timms-01.pdf - Timms Autoteile

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Tel. +49-(0)2065-63858 / www.<strong>timms</strong>auto.de Alle Preise inkl. deutscher MwSt. / All prices incl. German VAT. www.quaife.co.uk 38 Quaife Getrieberadsätze und Getriebe / Quaife gearkits and gearboxes Quaife Getrieberadsätze / Gearkits QKE6Z Ford Rocket (Typ E) 4-Gang Clubman, geradeverzahnt Ford Rocket (Type E) 4-speed clubman synchromesh gearkit, straight cut gears bis 190 PS/7.500 U/min /Max. power 190 hp / 7.500 rpm Code € Übersetzung / Gear ratios: 2.480 1.690 1.210 1.000 (Rally/Race) 100441CR 928,50 Übersetzung / Gear ratios: 2.480 1.690 1.610 1.000 (Hot Rod) 100442CR 928,50 Übersetzung / Gear ratios: 2.290 2.070 1.950 1.000 (BriSCA F2) 100443CR 928,50 Übersetzung / Gear ratios: 3.030 2.070 1.950 1.000 (Spedeworth) 100549CR 928,50 QKE2Z Ford Rocket (Typ E) 4-Gang, verstärkt, geradeverzahnt Ford Rocket (Type E) 4-speed heavy duty synchromesh gearkit, straight cut gears mit Nadellagern / Needle roller bearings Code € Übersetzung / Gear ratios: 2.390 1.690 1.340 1.000 (Rally) 100441R 1.480,00 Übersetzung / Gear ratios: 2.040 1.540 1.210 1.000 (Race) 100442R 1.480,00 Übersetzung / Gear ratios: 1.830 1.380 1.140 1.000 (Ultra Close) 100443R 1.480,00 Übersetzung / Gear ratios: 2.200 1.540 1.210 1.000 (Rallycross) 100549R 1.480,00 Übersetzung / Gear ratios: 2.390 1.690 1.610 1.000 (Hot Rod) 100550R 1.480,00 QKE13Z Ford Sierra (Typ 9) 5-Gang Clubman, geradeverzahnt Ford Sierra (Type 9) 5-speed clubman synchromesh gearkit, straight cut gears bis 190 PS / 7.500 U/min /Max. power 190 hp / 7.500 rpm Code € Übersetzung / Gear ratios: 2.040 1.540 1.210 1.000 0.870 QKE13Z 1.290,00 2.200 1.690 0.930 2.390 2.745 QKE24Z Ford Sierra (Typ 9) 5-Gang Clubman, schrägverzahnt Ford Sierra (Type 9) 5-speed clubman semi-helical synchromesh gearkit bis 190 PS / 7.500 U/min /Max. power 190 hp / 7.500 rpm Code € Übersetzung / Gear ratios: 2.040 1.540 1.210 1.000 0.870 QKE24Z 1.550,00 2.200 1.690 0.930 2.390 2.745 QKE15Z QKE15Z Ford Sierra (Typ 9) 5-Gang verstärkt, geradeverzahnt Ford Sierra (Type 9) 5-speed heavy duty synchromesh gearkit, straight cut gears mit Nadellagern / Needle roller bearings Übersetzung / Gear ratios: 2.040 1.540 1.210 1.000 0.870 QKE15Z 1.950,00 2.200 1.690 0.930 2.390 QKE31Z Ford Sierra (Typ 9) 5-Gang, verstärkt, schrägverzahnt Ford Sierra (Type 9) 5-speed heavy duty semi-helical synchromesh gearkit bis 190 PS / 7.500 U/min /Max. power 190 hp / 7.500 rpm Code € Übersetzung / Gear ratios: 2.040 1.540 1.210 1.000 0.870 QKE31Z 2.200,00 2.200 1.690 0.930 2.390 QKE2C Opel Kadett C, Manta & Ascona B 4-Gang, geradeverz., synchronisiert 4-speed synchromesh gearkit, straight cut gears Code € Übersetzung / Gear ratios: 2.250 1.578 1.224 1.000 100447 * 1.130,00 D1A1-232 Stahlsynchronring 3./4. Gang * Beim Einbau sind min. Anpassungsarbeiten erforderlich. 