Brochüre ISUZU N-Evolution

Für weitere informationen:
ISUZU MOTORS LIMITED
www.isuzu.it
www.isuzu.fr
www.isuzu.ch
ref. BRO NS - 11.2009
- UNIONE GRAFICA, VERONA - PHOTO: DANIELE MENDINI
ISUZU behält sich das Recht vor, Spezialanfertigungen und Ausrüstungen ohne
Vorankündigungen zu ändern. Details der oben genannten bzw. in diesem Prospekt abgebildeten
Spezialanfertigungen und Ausrüstungen unterliegen Änderungen entsprechend der
lokalen Bestimmungen und der gesetzlichen Anforderungen. Bitte informieren Sie sich bei
Ihrem ISUZU-Händler vor Ort über genauere Informationen in Bezug auf sämtliche möglichen
Änderungen, die erforderlich sind.
Bemerkung: Die Farben der Fahrzeugkarosserie könnten eventuell leicht von den Farben der
Abbildungen im Prospekt abweichen.
Das Unternehmen empfiehlt:

N Evolution Euro 5.
L-N-M-P.
Light-Duty Trucks

INHALTSVERZEICHNIS
EMOTIONEN OHNE ENDE 04-05
LEICHTGÄNGIGKEIT, LEISTUNGSSTÄRKE, FLEXIBILITÄT AUF BAUSTELLEN 06-07
HEXA-POD - SOLIDE UND AUSGEPRÄGT 08-09
DER GRÖSSTE ARBEITSRAUM 10-11
3 KABINENVARIANTEN - DIE FREIHEIT DES KOMFORTS 12-13
GESUNDHEIT UND SICHERHEIT, IMMER 14-15
WENIGER GEWICHT, NUR KRAFT 16-17
4JJ1-TCS TURBODIESEL MIT INTERCOOLER 18-19
NEES II, DAS IDEALE ROBOTISIERTE GETRIEBE - MANUAL GETRIEBE 20-21
DPD, DIE TASTE, DIE DEN UNTERSCHIED MACHT 22-23
BEREIT FÜR DAS GESCHÄFT 26-27
STANDARDKABINE - GROSSKABINE 28-29
N SERIES STORY 30-31

Emotion endlose
Einen neuen weltweiten Standard für leichte Nutzfahrzeuge: Dies ist
das Leitprinzip von ISUZU.
Verspicht Stolz und Komfort für den Fahrer der Leistung.
Ruhig, sauber und umweltfreundlich, ziehen sie sofort alle Blicke auf
sich, so daß jeder Autohersteller darauf stolz sein kann.
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Leichtgängigkeit, Leistungsstärke,
Flexibilität auf Baustellen
Unter extremen Arbeitsbedingungen entfalten die ISUZU-Lastwagen
voll ihre Eigenschaften; sie sind robust, kraftvoll und passen
sich den Transportanforderungen aller Materialtypen an, die auf
Baustellen anfallen.
Hohe Leistung und geringen Kraftstoffverbrauch: Die ISUZU
Dieselmotoren-Technologie eröffnet neue Horizonte.
Haltbarkeit und Zuverlässigkeit wurden auf ein sogar noch höheres
Niveau gebracht. Dank eines robusteren und gleichzeitig leichteren
Fahrgestellrahmens,versichern wir Ihnen mehr Kraft und Energie für
jede Art von Arbeit.
Sich ISUZU anzuvertrauen... heißt, das Beste wählen.
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Hexa-Pod
Hier die Design-Philosophie für alle ISUZU-Fahrzeuge: ein “leicht
ausgeweitetes Sechseck”.
Das Konzept ist “solide, sauber und emotional”, oder besser,
funktionale Schönheit, die keine nutzlosen Linien, Ansichten und
Strukturelemente duldet.
Solid
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Clean Emotional
Kubische Form
(hohe Kabine/große Kabine)
Die Windschutzscheibe und die
Seitenspiegel sind so senkrecht wie
möglich geplant worden. Sie bilden eine
rechteckige Kabine, die im Vergleich
zu den früheren Modellen sowohl die
aerodynamische Leistung als auch den
Innenraum optimiert.
Auf der Suche nach
der aerodynamischen Perfektion
Die vorderen Ecken und das aerodynamische
Dach, auch bei
Sonderausstattungen, tragen zu einem
verbesserten Kraftstoffverbrauch bei.
Bessere Leistung
des Kühlsystems
Die Computeranalysen und die aktuellen
Fahrzeugtests haben gezeigt, dass die
Kraftstoffzufuhr beträchtlich besser geworden
ist. Dadurch wird hohe Motorleistung
und wirkungsvollere Abgasverbrennung
gewährleistet.

