Fahrzeugrückgabe â Wir haben nachgefragt - Arval
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Fahrzeugrückgabe<br />
- <strong>Wir</strong> <strong>haben</strong> <strong>nachgefragt</strong>
Index<br />
■ Top 1:<br />
Vorstellung <strong>Arval</strong><br />
■ Top 2:<br />
Ergebnisse der <strong>Arval</strong> Trendumfrage:<br />
„Rückgabe von Leasingfahrzeugen &<br />
Kostenbeteiligung bei Schäden“<br />
■ Top 3:<br />
Reizthema Fahrzeugrückgabe<br />
<strong>Arval</strong> | 16.04.2013 | 2
<strong>Wir</strong> stellen uns vor<br />
Sie finden in <strong>Arval</strong> einen zuverlässigen nationalen und internationalen Partner<br />
international<br />
national<br />
Über 20 Jahre Erfahrung<br />
Aktiv in 38 Ländern:<br />
• <strong>Arval</strong> Tochtergesellschaften in 24 Ländern<br />
• Strategische Partnerschaften in 14 Ländern<br />
• 689.000 verleaste Fahrzeuge<br />
Mehr als 4.400 Mitarbeiter<br />
Unabhängig von Fahrzeugherstellern<br />
In Deutschland seit 1987<br />
<strong>Arval</strong> Deutschland GmbH in<br />
München,<br />
A <strong>Arval</strong> Service GmbH<br />
in Hamburg<br />
230 Mitarbeiter<br />
31.000 Fahrzeuge<br />
Strategischer Partner im<br />
Full-Service-Leasing für<br />
gewerbliche Kunden<br />
100% Eigentümerin<br />
Platz 5 unter den<br />
Großbanken weltweit<br />
Bedeutendste Bank<br />
in der Eurozone<br />
80 Länder<br />
Rund 200.000<br />
Mitarbeiter<br />
<strong>Arval</strong> | 16.04.2013 | 3<br />
3
<strong>Arval</strong> Trendumfrage bei „Firmenauto des Jahres 2012“<br />
Rückgabe von Leasingfahrzeugen<br />
&<br />
Kostenbeteiligung bei Schäden<br />
<strong>Arval</strong> | 16.04.2013 | 4
Key Facts - Auf einen Blick (I)<br />
Die befragten Fuhrparkmanager leasen ihre Fahrzeuge bei unterschiedlichen Anbietern.<br />
Dabei stammen rund 29% aus Unternehmen mit mehr als 2.000 Mitarbeitern. 64% der<br />
Flottenentscheider verwalten einen Fuhrpark mit 20 bis 499 Fahrzeugen, 20% verfügen<br />
über eine Flotte mit 500 und mehr Fahrzeugen.<br />
Wie ist ganz allgemein Ihre Erfahrung mit der Rückgabe und<br />
Endabrechnung von Fahrzeugen bei Ihrem Haupt-Leasinggeber?<br />
5%<br />
4%<br />
12%<br />
13%<br />
sehr gut<br />
gut<br />
befriedigend<br />
schlecht<br />
sehr schlecht<br />
keine Antwort<br />
25%<br />
41%<br />
Basis: 56 Fuhrparkmanager<br />
<strong>Arval</strong> | 16.04.2013 | 5
Key Facts - Auf einen Blick (II)<br />
Rechnet Ihr Haupt-Leasinggeber die Kosten<br />
für Unfallschäden bzw. Schäden, welche die<br />
normale Nutzung überschreiten, auf Basis von<br />
Reparaturkosten oder als<br />
Wertminderungskosten ab?<br />
Wie hoch sind die Kosten im<br />
Durchschnitt, die Ihnen vom<br />
Leasinggeber in Rechnung gestellt<br />
werden?<br />
16% 34%<br />
Reparaturkosten<br />
Wertmind.kosten<br />
keine Antwort<br />
18%<br />
12%<br />
2% 3%<br />
