Serie G Industriegetriebe - Benzlers

SERIE G
KONSTRUKTIONSMERKMALE
Aufsteckgetriebe
Aufsteckgetriebe sind für den Anbau an den Wellenzapfen der angetriebenen Maschine vorgesehen und können über eine
als Option gelieferte Drehmomentstütze mit dem Fundament verbunden werden.
Außerdem sind Getriebefüße für die Montage mit Motor und Kupplung auf einem Grundrahmen vorhanden. Die
komplette Baugruppe wird am Wellenzapfen der angetriebenen Maschine aufgesteckt und über eine als Option gelieferte
Drehmomentstütze mit dem Maschinen-Fundament verbunden.
Die Aufsteckgetriebe verfügen über eine „Schrumpfscheibe“, die für eine formschlüssige Aufspannung am Wellenzapfen der
angetriebenen Maschine sorgt. Sie befindet sich auf der Antriebsseite des Getriebes.
Außerdem sind Aufsteckgetriebe mit KIBO-Buchsen für den Anbau an einer Passfederwelle lieferbar.
Motorgetriebe
Die Getriebe sind als Normbaugruppen mit metrischem IEC-Normflansch (B5) und NEMA “C“ Motoren lieferbar, die mittels
Zwischenstücken direkt am Antriebswellengehäuse des Getriebes angebaut sind. Motor- und Getriebewelle sind über
elastische Kupplungen verbunden.
Grundrahmen
Für Stirnradgetriebe und Kegelstirnradgetriebe sind Normgrundrahmen lieferbar. Die Baugruppen bestehen aus Getrieben
und auf Füßen montierten Motoren, die werkseitig perfekt ausgerichtet und über unsere Kupplungen verbunden sind.
Kupplungsschutzvorrichtungen sind vorhanden.
Die Grundrahmen für Kegelstirnradgetriebe sind für Fuß- bzw. Aufsteckausführungen geeignet, und wo erforderlich für den
Anbau von Drehmomentstützen vorgesehen.
Zur Verhinderung von Verwindung unter Last ist die Konstruktion äußerst steif ausgeführt. Weitere diesbezügliche
Informationen erhalten Sie von unseren Anwendungsingenieuren.
Rücklaufsperren
Alle Getriebe der Serie G können mit außen angebauten Rücklaufsperren ausgestattet werden, wenn dies für den Einsatz
in nicht-reversierenden Antrieben erforderlich ist. Sie befinden sich an der Stirnradritzelwelle und sind auf das volle
Nenndrehmoment ausgelegt. Alle Rücklaufsperren sind Fliehkraftausführungen. Eine Änderung der Einrastdrehrichtung
kann problemlos ausgeführt werden. Bei Bedarf können alle Getriebe mit Drehmoment begrenzender Rücklaufsperre
ausgestattet werden (wenden Sie sich bitte an unsere Anwendungsingenieure).
Konservierung / Schutz
Die Getriebe der Serie G werden ohne Ölbefüllung geliefert.
Vor der Auslieferung wird ein Testlauf mit Korrosionsschutzöl durchgeführt, damit die internen Bauteile über einen Zeitraum
von sechs Monaten (einschließlich normaler Transport und überdachte Lagerung) geschützt bleiben.
Wellenzapfen und Abtriebshohlwellen sind mit einem Korrosionsschutzmittel geschützt, das salzwasserbeständig ist, und
bei abgedeckter Lagerung einen Schutz über zwölf Monate bietet.
Hinweis: Wenn die Geräte unter extremen Bedingungen eingesetzt werden oder z. B. beim Anlagenbau über längere
Zeit außer Betrieb sind, müssen wir benachrichtigt werden, damit die entsprechenden Maßnahmen für einen
geeigneten Schutz getroffen werden.
3