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Die Symphonie ist eine Zweileinermatte, die 

bereits bei recht wenig Wind ausgezeichnet fliegt. 

Die kleinen Modelle können auch bedenkenlos von 

Kindern geflogen werden, das Fliegen der grossen 

artet bei starkem Wind ab und an in Schwerarbeit 

aus 

Symphonie 1.4 € 55,- RTF 



Symphonie 2.7 .€ 120,- RTF 


Die Beamer ist eine „gutmütige“ Vierleinermatte, 

sofern wir solchen überhaupt das Attribut 

„gutmütig“ geben können– das bedeutet, sie baut 

den Zug langsamer auf und erzeugt weniger Lift 

als so genannte Hochleister, wodurch die Gefahr, 

ausgehoben zu werden, gering ist. Trotzdem 

dürfen wir ihre relative Harmlosigkeit nicht unterschätzen, 

denn es hat schon so manch Übermütigen 

durch die Pampa geschliffen. 

Jan Houtermans 

Vom Umgang mit 

Lenkdrachen 

Wege zur Zufriedenheit im Spiel mit dem Wind 

Beamer 1.8 m2 € 140,- RTF 

Beamer 2.5 m2 € 170,- RTF 

Beamer 3.5 m2 € 200,- RTF 

Beamer 5.0 m2 € 250,- RTF 

inklusive Griffen, Leinen, Kitekillers, Bodenanker, 

Video CD und Rucksack 

Die Blade III ist ein Hochleistungsdrachen für 

Kitesurf, Buggy und andere Tractionanwendungen 

Extrem hohe Zugkraft/ qm, großes Windfenster 

(Höhe laufen !). Gegebenfalls kann die Blade auch 

nur mit zwei Leinen geflogen werden, ist aber nur 

der halbe Spaß. 

Da die Blade im Gegensatz zu vielen anderen 

Lenkmatten auch einen kräftigen Zug nach oben 

ausübt können wir mit ihr schöne, hohe und weite 

Sprünge vollführen. 

Grosse Blades sind ausgezeichnet zum Kitesurfen 

geeignet, ihre aussergewöhliche Kraft, die Größe 

des Windfensters und ihr verhalten am Windrand 

macht sie anderen Produkten überlegen. Allerdings 

sei ein Nachteil nicht verschwiegen: Die Blade 

schwimmt nicht, sollte auf dem Wasser also nur 

von geübten KitesurferInnen eingesetzt werden. 

Diese werden ihren KollegeInnen allerdings um die 

Ohren surfen. 

Die GermanInnen sagen: "Ein geiles Teil", womit 

sie meinen, dass mit der Blade echt die Post 

abgeht und man/frau so richtig die Sau rauslassen 

kann. 

Blade 3.0 m2 € 435,- € 495,- 

Blade 4.0 m2 € 490 € 550,- 

Blade 4.9 m2 € 550,- € 610,- 

Blade 6.6 m2 € 620,- € 680,- 

Blade 8.5 m2 € 735,- € 795,- 

Blade 10.5 m2 € 870,- € 930,- 

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inklusive Handles bzw Carbon Bar, Leinen, Kitekillers 

und Rucksack

Eine kleine Auswahl aus unserem Lenkdrachenangebot 

Jet Stream 

Höhe: 105 cm 

Breite: 232 cm 

Gestänge: Carbon 

Segel: Spin.– Nylon 

Wind: 10– 35 km/ h 

€ 125,- RTF 

Magellan 

Höhe: 105 cm 




Wind: 8– 30 km/ h 

€ 105,- RTF 

Schon die Optik des Jetstream lässt erahnen, 

was auf seine PilotInnen zukommt. Er ist höllisch 

schnell und zieht mächtig. Wie die meisten 

Drachen mit solch hoher Streckung bevorzugt er 

gleichmässige Winde und ist auf Verwirbelungen 

allergisch. Sein liebstes Flugrevier sind 

weite Wüsten, endlose Ebenen und Strände. 

Der perfekte Genussflieger !! 

Dieser Drachen lässt sowohl, was die Optik als 

auch die Performance angeht keinen Wunsch 

offen. Das Flugtempo ist moderat, der Magellan 

kann sowohl weich und harmonisch als auch 

hart, eckig und trickreich geflogen werden. 

Breeze 

Höhe: 100 cm 



Segel: Spin.– Poly 

Wind: 2– 12 km/ h 

€ 120,- 

Delta Hawk 

Höhe: 72 cm 




Wind: 12– 60 km/ h 

€ 60,- RTF 

Mit diesem Ultralightdrachen tricksen wir den 

Wind aus ! 

Der Breeze ist ein traumhafter Drachen für die 

leichte Brise. Seine Stärken liegen eindeutig im 

Trickflug, er liebt sanfte, flache Axel, Floats 

etc. Das Gestänge aus gezogenen 4mm Kohlefaserrohren 

sorgt für geringe Betriebskosten. 

Der robuste Sturmbolzen ! 

Der Delta Hawk ist der ideale Drachen für 

FliegerInnen, die entweder in stürmischen 

Gegenden leben oder erst bei einem kräftigen 

Blasius zum Drachensteigen gehen. Schnell, 

zugkräftig und robust hält er auch sehr starkem 

Wind stand. 

Floater 

Höhe: 105 cm 




Wind: 10– 35 km/ h 

€ 60,- RTF 

Der flotte Drachen für Einsteiger- und KönnerInnen. 

Seine Stärken liegem im Leichtwindbereich, 

bei kräftigen Winden wird er schneller als 

uns lieb ist.. 

Trion 

Höhe: 112 cm 




Wind: 5– 35 km/ h 

€ ??? 

Der Trion ist für den Teamflug konzipiert, fliegt 

also mit moderater, konstanter Geschwindigkeit 

und einer Präzision, als liefe er auf Schienen. 

Für PilotInnen, die sich dem schönen und 

wahren verschrieben haben. 

Phoenix 

Höhe: 105 cm 




Wind: 10– 35 km/ h 

€ 120,- RTF 

Ein Allrounder mit grossem Potenzial. 

Durch Verstellung der Waage und Änderung 

des Schwerpunktes mittels des beigelieferten 

Gewichtes lässt sich der Phoenix auf unseren 

bevorzugten Flugstil anpassen. Das beigelegte 

grosse Bremssegel zähmt unseren Drachen bei 

kräftigem Winde 

Evolution 

Höhe: 100 cm 




Wind: 5– 30 km/ h 

€ 129,- 

Für diesen großen Trick– und Ballettdrachen 

sind nur die edelsten Materialien gut genug– 

gewickeltes Carbon, Spinnakerpolyester und 

Mylarfolie. Wie unsere deutschen Freunde 

sagen würden: ein geiles Teil mit cooler Optik. 

Hype 

Höhe: 93 cm 




Wind: 6– 30 km/ h 

€ 70,- RTF 

Heisst zwar Hype, hat eine solche aber nicht 

nötig, da er uns durch Performance und Verarbeitung 

überzeugt. Ein schöner 3/4 grosser 

Allrounder mit Hang zum Trickflug, der auch 

AnfängerInnen empfohlen werden kann. 

Reflex 

Höhe: 105 cm 




Wind: 10– 35 km/ h 

€ 162,- 

Der Reflex ist ein Allrounder mit Schlagseite in 

Richtung des Trickfluges. Er fühlt sich in einem 

großen Bereich von Winden wohl und ist für 

einen Tim Benson Drachen geradezu wohlfeil. 

Obsession II 

Höhe: 90 cm 




Wind: 8– 38 km/ h 

€ 120,- RTF 

Da der Obsession I bereits in die Jahre gekommen 

ist folgt nun der Obsession II. Seine Stärke 

liegt im radikalen Trickflug, den er auch bei 

stärkeren Winden beherrscht. 

Outer Space 

Höhe: 105 cm 




Wind: 10– 35 km/ h 

€ 243,- 

Der kompletteste Drachen, den wir kennen! Der 

Outer Space ist schlecht fürs Geschäft, weil, 

wer den hat, braucht wahrscheinlich keinen 

anderen mehr. Er ist perfekt für den Präzisionsund 

Ballettflug geeignet und die Tricks, die er 

nicht drauf hat, wollen eh nur die allerwenigsten 

PilotInnen fliegen. 

Yukon 

Höhe: 84 cm 




Wind: 8– 35 km/ h 

€ 50,- RTF 

Ein ausgesprochen robuster EinsteigerInnendrachen 

der Spitzenklasse. Wegen seines 

stabilen Flugverhaltens und seiner relativen 

"Gutmütigkeit" macht der Yukon vom ersten 

Flug an Freude. 

Gemini 

Höhe: 105 cm 




Wind: 10– 35 km/ h 

€ 252,- 

Der Gemini besticht auf den ersten Blick durch 

seine außergewöhnliche Form, die uns ein 

wenig an den Swallowtail von 1992 erinnert. 

Vom Schnitt her ist der Gemini für den radikalen 

Trickflug konzipiert, der doppelte Kiel und der 

Tunnel dazwischen sorgen für Präzision im 

Geradeaus- und Kurvenflug. 

2 

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Zum guten Ende noch zwei Texte aus empfehlenswerten 

Büchern, in welchen der Wind eine wichtige Rolle spielt 

Es war noch immer nicht der leiseste Hauch einer Brise zu spüren. 

„Ich weiß, ich weiß. Keine Sorge. Ich mag kein großes Glück bei Frauen haben, aber 

der Wind und ich sind fast schon ein klassisches Liebespaar.“ 

Und unter den weiterhin zweifelnden Blicken des Bernhardiners schaute George konzentriert 

in den Himmel, als suchte er dort nach einem vertrauten Gesicht. Den Drachen 

in der einen und die Rolle Garns in der anderen Hand, begann er sich auf der Stelle zu 

drehen– erst nach Westen, dann nach Norden, dann nach Osten, dann nach Süden. 

Dreimal drehte er sich so im Kreis, unentwegt lächelnd, als wirke er einen ebenso 

amüsanten wie machtvollen Zauber. In gewissem Sinn tat er das wirklich, wenn er auch 

beim besten Willen nicht hätte sagen können, ob Magie oder Zufall dabei die treibende 

Kraft war. Er wusste nur, dass es funktionierte. 

Er blieb stehen und blickte dem Himmel noch einmal tief ins Auge. “Na komm“, lockte 

George leise, und der Wind kam. Er wehte von Westen her, wo er die ganze Zeit gewartet 

hatte, und hob den Drachen mit unsichtbaren Händen empor. 

„Toll, was? Das erste mal hätte ich mir vor Angst beinahe in die Hosen gemacht. Aber 

jetzt, wo ich mich daran gewöhnt habe, macht`s irgendwie Spaß.“ 

Vom Umgang mit Lenkdrachen 


Jan Houtermans 

Aus: Ruff, Matt; Fool on the Hill New York 1988 

Und kurz nach elf erhob sich der angekündigte Westwind: kurz nach elf begannen die 

Schläge das Dorf zu erschüttern. 

