Newsletter Linthal 2015 Aktuell, Oktober 2013 - Axpo

Linthal 2015
Newsletter der Kraftwerke Linth-Limmern AG | Oktober 2013
Die Staumauer entsteht
Mit der Erstellung der Gewichtsstaumauer am Muttsee für das Pumpspeicherwerk Limmern entsteht in
den Sommermonaten 2011 bis 2014 zum ersten Mal seit 30 Jahren wieder eine neue Staumauer in der Schweiz.
Auf knapp 2500 Metern über Meer befindet
sich zurzeit eine der höchstgelegenen
Grossbaustellen Europas. Hier entsteht
die ungefähr einen Kilometer lange, neue
Staumauer, die den Seespiegel des Muttsees
auf 2474 Meter über Meer anheben
und somit einen Nutzinhalt von knapp
25 Millionen Kubikmetern Wasser generieren
wird. Ab Herbst 2011 sowie in den
Sommermonaten 2012 ist hier der erste
Teil der Staumauer hochgezogen worden.
Ebenfalls in den Sommermonaten 2013
und 2014 entstehen nun der zweite beziehungsweise
der dritte Teil der Mauer.
Etappenweiser Aufbau
Mächtige Blöcke erheben sich vor der
Bergkulisse und dem Muttsee wie überdimensionierte
Zinnen. Rote und gelbe
Kräne ergänzen das Bild. Übrigens befindet
sich der grösste Teil der Bauinstalla-
tionen wasserseitig, also auf der hinteren
Seite der Mauer, zum See hin. Nach Abschluss
der Bauphase kommen diese unter
den Wasserspiegel des Muttsees zu liegen:
Bau- und Installationsplätze werden rückgebaut
und Zufahrtsstrassen und -pisten
werden vom Wasser überdeckt. Abgesehen
von der Staumauer wird davon in der
Landschaft nichts mehr sichtbar sein.
Die Staumauer wird nicht in einem
Stück hochgezogen, sondern in einzelne,
riesige Blöcke mit einer Länge von fünfzehn
Metern unterteilt. 68 solcher Blöcke
sind für die ganze Mauer zu errichten.
Der Bau erfolgt nach einem genauen
Schema, dem sogenannten Pilgerschrittverfahren.
Dabei wird jeder zweite Block
bis zu seiner abschliessenden Höhe betoniert
(Vorläufer). Anschliessend werden
die Blöcke dazwischen erstellt (Nachläufer).
So kann der Beton besser auskühlen,
und die bereits erstellten Teilstücke dienen
als Schalung links und rechts von den
danach einzupassenden Blöcken.
Jeder Block ist in Betonieretappen von
drei Metern Höhe eingeteilt. Für den Bau
werden die einzelnen Etappen von oben
nach unten alphabetisch bezeichnet; die
oberste Etappe an der Mauerkrone ist
also immer die Etappe A. Da die untersten
Etappen dem Gelände folgen, haben diese
sogenannten Starteretappen unterschiedliche
Buchstabenbezeichnungen.
Aufwändige Vorarbeiten
Das Fundament für die einzelnen Blöcke
kommt direkt auf den Fels zu stehen.
Die gesamten Vorbereitungsarbeiten sind
ziemlich aufwändig: Das Fundament für
jeden Block wird aus dem Fels gesprengt,
und die Felsoberfläche muss entsprechend
der geologischen Gegebenheiten

An der Staumauer auf der Muttenalp wird rund um die Uhr gearbeitet. Flutlicht erleuchtet nachts die
Baustelle.
modelliert werden. Dies geschieht mit
Bagger und Abbauhammer. Anschliessend
wird die Oberfläche grob gereinigt
und vom Helikopter aus mit einem
Scan gerastert, kartiert und fotografiert.
