das kunkel-dübel-prinzip
das kunkel-dübel-prinzip
das kunkel-dübel-prinzip
Erfolgreiche ePaper selbst erstellen
Machen Sie aus Ihren PDF Publikationen ein blätterbares Flipbook mit unserer einzigartigen Google optimierten e-Paper Software.
Seit 1977<br />
sind Kunkel Dübel unter der<br />
Zulassungs-Nr. Z-21.1-47<br />
allgemein bauaufsichtlich<br />
zugelassen (Ausführung<br />
Stahl verzinkt und Edelstahl<br />
A4).<br />
Seit 1984<br />
werden mit Kunkel Dübeln<br />
regelmäßig Brandschutzprüfungen<br />
dürchgeführt.<br />
Seit 1990<br />
sind für Kunkel Dübel erst-<br />
mals auch zulässige Lasten<br />
unter Brandbeanspruchung<br />
in der oben genannnten<br />
Zulassung angegeben.<br />
Seit 1999<br />
ist die Verankerungstiefe<br />
bei gleich bleibender Last<br />
unter Brandbeanspruchung<br />
um 25% reduziert. Kunkel<br />
Dübel sind erstmals auch<br />
aus hochkorrosionsbestän-<br />
digem Stahl, Werkstoff<br />
Nr. 1.4529 lieferbar.<br />
Seit 2004<br />
Europäisch Technische<br />
Zulassung für Kunkel Dübel<br />
K6L<br />
Seit 2006<br />
Europäisch Technische<br />
Zulassung für Kunkel Dübel<br />
K6, K6+, K6L und K8<br />
BIETEN SICHERHEIT, DENN:<br />
Brandschutzsanierung im<br />
Elbtunnel, Hamburg.<br />
Erneuerung des Deckenbrandschutzes<br />
in allen 3 bestehenden<br />
Tunnelröhren. Befestigung der<br />
Promatect-H-Tunnelbauplatten<br />
mit Kunkel Dübel aus hochkorrosionsbeständigem<br />
Werkstoff<br />
1.4529.<br />
Plattenbündige Befestigung von<br />
Promatect-H-Streifen mit Kunkel<br />
Dübel aus hochkorrosionsbeständigem<br />
Werkstoff 1.4529<br />
8<br />
Elbtunnel 4. Röhre, Hamburg<br />
Zur Auskleidung des Tunnels werden<br />
Promatect-H Tunnelbauplatten<br />
auf die ange<strong>dübel</strong>ten Streifen<br />
gebracht.
Change language