Erst war es, als hauche ein riesiger Mund in die Gegend; ein dunkler Atem hauchte 

durch den Wald. Die Bäume neigten sich, dann schnellten sie hoch, und ihre Zweige 

tauchten zischend in den Windschall. Ein finsteres Brausen legte sich waagrecht über 

die Gegend und bäumte sich senkrecht auf zwischen Erde und Himmel; ein Kreuz aus 

schwarzem Brausen ward errichtet, und in diesem Moment begannen die Paukenschläge 

zu dröhnen. 

Die Leute, die in der Nähe der Kirche wohnten, erwachten davon. Sie sagten: „Der 

Wind– Eine Tür steht irgendwo offen (man hatte vormittags vergessen, sie zu schließen)“; 

und der Westwind packte sie und schlug sie zu; doch sie schnappte nicht ein, sie 

prallte vom Rahmen zurück; und der Westwind fauchte sie abermals gegen den Rahmen, 

aber sie sprang immer wieder auf und ihm entgegen; und so ging das weiter, hin 

und her, immer schneller, immer heftiger. Die Totenkammer dröhnte als riesige, hölzerne 

Pauke. Denn was leer ist tönt besonders laut. 

Helmut C. „Zampano“ Georgi im Auftrag des Instituts für Drachenentwicklungszusammenarbeit 

in Aktion 

Aus: Lebert, Hans; Die Wolfshaut Hamburg 1960 

Über den Autor 

Jan Houtermans, Jahrgang 1957, ist Drachensteiger -spieler und -bauer seit 

1985. In den frühen Jahren aktiv bei Lenkdrachenwettbewerben und Gründungsmitglied 

der Kite O Holix.hat er sich nach Erfolgen bei zumeist exotischen 

Bewerben aus der Competitionszene zurückgezogen und fliegt nur 

noch zum Vergnügen. Wenn er nicht gerade an der Nähmaschine sitzt oder 

Bambus spaltet, um schöne Einleiner zu bauen ist er meist in der Küche 

beim Kochen, auf dem Fahrrad in den Bergen, beim Winzer im Keller oder 

irgendwo mit einem Buch knotzend anzutreffen. 

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fly high 

Drachen und Drachensachen 

seit 1988 

Mariahilferstrasse 77 

1060 Wien 

+43 1 585 22 83 

office@fly-high.com 

www.fly-high.com 

Houtermans; Jan 

Vom Umgang mit Lenkdrachen 


7. Auflage Wien; 2005 

© flyhigh 2001 

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Stablose 

Inhalt 

Vorwort......................................................5 

Historie......................................................6 

Wind .........................................................9 

Fluggelände.............................................10 

Terminologie............................................14 

Aufbau.....................................................15 

Leinen.....................................................17 

Waage.....................................................20 

Windfenster .............................................23 

Erster Flug...............................................24 

Flugfiguren ..............................................27 

Landung ..................................................29 

Tricks ......................................................31 

Leichtwind ...............................................34 

Team– und Pairflug..................................36 

Gespanne................................................38 

Sonstiges ................................................40 

Stablose 2– und 4- Leiner.........................42 

Allgemeines zu Vierleinermatten 

• dem Längendifferenz von Haupt– und Bremsleinen ist besonderes Augenmerk 

zu schenken. Sind die Bremsleinen zu lang, können wir den 

Drachen nicht ordentlich bremsen und er wird am höchsten Punkt die 

Tendenz zum Zusammenfallen haben. Sind sie zu kurz, erreichen wir 

keine Geschwindigkeit, eventuell ist der Drachen gar nicht mehr zu starten. 

• beim normalen Vorwärtsflug ist kaum Zug auf den Bremsleinen, sie sollen 

sogar etwas durchhängen. 

• an den Griffen sind ca. 20– 30 cm lange dicke Tampen mit einem Knoten 

am Ende, wo unserer Flugleinen befestigt werden. Um nun deren Länge 

zu verändern, versetzen wir einfach diesen Knoten auf beiden Seiten. 

Häufig gehen auch beim Drachen die Bremswaagen in eine lange Leine 

mit Knotenleiter über– hier kann natürlich auch korrigiert werden. 

• mit vier Leinen können wir wunderschöne gordische Knoten fabrizieren. 

Wir empfehlen, die Leinen entweder paarweise auf zwei Winder oder alle 

vier über die Lenkgriffe, die wir dann außerhalb der Drachenwaage 

verstauen, zu wickeln. 

• unterschätzen wir die Zugkraft des Drachens nicht ! Eine 5 m2 Matte bei 

Windstärke fünf kann gewaltige Kräfte entwickeln. Nicht wenige FliegerInnen 

wurden bereits unfreiwillig über di Wiese gezerrt oder gar in die Luft 

gehoben. 

• bei Matten über 2 m2 machen wir unsere ersten Flugversuche nur bei 

leichtem Wind, um den Drqachen kennenzulernen 

• bevor wir eine große Matte starten, vergewissern wir uns, dass wir nicht 

von plötzlichen Böen überrascht werden. 

• Kitekillers sind bei fliegen großer Drachen obligat. Dies sind Schlaufen 

um die Handgelenke, von denen eine dicke Schnur zu den Bremsleinen 

führt. Lassen wir nun den Drachen los, fliegt er nicht davon sondern 

klappt zusammen und geht zuglos zu Boden. Es hat bereits mehrere 

böse Vorfälle gegeben, weil FliegerInnen den Drachen aus Angst vor 

Verlust nicht auslassen wollten und dies mit dem temporären Verlust ihrer 

Gesundheit bezahlen mussten.. 

• beim Powerkiten unbedingt Helm, 

Knie– und Ellenbogenschützer sowie gutes 

Schuhwerk tragen. 

• bei vielen Matten sind die Enden der 

Waageleinen an der Hinterkante befestigt, 

um grobe Wursteleien zu vermeiden, Finden 

wir also keine Enden, an denen wir 

unsere Flugleinen befestigen können, 

sehen wir einmal dort nach. 

gut verpackte Matte 

4 

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Stablose 

des Drachen ähnlich wie beim Zweileiner und kann während des Fluges 

verändert werden. Je weiter wir den unteren Teil unserer Griffe nach vor 

drehen umso höher wir die Geschwindigkeit des Drachen. 

Vierleinermatten starten 

mit Helfer wie die Zweileinermatte, ohne ebenso– die Griffe werden so 

über den Bodenanker gehängt, dass die Bremsleinen maximal gezogen 

sind (siehe Abb.) Wir halten nun die Griffe ganz oben und ziehen kräftig 

an, wobei wir die Bremsleinen lang lassen, um ordentlichen Speed zu 

erlangen. 

Vierleinermatten fliegen 

ist wesentlich einfacher als gemeinhin angenommen. Wir können den 

Drachen nur über die Hauptleinen als wäre es ein Zweileiner steuern, das 

ist allerdings eine öde Sache, der Drachen reagiert zwar erwartungsgemäß, 

allerdings können nur sehr große Kurven geflogen werden. Wollen 

wir enger drehen, so setzen wir zusätzlich die Bremsleinen ein. Für eine 

enge Rechtskurve ziehen wir die rechte, für eine Linkskurve die linke. Um 

die Geschwindigkeit zu verringern, ziehen wir beide. Ist unser Drachen 

mit den Kammern nach unten gelandet, haben wir trotzdem noch die 

Chance ihn zu starten, indem wir beide Bremsleinen voll ziehen– er wird 

sich dann ein wenig rückwärts abheben– dann ziehen wir auf einer Seite 

denn Griff vol nach hinten und der Drachen wird hoffentlich eine enge 

Drehung vollführen. 

Vierleinermatten landen 

sssssst– puff !! 

44 

Matte startbereit 

achtung– fertig 

Quadgriffe fixiert 

los !! 

Vorwort 

Diese Broschüre soll uns helfen, glückliche Lenkdrachenflieger und Fliegerinnen 

zu werden. Es ist anzunehmen, dass zum Lenkdrachenfliegerglück ein 

fliegender Lenkdrachen vonnöten ist– von MenschInnen, denen das reden, 

bauen, oder besitzen eines solchen Befriedigung genug ist, einmal abgesehen. 

Demzufolge beschäftigen wir uns in erster Linie mit dem technischen und erst 

in zweiter mit dem emotionalen Aspekt der Materie. Zwar ist es prinzipiell keineswegs 

schwierig, einen Lenkdrachen zum Fliegen zu bringen, es gibt jedoch 

eine große Zahl an Kleinigkeiten, die wir beachten müssen. Haben wir die 

ersten Schwierigkeiten einmal überwunden, werden wir ob unserer anfänglichen 

Probleme in homerisches Gelächter ausbrechen. 

Bezüglich des emotionalen Aspekts des Lenkdrachenfliegerglücks läßt sich 

leider keine so einfache Anleitung verfassen. Als kleiner Wegweiser diene 

diese kurze Geschichte: 

Eines Tages macht Pu, der gerade Känga auf einen kleinen Mundvoll besucht 

hatte, einen Verdauungsspaziergang. Während er dahertrabte und ein kleines 

Lied vor sich hinsummte, in dem sich „Honig“ auf „wenig“ reimte, hörte er plötzlich 

ein großes Gezeter. „Mist !– verflixt und zugenäht !– schon wieder nicht !- 

jetzt geb ich`s auf“. Pu unterbrach sein Gesumme und blickte um sich. Da 

entdeckte er Tiger auf der Wiese, durch die der Bach floß, an dem Pu immer 

mit Ferkel Pu-Stöckchen spielte. Tiger riß und zerrte an den Leinen seines 

Lenkdrachens, den ihm Christopher Robin zum Geburtstag geschenkt hatte, 

herum. 

„Was machst du denn da“, fragte Pu Tiger, der ganz rot im Gesicht war und vor 

Wut zitterte, „ist was nicht in Ordnung“? 

„Natürlich ist was nicht in Ordnung“ antwortete Tiger, „ich probiere schon den 

ganzen Tag den Axel und es klappt nicht– verflixt“. 

Und man sah seinen Drachen schon wieder völlig verheddert in die Leinen zu 

Boden trudeln. 

„Ich verstehe“ meinte Pu und überlegte, 

ob der Axel vielleicht etwas sein 

könnte, mit dem man die Bienen von 

ihrem Honig weglocken könnte. 

„Warum übst du ihn denn ?“ fragte Pu 

„Weil den jetzt alle fliegen“ antwortet 

Tiger und machte sich auf den Weg, 

um seinen Drachen wieder aufzustellen. 

„Ach so ist das“ meinte Pu und dachte 

daran, zu Ferkel zu gehen und es zu 

warnen, Tiger in der nächsten Zeit aus 

dem Wege zu gehen, da dieser anscheinend 

gerade eine besonders 

ungestüme Phase durchmacht. 

