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Helix Sportkupplungen / Sporting clutches
70-2378
Code 60-xxxx HD-Kupplungsautomat / Heavy Duty Cover Assembly: Für leistungsgesteigerte Fahrzeuge, ausgelegt für eine höhere Drehmomentbelastung
in Verbindung mit höheren Motordrehzahlen. Montage ohne weitere Modifikationen an Schwungrad oder Betätigungsmechanismus
möglich. / Intended for applications where the engine performance has been increased above standard. Manufactured from new components to
the highest standards, they are designed to give a higher clamp load to cope with higher torque capacity together with an increase engine rpm. The units
can be fitted as a direct replacement for the standard unit without modification to the flywheel and retaining the standard clutch release mechanism.
Code 70-xxxx Kupplungsscheibe organisch, gefedert / Drive plate organic sprung centre: Für Straßenfahrzeuge und gelegentlichen Motorsporteinsatz
konzipiert. Angenehmeres Anfahrverhalten durch Torsionsfederung und organischen Belagerreicht bei gleichzeitig höherer Belastbarkeit
- insbesondere durch Metallverstärkung bei Scheiben ab Ø 200mm. / Suitable for road use and light competition work. Features dampers
springs arranged radially around the hub centre which together with facing segments provides progressive engagement and greater degree of
clutch control. The organic facing material used is the best high performance material available with facings over 200mm diameter being metal backed to
give much higher burst strength.
Code 71-xxxx Kupplungsscheibe organisch, starr / Drive plate organic rigid centre: Ohne Dämpfungsfedern, Hauptaugenmerk liegt auf einer
höheren Belastbarkeit und Haltbarkeit, weniger auf Komfort. / Not fitted with any form of damper cushioning and is specifically designed for more arduous
conditions where the degree of comfort is second to durability and strength. Again only the best high performance friction material is used.
Code 76-xxxx Kupplungsscheibe Kerametall, gefedert / Drive plate Cerametallic sprung centre: Für den Einsatz im Motorsport (Rallye etc.)
konzipiert, kann auch in leistungsgesteigerten Straßenfahrzeugen verwendet werden, wo eine organische Scheibe aufgrund der höheren Tem-
76-4628 peraturbelastungen nicht geeignet ist. / More suitable for high energy competition applications like rallying although it can be used for road use where
the organice drive plate cannot withstand the higher operating temperature. The design incorporates a sprung centre to provide some protection against
drive line shock. Manufactured with a rigid adaptor plate (instead of cushion segments) incorporating cerametallic pads as shown. This cerametallic material
keeps its friction properties to a much higher temperature than the organic material.
Code 78-xxxx Kupplungsscheibe Kerametall, starr / Drive plate Cerametallic rigid centre: Vorrangig für den Einsatz in Motorsportfahrzeugen
vor allem im Hinblick auf eine höhere Belastbarkeit und längere Haltbarkeit konzipiert. / Has no form of damper or segment cushioning and is de-
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signed primarily for the most ardous of working conditions where strength and durability are paramount with the heat resistant properties of the cerametallic
friction pads.
Weitere Sportkupplungen sind auf Anfrage erhältlich! / Further clutches and drive plates are available upon request!
