Elektromotorräder von Energica
Erfahre alles über die exklusive Energica Ego - das erste Europäische Elektro-Superbike
Erfahre alles über die exklusive Energica Ego - das erste Europäische Elektro-Superbike
Sie wollen auch ein ePaper? Erhöhen Sie die Reichweite Ihrer Titel.
YUMPU macht aus Druck-PDFs automatisch weboptimierte ePaper, die Google liebt.
MOTOR MOTOR<br />
MODEL<br />
MODELL<br />
PERFORMANCE LEISTUNG<br />
MAX SPEED<br />
HÖCHSTGESCHWINDIGKEIT<br />
TORQUE<br />
DREHMOMENT<br />
POWER<br />
LEISTUNG<br />
RANGE<br />
RANGE<br />
RIDING MODES<br />
RIDING MODES<br />
REVERSE MODE<br />
REVERSE MODE<br />
BATTERY BATTERIE<br />
CHEMISTRY<br />
CHEMISCH<br />
CAPACITY<br />
KAPAZITÄT<br />
LIFE<br />
LIFE<br />
RECHARGE<br />
AUFLADUNG<br />
PERMANENT MAGNET AC (PMAC), OIL COOLED<br />
PERMAMENTMAGNET-SYNCHRON MIT ÖLKÜHLUNG (PMAC)<br />
CYCLE PARTS/BRAKES FAHRWERK/BREMSEN<br />
FRONT WHEEL<br />
VORDERRADFELGE<br />
REAR WHEEL<br />
HINTERRADFELGE<br />
FRONT TYRE<br />
VORDERREIFEN<br />
REAR TYRE<br />
HINTERREIFEN<br />
FRAME<br />
RAHMEN<br />
SWINGARM<br />
HINTERRADSCHWINGE<br />
FRONT SUSPENSION<br />
VORDERRADGABEL<br />
REAR MONO<br />
MONO-FEDERBEIN<br />
REDUCTION GEAR RATIO<br />
(SECONDARY)<br />
ACHSANTRIEBS-ÜBER-<br />
SETZUNGSVERHÄLTNIS<br />
CHAIN<br />
KETTE<br />
ABS<br />
SERIENMÄSSIGES ABS<br />
FRONT BRAKE<br />
VORDERRADBREMSE<br />
REAR BRAKE<br />
HINTERRADBREMSE<br />
TECHNICAL SPECIFICATIONS<br />
LIMITED AT 240 km/h<br />
BEGRENZT AUF 240 km/h<br />
195 Nm FROM 0 TO 4700 rpm<br />
195 Nm VON 0 U/min AUF 4700 U/min<br />
100 kW (ABOUT 136hp) FROM 4900 rpm TO 10500 rpm<br />
100 kW (C.CA 136PS) VON 4900 U/min AUF 10500 U/min<br />
150 km @ 80 km/h - 190 km @ 60 km/h - 100 km @ 100 km/h<br />
150 km @ 80 km/h - 190 km @ 60 km/h - 100 km @ 100 km/h<br />
4-RIDING MODES: STANDARD, ECO, RAIN, SPORT 1 4-REGENERATIVE MAPS: LOW, MEDIUM, HIGH AND OFF<br />
4-RIDING MODES: STANDARD, ECO, RAIN, SPORT 1 4-REGENERATIVE MAPS: LOW, MEDIUM, HIGH UND OFF<br />
FOR EASIER HANDLING AT VERY LOW SPEED<br />
MANÖVRIERASSISTENT BEI SEHR NIEDRIGEN GESCHWINDIGKEITEN<br />
HIGH ENERGY LITHIUM-POLYMER Li(NiCoMn)O 2 BATTERY<br />
LITHIUM-POLYMER-AKKU LI(NiCoMn)O 2<br />
11.7 kWh<br />
11.7 kWh<br />
1200 CYCLES @ 80% CAPACITY (100% DOD)<br />
1200 ZYKLEN MIT 80 % DER KAPAZITÄT (100 % DOD)<br />
1) 2)<br />
3.5 h (0-100% SOC) MODE 1, 2 OR 3 CHARGE, 30 min (0-85% SOC) MODE 4 DC FAST CHARGE<br />
3,5 STUNDEN (0-100% SOC) AUFLADUNG MODUS 1, 2 ODER 3 - 30 min (0-85% SOC) SCHNELLAUFLADUNG DC MODO 4 1)<br />
CAST ALUMINUM 3.5” X 17”<br />
GESCHMOLZENES ALUMINIUM 3.5” X 17”<br />
CAST ALUMINUM 5.5” X 17”<br />
GESCHMOLZENES ALUMINIUM 5.5” X 17”<br />
120/70 ZR17 PIRELLI DIABLO ROSSO II<br />
120/70 ZR17 PIRELLI DIABLO ROSSO II<br />
180/55 ZR17 PIRELLI DIABLO ROSSO II<br />
180/55 ZR17 PIRELLI DIABLO ROSSO II<br />
STEEL TUBULAR TRELLIS<br />
GITTERROHRRAHMEN AUS STAHL<br />
CAST ALUMINUM<br />
GESCHMOLZENES ALUMINIUM<br />
MARZOCCHI Ø43 mm, ADJUSTABLE REBOUND AND COMPRESSION DAMPING, SPRING PRELOAD<br />