5

Geschichte 

Stablose 

Meilensteine der Lenkdrachengeschichte 

George Pocock`s Char Volant 

Mitte des 19. Jahrhunderts entwickelte der 

exzentrische (wie könnte es anders sein) 

exzentrische Brite einen von einem steuerbaren 

Drachen gezogenen Wagen. Ob es sich 

wirklich um einen steuerbaren Drachen gehandelt 

hat, bleibt im Dunkeln, auf Darstellungen 

ist nur eine Leine zu sehen. Möglicherweise 

war lediglich die Drachenwaage so zu 

verstellen, daß die Flugrichtung verändert 

werden konnte. Bildliche Darstellungen von 

Überlandpartien und Abenteuer mit Straßengebühr 

einhebenden Beamten dürften unter 

die Kategorie der charmanten Übertreibung 

fallen. 

Paul Garbers Zieldarstellungsdrachen 

Selbstverständlich hat sich das Militär den 

steuerbaren Drachen zunutze gemacht. Der 

amerikanische Leutnant Paul E. Garber 

entwickelte im 2. Weltkrieg einen lenkbaren 

Eddydrachen, der als bewegliche Zielscheibe 

diente. Auf das Segel war die Silhouette 

eines Kampfflugzeuges gemalt; für die 

Truppen im Osten mit rotem Kreis, für jene 

im Westen mit Hakenkreuz auf den Flügeln. 

Drachen besser wieder zurück, denn das Einstellen von Mattenwaagen ist 

eine sehr diffizile und zeitaufwändige Angelegenheit. 

Zweileinige Matten 

gibt es in viele verschieden Größen, die kleinsten haben ca. 0,7 m2 und sie 

somit auch für Kinder gut geeignet. Kleine Matten sind flink und agil, große 

(ab 2,5 m2) bewegen sich eher majestätisch durch die Luft. Der Hauptunterschied 

liegt in der Zugkraft, ab 2 m2 kann das Fliegen bei stärkerem Wind 

selbst für Erwachsene zu einem anstrengenden Vergnügen werden. 

Zweileinige Matten starten 

• haben wir eine hilfswillige Person zu unseren Diensten so steht diese 

hinter dem Drachen, hält diesen in der Mitte an der Vorderkante und halt 

ihn in den Wind. Ein kurzer Zug an den Lenkleinen, ein paar Schritte zurück 

und der Drachen ist oben. Sind wir auf uns selbst gestellt so befestigen 

wir unsere Leinen am Drachen, rollen diese komplett aus und fixieren 

unsere Lenkschlaufen oder Griffe mittels eines Bodenankers 

(Schraubenzieher, Zelthering) Nun legen wir den Drachen möglichst in 

Windmitte auf den Rücken und ziehen ihn so weit zurück, dass die Leinen 

gespannt sind und die Kammernöffnungen in den Wind schauen (siehe 

Abb.). 

Zweileinige Matten landen 

• sssssst– puff !! 

Peter Powell, ca. 1969 

Mit dem Drachen des Engländers 

Peter Powell beginnt die Karriere 

des Lenkdrachens als Spiel– und 

Freizeitgerät. Die Legende lautet 

folgendermaßen: Als der junge 

P.P. mit dem Problem eines stark 

rolfenden (nach links abschmierenden) 

Eddy`s konfrontiert 

war,verfiel er auf die Idee, diesen 

mit einer zweiten Waage und Flugleine stabil zu halten. Zu seiner Freude 

mußte er feststellen, daß der Drachen nicht nur am Himmel zu halten, sondern 

sogar zu steuern war und Loopings geflogen werden konnten. Das 

Anhängen langer Schwänze und Staffeln mehrerer Drachen machte den 

Peter Powell so attraktiv, daß er bald in Massen produziert und unter das 

Volk gebracht werden konnte. 

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Vierleinige Matten 

Vierleiner erfreuen sich größter Beliebtheit als Zugesel, sie eignen sich ausgezeichnet 

für sämtliche Tractionanwendungen wie Inlineskaten, Mountainboardfahren, 

Snowkiten oder um hohe Luftsprünge zu vollführen. 

Der Drachen hat zwei Haupt– sowie zwei Bremswaagen und wird über zwei- 

Haupt- und zwei Bremsleinen gesteuert, die an den gebogenen Griffen oben 

und unten befestigt werden– oben die Haupt, unten die zumeist dünneren 

Bremsleinen. 

Zu beachten ist, dass die Paare jeweils exakt gleich lang sind. Die Differenz 

der Längen zwischen Haupt– und Bremsleine bestimmt den Anstellwinkel 

43

Stablose 

Geschichte 

Stablose Lenkdrachen 

ab und an auch respektlos „Matten“ genannt 

zeichnen sich, wie der Name sagt, 

durch den Umstand vollkommener Stablosigkeit 

aus. Sie bestehen aus Boden und 

Decke, die durch eine Reihe von Profilen 

verbunden sind sowie einer Menge von 

Leinen, die den Drachen in Form halten. 

Bläst nun der Wind durch die offene Vorderkante 

in die Matte, nimmt diese Tragflächenform 

an. 

Stablose Drachen haben gegenüber den 

deltaförmigen Lenkdrachen so ihre Vor– 

wie auch Nachteile: 

Vorteile: 

• Der Drachen lässt sich sehr klein zusammenlegen– selbst eine 10 m2 

Powermatte hat in einem kleinen Rucksack Platz, was uns besonders auf 

Reisen freuen wird 

• Da der Drachen keine Stäbe besitzt, können solche weder zerbrochen 

noch verloren werden– das macht sie, abgesehen von den Powerkites, 

perfekt geeignet für Anfänger und Anfängerinnen. 

• Matten können riesengroß gebaut werden und gewaltige Zugkraft entwickeln 

• Matten vertragen zumeist starke Winde und machen bei solchen auch 

eine Menge Spaß 

Hawaiian Team Kite ca. 1970 

Entwickelt in San Diego von Don Tabor, war der Hawaiian 

der erste große Deltalenkdrachen, der für Jahre 

einen Standard gesetzt hat. Er war zugkräftig, langsam, 

sehr präzise und laut; seinerzeit äußerst geschätzte 

Eigenschaften. Zusätzliche Popularität erlangte er durch 

das Team „Top of the Line“, welches bis in die späten 

achtziger Jahre ohne Konkurrenz war. 

Aus der Menge der auf den Hawaiian folgenden Entwicklungen seien erwähnt: 

der Aerobat, ein kleiner und preiswerter Delta, der Speedwing, ein 

kleiner Drachen mit genialer Waagekonstruktion, der uns auch heute noch, 

im Gespann geflogen, viel Freude bereitet, der Phantom, der uns wegen 

seiner Leichtwindeigenschaften neue Dimensionen eröffnete und der Stranger 

als erster kompromißlos für den Trickflug entwickelter Lenkdrachen. 

Nachteile: 

• Matten sind von der Optik her eher langweilig 

• Matten sind nicht so feinfühlig und sensibel wie Deltas 

• mit Matten können keine Tricks geflogen werden 

• das Unterschätzen der Zugkraft ist nicht ganz ungefährlich 

• Matten machen bei wenig Wind meist wenig Freude 

Matten werden entweder über zwei oder vier Leinen gesteuert. Sie werden 

wie Deltas geflogen. Im Unterschied zu diesen können wir aber im Falle 

eines Strömungsabrisses keine kunstvollen Tricks vollführen, der Drachen 

klappt einfach zusammen– bringen wir wieder Zug auf die Leinen, geht er 

wieder auf. Wir sollten den Drachen also immer schön auf Zug halten und 

nicht zu weit an den Rand des Windfensters fliegen. Sollte eine oder beide 

Ränder die Tendenz einzuklappen zeigen, so ist das ein Indiz dafür, dass wir 

zu langsam oder zu weit am Windrand fliegen. 

Im Gegensatz zu Deltas ist es nicht anzuraten, die Waage zu verstellen. 

Sollte diese vom Hersteller falsch geknüpft worden sein so bringen wir den 

Phantom 

Stranger 

Speedwing im Dreiergespann 

Aerobat 

42 

7

Geschichte 

sonstiges 

Paraflex 

Von Wolfgang Schimmelpfennig erfunden, 

erblickt in den späten Achtzigern 

das Licht der Drachenwelt. Zwar 

war das Prinzip der sich durch den 

Wind formenden Tragfläche schon 

seit Domina Jalbert bekannt und fand 

Einsatz bei Fallschirmen und Paragleitern, 

allein, im Lenkdrachenbereich 

tauchte es, abgesehen von der 

Flexifoil, die jedoch aerodynamisch 

völlig anders funktioniert, erst relativ 

spät auf. Mit der Paraflex wurde das Zeitalter des Powerkiting eingeläutet, 

eine Sportart, die momentan in Form des Kitesurfing groß im Schwange ist. 

Quadrifoil 

Von Ted Daugherty. Der erste vierleinige 

stablose Lenkdrachen, bei 

dem der Anstellwinkel über die an der 

Hinterkante angebrachten Bremsleinen 

verändert werden kann 

der Massen baden zu können entsinnen wir uns der einfachen Mittel. Ein 

schöner langer Schwanz an unserem Lenkdrachen zeichnet unsere Figuren 

nach und malt Figuren auf den Himmel. Am besten verwenden wir einen 

etwa fünf Zentimeter breiten Streifen Spinnaker. Die Länge richtet sich nach 

dem, was der Drachen erlaubt– Stummelschwänzchen unter 10 Meter Länge 

bringen es aber nur bei Winzlingen. 

Fliegen in der Finsternis 

Möchten wir in der Dunkelheit fliegen, so müssen wir unseren Lenkdrachen 

beleuchten. Sehr einfach können wir dies mit Knicklichtern, die in Jagd– und 

Anglergeschäften erhältlich sind, bewerkstelligen. In Elektronikgeschäften 

(z.B. Conrad) kann man Leuchtschnüre erstehen, die sehr effektvoll sind. 

Manche Drachensteiger montieren auch Ketten von Leichtdioden, die mittels 

einer elektronischen Steuerung rhythmisch blinken– eine gewisse Ähnlichkeit 

mit üblen Etablissements am Wiener Gürtel ist nicht von der Hand zu weisen. 

Fliegen mit Hunden 

An vielen Stränden gibt es drachenbegeisterte Hunde (z.B. in El Medano auf 

Teneriffa). Mit ihnen können wir herrlich spielen, sie den Drachen jagen und 

sie meterhohe Luftsprüngen vollführen lassen. Die meisten Hunde schnappen 

nur nach dem bewegten Drachen, steht oder liegt der Drachen auf dem 

Strand, so wird er bewacht. 

Fliegen mit mehreren Drachen 

Reicht uns ein Drachen nicht aus, so können wir auch zwei oder mehr Drachen 

gleichzeitig fliegen. 

Es gibt mehrere Methoden: 

wir fliegen einen Drachen normal mit den Händen und einen mit der 

Hüfte. 

wir haben von jedem Drachen eine Leine in der Hand und je eine ist 

an der Hüfte befestigt. 

wir steuern jeden Drachen mit einem Stab an dessen Enden die 

Leinen befestigt sind. 

Der Kanadier Ray Bethell fliegt drei Drachen, einen mit der Hüfte und die 

beiden anderen mit Stäben. Seine Flugpräzision ist der so manchen Dreierteams 

überlegen. Da Ray seit einigen Jahren taub ist, kann er die Musik zu 

seinem Ballett nicht hören und fliegt sein Programm aus dem Gedächtnis, es 

muß ihm nur ein Helfer ein Zeichen geben, wenn die Musik beginnt. 