100447-34 162,80 QKE15C Opel Corsa F13/F15 5-Gang, geradeverzahnt, synchronisiert 5-speed synchromesh gearkit, straight cut gears Code € Übersetzung / Gear ratios: 2.540 1.760 1.420 1.190 1.040 QKE15C 2.495,00 inkl. Achsübersetzung / Final drive ratios: 4.533 oder 4.857 QKE8C/QKE10C Opel Corsa F13/F15 5-/6-Gang, geradeverz., klauengeschaltet 5-speed or 6-speed gearkit, straight cut gears, dog engagement Code € Übersetzung / Gear ratios: 2.540 1.760 1.420 1.190 1.040 QKE8C 4.150,00 inkl. Achsübersetzung / Final drive ratios: 4.360, 4.530, 4.640, 4.860 oder 5.170 Übersetzung / Gear ratios: 2.540 1.930 1.560 1.300 1.140 1.040 QKE10C 5.680,00 inkl. Achsübersetzung / Final drive ratios: 4.360, 4.640 oder 4.860 QKE13C Opel Kadett/Astra F18/F20 5-Gang, geradeverzahnt, synchronisiert 5-speed synchromesh gearkit, straight cut gears Code € Übersetzung / Gear ratios: 2.540 1.760 1.420 1.190 1.040 QKE13C 2.495,00 inkl. Achsübersetzung 0.958 Final drive ratios: 4.200, 4.850 oder 5.180 0.870 QKE6C/QKE11C Opel Kadett/Astra F16/F18/F20 5-/6-Gang, geradeverzahnt, klauengeschaltet / 5-speed or 6-speed gearkit, dog engagement Code € Übersetzung / Gear ratios: 2.308 1.688 1.389 1.200 1.045 QKE6C 4.550,00 inkl. Achsübersetzung 2.910 2.071 0.970 Final drive ratios: 3.190, 3.550, 3.740, 3.940, 4.200, 4.500, 4.850 oder 5.180 Übersetzung / Gear ratios: 2.308 1.867 1.555 1.350 1.174 1.045 QKE11C 5.850,00 inkl. Achsübersetzung 1.130 0.960 Final drive ratios: 4.200, 4.500, 4.846 oder 5.180 0.916 QKE2J Honda Civic Y21 5-Gang synchronisiert, schrägverzahnt 5-speed synchromesh gearkit, semi-helical gears Code € Übersetzung / Gear ratios: 2.462 1.813 1.500 1.250 1.045 QKE2J 2.750,00 inkl. Achsübersetzung / Final drive ratios: 3.786, 4.154, 4.500 oder 4.750 QKE2V VW Golf O2A-/O2J 6-Gang, geradeverzahnt, klauengeschaltet 02J/02A 6-speed dog engagement gearkit Code € Übersetzung / Gear ratios: 2.417 1.929 1.500 1.200 0.956 0.800 QKE2V 4.580,00 1.045 0.913 inkl. Achsübersetzung / Final drive ratios: 3.923, 4.167, 4.636 oder 5.091 QKE1V VW Golf O2A-/O2J 6-Gang, synchronisiert, schrägverzahnt 6-speed synchromesh gearkit, high strength semi helical design Code € Übersetzung / Gear ratios: 2.727 1.929 1.500 1.200 0.956 0.800 QKE1V 3.495,00 Weitere Getrieberadsätze auf Anfrage erhältlich! Further gearkits are available upon request! Sonderpreise! Quaife Getriebe für Ford /Gearboxes for Ford Renngetriebe mit neuen Zahnrädern (nadelgelagert) in Stahl- oder Alu-Gehäusen, komplett einbaufertig. Mit der klauengeschalteten Ausführung kann ohne Kuppeln hochgeschaltet werden. Weitere 4-, 5- und 6-Gang-Getriebe sind für verschiedene Fahrzeugtypen auf Anfrage lieferbar! 4-/5-speed-gearboxes (with new gears) in steel or alloy maincase, ready to install. QBE6Z Ford Rocket (Typ E) 4-Gang Clubman Ford Rocket (Type E) 4-speed clubman synchromesh gearbox Geradeverzahnt, bis 190 PS / 7500 U/min, Stahlgehäuse Straight cut gears, max.power 190 hp / 7.500 rpm, steel maincase Code € Übersetzung / Gear ratios: 2.480 1.690 1.210 1.000 (Rally/Race) 100441C 1.835,00 Übersetzung / Gear ratios: 2.480 1.690 1.610 1.000 (Hot Rod) 100442C 1.835,00 Übersetzung / Gear ratios: 2.290 2.070 1.950 1.000 (BriSCA F2) 100443C 1.835,00 Übersetzung / Gear ratios: 3.030 2.070 1.950 1.000 (Spedeworth) 100549C 1.835,00 Aufpreis Aluminiumgehäuse / Surcharge alloy maincase 100551C 735,00 QBE2Z Ford Rocket (Typ E) 4-Gang, verstärkt Ford Rocket (Type E) 4-speed heavy duty synchromesh gearbox Geradeverzahnt, bis 275 PS, Stahlgehäuse, ohne