Solide und ausgeprägt
Rechteckige Kabine: vordere Streben und Seitenkarosserie mit schönem
und funktionalem Design verbinden Aerodynamik und effiziente
Raumverteilung.
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Leichter
Kabineneinstieg
Die Form der vorderen Streben ermöglicht
eine weitere Türöffnung. Diese erleichtert
den Kabineneinstieg. Auch die längeren
und geräumigeren Stufen tragen zum
leichteren Kabineneinstieg bei.
Senkrechte
Außengriffe
Die senkrechten Außengriffe erleichtern
den Einstieg in die höheren Fahrzeuge.
Außerdem sind die Griffe so geplant, dass
man auch mit dicken Handschuhen leicht
einsteigen kann.
Professioneller Stil
für ein professionelles Werkzeug
Einfacher jedoch wirkungsvoller Stil für
eine zeitlose Attraktion. Die vorderen
Komponenten mit aggressiven Linien,
Frontgrill mit sechs Öffnungen eingeschlossen
sind Merkmale der ISUZU-
Fahrzeuge.

LED-Anzeigen
Die Grafik des Anzeigefeldes ist völlig neu, mit
ISO-Warnsymbolen.
Die Messinstrumente sind einfacher abzulesen
und ermöglichen dem Fahrer, auf einen
Blick den Fahrzeugzustand zu prüfen.
Außerdem verbrauchen die LED-Lampen
weniger Strom und sind langlebiger.
Mehr Raum für die DIN-Vorrichtungen
Die Fahrzeuge sind ausgestattet mit einer
größeren Zahl an Vorrichtungen, die DIN-
Konnektoren benutzen.
Außerdem gibt es viele Möglichkeiten,
verschiedene Informationssysteme und
Audiogeräte anzuschließen.
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Der größte Arbeitsraum
Das Ziel: ein professionelles Werkzeug zu schaffen. Ein Nutzfahrzeug,
das einfach und funktional zugleich ist, außen und innen, ohne jeden
Schnickschnack. Die innovative, digitale Analyse des Designs erlaubte
eine feinfühlige Verbesserung der Sicherheit und des Komforts des
Fahrers.
Testen Sie die Erfahrung des größten fahrbaren Büros.
Die Kabine wird zum Arbeitsraum, geplant nach Kriterien von
Funktionalität, Sicherheit und Komfort.
Das Anzeigefeld benützt eine “große Welle” als dekoratives Element, um die
Wahrnehmung des Innenraums auszuweiten. Die Oberflächenkurven erlauben natürliche
Handbewegungen, alle Kontrollen sind in Reichweite des Fahrers.
Auch die Form und Anordnung der verschiedenen Schalter sind aufmerksam studiert
worden, um perfekte Funktionalität zu erreichen.
VORTEIL “N”
Die Kabine der Serie N
ist ein Arbeitsraum für
Fachleute.
Ein weniger anstrengendes
Fahren war eines der
Hauptziele des erneuerten
Designs.
Zum Beispiel wurden die
Größe und die Position
der Pedale erst nach
praktischen Tests festgelegt.
Bei diesen Tests trugen die
Fahrer Arbeitsstiefel bzw.
schwere Winterschuhe.
Die Anordnung der
Lenksäule und der
Sitzmitte wurde optimiert.
Auch bei den geringsten
Details des Designs
geht die Serie N keine
Kompromisse ein.
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3 Kabinenvarianten
Die neue Isuzu Serie besteht aus 3 verschiedenen Kabinenvarianten:
Kabine Easy - Kabine Komfort - Doppelkabine (Crew)
Diese 3 Kabinen bieten die Möglichkeit allen Anforderungen des Marktes der 3,5 Tonner gerecht zu werden.
Auch mit der Kabine Easy können 3 Erwachsene bequem reisen. Für diejenigen, die den Komfort im Fahrzeug lieben,
stellt Isuzu die Kabine Komfort zur Verfügung. Für alle Unternehmen, die für aus geschäftlichen Gründen mit mehr als
3 Personen reisen, bietet Isuzu Kabinen, die mit 3 bis 7 Sitzplätze ausgestattet sind.
STANDARDKABINE
GROSSE KABINE
12
1815 2040
CREW KABINE
Breite hintere
Sitze Version Crew