Ray Bethell ist übrigens über achtzig Jahre alt ! I 

Eine außergewöhnliche Form– der Swallowtail von Tim Benson 

Quidquid agis, age prudenter et respice finem ! 

8 

41

sonstiges 

Wind 

Und was wir sonst noch mit unserem Drachen anstellen 

können 

Fliegen mit dem Wind im Gesicht 

Der Wind- ein manchmal launischer Geselle 

Der Wind ist gewissermaßen Motor unseres Drachen. Weht er ruhig und 

gleichmäßig, wird auch unser Drachen ruhig und gleichmäßig fliegen. Weht 

er unrund und stottert, so wird auch unser Drachen rucken und rumpeln und 

schwer in der Spur zu halten sein. Die Windqualität ist von entscheidender 

Bedeutung für freudiges Fliegen. Sie hängt in erster Linie ab vom gewählten 

Fluggelände 

Neben der Windqualität sind die Windrichtung und die Windstärke zu beachten. 

Die Windrichtung: 

Da der Drachen beim besten Willen nicht gegen den Wind fliegen, sondern 

sich nur innerhalb eines Windfensters (siehe dort) bewegen kann, ist es 

wichtig, die Windrichtung genau festzustellen. Keine Probleme haben damit 

ExpertInnen, sie spüren selbst das geringste Lüftchen. Ungeübte halten sich 

am besten an folgende Indikatoren: 

Zwar nicht ganz neu und etwas aus der Mode gekommen ist das Fliegen 

durch einen Bodenanker, trotzdem ist es eine abenteuerliche Sache. Endlich 

haben wir als PilotIn den Wind einmal nicht im Nacken, sondern im Gesicht. 

Die Flugleinen werden durch einen Bodenanker um 180 Grad umgeleitet. Wir 

sehen unseren Drachen also von der Rückseite. Wichtig dabei ist, daß die 

Leinen etwa doppelt so lang wie normal sind, und daß der Bodenanker wirklich 

gut in der Erde hält, da er sonst plötzlich auf uns zugeschossen kommen 

könnte. Die Leinen müssen nicht getauscht werden, rechts bleibt rechts und 

links bleibt links! Empfehlenswert ist weiters, eine deutliche Markierung auf 

dem Boden zu machen, damit wir wissen, wie weit wir nach vorn gehen können, 

ohne daß der Drachen auf unsere Nase kracht. 

Fliegen zu Musik 

Möchten wir unserem Drachenflug eine weitere Dimension hinzufügen, so 

greifen wir zum Walkman. Die Bewegungen des Drachen werden sich automatisch 

dem Rhythmus und der Melodie anpassen. Die Erfahrung hat gezeigt, 

daß schnelle Musik sich zu hartem Fliegen bei starkem Wind besser 

eignet als langsame, Trickfiguren machen sich zu funkigen Nummern am 

besten. Bei Leichtwind greifen die sich dem Wahren und Schönen verpflichtet 

fühlenden in die Klassikkiste, beispielsweise eignet sich Mozarts Klarinettenkonzert 

ausgezeichnet (besonders der zweite Satz). 

Drachenschwänze 

Steht uns der Sinn nach Bewunderung durch zusehende Laien, so wird es 

wenig helfen, komplizierte Manöver und Trichs vorzuführen. Diese werden 

nur von ExpertInnen verstanden und geschätzt, der unbedarfte Passant wird 

sich mit Grausen abwenden. Um unser Ego zu stärken und uns im Applaus 

Andere Drachen: Die Richtung zu wählen, in der die anderen Drachen fliegen, 

ist eine gute Strategie. Einleiner stehen gewöhnlich exakt in Windrichtung, 

so sie keine rolfenden (siehe Meilensteine; Peter Powell) sind. 

Fahnen: Sind Fahnen zu sehen, können diese uns die Windrichtung weisen 

Gras: Die Halme biegen sich in Windrichtung. 

Windrichtungsanzeiger: sehr einfach kann ein Windrichtungsanzeiger gebaut 

werden. Ein etwa ein Meter langer Stab in die Erde gesteckt, an dessen 

Spitze ein leichter, farbiger Streifen (z.B. aus einem Plastiksackerl geschnitten) 

befestigt wird- fertig! 

Die Windstärke 

Die Stärke des Windes festzustellen erfordert schon wesentlich mehr Erfahrung. 

Da jeder Lenkdrachen nur für einen bestimmten Windbereich geeignet 

ist, sollten wir uns nicht allzu grob verschätzen. Natürlich können wir uns 

einen Windmesser zulegen, eine eher teure Anschaffung, die exakte Werte 

liefert. Mit ein wenig Übung sollten wir auch ohne Hilfsmittel zu brauchbaren 

Ergebnissen kommen. Trauen wir nicht 

den Angaben der Hohen Warte, sie unterscheiden 

sich sehr oft von jenem Wind, 

den wir auf der Wiese vorfinden werden. 

Gehen wir auf keinen Fall Drachensteigen, 

wenn dies über Funk und Fernsehen 

wegen angeblich aufkommender günstiger 

Winde empfohlen wird. Die dortigen 

RedakteurInnen haben meist keine Ahnung 

von Drachen und schicken uns in 

einen veritablen Sturm, der des Drachen 

und unser Ende bedeuten kann. 

Der Windmesser zeigt uns die Windgeschwindigkeit 

schwarz auf grau an ! 

40 

9

Gelände 

Gespanne 

Das Fluggelände 

So wie der Wind bestimmend ist für den Flug des Drachen, ist das Gelände 

bestimmend für den Wind. Selbst der schönste Wind kann nicht genutzt 

werden, wenn er durch Hindernisse verwirbelt wird. 

Welche Kriterien sind für die Wahl des Fluggeländes von Bedeutung? 

Die Größe- je größer, desto besser. 

Sie sollte in der Breite (rechts 

und links der Windmitte, vom 

Standort aus gesehen) um einiges 

größer als die Leinenlänge, in 

Windrichtung viel länger als die 

Leine sein. Diese Reservemeter 

sind vonnöten, da wir nicht immer 

an derselben Stelle stehen bleiben 

werden, sondern uns je nach 

Situation vor- rück- und seitwärts 

bewegen müssen. 

Ideales Fluggelände auf Pulau Perhentian Kecil in 

Malaysia 

Die Umgebung- Bäume, Gebäude und Hügel stellen Hindernisse für den 

Wind dar, welche er umströmen muß. Da diese selten ein ideales Tragflächenprofil 

besitzen, wird der Wind hinter ihnen verwirbelt sein. Solche Turbulenzen 

können für uns zur Qual werden; der Drachen rumpelt und pumpelt 

von Windloch zu Windloch und selbst ExpertInnen glauben, alles verlernt zu 

haben, was im Urlaub am Strand so schön funktioniert hat. Entgegen landläufiger 

Meinung machen nicht nur Hindernisse hinter uns Probleme, auch 

Hindernisse an der Seite und vor dem Drachen sind störend. 

Zuerst machen wir gleich 

lange Verbindungsleinen, 

die an beiden Enden mit 

einer Schlinge versehen 

sind. Dann produzieren 

wir kurze, gleichlange 

Schlaufen, die an den 

Anknüpfungspunkten am 

Leitdrachen wie abgebildet 

befestigt werden. Nun 

werden die Verbindungsleinen 

am Folgedrachen 

wie unten gezeigt am 

Gestänge befestigt und 

am Leitdrachen mit dem 

beim Fernsehen geübten 

Knoten aus dem Leinenkapitel 

an den Schlaufen 

des Leitdrachens verbunden. 

Flora und Fauna- Die Flugleinen haben die unangenehme Eigenschaft, sich 

in hohem Gras, Disteln und ähnlichem zu verhängen. Dies macht sich besonders 

bei frei- und unfreiwilligen Landungen bemerkbar. Hausvieh kann 

durch den Drachen verwirrt werden und zu unerwünschten Reaktionen neigen. 

Besonders Hunde lieben es, ihren Jagdinstinkt an Drachen auszuleben. 

Dies kann sehr spaßig werden, allerdings sollte man sich erst von einer hoffentlich 

vorhandenen Beißhemmung sowohl des Tieres als auch seines Besitzers 

oder seiner Besitzerin überzeugen. 

Untergrund- Wir müssen uns vergewissern, daß keine Gruben und Löcher 

in der Nähe unseres Standpunktes sind, da wir in unserer Flugbegeisterung 

solche übersehen und zum Gaudium des Publikums unfreiwillige Purzelbäume 

rückwärts schlagen werden sowie Knöchelbruch und Sehnenriß riskieren. 

Fliegen auf weichem Sand ist auf Dauer äußerst anstrengend und sorgt für 

nächtliche Wadenkrämpfe. 

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39

Gespanne 

Gelände 

Gespannflug 

Die größte Freude am Gespannflug haben meist die ZuschauerInnen. Drachen, 

gestaffelt geflogen, machen einiges her. Wir können uns über regen 

Zuspruch des Publikums und hohe Zugkräfte des Drachengespannes freuen. 

Beim Zusammenstellen der Drachen müssen wir einiges beachten: 

Es ist günstig, baugleiche Modelle zu verwenden. 

Die Distanzschnüre müssen exakt gleich lang sein. 

Als Wahl für die Distanz zwischen den Drachen ist ihre Leitkantenlänge ein 

guter Anhaltspunkt. 

Wenn wir mehrere Drachen zusammenstellen, erhöht sich die Zugkraft ungemein. 

Auf den ersten Drachen wirken starke Kräfte. Eventuell muss er mit festerem 

Gestänge ausgerüstet werden, um sich nicht zu stark zu verbiegen. 

Bei längeren Gespannen ( ab ca. 3 Stück) sollten wir den letzten Drachen 

etwas härter an den Wind stellen. Bei sehr langen Gespannen in Abstufungen 

im letzten Drittel der Drachenkette. 

Die Infrastruktur- Eine Restauration mit Schanigarten am Rande der Drachenwiese 

ist eine feine Sache, ein Würstelstand auch nicht schlecht, da 

wir ansonsten auf Selbstversorgung angewiesen sind und Kühltaschen 

schleppen müssen. Nicht zu verachten sind auch Heurige o.ä. auf dem 

Heimweg, da wir dort zwecks Abrundung des Drachentages dem Apres- 

Kiting zu fröhnen Gelegenheit haben. 

Das soziale Umfeld`- Ganz allein auf dem Drachenfeld zu stehen kann 

auf Dauer fad werden. Da es sich auch um einen exhibitionistischen Sport 

handelt, ist die Anwesenheit von Bewunderern und Bewunderinnen nicht 

zu verachten. Auch andere DrachensteigerInnen können die soziale Seite 

des Drachenfliegens immens steigern. 

Allerdings: Zu viele DrachensteigerInnen sind des Drachensteigens Tod !!! 