23%<br />
0 €<br />
bis 200 €<br />
201 - 500 €<br />
501 - 750 €<br />
751 - 1.000 €<br />
über 1.000 €<br />
keine Antwort<br />
50%<br />
13%<br />
29%<br />
Basis: 56 Fuhrparkmanager<br />
Basis: 56 Fuhrparkmanager<br />
<strong>Arval</strong> | 16.04.2013 | 6
Key Facts - Auf einen Blick (III)<br />
Beteiligen Sie Ihre Fahrer an Schäden, die die normale<br />
Nutzung (laufzeitanalog) überschreiten?<br />
2%<br />
48%<br />
Ja<br />
Nein<br />
keine Antwort<br />
50%<br />
Basis: 56 Fuhrparkmanager<br />
<strong>Arval</strong> | 16.04.2013 | 7
Key Facts - Auf einen Blick (IV)<br />
Falls ja: Informieren Sie Ihre Dienstwagennutzer<br />
vor oder bei Fahrzeugübergabe über die Haftung<br />
bzw. Kostenbeteiligung bei Schäden am<br />
Vertragsende, welche über den normalen<br />
Gebrauch gehen?<br />
Falls ja: Haben Sie ein Bonus-Malus-<br />
System eingeführt?<br />
7%<br />
2% 5%<br />
Ja<br />
Nein<br />
Ja<br />
Nein<br />
keine Antwort<br />
93%<br />
93%<br />
Basis: 27 von 56 Fuhrparkmanagern<br />
Basis: 27 von 56 Fuhrparkmanagern<br />
<strong>Arval</strong> | 16.04.2013 | 8
Key Facts - Auf einen Blick (V)<br />
Arbeitet Ihr Leasinganbieter mit einem neutralen<br />
Gutachter?<br />
Würden Sie den neutralen Gutachter lieber<br />
selbst bestimmen?<br />
7%<br />
16%<br />
7%<br />
36%<br />
Nein<br />
Ja<br />
keine Antwort<br />
Ja<br />
Nein<br />
keine Antwort<br />
77%<br />
57%<br />
Basis: 56 Fuhrparkmanager<br />
Basis: 56 Fuhrparkmanager<br />
<strong>Arval</strong> | 16.04.2013 | 9
Key Facts - Auf einen Blick (VI)<br />
Wie viele Mitarbeiter hat Ihr Unternehmen?<br />
Wie groß ist Ihr Fuhrpark?<br />
1-4<br />
4% 0% 2% 7%<br />
28% 4% 4%<br />
19%<br />
7%<br />
7%<br />
18%<br />
5-9<br />
10-19<br />
20-49<br />
50-99<br />
100-199<br />
200-499<br />
500-999<br />
1.000-1.999<br />
> 2.000<br />
20%<br />
4%<br />
63%<br />
13%<br />
1-19<br />
20-499<br />
> 500<br />
keine Antwort<br />
keine Antw ort<br />
Basis: 56 Fuhrparkmanager<br />
Basis: 56 Fuhrparkmanager<br />
<strong>Arval</strong> | 16.04.2013 | 10
Key Facts - Auf einen Blick (VII)<br />
Welche Position <strong>haben</strong> die Befragten im Unternehmen?<br />
16%<br />
9%<br />
5%<br />
Flottenentscheider /<br />
Fuhrparkmanager<br />
Geschäftsführer<br />
Andere Position<br />
keine Antwort<br />
70%<br />
Basis: 56 Fuhrparkmanager<br />
<strong>Arval</strong> | 16.04.2013 | 11
Reizthema Fahrzeugrückgabe<br />
■ Einflussfaktoren<br />
■ Maßnahmen und Empfehlungen<br />
■ Resümee<br />
<strong>Arval</strong> | 16.04.2013 | 12
Einflussfaktoren auf den Restwert<br />
■ Der Leasinggeber trägt bei Kilometerverträgen zu 100 % das Vermarktungsrisiko am Ende<br />
der Laufzeit (Ausnahme: Nutzung einer RKV) und muss den Markt über Jahre im Voraus<br />
einschätzen.<br />
■ Fahrzeuge müssen mindestens zu den am Beginn der Laufzeit festgelegten Restwerten<br />
