Flugblatts - Flughafen Stuttgart

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Liebe „Flugblatt“-Leser!
Einer der am häufigsten genannten Begriffe der
vergangenen Monate im Luftverkehr waren die
so genannten Billigflieger. Es hört sich zunächst ja
auch gut an. Für fünf Euro nach Italien oder für
zehn Euro nach Großbritannien. Dabei wird
leicht vergessen, dass Fliegen schon vor den Billiganbietern
preiswert war wie nie. Dafür sorgte
schon der harte Wettbewerb. Und auch die so genannten
Billigflieger haben
nichts zu verschenken. Die
Schnäppchenpreise sind
häufig wenigen Kunden vorbehalten.
Selbstverständlich ist auch
der Flughafen Stuttgart mit
neuen Fluggesellschaften
auf dem deutschen Markt in
regelmäßigem Kontakt.
Dabei verfolgen die Verantwortlichen
eine klare Linie:
Neue, kundenfreundliche
Angebote sind immer willkommen.Aber
sie müssen sich rechnen. Es kann
nicht sein, dass ein neuer Wettbewerber zwar
eine genauso gute Abfertigung verlangt wie die
übrigen Fluggesellschaften, dafür aber nur
einen Bruchteil der entstehenden Kosten
bezahlen will.Verständlich, dass jene Fluggesellschaften,
die Stuttgart seit Jahren mit der Welt
verbinden, das nicht tolerieren könnten.
Dazu kommt, dass ein Flughafen wie Stuttgart
alle Investitionen selbst erwirtschaften muss.
Das neue Terminal 3, das Luftfrachtzentrum auf
der Südseite, die Beiträge des Flughafens zum
Schallschutz für die Anwohner, die Verlegung des
geplanten Flughafenbahnhofs näher zu den
Terminals – all das sind Projekte, die durch die
Flughafengesellschaft selbst finanziert worden
sind und werden.
Neue Fluggesellschaften und neue Ziele wird es
am Flughafen Stuttgart auch künftig geben.
Aber es muss sich für alle lohnen: Für die Passagiere,
die Fluggesellschaften und den Flughafen.
Ich wünsche Ihnen viel Spaß beim Lesen Ihres
„Flugblatts“!
Volkmar Krämer
Leiter Presse- und Öffentlichkeitsarbeit
Autostart am Flughafen mit DaimlerChrysler
Für die heimische Automobilindustrie ist der Stuttgarter Flughafen eine wichtige
Verkehrsdrehscheibe. Erst kürzlich starteten von hier aus zwei Dutzend
Fahrzeuge von DaimlerChrysler zu Testfahrten. Und einige Tage später gab’s
exklusiv für Motorjournalisten erste Probefahrten mit dem Maybach
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