Drachenplätze in Wien und Umgebung 

Steinhofgründe- Die Steinhofgründe in Ottakring sind beliebt bei Alt und 

Jung seit alters her. Hier ist die Stammwiese des Franz Brindlmeier, 

Schöpfer und Erbauer des legendären Rolloplan und der Boberln. Für 

LenkdrachenfliegerInnen ist das Gelände wenig geeignet, da es rundum 

baumbestanden ist und man leicht den Einleinern in die Quere kommt. Die 

Infrastruktur ist ok, es gibt eine Wasserleitung, das Schutzhaus Rosental, 

einst berühmt ob des betrunkensten Obers von Wien, ist einen kleinen 

Fussmarsch entfernt und Heurige liegen am Wege. Hundefrei !! 

Erreichbar mit 46B und 146B ab U3 Ottakring. 

Wienerberg- oberhalb 

des Filmteiches: Terassenförmiges 

Gelände, 

ungeeignet bei Nordwind. 

Mit langen Leinen kann es 

zu Problemen kommen. 

Gras struppig. Nicht viel 

los. Durch den Bau neuer 

Hochhäuser leider immer 

mehr eingekesselt. 

Erreichbar mit Linie 65- 

Endstelle. Stefan Fadinger 

Platz 

Fast schon zuviele Zuschauer in Pangandaran auf Java 

Von jedem Punkt, an dem die Waage angreift, geht eine Leine zum entsprechenden 

Punkt des nächsten Drachen. Bei den meisten Deltalenkdrachen 

sind dies 5 Stück. 

Laaer Berg- Löwygrube: Schöne gepflegte schräge Wiese mit großartigem 

Blick auf Ostbahn und Zentralfriedhof. Der nahe gelegene Böhmische 

Prater ist eine Sehenswürdigkeit an sich und bietet Vergnügung und Kulinarik 

der deftigen Sorte. In manchen Restaurationen ist Musikbegleitung 

nicht zu vermeiden. 

ÖffibenützerInnen nehmen den 15A. 

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11

Gelände 

Teamflug 

Roter Berg- Hietzing: Sehr beliebtes Gelände des gehobenen Bürgertums. 

Windmäßig eher wenig geignet, außerdem beliebter Treffpunkt der örtlichen 

VillenbewohnerInnen mit deren Hunden (richtige große Hunde, die richtig 

große Haufen machen). So ist jeder Schritt ein möglicher Schritt ins Glück. 

Infrastruktur und Kulinarik unbekannt, für Kulturinteressierte ist ein Besuch 

der nahegelegenen Werkbundsiedlung lohnend. 

Zu erreichen mit 54B, 55B, 62. 

Jesuitenwiese- Prater– hunderttausend Fliegen können nicht irren, hunderte 

DrachensteigerInnen schon. Die Jesuitenwiese ist ein zwar gern genutztes, 

jedoch völlig ungeeignetes Gelände zum Drachensteigen jedweder Art. 

(einzig einem ehemaligen, kleinformatige Dichterwölfe zu antsemitischem 

Gegeifer Anlass gebendem Unterrichtsminister soll es nach vertrauenswürdigen 

Augenzeugenberichten gelungen sein, im Herbst 1996 einen Drachen in 

die Höhe zu bekommen). Ohne Drachen äußerst empfehlenswert Anfang 

September beim Volksstimmefest. 

Versorgung mit Speis und Trank wegen des nahegelegenen Praters exzellent. 

Nächste Bim: Endstelle N Wagen. 

Donaupark-Papstwiese- Dort, wo vor Jahren hunderttausende Gläubige 

päpstlichen Segen erhielten, breitet sich eine schöne Wiese zu Füßen des 

Donauturmes aus. Den gepflegten Rasen können wir als "englisch" bezeichnen. 

Wegen der Bäume an drei Seiten ist die Papstwiese nur bei Westwind 

zu empfehlen, auch machen sich Turbulenzen durch Donauturm und die 

neue City auf der Donauplatte bemerkbar. Beim Turm gibt es einen Kiosk 

und einen Getränkeautomaten, weiters ein mediokres Lokal mit Garten. Wer 

die Drachenwiese von oben betrachten will, kann sich eine Fahrt hinauf leisten. 

Öffentlich mäßig (besonders im Winter) erreichbar mit Bus 20B. 

Perchtoldsdorfer Heide– Knapp hinter der Wiener Stadtgrenze gelegenes, 

hügeliges Heidegebiet. Sehr viel Platz und schöne Aussicht nach Osten. Die 

Wiese ist etwas stachlig, dafür wachsen auf der Perchtoldsdorfer Heide mannigfaltig 

seltene Pflanzen (Achtung- Naturschutzgebiet !). Die hohe Zieselpopulation 

sorgt für weitere naturkundliche Erlebnisse sowie Löcher im Boden, 

die schon so manch DrachenpilotIn zu schmerzhaftem Fall gebracht haben. 

Auf der Heide gibt es zwar ein Wasserwerk, aber kein Wasser. Zur nachdrachensteigerischen 

Geselligkeit locken Heurige sonder Zahl. Von der Endstelle 

des 60-ers sind noch ca. 15 min. zu Fuß zurückzulegen. 

Donauinsel 

Populärstes Fluggelände für Lenkdrachen in Wien. Auf ihrer gesamten Länge 

finden sich brauchbare Wiesen. Viele sind nur zu Fuß oder mit dem Radl 

zu erreichen. Für BenützerInnen der Bim oder des MIV sind besonders geeignet: 

Stellen Sie sich einen Katalog von Figuren zusammen, die mit dem Follow 

beginnen und im Follow enden- damit läßt sich auf die Schnelle ein Programm 

entwickeln. 

Probieren Sie neue Figuren und Programme auf dem Trockenen. Die PilotInnen 

stehen nebeneinander und zeichnen die Flugfiguren mit einem Staberl 

gemeinsam nach den Kommandos des/r Teamleaders/In in der Luft nach. 

Dadurch werden Missverständnisse vermieden und auf der Wiese wissen 

alle, was zu tun ist. 

Um zu vermeiden, dass sich die Flugleinen der Drachen untereinander verwickeln, 

wechseln die PilotInnen auf dem Boden ihre Position. Fliegen die 

Drachen einen Kreis im Follow so gehen auch die PilotInnen einen Kreis und 

schon gibt es keine Verwicklung ! 

Legen Sie fest, wie ein Manöver geflogen wird. Es macht beispielsweise 

einen großen Unterschied, ob eine Kurve auf Druck oder auf Zug geflogen 

wird. 

Planen Sie ein Notprogramm für den Fall, daß ein Drachen ausgefallen 

(Absturz etc.) ist und wann und wie er sich wieder einordnen kann. 

Suchen Sie auf keinen Fall nach einem/r Schuldigen, wenn etwas schiefgegangen 

ist. Hat ein Team erst einmal eine/n Symptomträger/In ausgemacht 

wird es bald zu Personalveränderungen oder Auflösung kommen. 

Das technisch schwächste oder neu hinzugekommene Teammitglied fliegt 

an zweiter Position hinter dem/r TeamleaderIn. 

Haben Sie immer Ersatzteile, besser noch einen Ersatzdrachen mit; der 

Teamflug ist materialintensiv. 

Manche Teams verwenden für die letzten Meter ihrer Leine Kevlar, da bei 

Kollisionen Spectra bzw. Dyneema oft von den scharfen Dacronkanten der 

Drachen durchgeschmolzen wird. 

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37

Teamflug 

Gelände 

Team– und Pairflug 

Eine äußerst attraktive und spannende Variante des Lenkdrachenfliegens 

sowohl für PilotInnen als auch ZuseherInnen ist der Teamflug. Mehrere FliegerInnen 

steuern ihre Drachen synchron über den Himmel. Die Vorführungen 

von Lenkdrachenteams stellen den lenkdrachenmäßigen Höhepunkt bei 

Drachenfesten dar, bei Wettbewerben ist er die einzige unbedarften ZuschauerInnen 

zumutbare Disziplin. 

Teamfliegen auf Wettbewerbsniveau ist ein sehr zeitintensives Hobby, doch 

macht auch das Dillettieren eine Menge Spaß und macht einiges her. Um 

nicht gleich am Beginn dem Frust anheimzufallen ein paar Hinweise: 

Fangen wir mit dem Pairflug (2 Personen) an. Zwei Drachen und deren Leinen 

haben viel Platz am Himmel und können sich nicht so leicht verwursteln, 

ausserdem sind Missverständnisse und Streitereien zwischen zwei Personen 

leichter zu klären. 

Geflogen wird am besten mit gleichen, großen, langsamen Drachen. 

Die Drachen sollen genau gleich eingestellt sein, damit keine Geschwindigkeitsunterschiede 

bestehen. 

Die Leinen müssen etwas stärker und länger (40 Meter oder mehr) als beim 

Einzelflug sein. Bezüglich der relativen Länge der Leinen gibt es zwei Denkschulen: 

Denkschule 1: die Leinen der PilotInnen sind exakt gleich lang 

Denkschule 2: die Leinen der PilotenInnen unterscheiden sich um etwa je 

einen Meter 

Der Grund liegt im Folgenden: Fliegen Drachen hintereinander, hinterläßt der 

vorausfliegende Verwirbelungen, die der nachfolgende durchfliegen muss. 

Um dies zu vermeiden, muß der nachfliegende Drachen vor dem vorderen 

sein. Bei gleichlangen Leinen muß der/die nachfliegende PilotIn also hinter 

dem/r vorausfliegenden stehen, bei gestaffelten hat der/die nachfliegende 

etwas kürzere Leinen. Bei Spitzenteams ist ein Trend zu letzterer Denkschule 

zu beobachten, da diese bei ihren Figuren sehr wenig hintereinander fliegen 

und ihre Positionen häufig wechseln. 

Beginnen Sie mit dem "Follow". Die Drachen fliegen in immer der gleichen 

Reihenfolge hintereinander her. Die einfachste Figur ist die liegende Acht, 

die endlos geflogen werden kann und bei der sich die Leinen nicht verdrehen. 

Ein/e PilotIn ist TeamleaderIn und gibt die Kommandos. Zuerst wird die zu 

fliegende Figur angesagt und dann werden die Kommandos gegeben (z.B. 

"diamonds !- jetzt !- jetzt !- jetzt !- jetzt ! "). 

Reichsbrücke- ca. 300m stromabwärts: zwei kurz geschnittene Wiesen. 

Nicht sehr groß (kurze Leinen), aber auch (noch) nicht überlaufen. Eine Wasserleitung 

ist vorhanden. Kulinarik für die, die solches mögen, bei der Copa 

Kagrana. Sommers ist die Versorgung durch mobile Eis- Milchwagen gesichert. 

Hoher Nostalgiefaktor (Trainingswiese der Ur- Kite O Holix). 

Erreichbar mit U1, MIV muss für einen Parkplatz löhnen oder ein Stück hatschen. 