Die Freiheit des Komforts
Der neue Weltstandard für den Kabinenraum:
Komfort und Freiheit wie noch nie.
VORTEIL “N”
Das Farbschema der
Innenfarben ist ausgedacht
worden, nicht nur um die
Atmosphäre der Kabine zu
verbessern, sondern auch
um den Schmutz zu verbergen,
der durch harte
Arbeit entsteht. Die Serie
N wurde gebaut für viele
Jahre der Freude und guter
Dienste.
Optimierung der Fahrposition
Die Fahrposition kann exakt angepasst werden, je nach Fahrergröße, indem man
das Lenkrad in Höhe und Neigungswinkel verstellt, so wie die Sitze, die weiter verschoben
werden können und einen größeren Neigungswinkel haben. Die Sitzpolster
garantieren einen größeren Komfort, die neue Sitzfläche ist flacher und macht den
Ein- und Ausstieg leichter.
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Passive Sicherheit
Doppelter SRS Airbag
Die zwei SRS Front-Airbags aktivieren sich sofort, um das Gesicht und den Kopf bei einem
Unfall zu schützen. Außerdem absorbiert das Lenkrad die Kraft des Aufpralls, indem es die
Form verändert, um so Verletzungen am Oberkörper zu verringern.
Sicherheitsgurte mit Vorspannungseinrichtung
Die Sicherheitsgurte spannen sich unmittelbar im Moment des Aufpralls, um das sichere
Auffangen zu gewährleisten. Wenn die Kraft ein bestimmtes Niveau übersteigt, wirkt ein
Lastbegrenzer und reduziert das Verletzungsrisiko des Fahrers.
Querstrebe für die Knie
Die Struktur absorbiert den direkten Aufprall auf das rechte Knie und erlaubt eine Bewegung
des linken Knies nach außen.
• SRS ist eine Abkuerzung fuer Supplemental Restraint System oder Instrument zum Schutz der Insassen.
• Die SRS Airbags werden nicht aktiviert, wenn der Frontal-Aufprall unter einem bestimmten Niveau bleibt, oder im Falle eines
seitlichen Aufpralls, von hinten, einem Überschlagen und Kollisionen nach der Aktivierung.
• Die Airbags sind vorgesehen als Ergänzung zu den Sicherheitsgurten und bieten nicht den gleichen Schutz, wenn die
Sicherheitsgurte nicht angelegt sind. Diese müssen auch bei Vorhandensein von Airbags angelegt werden.
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Aktive Sicherheit
Sicherheit
Multireflektor-Halogen-Scheinwerfer
Die klaren und stoßgeschützten
Scheinwerfer gewährleisten eine ausgezeichnete
Rundum-Beleuchtung und
verbessern so die Nachtsicht und die
Sicherheit.
Bremsscheiben vorne und hinten
Die Kontrolle wurde verbesset durch
eine bessere Verteilung der Hitze und
das Ausschalten der Verringerung
der Bremswirkung infolge eines überlangen
Gebrauchs. (Die hinteren
Trommelbremsen sind in Serie bei den
Modellen NL und NP75.)
ABS mit EBD
Das EBD kontrolliert die vorderen und
die hinteren Bremsen je nach Belastung,
während das ABS das Fahrzeug stabilisiert,
indem es das Blockieren der
Räder beim Bremsen auf rutschigen
Oberflächen verhindert.
• Auch wenn das ABS dem Fahrer hilft und die
Sicherheit erhöht, kann es doch nicht verantwortungsloses
Fahren kompensieren.
Sicheres Fahren ist die Pflicht jedes Fahrers, mit oder
ohne ABS.
Motor-Kontrollsystem ASR
Das ASR begrenzt das Hochdrehen des
Motors auf Straßen mit glatter Oberfläche
und kommt so dem Rutschen der Räder
zuvor im Fall eines Durchdrehens oder
abrupter Beschleunigung, auch auf
vereisten, schneebedeckten und nassen
Straßen.
Blockiersystem
Dieses elektronische Blockier-System erhöht die Sicherheit.
Der Motor lässt sich nur einschalten, wenn der elektronische Code
von Schlüssel, Zündschloss und Motor übereinstimmen.
HAB
Für den Fall, dass der Luftdruck in den
hinteren Bremsen abweicht, nutzt das
HAB-System den hydraulischen Druck
als Bremshilfe-Kontrolle und gewährleistet
die Sicherheit, falls die Unterdruckpumpe
defekt ist. Bei normalen Fahrbedingungen
gewährleistet das HAB-System eine bessere
Bremskraft.

