Die Brex - Kallweit Design

Touristikbahn „Die Brex“
Bahnerlebnis Mittelrhein
Die Implementierung einer solchen Marke wäre
ein echtes Pionierthema als bundesdeutsches
Alleinstellungsmerkmal, vergleichbar vielleicht mit
der Marke „Sächsische Schmalspurstraße“. Eine entsprechende
Nachfrage ist vorhanden, wird aber zur
Zeit nirgends mit einem konkreten Angebot befriedigt.
Das Land könnte sich insofern hier in einer
Vorreiterrolle profilieren und den touristischen Markt
im nördlichen Teil des Landes mit großer
Ausstrahlung in das bevölkerungsreiche Nordrhein-
Westfalen.
Im Radius von gerade einmal 30 km befinden sich
mit der Kasbachtalbahn, der Brohltalbahn und der
Brexbachtalbahn drei höchst attraktive Bahnlinien,
die in ihrer Struktur völlig verschieden sind, sich aber
gerade deswegen hervorragend gemeinsam vermarkten
lassen:
Die Kasbachtalbahn als eine Steilstrecke, zudem
die steilste in Deutschland
Die Brohltalbahn als Schmalspurbahn mit Steilstrecke,
Tunnel und Hafen/Schiffanbindung, einmalig
in Deutschland
Die Brexbachtalbahn, eine außergewöhnliche
Taleisenbahn als Verbindungsstrecke vom Rhein in
den Westerwald mit bahntechnischer Anbindung an
beiden Enden und in ihrem historischen Ruf legendär.
Ergänzt werden könnte das Angebot mit dem DB-
Museum in Koblenz, der Vulkaneifelbahn ab Kaisersesch,
(die vom Land gerade mit 2 Millionen Euro
saniert wurde), der Drachenfelsbahn als Zahnradbahn
und der Kurwaldbahn in Bad Ems als
Standseilbahn. Auch die zweite Steilstrecke der
Region von Boppard nach Emmelshausen ist bahntechnisch
höchst attraktiv und würde in einem Gesamtkonzept
für Wochenendreisende mit berücksichtigt.
Alle Strecken sind zudem mit der Bahn bequem
zu erreichen, ein historischer Raddampfer wie
die GOETHE wäre als Zubringer ebenfalls ein lebendiges
industriekulturelles Denkmal und könnte ein
solches Konzept weiter aufwerten.
Spektakuläre Landschaftseindrücke unterschiedli-
cher erdgeschichtlicher Prägung, drei Flusstäler, die
räumliche Nähe der einzelnen Strecken in Verbindung
mit der zentralen Lage innerhalb Europas (siehe
S. 26) lassen eine Vermarktung auch im Hinblick auf
die BUGA 2011 als überaus erfolgversprechend
erscheinen.
Vulkanexpress vor Burg Ohlbrück im Brohltal
Lokparade vor dem DB-Museum in Koblenz
Abfahrt der Kasbachtalbahn in Linz
Konzept Brexbachtalbahn Seite 35