Brochüre ISUZU N-Evolution

Passive Sicherheit
Doppelter SRS Airbag
Die zwei SRS Front-Airbags aktivieren sich sofort, um das Gesicht und den Kopf bei einem
Unfall zu schützen. Außerdem absorbiert das Lenkrad die Kraft des Aufpralls, indem es die
Form verändert, um so Verletzungen am Oberkörper zu verringern.
Sicherheitsgurte mit Vorspannungseinrichtung
Die Sicherheitsgurte spannen sich unmittelbar im Moment des Aufpralls, um das sichere
Auffangen zu gewährleisten. Wenn die Kraft ein bestimmtes Niveau übersteigt, wirkt ein
Lastbegrenzer und reduziert das Verletzungsrisiko des Fahrers.
Querstrebe für die Knie
Die Struktur absorbiert den direkten Aufprall auf das rechte Knie und erlaubt eine Bewegung
des linken Knies nach außen.
• SRS ist eine Abkuerzung fuer Supplemental Restraint System oder Instrument zum Schutz der Insassen.
• Die SRS Airbags werden nicht aktiviert, wenn der Frontal-Aufprall unter einem bestimmten Niveau bleibt, oder im Falle eines
seitlichen Aufpralls, von hinten, einem Überschlagen und Kollisionen nach der Aktivierung.
• Die Airbags sind vorgesehen als Ergänzung zu den Sicherheitsgurten und bieten nicht den gleichen Schutz, wenn die
Sicherheitsgurte nicht angelegt sind. Diese müssen auch bei Vorhandensein von Airbags angelegt werden.
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Aktive Sicherheit
Sicherheit
Multireflektor-Halogen-Scheinwerfer
Die klaren und stoßgeschützten
Scheinwerfer gewährleisten eine ausgezeichnete
Rundum-Beleuchtung und
verbessern so die Nachtsicht und die
Sicherheit.
Bremsscheiben vorne und hinten
Die Kontrolle wurde verbesset durch
eine bessere Verteilung der Hitze und
das Ausschalten der Verringerung
der Bremswirkung infolge eines überlangen
Gebrauchs. (Die hinteren
Trommelbremsen sind in Serie bei den
Modellen NL und NP75.)
ABS mit EBD
Das EBD kontrolliert die vorderen und
die hinteren Bremsen je nach Belastung,
während das ABS das Fahrzeug stabilisiert,
indem es das Blockieren der
Räder beim Bremsen auf rutschigen
Oberflächen verhindert.
• Auch wenn das ABS dem Fahrer hilft und die
Sicherheit erhöht, kann es doch nicht verantwortungsloses
Fahren kompensieren.
Sicheres Fahren ist die Pflicht jedes Fahrers, mit oder
ohne ABS.
Motor-Kontrollsystem ASR
Das ASR begrenzt das Hochdrehen des
Motors auf Straßen mit glatter Oberfläche
und kommt so dem Rutschen der Räder
zuvor im Fall eines Durchdrehens oder
abrupter Beschleunigung, auch auf
vereisten, schneebedeckten und nassen
Straßen.
Blockiersystem
Dieses elektronische Blockier-System erhöht die Sicherheit.
Der Motor lässt sich nur einschalten, wenn der elektronische Code
von Schlüssel, Zündschloss und Motor übereinstimmen.
HAB
Für den Fall, dass der Luftdruck in den
hinteren Bremsen abweicht, nutzt das
HAB-System den hydraulischen Druck
als Bremshilfe-Kontrolle und gewährleistet
die Sicherheit, falls die Unterdruckpumpe
defekt ist. Bei normalen Fahrbedingungen
gewährleistet das HAB-System eine bessere
Bremskraft.