Fächerkrümmer, Auspuffanlagen und Zubehör / Manifolds, exhaust systems and accessories 

BMW 2002 

Fächerkrümmer 4-2-1 „Race“ 

Code 480-1032 

BMW 2002 

Fächerkrümmer 4-2-1 

„Race“ Kit Car Style 

Code 480-1031 

BMW Ø Rohr Code € 

2002 Fächerkrümmer 4-2-1 „Race“ Kit Car Style 42>45-51-63,5 480-1031 486,00 

2002 Fächerkrümmer 4-2-1 „Race“ Edelstahl 42-51-57 480-1032 540,00 

2002 Fächerkrümmer 4-2-1 „Race“ Edelstahl 42-51-63,5 480-1032-A 540,00 

2002 Fächerkrümmer 4-2-1 „Race“ 45-51-57 480-1032-B 540,00 

2002 Fächerkrümmer 4-2-1 „Race“ 45-51-63,5 480-1032-C 540,00 

2002 Auspuffanlage, Abgang hinten rechts 57-63,5 480-1009-B 264,60 

2002 Auspuffanlage, Abgang hinten rechts 63,5 480-1009-C 264,60 

E30 4-Zyl. (M10, Bj. 1982-) Fächerkrümmer 4-2-1, 44,5-44,5-51 480-1001 372,60 

passend zu 480-1003 

E30 4-Zyl. (M40) Fächerkrümmer 4-2-1, 44,5-44,5-51 480-1006 372,60 

passend zu 480-1007 u. 480-1013 

E30 6-Zyl. Fächerkrümmer 6-2-1, 38-44,5-63,5 480-1002 464,40 

passend zu 480-1004 und 480-1012 

E30 M3 Fächerkrümmer 4-2-1 „Race“, für Modelle ohne KAT 51-57-63,5 480-1014 723,60 

E30 4-Zyl. (-1987) Auspuffanlage, 51 480-1007 345,60 

pass. zu 480-1001, Endrohr: O 80mm 

E30 4-Zyl. (-1987) Auspuffanlage, 51 480-1003 345,60 

pass. zu 480-1001, Endrohr: OO 80mm 

E30 6-Zyl. Auspuffanlage „Street“ für Modelle vor 9/86 63,5-2x45 480-1004 459,00 

E30 6-Zyl. Auspuffanlage „Street“ für Modelle nach 10/86 63,5-2x45 480-1012 459,00 

E30 6-Zyl. Auspuffanlage, inkl. Hosenrohr 2-1 2x45-63,5 480-1021 426,60 

E30 Auspuffanlage (Bausatz) 63,5 480-1019 205,20 

E36 6-Zyl. Fächerkrümmer 6-2-1, Edelstahl 42-51-63,5 480-1016 810,00 

E36 325 Auspuffanlage, pass. zu Fächerkrümmer 480-1016 63,5 480-1023 334,80 

E36 6-Zyl. Hosenrohr 2-1, pass. zu OEM-Gusskrümmer 2x45-63,5 480-1026 286,20 

E36 6-Zyl. Hosenrohr 2-1, pass. zu OEM-Gusskrümmer 2x51-63,5 480-1026-B 291,60 

E36 M3 Fächerkrümmer 6-2-1, „Race“ 45-51-63,5 480-1027 977,40 

E36 6-Zyl. Fächerkrümmer 6-2-1, „Race“ für 320, 325, 328 42-51-63,5 480-1027-B 977,40 

E36 Auspuffanlage „Race“ inkl. FIA-KAT 63,5 480-1020 1.155,60 

E39 530d Abgasvorrohr 76,2 480-1025 432,00 

Ford 

Cortina GT (1963-1965) Fächerkrümmer 4-2-1 32-35-45 480-1612 378,00 

Escort Kent 1600 Fächerkrümmer 4-2-1 38-38-51 480-1602 318,60 

Escort Kent 1600 Fächerkrümmer 4-2-1 38-42-51 480-1617 329,40 

Escort Kent Auspuffanlage 50,8 480-1610 313,20 

Escort MK1/2 Cosworth Sauger Fächerkrümmer 45-57-63,5 480-1638 718,20 

Escort OHC Fächerkrümmer 4-2-1 45-45-51 480-1606 345,60 

Escort OHC Fächerkrümmer 4-2-1 45-51-63,5 480-1607 345,60 


(erste Rohre länger / with long primary branches) 