Fahrzeug / Vehicle Automat Kupplungsscheibe / Drive plate Ausrücklager maximales
Baujahr Anwendung clutch cover Ø Verzahnung release bearing Drehmoment
Audi year application Code € mm spline Typ Code € Code € torque capacity
80 Quattro 1.8 + 2.0 1.8: 1986-90 Straße / Road 60-3308 236,30 228 24,2 x 23Z Organisch 70-3627 187,70 40-3210 31,10 380 Nm
2.0: 1988-95 Rennen / Race 60-3308 236,30 228 24,2 x 23Z Kerametall 76-3627 228,40 40-3210 31,10 445 Nm
80 S2 Quattro (3B) 1990-92 Straße / Road 60-3433 363,70 240 24,2 x 23Z Organisch 70-1710 243,30 40-3210 31,10 446 Nm
Rennen / Race 60-3433 363,70 240 24,2 x 23Z Kerametall 76-1710 324,30 40-3210 31,10 526 Nm
TT 1.8T Quattro (180 PS / 132 kw; AJQ, AMU, ARY, 1999-2006 Straße / Road 60-3314 404,20 240 24,2 x 23Z Organisch 71-3313 227,30 41-4621 53,30 415 Nm
ATC, AWB; Zweimassen-Schwungrad /Twin Mass Flywheel) Rennen / Race 60-3314 404,20 240 24,2 x 23Z Kerametall 78-3313 235,10 41-4621 53,30 487 Nm
TT 1.8T Quattro (225 PS / 165 kw; APX, BAM, 1999-2006 Straße / Road 60-4610 444,10 240 24,2 x 23Z Organisch 70-4611 187,90 41-4621 53,30 475 Nm
210 PS / 154 kw, AMK, APY, AUL; Zweimassen-Schwungrad) Rennen / Race 60-4610 444,10 240 24,2 x 23Z Kerametall 76-4611 259,80 41-4621 53,30 527 Nm
S4 Quattro (265 PS / 195 kw; AGP; 1997-2001 Straße / Road 60-4612 427,90 240 24,2 x 23Z Organisch 70-4613 187,90 41-3210 31,10 a. Anfr.
Zweimassen-Schwungrad / Twin Mass Flywheel) Rennen / Race 60-4612 427,90 240 24,2 x 23Z Kerametall 76-4613 a. Anfr. 41-3210 31,10 a. Anfr.
BMW
120d (E81, E87; M47, N47, N52) 2004- Straße / Road 60-4750 399,50 240 29 x 22Z Organisch 71-4751 265,10 40-1227 a. Anfr. 500 Nm
Rennen / Race 60-4750 399,50 240 29 x 22Z Kerametall 78-4751 250,60 40-1227 a. Anfr. 700 Nm
318i (E30; M10B18) 1982-90 Straße / Road 60-1246 264,90 215 29 x 10Z Organisch 70-1967 220,80 40-1225 52,20 251 Nm
Rennen / Race 60-1246 264,90 215 29 x 10Z Kerametall 76-1967 260,80 40-1225 52,20 328 Nm
318i/is (E30, E36; M40B18, M42B18) 1987-2000 Straße / Road 60-2924 298,00 215 29 x 10Z Organisch 70-1967 220,80 40-1225 52,20 251 Nm
Rennen / Race 60-2924 298,00 215 29 x 10Z Kerametall 76-1967 260,80 40-1225 52,20 328 Nm
318is (E30, E36; M42B18; 1989-2000 Straße / Road 60-2926 287,80 215 29 x 10Z Organisch 71-2927 113,80 40-1225 52,20 a. Anfr.
mit Klimaanlage / with A/C) Rennen / Race 60-2926 287,80 215 29 x 10Z Kerametall 78-2927 182,20 40-1225 52,20 a. Anfr.
