GK 031 Zweiradhandel - GENO-Star

VR-GründungsKonzept GK031 8
3. Konzept: Motorräder
Ausstattungsgrad (2008, destatis)
Krafträder je 100 Haushalte 12 %
Motorisierte Zweiräder gibt es in vielen Formen und Ausstattungen - führerscheinfrei,
zulassungsfrei, für den Stadtverkehr, für den Sport, für den Biker.
Entsprechend unterschiedlich die Konzepte der Händler. Im Segment der
„schweren Maschinen“ überwiegen Vertragshändler wie auch Multibrand-
Händler. Mofas, Mokicks, Quads und Trikes werden oft auch von größeren
Fahrradhändlern angeboten. Allen gemeinsam ist die Kombination von Verkauf
und Werkstatt.
Zielgruppen: Nicht mehr Jugendliche sind die vordringliche Zielgruppe des
Motorradladens, sondern zahlungskräftige Erwachsene in der Altersgruppe von
30 bis 39 Jahren, die allein über ein Viertel der Biker stellt; fast drei Viertel der
Motorradfahrer liegen im Alter zwischen 21 und 49 Jahren, der überwiegende
Teil der Kunden ist männlich. Diese Fahrer warten und reparieren ihre Maschinen
meist nicht mehr selbst, was den Fachbetrieben einen Vorteil im Service
bringt.
Sortiment: Entsprechend der Kaufkraft und der Interessen dieser Altersgruppen
sind die „schweren“ Maschinen auf dem Vormarsch. Eine Renaissance erlebt
derzeit der Motorroller, mit besserer Motorisierung als früher und mit
modernerem Design eine Alternative im Stadtverkehr. Der Markt mit Gebrauchtkrädern
wird immer bedeutender; selbst bei Kult-Maschinen wie den
Harleys, die i. d. R. von gutbetuchten Mittelständlern gekauft werden, kommen
mittlerweile auf eine Neuzulassung zwei Besitzumschreibungen.
Rasante Steigerungszahlen wiesen in den letzten Jahren die Quads auf (Bestand
knapp 80.000 Stück) – die Zahl der Besitzumschreibungen (+ 15,5 %)
zeigt für 2008 aber auf, dass nicht alle Käufer auf Dauer begeistert bleiben (im
Vergleich die Neuzulassungen: + 2,2 %). Nach dem deutlichen Rückgang der
Neuzulassungen 2010 (- 11,8 %), stabilisierten sich die Verkäufe 2011 (knapp
17.000 Neuzulassungen). Überhaupt sind alle Hobbykräder deutlich stärker
konjunkturabhängig als Maschinen, die von ihren Haltern (zumindest im Sommerhalbjahr)
für den Weg zur Arbeit, Schule oder Uni genutzt werden.
Zubehör: Sicherheitszubehör wie hochwertige Helme werden nach wie vor im
Fachhandel erworben (Beratungsbedarf!). Motorradkleidung bieten hingegen
auch Bekleidungsgeschäfte an. Im Motorradhandel ist nicht zu vergessen der
hohe Bedarf an Ersatzteilen und Zubehör für die vielen länger genutzten Motorräder.
Im mit den Einzelhändlern stehen aber die einschlägigen Hersteller, die
mit ihrer Finanzkraft sog. Megastores für Motorradbekleidung, Ersatzteile und
nebenbei auch Werkstatt-Service aufgebaut haben.
E-Motorräder: Was den Fahrradfahrern recht ist: elektrische Hilfsmotoren beim
Berg-auf-Strampeln, mögen eingeschworene Motorradfahrer nicht unbedingt:
auf den satten Klang eines Benzinmotors verzichten sie ungern. Dennoch entwickeln
mittlerweile nicht nur Außenseiter wie Zero Motorcyles oder Mission
alltagstaugliche Kräder mit Elektro-Antrieb, sondern auch namhafte Hersteller
wie BMW, KTM, Honda, Suzuki oder Yamaha. Vor allem den Rollern von Piaggio,
die meist nur im Kurzstrecken-/ Stadtverkehr unterwegs sind, bietet E-
Technik Verkaufsargumente. Besseren Akkus, schnelleren Ladezeiten, geringen
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