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Geschäftsbericht 2007 - BLS Cargo AG

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Produktion<br />

Durchgehend im Einsatz bei<br />

hoher Sicherheit und Qualität<br />

<strong>BLS</strong> <strong>Cargo</strong> verstärkt den grenzüberschreitenden Einsatz<br />

der Ressourcen und erweitert die Lokomotivflotte um zehn<br />

Mehr systemloko motiven. Weitere Optimierungen im grenz -<br />

über schreitenden Güterverkehr werden damit möglich.<br />

<strong>BLS</strong> <strong>Cargo</strong> setzt im internationalen Güterverkehr<br />

moderne Mehrsystemlokomotiven ein, um den<br />

Kunden eine hohe Verlässlichkeit in der Transportdurchführung<br />

zu bieten. Durch den grenzüberschreitenden<br />

Einsatz von Lokomotiven und<br />

Lokführern gemeinsam mit der Kooperationspartnerin<br />

Railion Deutschland reduzieren wir<br />

Aufenthaltszeiten an den Grenzen, was die Qualität<br />

der Dienstleistungen weiter steigert. Damit<br />

überwinden wir die unterschiedlichen nationalen<br />

technischen Voraussetzungen, die lange Zeit den<br />

Güterverkehr erschwerten.<br />

Erweiterung der Lokomotivflotte<br />

Aufgrund der guten Erfahrungen mit den Mehrsystemlokomotiven<br />

Re 485 von <strong>BLS</strong> <strong>Cargo</strong> und<br />

BR 185 von Railion im Grenzübertritt zwischen<br />

Deutschland und der Schweiz hat sich <strong>BLS</strong> <strong>Cargo</strong><br />

entschieden, neue Lokomotiven zu beschaffen, die<br />

auch in Italien und Österreich verkehren können.<br />

Im Jahr <strong>2007</strong> wurden 10 Mehrsystemlokomotiven<br />

ausgeschrieben. Der Auftrag ging nach einer intensiven<br />

Bewertungs- und Verhandlungsphase an<br />

Bombardier Transportation. Die Auslieferung der<br />

neuen Lokomotiven des Typs Re 486 ist ab Ende<br />

2008 vorgesehen.<br />

Die Lokomotiven sind mit dem neuen europäischen<br />

Zugsicherungssystem ETCS (European Train Control<br />

System) ausgerüstet, das in der Schweiz seit<br />

<strong>2007</strong> auf der Neubaustrecke Olten – Bern und im<br />

Lötschberg-Basistunnel erforderlich ist. Die neuen<br />

Lokomotiven sind mit den Lokomotiven Re 485<br />

und BR 185 vielfachsteuerbar. Somit können wir<br />

effiziente Betriebskonzepte neu auch an den südlichen<br />

und östlichen Landesgrenzen einführen. Der<br />

Einsatz der Lokomotiven ausserhalb der Schweiz<br />

wird überwiegend in Kooperation mit unseren<br />

Partnerunternehmungen erfolgen. Diesbezügliche<br />

Konzepte werden 2008 erarbeitet.<br />

Service am Zug<br />

Die sichere Abwicklung der uns anvertrauten<br />

Trans porte hat für <strong>BLS</strong> <strong>Cargo</strong> eine hohe Bedeutung.<br />

Daher setzen wir qualifizierte Mitarbeiterinnen<br />

und Mitarbeiter ein, die Sorge tragen, dass<br />

während des Transports korrekte und vollständige<br />

Daten zu den Frachten vorhanden sind. Im Falle<br />

einer Unregelmässigkeit leiten wir schnell und<br />

kompetent die erforderlichen Schritte zur Behebung<br />

ein. Ausserdem setzt <strong>BLS</strong> <strong>Cargo</strong> an mehreren<br />

Standorten technisch geschultes Personal<br />

ein, das Züge vor der Abfahrt oder während Unterwegshalten<br />

auf die Erfüllung der technischen<br />

Anforderungen überprüft.<br />

Nachdem in den letzten Jahren bereits in Chiasso<br />

und Domodossola ein Insourcing von Leistungen<br />

umgesetzt wurde, folgten im Jahr <strong>2007</strong> zwei weiteren<br />

Standorte. In Frutigen wurden elf Visiteure<br />

und Rangierer von der <strong>BLS</strong> <strong>AG</strong> übernommen. In<br />

Weil am Rhein stellte <strong>BLS</strong> <strong>Cargo</strong> Deutschland sieben<br />

Mitarbeiter an (siehe eigener Bericht). <strong>BLS</strong><br />

<strong>Cargo</strong> hat nun an den bedeutendsten Grenzorten<br />

für den Transitverkehr durch die Schweiz eigenes<br />

Personal im Einsatz, das sich um die sichere<br />

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