TECHNISCHE UNIVERSITÄT BERGAKADEMIE FREIBERG

TU BERGAKADEMIE FREIBERG | INNOVATION | INNOVATION
1 Der RT08 aus dem Jahr 2014
The RT08, the 2014 racing car
MIT LEIDENSCHAFT ZUR EFFIZIENZ
PASSION FUELLED EFFICIENCY
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Jedes Auto ist nur so gut wie die Summe seiner einzelnen
Teile – daher arbeiten im Racetech Racing Team
der TU Bergakademie Freiberg mehr als 50 Studenten
aus ganz unterschiedlichen Fachrichtungen an einem
gemeinsamen Ziel: Innerhalb eines Jahres konzipieren
und bauen Sie einen Rennwagen, mit dem sie bei
der internationalen Formula Student, der Formel 1 für
Studenten, antreten. Der Wettbewerb verbindet Studenten
aller Fachrichtungen mit dem Rennsport. Denn
anders als bei der Formel 1 gewinnt hier nicht unbedingt
das schnellste Auto – auf das Gesamtpaket
kommt es an: Neben der Performance auf der Rennstrecke
entscheiden auch Kostenplanung, Design,
Geschäftsmodell und Konstruktion. Mit dem achten
Boliden war das Freiberger Racetech Racing Team
2014 am Start. Seit 2012 setzt es erfolgreich auf
einen rein elektrischen Antrieb. In den Rennwagen
fließen jedes Jahr Forschungsergebnisse und Erfahrungen
der Bergakademie ein, die die Qualität und
Effizienz verbessern sollen. So auch die einzigartige
Außenhaut aus Magnesium, eine Erfindung der
TU Bergakademie Freiberg, die besonders leicht und
damit Vorreiter in Sachen nachhaltiger Mobilität ist.
Auch beim neuen Boliden RT09 für die Rennsaison
2015 liegt der Fokus wieder auf innovativen Materialien
und speziellen Fertigungstechnologien.
Every car is only as good as the sum of its individual
components –over 50 students from a wide range of
very different academic disciplines are therefore working
towards one shared goal: within just one year,
the members of the TU Bergakademie Freiberg‘s Racetech
Racing Team project want to design and con struct
a racing car which they then want to race in the inter national
Formula Student, the Formula One for students.
The competition unites students from all disciplines
with a passion for car racing. Unlike the actual Formula
One, it‘s not necessarily the fastest car that wins
this race – the total package is what matters: besides
the car‘s performance on the race track, budget and
costs, design, the business model and its construction
also matter. The Freiberg Racetech Racing Team hit
the track in 2014 with its eighth bolide. It has successfully
relied on purely electric power since 2012. Every
year, Bergakademie research results and experiences
find their way into the racing car in the hope of improving
its quality and efficiency such as, for example,
the unique mag nesium shell, a TU Bergakademie Freiberg
invention that is particularly light and therefore
pioneering in the area of sustainable transport. With
the new bolide RT09 for the 2015 racing season, the
focus is again on innovative materials and special
manufacturing technologies.
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