Schalthebel Straight cut gears, max. power 275 hp, steel maincase, w/o g/lever Code € Übersetzung / Gear ratios: 2.390 1.690 1.340 1.000 (Rally) 100441 * 2.495,00 Übersetzung / Gear ratios: 2.040 1.540 1.210 1.000 (Race) 100442 * 2.495,00 Übersetzung / Gear ratios: 1.830 1.380 1.140 1.000 (Ultra Close) 100443 * 2.495,00 Übersetzung / Gear ratios: 2.200 1.540 1.210 1.000 (Rallycross) 100549 * 2.495,00 Übersetzung / Gear ratios: 2.390 1.690 1.610 1.000 (Hot Rod) 100550 * 2.495,00 Aufpreis Aluminiumgehäuse / Surcharge alloy maincase 100551 665,00 QBE9Z Ford Rocket (Typ E) 4-Gang, verstärkt, klauengeschaltet Ford Rocket (Type E) 4-speed heavy duty dog engagement gearbox Geradeverzahnt; bis 275 PS, nadelgelagert, Stahlgehäuse, inkl. Schalthebel Straight cut gears, max. power 275 hp, alloy maincase, needle roller bearings, incl. gear lever and alloy top cover Code € Übersetzung / Gear ratios: 2.390 1.690 1.340 1.000 (Rally) 100441DS * 3.580,00 Übersetzung / Gear ratios: 2.040 1.540 1.210 1.000 (Race) 100442DS * 3.580,00 Übersetzung / Gear ratios: 1.830 1.380 1.140 1.000 (Ultra Close) 100443DS * 3.580,00 Übersetzung / Gear ratios: 2.200 1.540 1.210 1.000 (Rallycross) 100549DS * 3.580,00 Übersetzung / Gear ratios: 2.390 1.690 1.610 1.000 (Hot Rod) 100550DS * 3.580,00 Aufpreis Aluminiumgehäuse / Surcharge alloy maincase 100551D 565,00 QBE13Z Ford Sierra (Typ 9) 5-Gang, Clubman Ford Sierra (Type 9) 5-speed clubman synchromesh gearbox Geradeverzahnt; bis 190 PS, Stahlgehäuse. Straight cut gears, steel maincase, max. power 190 hp Code € Übersetzung / Gear ratios: 2.040 1.540 1.210 1.000 0.870 QBE13Z 2.200,00 2.200 1.690 0.930 2.390 2.745 Aufpreis Aluminiumgehäuse / Surcharge alloy maincase 101 551 C 945,00 QBE15Z Ford Sierra (Typ 9) 5-Gang, verstärkt Ford Sierra (Type 9) 5-speed heavy duty synchromesh gearbox Geradeverzahnt, bis 275 PS, Stahlgehäuse, ohne Schalthebel Straight cut gears, max. power 275 hp, steel maincase, w/o g/lever Code € Übersetzung / Gear ratios: 2.040 1.540 1.210 1.000 0.870 QBE15Z 3.090,00 2.200 1.690 0.930 2.390 Aufpreis Aluminiumgehäuse / Surcharge alloy maincase 101551 945,00 QBE22Z Ford Sierra (Typ 9) 5-Gang, klauengeschaltet Ford Sierra (Type 9) 5-speed dog engagement gearbox Geradeverzahnt, bis 275 PS, Alugehäuse, mit Schalthebel Straight cut gears, max. power 275 hp, alloy maincase, incl.g/lever Code € Übersetzung / Gear ratios: 2.040 1.540 1.210 1.000 0.870 QBE22Z 5.450,00 2.200 1.690 1.340 0.930 2.390 * Bitte gewünschte Länge der Eingangswelle angeben. / Please state length of input shaft. QBE56G/QBE68G Quaife Getriebe mit H-Schaltung /Gearbox ‘H’ Pattern Entwickelt als Ersatzgetriebe für das Ford Typ9-Getriebe (Originalabmessungen wurden beibehalten, um einen unkomplizierten Einbau zu ermöglichen). Passt auf Ford-Serienglocke, lange oder kurze Eingangswellen möglich. Maximale Leistung bis 375 PS. Gewicht ca. 35 kg, mit Alugehäuse und Ganghebel. Universal in-line 5/6 speed RWD gearbox range, developed to be a replacement for Ford Type 9 gearbox. Overall dimensions of the Type 9 have been retained to ensure the minimum of fuss when fitting. The bellhousing face is a direct fit with existing Ford bellhousings with both long and