Manual - Fertigmodelle

Bestell Nummer
F4090 - F4091 - F4092
F4095 - F4096 - F4097
Besonderheit bei Typen H-2, HR-3 und H-4
Durch die Vermischung der Taumelscheibenfunktionen ist eine
Funktionsumpolung der gemischten Kanäle erforderlich. Des
weiteren kann durch die Mischung der Gesamtweg zu groß werden
und die Taumelscheibe klemmen.
Zu diesem Zweck erscheinen nach Betätigung der Taste-S bei o.g.
Taumelscheibentypen Einstellmenüs.
Hier wird durch Drehen des 3-D-
Hotkeys der Weg der entsprechenden
Steuerfunktion auf Maximum gestellt.
(Steuergeberwegeinstellung der gemischten
Funktionen).
Drehen nach links erzeugt einen Rate mit negativem Vorzeichen,
was eine Umpolung der Funktion bedeutet.
Zunächst durch Umpolung der Servolaufrichtung im Menü
UMPO den Zustand herstellen, dass bei Pitchbetätigung alle Servos
in die gleiche Richtung laufen.
Danach mit Umpolung und Rateneinstellung des Steuergeberweges
im Menü TAUM die richtige Laufrichtung der
gemischten Taumelscheibenfunktionen festlegen.
Stellen Sie den maximal möglichen Taumelscheibenweg ein.
10.4 Revolution-Mischer (REVO)
Mit dieser Funktion werden Drehmomentänderungen
des Hauptrotors,
durch Gas- oder Pitchänderung über
eine elektronische Ausgleichsmischung
zum Heckrotor kompensiert.
• Es blinkt die Anzeige “SET und %”. Stellen Sie den Richtwert von -
25 % durch Drehen des 3-D-Hotkeys ein.
• Drücken Sie Taste-S, es blinkt die Anzeige “INH”, schalten Sie den
Mischer durch Linksdrehung des 3-D-Hotkeys ein.
Bei der Einstellung des Prozentwertes muss die Drehrichtung des
Hauptrotors berücksichtigt werden. Bei Vergrößerung des Pitchwinkels
an einem rechtsdrehenden Hauptrotor muss der Heckrotor,
bei gleicher Drehrichtung, ebenfalls mehr angestellt werden.
Bei einem linksdrehenden Hauptrotor muss genau die entgegengesetzte
Reaktion erfolgen.
(-) negatives Vorzeichen = rechtsdrehender Hauptrotor
(+)positives Vorzeichen = linksdrehender Hauptrotor
Für die optimale Einstellung des Revolutions-Mischers sind in der
Regel mehrere Probeflüge notwendig.
Dabei sollte das Modell allerdings schon so weit ausgetrimmt sein,
dass für den stabilen Schwebeflug keine Steuerbefehle gegeben
werden müssen.
Über einen an Steckplatz 4 angeschlossenen externen Mischerregler
kann der REVO-Mischwert während des Betriebes geändert
werden.
10.5 Gasvorwahl Normal (NORM)
Insgesamt verfügt die Software des FX-18 Senders über 4 verschiedene
Flugzustands-Mischer:
Normale Einstellung (NORM); Gasvorwahl 1 (GV-1), Gasvorwahl 2
(GV-2) und Autorotation (AURO).
Eine gute Einstellung erleichtert einem angeschlossenen Kreiselsystem
für den Heckrotor die Arbeit ungemein. Ein falsch eingestellter
Revo-Mix arbeitet sogar gegen die Kreiselfunktion.
Deswegen kommt der Einstellung dieses Mischers eine große
Bedeutung zu.
Allerdings ist es für den ungeübten Piloten nicht einfach, den Hubschrauber
zur Abstimmung des Revomischwertes ohne Kreisel zu
steuern.
Moderne Kreiselsysteme mit Piezosensoren sind schon relativ sensibel
und benötigen nicht unbedingt eine perfekte Revo-Mix Einstellung,
so dass mit dem Richtwert 25 % gearbeitet werden kann.
Moderne SMM-Kreisel mit Halbleitersensoren (z.B. robbe-Futaba GY
401 Kreisel) benötigen für Anwendungen bis in den Fortgeschrittenenbereich
kaum oder gar keine Revo-Mix Unterstützung, hierbei
kann der Revo-Mix abgeschaltet werden.
Sonderfall:
Werden Piezo- oder SMM-Kreisel im Heading-Hold/ AVCS
Modus betrieben so darf in keinem Fall der Revo-Mix aktiv
sein.
Die Software stellt eine Revo-Mix Einstellung
zur Verfügung, welche in
allen Flugzuständen gleich ist. Siehe
Flugzustandstabelle auf dieser Seite.
• Navigieren Sie in das Auswahl Menü REVO und gehen Sie durch
Drücken des 3-D-Hotkeys in das Einstellmenü.
Im Menü Normal werden alle Einstellungen für Gas und Pitch
vorgenommen, wie man sie für das Anlassen und Abstellen des
Motors sowie das Abheben des Hubschraubers benötigt.
Die Einstellung für Gas und Pitch kann in der Regel so belassen
werden, da sie als Grundeinstellung der Gas - und Pitchwege
verwendet wird, also den Maximalwert darstellt.
Beachten Sie, dass bei entsprechender Auswahl des Taumelscheibentyps
(H-2, HR-3, H-4) auch im Menü TAUM der Pitchweg auf
maximalen Wert gestellt wird.
Bei maximalem Pitchsteuerweg sollte sich am Hubschrauber ein
Pitchanstellwinkel von ca. + 12° ergeben. In der Steuerknüppelmittelstellung
ein Pitchwinkel von etwa +4°, und bei minimalem Pitchweg
etwa ein Anstellwinkel von -5°.
Die Vergaseranlenkung ist so vorzunehmen, dass bei Vollgasposition
das Drosselküken ganz geöffnet, in Steuerknüppelmittelstellung
etwa zu 60 % offen und bei Leerlaufstellung ein sicherer Leerlauf
gewährleistet ist.
Eine Feinabstimmung erfolgt dann über die Prozentwertverstellung
in den Untermenüs:
• Navigieren Sie in das Auswahl Menü NORM und gehen Sie
durch Drücken des 3-D-Hotkeys in das Einstellmenü.
• Es erscheint das Einstellmenü für den Gas-Leerlaufpunkt. Es
erscheinen durch jeweiligen Druck mit der Taste-S folgende einstellmenüs.
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