MARZOCCHI Ø43 mm, EINSTELLUNG DER FEDERVORSPANNUNG UND HYDRAULIKBREMSE IM EIN- UND AUSGEFEDERTEN ZUSTAND<br />
BITUBO REAR MONO SHOCK ADJUSTABLE REBOUND, SPRING PRELOAD<br />
BITUBO, EINSTELLUNG DER FEDERVORSPANNUNG, AUSDEHNUNGSBREMSE<br />
2,75<br />
2,75<br />
(16/44) 525 O-RING CHAIN<br />
(16/44) 525 O-RING KETTE<br />
BOSCH SWITCHABLE<br />
BOSCH AUSSCHALTBAR<br />
BREMBO, DOUBLE FLOATING DISCS, Ø330 mm, 4 PISTONS RADIAL CALIPERS<br />
BREMBO, SCHWIMMEND GELAGERTE DOPPELSCHEIBEN Ø 330MM, RADIAL MONTIERTE VIERKOLBEN-FESTSÄTTEL<br />
BREMBO, SINGLE DISC, Ø240 mm, 2 PISTON CALIPER<br />
BREMBO, EINZELSCHEIBE, Ø 240 MM, ZWEIKOLBEN-FESTSÄTTEL<br />
1140<br />
ELECTRONICS ELEKTRONIK<br />
VEHICLE CONTROL UNIT<br />
VEHICLE CONTROL UNIT<br />
DASHBOARD<br />
DASHBOARD<br />
CONNECTIVITY<br />
KONNEKTIVITÄT<br />
BATTERY CHARGER<br />
BATTERIELADEGERÄT<br />
FAIRINGS VERKLEIDUNGEN<br />
MATERIAL<br />
MATERIALIEN<br />
DIMENSIONS<br />
ABMESSUNGEN<br />
A Vehicle Control Unit implementing a multi-map adaptive energy and power management algorithm manages the vehicle. While<br />
riding, the system carefully monitors and adjusts 100 times per second the motor’s power, starting from; throttle command; chosen<br />
engine map; battery status and speed. The system also handles regenerative engine braking and regenerative electrical brake,<br />
interfacing with the ABS unit. This allows for a superb efficiency in battery energy management and a great drive performance and<br />
experience. It constantly monitors batteries, even in key off position in order to ensure battery protection even during long winter<br />
storage. The Vehicle Control Unit is based on a redundant architecture in order to grant the state of the art of safety and performance.<br />
Das Fahrzeug wird durch eine Vehicle Control Unit gesteuert, die einen adaptiven Algorithmus zum Multimapping-Management <strong>von</strong><br />
Energie und Motorleistung implementiert. Während der Fahrt reguliert das System die Motorleistung dynamisch in Abhängigkeit<br />
der Gasgebung, des gewählten Mappings, der Betriebsparameter der Batterie sowie der wichtigsten Fahrzeugbauteile 100 Mal<br />
pro Sekunde. Die Steuereinheit managt auch das regenerative Motorbremssystem, indem sie sich mit dem Antiblockiersystem der<br />
Räder kurzschließt. Dies gewährleistet eine hochwirksame Energienutzung und die volle Funktionstüchtigkeit der Batterie über die<br />
gesamte Nutzdauer des Fahrzeugs, aber allem voran eine großartige Fahrbarkeit. Das System basiert zur Gewährleistung maximaler<br />
Sicherheitsstandards auf einer redundanten Architektur mit doppeltem Mikroprozessor. Darüber hinaus ist es in der Lage, den<br />
Batteriestatus selbst bei ausgeschaltetem Fahrzeug und abgezogenem Schlüssel kontinuierlich zu überwachen und somit auch<br />
während langen Stillstandzeiten eine vollständige Batterieabdeckung zu garantieren.<br />
-4.3” WQVGA 480x272 TFT Color Display with Internal memory for datalogging, Integrated GPS receiver and Bluetooth<br />
communication 16.7 ml colors.<br />
-Farb-Bildschirm, TFT 4.3 Zoll, WQVGA 480x272 – Aktiv-Matrix-Display mit 16,7 Millionen Farben Interner Datenlogger für die<br />