vermarktet werden.<br />
■ Die Ausschüttung von Minderkilometern erhöht den effektiven Buchwert, das Fahrzeug wird<br />
teurer in der Vermarktung.<br />
■ Das Nichtbelasten von übermäßigen Fahrzeugschäden reduziert die Möglichkeit, den<br />
effektiven Buchwert zu erzielen und führt zum Buchwertverlust.<br />
■ Bei zu hohen Verlusten in der Vermarktung muss gegengesteuert werden. Dies geht in den<br />
meisten Fällen mit einer Erhöhung der Leasingraten einher bzw. es ist kein Spielraum bei<br />
der Berechnung der Schäden am Laufzeitende möglich.<br />
<strong>Arval</strong> | 16.04.2013 | 13
Maßnahmen zur Restwerterreichung:<br />
Das sollte Ihr Leasinggeber für Sie tun<br />
■ Optimale Restwertprognose<br />
■ Analyse des Gebrauchtwagenmarkts<br />
■ Enge Zusammenarbeit mit den Herstellern<br />
■ Scoring der Restwerterlöse über lange Zeiträume<br />
■ Effiziente Gebrauchtwagenvermarktung<br />
■ Nutzen nationaler und internationaler Verkaufskanäle<br />
■ Aufbau eines Gebrauchtwagenhändlernetzes<br />
■ Aufbau eines Qualitätsstandards für Gebrauchtfahrzeuge<br />
■ Restwertabsicherung<br />
■ Vertragsanpassungen bei abweichender Laufleistung<br />
■ Risikoverlagerung auf Dritte / Rückkaufvereinbarung<br />
■ Absicherung von Minderwertkosten durch vertragliche Regelungen<br />
z. B. Faire Fahrzeugbewertung<br />
<strong>Arval</strong> | 16.04.2013 | 14
Empfehlungen für den Leasingnehmer:<br />
Vertragsanpassungen<br />
■ Anpassung des Leasingvertrags, wenn die tatsächliche Laufleistung zum<br />
Laufzeitende erheblich (ab 10% marktüblich) von der vereinbarten Laufleistung<br />
abweicht<br />
■ Fragen, die zu stellen sind:<br />
■ Wer kontrolliert die Laufleistung und macht auf Ausreißer aufmerksam?<br />
■ Ist der Zinssatz bei Re-Kalkulationen derselbe wie bei Vertragsabschluß?<br />
■ Wie hoch ist der im angepassten Vertrag kalkulierte Restwert?<br />
■ Wie verhalten sich die Servicekosten im angepassten Vertrag?<br />
■ Bringt die Administration der Vertragsanpassung Kosten mit sich?<br />
■ Wie oft kann ein Vertrag theoretisch angepasst werden?<br />
<strong>Arval</strong> | 16.04.2013 | 15
Empfehlungen für den Leasingnehmer:<br />
Risikoabsicherung durch vertragliche Regelungen (I)<br />
■ Extern<br />
■ Rückgabe an den Leasinggeber<br />
■ Direktverkauf durch den Leasinggeber<br />
■ Rückkaufvereinbarungen mit den Herstellern<br />
■ Rückkaufvereinbarungen mit den Händlern<br />
■ Intern<br />
■ Kauf des Fahrzeugs durch den Fahrer<br />
■ Keine Anrechnung von Rückgabeschäden<br />
■ Keine Gutachterkosten<br />
■ Steigerung der Fahrermotivation<br />
■ Niedrige Administrationskosten<br />
■ Fahrerbeteiligung an Schäden zum Laufzeitende<br />
■ Regelung in der Fuhrparkrichtlinie und im Dienstwagenüberlassungsvertrag<br />
■ Bestandteil des Arbeitsvertrags<br />
■ Juristisch abzusicherndes Gesamtkonzept in Verbindung mit Unfallschäden und<br />
