Nachweis der Dichtheit gegossener Aluminiumräder Leak ... - Borbet

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Nachweis der Dichtheit gegossener Aluminiumräder
Leak Proof on Cast Aluminium Wheels
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3. Untersuchungen zum Nachweis der
Funktionstüchtigkeit der Dichtheitsprüfung
Die laufenden Produktionskontrollen (100 %-
Prüfung) mit der Helium-Dichtheitsprüfung zeigen,
dass durch Lackieren die Dichtheit erhöht wird,
d.h., die ermittelte Leckrate an lackierten Rädern
wird reduziert. Dadurch kann sich ergeben, dass
Räder mit einer zulässigen Leckrate im lackierten
Zustand, im unlackierten Zustand eine unzulässige
Leckrate (> 3,2 x 10 -4 mbar l/s) aufweisen. Es stellt
sich die Frage, ob damit die primäre Forderung an
die Dichtheit von Rädern auch dann gewährleistet
wird, wenn das Rad variablen Betriebsbelastungen
unterzogen wird.
Da es technisch und wirtschaftlich von Bedeutung
ist, gegossene Aluminiumräder nach der
Lackierung, also im Endzustand auf Dichtheit zu
prüfen, wurde in Zusammenarbeit mit dem
Fraunhofer-Institut für Betriebsfestigkeit, LBF
Darmstadt, ein Untersuchungsprogramm
festgelegt, mit dem die Zuverlässigkeit der
Raddichtheit nach Beanspruchung unter variablen
Betriebsbelastungen überprüft werden kann.
Die Untersuchungen wurden an nachstehendem
Radtypen durchgeführt. (Bild 3 und 4)
Bild / Figure 3: Prüfrad / Test Wheel
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3. Tests to prove functional efficiency of the
leak test methode
Running production controls (100 %-test) by
means of the helium leak test show that painting
increases the leak proof, which means the
determined leak rate of painted wheels is reduced.
It may happen that wheels with a permissible leak
rate in painted condition have an impermissible
leak rate (> 3,2 x 10 -4 mbar l/s) in unpainted
condition. This raises the question as to whether
the primary demand for the leak proof of wheels is
met when the wheel is subjected to variable
operational loads.
As there are technical and economical advantages
of a leak proof test on painted wheels in final
condition, a testing program in co-operation with
the Fraunhofer-Institut für Betriebsfestigkeit, LBF
Darmstadt / Germany, was determined, with which
the reliability of the wheel leak proof under
variable service loads could be analysed.
The examinations were carried out on the
following wheel types. (Figure 3 and 4)
Bild / Figure 4: Radquerschnitt / Cross section
of the aluminium wheel