Datenaufzeichnung, integriertes GPS-System und Bluetooth.<br />
-9 Warning Lights<br />
-9 Alarmleuchten<br />
-6 + 6 current consumption lights.<br />
-6 + 6 Kontrollleuchten für Stromverbrauch.<br />
-GPS 10HZ<br />
-GPS-Modul 10Hz.<br />
-Bluetooth dual mode 2.1 and 4.0.<br />
-Bluetooth-Modul Dual Mode 2.1 und 4.0<br />
-Real Time Clock<br />
-Echtzeituhr<br />
-Ambient Light Sensor<br />
-Außenlichtsensor<br />
The vehicle is equipped with a communication platform based on the Bluetooth and UMTS / GPRS 1)2) Standards.<br />
The vehicle is able to offer “short range” and “long range” 1)2) connectivity services. In particular:<br />
-Short Range Connectivity: Bluetooth 3.0 Module, range 100m;<br />
-Long Range Connectivity 1)2) : LTE/ UMTS/GPRS 1)2) Module, SMS, TCP/IP, FTP, SOCKET, HTTP Communications 1)2)<br />
Das Fahrzeug ist mit einer Kommunikationsplattform Bluetooth und UMTS/GPRS 1)2) ausgestattet<br />
und bietet daher “short Range” und “long Range” 1)2) Verbindungsmöglichkeiten.<br />
- Verbindung “short Range”: Modul Bluetooth 3.0, Range 100m; Modul Bluetooth 3.0, Range 100 m;<br />
- Verbindung “long Range” 1)2) Modul LTE/UMTS/GPRS, Kommunikation SMS, TCP/IP, FTP, SOCKET, HTTP.<br />
Onboard, [110-220]V [50-60]Hz, 3 kW. Conforms to Standards SAE J1772 and IEC 62196-2 with pilot signal for<br />
charging stations interface<br />
Integriert [110-220] V, [50-60] Hz, 3 kW. Gemäß der Standards SAE J1772 und IEC 62196-2 mit vom Cockpit aus auswählbarem<br />
Ladestromniveau<br />
FIBERGLASS 3<br />
GLASFASER 3<br />
1140<br />
1)<br />
Optional<br />
2)<br />
Late 2015<br />
3)<br />
Special fiberglass fairings are made expressly for the EGO and have been developed<br />
to obtain a high quality product. The process involves the application<br />
of a pre-coating film which gives great regularity to the surfaces and excludes<br />
any porosity.<br />
This data sheet is provided for reference only. <strong>Energica</strong> Motor Company<br />
reserves the right to substitute or change components.<br />
Technical features under development may change or be implemented after<br />
vehicle purchasing with no additional costs.<br />
1) 2)<br />
Optional Ende 2015<br />
3)<br />
Die besondere und eigens für das Modell EGO hergestellte<br />
Glasfaserverkleidung wurde in Hinblick auf die Erzeugung eines Produkts <strong>von</strong><br />
Spitzenqualität entwickelt. Die Fertigung sieht die Applikation einer weiteren<br />
Vorlackierfolie vor, die eine besonders gleichmäßige Oberfläche garantiert<br />
und so gut wie jede Porosität verhindert.<br />
Das technische Datenblatt ist unverbindlich und kann Änderungen erfahren.<br />
<strong>Energica</strong> Motor Company behält sich das Recht vor, einige Bauteile zu<br />
wechseln oder zu ändern.<br />
In der Entwicklungsphase befindliche technische Details können Änderungen<br />
erfahren oder im Anschluss an den Fahrzeugkauf 1465 ohne Zusatzkosten<br />
implementiert werden.<br />
2140<br />
810<br />
1465<br />
2140<br />
810<br />
42 43