Floridsdorfer Brücke- Schulschiff: Optimales Gelände mit hohem Sozialfaktor, 

sowohl erwünscht wie unerwünscht. Eine sehr große, kurz geschnittene 

Wiese bietet Platz für mehrere FliegerInnen. Wasserleitung ist vorhanden, 

Milchstand und mobile Versorgung laben Dürstende, Kulinarik findet sich 

hinter der Brücke beim Fahrradverleih (Burenheitl und Eitrige). Sehr hohes 

Goldketterlaufkommen sowie bevorzugt leinenlose "ganz liiiiiebe" Rottweiler 

u.ä. sorgen zeitweise für Spannung. Unter der Woche ist immer genug Platz, 

am Wochenende kann das Fliegen etwas stressig werden und zu Interessenskonflikten 

mit FußballerInnen führen. An schönen Sonntagen im Herbst 

ist hier ein großartiges Chaos zu beobachten. Mindestens hundert Einschläge/ 

Minute. Sturzhelm empfohlen ! 

Erreichbar mit U6, 31, MIV hat Parkplatz auf der Insel. 

Rote Brücke?- Wegen ihrer relativen Abgelegenheit wenig genutzte Wiese. 

Das Gras ist sommers manchmal etwas hoch. Nach dem Überqueren der 

Fußgängerbrücke hält man sich rechts. Wasserleitung ist vorhanden, sonstige 

Infrastruktur am Nordufer der Neuen Donau. 

Anreise mit 33B ab Floridsdorf- jedoch besser mit Radl oder MIV. 

!!! Seit einiger Zeit verstellen Hinkelsteine das Gelände !! 

Vergleichstabelle 

Gr Wi Fa Un In Am So 

Steinhof 2 4 1 3 3 1 2 

Laaer Berg 2 2 3 2 2 1 3 

Roter Berg 2 4 5 2 ? 2 ? 

Jesuitenwiese 3 5 3 1 1 1 1 

Donaupark 2 3 2 1 3 2 2 

Perchtoldsdorfer.Heide 1 2 1 3 3 1 2 

Reichsbrücke 3 1 2 1 3 4 4 

Floridsdorfer Brücke. 1 1 3 1 2 4 2 

Rote Brücke ???? 3 2 2 3 3 3 4 

Gr= Größe, Wi= Wind, Fa= Fauna (Hunde) Un= Untergrund 

In= Infrastruktur, Am= Ambiente, So= Soziales 

Benotung von 1 (erstklassig) bis 5 (unter jeder Kritik) 

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Terminologie 

Leichtwind 

Wie die Teile unseres Drachen genannt werden 

wenig zurück- beim Floaten aber sehr weit nach vor gehen können, gewinnen 

wir wertvollen Raum. 

Beim Pumpen verlieren wir weniger Raum als..... 

Ein wenig Drachenenglisch 

Drachen.............................................kite 

Lenkdrachen..............................stuntkite 

Segel.................................................sail 

Querstab .................................. spreader 

Längsstab............................. center spar 

Pfeilnocke................................ split nock 

Seitenverbinder .................. spar grabber 

Flügelspitze ................................. wingtip 

Waage........................................... bridle 

Waageeinstellung........ bridle adjustment 

Spanngummi ............................... bunjee 

Saumschnur ............................ leech line 

Spannschnur........................ tension line 

Mittelkreuz .................................center T 

Leitkante.............................leading edge 

Schleppkante.......................trailing edge 

Nase ............................................... nose 

Lenkschlaufen............................... straps 

Flugleine.................................. flying line 

Fluggelände............................ flying field 

Drachengespann ............... stack of kites 

Bodenanker....................... ground stake 

Vierleiner ...........................quad line kite 

Absturz .......................................... crash 

Z 

u 

...wir beim floaten gewinnen. 

Weitere Tips 

Kürzere Leinen verwenden 

Weich fliegen, zackige Manöver vermeiden 

Enge Kurven vermeiden 

Pause einlegen und auf Wind warten 

Frisbee auspacken 

14 

35

Leichtwind 

Aufbau 

Wenn die Winde schwach nur wehen. 

Bläst ein schöner Wind tun wir uns mit dem Fliegen leicht. Der Drachen 

bringt schönen Zug auf die Leinen, die Strömung reißt nicht ab und er reagiert 

prompt und erwartungsgemäß auf die Lenkbefehle. Ist der Wind jedoch 

an der unteren dem Drachen zuträglichen Grenze, sieht die Sache etwas 

anders aus. Wir werden bemerken, dass sich das Windfenster verkleinert 

und manche Manöver, beispielsweise scharfe Ecken, zum Stall führen. Dies 

können wir elegant zu Axeln oder ähnlichem nutzen und vorgeben, dies 

beabsichtigt zu haben, oder wir wenden Leichtwindtechniken an, um solches 

abzuhüten. 

Was also tun ? 

Wir können die Hardware wechseln, also auf einen leichteren Drachen umsteigen, 

so wir einen solchen unser Eigen nennen und/oder dünnere Leinen 

verwenden. Weiters ist es bei den meisten Modellen zielführend, die Waage 

ein wenig flacher zu stellen, damit der Drachen leichter Fahrt aufnimmt. Billiger 

als durch den Erwerb neuen Materiales können wir aber den Windbereich 

nach unten durch unsere Flugtechnik vergrößern. 

Bewegung 

Wenn der Wind nicht ausreicht, haben wir die Möglichkeit, selbst welchen zu 

erzeugen. Nicht durch blasen oder Windmaschinen, sondern durch Bewegung. 

Wenn wir zurückgehen, so erhöhen wir die auf den Drachen einwirkende 

Windgeschwindigkeit um unsere Gehgeschwindigkeit. Dabei müssen wir 

uns immer gegen die Richtung der Flugleinen bewegen; ist der Drachen in 

Windmitte, so gehen wir, in Windrichtung gesehen, nach hinten, ist er am 

linken Windrand, gehen wir nach rechts. Wenn wir nun ständig zurückgehen, 

werden wir über kurz oder lang am Ende der Drachenwiese angelangt sein. 

Darum gilt: immer dann zurückgehen, wenn es notwendig, immer nach vorgehen, 

wenn es möglich ist. Da der auf den Drachen wirkende Wind im Zentrum 

des Windfensters größer ist, können wir in diesem Bereich auf den Drachen 

zugehen, um Platz zu gewinnen. Bei Kurven nach unten können wir 

nach vor, bei solchen nach oben müssen wir zurückgehen. 

Das hört sich alles recht kompliziert an. In der Praxis werden wir jedoch sehr 

bald ein Gefühl dafür bekommen, was der Drachen von uns will. Wir müssen 

uns der Tatsache bewußt werden, daß nicht wir den Drachen kontrollieren, 

sondern wir vom Drachen kontrolliert werden. Wir reagieren auf das, was er 

uns über die Leinen mitteilt, andernfalls wird er sich schmollend auf die Wiese 

legen. 

Pumpen und Floaten 

Mit dieser Technik lassen sich viele Meter zum Zurückgehen gewinnen. Beim 

Pumpen fliegen wir den Drachen in Windmitte nach oben, wobei wir mehrmals 

kurz ruckartig an den Leinen ziehen (pumpen), um dann Nase voraus 

wieder nach unten zu fliegen, wobei wir auf den Drachen so schnell zugehen, 

dass er gerade noch kontrollierbar bleibt. Da wir beim Pumpen nur sehr 

34 

Der Aufbau unseres Lenkdrachen 

Die Anleitungen, die den Lenkdrachen beigefügt sind, enthalten häufig lediglich 

rudimentäre Informationen. Da die meisten Modelle ähnlich konstruiert 

sind werden wir mit folgender Vorgehensweise ziemlich richtig liegen. 

Viele Lenkdrachen besitzen einen geteilten 

Leitkantenstab, um das Packmaß zu verringern. 

Am Ende einer Stabhälfte ist eine Metallmuffe 

aufgeklebt (Sitz ab und zu kontrollieren!), 

in welche das Ende der anderen 

Stabhälfte geschoben wird. 

Diese Verbindung erleichtert zwar den Transport, stellt jedoch eine Schwachstelle 

dar. Sollte uns die Leitkante wegen unorthodoxen Flugstiles oder weil 

wir ein Unglücksrabe sind wiederholt an dieser Stelle brechen, so empfiehlt 

sich, einen durchgehenden Leitkantenstab zu verwenden. 

Die Spannleine oder der Spanngummi wird 

in die Pfeilnocke eingehängt um die Leitkante 

zu straffen. Bei vielen Modellen müssen 

wir zusätzlich eine Trickleine, die von Flügelspitze 

zu Flügelspitze geht, montieren, und 

eine weitere Schnur, die zwecks Lärmreduktion 

im Saum der Schleppkante verläuft, 

einhängen. 

Nun stecken wir die obere Querstrebe in die 

Seitenverbinder. Es ist darauf zu achten, daß 

alle Stäbe gut in den Verbindern sitzen, da 

sie ansonsten bei härteren Landungen herausrutschen 

und das Segel beschädigen 

können. Sitzen die Stäbe zu locker, kann 

eine Umwicklung mit Isolierband Abhilfe 

schaffen. 

15

Aufbau 

Tricks 

Die unteren Querstäbe werden zuerst in das 

Mittelkreuz, so vorhanden, gesteckt und 

dann in die Seitenverbinder geschoben. 

Die Standoffs werden in die dafür vorgesehenen 

Aufnahmen der Querspreitze gesteckt. 

Sollten sie sich durchbiegen ist dies 

beabsichtigt. Die Standoffaufnahmen werden 

meist so positioniert, daß der Standoff mit 

dem Querstab einen rechten Winkel einschließt. 

Belly Launch 

Beim Belly Launch liegt der Drachen 

auf dem Bauch mit der Nase in 

Windrichtung. Durch kurzen Zug an 

beiden Leinen fliegt er ein Stück 

rückwärts nach oben. Mit einer sehr 

engen !!! Kurve können wir ihn wieder 

in Fahrt bringen. Dieses Manöver 

ist nicht ganz unriskant, da der 

Drachen, wenn wir nicht rechtzeitig 

eine Kurve fliegen, Nase voran in 

die Erde donnert. 

Obacht !! 

Nun überprüfen wir kritischen Blickes, ob alles 

in Ordnung ist. Besonderes Augenmerk legen 

wir auf die Waage. Die Waagleinen dürfen 

sich nicht um einen Stab gewickelt haben, da 

sonst die Einstellung nicht mehr stimmt. Wenn 

das Gestänge stark aus der Waagrechten 

kippt ist mit großer Wahrscheinlichkeit irgendetwas 

falsch, sofern es sich bei unserem 

Drachen nicht um einen Speedwing handelt. 

Zwei der 

vielen Möglichkeiten, unseren Drachen am Fliegen zu hindern 

So schön in Formation fliegen die 

Fische der Kite-o-Holix leider nur 

mit Hilfe von Photoshop. 

16 

33

Tricks 

Leinen 

Der Axel 

Erstmals gesehen habe ich den Axel beim World Cup in Berkeley; California, 

im Jahre 1993, wo er laut der Historie auch erfunden worden sein soll. Auf 

dem Axel begründet sich ein neuer Flugstil, der Trickflug. Waren die einzigen 

Tricks, die man/frau damals kannte, Sideslides und Stops, brach nun eine 

ganze Flut von neuen Manövern über die LenkdrachenfliegerInnen herein. 