short input shaft options. Shaft centres have been increased to 80mm to allow for greater power outputs and is ideally suited for use in Clubman rally cars, Mk1 & Mk2 Escort, Sierra, Caterham, kit cars etc. (max. recommended 375 bhp). Schrägverzahnt /Helical Übersetzungen /Gear ratios Code € 5-Gang, synchronisiert 2.612 1.669 1.224 1.000 0.863 QBE56G 5.680,00 5-speed, synchromesh gearchange 2.400 6-Gang, synchronisiert 2.682 2.000 1.600 1.339 1.157 1.000 QBE68G 6.195,00 6-speed, synchromesh g. 2.612 1.669 1.244 1.000 0.900 0.800 Geradverzahnt /Spur gears Übersetzungen /Gear ratios Code € 5-Gang, synchronisiert 2.400 1.690 1.260 1.000 0.863 QBE56GS 5.350,00 5-speed, synchromesh gearchange 5-Gang, klauengeschaltet 2.400 1.669 1.224 1.000 0.863 QBE57G 6.095,00 5-speed, dog engagement 2.240 1.579 1.260 0.923 2.057
Sonderpreise! Sonderpreise! Quaife QBE60G/QBE60GH 6-Gang-Getriebe, sequenziell 6-speed sequential gearbox Sequenzielles 6-Gang-Getriebe für Fahrzeuge mit Heckantrieb, in Anlehnung an das Ford Typ9-Getriebe entwickelt. Die Gangräder sind nadelgelagert. Durch die speziellen Schaltgabeln der Klauenschaltung lassen sich die Zahnräder einfacher und schneller austauschen. Alu-Gehäuse, max. Leistung ca. 375 PS. Als Zubehör sind auf Anfrage u.a. ein Schaltwippensystem und eine elektronische Ganganzeige erhältlich. / The Quaife Heavy Duty In-line 6-speed RWD Sequential Gearbox has also been developed with the Ford Type 9 user in mind, incorporating a modular gear cluster with open face dog design on both gear and drive disc allowing easier gear interchangeability. The drum type sequential gearchange system produces a positive gear-shift engagement with gearlever position options. Geradverzahnt /Spur gears Übersetzungen /Gear ratios Code € 6-Gang, klauengeschaltet 2.769 2.057 1.579 QBE60G 8.850,00 6-speed, dog engagement 2.400 1.840 1.482 1.260 1.104 1.000 2.240 1.694 1.333 1.150 1.000 0.889 2.057 2.269 1.546 1.217 1.000 0.876 0.811 Schrägverzahnt /Helical Übersetzungen /Gear ratios Code € 6-Gang, klauengeschaltet 2.682 2.000 1.600 1.339 1.157 1.000 QBE60GH 9.180,00 6-speed, dog engagement 2.682 2.000 1.550 1.244 1.000 0.863 2.401 1.660 1.239 1.000 0.866 0.772 Quaife Digital-Anzeigebox / Quaife digital gear position indicator QMLED a. Anfr. Quaife QBE69G/QBE69GH 6-Gang-Getriebe, sequenziell, HD Extra heavy duty sequential gearbox Sequenzielles 6-Gang-Getriebe für Fahrzeuge mit Heckantrieb, extra verstärkte Ausführung des QBE60G, mit integrierter Ölpumpe. Maximale Leistung 750 PS, für verschiedene Fahrzeugtypen konfigurierbar (Ford, Nissan 350Z, Dodge Viper, Mazda MX5, Honda S2000 etc.). / 6-speed extra heavy duty in-line sequential gearbox, dog engagement, integral oil pump, 90mm shaft centres, rated up to 750 bhp. The next step from the popular QBE60G unit with similar mounting points. Range of applications include Ford (various), Nissan 350Z, Dodge Viper, Mazda MX5, Honda S2000 etc. Geradverzahnt /Spur gears Übersetzungen /Gear ratios Code € 6-Gang, klauengeschaltet 2.769 2.057 1.579 QBE69G 11.350,00 6-speed, dog engagement 2.400 1.840 1.482 1.260 1.104 1.000 2.240 1.694 1.333 1.150 1.000 0.889 2.057 2.269 1.546 1.217 1.000 0.876 0.811 Schrägverzahnt /Helical Übersetzungen /Gear ratios Code € 6-Gang, klauengeschaltet 2.682 2.000 1.600 1.339 1.157 1.000 QBE69GH 11.800,00 6-speed, dog engagement Quaife Getriebe, Antriebswellen etc. / Quaife gearboxes, half shafts etc. Sonderpreise! Getriebe- und Ersatzteile /Spare gearbox parts Code € Alu-Getriebegehäuse für 4-Gang Escort/Capri I/II, Gewicht 6,4 kg 011816 645,00 Alu-Getriebegehäuse für 4-Gang Escort/Capri I/II, gespindelt, Gewicht 6,4 kg 011816-M 645,00 (Zum Einbau eines Quaife-Getrieberadsatzes in verstärkter Ausführung) Alu-Getriebegehäuse für 5-Gang (Typ 9) / Alloy maincase 5-sp. HD 011817 724,50 Stahlgehäuse 4-Gang, gespindelt für Aufnahme Getriebekit HD 011816-S 465,00 Alu-Getriebegehäusedeckel 4-Gang 011818 93,50 Alu-Getriebegehäusedeckel 5-Gang 011819 108,50 Getriebe-Typen E+9 Dichtung zu Kupplungsglocke / Bellhousing gasket 1110014 2,10 Getriebe-Typ 9 Lager Eingangswelle vorne / Front bearing 1110015 42,70 Getriebe-Typ 9 Lager Hauptwelle hinten / Rear bearing 1110016 47,40 Getriebe-Typ 9 Lager Vorgelegewelle hinten / Rear layshaft bearing 1110017 46,90 Getriebe-Typ 9 Dichtung Getriebehals / Front nose gasket 1110018 2,20 Getriebe-Typen E, 9, MT75 etc. Simmerring vorne / Front oil seal 1110019 11,95 Getriebe-Typ 9 Simmerring hinten (Kardanwelle) / Rear oil seal 1110020 12,40 Getriebe-Typ 9 Simmerring Tachowellenantrieb / Speedo drive 1110031 4,95 Synchronring /Baulk ring (Standard) 1./2. Gang (Getriebe Typen E +9) 110500-2 33,50 Synchronring /Baulk ring (Standard) 3./4. Gang (Getriebe Typen 9 + BC) 110500-4 36,50 Synchronring /Baulk ring (Standard) 5. Gang (Getriebe Typen 9 + BC) 110500-5 31,90 Stahl-Synchronring /Steel baulk ring 1. oder 2. Gang (Getriebe Typen E +9) * 110502-2 137,50 Stahl-Synchronring /Steel baulk ring 3. oder 4. Gang (Getriebe Typ 9) * 110502-4 137,50 Stahl-Synchronring /Steel baulk ring 3. oder 4. Gang (Getriebe Typ E) * 110502-4E 137,50 * müssen eingeschliffen werden 1 Quaife Antriebswellen und Zubehör Halftshafts and accessories 16 15 QAF4Z Halbwellenkit Gr. V 13 12 2 (nicht Gruppe I oder IV!) Ein Kit besteht aus 2 kompletten Antriebs- 6 wellen (Nr. 1-17). Bitte geben Sie bei der Bestellung die Länge der Antriebswelle an (siehe hierzu auch Auflistung der Ersatzwellen)! Halfshaft kit Group V (Engl. or Atlas axle), price is for one axle kit. bearing size increased utilising double row ball bearing. 18 Please specify your axle for correct length of half shafts (see list below). 11 Beschreibung / Description Code € Komplettwellenkit Gr. V, Banjo-Achse / Engl. axle 101500-E 1.125,00 Komplettwellenkit Gr. V, Köln-Achse / Atlas axle 101500-K 1.125,00 Ersatz-Halbwellen / Half shafts Verzahnung Länge Achstyp Nr. Fahrzeug / Vehicle teeth length axle type Code € 1 Anglia (ältere Super 7) 22 660 mm Banjo / English 101500 166,60 1 Lotus Cortina 22 708 mm Banjo / English 101501 166,60 1 Escort Englisch 22 730 mm Banjo / English 101502 166,60 1 Capri Englisch 22 770 mm Banjo / English 101503 166,60 1 Capri 18 770 mm Köln / Atlas 101504 216,60 1 Capri 18 820 mm Köln / Atlas 101505 176,50 1 Lotus Cortina 16 708 mm Köln / Atlas 101506 166,60 1 Escort 16 730 mm Köln / Atlas 101507 166,60 1 Capri 16 770 mm Köln / Atlas 101508 166,60 