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Stablose Inhalt Vorwort......................................................5 Historie......................................................6 Wind .........................................................9 Fluggelände.............................................10 Terminologie............................................14 Aufbau.....................................................15 Leinen.....................................................17 Waage.....................................................20 Windfenster .............................................23 Erster Flug...............................................24 Flugfiguren ..............................................27 Landung ..................................................29 Tricks ......................................................31 Leichtwind ...............................................34 Team– und Pairflug..................................36 Gespanne................................................38 Sonstiges ................................................40 Stablose 2– und 4- Leiner.........................42 Allgemeines zu Vierleinermatten • dem Längendifferenz von Haupt– und Bremsleinen ist besonderes Augenmerk zu schenken. Sind die Bremsleinen zu lang, können wir den Drachen nicht ordentlich bremsen und er wird am höchsten Punkt die Tendenz zum Zusammenfallen haben. Sind sie zu kurz, erreichen wir keine Geschwindigkeit, eventuell ist der Drachen gar nicht mehr zu starten. • beim normalen Vorwärtsflug ist kaum Zug auf den Bremsleinen, sie sollen sogar etwas durchhängen. • an den Griffen sind ca. 20– 30 cm lange dicke Tampen mit einem Knoten am Ende, wo unserer Flugleinen befestigt werden. Um nun deren Länge zu verändern, versetzen wir einfach diesen Knoten auf beiden Seiten. Häufig gehen auch beim Drachen die Bremswaagen in eine lange Leine mit Knotenleiter über– hier kann natürlich auch korrigiert werden. • mit vier Leinen können wir wunderschöne gordische Knoten fabrizieren. Wir empfehlen, die Leinen entweder paarweise auf zwei Winder oder alle vier über die Lenkgriffe, die wir dann außerhalb der Drachenwaage verstauen, zu wickeln. • unterschätzen wir die Zugkraft des Drachens nicht ! Eine 5 m2 Matte bei Windstärke fünf kann gewaltige Kräfte entwickeln. Nicht wenige FliegerInnen wurden bereits unfreiwillig über di Wiese gezerrt oder gar in die Luft gehoben. • bei Matten über 2 m2 machen wir unsere ersten Flugversuche nur bei leichtem Wind, um den Drqachen kennenzulernen • bevor wir eine große Matte starten, vergewissern wir uns, dass wir nicht von plötzlichen Böen überrascht werden. • Kitekillers sind bei fliegen großer Drachen obligat. Dies sind Schlaufen um die Handgelenke, von denen eine dicke Schnur zu den Bremsleinen führt. Lassen wir nun den Drachen los, fliegt er nicht davon sondern klappt zusammen und geht zuglos zu Boden. Es hat bereits mehrere böse Vorfälle gegeben, weil FliegerInnen den Drachen aus Angst vor Verlust nicht auslassen wollten und dies mit dem temporären Verlust ihrer Gesundheit bezahlen mussten.. • beim Powerkiten unbedingt Helm, Knie– und Ellenbogenschützer sowie gutes Schuhwerk tragen. • bei vielen Matten sind die Enden der Waageleinen an der Hinterkante befestigt, um grobe Wursteleien zu vermeiden, Finden wir also keine Enden, an denen wir unsere Flugleinen befestigen können, sehen wir einmal dort nach. gut verpackte Matte 4 45