Am Anfang waren dies zumeist Variationen des Axel; durch die Entwicklung 

speziell für den Trickflug geeigneter Modelle kamen weitere hinzu. Trotzdem 

ist der Axel noch immer der beliebteste und auch schönste aller Tricks. 

Um einen Axel ausführen zu können, 

muß der Drachen im Stall 

(schweben) sein. In den Stall kommen 

wir, indem wir z.B.von oben an 

den Windrand fliegen, eine Druckkurve 

zur Mitte hin machen und auf 

den Drachen zugehen. Dieser sollte 

ohne Zug auf den Leinen schweben. 

Beim Rechtsaxel muss die linke 

Flügelspitze tiefer als die rechte 

sein. Um das zu erreichen, können 

wir entweder rechts ein wenig nachgeben 

oder links kurz ziehen. 

Ist der Drachen in der gewünschten 

Position, ziehen wir rechts ruckartig 

(3) an und geben die Hände sofort 

wieder nach vor (4). Die Folge sollte 

eine flache Drehung nach links !! 

sein. Wenn die Drehung vollendet 

ist, ziehen wir beide Leinen an und 

gehen eventuell zurück (6). Das 

komplette Manöver wird mit schlaffen 

Leinen durchgeführt. Ein häufig 

gemachter Fehler ist, nach dem 

Impulsgeben (3) nicht schnell genug 

Leine zu geben, so daß die in unserem 

Fall linke Leine die Drehung stoppt. 

Die Lenkleinen und der Umgang mit selbigen 

Unsere Drachenleinen sind ein wertvoll Gut und wollen besonders behandelt 

werden. Spectra bzw. Dyneema mögen es nicht, geknotet zu werden. Ihre 

Tragfähigkeit kann sich durch einen Knoten um 70 % verringern. Allein, wir 

müssen sie mit unserem Drachen verbinden. Zu diesem Zwecke ziehen wir 

die Lenkleine mittels einer speziellen Nadel oder einer Drahtschlinge durch 

eine Hohlschnur, die einen Schutzmantel darstellt und in die bedenkenlos 

geknotet werden darf. 

Die Nadel wird mit offener Klappe in die 

Mantelschnur geschoben. 

Sobald wir den Weg ins Innere der Mantelleine 

gefunden haben verschmelzen wir das 

Ende, um dem Aufdröseln entgegen zu wirken. 

Nachdem die Nadel erfolgreich durchgezwiemelt 

wurde, verschmelzen wir auch das 

andere Ende, hängen die Flugleine in den 

Haken ein und schliessen die Klappe. 

Wir ziehen die Flugleine durch und erhalten 

so ein Ende, in das wir Knoten machen dürfen 

sonder Zahl. 

Der Axel lässt sich mit so gut wie jedem Deltalenkdrachen ausführen, selbst 

mit einer Baumarktfunzel. Stablose Drachen sind ungeeignet, Flexifoils kann 

man zwar zum Axeln bringen, es sieht jedoch grauslich aus. 

Wenn wir den Standardaxel beherrschen, ist es ein Leichtes, Halbaxel, 

Tipstandaxel, Doppelaxel und vieles mehr auszuführen. 

32 

17

Leinen 

Tricks 

. 

Mit dieser 

Schlinge befestigen 

wir unsere 

Flugleinen an 

der Drachenwaage. 

Sollten 

wir unglücklicherweise 

ein 

TV Gerät besitzen, 

können wir 

die an selbigem 

verbrachte Zeit 

nutzen, um 

diesen Knoten 

zu erlernen, bis 

wir ihn auch 

unter konvulsischen 

Zuckungen 

während 

des Musikantenstadels 

beherrschen. 

Lenkschlaufenbefestigung 1 

Zuerst ziehen wir die Schnurschlinge durch den 

Lenkschlaufenring (was für ein Wort!), dann die 

Lenkschlaufe durch die Schnurschlinge. 

Lenkschlaufenbefestigung 2 

Bei Version 1 ist die Feineinstellung der Leinen, 

eher mühsam 

Besser: Wir befestigen am Lenkschlaufenring 

eine Schnur , die in kleinen Abständen Knoten 

aufweist. Unsere Flugschnur wird jetzt mit dem 

während des TV Konsums geübten Knoten 

befestigt. 

Nützliche Manöver und nette Tricks 

Der Leitkantenstart 

Häufig finden wir uns in der Situation, daß der Drachen auf der Leitkante 

gelandet ist. Aus dieser Position starten zu können erspart uns viele lästige 

Laufmeter, um ihn wieder aufzustellen. Weiters läßt ein Lenkdrachen sich 

aus fast jeder Lage auf dem Boden (außer am Bauch mit der Nase zu uns) in 

diese bringen. 

Hier liegt der Drachen auf der 

rechten Leitkante. Möchten wir ihn 

lieber von der linken starten, so 

brauchen wir lediglich an der linken 

Leine so lange ziehen, bis er 

über die Spitze auf diese kippt. In 

obiger Situation ziehen wir vorsichtig 

an der linken (oberen) 

Leine und lassen die rechte 

(untere) eher locker. Der Drachen 

wird nun auf der Leitkante ins 

Gleiten kommen- wir erhöhen den 

Zug auf die obere Leine und laufen 

rasch zurück. Mit einer eleganten Kurve hebt unser Drachen ab. Chapeau 

!! 

In Windmitte ist dies Manöver recht schwierig durchzuführen. Da wir den 

Drachen aber nicht an den Windrand tragen wollen, müssen wir selbst Seite 

zur Seite gehen. Wir tun uns mit dem Leitkantenstart leichter, wenn der Drachen, 

anders als abgebildet, Richtung Windfenstermitte gleitet. 

Rollover 

Der Rollover wird gerne praktiziert, 

wenn der Leitkantenstart 

nicht klappt (zuviel Wind oder der 

Drachen liegt in der Windmitte). 

Wir ziehen kräftig an der Leine, 

die zur oberen Flügelspitze führt, 

lassen die andere dabei eher 

locker und machen nötigenfalls 

ein paar Schritte zurück. Der Drachen 

sollte auf die andere Leitkante 

und dann über die Flügelspitze 

in Startposition rollen. 

Beim Rollover sind die Stäbe starker Belastung ausgesetzt, darum sollten wir 

ihn nicht mit unserem filigransten Drachen üben. 

18 

31

Landung 

Leinen 

Landung 2- die elegante. 

Wir fliegen bis sehr knapp über 

dem Boden, machen eine ganz 

enge Kurve (eine push- pull 

Kurve, bei der wir gleichzeitig 

mit der einen Hand ziehen, mit 

der anderen nachgeben) nach 

oben und gehen oder laufen 

dem Drachen entgegen, bis er 

auf den Flügelspitzen gelandet 

ist. Unser Lenkdrachen ist wieder 

startbereit. 

Tips 

Um unsere Leine zu versorgen wickeln wir 

sie in Achterschlingen auf den Winder. 

Sollte sich aus welchen Gründen auch immer ein Knopf in die Leine verirrt 

haben, so lösen wir diesen sofort, da er, wenn einmal festgezogen, kaum 

noch zu öffnen sein wird. 

Nach einer feuchten Landung, 

auch als Wasserung 

bekannt, ist der Drachen 

vorsichtig zu bergen. Falls 

er im Meer geschwommen 

ist, sind Segel und Leinen 

dankbar, nachher mit Süßwasser 

abgespült zu werden. 

Bei neuen Leinen ist zu prüfen, wie sie auf den Winder gewickelt wurden, um 

sie auf gleichem Wege abwickeln zu können. 

Wenn eine Leine eine Verdrehung in ihrer Längsrichtung hat können wir 

diese entfernen, indem wir ein Ende an einem Punkt befestigen, die Leine 

zwischen Daumen und Zeigefinger quetschen und auf das lose Ende 

zugehen (notfalls mehrmals). 

Dieser Pilot hat einen der 

denkbar schlechtesten 

Landeplätze für seine Matte 

gewählt. 

Spectra bzw. Dyneema sind elitäre Leinen, die sich nur unter ihresgleichen 

wohl fühlen. Da sie den niedrigsten Schmelzpunkt aller Drachenleinen 

besitzen (Degeneration durch Inzucht ?) werden sie von solch plebejischem 

Material wie Nylon oder Dacron im Konfliktfall thermisch vernichtet 

(durchgeschmolzen). Darum gehen wir im besonderen Einleinern, welche 

niemals Spectra oder Dyneema verwenden aus dem Wege; ebenso 

Lenkdrachen aus den Häusern Hofer, Interspar, Baumax o.ä, die samt und 

sonders mit lausigsten Schnüren ausgestattet sind. 

Falls unsere Leinen durch Überbelastung reißen, weil wir die Windstärke 

oder die Zugkraft unseres Drachen unterschätzt haben, so ist dies meist kein 

großes Malheur, da die Bruchstelle, solange keine vorherigen 

Beschädigungen vorhanden sind, sich ganz am Anfang bzw. ganz am Ende 

befinden wird. Wir müssen lediglich die Leinen abgleichen, und das 

gerissene Ende neu ummanteln. Den Verlust eines halben Meters Leine 

können wir wohl verschmerzen. 

30 

19

Waage 

Landung 

Die Waage– ewiges Geheimnis 

Prinzipiell ist die Waage bei Lenkdrachen ab Werk brauchbar eingestellt, wir 

sollten uns darauf jedoch nicht verlassen, sondern die (hoffentlich markierte) 

Grundeinstellung nicht für der Weisheit letzten Schluß ansehen. Eine geringfügige 

Änderung des Waagepunktes kann die Flugeigenschaften des Drachen 

ungemein verändern. 

In erster Linie kommt es auf den Punkt an, der den Anstellwinkel unseres 

Drachen zum Wind bestimmt. Ein Verschieben in Richtung der Drachenspitze 

hat einen flacheren Winkel zur Folge. Der Drachen wird leichter starten, 

nimmt eher Tempo auf, zieht weniger, reagiert auf die Lenkbefehle jedoch 

träger und neigt dazu, am Windrand und bei sehr eng geflogenen Kurven 

abzuschmieren. Ist die Waage zu steil (zu weit hinten), steigt der Drachen 

entweder gar nicht auf oder er nimmt nur widerwillig Fahrt auf, neigt zum 

Strömungsabriß und hängt wie ein nasser Sack in der Luft– eine Situation, 

aus der wir uns eigentlich nur durch einen Axel elegant befreien können. 

Die meisten Deltadrachen haben heutzutage 

eine Turbowaage, die an zwei Punkten verändert 

werden kann. Bei Punkt B wird in 

erster Line der Anstellwinkel verändert,; 

Punkt A setzt den Waagpunkt weiter nach 

innen oder außen. 

Um einen Waagpunkt zu verschieben, ziehen 

wir die Leine auseinander, wodurch 

sich.... 

... die doppelte Bucht löst und wir können... 

Die Landung 

Diamant: Die ersten drei Fünftel 

sind recht einfach, doch 

die letzten beiden Ecken...... 