Escort OHC Fächerkrümmer 4-2-1 45-51-63,5 480-1627-B 426,60 

Escort OHC Fächerkrümmer 4-2-1 45-57-63,5 480-1627-C 469,80 

Escort OHC Fächerkrümmer 4-1 45-63,5 480-1619 491,40 


Escort OHC Auspuffanlage 50,8 480-1611 313,20 

Escort MK2 Auspuffanlage 63,5 480-1615 324,00 

passend zu den Fächerkrümmern mit Abgangsrohr 63,5 

Escort MK2 Auspuffanlage 50,8-63,5 480-1615-B 324,00 

passend zu den Fächerkrümmern mit Abgangsrohr 51 

Escort RS1600 Fächerkrümmer 4-2-1 45-51-54 480-1645 756,00 

Escort RS2000 (1991-) KAT-Ersatzrohr 57 480-1630 86,40 

Escort RS2000 MK1 Gr.1-Hosenrohr f. OEM-Gusskrümmer 45-51 480-1636 194,40 

Escort RS2000 MK2 Gr.1-Hosenrohr f. OEM-Gusskrümmer 45-51 480-1636-B 210,60 

Escort RS2000 MK2 Auspuffanlage Gruppe 1 Historisch 51 480-1649 469,80 

Escort Twin Cam Fächerkrümmer 4-2-1 38-45-51 480-1644 448,20 

Escort 1.8 Zetec '91-> KAT Ersatzrohr 51 480-1633 70,20 

Lotus Cortina Fächerkrümmer 4-2-1 38-42-51 480-1626 426,60 

Sierra OHC Fächerkrümmer 4-2-1 45-45-51 480-1609 345,60 

Sierra OHC Auspuffanlage 63,5 480-1618 329,40 

Sierra DOHC Fächerkrümmer 4-2-1 45-45-51 480-1622 399,60 

Sierra DOHC KAT Ersatzrohr 63,5 480-1623-B 81,00 

Sierra DOHC Auspuffanlage 63,5 480-1625 329,40 

Taunus OHC Fächerkrümmer 4-2-1 45-45-51 480-1605 345,60 

Lada 

Samara Fächerkrümmer 4-2-1 38-42-51 480-2108 345,60 

Samara 8V Auspuffanlage 51 480-2109 270,00 

Samara 16V Fächerkrümmer 4-2-1 38-45-51 480-2110 356,40 

Samara 8V Auspuffanlage, Endrohr: O 100mm 51 480-2111 270,00 

Opel 

Ascona/Manta A Fächerkrümmer 4-2-1 „Race“ 42-51-63,5 480-3345 399,60 

Ascona/Manta A Fächerkrümmer 4-2-1 „Race XL“ 45-51-63,5 480-3345-B 432,00 

Ascona/Manta A Fächerkrümmer 4-2-1 „Race XXL“ 45-57-63,5 480-3345-C 459,00 

Ascona/Manta B Fächerkrümmer 4-2-1 42-51-63,5 480-3322 399,60 

Ascona/Manta B Fächerkrümmer 4-2-1 45-45-51 480-3301 340,20 

Ascona/Manta B Fächerkrümmer 4-2-1 45-45-63,5 480-3301-A 340,20 

Ascona/Manta B Fächerkrümmer 4-2-1 Race 45-51-57 480-3322-B 432,00 

Ascona/Manta B Fächerkrümmer 4-2-1 Race 45-51-63,5 480-3322-BA 432,00 

Ascona/Manta B Fächerkrümmer 4-2-1 45-51-63,5 480-3313 356,40 

Ascona/Manta B Fächerkrümmer 4-2-1 Race XL2 45-57-63,5 480-3322-C 459,00 

Ascona/Manta B Fächerkrümmer 4-2-1 XXL, für 2.0 Kopf 45-57-63,5 480-3315 426,60 

Ascona/Manta B 16V Fächerkrümmer 4-2-1 45-57-63,5 480-3334 572,40 

(für abgeschnittenen 24V Kopf) 

Ascona/Manta B R1 Fächerkrümmer 480-3342 a. Anfr. 

