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Geschichte Stablose Meilensteine der Lenkdrachengeschichte George Pocock`s Char Volant Mitte des 19. Jahrhunderts entwickelte der exzentrische (wie könnte es anders sein) exzentrische Brite einen von einem steuerbaren Drachen gezogenen Wagen. Ob es sich wirklich um einen steuerbaren Drachen gehandelt hat, bleibt im Dunkeln, auf Darstellungen ist nur eine Leine zu sehen. Möglicherweise war lediglich die Drachenwaage so zu verstellen, daß die Flugrichtung verändert werden konnte. Bildliche Darstellungen von Überlandpartien und Abenteuer mit Straßengebühr einhebenden Beamten dürften unter die Kategorie der charmanten Übertreibung fallen. Paul Garbers Zieldarstellungsdrachen Selbstverständlich hat sich das Militär den steuerbaren Drachen zunutze gemacht. Der amerikanische Leutnant Paul E. Garber entwickelte im 2. Weltkrieg einen lenkbaren Eddydrachen, der als bewegliche Zielscheibe diente. Auf das Segel war die Silhouette eines Kampfflugzeuges gemalt; für die Truppen im Osten mit rotem Kreis, für jene im Westen mit Hakenkreuz auf den Flügeln. Drachen besser wieder zurück, denn das Einstellen von Mattenwaagen ist eine sehr diffizile und zeitaufwändige Angelegenheit. Zweileinige Matten gibt es in viele verschieden Größen, die kleinsten haben ca. 0,7 m2 und sie somit auch für Kinder gut geeignet. Kleine Matten sind flink und agil, große (ab 2,5 m2) bewegen sich eher majestätisch durch die Luft. Der Hauptunterschied liegt in der Zugkraft, ab 2 m2 kann das Fliegen bei stärkerem Wind selbst für Erwachsene zu einem anstrengenden Vergnügen werden. Zweileinige Matten starten • haben wir eine hilfswillige Person zu unseren Diensten so steht diese hinter dem Drachen, hält diesen in der Mitte an der Vorderkante und halt ihn in den Wind. Ein kurzer Zug an den Lenkleinen, ein paar Schritte zurück und der Drachen ist oben. Sind wir auf uns selbst gestellt so befestigen wir unsere Leinen am Drachen, rollen diese komplett aus und fixieren unsere Lenkschlaufen oder Griffe mittels eines Bodenankers (Schraubenzieher, Zelthering) Nun legen wir den Drachen möglichst in Windmitte auf den Rücken und ziehen ihn so weit zurück, dass die Leinen gespannt sind und die Kammernöffnungen in den Wind schauen (siehe Abb.). Zweileinige Matten landen • sssssst– puff !! Peter Powell, ca. 1969 Mit dem Drachen des Engländers Peter Powell beginnt die Karriere des Lenkdrachens als Spiel– und Freizeitgerät. Die Legende lautet folgendermaßen: Als der junge P.P. mit dem Problem eines stark rolfenden (nach links abschmierenden) Eddy`s konfrontiert war,verfiel er auf die Idee, diesen mit einer zweiten Waage und Flugleine stabil zu halten. Zu seiner Freude mußte er feststellen, daß der Drachen nicht nur am Himmel zu halten, sondern sogar zu steuern war und Loopings geflogen werden konnten. Das Anhängen langer Schwänze und Staffeln mehrerer Drachen machte den Peter Powell so attraktiv, daß er bald in Massen produziert und unter das Volk gebracht werden konnte. 6 Vierleinige Matten Vierleiner erfreuen sich größter Beliebtheit als Zugesel, sie eignen sich ausgezeichnet für sämtliche Tractionanwendungen wie Inlineskaten, Mountainboardfahren, Snowkiten oder um hohe Luftsprünge zu vollführen. Der Drachen hat zwei Haupt– sowie zwei Bremswaagen und wird über zwei- Haupt- und zwei Bremsleinen gesteuert, die an den gebogenen Griffen oben und unten befestigt werden– oben die Haupt, unten die zumeist dünneren Bremsleinen. Zu beachten ist, dass die Paare jeweils exakt gleich lang sind. Die Differenz der Längen zwischen Haupt– und Bremsleine bestimmt den Anstellwinkel 43
