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Vier Kisbee fürs Grand Prix-Team Viessmann Kiefer Racing<br />
Stefan Bradl<br />
auf <strong>Peugeot</strong><br />
Stefan Bradl hat als erster Deutscher<br />
seit 1993 die Chance, Motorrad-Weltmeister<br />
zu werden. Mit seinem Kalex-<br />
Prototypen legte der 21jährige Zahlinger<br />
zu Saisonbeginn 2011 einen<br />
unglaubliche Serie von sechs Trainingsbestzeiten<br />
hintereinander vor,<br />
gewann mehrere Rennen und führt die<br />
Punktewertung überlegen an.<br />
Der Erfolg des bayerischen »Motorrad-Vettel«<br />
ist freilich nicht allein seinem<br />
Fahrkönnen, sondern auch einer<br />
weit verzweigten Logistik zu verdanken.<br />
Aus Japan stammt sein über 130<br />
PS starker Honda-Motor, aus dem<br />
schwäbischen Bobingen sein überlegenes<br />
Kalex-Fahrwerk. In der Box<br />
kümmern sich hoch spezialisierte<br />
Techniker um die Abstimmung der<br />
Motorelektronik, der Öhlins-Federelemente<br />
und die Wahl der richtigen<br />
Dunlop-Reifen.<br />
Auch <strong>Peugeot</strong> trägt einen Teil zum Erfolg<br />
bei. <strong>Peugeot</strong> Motocycles<br />
Deutschland-Geschäftsführer Oliver<br />
Flott im Fahrerlager: Stefan Bradl fährt<br />
mit dem Kisbee auf dem Weg zur Box
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