-abwicklung<br />
■ Schadensaufnahme im Beisein des Fahrers<br />
<strong>Arval</strong> | 16.04.2013 | 16
Empfehlungen für den Leasingnehmer:<br />
Risikoabsicherung durch vertragliche Regelungen (II)<br />
■ Vertragliche Vereinbarungen mit dem Leasinggeber<br />
■ Schadensfreigrenzen<br />
■ Schadenspauschalen<br />
■ Prämienmodelle<br />
■ Versicherungsmodelle<br />
■ Auswahl eines Leasinggebers mit zertifiziertem Standard<br />
■ VMF-Standard „Die faire Fahrzeugbewertung“<br />
<strong>Arval</strong> | 16.04.2013 | 17
Empfehlungen für den Leasingnehmer:<br />
Kontrollfragen<br />
■ Kann der Leasinggeber eine gültige Zertifizierung für die Faire<br />
Fahrzeugbewertung vorweisen?<br />
■ Ist die Faire Fahrzeugbewertung Bestandteil des Rahmenvertrags?<br />
■ Gilt für Nutzfahrzeuge ein anderer Schadenskatalog?<br />
■ Werden zum Laufzeitende Schadensgrenzen eingeräumt?<br />
■ Gibt es Rückkaufvereinbarungen mit Dritten?<br />
■ Sind monatliche Schadenspauschalen möglich?<br />
■ Wie vermarktet der Leasinggeber die Gebrauchtwagen?<br />
■ Ist Smart Repair möglich?<br />
■ Ist die Endabrechnung transparent?<br />
■ <strong>Wir</strong>d auf Minderwert- oder Reparaturwertbasis abgerechnet?<br />
<strong>Arval</strong> | 16.04.2013 | 18
Empfehlungen für den Leasingnehmer:<br />
Restwertstabilisierung und unkomplizierte Rückgabe<br />
■ Fahrzeuge innen und außen gereinigt zurückgeben<br />
■ Restwertstabilisierende Ausstattung in der Car Policy vorschreiben<br />
■ Bei Rückkaufvereinbarungen auf direkte Abwicklung mit dem Leasinggeber<br />
achten<br />
■ Rückgabe frühzeitig anzeigen und Bereitstellung des Fahrzeugs sicherstellen<br />
■ Restwertabweichungen durch Vertragsanpassungen vermeiden<br />
■ Rückgabe und Schadensbewertung vertraglich mit Leasinggeber regeln<br />
■ Unfallschäden während der Laufzeit zeitnah beheben lassen<br />
■ Smart Repair bei vielen Kleinschäden in Erwägung ziehen<br />
■ Beweislast dafür, dass das Fahrzeug in einem nicht der üblichen Abnutzung<br />
entsprechenden Zustand zurückgegeben wurde, trägt Leasinggeber<br />
<strong>Arval</strong> | 16.04.2013 | 19
Resümee<br />
Am sichersten vor Streitigkeiten bei der Rückgabe des<br />
Fahrzeugs ist derjenige Leasinggeber, der bereits zu<br />
Beginn der Vertragszeit möglichst detailliert und<br />
nachvollziehbar seine Vorstellungen von Schäden<br />
am Fahrzeug, die über die allgemeinen<br />
Gebrauchsspuren hinausgehen, festlegt und<br />
sich darüber mit dem Leasingnehmer einigt.<br />
Zitat: Dr. Michael Ludovisy, Leiter Verkehrsrecht (JVR) ADAC e.V.<br />
<strong>Arval</strong> | 16.04.2013 | 20
Resümee<br />
Vertrauen<br />
ist gut<br />
Kontrolle<br />
ist besser<br />
Vertragliche<br />
Fixierung ist<br />
am besten<br />
<strong>Arval</strong> | 16.04.2013 | 21
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