Zusammen mit den Absteckungen im
Gelände bildet diese Kartierung die
Grundlage, anhand derer die Geologen
Störungen und Klüfte in der Felsoberfläche
definieren können, um gemeinsam
mit der Bauleitung zu entscheiden, wie
die Oberfläche für das Fundament nachzubearbeiten
ist. Grössere Unebenheiten
und Störzonen müssen unter Umständen
vorgängig mit einem feinen Beton, dem
Dental-Concrete, verfüllt und sorgfältig
vibriert werden. Zum Schluss wird die
Oberfläche nochmals mit Wasserhochdruck
und Druckluft von sämtlichen
losen Teilen gereinigt. Nun ist sie bereit
für die Betonage. Dafür werden die Schalungen
an den Fels angepasst. Sobald die
Erdungen verlegt, allfällige Temperaturfühler
montiert und die Schalungen kontrolliert
sind, erfolgt die Betonierfreigabe
durch die Bauleitung.
Betonierablauf
Die erste Schicht von etwa zehn Zentimetern
Dicke wird mit Kontaktbeton
gegossen, dessen Mischung besonders
fein ist, weil damit die Felsunebenheiten
ausgeglichen werden. Über diese Schicht
kommt dann der eigentliche Mauerbeton,
auch Vorsatzbeton genannt. Der Staumauerbeton
besteht aus einer Mischung
von Kies, Zement, Flugasche und Wasser.
Beim Vorsatzbeton ist der Kies gröber
als beim Kontaktbeton. Dieser Kies ist
Ausbruchmaterial, das zum Beispiel aus
dem Kavernenausbruch stammt. So wird
der ausgebrochene Fels gleich wieder vor
Ort in die Staumauer verbaut. Die Eigenschaften
des Vorsatzbetons lassen ein Befahren
des Frischbetons mit Raupenfahrzeugen
zu, ohne dass diese einsinken.
Weil er so dicht ist, lässt er sich nur schwer
verteilen, und der Aufwand, um von Hand
zu vibrieren, ist hoch. Diese Arbeiten
werden mit kleinen Baggern ausgeführt.
Nach dem Verteilen des Betons in der
Schalung wird die Masse vibriert. Das
verdichtet den Beton und lässt Lufteinschlüsse
entweichen. Weil Vorsatzbeton
so dicht und «klebrig» ist, müssen Randzonen
und Einbauteile wie Thermofühler,
Dichtbänder, Schalungsabstützungen
usw. von Hand umschüttet und vibriert
werden.
So wächst die Mauer Block um Block.
Die Abschlussarbeiten an der Staumauer
sollten voraussichtlich 2015 erfolgen. Voll
aufgestaut wird der See frühestens 2016
zum ersten Mal.
Weitere Bilder zum Staumauerbau:
www.axpo.com/linthalimpressionen.
Das Prinzip der Gewichtsstaumauer
Beim Muttsee kommt eine Gewichtsstaumauer
zum Einsatz. Sie unterscheidet
sich deutlich von der im
Alpenraum auch geläufigen Bogenstaumauer.
Diese steht meistens als
Talsperre zwischen zwei Bergflanken
und setzt im Gegensatz zur Gewichtsstaumauer
dem Druck des Wassers
nicht ihr Eigengewicht entgegen,
sondern überträgt die Kräfte über die
horizontal und vertikal gebogene Staumauer
nach links und rechts auf die
Bergflanken. Die Gewichtsstaumauer
hingegen verfügt über einen dreieckigen
Querschnitt, der am Fuss sehr breit
ist und sich zur Mauerkrone hin verjüngt.
Das Gewicht der Betonmauer
wirkt dem Wasserdruck entgegen.

«Mich fasziniert die Vielseitigkeit dieser
Baustelle»
Eine Grossbaustelle inmitten der Alpen zu leiten, stellt eine beträchtliche Herausforderung dar. Remo Pinazza,
Baustellenchef von der Marti AG Bern, erläutert die Besonderheiten der Baustelle Linthal 2015.
Remo Pinazza ist täglich mit Helm und in Übergewand
auf der Baustelle unterwegs.
Herr Pinazza, wie lange arbeiten Sie
schon an diesem Baustandort
Ich bin seit dem Baubeginn im Jahr 2009
dabei, das heisst seit nun vier Jahren.
Welches sind die besonderen Herausforderungen
einer solchen Grossbaustelle
Das ist zum einen die Organisation einer
Baulogistik an diesem Baustandort
in den Alpen. Stellen Sie sich alleine die
Einsatzplanung des Personals vor: Bei
unterschiedlichen Bauetappen benötigt
es unterschiedliche Fachleute, die zum
Teil auf Abruf bereitstehen müssen. Zum
anderen ist auch die Aufrechterhaltung
des Durchlaufbetriebs extrem anspruchsvoll.