Gesundheit und Sicherheit, immer
Die fortschrittliche, digitale Analyse führte zu einer stabileren Kabine
mit weniger Gewicht: die Sicherheit der LKWs entwickelt sich in eine
neue Richtung.
Die hohe Stabilität der Kabine verbessert das Sicherheitsniveau bei
Unfällen. Die große Oberfläche der Türen wurde verstärkt und der
Rahmen verfestigt, um die Stabilität der Kabine beizubehalten, indem
eine Schutzzelle gebildet wurde, die Verletzungen im Falle eines
Unfalls begrenzt.
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VORTEIL “N”
Die Kabine der Serie N hat nicht nur ein gutes Sichtfeld, sondern es bietet auch den
Vorteil des fließenden Sichtübergangs von vorne zur Seite, indem es dem Fahrer
hilft, alles im Auge zu behalten. Der leichte Einstieg und die vereinfachte Bedienung
erlauben lange Reisen, ohne den Fahrer zu ermüden, und helfen so Unfälle zu
vermeiden.

Hochdruck-Einspritzsystem common rail
Das extrem präzise elektronische System spritzt den
Kraftstoff mit höchstem Druck in 1/1000 sec ein, und
erzeugt so eine perfekte Injektion, die so den NOx-
Ausstoß und den Feinstaub reduziert.
VGS turbo
Durch die Änderung der Turboöffnung ist der
Turbokompressor selbst wirkungsvoller bei niedrigen
Drehzahlen. Dies bringt eine Reihe von Vorteilen,
inklusive Verbesserungen bei der Beschleunigung bei
geringer Geschwindigkeit, weniger Kraftstoffverbrauch
und weniger Feinstaub.
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16 Ventile DOHC
Die Bewegung der Ventile ist genau abgestimmt,
auch bei hohen Drehzahlen, und verbessert so das
Ein- und Ausströmen der Luft aus den Zylindern
und erhöht somit deren Effizienz. Diese optimalen
Verbrennungsbedingungen reduzieren Feinstaub und
Ruß und gleichzeitig den Kraftstoffverbrauch.
Großräumiges EGR-System
Die Abgase werden gekühlt und mit der Ansaugluft zu
einem neuen Gemisch aufbereitet.
Durch die Optimierung der Kühltemperatur und
Erhöhung der Leistungsfähigkeit des EGR-Systems
wird der NOx-Ausstoß verringert, ohne den
Kraftstoffverbrauch zu beeinflussen.
VORTEIL “N”
Der Firma ISUZU wurde die Aufgabe anvertraut, den CO2-Ausstoss zu verringern, eine der Hauptursachen
der Erderwärmung. Für dieses Ziel erreichen die Leistungen der 3l -Motoren das Niveau der bisherigen
5l-Motoren.
Das Geheimnis der hohen Leistung und der Reduktion des Kraftstoffverbrauchs ist ein hoher Ladedruck.
Anstatt nur den Ladedruck zu erhöhen, wurde die Kraft und das Drehmoment pro Kubikzentimeter nach
oben geschraubt, und so der Grad ihrer Wirkung und der Abgasrückführung verbessert.

Weniger Gewicht, nur Kraft
Isuzu, ein weltweit führendes Unternehmen in der Produktion von
Dieselmotoren für Nutzfahrzeuge, hat eine Reihe von neuen Euro
5-Motoren entwickelt.
Die neue Generation der Isuzu Dieselmotoren Euro 5 ist hoch effizient;
alles basiert auf Konzepte der Isuzu-Technologie und Isuzu-Leistung.