320i + 325i (E30) 320i: 1985-91 Straße / Road 60-4740 294,50 228 29 x 10Z Organisch 70-4738 224,80 40-1225 52,20 306 Nm
325i: 1985-89 Rennen / Race 60-4740 294,50 228 29 x 10Z Kerametall 76-4738 244,50 40-1225 52,20 368 Nm
M3 (E30) 1986-90 Straße / Road 60-4740 294,50 228 29 x 10Z Organisch 70-4738 224,80 40-1225 52,20 306 Nm
Rennen / Race 60-4740 294,50 228 29 x 10Z Kerametall 76-4738 244,50 40-1225 52,20 368 Nm
Rennen / Race 60-4740 294,50 228 29 x 10Z Kerametall 78-4738 216,80 40-1225 52,20 368 Nm
320i (E36; M50, M52) 1992-1999 Straße / Road 60-2412 287,80 228 29 x 10Z Organisch 71-2413 188,80 40-1225 52,20 386 Nm
Rennen / Race 60-2412 287,80 228 29 x 10Z Kerametall 78-2413 227,00 40-1225 52,20 454 Nm
325i (E36) 1989-1995 Straße / Road 60-2412 287,80 228 29 x 10Z Organisch 71-2413 188,80 40-1225 52,20 386 Nm
Rennen / Race 60-2412 287,80 228 29 x 10Z Kerametall 78-2413 227,00 40-1225 52,20 454 Nm
328i (E36) 1995-1999 Straße / Road 60-2414 397,70 240 29 x 10Z Organisch 71-4739 231,10 40-1225 52,20 a. Anfr.
Rennen / Race 60-2414 397,70 240 29 x 10Z Kerametall 78-4739 227,00 40-1225 52,20 a. Anfr.
M3 3.0 (E36) 1991-1996 Straße / Road 60-4745 308,30 240 29 x 10Z Organisch 71-4739 231,10 40-1225 52,20 402 Nm
Rennen / Race 60-4745 308,30 240 29 x 10Z Kerametall 78-4739 227,00 40-1225 52,20 491 Nm
(Kupplungsscheibe 5 Flügel / plate 5 paddle) Rennen / Race 60-4745 308,30 240 29 x 10Z Kerametall 78-4741 265,00 40-1225 52,20 491 Nm
M3 3.2 (E36) 1996-2000 Straße / Road 60-4747 315,40 240 29 x 10Z Organisch 71-4739 231,10 40-1225 52,20 500 Nm
Rennen / Race 60-4747 315,40 240 29 x 10Z Kerametall 78-4741 265,00 40-1225 52,20 700 Nm
328i (E46) 1998-2000 Straße / Road 60-4750 399,50 240 29 x 10Z Organisch 71-2419 265,10 40-1226 87,20 500 Nm
330i (E46) 2000-02/2003 Rennen / Race 60-4750 399,50 240 29 x 10Z Kerametall 78-2419 250,60 40-1226 87,20 700 Nm
330i (E46) 03/2003-2005 Straße / Road 60-4750 399,50 240 29 x 22Z Organisch 71-4751 265,10 40-1227 a. Anfr. 500 Nm
Rennen / Race 60-4750 399,50 240 29 x 22Z Kerametall 78-4751 250,60 40-1227 a. Anfr. 700 Nm
330i (E90/92) 2005- Straße / Road 60-4750 399,50 240 29 x 22Z Organisch 71-4751 265,10 40-1227 a. Anfr. 500 Nm
Rennen / Race 60-4750 399,50 240 29 x 22Z Kerametall 78-4751 250,60 40-1227 a. Anfr. 700 Nm
320d (E46) 2001-03/2003 Straße / Road 60-4750 399,50 240 35 x 10Z Organisch 71-4749 265,10 40-1226 87,20 500 Nm
(5-Gang-Getriebe / 5 speed gearbox) Rennen / Race 60-4750 399,50 240 35 x 10Z Kerametall 78-4749 250,60 40-1226 87,20 700 Nm
320d (E46) 04/2003-02/2005 Straße / Road 60-4750 399,50 240 29 x 22Z Organisch 71-4751 265,10 40-1227 a. Anfr. 500 Nm
(6-Gang-Getriebe / 6 speed gearbox) Rennen / Race 60-4750 399,50 240 29 x 22Z Kerametall 78-4751 250,60 40-1227 a. Anfr. 700 Nm
330d (E46) 1999-09/2002 Straße / Road 60-4750 399,50 240 35 x 10Z Organisch 71-4739 231,10 40-1226 87,20 500 Nm
Rennen / Race 60-4750 399,50 240 35 x 10Z Kerametall 78-4739 227,00 40-1226 87,20 700 Nm
330d (E46) 10/2002-2005 Straße / Road 60-4750 399,50 240 35 x 26Z Organisch 71-4755 265,10 40-1227 a. Anfr. 500 Nm
330d (E90/92) 09/2006- Rennen / Race 60-4750 399,50 240 35 x 26Z Kerametall 76-4755 a. Anfr. 40-1227 a. Anfr. 700 Nm
Rennen / Race 60-4750 399,50 240 35 x 26Z Kerametall 78-4755 250,60 40-1227 a. Anfr. 700 Nm
M3 3.2 (E46) 2001- Straße / Road 60-4750 399,50 240 35 x 10Z Organisch 71-4749 265,10 40-1226 87,20 500 Nm
Rennen / Race 60-4750 399,50 240 35 x 10Z Kerametall 78-4749 250,60 40-1226 87,20 700 Nm
M5 3.5 (E28) 1984-88 Straße / Road 60-4752 344,50 240 29 x 10Z Organisch 70-4753 245,30 40-1225 52,20 a. Anfr.
