Der FERRO-TRAIN Katalog 2009
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Die in der zweiten Hälfte der 30er-<br />
Jahre des 20. Jahrhunderts in zwei<br />
Tranchen gebauten Maschinen<br />
sollten durch einen Anbau auch zum<br />
Gepäcktransport verwendet werden<br />
und dadurch das Mitführen eines<br />
Gepäckwagens einsparen. <strong>Der</strong><br />
höhere Vorbau sollte dazu<br />
verwendet werden, was allerdings<br />
nicht geschah.<br />
Viele der bis jetzt von <strong>FERRO</strong>-<strong>TRAIN</strong><br />
gebauten Loks gehören der ersten<br />
Lieferserie an – bis einschließlich<br />
Nummer 07.<br />
Epoche 3a –<br />
von etwa 1953 bis 1962.<br />
Lackierung: Fahrgestell schwarz,<br />
Gehäuse grün, Dach silbergrau,<br />
keine Beleuchtung, jede Lok hat wie<br />
das Vorbild andere Scheinwerfer und<br />
Scheinwerferpositionen,<br />
Übergangsgitter und individuelle<br />
Beschriftung<br />
201-304-B<br />
Epoche 3c -<br />
von etwa 1970 bis 1980.<br />
Das Fahrgestell ist schwarz, das<br />
Gehäuse blutorange und das Dach bei<br />
2091.01 beige, bei 2091.05 silbergrau<br />
lackiert. Die Lok hat Dreilicht-<br />
Spitzensignal, fahrtrichtungsabhängig.<br />
Spur H0e - Schmalspur:<br />
Die 2091er<br />
Charakteristisch für die Loks der<br />
ersten Serie sind die innen liegenden<br />
und daher nicht sichtbaren<br />
Sandkästen und die seitliche<br />
Befestigung der Griffstangen am<br />
Umlaufblech<br />
(2. Lieferserie siehe weiter unten).<br />
Beide Achsen der Loks sind<br />
angetrieben. Die Modelle haben wie<br />
die Vorbilder zwei Bissel-<br />
Drehgestelle. Stromabnahme von<br />
den vier Antriebsrädern und den<br />
Bisselachsen. <strong>Der</strong> kleinste ROCO-<br />
Kat. Num.: Lok, Epoche, Farbe und Strecke<br />
201-202 BBÖ/DRB 2041.02, Ep.2, grün<br />
201-207 BBÖ/DRB 2041.07, Ep.2, grün<br />
201-302-A ÖBB 2091.02, Ep.3a, grün, Zell am See<br />
201-303-A ÖBB 2091.03, Ep.3a, grün, Zell am See<br />
201-304-B ÖBB 2091.04, Ep.3b, orange/beige, St. Pölten<br />
201-305-A ÖBB 2091.05, Ep.3a, grün, Bregenz<br />
201-305-C ÖBB 2091.05, Ep.3c, blutorange, St. Pölten<br />
201-306-A ÖBB 2091.06, Ep.3a, grün, St.Pölten<br />
201-307-A ÖBB 2091.07, Ep.3a, grün, Bregenz<br />
Radius von 261mm wird<br />
anstandslos durchfahren.<br />
<strong>Der</strong> Motor hat beidseitig eine<br />
Schwungmasse, in den Vorbauten<br />
sind Ballastgewichte untergebracht,<br />
daher besitzen die Modelle – im<br />
Gegensatz zu den Vorbildern – eine<br />
hohe Zugkraft.<br />
Mit Ausnahme der Epoche 3a-<br />
Modelle haben alle Loks<br />
fahrtrichtungsabhängiges Dreilicht-<br />
Spitzensignal. Platz für einen<br />
Decodereinbau ist gegeben.<br />
Epoche 3b –<br />
von etwa 1962 bis 1970.<br />
201-303-A<br />
Bei der Lok 2091.04 wurde 1962<br />
das Fahrgestell eisengrau und das<br />
Gehäuse blutorange/beige und das<br />
Dach silbergrau lackiert. Die Lok hat<br />
Dreilicht-Spitzensignal,<br />
fahrtrichtungsabhängig.<br />
201-305-C<br />
Feinste Ausstattung-Details<br />
von <strong>FERRO</strong>-<strong>TRAIN</strong> (siehe unten).<br />
Epoche 4/5 -<br />
von etwa 1980 bis jetzt.<br />
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