Wir arbeiten hier rund um die Uhr,
das heisst Tag und Nacht sowie an den
Wochenenden. Das zehrt nicht nur an den
körperlichen, sondern auch an den psychischen
Kräften.
Wird der Baubetrieb in den Wintermonaten
eingestellt
Arbeiten, die übertägig ausgeführt werden,
so wie die Staumauer auf der Muttenalp,
werden im Winter aufgrund der
enormen Schneemassen eingestellt. Die
Arbeiten in den übrigen Baustellenbereichen
laufen weiter.
Wie sieht es überhaupt mit witterungsbedingten
Unterbrüchen aus
Im Hochgebirge ist der Sommer sehr
kurz. Daher zählt jeder Tag, und es
wird praktisch bei jedem Wetter gearbeitet.
Allerdings macht uns das Hochgebirgswetter
ab und zu einen Strich
durch die Rechnung, dann nämlich, wenn
Schnee, Wind, Regen oder Nebel das
Arbeiten verunmöglichen. Im Gegensatz
dazu spielt bei den Baustellen im Untertagbereich
das Wetter überhaupt keine
Rolle. Eine eigentlich komfortable Ausgangslage,
drinnen im Berg bei relativ
konstanten Temperaturen jahrein, jahraus
bauen zu können.
Rund 70 Prozent der Bauzeit liegen nun
schon hinter Ihnen. Welche Herausforderungen
stellen sich jetzt
Nun, die anspruchsvollste und kreativste
Phase einer Grossbaustelle ist immer die
Installationsphase. Man baut so quasi auf
der grünen Wiese einen Industriepark. Ist
man einmal installiert, muss das Ganze
zum Laufen kommen und eine Alltagsroutine
etabliert werden. In der aktuellen
Phase ist es betriebswirtschaftlich herausfordernd.
Die Umsätze gehen zurück, und
die Baustelle muss entsprechend in allen
Bereichen redimensioniert werden, damit
die Kosten nicht aus dem Ruder laufen.
Das gilt nicht nur für Gerätschaften, sondern
auch fürs Personal.
Was gefällt Ihnen speziell an der Arbeit
auf dieser Baustelle
Mich fasziniert die Vielseitigkeit, die
diese Baustelle bietet. Wir arbeiten nicht
an einem einzigen Objekt, sondern an
mehreren, die alle ein spezifisches Fachwissen
erfordern. So erstellen wir hier
Stollen und Schrägschächte, Kavernen
und die Staumauer. Nicht zu sprechen
von allen Installationen für die Materialund
Transportlogistik wie Seilbahnen,
Zufahrtsstrassen, Bauunterkünfte usw.
Wie viele Berufe kommen für ein solches
Bauwerk zusammen
Neben den eigentlichen Bauberufen wie
Mineuren, Betonbauern, Chauffeuren
und Maschinisten sind vor allem Elektriker,
Mechaniker und Schlosser gefragt. Im
Kader finden wir Ingenieure, Geologen
und Geodäten. Selbstverständlich sind
auch Kaufleute und Buchhalter erforderlich,
um die täglichen Geschäfte bewältigen
zu können.
Sie arbeiten ja immer wieder auf Grossbaustellen.
Diese hier befindet sich inmitten
der Glarner Bergwelt. Sieht
man die Schönheit der Berge ringsum
überhaupt noch oder geht das in dem
anspruchsvollen Arbeitsalltag unter
Man läuft schon Gefahr, die Berge nicht
mehr wahrzunehmen. Umso wichtiger ist
es, auch einmal einen schönen Sommerabend
in den Bergen bewusst zu geniessen.
Ich war letzte Woche bei prächtigem
Wetter auf der Planurahütte; da wird einem
schon bewusst, in was für einer faszinierenden
Bergwelt wir hier arbeiten
dürfen.