M5 3.6 (E34) 1988-92 240 29 x 10Z Kerametall 76-4753 280,80 40-1225 52,20 a. Anfr.
M5 3.8 (E34) 1992-95 Straße / Road 60-4754 308,30 240 29 x 10Z Organisch 71-4739 231,10 40-1225 52,20 a. Anfr.
240 29 x 10Z Kerametall 78-4739 227,00 40-1225 52,20 a. Anfr.
M5 4.9 (E39) 1998-2003 Straße / Road 60-4750 399,50 240 35 x 10Z Organisch 71-4749 265,10 40-1226 87,20 500 Nm
240 35 x 10Z Kerametall 78-4749 250,60 40-1226 87,20 700 Nm
BMW Mini
Mini Cooper 1.6 2001-2004 Straße / Road 60-2420 214,40 200 21 x 18Z Organisch 70-2421 151,90 40-5096 27,30 209 Nm
Rennen / Race 60-2420 214,40 200 21 x 18Z Kerametall 76-2421 192,60 40-5096 27,30 261 Nm
Mini Cooper 1.6 2004-2006 Straße / Road 60-2422 322,40 200 21 x 18Z Organisch 70-2423 151,90 40-3821 29,70 a. Anfr.
Rennen / Race 60-2422 322,40 200 21 x 18Z Kerametall 76-2423 192,60 40-3821 29,70 a. Anfr.
Mini Cooper S 1.6 2002-2006 Straße / Road 60-2424 264,90 215 25 x 14Z Organisch 71-2425 113,90 40-3821 29,70 265 Nm
(mit Standard-Schwungrad / fitted with standard flywheel) Rennen / Race 60-2424 264,90 215 25 x 14Z Kerametall 78-2425 182,20 40-3821 29,70 338 Nm
Caterham
Opel 2.0 16V Motor (C20XE bis Nr. 14128448) Straße / Road 12-4626 205,10 228 25,4 x 23Z Organisch 70-4628 187,70 40-2482 24,10 a. Anfr.
Rennen / Race 12-4626 205,10 228 25,4 x 23Z Kerametall 76-4628 228,50 40-2482 24,10 a. Anfr.
Rennen / Race 12-4626 205,10 228 25,4 x 23Z Kerametall 78-4628 216,80 40-2482 24,10 a. Anfr.
Opel 2.0 16V Motor (C20XE ab Nr. 14128449) Straße / Road 12-4990 205,10 228 25,4 x 23Z Organisch 70-4628 187,70 40-2482 24,10 a. Anfr.
Rennen / Race 12-4990 205,10 228 25,4 x 23Z Kerametall 76-4628 228,50 40-2482 24,10 a. Anfr.
Rennen / Race 12-4990 205,10 228 25,4 x 23Z Kerametall 78-4628 216,80 40-2482 24,10 a. Anfr.