Manual - Fertigmodelle

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Bestell Nummer F4090 - F4091 - F4092 F4095 - F4096 - F4097 10. Hubschraubermodelle (HELI) Das Mischprogramm für Hubschraubermodelle stellt zusätzlich zu den vorstehend beschriebenen Basisfunktionen eine Reihe von speziellen Menüs für diese Art von Modellen bereit. Diese Menüs sind in die Rotationsschleife integriert und erscheinen vor dem Parameter-Menü (PARA) sobald im Menü TYPE der entsprechende Modelltyp ausgewählt wurde. Siehe auch Kapitel 7.3. 10.1 Menüstruktur des Hubschrauberprogramms Einstellmenü-Ebene Auswahlmenü- Ebene Seite 42 Seite 42 Seite 43 Seite 43 Seite 44 Seite 45 Seite 41 Legende: 3-D Hot-Key drücken 3-D Hot-Key drehen Taste-S drücken 1 sec Taste-H drücken 10.2 Anschlußreihenfolge der Servos im Menü HELI Die Anschlussreihenfolge im Helimenü ist stark abhängig vom verwendeten Hubschraubertyp, bzw. dessen Ausführung der Taumelscheibensteuerung. In der Tabelle ist aufgeführt, welches Servo - in Abhängigkeit des Taumelscheibentyps - an welchen Empfängerausgang angesteckt wird. Diese Belegung ist vorgegeben und muss eingehalten werden, da senderseitig die Funktionen Gas und Pitch bereits vermischt sind, sowie je nach Auswahl des Taumelscheibentyps auch die entsprechenden Servos bereits vermischt sind. Im Menü Taumelscheibe (TAUM) werden die Besonderheiten der einzelnen Taumelscheibenmischungen erläutert. Desweiteren sind die Senderkanäle 5 und 6 bereits konfiguriert zur Empfindlichkeitseinstellung des Kreisels bzw. zur Pitchservo-Trimmung. In der zweiten Tabelle ist zu erkennen, dass einige Mischfunktionen des Senders, in Abhängigkeit des gewählten Flugzustandes, umgeschaltet werden bzw. andere Einstellungen abgerufen werden können. Die Umschaltung auf einen anderen Flugzustand erfolgt mit anzuschließenden externen Mischerschaltern. Belegung der Schalter und Mischregler (HELI) Schalterbelegung für Hubschraubermodelle 1 = V-Mix 1 2 = V-Mix 2 3 = V-Mix 3 4 = Dual-Rate (D/R) 5 = Drosselabschaltung (DROS) 6 = Gasvorwahl 1 (GV-1) 7 = Gasvorwahl 2 (GV-2) 8 = Autorotation (AURO) Mischerregler - Belegung für Hubschraubermodelle: 1 = Mischanteil V-Mix 1 2 = Mischanteil V-Mix 2 3 = Mischanteil V-Mix 3 4 = Mischanteil Revolution-Mischer (REVO) 5 = Gas-Neutralstellung (GV-1) 6 = Gas-Neutralstellung (GV-2) 7 = Gas Minimum für Autorotation 8 = frei 40
Bestell Nummer F4090 - F4091 - F4092 F4095 - F4096 - F4097 6 7 8 10.3 Taumelscheibeneinstellung (TAUM) Mit diesem Menü wird das Mischprogramm HELI auf den im Hubschrauber verwendeten Taumelscheibentyp abgeglichen. Deswegen wird dieser Menüpunkt hier als erster beschrieben, obwohl er in der Reihenfolge als letzter erscheint. Alle notwendigen elektronischen Änderungen sind durch die Programmierung des entsprechenden Taumelscheibentyps automatisch durchgeführt. Insgesamt stellt die Software des FX-18 Senders die vier wichtigsten Taumelscheibentypen zur Verfügung. • Navigieren Sie in das Auswahl Menü TAUM und gehen Sie durch Drücken des 3-D-Hotkeys in das Einstellmenü. • Im Display steht H-1, die Grundeinstellung • Durch Drehen des 3-D-Hotkeys können Sie zwischen folgenden Typen wählen: H-1 H-2 HR-3 H-4 • Nach Selektion des Types drücken Sie den 3-D-Hotkey für 1 Sekunde, es erscheint “OK” im Display. • Wenn Sie den neuen Taumelscheibentyp wirklich auswählen wollen halten Sie den Knopf gedrückt bis ein Doppel-Beep die neue Auswahl bestätigt. Taumelscheibentyp H-1 Eine der am meisten eingesetzten Taumelscheibenvarianten. Die Steuerung erfolgt über getrennte Roll-, Nick- und Pitchservos. Durch die Rollansteuerung wird die Taumelscheibe nach rechts bzw. links gekippt. Bei Nickansteuerung wird sie nach vorn oder hinten gekippt. Mittels Pitchsteuerung wird die Taumelscheibe durch ein Servo (Kanal 6) auf- oder abwärts bewegt. Die Funktionen sind nicht miteinander vermischt. Flugrichtung Flugrichtung Taumelscheibentyp H-2 Ansteuerung für Hubschrauber des “Heim- Systems. Die Steuerung erfolgt bei diesem Typ über ein Roll- und ein Pitchservo (Kanal 1 und 6). Durch die Pitch- und Rollansteuerung wird die Taumelscheibe nach rechts bzw. nach links gekippt. Bei einer Betätigung des Pitchknüppels wird die Taumelscheibe durch beide Servos auf- oder abwärts - bewegt. Die Nicksteuerung erfolgt über ein Servo an Kanal 2. Es ist eine Brücke zur Nicksteuerung im Hubschrauber erforderlich, da nur Pitch und Rollservo gemischt sind. Taumelscheibentyp HR-3 Der ‘HR-3’ Taumelscheibentyp benötigt die Ansteuerung durch jeweils ein Pitch-, Rollund Nickservo, nach dem dargestellten Anschlußbild. Dabei lenken die drei Servos die Taumelscheibe jeweils im Winkel von 120 Grad an. Durch gegenläufige Ansteuerung der beiden Servos 1 und 6 wird die Taumelscheibe nach rechts bzw. links gekippt. Durch Nickansteuerung wird sie mit Hilfe aller Servos nach vorn oder hinten gekippt. Bei Betätigung des Pitchknüppels wird die Taumelscheibe durch alle drei Servos auf und abwärts bewegt. Flugrichtung Taumelscheibentyp H-4 Die Steuerung erfolgt über zwei Nick- und zwei Rollservos (Kanal 2/8 und 1/6). Durch gegenläufige Ansteuerung der Servos wird sowohl die Roll-, als auch Nicksteuerung durchgeführt. Bei Betätigung des Pitchknüppels wird die Taumelscheibe durch alle vier Servos auf - oder abwärts bewegt. Indem man das Servo an Kanal 8 nicht anschließt, kann auch eine 3- Punktanlenkung mit 90 ° Anordnung, wie es für das Modell ECO erforderlich ist, realisiert werden. Flugrichtung 41
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