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zylinder iso 15552 standard und typ"a" - METAL WORK

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REIBUNGSARME AUSFÜHRUNG – 129<br />

� Kolbendichtung zur hinteren Kammer aus<br />

Polyurethan (Ø 32-125)<br />

� Kolbendichtung zur vorderen Kammer aus<br />

Polyurethan (Ø 32-125)<br />

� Dämpfungsdichtung in der hinteren Kammer<br />

aus Polyurethan<br />

� Dämpfungsdichtung in der vorderen Kammer<br />

aus Polyurethan<br />

� Kolbenstangendichtung aus Polyurethan<br />

Hintere Kammer belüftet<br />

Hintere Kammer belüftet <strong>und</strong> endlagendämpfung<br />

Hintere Kammer belüftet <strong>und</strong> Kolbenstangendichtung<br />

Hintere Kammer belüftet <strong>und</strong> Endlagendämpfung <strong>und</strong> Kolbenstangendichtung<br />

Vordere Kammer belüftet<br />

Vordere Kammer belüftet <strong>und</strong> Endlagendämpfung<br />

Der reibungsarme Zylinder wird speziell als Tänzerroller oder Asugleichs<strong>zylinder</strong> verwendet. Er arbeitet als einfachwirkender Zylinder<br />

oder Federrückstellung. Die einzelnen Varianten wirken dabei wie folgt:<br />

1) Die günstigste Variante ist Typ A, da diese die geringste Reibung aufweist.<br />

2) Typ B sollte verwendet werden, wenn der Zylinder normalerweise nur außerhalb des Dämpfungsbereiches arbeitet. Die Dämpfung<br />

ist nur für den Notfall gedacht. Sie arbeitet als Stoßdämpfer im FAlle einer Fehlfunktion.<br />

3) Typ C unterscheidet sich von Typ A durch die zusätzliche Kolbenstangendichtung, die bei unsauberer Umgebungsatmosphäre das<br />

Eindringen von Schmutz in den Zylinder verhindert.<br />

4) Type D unterscheidet sich von Typ B durch die zusätzliche Kolbenstangendichtung, die bei unsauberer Umgebungsatmosphäre das<br />

Eindringen von Schmutz in den Zylinder verhindert.<br />

5) Typ E ist geeignet, wenn die vordere Kammer zur Betätigung benutzt wird.<br />

6) Zu Typ F siehe Punkt 2.<br />

HINWEIS: DER ZYLINDER ARBEITET STETS EINFACHWIRKEND OHNE RÜCKSTELLFEDER!<br />

ANMERKUNGEN<br />

5 4 3<br />

Type<br />

A<br />

B<br />

C<br />

D<br />

E<br />

F<br />

Gaskets<br />

1<br />

1+3<br />

1+5<br />

1+3+5<br />

2+5<br />

2+5+4<br />

2 1<br />

1<br />

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