Ascona/Manta B Auspuffanlage (Straßenfahrzeug) 63,5 480-3310 324,00 

Ascona/Manta B Auspuffanlage (Rennfahrzeug) 63,5 480-3310-R 324,00 

Ascona 400 Fächerkrümmer 4-2-1 „Race XL“ 45-51-63,5 480-3348 480,60 

Astra F GSI C20XE Fächerkrümmer 4-2-1, Edelstahl 45-51-57 480-3332 502,20 

Astra F (92-97) 2.0 GSi 16V 150 PS KAT-Ersatzrohr 480-3333 81,00 

Astra F 1.8/2.0 Ecotec Fächerkrümmer 4-2-1 42-45-51 480-3337 507,60 

Astra F 92-97 1.8 + 2.0 Ecotec KAT-Ersatzrohr 480-3338 81,00 

Astra G 98-03 2.0 Ecotec Fächerkrümmer 4-2-1, Edelstahl 42-45-51 480-3336 534,60 

Calibra 2.0 16V KAT Ersatzrohr 480-3340 81,00 

Kadett C Fächerkrümmer 4-2-1 „Race“ 42-51-57 480-3346 399,60 

Kadett C Fächerkrümmer 4-2-1 „Race“ 42-51-63,5 480-3346-A 399,60 

Kadett C Fächerkrümmer 4-2-1 „Race XL“ 45-51-63,5 480-3346-B 432,00 

>>> 

>>> Opel Ø Rohr Code € 

Kadett E GSI C20XE Fächerkrümmer 4-2-1 45-51-57 480-3317 372,60 

Omega B V6 Fächerkrümmer 2-1 42-51 480-3323 793,80 

passend zu original KAT, kein Automatik 

Omega B V6 Fächerkrümmer 2-1 480-3323-B 928,80 

Omega A (86-93) 3.0 24V Fächerkrümmer 6-2-1 42-42-63,5 480-3326 793,80 

Vectra A/Calibra 8V KAT-Ersatzrohr 51 480-3329 81,00 

Vectra/Calibra/Astra 1.8/2.0 8V Fächerkrümmer 4-2-1 45-45-51 480-3318 459,00 

Porsche 

Porsche 928 Vorschalldämpfer 480-3701 831,60 

Porsche 928 Auspuff Mittelstück Edelstahl, KAT wird ersetzt 480-3703 437,40 

Porsche 928 Auspuff Mittelstück inkl. KAT 480-3703-K 869,40 

Porsche 944 3,0 S2 (1990-1994) Endschalldämpfer 480-3702 491,40 

Nissan 

S13 CA18DET Abgasrohr von Turbo bis KAT, Edelstahl 63,5 480-1306 140,40 

S13, N14, N15, P10, P11 KAT-ErsatzrohrEdelstahl 63,5 480-1307 70,20 

Länge 315mm, Länge von OEM KAT vergleichen 

S13, N14, N15, P10, P11 KAT-Ersatzrohr 76,2 480-1307-B 81,00 

Länge 315mm, Länge von OEM KAT vergleichen 

S14a SR20DET Abgasrohr von Turbo bis KAT 63,5 480-1313 135,00 

200SX S14 (1994-2001; mit Heckschürzen-Lippe), 63,5 480-1314 572,40 

Auspuffanlage, Edelstahl, Endrohr: OO 90mm 

S14 KAT-Ersatzrohr 63,5 480-1317 70,20 

S14 KAT-Ersatzrohr 76,2 480-1317-B 81,00 

200SX S14 (1994-2001; ohne Heckschürzen-Lippe), 63,5 480-1320 572,40 

Auspuffanlage, Edelstahl, Endrohr: OO 90mm 

200SX S14 (1994-2001) Auspuffanlage Edelstahl, 63,5 480-1321 583,20 

Endrohr: O 127mm 

200SX S14 (1994-2001) Auspuffanlage Edelstahl, 76,2 480-1322 712,80 


S14a SR20DET Abgasrohr von Turbo bis KAT, Edelstahl 76,2 480-1323 183,60 

S14a SR20DET Abgasrohr von Turbo bis KAT 76,2 480-1324 183,60 

Toyota 

2JZ-GTE Turbo-Fächerkrümmer mit T3-Flansch 42-45-turbo 480-4948-T3 a. Anfr. 

für 2JZ Einzelturbo mit T4-Flansch 42-45-turbo 480-4948-T4 a. Anfr. 

2T/2TG Fächerkrümmer 4-2-1, passt nur bei 38-42-51 480-4901 324,00 

Kugelumlauflenkung, nicht bei Zahnstangenlenkung 

Caldina GT Four 1997-2002 Abgasrohr nach Turbo 480-4949 864,00 

Caldina GT Four 1997-2002 Auspuffanlage, Edelstahl 76,2 480-4950 896,40 

Celica (90-93) 2.0 Fächerkrümmer 4-2-1 Edelstahl 42-45-51 480-4936 577,80 

Celica (90-93) 2.0 ST182 Auspuffanlage Edelstahl, 57 480-4937 540,00 

Endrohr: OO 80mm 

Celica (90-93) 2.0 KAT-Ersatzrohr, Länge 425mm 63,5 480-4942 70,20 

Celica (94-99) 2.0 ST202 Auspuffanlage Edelstahl, 63,5 480-4939 583,20 


Celica Turbo ST185 Auspuffanlage 63,5 480-4930 772,20 

Corolla AE86 Fächerkrümmer 4-2-1 38-45-51 480-4919-C 432,00 

für Modelle ohne KAT, inklusive Vorschalldämpfer 

Corolla AE86 Fächerkrümmer 4-2-1 ohne Vorschalldämpfer 38-45-51 480-4920-C 394,20 