Die ersten Landungen sind häufig unfreiwillig und geräuschvoll. Haben wir 

unseren Drachen einmal halbwegs im Griff, wird es Zeit, daß wir uns mit der 

Problemstellung: wie krieg ich das verdammte Ding wieder herunter?, beschäftigen. 

Am Anfang sollten wir die Landungen am Rand des Windfensters 

versuchen. Dort sind Druck und Geschwindigkeit des Drachen am geringsten 

sowie auch die Gefahr, daß dieser Schaden nehme. 

Klappen unsere Landungen am Anfang noch nicht so richtig, nehmen wir uns 

das nicht zu sehr zu Herzen– schließlich üben Albatrosse ihr Leben und 

bringen bestenfalls Bauchflecke ohne Überschlag zustande. 

Landung 1- die einfachste Art, 

den Drachen herunterzubekommen. 

Wir fliegen schräg zum 

Rand des Windfensters und 

geben die Hände kurz vor dem 

Aufprall nach vor. Einer oder 

mehrere Schritte auf den Drachen 

zu verringern die Geschwindigkeit. 

Mit dem nicht 

ganz einfachen Leitkantenstart 

können wir den Drachen wieder 

in die Luft bekommen 

20 

29

Manöver 

Waage 

Das Eck 

Um ein scharfes Eck zu 

fliegen haben wir zwei Möglichkeiten. 

Entweder die 

herkömmliche Methode, 

indem wir an einer Leine 

ziehen- kurz und kräftigoder 

besser die andere 

Leine nachgeben. Prinzipiell 

bewirkt das Ziehen der 

einen Leine das gleiche wie 

das Nachlassen der anderen. 

Fast dasselbe. Durch 

kurze, boxartige Bewegungen 

(punch turns) werden 

pullturn 

punchturn 

die Ecken wesentlich schärfer. Im Extremfalle können wir gleichzeitig an 

der einen Seite ziehen, an der anderen nachgeben. 

...den Knoten leicht verschieben. 

Haben wir die gewünschte Position erreicht 

stülpen wir den Knoten über, so daß sich die 

Waage nicht von selbst verstellen kann. 

Eine gute Figur, um scharfe, 

exakte Ecken zu erlernen. 

Besonders die Ecke 

links unten wird uns viel 

Freude bereiten. 

Tips 

Ist kein Waagepunkt markiert, holen wir dies mit einem Filzschreiber nach– 

so haben wir einen Referenzpunkt, der uns hilft, zur Grundeinstellung zurückzufinden 

wenn unsere Waageexperimente nicht von Erfolg gekrönt waren. 

Stehende 8 von oben: 

Achter kennen wir ja schon, 

diese hier hat es in sich. 

Wenn hier die erste Kurve 

nicht paßt geht die ganze 

Figur daneben. 

Entweder wird der zweite 

Kreis zu klein, wir streifen 

den Boden, sind zu hoch 

oder fliegen keine Geraden 

zwischen den Kreisen 

Die meisten käuflich zu erwerbenden Drachen sind eher zu steil als zu flach 

eingestellt– ein Umstand, der in der Annahme begründet scheint, alle PilotInnen 

flögen am Strande bei mittelstarkem, gleichmäßigen Wind. 

Die Waage muß auf beiden Seiten gleich sein ! 

Die Waageschnüre können sich unter Belastung längen. Wir dürfen uns nicht 

wundern, wenn nach längerem Betrieb der Drachen anders fliegt als am 

Anfang, obwohl wir nichts verändert haben. In diesem Fall müssen wir eine 

Neueinstellung vornehmen. 

Wenn wir den Drachen an seinen Waagepunkten hochheben und der Längsstab 

stark nach oben oder unten zeigt, ist die Waage mit größter Sicherheit 

grob falsch eingestellt 

28 

21

Waage 

Manöver 

Bei manchen älteren Drachen kommt der Waagering zum Einsatz 

Die ersten Manöver 

Ist es uns gelungen, den Dachen erfolgreich zu starten und in der Luft zu 

halten, ein wenig hin und her zu fliegen, werden wir uns denken, daß dies 

noch nicht alles sein kann. Mitnichten ! 

Die folgenden Figuren werden uns helfen, das Verhalten unseres Drachen 

in verschiedenen Situationen kennenzulernen, verschiedene Steuertechniken 

anzuwenden und vorgegebene Figuren nachzufliegen. 

. 

So wird der Ring in die Waage 

montiert 

Der Kreis 

Unser erster Kreis endet 

meist mit einem Desaster. 

Huch, die Leinen sind 

verdreht !- Panik !-und 

schon kracht der Drachen 

in den Boden. Wir geraten 

in Hektik, wo Gelassenheit 

(ein Begriff, der wegen 

häufiger Anwendung durch 

unseren Bundeskanzler 

leider in Misskredit geraten 

ist) am Platz wäre, können 

wir doch das Verdrehen 

der Leinen einfach ignorieren. 

Da gute Lenkdrachenschnüre 

sehr glatt sind gleiten sie übereinander, selbst bei mehreren Verdrehungen 

spüren wir lediglich einen leichten Reibungswiderstand. Um 

einen schönen Kreis zu fliegen ziehen wir an einer Schnur. Solange wir 

diese gezogen haben, wird der Drachen eine Kurve fliegen. Je stärker wir 

ziehen, umso enger ist die Kurve. Möchten wir den Kreis beenden, bringen 

wir beide Hände auf gleiche Höhe und der Drachen fliegt geradeaus 

weiter. 

Zum verstellen lockern wir 

zuerst die Bucht und ziehen 

daraufhin an jener Seite, die 

wir verlängern wollen. Haben 

wir die gewünschte Position 

erreicht, wird die Bucht festgezogen. 

Apropos: Um die Leinen zu entdrehen, fliegen wir einen Kreis in die andere 

Richtung. Wissen wir nicht in welche Richtung wir verdreht sind, können 

wir mehrere Kreise in eine Richtung fliegen. Entweder wird der Reibungswiderstand 

geringer, dann sind wir auf dem richtigen Wege oder er wird 

stärker, dann müssen wir umdrehen. Eine andere Möglichkeit zum Ausdrehen 

besteht darin, die Hände über den zu Kopf heben und uns selbst um 

unsere Längsachse zu drehen. Bei manchen sieht dies tänzerisch elegant, 

bei anderen eher hump- dump- plump aus. 

22 

27

Erstflug 

Windfenster 

......................dann eine 

schöne Linkskurve– usw. 

ad infinitum 

Das Windfenster 

Unter dem Windfenster verstehen wir jenen Bereich, in dem der Lenkdrachen 

fliegen kann, ohne daß wir uns bewegen. Diesen können wir uns als 

eine Viertelkugel (nicht ganz, da der Winkel zwischen rechtem und linkem 

Windrand in Bodenhöhe bei Lenkdrachen etwa 160 o - 170 o beträgt) vorstellen, 

in deren Zentrum wir stehen. Aus unserer Perspektive stellt es sich als 

Halbkreis dar. Je stärker der Wind ist, 

umso größer ist auch das Windfenster. 

Je weiter wir an den Windrand fliegen, 

umso geringer wird die Zugkraft und die 

Geschwindigkeit unseres Drachen bis er 

zum Stillstand kommt und nur widerwillig 

auf Lenkbefehle reagiert. Der Drachen 

führt die Flugmanöver je nach seiner 

Position im Windfenster verschieden 

aus. Wenn wir uns bewegen, können wir 

das Windfenster wesentlich vergrößern. 

Indem wir zurückgehen, erhöhen wir für 

den Drachen die Windgeschwindigkeit 

um unsere Gehgeschwindigkeit. Bewegung 

ist besonders bei sehr leichtem Wind und beim Flug am Windrand 

wichtig. Bei vollkommener Windstille können wir, so wir stolze/r BesitzerIn 

eines Ultraleichtdrachen sind, diesen ausschließlich durch Bewegung fliegen. 

Unser Windfenster vergrößert sich somit auf 360 o . 

Selbst im tiefsten Sumatra hat das Lenkdrachenvirus Opfer 

gefunden: Die Architekturstudentin Kilovolti Layangaputri beim 

morgendlichen Training. 

26 

23

Erstflug 

Erstflug 

Der erste Flug 

Nachdem wir ein geeignetes Gelände gefunden, den Drachen richtig aufgebaut, 

die Windrichtung erschnuppert und die Leinen befestigt und ausgelegt 

haben, kann es losgehen. 

Am einfachsten ist der Start in Windmitte, weil der Drachen bei gleichmäßigem 

Zug an den Leinen von dort senkrecht aufsteigen wird (sofern die Flugleinen 

genau gleich lang sind und die Waage auf beiden Seiten gleich eingestellt 

ist). Zum Start legen wir die Leinen aus, befestigen sie an der Waage 

und fixieren die Griffe oder Schlaufen mittels eines Bodenankers (Zelthäring, 

Schraubenzieher etc.). Der Drachen wird nun (am besten im Windzentrum) 

leicht nach hinten geneigt aufgestellt, so daß er nicht von selbst startet. Dabei 

sollen die Flugleinen leicht gespannt sein. Nun gehen wir zu unseren 

Schlaufen oder Griffen, entfernen sie vorsichtig vom Bodenanker und schon 

sind wir startbereit. Als günstig hat es sich erwiesen, den Bodenanker mit 

einem bunten Band zu markieren, damit er leicht gefunden werden kann. 

Haben wir jemand hilfswilligen zur Verfügung, so können wir uns diese Prozedur 

ersparen, allerdings hat die Geduld der meisten Menschen, was das 

Aufstellen von Drachen angeht, ihre Grenzen. 

Der Drachen wird schräg 

nach hinten geneigt in 

Windmitte aufgestellt 

Ein Bodenanker hält den 

Drachen in Position 

Gleichmäßig an beiden 

Leinen ziehen und gegebenenfalls 

zurückgehen 

Ist es uns gelungen, den Drachen bis in den Zenith zu fliegen, befinden wir 

uns gleich in einer heiklen Lage. An seinem höchsten Punkt ist der Lenkdrachen 

in einer labilen Position; er reagiert nicht gut auf Lenkbewegungen, ist 

sehr empfindlich auf turbulenten Wind und neigt zu Flatterstürzen (nach vorn 

kippen und Nase voran bis zur Erde). Also sollten wir schon etwas vorher mit 

dem Lenken beginnen, um den Drachen weiter in der Mitte des Windfensters 

zu halten. 

Das erste und einfachste Manöver ist die "liegende Acht aufwärts". Bei dieser 

Figur (auch Infinities genannt) verdrehen sich die Leinen nicht (was eigentlich 

powidl ist, jedoch AnfängerInnen verwirrt) und die kritischen Kurven 

werden nach oben, also vom Boden weg ausgeführt. 

Zuerst eine schöne 

Rechtskurve...................... 

Diese Stellung, in manchen 

Kreisen „Der Gekreuzigte“ 

bzw. „Golgatha“ genannt, 

garantiert geräuschvolle 

Abstürze 

So ist es besser: Die Hände 

vor den Körper und knapp 

beieinander. Lächeln schadet 

auf keinen Fall. 

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