Stablose des Drachen ähnlich wie beim Zweileiner und kann während des Fluges verändert werden. Je weiter wir den unteren Teil unserer Griffe nach vor drehen umso höher wir die Geschwindigkeit des Drachen. Vierleinermatten starten mit Helfer wie die Zweileinermatte, ohne ebenso– die Griffe werden so über den Bodenanker gehängt, dass die Bremsleinen maximal gezogen sind (siehe Abb.) Wir halten nun die Griffe ganz oben und ziehen kräftig an, wobei wir die Bremsleinen lang lassen, um ordentlichen Speed zu erlangen. Vierleinermatten fliegen ist wesentlich einfacher als gemeinhin angenommen. Wir können den Drachen nur über die Hauptleinen als wäre es ein Zweileiner steuern, das ist allerdings eine öde Sache, der Drachen reagiert zwar erwartungsgemäß, allerdings können nur sehr große Kurven geflogen werden. Wollen wir enger drehen, so setzen wir zusätzlich die Bremsleinen ein. Für eine enge Rechtskurve ziehen wir die rechte, für eine Linkskurve die linke. Um die Geschwindigkeit zu verringern, ziehen wir beide. Ist unser Drachen mit den Kammern nach unten gelandet, haben wir trotzdem noch die Chance ihn zu starten, indem wir beide Bremsleinen voll ziehen– er wird sich dann ein wenig rückwärts abheben– dann ziehen wir auf einer Seite denn Griff vol nach hinten und der Drachen wird hoffentlich eine enge Drehung vollführen. Vierleinermatten landen sssssst– puff !! 44 Matte startbereit achtung– fertig Quadgriffe fixiert los !! Vorwort Diese Broschüre soll uns helfen, glückliche Lenkdrachenflieger und Fliegerinnen zu werden. Es ist anzunehmen, dass zum Lenkdrachenfliegerglück ein fliegender Lenkdrachen vonnöten ist– von MenschInnen, denen das reden, bauen, oder besitzen eines solchen Befriedigung genug ist, einmal abgesehen. Demzufolge beschäftigen wir uns in erster Linie mit dem technischen und erst in zweiter mit dem emotionalen Aspekt der Materie. Zwar ist es prinzipiell keineswegs schwierig, einen Lenkdrachen zum Fliegen zu bringen, es gibt jedoch eine große Zahl an Kleinigkeiten, die wir beachten müssen. Haben wir die ersten Schwierigkeiten einmal überwunden, werden wir ob unserer anfänglichen Probleme in homerisches Gelächter ausbrechen. Bezüglich des emotionalen Aspekts des Lenkdrachenfliegerglücks läßt sich leider keine so einfache Anleitung verfassen. Als kleiner Wegweiser diene diese kurze Geschichte: Eines Tages macht Pu, der gerade Känga auf einen kleinen Mundvoll besucht hatte, einen Verdauungsspaziergang. Während er dahertrabte und ein kleines Lied vor sich hinsummte, in dem sich „Honig“ auf „wenig“ reimte, hörte er plötzlich ein großes Gezeter. „Mist !– verflixt und zugenäht !– schon wieder nicht !- jetzt geb ich`s auf“. Pu unterbrach sein Gesumme und blickte um sich. Da entdeckte er Tiger auf der Wiese, durch die der Bach floß, an dem Pu immer mit Ferkel Pu-Stöckchen spielte. Tiger riß und zerrte an den Leinen seines Lenkdrachens, den ihm Christopher Robin zum Geburtstag geschenkt hatte, herum. „Was machst du denn da“, fragte Pu Tiger, der ganz rot im Gesicht war und vor Wut zitterte, „ist was nicht in Ordnung“? „Natürlich ist was nicht in Ordnung“ antwortete Tiger, „ich probiere schon den ganzen Tag den Axel und es klappt nicht– verflixt“. Und man sah seinen Drachen schon wieder völlig verheddert in die Leinen zu Boden trudeln. „Ich verstehe“ meinte Pu und überlegte, ob der Axel vielleicht etwas sein könnte, mit dem man die Bienen von ihrem Honig weglocken könnte. „Warum übst du ihn denn ?“ fragte Pu „Weil den jetzt alle fliegen“ antwortet Tiger und machte sich auf den Weg, um seinen Drachen wieder aufzustellen. „Ach so ist das“ meinte Pu und dachte daran, zu Ferkel zu gehen und es zu warnen, Tiger in der nächsten Zeit aus dem Wege zu gehen, da dieser anscheinend gerade eine besonders ungestüme Phase durchmacht. 5
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Seite 3: Zum guten Ende noch zwei Texte aus
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Seite 9 und 10: sonstiges Wind Und was wir sonst no
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Seite 13 und 14: Teamflug Gelände Team- und Pairflu
Seite 15 und 16: Leichtwind Aufbau Wenn die Winde sc
Seite 17 und 18: Tricks Leinen Der Axel Erstmals ges
Seite 19 und 20: Landung Leinen Landung 2- die elega
Seite 21 und 22: Manöver Waage Das Eck Um ein schar
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