Geschäftsbericht 2007 - BLS Cargo AG
Geschäftsbericht 2007 - BLS Cargo AG
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Produktion<br />
Durchgehend im Einsatz bei<br />
hoher Sicherheit und Qualität<br />
<strong>BLS</strong> <strong>Cargo</strong> verstärkt den grenzüberschreitenden Einsatz<br />
der Ressourcen und erweitert die Lokomotivflotte um zehn<br />
Mehr systemloko motiven. Weitere Optimierungen im grenz -<br />
über schreitenden Güterverkehr werden damit möglich.<br />
<strong>BLS</strong> <strong>Cargo</strong> setzt im internationalen Güterverkehr<br />
moderne Mehrsystemlokomotiven ein, um den<br />
Kunden eine hohe Verlässlichkeit in der Transportdurchführung<br />
zu bieten. Durch den grenzüberschreitenden<br />
Einsatz von Lokomotiven und<br />
Lokführern gemeinsam mit der Kooperationspartnerin<br />
Railion Deutschland reduzieren wir<br />
Aufenthaltszeiten an den Grenzen, was die Qualität<br />
der Dienstleistungen weiter steigert. Damit<br />
überwinden wir die unterschiedlichen nationalen<br />
technischen Voraussetzungen, die lange Zeit den<br />
Güterverkehr erschwerten.<br />
Erweiterung der Lokomotivflotte<br />
Aufgrund der guten Erfahrungen mit den Mehrsystemlokomotiven<br />
Re 485 von <strong>BLS</strong> <strong>Cargo</strong> und<br />
BR 185 von Railion im Grenzübertritt zwischen<br />
Deutschland und der Schweiz hat sich <strong>BLS</strong> <strong>Cargo</strong><br />
entschieden, neue Lokomotiven zu beschaffen, die<br />
auch in Italien und Österreich verkehren können.<br />
Im Jahr <strong>2007</strong> wurden 10 Mehrsystemlokomotiven<br />
ausgeschrieben. Der Auftrag ging nach einer intensiven<br />
Bewertungs- und Verhandlungsphase an<br />
Bombardier Transportation. Die Auslieferung der<br />
neuen Lokomotiven des Typs Re 486 ist ab Ende<br />
2008 vorgesehen.<br />
Die Lokomotiven sind mit dem neuen europäischen<br />
Zugsicherungssystem ETCS (European Train Control<br />
System) ausgerüstet, das in der Schweiz seit<br />
<strong>2007</strong> auf der Neubaustrecke Olten – Bern und im<br />
Lötschberg-Basistunnel erforderlich ist. Die neuen<br />
Lokomotiven sind mit den Lokomotiven Re 485<br />
und BR 185 vielfachsteuerbar. Somit können wir<br />
effiziente Betriebskonzepte neu auch an den südlichen<br />
und östlichen Landesgrenzen einführen. Der<br />
Einsatz der Lokomotiven ausserhalb der Schweiz<br />
wird überwiegend in Kooperation mit unseren<br />
Partnerunternehmungen erfolgen. Diesbezügliche<br />
Konzepte werden 2008 erarbeitet.<br />
Service am Zug<br />
Die sichere Abwicklung der uns anvertrauten<br />
Trans porte hat für <strong>BLS</strong> <strong>Cargo</strong> eine hohe Bedeutung.<br />
Daher setzen wir qualifizierte Mitarbeiterinnen<br />
und Mitarbeiter ein, die Sorge tragen, dass<br />
während des Transports korrekte und vollständige<br />
Daten zu den Frachten vorhanden sind. Im Falle<br />
einer Unregelmässigkeit leiten wir schnell und<br />
kompetent die erforderlichen Schritte zur Behebung<br />
ein. Ausserdem setzt <strong>BLS</strong> <strong>Cargo</strong> an mehreren<br />
Standorten technisch geschultes Personal<br />
ein, das Züge vor der Abfahrt oder während Unterwegshalten<br />
auf die Erfüllung der technischen<br />
Anforderungen überprüft.<br />
Nachdem in den letzten Jahren bereits in Chiasso<br />
und Domodossola ein Insourcing von Leistungen<br />
umgesetzt wurde, folgten im Jahr <strong>2007</strong> zwei weiteren<br />
Standorte. In Frutigen wurden elf Visiteure<br />
und Rangierer von der <strong>BLS</strong> <strong>AG</strong> übernommen. In<br />
Weil am Rhein stellte <strong>BLS</strong> <strong>Cargo</strong> Deutschland sieben<br />
Mitarbeiter an (siehe eigener Bericht). <strong>BLS</strong><br />
<strong>Cargo</strong> hat nun an den bedeutendsten Grenzorten<br />
für den Transitverkehr durch die Schweiz eigenes<br />
Personal im Einsatz, das sich um die sichere<br />
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