4JJ1-TCS Turbodiesel
mit Intercooler
Zur Erreichung eines doppelten Zwecks, einer geringeren ambientalen Auswirkungen
und einer Verringerung der Betriebskosten besteht die Möglichkeit das Erreichen
eines maximalen Drehmomentes pro Einheit zu erreichen bei gleichzeitiger
Reduzierung des Gewichts und der Größe des Motors.
Das Ergebnis ist erstaunlich: 110kW, ein verwunderliche Präsentation, die die Idee
der konventionelle Vorstellung über die Möglichkeiten der 3-Liter-Motoren umsetzt.
Darüberhinaus ist die Struktur noch steifer, um somit ein höheres Niveau von
Zuverlässigkeit und Haltbarkeit bei leisem Betrieb zu gewährleisten.
Die originale elektronische ISUZU-Steuerung schafft ideale Bedingungen
für die Verbrennung in jeder Fahrsituation, um saubere Abgaswerte ohne
Leistungsverminderung zu erhalten.
4JJ1
DOHC-Turbodiesel-Direkteinspritzer
• Hubraum: 2999 cc
• Power max. 110 kW/2800 rpm
• Max. Drehmoment 375 Nm/1600-2800 rpm
• Common-Rail-Druck: 180
4HK1
SOHC-Turbodiesel-Direkteinspritzung
• Hubraum: 5193 cc
• Power max. 140 kW/2600 rpm
• Max. Drehmoment 513 Nm/1600-2600 rpm
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Europäische Gesetzgebung die Möglichkeit unterschiedlicher Höhen
für die Euro 5-Normen auf der Grundlage verschiedener Kriterien für
die Bewertung der Emissionen und der Fahrzeugkontrolle.
Die Position des Fahrzeugs basiert auf:
• Verschiedene Werte von Schadstoffemissionen (Kohlenmonoxid
(CO), die Masse der Kohlenwasserstoffe (HC), die Masse der
Stickstoffoxide (NOx) und Partikelmasse (PM), Abgase;
• Vorhandensein oder Fehlen der“Selbst-Diagnose-Schnittstelle
OBD (On-Board-Diagnose);
• Die Haltbarkeit der Tests (Verhalten im Laufe der Zeit für die Werte
der Schadstoffemissionen und die Parameter des Fahrzeugs);
• Die Fähigkeit zur Kontrolle der Anteile der Stickoxide (NOx).
Nach dem Maßstab der Gesetzgebung des Euro5 wird es als EEV
(Enhanced Environmentally Friendly Vehicles )Fahrzeug identifiziert,
da es die niedrigsten Werte auf der Ebene H.
vorweist.
Alle ISUZU Fahrzeuge beachten die Euro5 EEV Norm und die
Bedingungen auf der Werteskala der Ebene K.
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Manual Getriebe
Die Sendungen werden sorgfältig auf die Merkmale des Motors
abgestimmt. Die Aufführungen sind brillant und gleichzeitig die
wirtschaftlichen Bedingungen, ein hohes Maß an Zuverlässigkeit
und Langlebigkeit garantiert.
Nees II, das ideale
robotisierte Getriebe
Alle ISUZU-Modelle der Baureihe N sind neben dem serienmäßigen
Handschaltgetriebe auch mit dem robotisierten Getriebe NEES
II (5 oder 6 Gänge) der jüngsten Generation lieferbar.
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Auf der Grundlage eines
Handschaltgetriebes, bietet das
NEES2 eine völlig elektronische
Kontrolle mit allen Vorteilen des
Fahrkomforts: Sie wählen zwischen
Automatik- und Handschaltung.
Das NEES2 braucht kein
Kupplungspedal und im Econo-
Betrieb schält es um auf
Automatik und wählt die Gänge
wenn nötig, um den sparsamen
Kraftstoffverbrauch zu erhöhen.
Die Verringerung des Verbrauchs
und die Bremskraft des Motors
sind gleich wie bei Fahrzeugen
mit Handschaltung, ebenso
wie die Wartungskosten, wenn
man berücksichtigt, dass keine
Kupplung benötigt wird.
Das NEES2 verspricht viele Vorteile
zu diesem Preis.