Corolla AE86 Fächerkrümmer R1 42-51-63,5 480-4945 491,40 

Corolla AE86 Auspuffanlage „Street“ 50,8 480-4921-B 480,60 

Corolla AE86 Auspuffanlage (über Hinterachse) 63,5 480-4922-B 577,80 

Corolla AE86 Auspuffanlage (unter Hinterachse) 63,5 480-4922-C 567,00 

Corolla AE86 Auspuffanlage (unter Hinterachse) 76,2 480-4922-D 621,00 

Corolla AE92 88-92 1.6 GTi 4A-GE Fächerkrümmer 4-2-1 42-45-51 480-4923 426,60 

Corolla AE111 1,6 4-AFE Fächerkrümmer 4-2-1, Edelstahl 38-42-51 480-4932 588,60 

Starlet Heckantrieb Auspuffanlagen Bausatz 50,8 480-4907 189,00 

Starlet Heckantrieb Fächerkrümmer 4-2-1 38-38-51 480-4909 372,60 

Starlet Heckantrieb Fächerkrümmer 4-2-1 XL 38-42-51 480-4913 388,80 

Supra MK3 90-94 3.0 Turbo Turbofächerkr. 6-2 Edelstahl 480-4941 275,40 

Supra 3.0 Turbo JZA70 1990-93 Abgasrohr nachTurbo 76,2 480-4943 345,60 

Supra 3.0 Turbo JZA70 1990-93 Auspuffanlage 76,2 480-4944 729,00 

Supra MK3 90-94 3.0 Turbo KAT-Ersatzrohr 480-4947 91,80 

VW 

Golf I 1.5 & 1.6 Fächerkrümmer 4-2-1 XL 38-42-51 480-5309 329,40 

Golf I 1.8 Fächerkrümmer 4-2-1 38-42-51 480-5324 329,40 

Golf II 8V Fächerkrümmer 4-2-1 XL 38-42-51 480-5310 334,80 

Golf II 8V Fächerkrümmer 4-2-1 XXL 41-45-51 480-5311 361,80 

Golf II 16V Fächerkrümmer 4-1 42-51 480-5312 345,60 

Golf II 16V Fächerkrümmer 4-2-1 „Race“ 42-51-63,5 480-5314 415,80 

Golf III 8V Fächerkrümmer 4-2-1 Edelstahl 38-42-51 480-5315 518,40 

Golf VR6 Fächerkrümmer 6-2-1 Edelstahl 42-51-60 (Flansch) 480-5317 761,40 

Volvo 

B20 Motor Fächerkrümmer 4-2-1 45-45-51 480-5501 378,00 

B20 Motor Fächerkrümmer 4-2-1 45-45-63,5 480-5501-A 378,00 

B20 Motor Fächerkrümmer 4-2-1 XL 45-51-63,5 480-5507 383,40 

B19-B23 Motoren Fächerkrümmer 4-2-1 45-45-51 480-5502 378,00 

B19-B23 Motoren Fächerkrümmer 4-2-1 45-45-63,5 480-5502-A 378,00 

B19-B23 Motoren Fächerkrümmer 4-2-1 XL 45-51-63,5 480-5509 383,40 

B19-B23 Motoren Fächerkrümmer 4-2-1 

passt bei Modellen mit niedrigen Motorlagern 

45-51-63,5 480-5509-B 383,40 

B19-B23 Motoren Fächerkrümmer 4-2-1 XXL 51-57-63,5 480-5510 426,60 



51-57-63,5 480-5510-B 426,60 

B19-B23 Motoren Fächerkrümmer R1 480-5519 491,40 

B19-B23 Motoren Fächerkrümmer 4-2-1 „Race“ 45-51-63,5 480-5520 448,20 

B19-B23 Motoren Fächerkrümmer 4-2-1 XL 45-57-63,5 480-5520-B 453,60 



42-57-63,5 480-5521 448,20 



51-57-63,5 480-5521-A 448,20 

B19-B23 Motoren Fächerkrümmer 4-2-1 XL Spezial 45-57-63,5 480-5523-B 426,60 

740 Fächerkrümmer 4-2-1 45-45-51 480-5505 378,00 

740 Fächerkrümmer 4-2-1 45-45-63,5 480-5505-A 378,00 

740 Fächerkrümmer 4-2-1 XL 45-45-51 480-5505-B 383,40 

740 Fächerkrümmer 4-2-1 XL 45-45-63,5 480-5505-BA 383,40 

200 Serie 16V Fächerkrümmer 4-2-1 XXL 51-57-63,5 480-5511 464,40 

200 Serie 16V Fächerkrümmer 4-2-1 


51-57-63,5 480-5511-B 464,40 

S40 Heckantrieb B234 16V Fächerkrümmer 4-2-1 XXL 51-57-63,5 480-5511-C 464,40 

Weitere Fächerkrümmer und Auspuffanlagen sind auf Anfrage erhältlich. 

Further manifolds and exhaust systems are available upon request.

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