Auf welche Leistung sind Sie besonders
stolz
Bei einem so komplexen Bauwerk kann
keine einzelne Leistung hervorgehoben
werden. Ich bin zufrieden, wenn die Leute
gute Arbeit leisten, der Baubetrieb rund
läuft und das Bauwerk termingerecht der
Auftraggeberin übergeben werden kann.
Ja, dann bin ich stolz auf meine Mannschaft.
Vielen Dank für das Interview. Wir wünschen
Ihnen und Ihrer Mannschaft weiterhin
gutes Gelingen und noch viele Tage
mit gutem Wetter!

Zahlen und Fakten zur Staumauer
Pegel Muttsee bisher: 2446 m ü. M.
Pegel Muttsee
nach Fertigstellung:
2474 m ü. M.
Nutzinhalt Wasser bisher: 9 Mio. m 3
Nutzinhalt Wasser
nach Fertigstellung:
Art der Staumauer:
Maximale Höhe
der Staumauer:
25 Mio. m 3
Gewichtsstaumauer
36 m
Staumauerbeton mit Ausbruchmaterial
Das Ausbruchmaterial aus dem Kavernen- und Stollenausbruch
wird für den Beton der Staumauer wiederverwendet
(siehe Bild unten). Gebrochen und gesiebt, wird es zu Betonkies
aufbereitet. Dieser Kies macht den grössten Anteil in der
Betonmischung aus. Ein Kubikmeter Beton wiegt 2450 kg und
besteht aus 150 kg Zement, 100 kg Flugasche, 150 kg Wasser
und 2050 kg Betonkies. Insgesamt werden also 512 500 000 kg
(512 500 Tonnen) Betonkies in die Staumauer verbaut. Sie besteht
somit zum grössten Teil aus Material, das aus dem Ausbruch
der Kavernen und Stollen stammt. Zur Baustelle auf der
Muttenalp ist dieses Material ausschliesslich mit der Bauseilbahn
befördert worden.
Länge der Staumauer:
1025 m
Betonbedarf pro Tag: Ø 1000 m 3
= 83 Dumperfahrten
Beton insgesamt für
die Staumauer:
rund 250 000 m 3
Anzahl Arbeiter pro Schicht: tagsüber Ø 60
nachts Ø 40
Wochenende Ø 10
Arbeiten für den Netzanschluss
Mit Fortschreiten der Bauarbeiten am Projekt Linthal 2015
muss auch für die Übertragung des dereinst produzierten
Stroms vorgesorgt sein: das Pumpspeicherwerk benötigt einen
Netzanschluss. Die Arbeiten dazu sind in vollem Gange,
aber so richtig augenfällig wurde das erst diesen Sommer. In
dieser Zeit hat man angefangen, die Strommasten aufzustellen
und die Gräben für die Verkabelungen auszuheben (wir
berichteten in der Ausgabe Linthal 2015 aktuell vom vergangenen
Mai).
Ende September 2013 waren nun die ersten acht Masten
bei Obbort, Tschachen, Mettlen, Eggberg, Sedel und Niederenthal
komplett und bei 20 weiteren Masten die Verankerungen
montiert. Bis Ende Jahr werden 35 bis 40 von
den insgesamt 65 neuen Masten fertig aufgestellt sein.
Im Winter 2013/2014 folgen die restlichen Holzschläge
zur Niederhaltung und für die Trasseeführung der
380-Kilovolt-Leitung. Die Bauarbeiten für die Erdverkabelung
der 110-Kilovolt-Kabelleitungen von Tierfehd
nach Sool werden ebenfalls bis Ende 2013 fertiggestellt.
Die Kabelzüge erfolgen 2014.
Wie Trapezartisten arbeiten die Mastbauer gesichert in schwindelerregender
Höhe. Zurzeit entstehen im hinteren Glarnerland neue Masten
für den Netzanschluss des Pumpspeicherwerks Limmern.
Weitere Auskünfte zu Linthal 2015: linthal2015@axpo.com | Tel. +41 (0)55 285 29 11 | www.axpo.com/linthal2015
Herausgeber: Kraftwerke Linth-Limmern AG | Druck: Fridolin Druck und Medien | Bilder: Daniel Boschung
Redaktion: Wort-Satz-Text | Titelbild: Die entstehende Staumauer beim Muttsee.