Stablose Geschichte Stablose Lenkdrachen ab und an auch respektlos „Matten“ genannt zeichnen sich, wie der Name sagt, durch den Umstand vollkommener Stablosigkeit aus. Sie bestehen aus Boden und Decke, die durch eine Reihe von Profilen verbunden sind sowie einer Menge von Leinen, die den Drachen in Form halten. Bläst nun der Wind durch die offene Vorderkante in die Matte, nimmt diese Tragflächenform an. Stablose Drachen haben gegenüber den deltaförmigen Lenkdrachen so ihre Vor– wie auch Nachteile: Vorteile: • Der Drachen lässt sich sehr klein zusammenlegen– selbst eine 10 m2 Powermatte hat in einem kleinen Rucksack Platz, was uns besonders auf Reisen freuen wird • Da der Drachen keine Stäbe besitzt, können solche weder zerbrochen noch verloren werden– das macht sie, abgesehen von den Powerkites, perfekt geeignet für Anfänger und Anfängerinnen. • Matten können riesengroß gebaut werden und gewaltige Zugkraft entwickeln • Matten vertragen zumeist starke Winde und machen bei solchen auch eine Menge Spaß Hawaiian Team Kite ca. 1970 Entwickelt in San Diego von Don Tabor, war der Hawaiian der erste große Deltalenkdrachen, der für Jahre einen Standard gesetzt hat. Er war zugkräftig, langsam, sehr präzise und laut; seinerzeit äußerst geschätzte Eigenschaften. Zusätzliche Popularität erlangte er durch das Team „Top of the Line“, welches bis in die späten achtziger Jahre ohne Konkurrenz war. Aus der Menge der auf den Hawaiian folgenden Entwicklungen seien erwähnt: der Aerobat, ein kleiner und preiswerter Delta, der Speedwing, ein kleiner Drachen mit genialer Waagekonstruktion, der uns auch heute noch, im Gespann geflogen, viel Freude bereitet, der Phantom, der uns wegen seiner Leichtwindeigenschaften neue Dimensionen eröffnete und der Stranger als erster kompromißlos für den Trickflug entwickelter Lenkdrachen. Nachteile: • Matten sind von der Optik her eher langweilig • Matten sind nicht so feinfühlig und sensibel wie Deltas • mit Matten können keine Tricks geflogen werden • das Unterschätzen der Zugkraft ist nicht ganz ungefährlich • Matten machen bei wenig Wind meist wenig Freude Matten werden entweder über zwei oder vier Leinen gesteuert. Sie werden wie Deltas geflogen. Im Unterschied zu diesen können wir aber im Falle eines Strömungsabrisses keine kunstvollen Tricks vollführen, der Drachen klappt einfach zusammen– bringen wir wieder Zug auf die Leinen, geht er wieder auf. Wir sollten den Drachen also immer schön auf Zug halten und nicht zu weit an den Rand des Windfensters fliegen. Sollte eine oder beide Ränder die Tendenz einzuklappen zeigen, so ist das ein Indiz dafür, dass wir zu langsam oder zu weit am Windrand fliegen. Im Gegensatz zu Deltas ist es nicht anzuraten, die Waage zu verstellen. Sollte diese vom Hersteller falsch geknüpft worden sein so bringen wir den Phantom Stranger Speedwing im Dreiergespann Aerobat 42 7
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Seite 3 und 4: Zum guten Ende noch zwei Texte aus
Seite 5: Stablose des Drachen ähnlich wie b
Seite 9 und 10: sonstiges Wind Und was wir sonst no
Seite 11 und 12: Gespanne Gelände Gespannflug Die g
Seite 13 und 14: Teamflug Gelände Team- und Pairflu
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Seite 17 und 18: Tricks Leinen Der Axel Erstmals ges
Seite 19 und 20: Landung Leinen Landung 2- die elega
Seite 21 und 22: Manöver Waage Das Eck Um ein schar
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