Der FERRO-TRAIN Katalog 2009

Spur H0e - Schmalspur
Die Krimmler Wagen
Die Neuauflage der Krimmler Wagen bringt FERRO-TRAIN für alle Modellbahner mit Interesse an den österreichischen
Schmalspurbahnen eine Reihe gesuchter H0e Modelle! Viele Modelle sind bereits verfügbar!
Pinzgauer Landesbahn: die Stammstrecke, deren Endbahnhof „Krimml“ der Wagenserie den Namen gegeben hat,
ist im neuen Angebot besonders stark vertreten, auch die jetzt in Ausbesserung
befindlichen Wagen mit der geplanten neuen Lackierung.
Ybbstalbahn : auch hier die neuesten Lackierungsvarianten
Bregenzerwaldbahn: die Modelle aus dem früheren ÖBB-Betriebsalltag der Bahn, die leider schon eingestellt
wurde.
Steyrtalbahn: FERRO-TRAIN bringt die gesuchten grünen Wagen, wie sie früher auf dieser Strecke
gelaufen sind.
Waldviertelbahn: die „Krimmler“ hat es auch in den hohen Norden Österreichs verschlagen. Ferro-Train
bringt die authentischen Modelle.
Die Neuauflage aller drei
Grundtypen ( B, BD1 und BD2) ist
eigentlich eine komplette Neukonstruktion.
Die Fertigung erfolgt
mit aufwendigen Stahlformen, die
höchste Detailtreue garantieren.
Die hohe Auflage ermöglicht sehr
kundenfreundliche Preise! Präziser
Druck, hochqualitative Lackierung,
zahlreiche Farbvarianten, Stationierungen
und viele verschiedenen
Wagennummern sind bei FERRO-
TRAIN selbstverständlich.
Mit der Produktion der Krimmlerwagen
ist FERRO-TRAIN einem
Wunsch vieler Modellbahner nachgekommen.
Die Modelle:
sind in der Ausführung ab Epoche III
bis in die Jetztzeit mit Halbfenstern
und Webasto-Heizung in Kunststoff
ausgeführt und sind mit einer
kompletten Inneneinrichtung, sowie
einer vorbildgetreuen Nachbildung
der Bodenunterseite versehen. Die
Modelle befahren anstandslos den
kleinsten Radius von 261 mm des
Roco-HOe-Gleisprogramms. Die
Kupplungen sind in Höhe und Bauart
mit den anderen Schmalspurherstellern
kompatibel.
Die Wagen der Epoche III hatten
eine tannengrüne Lackierung, ein
silbernes Dach und einen schwarzen
Rahmen.
Die zwischen 1937 und 1940
gebaute Waggonfamilie, es waren
die ersten schmalspurigen Ganzstahlwagen,
erhielt viele Spitznamen,
aber jeder kennt sie unter
der Bezeichnung 'Krimmler', welche
auf ihr erstes Einsatzgebiet, die
Strecke Zell am See - Krimml der
Pinzgaubahn, zurückzuführen ist.
1937 wurde mit der Lieferung der
ersten 6 Waggons, es waren der
heutige B4ip/s 3050, sowie die mit
Dienstabteil versehenen Waggons
BD4ip/s 4260 bis 4264, eine
grundlegende Modernisierung am
Schmalspursektor eingeleitet. 1940
wurden die restlichen 12 Waggons
(die heutigen B4ip/s 3060 bis 3069
und BD4ip/s 4265 und 4266,
später WR/s 5500) ausgeliefert.
Fast alle der 18 Waggons sind
heute noch in Verwendung, wobei
im Laufe der Jahre verschiedene
Umbauten (Halb-fenster,
Webasto-Heizung) sowie
verschiedene Lackiervarianten
durchgeführt wurden.
Ihr Einsatzgebiet war und ist
neben der Pinzgauer Lokalbahn
auch die Bregenzerwald- und die
Steyrtalbahn bis zu ihrer
Einstellung, die Ybbstalbahn,
sowie ein mehrjähriges Gastspiel
des BD4ip/s 4261 auf der
Waldviertler Schmalspurbahn.
Pinzgauer Lokalbahnen
Zell am See / Krimml
Katalog-Nr.: Typ: Epoche: Farbgebung:
720-362-P ÖBB BD4ip/s 4262 Ep. 3 grün
720-364-P ÖBB BD4ip/s 4264 Ep. 3 grün
722-350-P ÖBB B4ip/s 3050 Ep. 3 grün
722-360-P ÖBB B4ip/s 3060 Ep. 3 grün
722-362-P ÖBB B4ip/s 3062 Ep. 3 grün
722-363-P ÖBB B4ip/s 3063 Ep. 3 grün
722-364-P ÖBB B4ip/s 3064 Ep. 3 grün
722-365-P ÖBB B4ip/s 3065 Ep. 3 grün
722-366-P ÖBB B4ip/s 3066 Ep. 3 grün
720-362-P
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