DPD, die Taste,
die den Unterschied macht
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Das Isuzu-DPD-System - Selbst-Reinigungs-System ermöglicht
die Reinigung des Filters ohne Werkstatt besuch, dank der neuen
Regenerierungs-Technologie DPD, die Anzeigt, wann die Funktion
benötigt wird.
Du musst nur die DPD-Taste drücken und in 20 Minuten reinigt
sich das System selbst.
Eines der Hauptziele von ISUZU ist, eine möglichst vollkommene
Umwelttechnologie anzubieten.
Die neuen ISUZU-Motoren Euro 4 verbinden Umweltschutz mit
Wirtschaftlichkeit und Leistung. Das Beste der Erfahrung des weltweit
größten Motorherstellers zu Ihrer Verfügung in einem neuen
Dieselmotor Common-Rail, mit gekühltem Abgasrückführungsventil
(EGR), Turbolader mit veränderlicher Geometrie, Katalysator,
Partikelfilter neuester Konzeption, Selbstregeneration
des Partikelfilters beim Fahren, Zusatzvorrichtung für die
Filterregeneration nach Bedarf bei stehendem Fahrzeug.
Die Schadstoff - Emissionswerte der ISUZU-Motoren Euro 4 gehören
zu den niedrigsten der Kategorie.
Die Reduzierung um 90% des Partikelanteils in
den Abgasen des Motors erfolgt in dem Partikelfilter
(DPD), das zur Aufrechterhaltung seiner Wirksamkeit
regeneriert werden muss.
Die Regeneration des Partikelfilters (DPD) kann auf
zwei Weise ausgeführt werden:
- Natürliche Regeneration, die die
Betriebsbedingungen wichtiger Motorlasten
ausnutzt.
- Die automatische Regeneration wird von dem
Modul der elektronischen Motorsteuerung geregelt,
die den Zustand des aktiven Partikelfilters DPD
überwacht und bei Bedarf die Filterregeneration
während der normalen Fahrzeugnutzung einschaltet,
ohne dass der Fahrer den Vorgang bemerkt.
- Die manuelle Regeneration, die auf dem
Armaturenbrett durch eine Kontrollleuchte angezeigt
wird, muss der Fahrer selbst bei stehendem
Fahrzeug durch Drücken der Taste DPD vornehmen.
Der große Vorteil dieser Lösung liegt neben der
Reduzierung um 90% des Partikelgehaltes in der
absolut autonomen Kontrolle und Aktivierung der
Regeneration des Partikelfilters; im Gegensatz zu den
anderen Systemen der Mitbewerber gestattet es eine
Selbstregeneration mit den daraus folgenden geringeren
Wartungskosten. Die technische Entwicklung
des Umweltschutzes zeigt sich in der ständigen
Suche nach und in der Verwendung von Materialien,
die während und nach dem Lebenszyklus des
Fahrzeugs wiederver wertbar sind.

PARTIKEL
FILTER
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Bereit für das Geschäft
Funktionsgerechte Eigenschaften und viel Platz für Gegenstände:
Die Serie N ist komfortabel, effizient und bereit für das Geschäft.
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Großer Schutzgriff
Fensterheber
(automatische Öffnung, manuelle Schließung)
Ablagetasche Fahrersitz
Ablagefach Mittelsitz
Ablagefach
Seitenfächer
Papierablage
Flaschenbehälter

Griffe
Behälter Mittelkonsole
Haken
Sonnenblende für den Fahrer
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Motorbremse
Multifunktionshebel
Zugangssystem ohne Schlüssel
Kippbare Kabine
VORTEIL “N”
Zur Unterstützung der Fachleute bei ihrer Arbeit wurde
das Ablagefach der Serie N beträchtlich vergrößert und
verhindert somit die gefährliche Praxis, Gegenstände auf
das Anzeigefeld zu legen oder neues Zubehör irregulär
hinzuzufügen.
In der Serie N hat der Fahrer den nötigen Platz für jeden
Bedarf, egal welche Tätigkeit er ausübt.

Standardkabine
LSINGLE
GVW 3.500 kg
4JJ1-TCS
Leistung max: 110 kW/2800 rpm
Drehmoment max: 375 Nm/1600-2800 rpm
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LGVW 3.500 kg
MGVW 5.020 kg
4JJ1-TCS
Leistung max: 110 kW/2800 rpm
Drehmoment max: 375 Nm/1600-2800 rpm
LCREW
GVW 3.500 kg
4JJ1-TCS
Leistung max: 110 kW/2800 rpm
Drehmoment max: 375 Nm/1600-2800 rpm

Großkabine
NGVW 3.500 kg
4JJ1-TCS
Leistung max: 110 kW/2800 rpm
Drehmoment max: 375 Nm/1600-2800 rpm
PGVW 5.020 - 6.200 - 7.500 kg
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4JJ1-TCS
Leistung max: 110 kW/2800 rpm
Drehmoment max: 375 Nm/1600-2800 rpm
4HK1-TCN
Leistung max: 140 kW/2600 rpm
Drehmoment max: 513 Nm/1600-2600 rpm
NCREW
GVW 3.500 kg
PCREW
GVW 7.500 kg
4JJ1-TCS
Leistung max: 110 kW/2800 rpm
Drehmoment max: 375 Nm/1600-2800 rpm
4HK1-TCN
Leistung max: 140 kW/2600 rpm
Drehmoment max: 513 Nm/1600-2600 rpm