1 Capri 16 790 mm Köln / Atlas 101509 166,60 Einzelteile / Individual parts 3 14 Nr. Beschreibung / Description Code € 2 Halbwellenflansch Banjo- / Köln-Achse Gr. V 101500-02 108,50 3 innerer Achszapfen / rear stub axle 101500-03 139,80 5 innere Nabenscheibe / rear wheel hub disc 101500-05 139,80 6 Stehbolzen M12 x 1,5, lang / rear wheel stud M12 x 1.5, long 101500-06 13,80 10 Kontermutter / locknut 101500-10 21,30 11 Wellenmutter M24x2, Stahl DIN 980 V / M24 x 2.0 steel lock nut 101500-11 11,80 12 Sicherungsring / lock washer 101500-12 15,30 13 Radlager / bearing 101500-13 136,50 14 Öldichtring 80 x 64 x 8mm / oil seal 80 x 64 x 8 101500-14 10,30 15 O-Ring / O ring 1 3/16 ID x 1 5/16 OD x 3/32 sect 101500-15 4,20 16 5/16 UNF x 7/8 LG Kappenschraube / socket head capscrew 101500-16 3,90 17 O-Ring / O ring 3 1/4 ID x 3 3/8 OD x 1/16 sect 101500-17 5,95 18 M6 x 1 x 20 LG Senkkopfschraube / socket head csk screw 101500-18 1,25 Quaife Antriebswellenkit Gr. I oder Gr. IV Half shaft kit Gr. I or Gr. IV Antriebswellenkit (Gruppe I bzw. IV) bestehend aus Welle und Flansch. Das Original-Radlager und die Sicherungsplatte werden weiterverwendet (nicht im Kit enthalten). Die angegebenen Gesamtpreise beziehen sich auf eine Achse. Half shaft kits Gr. I or IV for English or Atlas axle. Standard bearing has to be used (not included), price is for one axle. Please specify your axle for correct length of half shafts. Antriebswellen-Kit Standard € Verstärkt € Antriebswellenkit Gruppe I 101555-1 * 645,00 101555-1V * 735,00 Antriebswellenkit Gruppe IV 101555-4 * 585,00 101555-4V * 695,00 * Bitte bei Bestellung gewünschte Ausführung angeben. / Please state specs when ordering. Einzelteile / Spare parts Achse Verzahnung Code € Halbwelle Gr. I ** Köln / Atlas 18 101511 ** 190,00 Halbwelle Gr. I, verstärkt (HD) ** Köln / Atlas 18 101512 ** 236,60 Halbwelle Gr. I ** Köln / Atlas 16 101513 ** 192,50 Halbwelle Gr. I, verstärkt (HD) ** Köln / Atlas 16 101514 ** 236,60 Halbwelle Gr. I ** Banjo / English 22 101516 ** 236,60 Halbwelle Gr. IV Köln / Atlas 18 101541 166,60 Halbwelle Gr. IV, verstärkt (HD) Köln / Atlas 18 101542 216,60 Halbwellenflansch Gr. I Köln / Atlas 101515 125,00 Halbwellenflansch Gr. I Banjo / English 101517 125,00 Halbwellenflansch Gr. IV Köln / Atlas 101543 117,50 ** Bitte bei Bestellung gewünschte Länge angeben. / Please state length when ordering. 0118247 5 10 17 Sonderpreise! Alu-Getriebeglocken / Alloy bellhousings Glocken zur Verwendung eines Ford-Getriebes (Typ E oder Typ 9) mit verschiedenen Motoren. Gefertigt aus einer speziellen Legierung, sehr gute Haltbarkeit vor allem im Motorsport-Einsatz. / Bellhousings suitable to fit a Ford gearbox (Type E or Type 9) to different engines. Motor /Engine Getriebe /Gearbox Code € Ford 2.0 OHC (Pinto) 4/5-Gang Standard 011808 291,30 Ford Kent (X/Flow) 4/5-Gang Hyd/Typ 011807 350,00 Opel 2.0 16V (C20XE) 4/5-Gang Ford (0° geneigt) 011824 435,00 Opel 2.0 16V (C20XE) 4/5-Gang Ford (7° geneigt) 0118247 449,00 Tel. +49 - (0) 20 65 - 6 38 58 / www.<strong>timms</strong>auto.de www.quaife.co.uk Alle Preise inkl. deutscher MwSt. / All prices incl. German VAT. 39
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